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Mercredi 27 avril 2016

La 2me dition du forum des mtiers de lair

En France, le secteur de laronautique runit prs de 4 000 entreprises et emploie 350 000
salaris. En forte progression le trafic arien devrait doubler dans les 15 prochaines annes
suscitant de relles opportunits demploi et de dveloppement conomique.
La France et les Etats Unis sont les deux seuls pays disposer d'une industrie complte
matrisant l'ensemble des comptences ncessaires la dfinition, la conception et la
construction d'un aronef ou d'un satellite. Depuis 2005, les embauches se maintiennent un
niveau lev : plus de 10 000 chaque anne. Pour 2015, le Groupement des industries du secteur
(Gifas) prvoyait 15 000 embauches et 4 700 contrats d'apprentissage.
De par sa situation gographique territoire ultramarin insulaire- le secteur de larien est une
composante essentielle pour La runion et sa connectivit est une condition sine qua none de
son dveloppement humain et conomique.
Ce secteur reprsente plus de 2 000 emplois directs. Tous les principaux corps de mtiers civils
et militaires y sont reprsents : navigants, pilote de ligne, pilote dhlicoptre, personnels
navigants commerciaux, carrires au sol, mtiers de la piste ou du trafic arien, mtiers du fret
et de la logistique, mtiers de la sret et de la scurit, contrleurs ariens, spcialistes des
systmes de la scurit arienne, ingnieurs mtorologistes, mtiers de la maintenance.
La direction de la scurit et de laviation civile de locan Indien et la direction des
entreprises, de la concurrence, de la consommation, du travail et de lemploi se sont associs
pour lorganisation du 2me forum des mtiers de lair qui sest tenu les 26 et 27 avril 2016 en
prsence du directeur gnral de laviation civile Patrick GANDIL.
Cette manifestation sest droule dans lenceinte du Dtachement Air 181 Lieutenant Roland
Garros en troite collaboration avec les Forces Armes dans la Zone Sud de lOcan Indien
(FAZSOI), le Rectorat et Ple Emploi.
Ce forum visait sensibiliser les jeunes (collgiens, lycens et tudiants) aux mtiers du
transport arien et de laronautique, de les aider dans leur orientation, et de susciter des
vocations en leur apportant une information autour de la dcouverte des mtiers tout en
enrichissant leur connaissance sur les filires de formation correspondantes.
Le forum a t loccasion pour ces derniers daller la rencontre des professionnels du secteur
tout en mettant en valeur, grce au tmoignage des professionnels aux profils varis, la
diversit des itinraires et dchanger avec les socits, associations, services de lEtat exerant
dans les mtiers de lair.
Jean Jacques Favier, astronaute, qui avait vcu 16 jours dans lespace au cours de la mission STS
78 bord de la navette COLUMBIA tait prsent cet vnement.
Outre la prsentation des mtiers aux jeunes, cette 2me dition sest enrichie dun volet
employabilit ouvert aux professionnels et aux demandeurs demploi.
Paralllement, au forum trois confrences thmatiques se sont tenues :
Larme de lair un employeur majeur de laronautique anime par le colonel Herv
CHENE, directeur des ressources humaines de larme de lair ;
Les mtiers du spatial anime par lastronaute Jean Jacques FAVIER, Prsident de
lInternational Space University de Strasbourg ;
La coopration rgionale dans la zone ocan Indien anime par James ANDRIANALISOA,
directeur gnral de laviation civile de Madagascar et prsident des aviations civiles de
la COI.
Ont particip cette vnement plus de 40 exposants ainsi que 1000 collgiens, 500
lycens, 100 tudiants et 200 demandeurs demploi.
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Les enjeux de laronautique pour le territoire de La Runion

Le schma dorientation de laronautique
Le systme aronautique de la France de locan Indien, constitue par La Runion, Mayotte
et les Terres Australes et Antarctiques Franaises (T.A.A.F), se trouve un point dinflexion
avec des enjeux majeurs, notamment quant au dveloppement des liaisons rgionales. Un
schma dorientation, sappuyant sur une dmarche collaborative a t ralis dans le but de
construire une vision collective et partage de lvolution du secteur aronautique rgional.
Ce schma dorientation aronautique dresse un tat des lieux de diffrents segments de
lactivit aronautique dans la zone tels que : les compagnies ariennes, les exploitants
aroportuaires, les services de ltat, laviation de loisirs, la formation et recherche
aronautiques. Il apporte un clairage sur les structures conomiques des principaux
oprateurs, leurs effectifs, leurs moyens, et leurs perspectives individuelles de
dveloppement court et moyen terme.
Au-del de cet tat des lieux, le schma dorientation met galement en lumire les projets
aronautiques majeurs en cours de dveloppement dans la rgion. Il constitue une base de
travail pour lamlioration de la scurit et de la desserte de la zone, et vise mieux
mobiliser toutes les nergies, quelles soient publiques ou prives.
Vers un ple aronautique de haute technologie
Depuis 2013, une rflexion est mene sur le positionnement et le dveloppement conomique
de la zone aroportuaire. Celle-ci prconise la cration dune chane de valeurs dactivits
organiser sur lespace aroportuaire rpondant une logique :
de soutien lactivit aronautique,
dattractivit et de comptitivit avec une offre de services escale (assistance,
maintenance, catering, etc)
de services valeur ajoute (fret, maintenance spcifique, formation, etc)
de services valeur innovante porteurs de dveloppement de flux futurs.
Par ailleurs, le positionnement gostratgique de La Runion dans locan Indien rend propice
la mise en uvre dun ple de maintenance aronautique. Une tude de faisabilit technique
et conomique a t ralise en novembre 2015. Lopportunit et la pertinence de cette
structure est valide sous rserve de llargissement du champ dintervention vers un ple
aronautique haute technologie, certifi et agrgeant 3 fonctions complmentaires :
La maintenance tous niveaux : activit cible sur les hlicoptres, les turbo
propulseurs de petite capacit et moyenne capacit aussi bien pour les modules civils
que militaires ;
La formation : activit associe la maintenance et progressivement tendue tous
les mtiers de larien ;
Le transfert technologique : activits dveloppes autour de la maintenance
prdictive, de la simulation virtuelle, auxquelles pourrait tre adoss un centre de
ressources et de mdiation grand public.

La formation aronautique La Runion

La formation acadmique
Sur le territoire, des structures se mettent en place afin de dvelopper la formation aux
mtiers de larien. Il sagit notamment de :
Lyce Stella Matutina Saint Leu
Ltablissement polyvalent intgre une filire professionnelle dans le domaine de la
mcanique automobile et la maintenance aronautique avec notamment, un baccalaurat
professionnel options systmes comportant une mention complmentaire (MC) aronautique
option moteurs turbines.
Lyce Professionnel Amiral Lacaze Sainte Clotilde
Ltablissement dispose dun partenariat avec le Lyce Airbus, lyce professionnel priv, pour
organiser La Runion les preuves dadmission et ainsi permettre des jeunes runionnais
dintgrer le cursus de formation professionnelle (Bac Pro, BTS) dvelopp par le constructeur
Toulouse-Blagnac.
Syndicat Mixte de Pierrefonds (SMP)
dispose Grce une convention, le SMP forme des apprentis aux mtiers de larien. Le
cursus initi La Runion se poursuit ensuite en Ile de France auprs de la socit
dexploitation aroportuaire Aroports de Paris qui dispose de moyens de formations
supplmentaires.
Association pour la Formation aux Mtiers de lAronautique (AFMAE)
Base en Ile de France, lassociation propose travers son Centre de Formation dApprentis
(CFA) des mtiers de larien une offre de rfrence pour le secteur arien (Bac Pro, BTS) en
adquation avec les besoins des entreprises. En partenariat, des apprentis runionnais sont
forms dans les entreprises partenaires en France mtropolitaine.
La formation technique des exploitants
Les infrastructures aronautiques disponibles La Runion et Mayotte ne permettent pas de
former localement des pilotes professionnels. Pour autant, les structures disponibles peuvent
assurer la formation des pilotes privs, leur maintien de comptences ainsi que, le
renouvellement et la prorogation des licences.
Personnel Navigant Commercial (PNC)
La compagnie Air Austral dispose dune structure pour ses besoins propres en formation
continue. La formation thorique se droule La Runion (certificat de formation las) alors
que la formation pratique au mtier dhtesse de lair et de steward se droule en France
mtropolitaine.
Personnel Navigant Technique (PNT)
Air Austral et Hlilagon disposent de structures pour leurs besoins propres en formation
continue des pilotes. Ces structures forment galement la maintenance aronautique.
Pilote priv avion (PPL/A)
Trois structures exercent La Runion et une Mayotte.
Pilote priv hlicoptre (PPL/H)
Deux structures sont implantes La Runion.

 Pilote ULM
Il existe La Runion de nombreuses structures de formation lULM, y compris un centre de
formation dinstructeurs ULM.
Agents de sret aroportuaire
La formation est assure, en partie, par les exploitants eux-mmes pour leurs besoins
propres.
Il existe par ailleurs 4 structures spcialises La Runion et une quinzaine de formateurs
indpendants, dont 1 Mayotte.
Ce secteur est actuellement fort pourvoyeur demploi et de carrires.

Le paysage aronautique runionnais :

laviation civile
Les aroports
Cr en 1929, laroport La Runion Roland Garros, est desservi par 6 compagnies
ariennes : Air Austral, Air France, Corsair, XL Airways, Air Mauritius, Air Madagascar. Il
dispose galement dun trafic rgulier dhlicoptres et daviation lgre (ULM et avions). Les
infrastructures sont galement utilises par le ministre de la Dfense pour les activits du
Dtachement Air 181. Le trafic passager continu afficher une forte activit (+ 3,2 % en
2015) en franchissant pour la cinquime anne la barre des 2 millions de passagers. La
saturation de ses installations aux heures de pointe et les impratifs de remise aux normes et
de renouvellement des infrastructures ont engag la socit aroportuaire dans un
programme dinvestissement significatif dici 2020.
Ouvert au trafic commercial depuis 1999, laroport de Pierrefonds a franchi le seuil des 120
000 passagers en 2007, connait depuis 2010 une rosion rgulire. Un plan de relance des
activits a t dcid par la nouvelle gouvernance du syndicat mixte installe en octobre
2014. Le trafic des passagers pour lanne 2015 affiche une progression de +11%. Larodrome
dispose dun trafic rgulier dhlicoptres et daviation lgre (ULM et avions). Les
infrastructures sont galement utilises par ltat, notamment pour des missions de scurit
civile, avec notamment un avion bombardier deau type Dash 8 bas une partie de lanne.
Le transport commercial
Les compagnies ariennes assurent les liaisons entre de la Mtropole, Maurice, Mayotte,
Madagascar, la Thalande, lAfrique du Sud, les Comores, les Seychelles et lInde.
La flotte diversifie est compose dappareils de type Boeing 777, Boeing 747, Boeing 737,
Airbus A 330, ATR 72, Embraer 190, Embraer 120, et Cessna 208 Grand Caravan.
Dans le cadre de la coopration rgionale, les compagnies ariennes de la zone se sont
runies au sein dun comit spcifique de la Commission de lOcan Indien (COI). Ce comit a
men des rflexions portant sur lamlioration de la connectivit arienne et de la desserte
des les de la rgion. Ces travaux ont conduit la signature, le 21 septembre 2015, dun
accord historique instituant officiellement LAlliance Vanille .
Les compagnies ont ainsi affirm formellement leur engagement cooprer dans le but
damliorer la connectivit et la desserte rgionale tout en dveloppant des compagnies
locales. Cet accord porte concrtement sur une collaboration en matire de vente, de
promotion, de formation et de fidlisation.

 Les hlicoptres et laviation daffaires

De par lattrait touristique pour les survols de lle, lenclavement du cirque de Mafate et les
travaux trs spcifiques ncessitant lutilisation dhlicoptres, La Runion sest constitue
un savoir-faire rel dans le secteur hlicoptre avec un potentiel de croissance important
dans la zone ocan Indien. Ce dveloppement de lactivit repose toutefois sur la mise en
uvre dactions structurantes pour le secteur. Il sagit notamment de :
mettre en conformit linfrastructure pour la desserte de Mafate, avec la constitution
de plusieurs hlistations en substitution lutilisation actuelle inadquate
dhlisurfaces,
permettre un tel dveloppement, en synergie avec les exigences environnementales
de lle,
intgrer les exigences des missions spcifiques dans une rflexion plus globale afin de
permettre notamment une meilleure mutualisation des besoins des services de lEtat.
Laviation de loisir
Les spcificits techniques, humaines et rglementaires de ce segment de laviation font que
cette activit diffre fondamentalement, notamment en termes dorganisation et de
fonctionnement, de celle des compagnies ariennes, mme si leur cohabitation dans le ciel
est soumise des rgles communes.
Ce domaine se caractrise par une grande diversit qui en fait sa complexit : multitude de
petits oprateurs (entreprises, associations de pilotes, propritaires privs), sous diffrents
statuts individuels (chefs dentreprise, micro-entrepreneurs, salaris la prestation jusquau
salaris en CDI, bnvoles, etc.), avec quantit de machines exploites et dactivits
pratiques diffrentes (vols dinstruction, vols touristiques, travail arien, location daronef,
parachutisme, voltige, etc.).
Les aroclubs avions et les oprateurs ULM se fdrent autour de trois grands organismes
nationaux, la Fdration Franaise Aronautique (FFA), la Fdration Franaise de Planeur
Ultra-Lger Motoris (FFPLUM) et le Syndicat National des Pilotes et Professionnels de
l'Aviation Lgre (SNPPAL). Les oprateurs daronefs tlpilots se fdrent autour de la
Fdration Professionnelle du Drone Civil (FPDC) et de la Fdration Franaise
dAroModlisme (FFAM).
Dune manire gnrale, ces exploitants daronefs sont conomiquement fragiles. La baisse
rcente du prix de lessence pourrait contribuer donner un peu doxygne cette activit.
Mais dautres mesures sont ncessaires, en attendant les premiers aronefs lectriques, afin
notamment daugmenter les synergies, de rechercher les rductions possibles de cots, de
valoriser et amplifier lattractivit de cette pratique, dinnover, linstar de ce qui a t mis
en place pour les aronefs tlpilots, la dfinition et la mise en uvre dune dmarche
commune entre les oprateurs concerns et leurs partenaires apparat indispensable pour
scuriser, consolider et dvelopper cette aviation dans un contexte conomique,
rglementaire, technologique changeant.
Le service de navigation arienne de locan Indien
Le Service de la Navigation Arienne de lOcan Indien (SNA-OI) est une entit de la DSNA
(Direction des Services de la Navigation Arienne), elle-mme rattache la DGAC (Direction
Gnrale de lAviation Civile).
La DSNA est le premier prestataire de navigation arienne en Europe avec environ 3 millions
de vol contrls chaque anne. Les effectifs de la DSNA sont denviron 7800 employs.
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Leffectif du SNA-OI est de 74 agents avec une forte technicit : 57% du personnel est de
catgorie A (niveau ingnieur).
Le SNA-OI est le prestataire rgional des services de la navigation arienne, en charge du
fonctionnement oprationnel et technique des organismes de contrle dapproche et
darodrome de sa zone de comptence. Ses missions sont :
dassurer un coulement sr et fluide de la circulation arienne,
dadapter lespace arien la croissance du trafic,
de matriser limpact sur lenvironnement,
dinstaller et maintenir les quipements et les systmes, y compris sur les arodromes
des les parses.
Il assure le contrle dapproche et darodrome, dans le cadre des espaces ariens qui lui
sont dvolus et sur 3 plateformes aroportuaires : Saint Denis, Saint Pierre Pierrefonds et
Dzaoudzi Pamandzi. Il est galement centre de contrle rgional Outre-Mer dans lespace
qui lui a t dlgu.
Il dirige les oprations de recherche et de sauvetage (SAR) au bnfice des aronefs en
dtresse dans les espaces ariens relevant de sa responsabilit.
Du fait de sa situation, le SNA Ocan Indien assure galement une coopration internationale
active pour le compte de la DSNA dans sa zone gographique.

Le paysage aronautique runionnais : laviation dEtat

Implant depuis 1973 La Runion, le Dtachement Air (DA) 181 met en uvre la
composante arienne des Forces Armes dans la Zone Sud de lOcan Indien (FAZSOI).
Rattach larme de lair et bas proximit de laroport Roland Garros, le DA 181 offre
aux FAZSOI la libert daction ncessaire en cas dintervention. La structure sorganise
galement pour tre en mesure d'accueillir des moyens supplmentaires, de renforcer et/ou
soutenir des lments projets partir de la mtropole (Falcon, Airbus A400M, Hercules C160, Hercules C-130, Airbus A310, etc.).
Les moyens ariens des FAZSOI participent aux relations de coopration militaires avec les
pays de la zone, au dveloppement des capacits d'actions communes et contribuent la
connaissance du milieu, la recherche et lexploitation du renseignement. Ils concourent la
mission de scurit et de prservation des intrts nationaux et des installations stratgiques.
Ils contribuent laffirmation de la souverainet et la dfense du territoire, en particulier
en tant lunique lien permanent avec les dtachements militaires des les Eparses (canal du
Mozambique).
Le DA 181 met en uvre un escadron comportant deux CASA 235-300 et hberge dautres
units dpendantes des FAZSOI ou dautres services comme :
les dtachements hlicoptres de la Marine Nationale constitus des 2 Panther des
frgates de surveillance (quand celles-ci sont quai),
les deux units de la Gendarmerie : une Section Arienne de Gendarmerie (SAG) et un
Peloton de Gendarmerie de Haute Montagne (PGHM).
Le DA est aussi en mesure daccueillir la demande tous les aronefs de la marine nationale
et de larme de lair
Toutes les armes proposent des mtiers lis laronautique, le Centre d'Information et de
Recrutement des Forces Armes se situe :
Pour larme de lair sur le DA 181 - 02 62 93 55 53
da181.cirfa.fct@fazsoi.defense.gouv.fr
Pour larme de terre au Quartier Lambert - 02 62 93 55 99
cirfa974.fct@fazsoi.defense.gouv.fr
Pour la marine nationale la Base Navale - 062 93 56 90,
lea.binelli@fazsoi.defense.gouv.fr
Pour la Gendarmerie, caserne Vrines - 02 62 93 75 55,
crcs.bp.comgendre@gendarmerie.interieur.gouv.fr
Chaque anne cest en moyenne 35 40 Runionnaises et Runionnais qui sengagent dans
larme de lair.

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Larme de lair recrutera plus de 2.000 jeunes en 2016 :

Le Bureau Air du CIRFA de La Runion reste mobilis
Alors que ses publicits sont nouveau lcran sur le thme Toute une arme croit en
vous , larme de lair annonce ses objectifs de recrutement pour 2016. Dans un contexte
particulirement exigeant, entre les oprations en cours (Chammal, Barkhane, Sangaris) et la
monte en puissance de nouvelles flottes (drones, A400M, MRTT), larme de lair poursuit
sur sa lance. Comme en 2015, elle propose plus de 2.000 opportunits demploi, accessibles
du niveau 3e Bac+5, avec ou sans exprience professionnelle, dans plus de 50 mtiers.
Les filires qui recrutent
Outre le personnel navigant (pilotes et navigateurs), les besoins sont particulirement
prgnants dans les mtiers de la protection-dfense, de la maintenance aronautique, des
systmes dinformation et de communication (SIC) et tlcommunications et du
renseignement.
La majeure partie des spcialits sont accessibles avec un bac, y compris celle de pilote.
Lessentiel des recrutements se fait entre 17 et 25 ans (ds 16 ans pour les lves techniciens
et jusqu 30 ans pour les officiers sous contrat du personnel non navigant - OSC PNN).
noter quun recrutement dOSC est actuellement en cours : une vingtaine de postes, pour
moiti dans le domaine de la scurit des systmes dinformation / cyberdfense.
Sur La Runion, 2 conseillers Air mobiliss auprs des jeunes
Les conseillers sont disposition des jeunes pour les informer sur les mtiers, formations et
carrires proposs par larme de lair, rpondre leurs questions sur les spcificits dun
engagement militaire et les accompagner tout au long de leurs dmarches de candidature le
cas chant. En 2015, le bureau Air de La Runion a inform 3732 jeunes et suivi 146
candidats, et 34 jeunes de la rgion ont rejoint larme de lair.
Le bureau Air de La Runion ouvre ses portes mais travaille aussi beaucoup hors les murs ,
en troite collaboration avec ses partenaires locaux (acadmie, mission locale, Ple
Emploi). En 2015, il a ralis 34 prsentations en milieu scolaire et particip 11
vnements (salons, forums). Le calendrier 2016 ne devrait pas dsemplir.
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CIRFA de La Runion - Bureau Air
Dtachement Air 181
Caserne Lambert Av du chef de Btn Lambert
BP 67709 97804 SAINT DENIS Cedex 9 REUNION
Accueil :
du lundi au jeudi - 08h00-12h00, 13h30-17h00 |

vendredi - 08h00-12h00
Tl. : 02 62 93 55 53
Ml : da181.cirfa.fct@fazsoi.defense.gouv.fr
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Ml : da181.cirfa.fct@fazsoi.defense.gouv.fr