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Philippe Caresse
Cuirasss ou porte-avions ?
Midway allait directement jouer sur le
destin des Ise . La perte des quatre
porte-avions tait un drame pour le
Japon, et de bien maigres solutions
de remplacement soffraient leur
Marine. Un programme allait rapidement
tre mis ltude sous la direction du
vice-amiral Katagiri. Il fallait construire
quinze porte-avions de type Hiryu
et cinq Taiho . Des navires
marchands pouvaient rapidement
recevoir un pont denvol,
le troisime cuirass de
la classe Yamato ,
le Shinano encore en
construction, allait sans tarder
tre modifi. Cependant,
lentre en service de tous
ces btiments tait planifie
pour 1944 et le programme
de construction amricain
DE LA CLASSE ISE
gravement endommag aprs sa collision avec
le Mikuma le 5 juin 1942, et cinq bombes de 227
kg ayant ravag ses superstructures (quatrevingt-un morts), il semblait opportun de
profiter des rparations indispensables
ce btiment pour en faire un croiseur
porte-avions (Kk Junykan).
Les cuirasss de la classe
Kongo , de par leur vtust,
semblaient plus aptes subir cette
refonte. Cependant, ces btiments
avaient
encore
une
vitesse
maximale de plus de 30 nuds
ce qui pouvait rester apprciable
pour lescorte des porteavions modernes. Les
Nagato possdaient
une puissance de feu
considrable avec leurs
huit pices de 406 mm et
leur vitesse de 25 nuds
les pnalisait en tant que
navires daccompagnement.
Restaient les Fuso et
(II)
Le Hyuga
le 19 novembre
1943. (DR)
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2 : Aprs leur mission, les Judy
devaient soit rejoindre un porteavions, soit tenter datterrir sur
une de leur base terre.
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furent entendus et Ozawa ordonna une fois de
plus de changer de cap, tandis que des escorteurs
larguaient des charges profondes.
Le 22, le Hyuga capta des missions radio provenant
certainement dune Task-Force amricaine la
mer. Ces messages furent confirms par la Base
Force 31 de Manille. Plus tard dans la journe, les
grands btiments commencrent un ravitaillement
en combustible. Cependant, 20 h 10, les Zuikaku
et Tama signalrent des sillages de torpilles. Le
transfert de mazout fut subitement interrompu et le
Wakatsuki fut charg de dbusquer le submersible
ennemi. Devant la menace, lapprovisionnement
ne pouvait tre men bien, pourtant les navires
navaient reu quun tiers de leur carburant. Il
sagissait maintenant de stopper le dbarquement
amricain aux Philippines. Lopration Sho-IGo rassemblait la presque totalit de la flotte
japonaise et il allait falloir attirer les porte-avions
US vers le Nord afin que les cuirasss et croiseurs
puissent agir contre les transports.
Le 24, la flotte dOzawa se spara en deux
groupes. Lamiral Madsuda allait se positionner,
avec les Hyuga, Ise, Hatsuzuki, Akitsuki,
Wakatsuki et Shimotsuki 50 milles
au sud de la force principale.
Madsuda fut repr 15
h 15 par des appareils
de la Task Force 38 par
1810N & 12430E. Ces
derniers transmirent un
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Le 18 mars 1821, un baleinier amricain arrive en rade de Valparaiso avec son bord deux
naufrags. Le plus g, un homme d peine vingt-huit ans, est le capitaine du baleinier Essex
disparu en novembre 1820, lautre, un barreur, sappelle Charles Ramsdell. Le rcit extraordinaire
du capitaine Georges Pollard Jr et de son compagnon a de quoi troubler ceux qui les interrogent
et aurait pu tre considr comme des divagations si, quelques semaines plus tard, trois hommes
provenant galement de lEssex navaient t ramens par le Surry qui les a recueillis dans les
les Pitcairn, racontant la mme msaventure.
Lhistoire dbute le 19 aot 1819 lorsque
lEssex quitte lle de Nantucket situe quarante
kilomtres au large de la cte du Massachusetts
(tats-Unis) pour une nouvelle campagne de
chasse la baleine prvue sur une dure de deux
ans et demi. Le capitaine George Pollard Jr en
assure le commandement second par le Premier
matre Owen Chase de 22 ans et le second
matre Matthew Joy de 26 ans. Dix-huit matelots
compltent lquipage. Dplaant 260 tonneaux, il
est approvisionn pour une longue campagne.
Dbut de la campagne
Deux jours aprs son dpart, lEssex est
violemment secou par une tempte, lui dtruisant
le mt de perroquet. Aprs une escale aux Aores
pour rparer, ils capturent leur premire baleine
aprs avoir dpass lquateur. Ils franchissent
le cap Horn le 25 novembre et arrivent en janvier
1820 en vue de la petite le Santa Maria, au large
du Chili. Quelques mois infructueux sur les ctes
du Chili sont oublis au large du Prou aprs la
capture de onze cachalots en deux mois. Au cours
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... Le Stockholm sest un peu loign. Ds labordage Carstens a ferm toutes les portes tanches.
Le commandant constate que le navire sest enfonc dun mtre lavant et quil accuse une
gte de 4 degrs sur tribord. Prs de 10 mtres ont tout simplement disparu lavant, le puits
aux chanes est parti au fond, certains logements de lquipage sont ventrs et les marins qui
logeaient l ont disparu. Le choc a dfonc la premire cloison et leau envahit la cale N 1,
menaant de passer par-dessus la cloison tanche de la cale N 2 et de faire sombrer le navire.
Le commandant fait vider la mer les rservoirs deau douce et procder au transfert des soutes
combustible. Petit petit le Stockholm se redresse et la pointe se rduit 17 centimtres. Le
navire est hors de danger ! Ct passagers aucune victime nest dplorer, aucune panique, le
calme rgle bord. Le commandant dcide de rester proximit, pour suivre les vnements et
assister si besoin...
Un paquebot dsempar
... Car pour le paquebot italien la suite de la
collision est plus dramatique. Le navire sudois
a recul laissant dans le flanc tribord de lAndrea
Doria une norme blessure un peu en arrire de la
passerelle, quatre ponts en dessous. A son point le
plus large elle stend sur plus de 12 mtres et se
rtrcit progressivement jusquaux uvres vives
du navire, suivant la forme de ltrave du paquebot
sudois. La profondeur est denviron 9 mtres au
point suprieur et seulement de 2 mtres au point le
plus bas. Des milliers de tonnes deau sengouffrent
alors par cette brche. Le paquebot prend alors
une gte importante sur tribord, suite au choc, mais
il ne sen relve pas, bien au contraire. La bande
est de 18 degrs, pour atteindre rapidement 19
puis 20 degrs. Cest la maximum tolrable, par
construction. Car lAndrea Doria ne devrait pas
gter ainsi. Construit en fonction de spcifications
de 1948, il ne devait pas sincliner plus de 7
degrs, 15 au maximum. Lenvahissement de
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Le contre-amiral Boris
Dimitrievitch Popov, le
22 mai 1945, bord dun
dragueur ocanique type
Admirable Cold Bay
au dbut de lopration
Hula dans le Pacifique.
Lamiral russe est charg
de la prise en main des
navires amricains dans le
cadre du 5e dtachement
indpendant. Le navire fait
partie des premires units
quitter Cold Bay le 12
juillet. Il sera intgr la
16e division de dragueurs.
(DR)
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INFO
Maquettes
Jacques Druel
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Mise en place des pices en photodcoupe sur les
maisons. Cest la seule mthode qui permette dobtenir
finesse et rgularit des pices cette chelle.
Le navire en construction,
tout est fait main, les
rambardes proviennent de
planches de photodcoupe
du commerce, les manches
air sont des tirages en
rsine partir dune pice
originale.