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MIRCOLES, 18 DE NOVIEMBRE DE 2015

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LOS IMPULSORES DE ESTA NUEVA
DISCIPLINA

UNA NUEVA NOMENCLATURA: DEL ACCIDENTE DE CIRCULACIN AL

SINIESTRO VIAL
Juan Antonio Carreras y Jose Mara Gonzlez
Extracto del libro "Aspectos Criminolgicos en Materia de Seguridad Vial"
Accidente es cualquier suceso eventual que altera el orden regular de las cosas. El accidente es,
pues, lo contrario a lo normal, y cualquier cosa que modifique la forma natural de la circulacin de un
vehculo puede considerarse accidente. Sin embargo, se distingue entre accidente y avera. La avera
corresponde a dao, perjuicio o deterioro que impide la marcha normal de un vehculo, cualquiera que
sea la causa o la consecuencia, o afectan a su alumbrado, quedando aqul en posicin normal sobre
la carretera y sin daos para terceros.
El accidente de circulacin es cualquier evento en el que se dan las siguientes circunstancias:
Que se produzca en una va abierta a la circulacin pblica o tenga en ella su origen.
Que a consecuencia del mismo resulte una o varias personas muertas o heridas y/o
daos materiales. El vehculo que derrapa en la calzada y queda en posicin invertida sin
que se produzcan daos personales ni materiales, no es un accidente de circulacin.
Estar implicado, al menos, un vehculo en movimiento. Un objeto cado sobre un vehculo
estacionado, el vehculo que se incendia solo estando parado, la apertura de una de las
puertas del vehculo que golpea a un peatn no son, pues, accidentes de circulacin.

Juan Antonio Carreras y Jose Mara

Gonzlez
EN HONOR A LAS VCTIMAS DE LOS
SINIESTROS VIALES

Adems, hay que tener en cuenta que un accidente de circulacin, para ser tratado como tal, ha ser
fortuito. Si por el contrario fuese intencionado, ocasionado por un acto querido por el causante del
mismo, no sera un accidente de circulacin, sino un delito doloso (de homicidio comn, lesiones o
similares). As, por ejemplo, el caso del conductor que utilizando el vehculo mata a su vctima (por
ejemplo peatn) atropellndola deliberadamente, no se considerara accidente de circulacin como
es obvio.
Los especialistas en este fenmeno descubrieron ya hace mucho tiempo que los accidentes no son
en absoluto acontecimientos fortuitos, inevitables, impredecibles y dependientes de la suerte, sino
que por el contrario en la inmensa mayora de los casos siguen parmetros caractersticos de
distribucin; es decir, el accidente globalmente es siempre una consecuencia de algn fallo evitable y
hasta cierto punto predecible del sistema (Montoro y Toledo, 1997)
El TTULO VI Del Registro Nacional de Vctimas de Accidentes de Trfico de la Ley sobre Trfico,
Circulacin de Vehculos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 339/1990, de 2 de
marzo, crea el Registro Nacional de Vctimas de Accidentes de Trfico. Establece que las
Comunidades Autnomas con competencias en materia de trfico y circulacin de vehculos a motor
podrn crear, respecto a sus mbitos territoriales, sus propios Registros de Vctimas de Accidentes
de Trfico. En el Registro Nacional de Vctimas de Accidentes de Trfico figurarn nicamente
aquellos datos que sean relevantes y que permitan disponer de la informacin necesaria para
determinar las causas y circunstancias en que se han producido los accidentes de trfico y sus
consecuencias.
HACIA UN CONCEPTO DE SINIESTRO VIAL
Si tenemos en cuenta los tiempos actuales, los avances del trfico y sobretodo de sus normas,
principalmente las penales, con la tipificacin de los delitos contra la seguridad vial y otros
relacionados con los siniestros viales, el trmino accidente va dejando de ser correcto para referirse
a estos hechos, ya que estamos diciendo que es algo que tiene que ver con el azar o la casualidad y
como sabemos tiene poco de fortuito y eventual, sino ms bien de evitable y negligente.
En la definicin de criminologa vial hablamos de siniestro vial y no de accidente de circula-cin o
trfico como se defiende en la Orden INT/2223/2014, de 27 de octubre, por la que se regu-la la
comunicacin de la informacin al Registro Nacional de Vctimas de Accidentes de Trfico y
anteriormente en la derogada Orden Ministerial de 18 de Febrero de 1993.

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LA TEORA DEL RIESGO-CERO
LA TEORA DEL RIESGO CERO En el
contexto especfico de la conduccin se

Salir

J. Stannard Baker, en su famoso manual de investigacin de accidentes de trfico, que ha servido de

gua para infinidad de investigadores, define el accidente de circulacin como un suceso eventual,
producido con ocasin del trfico, en el que interviene alguna unidad de circulacin y como resultado
del cual se produce muerte o lesiones en las personas o daos en las cosas. Por su parte el
magistrado Miguel Lpez-Muiz Goi (2004), en su manual de accidentes de trfico, lo define como
cualquier evento como resultado del cual el vehculo queda de manera anormal, dentro o fuera de la
carretera, o produzca lesiones en las personas o daos a terceros.
Como vemos es necesaria una redefinicin del trmino ms consecuente con la realidad victimal.
Los accidentes de trfico o circulacin (hechos de trnsito o hechos viales en pases
sudamericanos) pasaran a llamarse siniestros de trfico o viales (suceso vial), con unas
caractersticas especiales:
1. Infraccin vial, cuando se producen daos, heridos o fallecidos e influye el factor humano
(delitos contra la seguridad vial, homicidio y lesiones imprudentes).
2. Accidente de trfico, si se debe a factores ajenos al humano. Ya es raro, por ejemplo cae un
rbol por el viento.
3. Agresin vial, si existe una intencin de daar, herir o matar. Son delitos comunes de
homicidio y lesiones del Cdigo Penal espaol.

El siguiente grfico representa las distintas modalidades:

han propuesto una serie de

modelos explicativos en los
ltimos ...

PERFIL CRIMINAL DEL

DELINCUENTE VIAL
PERFIL INFRACTOR VIAL
Uno de los objetivos de la
criminologa vial, es la
prevencin, y para ello debemos saber a
qu grupo de ri...
TEORA DE COMPENSACIN
DEL RIESGO DE WILDE
TEORA HOMEOSTTICA
DEL RIESGO La Teora
Homeosttica del Riesgo o
teora de compensacin del riesgo
(Wilde,1988) surge como una teor...
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DAWDLERS DRIVERS: EL SNDROME
DEL CARRIL IZQUIERDO En el Reino
Unido hace un par de aos apareci un
"calificativo" que les ...
PRINCIPIOS DE LA
INVESTIGACIN VIAL
PRINCIPIOS DE LA
INVESTIGACIN VIAL Por el
Lic. Osvaldo A. Cuello Videla.
Director Editorial Revista TEMAS El
neologismo Accide...
MODELO DE CREENCIAS DE
SALUD
MODELO DE CREENCIAS DE
SALUD El Modelo de
creencias de salud fue
originalmente desarrollado en los aos 50
por un grupo de especialistas...
DEFINICIN DE
CONDUCCIN AGRESIVA
Todava no existe un
consenso sobre la definicin
de los constructos que se
utilizan en la investigacin (Dula & Gueller,
2003). As,...

Figura: Nueva definicin de los accidentes de trfico.

Los intentos por consolidar una definicin del accidente de trfico en sentido genrico de forma
unnime son numerosos, pero es muy complicado. Mxime cuando estn involucrados tantos
pases. Podramos decir que Osvaldo A. Cuello Videla ha establecido qu es un accidente de
trnsito y qu son los siniestros viales en sentido cientfico y yo me he centrado en justificar
principalmente la segunda definicin desde la vertiente social criminolgica, ms cerca de las
vctimas que de los investigadores criminalistas. Osvaldo A. Cuello Videla establece que dentro de la
Criminalstica contamos con la Accidentologa vial como disciplina que se encarga del estudio
referido a la participacin y protagonismo de todo aquello vinculados a los momentos inmediatos,
mediatos y posteriores de un accidente de trnsito y se ocupa del reconocimiento, localizacin,
rescate y estudio de todos los elementos o indicios para determinar la mecnica del hecho y sus
causas. As pues su objeto de estudio es el accidente de trnsito como hecho puntual, individual y
particular. No tendra sentido rede-finir el trmino para denominarlo siniestrologa vial que estudia el
siniestro vial, sabemos perfectamente que en este mbito de actuacin la nomenclatura es correcta.
Es un trmino criminalstico, que puede o no coincidir con otras ciencias. Y a partir de all Siniestro
Vial pasar a ser un trmino criminolgico, teniendo en cuenta la criminologa vial como disciplina
de las moder-nas criminologas especficas que defienden entre otros autores: Juan Antonio Carreras
Espallardo, Wael Sarwat Hikal Carren, Osvaldo A. Cuello Videla, Jos Manuel Servera Rodrguez,
Jos Mara Gonzlez Gonzlez, Juan Jos Martnez Bolaos y Mario Murrieta Fournier.

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Manolo Villar hace 3 meses - Compartido pblicamente.

CRIMINOLOGA VIAL

Muy interesante y til. Gracias.

+3
4

DCSV

1 Responder

DGT
ESTADSTICA INE 2013

CRIMINOLOGIA VIAL a travs de Google+ hace 3 meses - Compartido pblicamente.

INE

UNA
NUEVA NOMENCLATURA: DEL ACCIDENTE DE CIRCULACIN AL SINIESTRO VIAL
Juan Antonio Carreras y Jose Mara Gonzlez Extracto del libro "Aspectos Criminolgicos en
Materia de Seguridad Vial" Accidente es cualquier suceso eventual que altera el orden regular
de las cosas. El accidente es, pues, lo contrario a lo normal, y cualqui...

JOS MARA GONZLEZ GONZLEZ

+3
4

JUAN ANTONIO CARRERAS ESPALLARDO

SEGURIDAD VIAL

1 Responder

PAGES - MENU

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Matrix666, Blog personal de Jose Carlos Vilorio ha compartido esto.
hace 3 meses - Compartido pblicamente.

1 Responder

Leonardo Ramos hace 1 mes - Compartido pblicamente.

Espero
que los dedicados a la investigacin y al anlisis de los hechos de trnsito tomemos
conciencia de estas palabras y la incluyamos en nuestro lexico y vocabulario, para de esta
manera colaborar concienciando que la mayora de los hechos de trnsito no son accidentes
sino siniestros por que tiene una causa, y que generalmente en un 85 % recae en el
conductor como usuario de la va.
1 Responder

FRANCISCO JAVIER LOZANO PUERTA hace 2 meses - Compartido pblicamente.

Muchas
agresiones viales han sidoconsideradas como accidentes de trafico, quedando el
autor impune, gracias a este cambio, mejora la justicia.
+1
2

1 Responder

Manolo Villar hace 2 meses +1

2
T eres el mejor. Picha.
FRANCISCO JAVIER LOZANO PUERTA
hace 2 meses +1
2

yo a ti
Y
Traducir

raul carlos hace 3 meses - Compartido pblicamente.

Con
intencin de ayudar y de ver diferentes puntos de vista en la cuestin, tan solo comentar
que: el fallo mecnico ( rotura de los mecanismos de frenado, rotura del eje o de la bomba de
direccin o un reventn de uno de los neumticos), el mal estado de la va y las inclemencias
meteorolgicas, tambin son factores ajenos al humano y creo que debemos tenerlos en
cuenta, ya que con frecuencia son los responsables de muchsimos accidentes y s digo
accidentes de trafico, siguiendo la nomenclatura que se indica en el concepto n2. Un saludo
y suerte con el observatorio.
1 Responder

Leonardo Ramos hace 1 mes

Estimado Raul: no estoy de acuerdo con tu opinin, por un lado para mi, ya no hay fallos
mecnicos en el sentido estricto de la palabra. En el caso de una rotura de los
mecanismos de frenado, exista rotura hace mucho tiempo cuando los vehculos tenan
frenos
Leer
ms
mecnicos
(25 lneas)
(Cables y palancas) entonces si se rompa un accesorio de ese

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