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LESCORTEUR DESCADRE
Philippe Caresse

Lescorteur descadre
DEstres dans son tat
dorigine sur coffre
Brest. (DR)

Le DEstres en
construction Brest le 31
mai 1954. (DR)

DESTREES

En 2004, une opportunit nous a permis de nous rendre lEcole de Plonge de SaintMandrier. Cette visite devait tre galement loccasion de retrouvailles trs attendues avec un
vieux compagnon. En effet, lescorteur descadre dEstres servait de brise-lames au plan deau
qui sert de zone dentranement aux plongeurs depuis 1986. Une dsagrable surprise nous
attendait, le DEstres avait disparu. Le commandant de lcole nous expliqua que lescorteur
avait t dcouvert un beau matin avec une forte bande. Des vannes de coque avaient cd et
le btiment menaait de sombrer dans la rade. Le 12 septembre 2001, il fut remorqu au large
de Toulon par le Blier et coul par une torpille F17 mod 2 du sous-marin nuclaire dattaque
Saphir.
La dception fut grande car nous avions servi son bord en 1983-1984 et savoir ce fidle
dfenseur ananti au fond des flots nous contraria au plus haut point.

ARMEMENT
- Larmement principal dorigine est compos de
trois tourelles doubles quipes de pices de 127
mm semi-automatiques. Masse totale : 14 tonnes.
Protection : 10 mm pour les cts et 7 mm pour
le toit et larrire. Cadence : 14 coups/minutes.
Porte pratique : 15 000 mtres. Plafond : 10 000
mtres. Poids de lobus : 32 kg. Vitesse initiale :
810 m/sec. Il y a 1 140 obus de combat dans les
soutes, 80 clairants et 30 dexercice.

- Suite la refonte de 1967, deux tourelles simples


quipes de pices de 100 mm automatiques
constituent larmement principal. Cadence : 60
coups/minutes. Porte pratique : 12 000 mtres.
Plafond : 6 000 mtres. Poids de lobus : 13,4 kg.
Vitesse initiale : 870 m/sec. Il y a de 1 680 1 836
obus dans les soutes.

La plage arrire avec


sa rampe de lancement
Malafon et le treuil type
MSR 2 tandis que le sonar
remorqu DUBV 43 est
en immersion. (Photo Ph.
Caresse)

Le DEstres la mer en
1984. Gros plan sur la
tourelle de 100 mm arrire
et sur le tlpointeur radar
DRBC 32. (Photo Ph.
Caresse)

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Le DEstres, assist par


des remorqueurs, rentre
Milhaud. (Photo Ph.
Caresse)

2 : Il y aura 423 victimes


et le plan ORSEC sera
dclench afin de porter
secours aux survivants.

Le DEstres fait route


vers les ctes libanaises
au dbut dune mission
Olifant . (Photo Ph.
Caresse)

des coles feu, puis les vnements dAfrique


du Nord feront que le DEstres effectuera des
navigations au large de ces ctes. En mai et
juin, il sera en Atlantique avec les Duperr et
Chateaurenault et relchera Port Etienne
du 6 au 8 juin. Suite des passages Dakar,
Conakry, Freetown, Casablanca et Carthagne,
le DEstres sera dans la grande rade de Toulon
pour la revue navale du 14 juillet. Des problmes
de machine limmobiliseront jusquau 15 octobre
avant de faire des sorties avec lescadre du 1er
au 17 dcembre. En mars 1959, une plate-forme
hlicoptre, pour appareil type Alouette, sera
mise en place et le navire sera en grand carnage

partir du 1er avril. Le 24 septembre, une avarie


de chaudire lobligera rester une fois de plus en
rparation. Il sera nanmoins au mouillage Saint
Raphal en dcembre. Le 2, 21h13, le barrage
de Malpasset cda et vingt minutes plus tard une
vague gigantesque vint mourir dans la baie de
Frjus. Les hommes du DEstres verront passer,
impuissants, de nombreux dbris le long du bord
(2).
La croisire Aliz, qui conduira plusieurs
btiments en Afrique Noire, sera organise du 17
fvrier au 5 avril 1960. En mai, lescorteur sera
au large des ctes dAlgrie pour une mission de

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Les croiseurs Project 26

de la classe Kirov
Texte et photos - Konstantin Kulagin
Profils couleur - Sergey Balakin
Le croiseur Kirov, unit tte de liste dune premire srie de navires de gros tonnage construits aprs 20 annes
de sommeil, reprsente au mieux la nouvelle marine sovitique. Les ingnieurs et techniciens vont acqurir une grande
exprience en construisant ce croiseur. Le nouveau navire va se retrouver projet dans la seconde guerre mondiale qui sera
pour lui une priode de tests grandeur nature. Les dveloppements rapides de laprs-guerre en matire darmement vont
relguer ce croiseur glorieux des rles de support et il quittera le service dune faon presque imperceptible

Le dveloppement du projet de
croiseur Project 26
Les disputes thoriques du milieu des annes
1920 sur le dveloppement de la marine de lURSS,
vont mener ladoption dun nouveau concept de
dveloppement des forces navales (dit thorie de
la petite chelle maritime). Le concept esquissait
les besoins de nouvelles classes de navires. Le
cahier des charges pour un croiseur lger de
6 000 t fut arrt le 15 avril 1932. Le navire arm
de 4 canons de 180 mm tait prvu pour raliser
les missions suivantes :
- support des sous-marins dans les bases navales
et la mer ;
- capacit de mener des missions de reconnaissance
indpendantes ;
- apporter un soutien aux attaques menes par
des contre-torpilleurs ;
- attaquer les groupes dassaut ennemis ;
- mener des raids contre des forces ennemies en
mer et contre des positions dartillerie ;
- engager des croiseurs ennemis.
Rapidement, les demandes vont tre modifies
et les plans amends pour armer le navire de 6
pices de 180 mm. Jusque-l, lURSS navait
dvelopp aucun navire de ce type ou produit et
assembl des units dun certain tonnage. Il ny
avait pas dingnieurs et douvriers qualifis. La
conception des chaudires pouvant permettre

une bonne vitesse tait le plus grand problme


rencontr. LUnion sovitique avait chou dans
son projet dacheter des units de ce type
ltranger mais russit se faire livrer des plans
des quipements monts sur le croiseur italien
Raimondo Montecuccoli.
De nouvelles spcifications pour la ralisation
dun croiseur lger quip du mme systme
de propulsion quipant le Raimondo Montecuccoli,
furent adoptes par le chef de la RKKA Naval Forces
Orlov le 19 mars 1933 (Raboche-Krestiyanskaya
Krasnaya Armiya, ou Arme rouge des ouvriers
et paysans). Le projet, baptis Project 26 et
galement connu comme croiseur sur plan
Montecuccoli ou comme croiseur type E ,
tait tabli sur la base des caractristiques cites
prcdemment. Les units devaient pouvoir
raliser les tches suivantes :
- attaque contre les voies de communications
ennemies ;
- support dune force navale et surveillance et
protection des ctes.
La premire des tches devait tre effectue en
coordination avec les sous-marins, les croiseurs
apportant un surplus de puissance de feu. En
dehors du fait quil tait en premier lieu conu pour
engager des croiseurs lgers ennemis, le nouveau
croiseur devait avoir une forte vitesse maximale,
un systme dartillerie longue porte disposant
dune forte cadence de tir et dun grand champ

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de tir, une puissante dotation en torpilles et tre


quip de sa propre aviation embarque
Le scnario dengagement possible tait le
suivant : Le croiseur doit approcher un convoi
ennemi et engager son escorte avec son artillerie
principale. La bataille devra tre mene vivement
en utilisant lartillerie en pointe (sur lavant de
la proue). Aprs avoir dtruit les escorteurs, le
croiseur devra attaquer les transports ennemis la
torpille avant que des forces ennemies ne puissent
tre envoyes en renfort. Immdiatement aprs,
le croiseur devra sloigner grande vitesse pour
rompre lengagement avec les navires descorte
survivants. Un autre scenario envisageait que le
croiseur effectue une diversion pour permettre

aux sous-marins dintervenir sans risques. Les


profils de cette mission principale vont dterminer
dans une grande mesure lapparence et les
caractristiques du croiseur.

Le Kirov au mouillage
Kronstadt en 1939.

De nombreuses modifications sont apportes


aux plans. La plus importante est de porter le
nombre des pices de 180 mm neuf, montes
dans trois tourelles triples. Cela va corrlativement
mener un accroissement du dplacement
du navire et une reduction de son rayon
daction avec la ncessit de maintenir un poids
acceptable pour maintenir la vitesse maximale
souligne. Les modifications sont adoptes par
une dcision du Chef des Forces Navales date
du 5 novembre 1934 et les dernires exigences

Les tourelles triples de 180


mm avant du Kirov.
Un marin du Kirov
transmet des ordres
dautres units.

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1er mai 8 aot 1945

DOkinawa

Hiroshima
1 : La fin de la bataille dOkinawa

La partie sud de la grande


le dOkinawa o vont se
drouler les combats de
mai et juin 1945.

Tu nas rien vu Hiroshima ! (Marguerite Duras Hiroshima mon amour )


Frdric Stahl
Dbut mai 1945, mme si elle trane en longueur, la prise dOkinawa napparat plus que
comme une simple question de temps. Les Etats-Unis se prparent engager massivement
leurs moyens navals pour participer au bombardement quasi permanent des infrastructures
japonaises en coordination avec les B-29 du gnral LeMay partir du 1er juillet... La bataille des
Philippines tirant galement vers sa fin, lautre objectif de la reconqute est maintenant la grande
le de Borno qui est confie aux troupes australiennes et quelques lments nerlandais et
amricains Ct japonais, les autorits profitent du court rpit offert par la bataille dOkinawa
pour renforcer les dfenses de Kyushu et de Honshu.
Le mardi 1er mai, Okinawa, un rafrachissement
des tempratures et quelques averses annoncent
larrive de la saison des pluies qui prcde
celle des typhons partir de juillet. Sur le terrain,
plusieurs chars M-4 Sherman sont mis hors-combat
par des canons de 47 mm au sud dAwacha
Ce mme jour, la 26th Infantry Brigade de la 9e
DI australienne est dbarque sur lle de Tarakan
lest de Borno dans le cadre de lopration
Oboe I . Les moyens dploys pour cette action
sont :
- les croiseurs lgers USS Phoenix, USS Boise,
HMAS Hobart ;
- les destroyers USS Taylor, USS Nicholas, USS
OBannon, USS Fletcher, USS Jenkins, HMAS
Warramunga, USS Wallor, USS Bailey, USS
Bancroft, USS Philip, USS Drayton, USS Smith,
USS Caldwell ;
- les destroyers descorte USS Formoe, USS
Charles. E. Brannon ;

- les frgates australiennes HMAS Barcoo, HMAS


Burdekin, HMAS Hawkerbury, HMAS Lachlan (cette
dernire utilise comme navire hydrographique) ;
- le navire de commandement AGC-3 USS Rocky
Mount ;
- les transports LSI HMAS Manoora, HMAS
Westralia, AKA USS Tinania ;
- le transport de chalands de dbarquement LSD14 USS Rushmore ;
- le transport rapide APD-62 USS Cofer utilis
comme navire de commandement du groupe des
dragueurs ;
- les dragueurs YMS-51, YMS-68, YMS-73, YMS313, YMS-314, YMS-329, YMS-334, YMS-340,
YMS-363, YMS- 364, YMS-481 ;
- les navires de dbarquement transports de chars
LST-67, LST-171, LST-466, LST-467, LST-562,
LST-584, LST-585, LST-590, LST-613, LST-626,
LST-637, LST-667, LST-697, LST-711, LST-742,
LST-743, LST-924, LST-993, LST-1025, LST-1027,

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Le LCI(R)-338 tire une


salve de roquettes de
127 mm pendant le
dbarquement sur lle de
Tarakan le 1er mai 1945.
(Australian Army)

LST-1035 ;
- les navires de dbarquement transports de chars
(moyens) LSM-151, LSM-224, LSM- 257, LSM259 ;
- les navires de dbarquement transports
dinfanterie LCI(L)-185, LCI(L)-525, LCI(L)-624,
LCI(L)-626, LCI(L)-634, LCI(L)-655, LCI(L)-699,
LCI(L)-700, LCI(L)-712, LCI(L)-951, LCI(L)-1000,
LCI(L)-1003, LCI(L)-1025, LCI(L)-1071, LCI(L)1072, LCI(L)-1075 ;
- les chalands porte-chars LCT-1310, LCT-1312,
LCT-1314, LCT-1316, LCT-1317, LCT-1319, LCT1321, LCT-1323, LCT-1325, LCT-1327, LCT-1329,
LCT-1331 ;
- les navires de soutien LCS-8, LCS-28, LCS-43,
LCS-44, LCS-48, LCS-50 ;
- les navires de dbarquement lance-roquettes

LCI(R)-71, LCI(R)-72, LCI(R)-74, LCI(R)-338 ;


- les navires de dbarquement porte-mortiers
LCI(M)-350, LCI(M)-362 ;
- les LCI(D)-29, LCI(D)-228 qui sont des LCI(L)
amnags pour le transport et le soutien
des units de dmolition UDT 2, 3, 20, 24 ;
- les escorteurs ctiers PC 1120, PCE-849 ;
- les chasseurs de sous-marins SC-698, SC746 utiliss comme units-guides pour les barges
de dbarquement ;
- les remorqueurs USS Vireo et ATR-61 de la Navy
et FP-47 de lUS Army ;
- le btiment-base AGP-8 USS Wachepreague et
les vedettes lance-torpilles PT-522, PT-523, PT524, PT-525, PT-526, PT-527, PT-528, PT-529,
PT-530, PT-531, PT-532 du MTB Ron 36

Un char Matilda II du 2/9 Armoured Regiment austalien est


dbarqu du LST-590 sur la plage de Lingkas sur lle de
Tarakan le 1er mai 1945. Cette photo a peut-tre t prise
plusieurs jours aprs le dbarquement initial, certaines sources
parlant mme du 26 mai. (Australian Army)

Le mercredi 2 mai, Okinawa, la pluie


gne les oprations et restreint le soutien
arien. Ce mme jour, au grand dam du
colonel Hiromichi Yahara, le lieutenantgnral Isamu Cho obtient lautorisation

Des Jeep et un GMC


dbarquent du LST-993
Tarakan. (Australian
Army)

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Le
Le tragique
tragique destin
destin daprs-guerre
daprs-guerre

de
de deux
deux u-boote
u-boote Type
Type XXIII
XXIII

Le S 170, ex U-2365, passe sous le pont ferroviaire et routier de Lenvensau enjambant le canal de Kiel. (Association des sous-mariniers de Kiel)
Ren Alloin
A la fin de la guerre, les Allis se partagent les sousmarins encore utilisables du vaincu, trop heureux de
dcouvrir une technologie avance inconnue pour
beaucoup dentre eux. La France recevra quelques
miettes du festin, gnreusement prodigues par les
nations dominantes, USA, URSS et Grande-Bretagne,
cette dernire notamment peu encline favoriser la
renaissance de la flotte sous-marine franaise.
La Marine nationale va donc se contenter des U-Boote
sabords ou couls en France. A Brest, lU.415, de type VIIC,
est retrouv mais doit tre ferraill. A Lorient, les U.123 et
U.129, de type IXB sont rcuprs mais seul lU.123 est remis
en service sous le nom de Blaison. A Saint-Nazaire, lU.510
est remis en service sous le nom de Bouan. Il en est de mme
pour lU.766 dcouvert La Pallice et qui deviendra le Laubie.
A Bordeaux, ces sont les U.178 de type IXD-2 et U.188 de
type IXC/40 ainsi que le sous-marin italien Giuseppe Finzi,
trouv au Verdon-sur-Mer, qui ont t sabords. Dans un
triste tat, ils seront ferraills. Cest Toulon que les paves
dU-Boote sont les plus nombreuses avec les U.230, U.380,
U.410, U.421, U.466, U.471, U.586, U.642, U.952, U.967 et
U.969, tous de type VIIC. Cependant, seul lU.471 est en
mesure dtre remis en tat et rebaptis Mill. Le bilan est
donc maigre dautant que les sous-marins Curie, Doris et
Morse sont restitus la Grande-Bretagne le 15 septembre
1946 et que les btiments davant-guerre nont plus aucune
valeur militaire et sont techniquement dpasss.
Cest alors que lui sont allous gnreusement par la
Grande-Bretagne, pour deux ans, sur le contingent quelle a
rcupr, lU 2518 un type XXI, lU.2326 un type XXIII (1),

Des sous-marins allemands sont amarrs Lisahally


(Irlande du Nord), dans lattente de leur destruction au
cours de lopration Deadlight . (IWM)

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LES TRIBULATIONS DUN CANON


COCHINCHINOIS
EN FRANCE (suite)
Yann GATCLOU MAREST, Denis ROLAND, Philippe TRUONG
A Rochefort, 5 canons pour un monument
Quils proviennent des canons dbarqus par
la frgate lAudacieuse ou de ceux dbarqus par
la corvette Catinat, il est certain que le port de
Rochefort se voit attribu un certain nombre dentre
eux. Les plus petits, les pierriers en particulier,
sont exposs dans la magnifique salle darmes de
la Direction dArtillerie, btiment situ lextrmit
nord de larsenal et louest de la Charente, juste
ct de la Corderie Royale (1).
Les plus volumineux sont, quant eux, rigs en
trophe de guerre. En juin 1860, le prfet maritime
de Rochefort le prcise au ministre de la Marine :
Par suite la dpche du 16 mai dernier N21,
jai lhonneur de faire connatre Votre Excellence
quaprs avoir gard comme trophe 4 des bouches
feu cochinchinoises rapportes par le Catinat, je
fais expdier Ruelle le surplus reprsentant une
quantit de vieille fonte de 28 461 kilos.
Je donne la mme destination 4 canons
dorigine identique qui nous ont t envoys par
Bordeaux et qui psent en totalit 19 188 kilos.
Lenvoi effectu par ce port tait de 5
bouches feu, mais nous en avons conserv une
comme trophe. (2)

A une date indtermine entre 1860 et 1900,


5 canons sont exposs sur le terre-plein de cette
mme direction sous la forme dun monument
rig en lhonneur des expditions de Chine et
de Cochinchine. Ce monument tait constitu de
quatre canons de 6 enserrant verticalement un
canon de plus grande taille. On peut penser quil
sagit de ceux voqus par le prfet maritime dans
son courrier de juin 1860, les 4 petits provenant
du chargement du Catinat, le 5me, le plus grand,
ayant transit par Bordeaux.
Larsenal de Rochefort est supprim en 1927 et le
Parc dArtillerie Navale ferm en 1949. Le muse de
la Marine, ouvert en 1936, tente lors de rcuprer
ce qui peut ltre du patrimoine maritime. Marie
Descubes, en charge du muse de Rochefort,
demande le 15 juillet 1949, au Commandant de
larrondissement maritime La Pallice-Rochefort de
rcuprer les canons qui se trouvent sur le terreplein de lArtillerie. Elle crit :
Dautre part, le Parc des Armes Navales possde
11 canons en bronze, dorigine espagnole, chinoise
ou japonaise, deux dentre eux dun poids unitaire
de 2t500 environ, sont absolument remarquables,
trs dcors, fondus aux armes de Ferdinand VI
dEspagne, signs de leurs fondeurs et dats de
1738 et 1746, leur valeur difficilement estimable, est

(1)
: Ldifice abrite actuellement lhtel restaurant de la Corderie royale.
(2)
: Service Historique de la Dfense, Rochefort, 2A3 209 p. 450. Document aimablement signal et
transcrit par Robert Lezay.

Le terre-plein de la
direction dartillerie de
Rochefort.

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INFO
Maquettes

Scale ModelWorld 2014 Telford


Photos de Jim Baumann, Bruno Gire et Lars Scharff

Aller Telford pour assister au salon Scale ModelWorld, cest un peu comme faire le plerinage
Lourdes ou La Mecque, tout maquettiste digne de ce nom doit le faire au moins une fois dans sa vie.
Le problme, cest quaprs, on y retourne tous les ans, mais il faut bien reconnatre quil y a plus dur
comme dplacement dans lexistence
Histoire de fixer un peu les ides, le salon se tient du ct de Birmingham, dans trois grands halls avec en
prime une salle ddie uniquement au concours. Pour ldition 2013, pas moins de 18.000 maquettistes
venant des quatre coins de la plante avaient fait le dplacement, et le concours rassemblait tout prs
de 1500 maquettes et dioramas toutes catgories confondues.
Il y a de quoi faire des jaloux, dautant que les deux jours se passent dans une ambiance de franche
camaraderie, le colleur de plastique de base pouvant discuter avec les grands matres du genre comme
Jim Baumann, David Griffith, Pierre Marchal, Bruno Gire et autres pointures du genre naval dont on ne
peut pas citer tous les noms ici.
A linverse de bon nombre de manifestations nationales o les maquettes de bateaux sont le parent
pauvre, ici le maquettisme naval est trs largement reprsent avec une participation importante de
clubs, indpendants ou SIGs (Special Interest Groups) qui regroupent des amateurs ayant le mme
centre dintrt en matire de sujets.
On peut donc trouver des stands prsentant uniquement des porte-avions, cuirasss, Marine Japonaise,
navires de la Premire Guerre Mondiale, etcun vrai rgal, on peut picorer partout !
Ct boutiques, cest pas mal non plus puisque bon nombre de firmes internationales comme Airfix,
Revell, Italeri font le dplacement et dvoilent une partie de leurs nouveauts venir.
Cest la fte aussi chez les artisans, les occasions de faire fondre la carte bleue ne manquent pas, mais
lhiver arrive, alors faut bien faire des provisions non ?
Comme on dit, quelques photos valant mieux quun long discours, cest une balade en photos travers
les alles de ce salon hors normes laquelle nous vous convions.

Du ct des fabricants

Cest devenu maintenant une tradition, Airfix dvoile quelques-unes de ses Sur le stand Italeri, cest la nouvelle vedette Vosper
nouveauts lors de Scale Modelworld. Aprs le Hawker Typhoon au 1/24, cest MTB 74 au 1/35 dans sa version du Raid de Saintle nouveau porte-avions HMS Prince of Wales au 1/350 dont le prototype tait Nazaire en 1942 que lon pouvait dcouvrir.
prsent.

Chez Revell, la nouvelle dition du cuirass USS New Jersey au


1/350 en version platinium avec ponts en bois, canons laiton, et
photodcoupe tenait une place de choix. Les grandes marques
proposent dsormais des kits complets avec accessoires
complmentaires.

Toujours chez Revell, les croiseurs Emden et Dresden sont


dsormais proposs dans une bote commune, et le vieux
Titanic Searcher ex-Heller au 1/200 est repris sous le label de la
marque.