I.

INTRODUCCION
Nuestro pas, se encuentra ubicado en el borde oriental del Cinturn de Fuego
del Ocano Pacfico, y debido a sus caractersticas geogrficas,
hidrometeorolgicas, geolgicas, entre otras (factores condicionantes), lo
exponen a la ocurrencia de fenmenos de origen natural, como sismos,
tsunamis, erupciones volcnicas, movimientos en masas, descenso de
temperatura (heladas y friajes) y erosin de suelos (factores desencadenantes);
cada uno de estos con sus propias caractersticas como magnitud, intensidad,
distribucin espacial, periodo de retorno, etc (parmetros de evaluacin).
Esta realidad obliga a la generacin de conocimientos y/o metodologas que
ayuden a estratificar los niveles de peligrosidad, vulnerabilidad, riesgo y la
zonificacin de riesgos en los mbitos geogrficos expuestos al fenmeno
natural.
Los niveles de riesgos no solo dependen de los fenmenos de origen natural,
sino de los niveles de vulnerabilidad de los centros urbanos y/o rurales, por
ejemplo su localizacin en riberas de los ros, desembocadura de quebradas
activas, rellenos sanitarios, cercana a fallas geolgicas, etc. (exposicin), as
como el tipo de infraestructura de material precario o noble utilizado como
vivienda (fragilidad), y la capacidad de la poblacin para organizarse, asimilar
y/o recuperarse ante el impacto de un fenmeno de origen natural (resiliencia).
La zonificacin de los riesgos servir como un instrumento de gestin territorial
por parte de los Gobiernos Regionales y Locales para la elaboracin e
implementacin del Plan de Acondicionamiento Territorial, Plan de Desarrollo
Urbano, Ordenamiento territorial, etc. Que ayudarn a un desarrollo sostenible.
Los escenarios de riesgos describen, de manera general, las condiciones
probables de daos y prdidas que puede sufrir la poblacin y sus medios de
vida en nuestro mbito nacional, ante la ocurrencia de eventos o fenmenos de
origen natural, teniendo en cuenta su intensidad, magnitud y frecuencia, as
como las condiciones de fragilidad y resiliencia de los elementos expuestos
(poblacin, infraestructura, actividades econmicas, entre otros)
Un escenario de riesgos se inicia elaborando un argumento slido, sustentado
en datos y/o registros histricos de la ocurrencia de un fenmeno especfico,
generados por las instituciones tcnicas y cientficas, desarrollando su
caracterizacin que ayudar a conocer su comportamiento en un espacio y
tiempo determinado. Se procede a integrar la informacin estadstica de daos
y/o prdidas de la poblacin, as como de los dems elementos expuestos.
Finalmente se lograr identificar los niveles de riesgos de los mbitos expuestos
a este fenmeno.
El presente estudio permitir definir claramente los peligros y su nivel de
afectacin dentro del rea de influencia del proyecto.

II. MARCO TEORICO

2.1.

Peligro Originado por Fenmenos de Originen Natural.

El peligro, es la probabilidad de que un fenmeno, potencialmente

daino, de origen natural, se presente en un lugar especfico, con una
cierta intensidad y en un perodo de tiempo y frecuencia definidos.
En otros pases los documentos tcnicos referidos al estudio de los
fenmenos de origen natural utilizan el trmino amenaza, para referirse
al peligro.
2.2.

Clasificacin de los Peligros Originados por Fenmenos de Origen

Natural.

El peligro, segn su origen, puede ser de dos clases: los generados por
fenmenos de origen natural; y, los inducidos por la accin humana. Para
el presente manual solo se ha considerado los peligros originados por
fenmenos de origen natural.
Para el estudio estos fenmenos se han agrupado los peligros de
acuerdo a su origen. Esta agrupacin nos permite realizar la
identificacin y caracterizacin de cada uno de ellos, tal como se
muestran en los grficos.

Esta clasificacin ha permitido ordenar los fenmenos de origen natural

en tres grupos:
Peligros generados por fenmenos de geodinmica interna
Peligros generados por fenmenos de geodinmica externa
Peligros generados por fenmenos hidrometeorolgicos
oceanogrficos

2.3.

Anlisis y Evaluacin de Peligrosidad

Evaluar el peligro es estimar o valorar la ocurrencia de un fenmeno

con base en el estudio de su mecanismo generador, el monitoreo del
sistema perturbador y/o el registro de sucesos (se refiere al fenmeno
mismo en trminos de sus caractersticas y su dimensin) en el tiempo
y mbito geogrfico determinado.
Para tal efecto se consideran las siguientes fases.
a. Recopilacin de la informacin.
b. Identificacin de probable rea de influencia del fenmeno en
estudio.
c. Parmetro de evaluacin del fenmeno.
d. Anlisis de la susceptibilidad
e. Anlisis de elementos expuestos en zonas susceptibles.
f. Definicin de escenarios.
g. Estratificacin del nivel de peligrosidad de acuerdo a umbrales
h. Niveles de peligrosidad
i. Elaboracin del mapa del nivel de peligrosidad.
2.4.

Anlisis de la Vulnerabilidad

El crecimiento poblacional y los procesos de urbanizacin, las

tendencias en la ocupacin del territorio, el proceso de
empobrecimiento de importantes segmentos de la poblacin, la
utilizacin de sistemas organizacionales inadecuados y la presin sobre
los recursos naturales, han hecho aumentar en forma continua la
vulnerabilidad de la poblacin frente a una amplia diversidad de
fenmenos de origen natural.

Una reflexin sobre el tema del riesgo nos muestra claramente que en
muchas ocasiones no es posible actuar sobre el peligro o amenaza o es
muy difcil hacerlo; bajo este enfoque es factible comprender que para
reducir el riesgo no habra otra alternativa que disminuir la
vulnerabilidad de los elementos expuestos, esto tiene relacin con la
gestin prospectiva y correctiva, dos de los tres componentes de la
Gestin del Riesgo de Desastres.
FACTORES DE LA VULNERABILIDAD: EXPOSICIN, FRAGILIDAD Y
RESILIENCIA

Para tal efecto se consideran las siguientes fases.

a. Anlisis de los Factores de vulnerabilidad.
b. Anlisis de los elementos expuestos sociales, econmicos y
ambientales
c. Determinacin de los niveles de vulnerabilidad.
d. Mapa del nivel de vulnerabilidad
2.5.

Estimacin o clculo de Riesgo.

Una vez identificados y analizados los peligros a los que est expuesta el
mbito geogrfico de estudio mediante la evaluacin de la intensidad, la
magnitud, la frecuencia o periodo de recurrencia, y el nivel de
susceptibilidad ante los fenmenos de origen natural, y realizado el
respectivo anlisis de los componentes que inciden en la vulnerabilidad
explicada por la exposicin, fragilidad y resiliencia, la identificacin de
los elementos potencialmente vulnerables, el tipo y nivel de daos que se
puedan presentar, se procede a la conjuncin de stos para calcular el
nivel de riesgo del rea en estudio.

Siendo el riesgo el resultado de relacionar el peligro con la vulnerabilidad

de los elementos expuestos, con el fin de determinar los posibles efectos
y consecuencias sociales, econmicas y ambientales asociadas a uno o
varios fenmenos peligrosos. Cambios en uno o ms de estos
parmetros modifican el riesgo en s mismo, es decir, el total de prdidas
esperadas y las consecuencias en un rea determinada. (Carreo et. al.
2005).

Para tal efecto se consideran las siguientes fases.

a.
b.
c.
d.
e.
f.

Identificacin de reas o tramos de riesgo potencial.

Identificacin de reas de riesgo potencial significativo.
Factores significativos y las consecuencias negativas potenciales
Evaluacin del Especialista.
Identificacin de zonas de riesgo potencial significativo.
Medidas de prevencin y reduccin de desastres

III. DESCRIPCIN DE LAS OBRAS.

Bocatoma (02 Unid)
La toma de captacin del canal CD Chaja de concreto armado fc= 210 kg/cm2 con acero de
refuerzo fy= 4,200 kg/cm2, permitir en la progresiva 0+000 la captacin y operacin de 76 l/s.
La ventana de captacin, con una abertura de 0.15 m con un ancho de 0.45 m. Asimismo se
construir una toma de captacin en la quebrada N 06 la misma que consta de una compuerta
de regulacin de caudales de 0.45x0.85 m, siendo la plancha de , el vstago es de 1 de
dimetro de 4 hilos de pulgada.
Cuadro N 01: Descripcin de las Actividad: Bocatoma
ITEM

DESCRIPCIN

Quebrada Chaja
(Bocatoma 1)
Quebrada N06
2
(Bocatoma 2)
Fuente: ET Consultor
1

COTA

PROGRESIVA
(Km)

CAUDAL (Lt/s)

3005.53

0+000.00

Q=76 lt/s

2793.83

7+871.76

Q=76 lt/s

Canal de conduccin (9,152 ml)

La obra comprendi el revestimiento con concreto simple fc= 175 kg/cm2 entre las progresivas
0+000 (zona de captacin) a la progresiva 9+152.00.

El canal CD Chaja ha sido diseado para una capacidad mxima de conduccin en todo su
tramo de 0.076 m3/s, diseado en seccin rectangular con base de 0.45m y una altura de 0.40
m entre las progresivas 0+000 al 00+020.00 cerrado en su longitud de 20 m; asimismo desde
00+020.00 09+152.00 es de 0.45 m de base y 0.35 m de alto. Se indica adems que entre las
progresivas 00+380 hasta 00+490 se est considerando tubera HDPE NTP ISO 4427- PE 80 SDR
41 D = 315 MM (12).
El canal lleva juntas de contraccin cada 3.0 m y juntas de dilatacin cada 12.00 m, ambas
selladas con elastmero de poliuretano
Cuadro N 02:1 Descripcin de la Actividad: Canal de conduccin
ITEM

DESCRIPCION

1
2
2

CD CHAJA
CD CHAJA
CD CHAJA

PROGRESIVA (km)
DE

AL

0+000.00
0+380.00
0+380.00
0+490.00
0+490.00
9+152.00
Longitud total (ml) =

LONGITUD (m)
380.00
110.00
8662.00
9152.00

MATERIAL
Concreto
Tubera HDPE
Concreto

Fuente: Elaborado ET-Consultor

Rpidas (6und)
En el tramo del canal que se va a revestir, se han diseado rpidas con fines de absorber un
cambio brusco de pendiente, 06 rpidas de Concreto reforzado fc= 210 Kg/cm2 con una malla
de acero de 0.20x0.20 m de fierro de y 3/8. El concreto reforzado est sustentado en un
solado de concreto simple fc=100 Kg/cm2 de 5 cm de espesor.
Las cadas tienen espesores de muros y piso de 0.15 m y una longitud promedio total de 25.66
m y 0.40 m de ancho, siendo el desnivel promedio de la cada inclinada de 5.68 m.
Cuadro N 03: Descripcin de la Actividad: Rpidas

CUADRO DE CARACTERISTICAS DE RAPIDAS

RAPIDA
N
01
02
03
04
05
06

INICIO FINAL Long.

Q(l/s)
PROG. Km PROG. Km Total (m)

3+411.86
3+437.57
6+482.44
6+648.91
7+122.90
7+336.40

3+425.53
3+466.77
6+519.62
6+675.02
7+157.34
7+370.73

13.67
29.20
37.18
26.11
34.44
34.33

76.00
76.00
76.00
76.00
76.00
76.00

Fuente: Elaborado ET-Consultor

C1

C2

C3

C4

2960.57
2957.39
2895.90
2868.51
2851.23
2835.48

2957.70
2953.50
2883.65
2861.73
2841.50
2829.45

2957.41
2953.22
2883.44
2861.46
2841.46
2829.15

2957.28
2953.13
2882.82
2860.96
2841.18
2828.88

C5 L(m) A(m) Y1 Y2 H(m) h1(m) h2(m) A(m) a(m) b(m) Lp(m) c(m) d(m) P(m) e(m) u(m)
2957.41
2953.22
2883.08
2861.21
2841.41
2829.11

10.25
25.94
32.59
21.62
31.10
30.36

0.45
0.45
0.45
0.45
0.45
0.45

0.0360 0.3850
0.0410 0.3550
0.0300 0.4270
0.0310 0.4180
0.0330 0.4010
0.0340 0.3940

3.29
4.26
13.08
7.56
10.05
6.60

0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35

0.57
0.54
0.71
0.70
0.69
0.68

0.45
0.45
0.45
0.45
0.45
0.45

0.75
0.86
0.47
0.67
0.08
0.80

0.25
0.19
1.24
1.01
0.57
0.53

1.74
1.57
1.99
1.93
1.84
1.80

0.18
0.14
0.39
0.38
0.35
0.34

0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50

0.12
0.09
0.26
0.25
0.24
0.23

0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15

0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25

Cadas inclinadas (45und)

En el tramo del canal que se va a revestir, se han diseado cadas inclinadas con fines de
absorber un cambio brusco de pendiente, 45 cadas inclinadas de Concreto reforzado fc= 210
Kg/cm2 con una malla de acero de 0.20x0.20 m de fierro de y 3/8. El concreto reforzado
est sustentado en un solado de concreto simple fc=100 Kg/cm2 de 5 cm de espesor.
Las cadas tienen espesores de muros y piso de 0.15 m y una longitud promedio total de 6.29 m
y 0.40 m de ancho, siendo el desnivel promedio de la cada inclinada de 1.31 m.
Cuadro N 04:2 Descripcin de la Actividad: Cada Inclinada
CUADRO DE CARACTERISTICAS DE CAIDAS INCLINADAS
CAIDA Inicio
Final Long. Total
Q(l/s)
N Prog. Km Prog. Km
(m)
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45

2+416.33
2+539.23
2+655.47
2+670.76
2+695.30
2+707.52
2+753.30
2+782.58
2+815.82
2+959.83
3+016.19
3+110.18
4+150.60
4+947.36
5+262.24
5+813.16
5+891.83
5+939.83
5+968.80
6+011.23
6+087.93
6+135.21
6+201.04
6+237.78
6+284.50
6+359.83
6+529.67
6+636.71
6+709.25
6+744.81
7+106.50
7+174.12
7+238.04
7+276.49
7+412.59
7+526.19
7+899.10
7+992.53
8+337.37
8+697.66
8+704.35
9+024.81
9+064.67
9+102.30
9+135.26

2+421.90
2+545.38
2+660.15
2+676.20
2+700.02
2+711.92
2+758.58
2+787.79
2+821.25
2+963.81
3+021.49
3+114.24
4+157.72
4+952.80
5+267.53
5+819.08
5+897.31
5+944.49
5+975.45
6+020.34
6+092.52
6+141.79
6+206.31
6+243.07
6+290.19
6+366.94
6+536.21
6+645.21
6+714.51
6+750.10
7+111.66
7+179.55
7+242.49
7+281.08
7+419.36
7+531.46
7+904.72
7+998.40
8+341.82
8+702.36
8+709.41
9+029.11
9+069.45
9+108.42
9+140.96

5.57
6.15
4.67
5.44
4.72
4.39
5.27
5.21
5.43
3.97
5.30
4.06
7.12
5.43
5.29
5.92
5.48
4.66
6.64
9.11
4.58
6.58
5.26
5.28
5.69
7.10
6.54
8.50
5.25
5.29
5.16
5.42
4.44
4.58
6.77
5.27
5.62
5.86
4.45
4.70
5.07
4.30
4.78
6.11
5.70

76.00
76.00
76.00
76.00
76.00
76.00
76.00
76.00
76.00
76.00
76.00
76.00
76.00
76.00
76.00
76.00
76.00
76.00
76.00
76.00
76.00
76.00
76.00
76.00
76.00
76.00
76.00
76.00
76.00
76.00
76.00
76.00
76.00
76.00
76.00
76.00
76.00
76.00
76.00
76.00
76.00
76.00
76.00
76.00
76.00

Fuente: Elaborado ET-Consultor

C1

C2

C3

C4

A(m)

Y1

Y2

2985.48
2984.20
2981.90
2980.93
2979.39
2978.48
2977.31
2976.02
2974.69
2970.72
2968.99
2967.00
2946.08
2934.36
2927.95
2919.07
2916.66
2914.77
2913.55
2911.83
2908.82
2907.81
2904.23
2902.82
2901.59
2899.40
2883.02
2871.36
2860.84
2859.43
2852.10
2841.23
2838.87
2837.37
2828.78
2820.44
2791.81
2788.63
2780.32
2774.21
2773.39
2765.82
2764.37
2762.89
2761.43

2985.46
2984.15
2981.88
2980.91
2979.37
2978.46
2977.29
2976.00
2974.67
2970.71
2966.98
2966.98
2946.02
2934.34
2927.94
2919.05
2916.65
2914.75
2913.53
2911.78
2908.81
2907.75
2904.21
2902.80
2901.54
2899.38
2882.97
2871.30
2860.83
2859.42
2852.06
2841.22
2838.86
2837.36
2828.76
2820.40
2791.77
2788.61
2780.30
2774.20
2773.34
2765.80
2764.36
2762.87
2761.39

2984.07
2982.86
2980.89
2979.62
2978.37
2977.58
2976.08
2974.80
2973.38
2969.99
2967.76
2966.21
2944.30
2933.05
2926.72
2917.58
2915.34
2913.77
2911.78
2909.22
2907.85
2906.25
2903.00
2901.59
2900.37
2897.43
2881.48
2868.54
2859.62
2858.20
2851.10
2839.92
2837.94
2836.40
2826.87
2819.22
2790.44
2787.16
2779.39
2773.20
2772.43
2764.94
2763.33
2761.33
2760.22

2984.23
2983.10
2981.10
2979.83
2978.59
2977.78
2976.31
2975.02
2973.59
2970.12
2967.99
2966.40
2944.58
2933.26
2926.95
2917.82
2915.56
2913.97
2912.05
2909.54
2908.06
2906.51
2903.23
2901.82
2900.59
2897.70
2881.72
2868.54
2859.84
2858.43
2851.32
2840.13
2838.12
2836.58
2827.03
2819.44
2790.66
2787.38
2779.57
2773.41
2772.64
2765.12
2763.52
2761.59
2760.43

0.45
0.45
0.45
0.45
0.45
0.45
0.45
0.45
0.45
0.45
0.45
0.45
0.45
0.45
0.45
0.45
0.45
0.45
0.45
0.45
0.45
0.45
0.45
0.45
0.45
0.45
0.45
0.45
0.45
0.45
0.45
0.45
0.45
0.45
0.45
0.45
0.45
0.45
0.45
0.45
0.45
0.45
0.45
0.45
0.45

0.032
0.031
0.037
0.033
0.036
0.038
0.034
0.034
0.033
0.041
0.033
0.041
0.029
0.032
0.033
0.031
0.032
0.036
0.028
0.024
0.037
0.030
0.034
0.034
0.034
0.027
0.030
0.024
0.034
0.034
0.037
0.033
0.037
0.037
0.028
0.031
0.030
0.031
0.037
0.036
0.037
0.039
0.036
0.030
0.034

0.412
0.415
0.380
0.406
0.383
0.370
0.400
0.398
0.406
0.358
0.402
0.358
0.437
0.408
0.402
0.419
0.407
0.381
0.438
0.482
0.377
0.423
0.400
0.400
0.398
0.450
0.423
0.485
0.399
0.400
0.380
0.405
0.375
0.380
0.445
0.415
0.424
0.420
0.376
0.381
0.377
0.369
0.386
0.425
0.398

H(m) h1(m) h2(m) a(m) b(m) Lp(m) c(m) d(m) P(m) e(m) u(m)
1.40
1.34
1.01
1.31
1.01
0.90
1.23
1.21
1.31
0.74
1.23
0.79
1.77
1.31
1.23
1.49
1.32
1.00
1.77
2.61
0.97
1.56
1.23
1.23
1.21
1.97
1.54
2.82
1.23
1.23
1.00
1.31
0.93
0.97
1.91
1.22
1.37
1.47
0.93
1.01
0.96
0.87
1.05
1.56
1.21

0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35

0.60
0.70
0.66
0.65
0.65
0.65
0.70
0.65
0.65
0.60
0.70
0.64
0.70
0.65
0.70
0.70
0.65
0.65
0.70
0.77
0.65
0.70
0.70
0.70
0.65
0.70
0.70
0.45
0.70
0.70
0.65
0.65
0.65
0.65
0.60
0.65
0.65
0.65
0.65
0.65
0.65
0.60
0.65
0.70
0.65

0.17
0.77
0.17
0.17
0.17
0.17
0.17
0.17
0.17
0.17
0.17
0.17
0.72
0.17
0.17
0.17
0.17
0.17
0.17
0.72
0.17
0.72
0.17
0.17
0.72
0.17
0.72
0.16
0.17
0.17
0.72
0.17
0.17
0.17
0.17
0.17
0.17
0.17
0.17
0.17
0.72
0.17
0.17
0.17
0.72

2.77
2.59
1.98
2.59
2.00
1.77
2.43
2.40
2.59
1.48
2.44
1.53
3.44
2.58
2.43
2.95
2.61
1.97
3.52
5.13
1.91
3.01
2.43
2.43
2.33
3.91
2.99
5.53
2.42
2.44
1.90
2.58
1.82
1.92
3.78
2.35
2.65
2.91
1.83
1.99
1.83
1.72
2.06
3.09
2.33

1.90
1.92
1.72
1.87
1.74
1.66
1.83
1.82
1.87
1.59
1.84
1.59
2.04
1.88
1.85
1.94
1.88
1.72
2.05
2.29
1.70
1.97
1.83
1.83
1.82
2.12
1.96
2.31
1.83
1.83
1.72
1.86
1.69
1.72
2.09
1.92
1.97
1.95
1.69
1.73
1.70
1.65
1.75
1.97
1.82

0.23
0.37
0.31
0.32
0.32
0.30
0.35
0.32
0.31
0.24
0.35
0.27
0.41
0.31
0.35
0.36
0.33
0.30
0.41
0.48
0.32
0.39
0.34
0.35
0.32
0.41
0.37
0.00
0.34
0.35
0.32
0.31
0.27
0.28
0.24
0.33
0.33
0.33
0.27
0.32
0.32
0.26
0.30
0.39
0.32

0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50

0.15
0.25
0.21
0.20
0.20
0.20
0.25
0.20
0.20
0.15
0.25
0.19
0.25
0.20
0.25
0.25
0.20
0.20
0.25
0.32
0.20
0.25
0.25
0.25
0.20
0.25
0.25
0.00
0.25
0.25
0.20
0.20
0.20
0.20
0.15
0.20
0.20
0.20
0.20
0.20
0.20
0.15
0.20
0.25
0.20

0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15

0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35
0.35

Gradas (7und)
En el tramo del canal que se va a revestir, se han diseado gradas con fines de absorber un
cambio brusco de pendiente, 07 cadas inclinadas de Concreto reforzado fc= 210 Kg/cm2 con
una malla de acero de 0.25x0.25 m de fierro de y 3/8. El concreto reforzado est
sustentado en un solado de concreto simple fc=100 Kg/cm2 de 5 cm de espesor.
Las cadas tienen espesores de muros y piso de 0.15 m y una longitud promedio total de 2.35 m
y 0.45 m de ancho, siendo el desnivel promedio de la grada de 0.50 m.
Cuadro N 05:3 Descripcin de la Actividad: Gradas

Grada N 01

INICIO
PROG. Km
0+764.20

FINAL
PROG. Km
0+765.57

Grada N 02

1+573.91

1+575.11

Grada N 03

1+891.75

1+893.14

76.00

COTA 01
m.s.n.m
3001.089

COTA 02
H1 (m) H2 (m) M (m) Ht (m) B (m) d (m) Le (m) Lr (m) L (m) Lt(m)
m.s.n.m
3000.59 0.35 0.35 0.50 0.85 0.45 0.64 0.50 0.23 0.87 1.37

76.00

2992.365

2992.07

0.35

0.35

0.30

0.65

0.45

0.54

0.50

0.16

0.70

1.20

76.00

2990.786

2990.29

0.35

0.35

0.50

0.85

0.45

0.63

0.50

0.26

0.89

1.39

3+163.62

76.00

2965.759

2965.26

0.35

0.35

0.50

0.85

0.45

0.67

0.50

0.22

0.89

1.39

5+560.90

76.00

2923.357

2922.86

0.35

0.35

0.50

0.85

0.45

0.67

0.50

0.23

0.90

1.40

8+855.81
8+857.21
Grada N 07
9+007.23
9+008.56
Fuente: Elaborado ET-Consultor

76.00

2771.525

2771.03

0.35

0.35

0.50

0.85

0.45

0.64

0.50

0.26

0.90

1.40

76.00

2766.624

2766.12

0.35

0.35

0.50

0.85

0.45

0.70

0.50

0.13

0.83

1.33

DESCRIPCION

Grada N 04
Grada N 05

3+162.23
5+559.50

Grada N 06

Q(l/s)

Acueducto (1und)
En el tramo 0+000 al 00+020.00 se ha diseado un acueducto cerrado en seccin rectangular
con base de 0.45m y una altura de 0.40, y cuatro columnas apoyadas en el lecho de la
quebrada.
El acueducto es de Concreto reforzado fc= 210 Kg/cm2 con una malla de acero de 0.20x0.15 m
de fierro de y 3/8.
Cuadro N 06: Descripcin de la Actividad: Acueducto
INICIO
FINAL
Long.
COTA 01
DESCRIPCION
Q(l/s)
PROG. Km PROG. Km Total
m.s.n.m
Acueducto
20.00 76.00 3005.526
0+000.00
0+020.00

COTA 02
m.s.n.m
3005.13

Fuente: Elaborado ET-Consultor

Desarenador (1und)
En el tramo del canal que se va a revestir, se ha diseado un desarenador ubicado en la
progresiva Km. 00+045 de una longitud total de 7.65 m con una profundidad de 0.45 m y una
estructura de limpia (compuerta) para evacuar los slidos en suspensin decantados.
El desarenador es de Concreto reforzado fc= 210 Kg/cm2 con una malla de acero de 0.25x0.25
m de fierro de y 3/8. El concreto reforzado est sustentado en un solado de concreto
simple fc=100 Kg/cm2 de 5 cm de espesor.

Cuadro N 074. Descripcin de la Actividad: Desarenador

INICIO
PROG. Km
Desarenador
0+045.00
Fuente: Elaborado ET-Consultor
DESCRIPCION

FINAL
PROG. Km
0+052.65

Long.
Total
7.65

Q(l/s)
76.00

COTA 01
m.s.n.m
3004.712

COTA 02
m.s.n.m
3004.69

Tomas Laterales (07 und) y tomas parcelarias. (56 und)

En el tramo del canal a revestir se construirn 07 tomas laterales y 56 tomas prediales de
concreto armado fc=210 Kg/cm2 y armadura de fierro de y 3/8, con espesores de muros y
piso de 0.15 m y adaptadas cada una de ellas a los laterales existentes.
El espesor mnimo de las planchas y perfiles metlicos ser de 1/4". Las guas laterales se
fabricarn con ngulos metlicos de 1/4" x 2" x 2" y platinas de 3/8x1.
El marco superior llevar 2 pernos de acero inoxidable de 1 x 3/8 para el desmontaje de la
hoja.
El marco llevar anclajes de acero corrugado de construccin de 1/2" de dimetro y 0.15 m de
longitud., que sern embebidos en el concreto.
Para fijar los anclajes a los perfiles metlicos se usar soldadura, tomndose las precauciones
correspondientes para evitar su fragilizacin.
Las superficies a soldarse debern estar libres de laminillas sueltas, escorias, moho, grasa,
pintura y cualquier otro material extrao. Las superficies de las juntas debern estar libres de
rebabas y gotas.
Las partes a ser soldadas deben estar lo ms cerca posible y en ningn caso debern estar
separadas en ms de 3/16".
Todas las soldaduras debern ser continuas a lo largo de toda la lnea de contacto, excepto,
donde se permita soldadura por puntos (soldadura provisional).
En la compuerta se incluye la colocacin del sistema de seguridad para la fijacin del tamao
de abertura de la hoja, compuesta por un candado de calidad tipo Forte o similar, de tamao
adecuado para ser colocado en el orificio entre el vstago y el marco superior de la compuerta.
Las tomas laterales ejecutadas entregan agua a canales laterales o a predios directamente.
Cuadro N 085. Descripcin de la Actividad: Tomas Laterales
TOMA
N

CANAL

1
2
3
4
5
6
7

CD Chaja
CD Chaja
CD Chaja
CD Chaja
CD Chaja
CD Chaja
CD Chaja

INICIO
PROG..
(Km)
3+430.00
5+635.00
6+710.00
6+790.00
6+920.00
7+625.00
8+845.00

Fuente: Elaborado ET-Consultor

FINAL
PROG..
(Km)
3+433.00
5+638.00
6+713.00
6+793.00
6+923.00
7+628.00
8+848.00

LONG.
TOTAL
(m)
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00

MARGEN

COMPUERTA

COTA 1
m.s.n.m

COTA 2
m.s.n.m

COTA 3
m.s.n.m

COTA 4
m.s.n.m

Derecha
Izquierda
Izquierda
Derecha
Izquierda
Izquierda
Izquierda

Proyectada
Proyectada
Proyectada
Proyectada
Proyectada
Proyectada
Proyectada

2957.40
2921.51
2860.51
2858.04
2856.86
2817.62
2771.61

2957.12
2921.24
2860.23
2857.77
2856.57
2817.34
2771.36

2957.12
2921.24
2860.23
2857.77
2856.57
2817.34
2771.36

2957.37
2921.49
2860.48
2858.02
2856.82
2817.59
2771.61

Cuadro N 09: Descripcin de la Actividad: Tomas Parcelarias

TOMA
N

CANAL

INICIO
PROG.. (Km)

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56

CD Chaja
CD Chaja
CD Chaja
CD Chaja
CD Chaja
CD Chaja
CD Chaja
CD Chaja
CD Chaja
CD Chaja
CD Chaja
CD Chaja
CD Chaja
CD Chaja
CD Chaja
CD Chaja
CD Chaja
CD Chaja
CD Chaja
CD Chaja
CD Chaja
CD Chaja
CD Chaja
CD Chaja
CD Chaja
CD Chaja
CD Chaja
CD Chaja
CD Chaja
CD Chaja
CD Chaja
CD Chaja
CD Chaja
CD Chaja
CD Chaja
CD Chaja
CD Chaja
CD Chaja
CD Chaja
CD Chaja
CD Chaja
CD Chaja
CD Chaja
CD Chaja
CD Chaja
CD Chaja
CD Chaja
CD Chaja
CD Chaja
CD Chaja
CD Chaja
CD Chaja
CD Chaja
CD Chaja
CD Chaja
CD Chaja

0+350.00
0+500.00
0+990.00
1+138.00
1+200.00
1+264.00
1+360.00
1+395.00
1+490.00
1+645.00
1+655.00
1+890.00
2+108.00
2+190.00
2+250.00
2+310.00
2+370.00
2+410.00
2+460.00
2+480.00
2+530.00
2+600.00
2+630.00
2+740.00
2+830.00
2+890.00
3+070.00
3+090.00
3+140.00
3+300.00
3+370.00
3+590.00
3+810.00
4+660.00
4+800.00
4+860.00
5+200.00
5+440.00
5+685.00
6+025.00
6+390.00
6+425.00
6+750.00
6+830.00
7+077.00
7+530.00
7+710.00
8+215.00
8+290.00
8+420.00
8+530.00
8+595.00
8+805.00
8+880.00
8+980.00
9+130.00

Fuente: Elaborado ET-Consultor

FINAL
PROG..
(Km)
0+353.00
0+503.00
0+993.00
1+141.00
1+203.00
1+267.00
1+363.00
1+398.00
1+493.00
1+648.00
1+658.00
1+893.00
2+111.00
2+193.00
2+253.00
2+313.00
2+373.00
2+413.00
2+463.00
2+483.00
2+533.00
2+603.00
2+633.00
2+743.00
2+833.00
2+893.00
3+073.00
3+093.00
3+143.00
3+303.00
3+373.00
3+593.00
3+813.00
4+663.00
4+803.00
4+863.00
5+203.00
5+443.00
5+688.00
6+028.00
6+393.00
6+428.00
6+753.00
6+833.00
7+080.00
7+533.00
7+713.00
8+218.00
8+293.00
8+423.00
8+533.00
8+598.00
8+808.00
8+883.00
8+983.00
9+133.00

LONG.
TOTAL (m)

MARGEN

COMPUERTA

COTA 1
m.s.n.m

COTA 2
m.s.n.m

COTA 3
m.s.n.m

COTA 4
m.s.n.m

3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00

Derecha
Derecha
Derecha
Derecha
Derecha
Derecha
Derecha
Derecha
Derecha
Derecha
Derecha
Derecha
Izquierda
Izquierda
Derecha
Derecha
Izquierda
Derecha
Derecha
Izquierda
Izquierda
Derecha
Derecha
Izquierda
Derecha
Derecha
Izquierda
Derecha
Derecha
Izquierda
Izquierda
Izquierda
Derecha
Izquierda
Derecha
Derecha
Izquierda
Izquierda
Izquierda
Izquierda
Derecha
Derecha
Izquierda
Izquierda
Derecha
Izquierda
Izquierda
Izquierda
Izquierda
Izquierda
Izquierda
Izquierda
Izquierda
Izquierda
Izquierda
Izquierda

Proyectada
Proyectada
Proyectada
Proyectada
Proyectada
Proyectada
Proyectada
Proyectada
Proyectada
Proyectada
Proyectada
Proyectada
Proyectada
Proyectada
Proyectada
Proyectada
Proyectada
Proyectada
Proyectada
Proyectada
Proyectada
Proyectada
Proyectada
Proyectada
Proyectada
Proyectada
Proyectada
Proyectada
Proyectada
Proyectada
Proyectada
Proyectada
Proyectada
Proyectada
Proyectada
Proyectada
Proyectada
Proyectada
Proyectada
Proyectada
Proyectada
Proyectada
Proyectada
Proyectada
Proyectada
Proyectada
Proyectada
Proyectada
Proyectada
Proyectada
Proyectada
Proyectada
Proyectada
Proyectada
Proyectada
Proyectada

3003.18
3002.45
2997.67
2997.40
2996.51
2995.98
2995.08
2994.76
2993.68
2991.97
2991.96
2990.81
2988.31
2987.56
2987.01
2986.47
2985.90
2985.54
2984.18
2984.16
2984.11
2982.49
2982.17
2977.45
2973.36
2972.15
2967.43
2967.22
2966.04
2962.67
2961.35
2949.77
2948.32
2936.54
2935.66
2935.29
2929.28
2924.81
2920.59
2909.46
2897.30
2896.70
2858.40
2857.68
2852.55
2819.43
2815.98
2782.83
2781.30
2778.18
2776.63
2775.66
2771.92
2770.53
2767.16
2761.47

3002.91
3002.18
2997.37
2997.13
2996.23
2995.73
2994.76
2994.43
2993.37
2991.66
2991.67
2990.54
2988.01
2987.27
2986.71
2986.14
2985.57
2985.25
2983.87
2983.88
2983.83
2982.21
2981.89
2977.11
2973.01
2971.80
2967.06
2966.96
2965.71
2962.30
2960.99
2949.45
2947.94
2936.29
2935.25
2934.87
2929.01
2924.54
2920.28
2909.15
2897.03
2896.43
2858.13
2857.40
2852.28
2819.15
2815.70
2782.55
2781.03
2777.91
2776.36
2775.40
2771.65
2770.24
2766.86
2761.17

3002.91
3002.18
2997.37
2997.13
2996.23
2995.73
2994.76
2994.43
2993.37
2991.66
2991.67
2990.54
2988.01
2987.27
2986.71
2986.14
2985.57
2985.25
2983.87
2983.88
2983.83
2982.21
2981.89
2977.11
2973.01
2971.80
2967.06
2966.96
2965.71
2962.30
2960.99
2949.45
2947.94
2936.29
2935.25
2934.87
2929.01
2924.54
2920.28
2909.15
2897.03
2896.43
2858.13
2857.40
2852.28
2819.15
2815.70
2782.55
2781.03
2777.91
2776.36
2775.40
2771.65
2770.24
2766.86
2761.17

3003.16
3002.43
2997.62
2997.38
2996.48
2995.98
2995.01
2994.68
2993.62
2991.91
2991.92
2990.79
2988.26
2987.52
2986.96
2986.39
2985.82
2985.50
2984.12
2984.13
2984.08
2982.46
2982.14
2977.36
2973.26
2972.05
2967.31
2967.21
2965.96
2962.55
2961.24
2949.70
2948.19
2936.54
2935.50
2935.12
2929.26
2924.79
2920.53
2909.40
2897.28
2896.68
2858.38
2857.65
2852.53
2819.40
2815.95
2782.80
2781.28
2778.16
2776.61
2775.65
2771.90
2770.49
2767.11
2761.42

Cruces en quebrada (07und)

En el tramo del canal que se va a revestir, se ha diseado 07 cruces de quebradas
especficamente en las progresivas 00+249.245, 00+729.97, 00+821.393, 01+071.068,
01+767.851, 02+071.378 y 08+577.768 las mismas que han sido construidas de piedra asentada
emboquillada con concreto fc=175 kg/cm2 con tramo de canal tapado de concreto armado
fc=210 kg/cm2; asimismo en el encauzamiento de dichas quebradas se ha diseado una
estructura de derivacin de agua hacia el canal con una compuerta de regulacin tipo tarjeta;
permitiendo de esta manera incrementar el caudal disponible para irrigar las reas que se han
planteado en la cedula de cultivo.
Cuadro N 10:6 Descripcin de la Actividad: Cruce en quebrada
DESCRIPCION
Cruce quebrada Los Tucos
Cruce quebrada 01

INICIO
PROG. Km
0+250.43

FINAL
PROG. Km
0+260.63

Long.
Total
10.20

0+728.25

0+732.92

4.67

76.00

COTA 01
m.s.n.m
3003.685

COTA 02
m.s.n.m
3003.63

76.00

3001.31

3001.29

76.00

2999.46

2999.36

Q(l/s)

Cruce quebrada 02

0+820.89

0+825.58

4.69

Cruce quebrada 03

1+071.57

1+081.77

10.20

76.00

2997.21

2997.15

Cruce quebrada 04

1+766.85

1+770.83

3.98

76.00

2991.58

2991.55

Cruce quebrada 05

2+070.38

2+075.98

5.60

76.00

2988.65

2988.60

Cruce quebrada 07

8+576.77

8+582.74

5.97

76.00

2775.94

2775.85

Fuente: Elaborado ET-Consultor

Puente Alcantarillas. (8und)

En el tramo del canal que se va a revestir, se han diseado seis pases vehiculares alcantarillas
ubicadas en todo el trayecto del canal, tienen la funcin de permitir el paso del agua como
alcantarilla y de pase vehicular como un puente, este atraviesa el camino de vigilancia.
07 Puentes - Alcantarilla de Concreto reforzado fc= 210 Kg/cm2 con una malla de acero de
0.20x0.20 m de fierro de y 3/8. El concreto reforzado est sustentado en un solado de
concreto simple fc=100 Kg/cm2 de 5 cm de espesor.
Dicha estructura tienen espesores de muros y piso de 0.20 m y una longitud promedio total de
4.00 m y 0.45 m de ancho interno.
Cuadro N 11: Descripcin de la Actividad: Puente Alcantarilla
COTA 01
m.s.n.m
Puente Alcantarilla N 01
2972.86
Puente Alcantarilla N 02
2966.04
Puente Alcantarilla N 03
2957.39
Puente Alcantarilla N 04
2951.17
Puente Alcantarilla N 05
2909.54
Puente Alcantarilla N 06
2899.46
Puente Alcantarilla N 07
2859.61
Puente Alcantarilla N 08
2856.68
Fuente: Elaborado ET-Consultor
DESCRIPCION

COTA 02
m.s.n.m
2972.86
2966.04
2957.39
2951.16
2909.54
2899.46
2859.61
2856.68

INICIO
FINAL
LONG.
PROG. (Km) PROG. (Km)
(m)
2+854.00
2+856.40
2.40
3+140.00
3+142.40
2.40
3+435.00
3+437.40
2.40
3+510.00
3+514.00
4.00
6+018.00
6+020.40
2.40
6+356.00
6+358.40
2.40
6+730.00
6+732.40
2.40
6+940.00
6+942.40
2.40

PENDIENTE
m/m
0.00202
0.00125
0.00010
0.00192
0.00102
0.00164
0.00122
0.00091

OBSERVACIONES
Camino herradura
Camino herradura
Camino herradura
Carretera
Camino herradura
Camino herradura
Camino herradura
Camino herradura

Transicin final (02und)

En la entrega del Canal CD Chaja a la quebrada N 06 y al final del revestimiento del canal CD
Chaja a la quebrada N 08, se debe construir una transicin para reducir el efecto de la
erosin; protegiendo al canal con mampostera de piedra sentada y emboquillada con concreto
fc=175 Kg/cm2 en un espesor de 0.20 m.
Cuadro N 12:7 Transicin Final
DESCRIPCION
TRANSICION
TRANSICION

Fuente: ET Consultor

COTA
m.s.n.m
2806.619
2760.208

PROGRESIVA
(Km)
7+860.82
9+152.00

ENTREGA
QUEBRADA 06
QUEBRADA 08

IV.

RESULTADOS DE LOS ANALISIS DE RIESGO.

Para la realizacin del anlisis de riesgos del proyecto, se han seguido las
recomendaciones del documento Pautas metodolgicas para la incorporacin
del anlisis del riesgo de desastres en los Proyectos de Inversin Pblica.
El objetivo final es que la alternativa priorizada para la ejecucin del PIP incluya
mecanismos para reducir el riesgo cuando sea necesario, de tal manera que se
contribuya a la sostenibilidad del proyecto. El AdR es importante en la
identificacin, formulacin y evaluacin de los PIP, debido a que permite tomar
en cuenta los probables daos y/o prdidas que puede ocasionar el impacto de
un peligro sobre un proyecto y, de esta manera, la posible interrupcin en la
provisin del servicio, durante la vida til de proyecto.
Existen estudios previos realizados para identificar los peligros que existen y
organizar las respuestas para mitigar los efectos de los desastres que podran
ocurrir. Uno de estos documentos es el Plan Regional de Prevencin y
Atencin de Desastres de la Regin de Piura el cual fue elaborado el ao 2010
por el Comit Regional de Defensa Civil de la Regin de Piura con la asesora
tcnica del Centro de Estudios y Prevencin de Desastres (PREDES).
En el anlisis de riesgos, se han estudiado los principales peligros que pueden
ocurrir dentro de la zona del estudio:

Inundaciones; Lluvias intensas

Heladas; Friaje / Nevada
Tormentas Elctricas
Vientos Fuertes
Sismos
Sequas;
Huayco
Derrumbes / Deslizamientos
Cada de piedras
Incendios urbanos
Derrames txicos
Incendios forestales
Otros

En la zona del estudio existen una serie de peligros naturales inherentes a la

ubicacin, como por ejemplo el peligro ssmico. Sin embargo, incluso este
peligro disminuye porque en esta zona los terremotos son muy profundos y la
intensidad local es mediana si la calidad del suelo es buena. De todos modos
se ha tomado en cuenta las fuerzas y solicitaciones que se generaran en un
evento de baja frecuencia.
Se ha identificado otros peligros naturales como granizadas, tormentas
elctricas, vientos fuertes y heladas que, en general, pueden afectar a los

pobladores pero que no afectan a los componentes mayores del proyecto en

forma significativa. De todos modos tienen que tomarse en cuenta porque las
bajas temperaturas, que llegan a descender muy por debajo del nivel de
congelamiento, pueden afectar los sistemas de riego a nivel de parcela.
Uno de los principales problemas en la zona del estudio es la sequa. Este
fenmeno trae como consecuencia efectos devastadores porque afecta las
actividades econmicas principales de los pobladores, que son la ganadera y la
agricultura. El proyecto ha sido concebido para mitigar los efectos de las
sequas.
A continuacin figuran los peligros existentes y su grado (combinacin de
frecuencia y severidad)

Lluvias: Alta frecuencia, Media Severidad; grado 2

Heladas: Alta frecuencia, alta severidad; grado 9
Tormentas Elctricas: Baja frecuencia, media severidad; grado 2
Vientos Fuertes: Media frecuencia, baja severidad; grado 2
Sismos: Baja frecuencia, media severidad; grado 2
Sequas: Baja frecuencia, baja severidad; grado 1
Flujo de Lodos (Huaycos): Baja frecuencia, baja severidad; grado 1
Derrumbes / Deslizamientos: Baja frecuencia, baja severidad; grado 1
Cada de piedras: Baja frecuencia, baja severidad; grado 1
Incendios forestales: Baja frecuencia, baja severidad; grado 3

El proyecto en s es concebido para disminuir el riesgo de tener una baja oferta

de agua durante la estacin de estiaje y que pueda almacenar para cubrir las
demandas el 75% del tiempo.
Los estudios de ingeniera bsica, como la geologa y la geotecnia permiten
determinar los peligros que ocurren en la zona del estudio. La ubicacin de la
toma de captacin fue definida en base a la geometra de la quebrada Chaja.
Sin embargo, los estudios geolgicos indican que existen formaciones rocosas
que permiten la construccin de dichas tomas. En el estudio definitivo se debe
incluir un anlisis de estabilidad de las tomas de captacin incorporando el
efecto ssmico.
La ejecucin del proyecto genera un riesgo bajo debido a que se encuentra en
una zona en la que incluso las lluvias intensas, las heladas y los vientos fuertes
no generara prdida de vidas porque las viviendas y obras ubicadas aguas
abajo de las tomas de captacin se encuentran dispersas y fuera del cauce.
Para reducir la vulnerabilidad del proyecto durante la etapa de pre-inversin se
desarrollan los estudios geolgicos y geotcnicos, hidrolgicos y de impacto
ambiental. Durante la construccin de la obra se debern ejecutar las Mejores
Prcticas (Best Management Practices o BMP) y tomar las providencias para
mitigar los impactos ambientales negativos.

4.1. Resumen de Peligros Identificados en el rea del PIP.

Cuadro N 13:8 Resumen de los Peligros Identificados

N
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10

Peligros
Lluvias Intensas
Heladas
Tormentas Elctricas
Vientos Fuertes
Sismos
Sequias
Huaycos
Derrumbes/Deslizamientos
Incendios Forestales
Fallas Geolgicas

Nivel
Alta
Alta
Baja
Media
Baja
Baja
Baja
Baja
Baja
Baja

Fuente: Elaborado por el Consultor

Ver planos de anexos.

4.2. Medidas de reduccin de Riesgos de Desastres.
Durante la etapa de operacin es importante darle adecuado mantenimiento
a todo el sistema de riego para permitir su adecuado funcionamiento
durante el periodo de vida til. De otra manera, se puede producir la
interrupcin del servicio por desgaste prematura o falla de los sistemas de
distribucin, etc. Adems se debe monitorear en forma peridica los
canales de conduccin para detectar posibles fallas que pudieran
comprometer el transporte del agua. Estas inspecciones deben realizarse al
inicio de la temporada de lluvias, despus de un evento extremo y al final de
la temporada de lluvias. Durante la estacin seca debera realizarse
inspecciones peridicas.
El proyecto incorpora medidas para reducir el riesgo. Las medidas
estructurales que se han incorporado en el proyecto consisten en disear
obras que permiten la operacin segura de los sistemas de riego. Estas se
incluyen en el diseo de las obras del proyecto y su costo en el
presupuesto. En el canal se ha incluido un aliviadero y obras de disipacin
de energa en el eje del canal. A lo largo de la lnea de conduccin se han
incluido obras de cruce para impedir que los flujos que cruzan las
quebradas daen esta obra. El diseo de las obras se har de acuerdo a la
normativa vigente, empleando en su construccin materiales de calidad
contrastada.
Las medidas no estructurales consisten en capacitar al personal que opera
el canal y las estructuras de control de caudales, a fomentar el buen uso de
las reas de pastoreo para impedir sedimentacin excesiva que pueda

colmatar el canal, etc. La capacitacin del personal que operar y dar

mantenimiento a la obra y monitorear la infraestructura con el paso de los
aos es quizs una de las medidas no estructurales ms importantes para
preservar en buen estado las estructuras que forman parte del proyecto. El
costo anual de Operacin y Mantenimiento (O&M) ha sido considerado en
el presente proyecto, sufragndose por parte de los beneficiarios a travs
de una tarifa, de modo que el proyecto sea sostenible en el tiempo.
Respecto a la vulnerabilidad por fragilidad y resiliencia, el canal y las obras
hidrulicas se disearn de acuerdo a las normas tcnicas peruanas
existentes y a la buena prctica de ingeniera. En los ensayos de laboratorio
y anlisis de materiales se tomarn en cuenta recomendaciones de ASTM,
ACI y otras instituciones de prestigio y se espera que la fragilidad de las
obras sea mnima en general. Por lo tanto, la fragilidad de las obras es
considerada como baja.
En los caseros de la provincia de Huancabamba, especficamente en
Pasapampa la poblacin se encuentra dispersa y es posible que no se
encuentren organizados para resolver una emergencia. Se considera que el
personal que operar la infraestructura de riego ser altamente capacitado.
Se ha tomado en cuenta que la Regin de Piura, en particular la provincia
de Huancabamba, cuenta con una organizacin interna que cuenta con un
sistema local de defensa civil. Sin embargo, a nivel local, las poblaciones
tienen baja densidad poblacional y es posible que localmente no se
encuentre una organizacin contra los desastres.
El principal problema identificado es la pobreza en la zona del estudio y la
falta de instituciones que puedan liderar la atencin de desastres. Por lo
anteriormente expuesto se considera que EL RIESGO EN LA EJECUCIN
DEL PROYECTO ES BAJO Y LOS PELIGROS SON MITIGADOS CON
LAS MEDIDAS QUE SE TOMAN DENTRO DEL PROYECTO.
4.3. Costos de Inversin Asociados a las Medidas de Reduccin de
Riesgos de Desastres.
Las medidas de reduccin de riesgos de desastres, no generan ningn
costo de inversin asociados.
V. ANALISIS DE RIESGOS ECONOMICOS SENSIBILIDAD DEL PROYECTO
Debido a los factores de incertidumbre que afectan a todo proyecto de
inversin, es de mucha importancia realizar un anlisis de sensibilidad de la
rentabilidad social del proyecto (segn el SNIP) medido por el VANS.
Para efectos del presente anlisis se estima que la variable ms sensible para
realizar el anlisis econmico es la relativa al incremento del monto de
INVERSIN del proyecto, permaneciendo las dems variables constantes.

Despus de haber hecho las variaciones indicadas se obtuvo la informacin que

se aprecia en el cuadro siguiente, en donde se observa que el proyecto con una
variacin al orden del 5%,10% y 15% mantiene la bondad de sus indicadores de
rentabilidad; por lo que el proyecto sigue siendo rentable.
Cuadro N 14: Anlisis de Sensibilidad para Alternativa N01 y N02
Alternativa N01
Analisis de sensibilidad
Variacios de los costos de
inversion

VAN

5%
10%
15%
0%
-5%
-10%
-15%

TIR 1
450.879,3
317.967,5
185.055,7
583.791,0
716.702,8
849.614,6
982.526,3

Alternativa N02

B/C
13%
11%
10%
14%
15%
17%
18%

VAN
1,8
1,7
1,6
1,9
2,0
2,1
2,20

TIR2

B/C

345.012,2
207.059,1
69.106,1
482.965,3
620.918,3
758.871,4
896.824,4

12%
11%
9%
13%
14%
16%
17%

1,7
1,7
1,6
1,8
1,9
2,0
2,12

Fuente: ET-Consultor
Grafico N01: Anlisis de Sensibilidad para Alternativa N01 y N02

20%
15%
10%
5%
0%
1

4
TIR 1

Fuente: ET-Consultor

5
TIR2

VI. IDENTIFICACION DE RIESGO CON APLICACIN DE LA GUIA PMBOK

El proceso de identificacin de los riesgos se ha realizado con la ayuda de los
softwares WBS Chart y el Risky Projet versin 6.1

6.1. WBS y su Importancia.

La EDT/WBS es una entrada crtica para la identificacin de riesgos ya que facilita
la comprensin de los riesgos potenciales tanto a nivel micro como macro. Los
riesgos pueden identificarse y luego rastrearse a nivel de resumen, d cuenta de
control y/o de paquete de trabajo.
La WBS es de vital importancia y todo proyecto debe contar con una, sin importar
el tamao del proyecto, permitindonos:
- Identificar las actividades
- Identificar riesgos
- Identificar relaciones entre las actividades
- Identificar dependencias
- Asignar responsables a las actividades
- Estimar tiempos
- Estimar costos
- Armar los paquetes de trabajo y sus entregables
- Identificar los hitos de control

6.2. OBS y su Importancia

Una representacin jerrquica de la organizacin del proyecto que ilustra la
relacin entre las actividades del proyecto y las unidades de la organizacin que
llevarn a cabo esas actividades.
La estructura de desglose de la organizacin (OBS) est ordenada segn los
departamentos, unidades o equipos existentes en una organizacin, con la
enumeracin de las actividades del proyecto o los paquetes de trabajo debajo de
cada departamento.

6.3. RBS y su Importancia

La estructura de desglose del riesgo (RBS) es una lista jerrquica de los recursos,
relacionados por categora y tipo de recurso, que se utiliza para facilitar la
planificacin y el control del trabajo del proyecto.
La estructura de desglose de recursos es til para realizar el seguimiento de los
costos del proyecto y se puede alinear con el sistema contable de la organizacin.
Puede contener categoras de recursos que no sean los recursos humanos.
El RBS es importante porque garantiza un proceso completo de identificacin
sistemtica de los riesgos con un nivel de detalle uniforme, y contribuye a la
calidad y efectividad de la Identificacin de Riesgos.
Para la identificacin de los riesgos es de vital importancia la elaboracin del
cronograma fsico de la obra.

ESTRUCTURA DEL WBS DEL CANAL CHAJA

MEJORAMIENTO DEL
SERVICIO DE AGUA PARA
RIEGO DEL CANAL CHAJARAMADA PASAPAMPA EN
EL CASERIO PASAPAMPA,
DISTRITO DE
HUANCABAMBA,
PROVINCIA DE
HUANCABAMBA PIURA

TRABAJOS PREVIOS

ELABORACION DE
EXPEDIENTE TECNICO

EJECUCION DE OBRAS
CIVILES

IDENTIFICACION DEL
TERRENO

OBRAS PROVISIONALES
ESTUDIOS BASICOS DE
INGENIERIA

ESTUDIO PRELIMINAR DE
SUELO

TRABAJOS
TOPOGRAFICOS

ELABORACION DEL
EXPEDIENTE DE
LIQUIDACION

ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTAL

DEFINICION DE DISEO
ARQUITECTONICO EN
ATENCION AL PERFIL

INFORMACION DE
ENTIDADES
PRESTADORAS DE
SERVICIOS BASICOS

ESTUDIO DE SUELOS

ELABORACION DE
PLANOS

PLANO DE UBICACION Y
LOCALIZACION

METRADOS Y
PRESUPUESTO

TRABAJOS DE
REPLANTEO DE LA
OBRA

MEMORIA DESCRIPTIVA Y
ESPECIFICACIONES
TECNICAS

ELABORACION DE
ANILISIS DE COSTOS
UNITARIOS

RECOPILACION TECNICA
Y FINANCIERA DE OBRA

PRESUPUESTO DE
OBRA
DETERMINACION DE
AREAS, VOLUMENES DE
CORTE Y RELLENO

ESTUDIO
TOPOGRAFICO

SECCIONES VIALES
MUNICIPALES

PLANO DE PLANTA
GENERAL

OBRAS DE CONCRETO
SIMPLE

CALCULO Y REAJUSTES
DEL COSTO REAL DE LA
OBRA

RELACION DE INSUMOS
RESULTADOS DE
ESTUDIOS DE SUELOS

PLANOS DE DETALLES Y
SECCIONES

ELABORACION DE LA
DECLARATORIA DE
FABRICA

TRABAJOS
PRELIMINARES

MOVIMIENTO DE
TIERRAS

PLANO TOPOGRAFICO

REGISTRO ANTE LA
SUNARP

JUNTAS
CRONOGRAMA
VALORIZADO DE OBRA
PINTURAS
CRONOGRAMA DE
EJECUCION DE OBRA
SUMIISTRO Y REPOSICION
DE CAJAS DOMICILIARIAS

VARIOS

RESUMEN GENERAL DE
LAS CUENTAS

ELABORACION DE LA
MEMORIA Y PLANOS DE
OBRA

ESTRUCTURA DEL OBS DEL CANAL CHAJA

MEJORAMIENTO DEL
SERVICIO DE AGUA PARA
RIEGO DEL CANAL
CHAJA- RAMADA
PASAPAMPA EN EL
CASERIO PASAPAMPA,
DISTRITO DE
HUANCABAMBA,
PROVINCIA DE
HUANCABAMBA PIURA

ORGANIZACION DEL
SUPERVISOR

ORGANIZACION DEL
CONTRATISTA

RECURSOS HUMANOS

SELECCIONAR AL
INGENIERO RESIDENTE,
ASISTENTE Y
ADMINISTRATIVO

SELECCIONAR AL
PERSONAL CALIFICADO
Y NO CALIFICADO

ORGANIZACION
ADMINISTRATIVA

ADQUIRIR LOS
MATERIALES DE
CONSTRUCCION,
HERRAMIENTAS
MANUALES Y EQUIPOS

REALIZAR EL TRAMITE Y
COBRO DE
VALORIZACIONES

EFECTUAR EL PAGO DE
PROVEEDORES Y
PERSONAL DE OBRA

ORGANIZACION
TECNICA

EJECUTAR LAS
PARTIDAS
CONTRACTUALES DE
OBRA

OBTENER MUESTRAS
DE LOS AGREGADOS Y
CONCRETO PARA
ENSAYOS DE
LABORATORIO

ASESORIA LEGAL

DAR SOLUCION A LAS

CONTROVERSIAS Y/O
ARBITRAJES DE OBRA

SELECCIONAR AL
PERSONAL
PROFESIONAL(JEFE Y
ASISTENTE DE
SUPERVISION) Y
TECNICO(TOPOGRAFO Y
TECNICO DE SUELOS)

IMPLEMENTAR LA LOGISTICA
DE LA
SUPERVISION(OFICINA,
EQUIPOS DE
COMPUTO,TOPOGRAFICOS
Y DE CONTROL DE CALIDAD)

PROCESO
CONSTRUCTIVO

REALIZAR ACCIONES
TECNICAS DE CONTROL
DE EJECUCION DE
PARTIDAS DE OBRA Y
CONTROL DE CALIDAD
DE LOS MATERIALES EN
OBRA

IMPLEMENTAR LAS
MEDIDAS DE
SEGURIDAD EN OBRA

EFECTUAR LA ENTREGA
DEL TERRENO Y
VERIFICAR LA
COMPATIBILIDAD CON EL
EXPEDIENTE TECNICO

EJECUTAR LA OBRA
ACORDE CON EL
EXPEDIENTE
TECNICO(PLANOS Y
ESPECIFICACIONES
TECNICAS)

CUMPLIR CON SUS

OBLIGACIONES EL
CONTRATISTA Y
SUPERVISOR

CONTROL Y
SEGUIMIENTO DE LA
OBRA

EFECTUAR EL
SEGUIMIENTO FISICO Y
FINANCIERO ATRAVES DE
LOS CRONOGRAMAS

DEFINIR LOS
PROCESOS DE
CONTROL DE CALIDAD
DE LA OBRA

TRABAJAR LA GESTION
DE RIESGOS

ESTABLECER LOS
PROCEDIMIENTOS DE
TRABAJO

VERIFICAR AVANCES Y
APLICAR EL VALOR
GANADO

ESTRUCTURA DEL RBS DEL CANAL CHAJA

MEJORAMIENTO DEL
SERVICIO DE AGUA PARA
RIEGO DEL CANAL
CHAJA- RAMADA
PASAPAMPA EN EL
CASERIO PASAPAMPA,
DISTRITO DE
HUANCABAMBA,
PROVINCIA DE
HUANCABAMBA-PIURA

AMBIENTE

ALTERACION AL MEDIO
AMBIENTE

IMPACTOS NEGATIVOS
POR POLVO,RUIDO Y
OTROS

GENERACION DE
ENFERMEDADES

LA ENTIDAD

MAL MANEJO
GERENCIAL

INEFICIENTE GESTION
DE PRESUPUESTO

PROYECTO

CARENCIA EN EL
CONTROL DE CALIDAD

CONOCIMIENTO
PARCIAL DEL
PROYECTO POR
FUNCIONARIOS

ATRASOS EN
DESEMBOLSOS
PRESUPUESTALES POR
EL MEF

INCUMPLIMIENTO DE
ESPECIFICACIONES
TECNICAS DEL
PROYECTO

LA NO APLICACION DE
NORMAS TECNICAS
PARA LA OBRA

MALVERSACION DE
FONDOS

ESCASA PARTICIPACION
DEL INSPECTOR O
SUPERVISOR

PROBLEMAS SOCIALES
APROBACION DE UN
ESTUDIO DEFICIENTE

DESCONOCIMIENTO DE
LAS NORMAS
ADMINISTRATIVAS A
APLICAR

EMPRESA CONTRATISTA

MODIFICACION DEL
PROYECTO

DISEO INADECUADOS
EN EL PROYECTO

ESCASO CONTROL
FISICO DEL PROYECTO

CASO FORTUITO,
FUERZA MAYOR O
IMPREVISTOS

DISEO NO ACORDES
CON LA REALIDAD DE LA
ZONA

ENEFICIENTE
EVALUACION TECNICA
DEL EXPEDIENTE

FALTA DE CONTROL DE
CALIDAD

MATERIALES QUE NO
CUMPLEN LAS
ESPECIFICACIONES
TECNICAS

USO DE MATERIALES
INADECUADOS

EQUIPOS INEFICIENTES E
INSUFICIENTES

EQUIPOS Y/O
MAQUINARIAS QUE NO
CUMPLEN LOS
RENDIMIENTOS DEL
PROYECTO

INCUMPLIMIENTO DE LO
OFERTADO SEGUN
CONTRATO

PERSONAL
INEXPERTOS

UTILIZACION DE MANO
DE OBRA CALIFICADA
SIN ESPECIALIZACION

6.4. Determinacin de los Riesgos Risky Projet.

A travs de la siguiente figura se identifican los riesgos en el proyecto a
nivel de ejecucin determinando las causas concretas y los posibles efectos
que debe afrontar el proyecto
Concluyndose que la entidad a travs del rea responsable debe de atacar
primeramente a los riesgos que originan mayor impacto (color Rojo) por
ejemplo el riesgo ESCASA PARTICIPACIN DEL INSPECTOR O
SUPERVISOR DE LA OBRA que tiene un impacto de 79.40%;
seguidamente debe de atacar los riesgos que menor incidencia o impacto
(color amarillo) y finalmente las de color verde.
REPORTE DE LA PROBABILIDAD E IMPACTO DE LOS RIESGOS POR
JERARQUIA BASADA POR CATEGORIAS

REPORTE DE LA PROBABILIDAD E IMPACTO DE LOS RIESGOS POR

JERARQUIA BASADA EN LA DURACIN

REPORTE DE LA PROBABILIDAD E IMPACTO DE LOS RIESGOS POR

JERARQUIA BASADA EN EL COSTO.

REPORTE DEL ANALISIS DE SENSIBILIDAD ANTE LOS RIESGOS

IDENTIFICADOS

REPORTE DE LOS RIESGOS MAS CRITICOS IDENTIFICADOS

VII. CONCLUSIONES
-

La ejecucin del proyecto genera un riesgo bajo debido a que se encuentra

en una zona en la que incluso las lluvias intensas, las heladas y los vientos
fuertes no generara prdida de vidas porque las viviendas y obras
ubicadas aguas abajo de las tomas de captacin se encuentran dispersas
y fuera del cauce.

Se han determinado 10 peligros que tiene un nivel que van desde alta
hasta baja, tal como se muestra en el cuadro siguiente.
N
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10

Peligros
Lluvias Intensas
Heladas
Tormentas Elctricas
Vientos Fuertes
Sismos
Sequias
Huaycos
Derrumbes/Deslizamientos
Incendios Forestales
Fallas Geolgicas

Nivel
Alta
Alta
Baja
Media
Baja
Baja
Baja
Baja
Baja
Baja

El principal problema identificado es la pobreza en la zona del estudio y la

falta de instituciones que puedan liderar la atencin de desastres. Por lo
anteriormente expuesto se considera que EL RIESGO EN LA EJECUCIN
DEL PROYECTO ES BAJO Y LOS PELIGROS SON MITIGADOS CON
LAS MEDIDAS QUE SE TOMAN DENTRO DEL PROYECTO; no
generando un costo adicional.

Se han determinado los posibles riesgos a nivel de ejecucin con el uso del
RiskyProjet, encontrndose que el riesgo escasa participacin del inspector
o supervisor tiene una alta probabilidad de ocurrencia (79.40%), est
asociada a los nueve (09) riesgos con probabilidades de ocurrencia media;
conllevaran a ejecutar una obra de baja calidad.

VIII.
-

RECOMENDACIONES
Se recomienda a la entidad (Municipalidad Provincial de Huancabamba)
que en el estudio definitivo (expediente tcnico) se debe realizar una
anlisis ms profundo de los riesgos a nivel de ejecucin para determinar
si por efecto de los riesgos identificados se produciran ampliaciones de
plazo y cul sera el costo; determinndose la responsabilidades atribuibles
a la entidad y al contratista.