MEJORAMIENTO DE LA VLVULA DE BYPASS A TURBINA DE

ALTA PRESIN
Miguel ngel Alvarado Weigend
Industrias ControlPro, SA de CV
Blvd. Antonio L. Rodrguez No. 3058 4to Piso Desp. 404-B Plaza Delphi
Col. Santa Mara, CP. 64650, Monterrey, Nuevo Len, Mxico.
Telfono: (0052-81) 83562582, 83561907, 8356-1898
icontrolpro@prodigy.net.mx

RESUMEN
Este trabajo es el resultado de una extensa
investigacin a travs de los sistemas de bypass a
turbina en centrales de generacin de ciclo
combinado en como mejorar estos lazos de control y
como disminuir el tiempo de arranque de una turbina
de alta presin.
El enfoque que se le da a los datos
presentados en este trabajo son de acuerdo a un
anlisis realizado en la vlvula de derivacin de
turbina de la central de ciclo combinado Gmez
Palacio (vlvula bypass 30),.
Dada la importancia del desempeo de esta
vlvula es imperativo tener un buen control sobre
esta, sen incluye un anlisis de costos y ahorro de
energa que representa el disminuir el tiempo de
arranque de una planta de generacin de ciclo
combinado.
Palabras Clave: Lazo de control, banda
muerta, posicionadores inteligentes, actuadores
electro hidrulicos.

ABSTRACT
This paper is the result of an extensive
research through the bypass to turbine system in
combined cycle power plants, in how to improve the
control loop and how to reduce the start up time of a
high pressure turbine.
The focus that we give to the data shown in
this paper are according to an analysis realized on the
high pressure bypass valve or the combined cycle
power plant CFE Gomez Palacio (30 bypass valve),.
Given the important of the performance of
this valve its imperative to have a good control on it,
this paper includes a cost analysis and an energy
saving cost that represents to reduce the start up time
of a combined cycle power plant.
Keywords: Control Loop, dead band, smart
positioner, electrohidraulic actuators.

Fig. 1.- Actuador electrohidrulico para vlvula de bypass a

turbina de alta presin

1. INTRODUCCIN
Las vlvulas de bypass a turbina
aslan la turbina de vapor de la caldera durante el
arranque, parada y durante los cambios de carga. Esto
protege a la turbina del paso del agua y protege al
equipo adicional de la planta de los grandes transitorios
trmicos.
Tambin aislando la caldera y la turbina de
vapor es posible reducir el consumo de combustible
durante el arranque y la parada, dejando la caldera
online.
El sistema de bypass a turbina est diseado
para facilitar el tiempo de arranque y hacerlo lo ms
rpido posible, esto se logra controlando la presin y la
temperatura de la caldera.
Esto requiere un funcionamiento muy preciso
de modulacin para poder controlar la presin de vapor,
y tambin un control muy preciso de la temperatura
para proteger el equipo aguas abajo haciendo coincidir
las condiciones con las que normalmente se producen a
la salida de la turbina.

2.2 CONTROL
Durante el arranque o disparos de turbina, las
vlvulas de descarga de vapor controlan la presin y
flujo a travs de las lneas de vapor de la turbina de
presin intermedia. Mientras tanto los sistemas de
atemperacin controlan la temperatura hacia la entrada
del re-calentador y el condensador. Estos dos
componentes trabajando coordinadamente mantienen la
presin y las temperaturas del sistema de vapor, asegura
el control del nivel del domo en un evento de disparo, y
permite un rpido re-arranque de la turbina de vapor.
2.3 AISLAMIENTO
Fig. 2.0-El Actuador en una vlvula es el
elemento de control y regulador de caudal.

2.
RESPONSABILIDADES
VLVULA DE BYPASS.

DE

LA

Algunos de los temas crticos que maneja la

vlvula de bypass a turbina son:
1.

2.
3.
4.

5.

6.
7.

La alta presin diferencial, que ocasiona la

generacin de ruido y la vibracin de la
tubera.
El control de la temperatura de vapor, para
evitar el dao de los equipos aguas abajo.
El alto gradiente de temperatura.
Las altas temperaturas que maneja la
vlvula(1065F), que requieren el uso de
materiales aleados e internos diseados
especialmente para la aplicacin.
La carga inadecuada del asiento, que puede
reducir la carga y rendimiento de la planta a
la vez que ocasiona daos a la vlvula.
La apertura rpida en caso de una prdida de
control de la planta.
Un cierre hermtico es necesario para
mantener el vaco en el condensador,
cualquier fuga impacta la eficiencia.

La funcin principal del sistema de bypass a

turbina de alta presin es aislar totalmente el ciclo de
bypass durante la operacin normal. Las vlvulas
contenidas en el sistema de bypass deben de contar con
cierre hermtico durable y confiable. Ya que estos
sistemas se encuentran aislados el 95% del tiempo o
mas.
Alguna falla en el cierre que tengan estas
vlvulas puede resultar en el dao a los asientos e
internos de la vlvula, los cuales se ven reflejados en la
perdida de energa y perdida de control durante
arranques y disparos de turbina.

3. DISEO DE LA VLVULA DE BYPASS

La funcin de la vlvula debe de ser
modulante y al mismo tiempo tener un cierre hermtico
preciso, notoriamente es un servicio difcil, adems que
el cuerpo y los internos de la vlvula deben lidiar con
transitorios trmicos muy rpidos.
El control del ruido se ha vuelto uno de los
requerimientos ms importantes de fabricacin de estas
vlvulas.

Asi tambin las responsabilidades de la

vlvula de bypass se pueden dividir en 3
principales categoras: Stay ON-LINE, Control y
Aislamiento.
2.1 STAY ON-LINE
El sistema de bypass a turbina de alta
presin permite al operador mantener la turbina de
gas y el HRSG (Heat Recovery Steam Generator) en
lnea en un evento de disparo de turbina, tambin
disminuye el tiempo de arranque.

Fig. 3.0- Diseo de discos apilados con

laberintos reductores de presin y velocidad a
90 grados.

Debido al tamao de la
tapn desbalanceado no son
aplicaciones debido a que la
requerida seria muy grande
neumtico convencional.

vlvula, vlvulas con

utilizadas en estas
fuerza del actuador
para un actuador

Sin embargo cabe recordar que un cierre

hermtico estable y preciso es requerido en esta
aplicacin, entonces el uso de internos piloto
balanceado (MS-SSP-61) es muy comn. Este diseo
permite que un actuador con relativamente poca
fuerza opere a una alta diferencia de presin
(balanceado cuando esta abierto) y completamente
desbalanceado cuando cierra.

En el mundo solamente KOSO / CCI cuentan

con la tecnologa para fabricar internos de discos
apilados con trayectorias de laberintos a 90 grados
(diseo original). Esto es debido a un acuerdo de
transferencia de tecnologa con el que contaban
anteriormente estas dos compaas.

4. ACTUACIN NEUMTICA, NO ES UNA

BUENA OPCIN.
Estos son los requerimientos de desempeo de
un actuador para una vlvula de bypass a turbina de alta
presin.
1.
2.

3.
4.

5.
6.
Fig. 3.1 Vista seccionada de la vlvula de
globo con diseo de discos apilados y
laberintos reductores de presin.
Materiales
especiales,
tolerancias
especificas,
arreglos
especiales
para
el
cuerpo/internos/bonete,
trayectorias
de
flujo
(laberintos), son utilizados para tratar los ciclos
trmicos con los que la vlvula debe de lidiar.
Los laberintos de control de velocidad han
sido implementados para tratar con las limitaciones
de reduccin de ruido, adems que extienden el
tiempo de vida de los internos, y del cuerpo de la
vlvula.

La carrera del actuador vara entre 6 pulg. y 12

pulg.
Las fuerzas de empuje varan entre 15,000 y
40,000 lbs dependiendo del diseo de la
vlvula y los parmetros del proceso.
La velocidad de apertura y cierre esta
tpicamente por debajo de los 5 segundos.
Muchas veces bajo falla de seal de control la
velocidad de cierre bajo falla es de 2 segundos
o menos.
Repetibilidad de posicin.
Posicionamiento fino y exacto, con baja banda
muerta.

Los actuadores neumticos pueden proveer

una rpida velocidad de apertura y cierre, sin embargo
la respuesta a la frecuencia, repetibilidad, y estabilidad
dinmica de los dispositivos neumticos estn
inherentemente limitados debido la suave y
compresible naturaleza del aire.
La friccin esttica es una de las mayores
limitantes para el desempeo correcto. Empaques y
Sellos de grafito son requeridos en esta aplicacin (alta
temperatura) y agregan un valor significante de
friccin. Los cilindros de los pistones neumticos
tambin agregan mas friccin, debido a los sellos del
cilindro.

Friccin
Esttica

Friccin
Esttica

Venteo a la
atmsfera

Fuerza de
oposicin de la
Suministro de
aire del

Fig. 3.2 Graficas comparativas de presin y

velocidad en una vlvula normal (arriba) y en
una vlvula con discos apilados (abajo)

Fig. 4.0 Esquema de partes y

funcionamiento de un actuador de pistn
neumtico.

4.1.
CLCULO
DE
ACTUADOR DE PISTN

VARIABLES

DE

Considerando un actuador de 18 pulg. de

dimetro, con un 7.5 pulg. de carrera y una presin de
suministro de 120 psig. As como se muestra en la
figura. Para que el pistn se mueva hacia arriba el
posicionador debe ventear aire de dentro del cilindro
as hasta que la presin interna ha decrecido lo
suficiente para vencer la friccin esttica. Para este
ejemplo supngase un diferencial de fuerza entre
friccin esttica y dinmica de
2,200 lbs,
correspondiente al cambio de presin del actuador de
120 psig a 111 psig.

Tiempo = 1.74 seg.

Este es el tiempo muerto de un actuador
neumtico, es el tiempo que le toma al posicionador
llegar a una posicin de control.
El salto del pistn es calculado de acuerdo a
la siguiente ecuacin:

Salto =

Volumen
Area

Salto =

88.3 pu lg 3
254 pu lg 2

Salto = 0.35 pu lg
Para el actuador de 7.5 pulgadas de carrera, el
salto, el cual se refiere a la resolucin del actuador, es
del 4.6% del span. Esto fcilmente ocasiona mayores
problemas de friccin e inestabilidad.
Mientras ms capacidad de venteo tenga el
posicionador, mayor ser el salto que este d, y mayor
ser la inestabilidad del actuador.

5. OPERACIN DE BYPASS A TURBINA

DE ALTA PRESIN.

Fig. 4.1- Diagrama de un actuador de pistn.

Primero el volumen de aire a 120 psig (135
psia) debe ser venteado de acuerdo a la siguiente
ecuacin:

P ( abs ) 1 k

Volumen = Vol 1 Final
PInicial ( abs)

126 psia

Volumen = 1909 pu lg 3 1
135 psia

1
1. 4

Volumen = 88.3 pu lg 3
El tiempo requerido para ventear este
volumen de aire a 80F (27C o 520R) a travs de un
puerto de posicionador estndar.

Tiempo =

Volumen
5885 (CV F L ) Temp

Tiempo =

88.3 pu lg 3
5885 2 520

Otra funcin principal de los sistemas de

bypass a turbina, es evitar un evento de sobrepresin en
el sistema de vapor, ocasionado como resultado la
apertura de las vlvulas de alivio (o seguridad) y
consecuentemente
creando
un
problema
de
interrupcin/mantenimiento para reparar las vlvulas.
Para lograr esto las vlvulas de bypass a
turbina deben de tener la capacidad para operar en
movimiento rpido (fast acting) vs. modulacin. La
operacin en movimiento rpido acta sensando un
evento de sobrepresin en las lneas de vapor principal
y/o en las lneas de hot reheat, o cuando se reciben un
disparo de seal a turbina.
El sistema de bypass a turbina de alta presin
dirige el flujo de vapor derivando a la turbina para
pasar directamente al condensador, el cual proporciona
la ltima disipacin de calor.
Esto sirve para bajar la presin del sistema,
mientras que se sigue pasando suficiente flujo para
mantener el HRSG (Heat Reheat System Generator)
supercalentador y el recalentador enfriado. Las vlvulas
en esta parte del sistema actan como vlvulas de
descarga de vapor.

7.- LAZO DE CONTROL.

6. MEJORAR EL SISTEMA BYPASS A
TURBINA DE ALTA PRESIN.
Implementar el control y el sello de la
vlvula de bypass a turbina de alta presin puede
ahorrar miles de dlares anualmente en el consumo
de gas, reducir drsticamente las emisiones a la
atmsfera, implementar la eficiencia de la turbina de
vapor.
La vlvula de bypass a turbina de alta
presin y el desempeo de estas vlvulas afecta
dramticamente la lnea de generacin de las plantas
que ciclan a cualquier grado.
El monitoreo del desempeo en este tipo de
componentes de una central de generacin es
importante, se debe de evaluar el desempeo de estos
y tomar acciones en caso de haber alguna
discrepancia.
Es necesario contar con una amplia capacidad de
modulacin
con
una
alta
presicin
de
posicionamiento de la vlvula. Escatimar en este tipo
de aplicacin puede resultar muy costoso para la
planta.
La vlvula debe contar forzosamente con:
1.

2.

Un cierre hermtico estable, preciso y

durable para que el vaco del condensador no
decaiga
(esto impacta
directamente la eficiencia).
Varios laberintos reductores de velocidad y
presin del vapor los cuales mediante etapas
disminuyan el ruido y la velocidad del vapor
a turbina.

El actuador de una vlvula de bypass a turbina de

alta presin debe de cumplir forzosamente con los
siguientes puntos:
1.

Mantener el flujo en el sistema de

recalentamiento
mientras
la
turbina
transfiere de flujo reversivo a flujo directo y
ayuda a mantener la presin fijada en la
turbina.

2.

Responder rpidamente a los grandes flujos

de vapor que pueden ocurrir en el recalentador durante transitorios.

3.

Contar con un acoplamiento elstico que

absorba la dilatacin trmica del vstago
para que este no dae el asiento de la vlvula
cuando este cerrada. (fugas)

El nico elemento dinmico en un sistema de

bypass es el actuador, de el depende una reaccin
rpida y un posicionamiento preciso en el arranque, por
lo cual el lazo de control que se tenga con el actuador
debe tener una gran presicin.
Muchos de los problemas actuales que se
tienen con los actuadores es la baja capacidad de
respuesta ante un cambio en la seal de control del
cuarto de control, al actuador le toma tiempo
sintonizarse con la seal de control y ese tiempo cuesta
dinero para su planta. (combustible y rechazo de
carga a turbina).

7.1- POSICIONADORES INTELIGENTES

QU TAN INTELIGENTES SON?
Estos dispositivos pueden reducir de
manera significante las fallas en la seal de salida y en
el posicin del actuador utilizando complejos
algoritmos de control diseados para compensar las
inherentes limitaciones de los actuadores neumticos.
Las fallas en el posicionamiento se pueden reducir, pero
el porcentaje de reduccin depende del grado de
friccin esttica. La cual es muy grande en actuadores
como estos que utilizan empaques de grafito.
La reduccin de las fallas en el
posicionamiento del actuador y en el disparo de la seal
de control que soluciona el uso de un posicionador
inteligente tiene un alto precio ($$$$). El tiempo
muerto aumenta a medida que los cambios de seal
disminuyen (cambios de 2% en la seal toman mucho
tiempo).
Junto con el tiempo muerto un retraso adicional se
presenta debido a la funcin PID (Progressive
Integrative Derivative) que contiene el posicionador
inteligente.

La estabilidad de un lazo de control es

sensible al tiempo muerto; este es el tiempo mas
desestabilizante en la dinmica que envuelve un lazo
de control. Los actuadores neumticos tienden a
exhibir el tiempo muerto mientras el posicionador
transfiere suficiente aire para vencer la friccin y
mover el actuador. Esta tendencia es muy comn en
cambios pequeos de posicin los cuales toman mas
tiempo en llevarse a cabo de los grandes cambios de
posicin (ANSI/ISA-75.25.01-2000)

7.2- CONTROL DE REXA

Los actuadores REXA (parte mecnica) y su
control (parte electrnica) cuenta con un
potencimetro lineal montado dentro del actuador, el
cual enva una seal de retroalimentacin de posicin
al control del actuador. De esta manera forma un
sistema de control retroalimentado.
Sistema de control de lazo cerrado: es
aquel en el cual continuamente se est monitoreando
la seal de salida para compararla con la seal de
referencia y calcular la seal de error, la cual a su vez
es aplicada al controlador para generar la seal de
control y tratar de llevar la seal al valor deseado,
esto tambin es llamado control retroalimentado.

Fig. 7.1 Desempeo del actuador electro hidrulico

REXA vs. Posicionador inteligente.

En trminos de actuacin esto es conocido

como banda muerta

7.2BANDA
IMPACTANTE?

MUERTA

QU

TAN

Banda Muerta: especifica la mxima diferencia entre

la posicin real del actuador y la posicin objetivo de
la seal de control, antes de que se inicie un cambio
en la posicin del actuador.
Otra definicin puede ser de acuerdo a la
ANSI/ISA S750.05 Control Valve Terminology
pagina 33, tambin de acuerdo a Control Valves
Practical Guides for Measurement and Control
publicado por la ISA, pagina 60
Una banda muerta del 2.5% (mxima
capacidad de los posicionadores inteligentes) en una
carrera de 13 pulg. representa un porcentaje de error
de .33 pulgadas que combinado con el flujo que
maneja una vlvula de bypass a turbina cuando entra
en operacin en demasiado flujo no controlado.
Un actuador REXA con su electrnica
dedicada y su alta rigidez y fuerza hidrulica en un
pequeo recipiente, tiene una banda muerta de .05%
en una carrera de 13 pulg. representa un porcentaje de
error de 0.0065 pulg.

Fig. 7.2 Desempeo del actuador electro hidrulico

REXA vs. Posicionador inteligente.

8.0- AHORRO DE ENERGA

Con un actuador REXA se disminuye el
tiempo de arranque de la turbina de alta presin,
(aproximadamente 1 hora) cada arranque. Veamos
cuanto ahorramos.
Constantes a considerar para este estudio de ahorro de
energa.
1.
2.
3.
4.

Venta promedio de kwh a consumidores:

0.993 pesos (www.cfe.gob.mx)
Venta
de
Kwh
=
0.09
dlares
(www.cfe.gob.mx)
Costo del milln del BTU = $10 dlares
(Departamento de energa USA)
Factor de BTU vs pie= 1,031 BTU/ft3
(Departamento de energa USA)

REXA son los actuadores con menor banda

muerta existente, y diseo patentado. Ningn otro
actuador en el mundo le puede dar el control y
presicin con el que cuenta REXA, y cranos a eso
nos dedicamos.

8.0 REFERENCIAS
8.1- AHORRO EN CONSUMO DE GAS
Una hora menos de operar la dos turbinas de
gas sin carga (o en baja carga 20%) representa cerca
de
11,550.67
m3/hr
lo
cual
representa
420,497,636.59 BTU/hr en gas, a un costo de 10
dlares por milln de BTU equivale a $4,205
dlares/hr de gas, y considerando un total de 20
arranques por ao. Significa la cantidad de $84,100
dlares de gasto en consumo de gas.
G = 11,550.67 m

G=

hr

1,031 BTU ft 3 35.31 ft

m3

= 420,497,636.59 BTU hr

420,497,636.59 BTU hr
$10USD = $4,205USD
hr
1,000,000 BTU

G = $4,205USD

hr

20 = $84,100USD

8.2- PERDIDAS POR NO GENERAR

[1] CYCLING ISSUES IN COMBINED CYCLE

POWER PLANTS Geoffrey Hynes Nov 2006
[2] STEAM TURBINE BYPASS SYSTEMS R.W.
Anderson, H. van Ballegooyen. 2004
[3] RECENT ADVANCEMENTS IN TURBINE
BYPASS CONTROL VALVES J. Wilson. Octubre
2003.
[4] TEST PROCEDURE FOR CONTROL VALVE
RESPONSE MEASUREMENT FROM STEP INPUTS
ANSI/ISA 75.25.01-2000
[5] LOOP OPTIMIZATION M. Ruel, Top Controls
1999.
[6] ELECTRAULIC ACTUATORS OPTIMIZE
VALVE RESPONSE Kevin Hynes. Julio 1998
[7] CONTROL VALVE HANDBOOK Fisher
Controls International LLC, 2005.

Una hora de generacin menos a carga

completa de dos turbinas de gas de 59 MW y una
turbina de vapor de 82 MW, a aproximadamente
9 centavos de dlar/kwh equivale a $ 18,000
dlares/hr x 20 arranques al ao. Es una ganancia
total anual de 360,000 dlares que no se esta
obteniendo.
V = (((2 59 MW ) + 82 MW ) 1,000 kW MW ) $0.09USD = $18,000USD

V = $18,000USD 20 = $360,000USD
El ahorro anual de energa es de un total de
444,100 dlares.

NOTA:
Las ecuaciones y figuras contenidas en este
documento son solamente de referencia..
Si usted tiene alguna duda o desea contar con
nuestros servicios puede consultarnos en la pgina:
www.industriascontrolpro.com

INDUSTRIAS CONTROLPRO SA DE CV
Blvd.. Antonio L. Rodrguez No. 3058
Plaza Delphi 4to Piso Desp. 404-B
Col. Santa Maria CP. 64650
Monterrey, Nuevo Len, Mxico.
Telfonos:
8183 562 528
8183 561 907
8183 561 898