19/01/12

Courroies de convo eur - Composantes de convo eur - CVS

Voici des solutions aux problmes relis l'utilisation des courroies de convoyeur.

1- Usure du couvert sur l entire surface ou au point de chargement.

Vrifier si le grade de caoutchouc de la courroie est rsistant l abrasion.
Vrifier si les rouleaux de retour sont exempts de toute accumulation. Si il y a un ou des racleurs (scraper) ils
doivent tre ajusts correctement. Il faut aussi vrifier les bavettes (skirting), mettre des caoutchoucs
appropris, vrifier la hauteur et l angle de la chute. Demandez des conseils un spcialiste pour amliorer vos
quipements.

2- Usure excessive du revtement de la poulie.

Vrifier si la courroie reste propre sur le dessous. Il est important de mettre la tension adquate afin que la
courroie ne glisse pas sur la poulie et qu elle soit bien entrane. Il faut mettre la charrue en V avant la poulie
de queue. Il est important de faire vrifier le tout par un spcialiste.

3- Usure excessive des cts de la courroie.

Vrifier l alignement de la courroie. Vrifier si les bavettes sont de bonnes qualit. Vrifier si la courroie ne
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touche pas la structure. Vrifier si le chargement du matriel est au centre de la courroie. Installer des
rouleaux d alignement.
Si il y a amoncellement de matriel sur la face de la poulie ou de la structure du convoyeur, bien nettoyer le
systme, amliorer le contenu du matriel, installer des racleurs, vrifier les jupes (skirting) et installer une
charrue en V devant la poulie. Il est important de ne pas utiliser de courroie de convoyeur comme jupe.
Demandez des conseils un spcialiste.

4- La courroie n est pas aligne sur un ct de la poulie de tte.

S assurer que toutes les composantes du convoyeur soit propres (rouleaux idlers, racleurs, bavettes, rouleaux
de queue, de tte et de pese si il y a lieu). Voir si il y a des rouleaux d'auto-alignement et au besoin vrifier
les rouleaux idler si ils sont bien droits. Vrifier le revtement du rouleau et, si il est trop us, il est important
de le remplacer. Demandez des conseils un spcialiste.

5- La courroie n est pas aligne sur un ct de la poulie de queue.

Vrifier l ajustement si c est un ajustement vis. Vrifier si il y a un rouleau d'auto-alignement sur le retour
avant le rouleau de queue. Vrifier l alignement de la courroie sur l ensemble du convoyeur. Vrifier si les
bavettes (skirt) ne sont pas trop serres. Vrifier si la courroie et le jointement sont droits, ajuster au besoin
avec les rouleaux de retour. Demandez l aide d un spcialiste.

6- La courroie est plus sur un ct que centre.

Vrifier les composantes afin qu elles soient propres. Vrifier les rouleaux d'auto-alignement. Vrifier
l ajustement vis et les rouleaux idlers. Vrifier au point de chargement si le matriel tombe en plein centre de
la courroie. Demandez l aide d un spcialiste.

7- La courroie glisse quand le convoyeur est en marche.

Il est important de s assurer d avoir un revtement de poulie en caoutchouc afin de maximiser l adhrence.
Augmenter la tension avec l ajustement vis ou mettre plus de poids sur la pese. Si ncessaire, mettre un
rouleau sur le dessous de la poulie de tte afin d augmenter le rayon de friction. Demandez l aide d un
spcialiste.

8- Le couvert de caoutchouc de la courroie se durcit ou se fissure.

Vrifier si la courroie est approprie pour l application (rsistante aux produits chimique, la chaleur, etc.).

9- Le couvert de caoutchouc de la courroie enfle et/ou devient lisse certains endroits.

Vrifier si le grade de caoutchouc est appropri pour le besoin (rsistant l huile, produit chimique, graisse ou
tout autre contaminant).

10- La courroie circule sur un ct seulement sur une certaine section ou portion du convoyeur.
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Vrifier l ajustement des rouleaux idlers, vrifier si le convoyeur est bien droit et redresser la structure du
convoyeur au besoin. Demandez de l aide un spcialiste.

11- Vous remarquez une

longation excessive de la courroie.

Si la courroie n est pas adquate pour la tension demande, faire les calculs de tension appropris et vrifier si
les toiles de la carcasse sont adquates. Exemple : le nylon-nylon s tire plus que le polyester-nylon.
Si vous avez besoin de conseils additionnels, contactez-nous, ils nous fera plaisir de vous aider.
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