INGENIERIA DE CAMINOS

DESCRIPCIN DEL PROYECTO

1. GENERALIDADES
Las acciones que generar la rehabilitacin y operacin de la trocha
carrozable San Cristbal Paturpampa (km 0+000 km 1+000), presentarn
impactos ambientales negativos y positivos sobre los factores ambientales
fsicos, biticos y socio- econmicos-cultural. Este conjunto de actividades
requeridas para la realizacin, referidas a la limpieza de las vas, ubicacin de
campamentos, construcciones y mejoramiento de alcantarillas y muros en
casos necesarios, entre otros que van a producir alteraciones sobre el medio
ambiente.
El Estudio consistir en aprovechar al mximo la plataforma vial existente, e
identificar todos los problemas, sus soluciones, la realizacin de los estudios
bsicos de Ingeniera, estudio de Impacto Ambiental y medidas de Mitigacin
Ambiental, as como la obtencin de los diseos definitivos que como
solucin de Ingeniera se adopten, cantidades, clculos, planos,
especificaciones tcnicas, metrados, y dems documentos que permitan
llevar a cabo la ejecucin de la obras.
1.1

UBICACIN GEOGRFICA

El tramo de carretera en estudio se encuentra ubicado entre el distrito de

Huancavelica, departamento de Huancavelica, ubicndose el tramo inicial en
San Cristbal y el tramo final en Paturpampa
La carretera se inicia en el Km. 0+000, en San Cristbal, llega a la poblacin
de Paturpampa ubicado en la progresiva 1+000.
1.2

DESCRIPCIN DEL TRAMO

Las coordenadas UTM del punto de inicio en el poblado del barrio de San
Cristbal
NORTE
ESTE

:
:

8586771.000
503287.000

Las coordenadas UTM del punto final en la ciudad de Paturpampa

NORTE :
8587355.000
ESTE
:
503969.000

1.3
ACCESIBILIDAD
El distrito de Paturpampa vialmente se encuentra articulado con el resto del
pas por la carretera Panamericana Sur asfaltada Huancavelica - Vilca (120
Km). El distrito de Paturpampa se encuentra ubicado a 59 + 070 kilmetros
de la ciudad de Huancavelica
1.4
OBJETIVOS
Los objetivos que se pretende lograr con el presente estudio son:

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Evaluar el medio sobre el cual se ha construido y construir la Trocha

Carrozable, de tal manera que nos permita conocer la litologa y su
comportamiento como material de fundacin de la capa de afirmado.
Reconocer la fisiografa y su efecto en la geodinmica, de tal manera que
nos permita analizar los riesgos geolgicos que puede afectar la Trocha
Carrozable por rehabilitar y mejorar.
Evaluar el estado actual del Medio Ambiente donde se desarrolla la Trocha
Carrozable.
Determinar y calificar los factores de Impacto Ambiental que pueden
intervenir en las diferentes etapas de la construccin y mejoramiento de la
Trocha Carrozable.
Establecer un Plan de Manejo y Control Ambiental sobre la base del
diagnstico de campo, tomando como principio acciones de prevencin y
control ambiental, donde se incorporen medidas de mitigacin.

2. ASPECTOS GEOLGICOS
2.1
LITOLOGIA-ESTRATIGRAFA
Para la elaboracin del presente estudio, se ha considerado como base la
inspeccin de campo tomndose como elemento cartogrfico esencial a La
Carta Geolgica Nacional.
Geolgicamente el mbito donde se ha construido la Trocha Carrozable
pertenece a las siguientes formaciones geolgicas:
- Del Km. 0+000 al 1+000 pertenece al Cenozoico, sistema Cuaternario
reciente, y est formado por depsitos aluviales recientes y fluviales
antiguos, cuyas caractersticas estn formadas esencialmente por
bancos sub-horizontales de material fino areno-arcilloso y se intercalan
con lentes de cantos rodados y conglomerados, que le dan mucha
estabilidad a los taludes de corte y relleno, no obstante de ser altos y
verticales, donde slo se presenta que la accin erosiva del agua de
lluvia forma especie de canales en los taludes de corte, pero sin
causarle ningn efecto de movimiento.
2.2
GEOMORFOLOGA
Desde el punto de vista geomorfolgico, la Trocha Carrozable se inicia en el
Sector San Cristobal, donde la geomorfologa corresponde a valle aluvial,
con pendientes suaves y a medida que nos desplazamos va cambiando
bruscamente hasta tener una geomorfologa abovedada, con laderas muy
empinadas y cimas muy altas en gran parte de la trocha.
En la visita al campo se ha podido observar que es muy escaso los
torrentes que atraviesan la Trocha Carrozable con pendientes variables, no
creando riesgos en temporadas de lluvias;
por lo cual el estudio
hidrolgico debe considerar estas circunstancias para una solucin integral
de los problemas.
2.3
GEOLOGA ESTRUCTURAL.
Desde el punto de vista de la geologa estructural, podemos afirmar que la
zona en estudio a travs de la cual se ha construido y construir la Trocha
Carrozable se observa una zona poco deformada y esto debido a que las
rocas presentan una estructura masiva.
Desde el punto de vista de la geodinmica externa, los agentes dinmicos
del cambio han hecho que las rocas se descompongan desde el punto
fsico, qumico y biolgico por lo que en algunas circunstancias constituyen

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un riesgo geolgico, por ello es

estabilizacin de taludes.

necesario tener cuidado con la

3. SUELOS
La naturaleza geolgica de los suelos pertenece a dos grupos y son el zonal y
el azonal, donde los factores clima y drenaje son determinantes de esta
clasificacin.
En trminos generales los suelos son de tipo arcilloso y arcillo limoso,
plasticidad de media a alta, contraccin de media a alta, expansivos, de
estructura en bloques angulares y subangulares, sin reaccin al HCl, de
colores variados pero con el predominio del color marrn rojizo, marrn
grisceo, marrn amarillento y amarillo rojizo, permeabilidad lenta a muy
lenta, porosidad de media a alta y drenaje imperfecto.
La profundidad efectiva de estos suelos se ha considerado como profundos,
con una pedregosidad superficial dentro de la categora I, pendiente de 5%
al 12 % y de 26 % al 50 %, siendo la erosin moderada debido a la presencia
de la vegetacin.

4. EVALUACIN DE IMPACTOS SOCIALES Y AMBIENTALES

4.1
IMPACTOS SOCIALES- ECONMICOS
Con la Construccin y Mejoramiento de la Trocha Carrozable estaremos
mejorando el flujo comercial, social, poltico, cultural, educacin, religioso y
salud entre los caseros y centros poblados de la zona con el barrio de San
Cristbal y algunas provincias
Caractersticas de la Poblacin.
Como en todo pas en vas de desarrollo, la poblacin crece en progresin
geomtrica, en el ao
2005 se cont una poblacin distrital de 11,297 habitantes

El
-

Organizacin Social de la Poblacin.

distrito est organizado de la siguiente manera:
Alcalde.
Teniente Alcalde.
Regidores.
Gobernador.
Juez de Paz.
Rondas Campesinas.

Salud
Los servicios de salud son prestados por el Ministerio de Salud MINSA, a
travs de Centros y Puestos de Salud; este establecimiento de salud brinda
atencin mdica en consulta externa, cuenta con servicio mdico
especializado por temporadas, por lo que algunas pocas tienen que
acudir a hospitales de, San Ignacio o Chiclayo y en otros casos ms
delicados a Trujillo o Lima. El traslado de pacientes a centros mdicos de
otros lugares, ocasiona muchas veces prdidas de vida, por el tiempo y
dificultad en su traslado, complicndose ms al no tener una trocha
carrozable en buenas condiciones de transitabilidad.

Educacin

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Los Centros Educativos en la zona de estudio, se encuentran en situacin

precaria, con infraestructura inapropiada, existen otros problemas
relevantes como es la desercin escolar, motivada porque desde muy
temprana edad los nios se integran a la PEA (Poblacin Econmicamente
Activa), especialmente a la actividad agropecuaria, asimismo Segn Censo
2005, en este sector se presenta una tasa de analfabetismo de la
poblacin distrital de San Cristobal de 10.9 %.
En el rea de influencia, la infraestructura educativa corresponde
mayormente al nivel de educacin Primaria, Educacin Inicial y Educacin
Secundaria. En Educacin Superior cuenta con la Universidad Nacional de
Paturpampa

Agua, Desage y Energa Elctrica.

Existen servicios de agua potable, letrinas y energa elctrica.

Vivienda.

Las viviendas son construidas en su mayor parte con adobe o tapial. En los
techos predomina la calamina y la teja, pisos de tierra.

Actividades Econmicas de la Zona.

La principal ocupacin econmica de los pobladores es la agropecuaria. del

100 % del rea, el 89 % est dedicado a la agricultura y el 11% a la
explotacin pecuaria. Aqu destaca la produccin de cultivos permanentes
como Vergel frutcola, los cultivos transitorios como el ajo, camote, frjol,
maz amilceo, Papa, Yuca, caa de azcar, arveja, pituca, etc. Dentro de
la actividad pecuaria tenemos la crianza de porcinos, vacunos, ovinos,
animales menores (conejos, cuyes), aves domsticas (pavos, patos,
gallinas).

4.2
IDENTIFICACIN
AMBIENTALES
4.2.1

DESCRIPCIN

DE

LOS

IMPACTOS

Respecto al medio fsico

Para el desarrollo de la identificacin y descripcin de los impactos
ambientales respecto al medio fsico ser necesario descomponer el medio
fsico en todos sus componentes, para de esta forma tener una visin ms
clara e integral de los potenciales impactos ambientales que pudieran
darse:
- Geologa: estructura y material geolgico
Se produce aqu el mayor impacto directo sobre la estructura y el material
geolgico en el rea de influencia del proyecto. Estos impactos son
desfavorables en los conjuntos geolgicos. Pues va existir una alteracin
de la estructura geolgica superficial al ejecutar la obra proyectada.
- Geomorfologa: relieve y configuracin del terreno
Al impacto anteriormente citado, se aaden los generados por la accin
directa del cambio del relieve y configuracin del terreno, producto de los
cortes y formacin de taludes a lo largo de toda la va. Se producir

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alteracin en las formaciones estratigrficas existentes, incidiendo en el

relieve de la zona.
- Edafologa: suelos, erosin y sedimentacin
Existe un impacto respecto a las caractersticas del suelo original, pues
este ser transformado con la construccin y mejoramiento de la va. La
erosin de los suelos se incrementar notablemente producto de la
desestabilizacin de los taludes, pues alterar el cauce natural de los
cuerpos de agua existentes y los cursos que se originan producto de la
pluviosidad, la misma que es alta en esta zona.
As mismo la tala indiscriminada de los bosques existentes en la zona, ha
provocado deslizamientos en las formaciones de la zona, lo que debe
tenerse en cuenta para la ejecucin de las obras del presente proyecto.
Hidrologa: calidad y dinmica de los cursos y cuerpos de
agua
La construccin de obras de arte (alcantarillas), alterarn el normal
discurrir de los volmenes de agua que traen los cuerpos de agua, cuyos
flujos no se han determinado, desconocindose los volmenes mximos
registrados. Las diferentes obras generarn un impacto directo sobre la
dinmica de los cursos y cuerpos de agua.
As mismo se puede producir una contaminacin de los cuerpos de agua, al
evacuar sustancias y/o productos como restos de lubricantes, grasas y
otros que generarn un impacto negativo sobre estos cuerpos de agua,
pues impiden el intercambio O 2 CO2. Durante la etapa de operacin este
impacto puede incrementarse.
-

Climatologa: condiciones y capacidades climatolgicas y

meteorolgicas.

Durante la construccin, las emisiones de CO 2 y otros productos de emisin

de los motores son crticos, as mismo durante la etapa de operacin los
vehculos con sus productos de desecho de los motores, incrementarn
este impacto.

4.2.2

Respecto al medio bitico

- Componente florstico
Si bien a la fecha se ha destruido la mayor parte de formaciones vegetales
naturales existentes en el rea de influencia del proyecto, producto de las
actividades de la poblacin asentada en ella, durante la ejecucin de las
obras se producir un fuerte impacto al generar una remocin de suelos,
destruyendo bosques secundarios, generndose riesgos de deslizamientos
por erosin de los suelos y la prdida del componente florstico existente
en su superficie. El impacto causado ser mucho mayor en terrenos con
pendientes que superan el 100 %.
As mismo en la construccin de las diferentes obras se producir un
impacto similar en forma especial a lo referido a la edificacin de
alcantarillas, pues en los cursos de agua existe en sus riberas formaciones
vegetales de importancia, las que sern eliminadas permanentemente.
En la etapa de construccin, existe la necesidad de estacas, pies derechos,
vigas, postes, etc., lo que exigir una creciente extraccin de recursos
forestales, que conllevan a una directa disminucin de los mismos.
-

Desplazamiento de especies de fauna silvestre.

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La regin ha heredado altos niveles de intervencin con fuerte impacto

ambiental irreversible, sobre todo respecto al desplazamiento de especies
de fauna silvestre. En el mbito concreto del proyecto no se espera
encontrar fauna de gran tamao.
Las causas probables identificadas en la etapa de construccin, que tienen
como consecuencia el desplazamiento de especies de fauna silvestre son
el ruido generado por los motores (generadores), los cuales pueden llegar
hasta los 200 HP de potencia, as mismo el ruido que se genera por el uso
de explosivos y la remocin de grandes volmenes de suelo, el mismo que
perturba y altera el sistema de fauna silvestre e incluso la salud de los
trabajadores y moradores cercanos. Para este caso el impacto es
considerado directo por ser la fuente de ruido la misma maquinaria y el
uso de explosivos. Este impacto es difcilmente evitable por el alto costo
de la mitigacin acstica, pero puede complementarse con el empleo de
proteccin personal, para el caso de los humanos. En la etapa de
operacin el ruido producido el trfico terrestre como resultado de el
traslado de los vehculos, que provocar un impacto casi constante en
poblacin cercana a la va. Otra causa del desplazamiento de especies
animales es la tala de las formaciones boscosas, ya que estos constituyen
los nicos hbitats de las comunidades silvestres de fauna. La amplitud
espacial de este impacto es siempre extensiva, pues si bien puede darse el
caso de una fuente de perturbacin de contaminacin puntual o tambin
mvil, sus efectos se manifiestan a grandes distancias a la redonda,
desplazando de esta forma a la fauna silvestre. La escala temporal del
impacto se estima como permanente, y en caso de ser temporal, la
reversin de la situacin se dara en el largo plazo.
- Prdida de la biodiversidad
Los ecosistemas existentes en esta zona son considerados de baja
biodiversidad. Sin embargo cualquier alteracin de las condiciones
ambientales de estos ecosistemas traer como consecuencia la prdida de
variedades de especies de flora y fauna.
Como preocupacin latente en la reas de trabajo, est la posibilidad de
vertimientos y derrames accidentales de combustibles, grasas, as como la
emisin de residuos slidos y lquidos contaminantes que pueden afectar
la calidad de los suelos y las aguas superficiales, afectando a la flora y
fauna; debiendo considerar que la contaminacin no ser local, sino que
alcanza mayores extensiones, dado que la zona presenta precipitaciones
permanentes, que ocasionara la formacin de escorrentas, hacia cursos
de agua mayores.
La prdida de la biodiversidad en cualquier forma es considerada como un
impacto irreversible y no compensable.

4.2.3

Respecto al medio socio-econmico

- Incremento de los ingresos econmicos de la poblacin
El proceso de la construccin y mejoramiento de la va carrozable,
incrementar los ingresos econmicos de los habitantes del rea de
influencia del presente proyecto, del mismo modo reducir el riesgo de
prdidas en cuanto produccin agrcola y/o pecuaria se refiere.
Generar nuevas actividades econmicas y diversificar las fuentes de
ingresos.
-

Generacin de nuevos puestos de trabajo

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En la etapa de construccin, el presente proyecto demandar de mano de

obra no calificada en cantidades significativas, as como servicios
indirectos que generarn nuevos puestos de trabajo.
Durante la etapa de operacin, se generar puestos de trabajo, al permitir
el flujo de vehculos de diverso tonelaje, el mismo que requerir de
personal para su conduccin, mantenimiento y reparacin.
-

Enfermedades ocupacionales

En la etapa de ejecucin del proyecto, los cortes y excavaciones a

efectuarse en los diferentes frentes de trabajo influir en la salud e
integridad fsica de los trabajadores u operarios de la maquinaria por
exposicin a ruidos permanentes, a flujos de aire con material particulado,
explotacin de canteras, movimiento de maquinaria y gases de escape de
los motores de combustin interna, que afectan directamente el sistema
respiratorio, adems de ocasionar problemas oculares y drmicos de los
trabajadores y poblacin aledaa.
As mismo el ruido producido por el uso de explosivos y el posible efecto
que podran producir estos de ser inadecuadamente manipulados, que
pueden originar una eventual explosin accidental, que podran tener
graves consecuencias.
La ocurrencia de fenmenos naturales (sismos, precipitaciones pluviales
intensas), pueden comprometer la estructura de las obras, provocando
desborde de aguas que generara la socavacin del terreno y posibles
aniegos en centros poblados y/o reas de cultivo ubicados.
-

Creacin
de
econmicas

espacios

concentrados

de

actividades

Por las caractersticas del proyecto se determina una redistribucin y

reconcentracin de las actividades econmicas terciarias, en los distintos
caseros tales como el comercio, asistencia tcnica, almacenamiento, etc.
siempre conexas a la actividad agropecuaria; que estara considerada
como una de las actividades estructuradoras del desarrollo econmico
local.
Por la magnitud del impacto, es considerado positivo por permitir el
desarrollo traducido en la generacin de nuevas actividades,
fundamentalmente econmicas.
Modificacin del
nmero de habitantes en un rea
determinada
El nmero de habitantes de los caseros en el mbito de ejecucin del
proyecto se ver incrementado moderadamente por una posible
inmigracin, para ocupar los puestos de trabajo que demanden las
diferentes actividades proyectadas y las conexas; que no sean satisfechas
por la poblacin local.
-

Por la magnitud de esta modificacin, se considera un impacto positivo

moderado, porque a su vez la concentracin de la poblacin servira como
un catalizador para el desarrollo de economas locales.
- Transformacin de las actividades econmicas
La Construccin y mejoramiento de la Trocha Carrozable generar
actividades que permitirn dar valor agregado a los diferentes productos
que all se producen, dando lugar a diversas actividades de
transformacin, aunque de manera elemental.

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62

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As mismo permitir se brinden diversos servicios bsicos y suplementarios

necesarios para el desarrollo de la zona.
4.2.4

Respecto al uso del suelo

Se han identificado cinco variedades de impactos sobre la alteracin del
suelo.
- El impacto directo de la reconstruccin y mejoramiento de la Trocha
Carrozable, radica en el uso directo de 80,760.00 m 2 de superficie del
suelo; este es el mayor impacto del proyecto en ejecucin. El impacto
radica por la magnitud en extensin y que es inevitable. As mismo se
alterar una superficie similar producto de la remocin y reubicacin
de materiales, as como el cambio de uso del suelo.
- Los impactos indirectos se producen por la necesidad de generar en
algunos casos un cambio de uso de los suelos agrcolas destinados a la
produccin, los mismos que sern destinados a la ampliacin y/o nuevo
trazo de la carpeta de la Trocha Carrozable.
- Los principales cambios de uso en el suelo pueden darse de las
siguientes formas:
De uso forestal y agrcola a va de comunicacin
De uso habitacional y recreacional a va de comunicacin

4.2.5

Respecto al patrimonio paisajstico

El paisaje percibido en el espacio de influencia del presente proyecto es
considerado en la mayora de su extensin, como un espacio rural como
campos de pastoreo, campos de cultivo y plantaciones forestales y con
pequea reas relictas de paisaje natural como pequeas formaciones
secundarias.
Por otro lado, dentro de los paisajes rurales o con fuerte predominio
antrpico, es necesario mencionar las grandes reas deforestadas y el
cada vez ms considerable crecimiento urbano.
El paisaje predominante a escala local, en el rea de influencia del
proyecto, se define como un paisaje con predominio de elementos
antrpicos sobre elementos biticos
-

Cambio en la estructura del paisaje

En la construccin de vas de comunicacin carrozables, se evidencia una

alteracin directa en la estructura del paisaje dominante de la zona, el
cambio ejerce una fuerte influencia sobre contexto total el integral del
paisaje natural.
El cambio que se originar es permanente y se incrementar
progresivamente con la construccin de nuevos accesos a otros sectores.
La construccin de puentes y obras de arte, as como la presencia de
cortes y taludes, modificar estructuralmente el paisaje, generando futuras
nuevas transformaciones debido a los procesos erosivos elicos e hdricos.
Tambin, la conformacin de rea de depsito de materiales excedentes
(botadero) y explotacin de canteras, contribuir en la alteracin
morfolgica y variacin del crecimiento de la vegetacin silvestre
secundaria que se desarrolla en la zona.
-

Posible disposicin inadecuada de material excedente

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El material resultante de las excavaciones, implicar destinar amplias

zonas para su disposicin, y la posibilidad de afectar la morfologa de la
zona.
Para tal efecto se requerir de efectuar inversiones a fin de disponerlos en
reas seguras, donde se tendr que hacer acondicionamientos especiales
(transporte, revegetacin, etc.). Por lo tanto, ser muy importante la
reutilizacin de la mayor cantidad posible de material excedente en los
trabajos de nivelacin y relleno.
5. PLAN DE CONTROL AMBIENTAL
Para el Plan de Control Ambiental se debern seguir las polticas y normas
recomendadas del Ministerio de TRANSPORTES Y COMUNICACIONES- TROCHA
CARROZABLES RURALES, a travs de los manuales siguientes:
- Manual Ambiental para la Rehabilitacin y Mantenimiento de Trocha
Carrozables Rurales.
- Manual Ambiental para el Diseo y Construccin de Vas.
- Especificaciones Tcnicas Generales (Ingeniera y Ambiental) para la
Construccin y Mantenimiento Peridico de Trocha Carrozables Rurales.
Estas acciones bsicas son las siguientes:
- Desarrollar, ejecutar prcticas y procedimientos de trabajos seguros y
responsabilizar a cada
trabajador a realizar su trabajo en forma segura y eficiente.
- No destruir la naturaleza, las plantas ofrecen firmeza y estabilidad al
terreno. Pues stas mejoran el paisaje y crean condiciones micro climtico
propicio para el refugio de aves silvestres y mantienen la biodiversidad.
6. PLAN DE MEDIDAS PREVENTIVAS Y/O CORRECTIVAS
a) Etapa de Planificacin
i) Hacer de conocimiento a la poblacin involucrada en el Proyecto de la
poltica de contratacin de la mano de obra, nmero de puestos
requeridos, requisitos mnimos para su contratacin y condiciones
laborales.
ii) La contratacin de mano de obra no calificada, deber dar prioridad a
los pobladores de los caseros y centros poblados beneficiados.
iii) A fin de evitar posibles conflictos sociales por afectados de viviendas
y/o terrenos de cultivo, se realizarn las siguientes medidas:
Previo al inicio de las obras de construccin, se informar a los
propietarios de los predios afectados, las obras que se ejecutarn en
el lugar, de forma de buscar mecanismos de dilogo, para lograr
acuerdos satisfactorios de ambas partes. Para este efecto, en el
presente estudio se desarrolla el Plan de Compensacin y/o
Reasentamiento Poblacional.
iv) A fin de evitar la posible erosin por expectativa por parte de los
lugareos, a lo largo de las zonas donde se construir y mejorar la
Trocha Carrozable, se tendr en cuenta las siguientes recomendaciones:
-

Se tomarn las acciones referentes a la prohibicin de la

deforestacin, especialmente en las zonas donde se emplazar los
nuevos trazos y ampliaciones de la Trocha Carrozable.

A travs de campaas de educacin ambiental, informar a la

poblacin de los caseros y poblados que se ubican cerca de las

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obras, la problemtica que conlleva la deforestacin de las laderas y

la importancia de la reforestacin.

b) Etapa de Construccin
i. Durante el proceso de construccin es probable que se perturbe la
tranquilidad de los pobladores que residan cerca a los lugares en donde
se trabajar, por lo que es necesario tomar las siguientes medidas :
Se exigir el uso de silenciadores y el ptimo funcionamiento de los
mismos, para aminorar la emisin de ruidos como consecuencia del
empleo y movimiento de las maquinarias, vehculos y equipo.
Se evitar que los trabajadores se movilicen fuera de las reas de
trabajo, sin la autorizacin del responsable del campamento.
A excepcin del personal de vigilancia autorizado, se prohbe el porte
y uso de armas de fuego en el rea de trabajo.
ii. Para evitar afectar a la actividad agrcola, mientras dure la construccin
de las obras se deben adoptar las siguientes medidas :
Se realizar el mantenimiento peridico de las maquinarias, a fin
de garantizar su buen estado y reducir la emisin de gases y material
particulado (polvo)
En la medida de lo posible evitar el uso de reas de cultivo como
caminos de acceso
iii. Para evitar la alteracin de la cobertura vegetal por las acciones de
limpieza y desbroce, se deben adoptar las siguientes medidas :
Evitar la destruccin excesiva de la vegetacin, especialmente de
tipo arbreo y arbustivo.
Una vez concluidas las obras, se proceder a revegetar las reas
intervenidas (campamentos, patio de maniobras, etc.), con la misma
cobertura vegetal que predominaba antes de la intervencin.
iv. Para evitar problemas de salud y la ocurrencia de accidentes laborales, se
deben considerar las siguientes medidas :
- Se prohibir todo tipo de quemas (basura, plsticos, cartn, etc.),
incluyendo residuos provenientes de la remocin de vegetacin.
- Los materiales transportados deben ser humedecidos adecuadamente y
cubiertos para evitar su dispersin.
- Para aminorar la emisin de ruidos, como consecuencia del empleo y
movimiento de maquinarias, vehculos y equipo, se exigir el uso de
silenciadores y el ptimo funcionamiento de los mismos.
- El Contratista dotar al personal de la obra, con equipo y vestimenta
adecuada para realizar los trabajos.
- Se exigir certificados de salud, emitidos por la autoridad
correspondiente, a todos los profesionales, tcnicos o trabajadores
forneos. Adems, peridicamente se verificar su estado de salud en
coordinacin con la Direccin Regional de Salud Cajamarca.
- El Contratista dispondr de instalaciones higinicas, las cuales contarn
con duchas, lavamanos, sanitarios y suministro de agua potable.
- Previo a la utilizacin de explosivos, se dar aviso a la poblacin prxima
al rea de trabajo, indicndole el lugar y horario, en que se realizar
esta actividad, siendo necesario cercar estas reas a fin de no permitir
el acceso de personal no autorizado.
v. Para evitar la posible contaminacin de los suelos, se deben tener en
cuenta las siguientes consideraciones:

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INGENIERIA DE CAMINOS

Se dispondr de sistemas adecuados para la eliminacin de

residuos slidos.
En los campamentos se instalarn sistemas para el manejo y
disposicin de grasas y aceites.
El abastecimiento de combustible se efectuar de tal forma que
se evite el derrame de hidrocarburos u otras sustancias contaminantes a
los suelos. Para este fin se construirn diques o trampas en las zonas
perimetrales para prevenir el riesgo de derrames.
Si existen derrames de concreto sobre la superficie del suelo, de
inmediato se realizarn acciones correspondientes para la limpieza del
mismo por parte del Contratista y sern eliminados en las reas
seleccionadas para la disposicin de material excedentes seleccionadas.
Adems se sellarn los pozos spticos, pozas de tratamiento de
aguas negras y el desage. De existir suelos contaminados, estos deben
ser removidos hasta 10 cm por debajo del nivel inferior alcanzado por la
contaminacin.
vi. Considerar las siguientes medidas:
Previo al inicio de las obras, el Contratista solicitar los permisos
para la explotacin de canteras, ante la Autoridad de Aguas del
Ministerio de Agricultura. Igualmente deber obtener los permisos para
el uso de fuentes de agua ante la Junta de Usuarios y Municipalidades
correspondientes, de ser el caso.
Se prohibir el lavado de vehculos, maquinarias y equipos en los
cursos de agua. Para este fin, se construirn reas de lavado y
mantenimiento de maquinarias, que contarn con suelos impermeables
(concreto o asfalto), cunetas perimetrales, desarenadores y trampas de
grasas, que impidan que cualquier tipo de residuo pueda afectar
directamente, o por efectos de escorrentas, a los cursos de agua.
El abastecimiento de combustible se efectuar, de tal forma que
se evite el derrame de hidrocarburos u otras sustancias contaminantes
sobre los cuerpos o cursos de agua.
El sistema de extraccin de agua no debe producir turbiedad en
el agua, encharcamiento ni otros daos al entorno. El Contratista
proteger los cruces con cauces de agua colocando barreras que
impidan la contaminacin de estas.
Se verificar que las maquinarias y equipos empleados se
encuentren en perfecto estado de funcionamiento, y que no exista fugas
de combustibles, grasas y aceites.
Los lugares de disposicin de material excedente estarn lo
suficientemente alejados de los cuerpos y/o cursos de agua, de manera
que an durante la creciente, no sean alcanzados por el agua
El trabajo de encauzamiento y desvo temporales de las aguas de
las quebradas, se realizar en los lmites y especificaciones establecidos
en el estudio de ingeniera y tener el mximo cuidado de no verter
combustibles, grasas u otros contaminantes.
vii. Para evitar alterar el paisaje de la zona, se considerarn las siguientes
medidas :
El Contratista efectuar el levantamiento y demolicin total de
los pisos de concreto, paredes y cualquier construccin temporal, para
trasladarlos al lugar de disposicin de materiales excedentes.
Una
vez
desmanteladas
todas
las
reas
utilizadas
temporalmente, se proceder a escarificar el suelo y readecuarlo a la
morfologa original, utilizando para ello la vegetacin y materia orgnica
reservada anteriormente.
-

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INGENIERIA DE CAMINOS

Todos los cortes, cuya altura sea superior a los 5 m., debern ser
realizados mediante el sistema de banquetas. As mismo, los taludes
debern ser revegetados a fin de incrementar su estabilidad.

En la utilizacin de fuentes de agua y materiales de las

quebradas, se debe evitar su excesiva profundizacin, utilizando bien,
grandes extensiones y bajas profundidades, hasta obtener el volumen
requerido.

c) Etapa de Operacin
i)
Para evitar el riesgo de afectacin de la infraestructura debido a la
ocurrencia de fenmenos naturales, se deben tener en cuenta las
siguientes medidas :
- Realizar labores de conservacin y mantenimiento en toda la extensin
de la obra, en forma especial en puentes, alcantarillas, badenes, lo que
comprende la remocin de material de arrastre, arenas, gravas,
piedras, troncos y palos.
ii)

iii)

- Estabilizar las zonas crticas, aplicando tcnicas de revegetacin.

Para evitar la deforestacin y ocupacin de reas no aptas para la
actividad agropecuaria, a consecuencia de la mejora de las condiciones
de acceso, se recomienda :
- Coordinar con el Ministerio de Agricultura, a fin que las laderas
adyacentes, no sean deforestadas, ocupadas y/o explotadas. Se
considerar el Reglamento de Clasificacin de Tierras (DS N 0062/75AG) en trminos de su Capacidad de Uso.
- Brindar charlas de capacitacin a la poblacin local, sobre manejo de
recursos forestales y agrcolas, donde se haga hincapi en los prejuicios
de la deforestacin yo produccin de incendios forestales.
- Brindar asesora tcnica, a los agricultores que tienen tierras en las
zonas aledaas a la va principal, especialmente a los que no sern
beneficiados directamente por el proyecto.
Para evitar la afectacin de los restos arqueolgicos que se encuentren
dentro del rea de construccin :
- El Contratista deber durante el replanteo o durante las excavaciones,
identificar posibles zonas arqueolgicas, las mismas que deber
proteger e informar de inmediato a la Instituto Nacional de Cultura
Cajamarca, para la toma de medidas de proteccin.

6.1

PLAN DE MONITOREO AMBIENTAL

El Plan de Monitoreo Ambiental permitir la evaluacin peridica, integrada

y permanente de la dinmica de las variables ambientales, con el fin de
suministrar informacin precisa y actualizada para la toma de decisiones
orientadas a la conservacin y uso sostenible de los recursos naturales y el
medio ambiente.

6.2

PLAN DE CONTINGENCIAS

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INGENIERIA DE CAMINOS

El Plan de Contingencias permitir afrontar situaciones de emergencias

relacionadas con los riesgos ambientales y desastres naturales, que se
puedan producir durante las etapas de construccin y operacin de las
obras, teniendo en cuenta, las caractersticas geodinmicas que se
presentan en las quebradas en donde se realizarn las principales
actividades.
-

Medidas de contingencia contra incendio.- Estas medidas se

contemplan bsicamente durante las actividades de construccin,
donde es probable la ocurrencia de incendios ya sea por inflamacin de
combustibles, accidentes operativos de maquinaria pesada y unidades
de transporte, accidentes fortuitos por corto circuito elctrico en los
campamentos, grupos electrgenos y/o fallas mecnicas en los equipos
utilizados.

Medidas de contingencia en inundaciones, deslizamientos,

derrumbes.- Para este efecto se realizarn tareas de prevencin
mediante obras de ingeniera, preparacin, educacin y capacitacin de
la poblacin y de organizacin de respuesta, bajo la direccin y
conduccin de una Unidad de Contingencia.

Medidas de contingencia en caso de sismos.- El Contratista

implementar un comit de emergencia y un plan de evacuacin en
caso de sismos. El personal administrativo, operativo y la poblacin en
general debern conocer en forma detallada las normas a seguir y los
procedimientos de las medidas de seguridad.

6.3
PLAN DE COMPENSACIN Y REASENTAMIENTO POBLACIONAL
Se valorizar los predios y terrenos de cultivo afectados, tomando en
cuenta los valores unitarios para la sierra del Consejo Nacional de
Tasaciones (CONATA), ajustados a la inflacin correspondiente.
Cabe mencionar que las familias afectadas no debern perder contacto
con su centro poblado, la compensacin podr ser adquiriendo o
construyendo una vivienda en similares condiciones.
En el caso de terrenos agrcolas, que se encuentren en el trazo de la va
principal se tendr en cuenta el rea afectada y el valor de los cultivos.
6.4
PLAN DE ABANDONO DE OBRAS
Por las caractersticas del proyecto, no presenta etapa de abandono ya que
su horizonte temporal de trabajo es a largo plazo (indeterminado) y acorde
con el desarrollo sostenible regional.
Se describen las medidas que se deben adoptar antes del abandono
definitivo de las operaciones, a fin de evitar efectos adversos al medio
ambiente, producidos por los residuos slidos, lquidos o gaseosos que
puedan existir en el emplazamiento o que puedan aflorar en el corto,
mediano o largo plazo.
- El desmontaje de las instalaciones se realizar de manera cuidadosa,
procurando no afecten el entorno ecolgico.
- En las
instalaciones que puedan tener algn uso posterior, se
coordinar la posibilidad de entregarlas a entidades del estado para su
administracin.

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INGENIERIA DE CAMINOS

En caso no encontrar utilidad adecuada a las instalaciones sern

demolidas a fin de devolver al terreno su geomorfologa original. Estas
reas sern revegetadas con plantas tpicas de la zona. Los materiales
resultantes de esta demolicin sern depositados en botaderos, los que
sern restaurados para armonizar con su entorno natural.

6.5
EVALUACIN AMBIENTAL DE LA
TROCHA CARROZABLE

CONSTRUCCIN DE LA

Para la evaluacin ambiental, se ha considerado los siguientes factores:

-

CARACTERES (C). Valor Mximo = 10

Se toman en cuenta a los elementos o medios que afecta y estos son 10:
Atmsfera (polvo, gases, ruidos), suelos (orgnico, inorgnico), aguas
(superficiales, subterrneas), clima (mejora o empeora), flora (nativa,
cultivos), fauna (nativa, domestica), paisaje (relieve, color, formas), socio
econmicas y culturales (educacin, cultura, calidad de vida, valor de los
suelos, ocupacin, migracin), degradacin humana ( corrupcin, malos
hbitos), ciclos o flujos (aumenta o disminuye movimientos, trfico
vehculos), recursos naturales (agota o no); a cada elemento puede
alcanzar una unidad, si el efecto es negativo va sumando, y si el impacto
es positivo va restando
- INTENSIDAD DE IMPACTO (I). Valor mximo = 1.
Se manifiesta como una modificacin del medio ambiente de los recursos
naturales o de sus procesos fundamentales de funcionamiento, que
produzca o pueda producir en el futuro repercusiones apreciables.
- RIESGO DE OCURRENCIA (RO).Va de 1 hasta 10
Califica la probabilidad de que el impacto ocurra ante la ejecucin de las
actividades del proyecto, y va desde el rango poco probable, probable,
muy probable y cierto.

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