Professional Documents
Culture Documents
Los continuos cambios del mercado exigen una permanente innovacin en la diversa gama
de rodamientos. Cada nueva aplicacin cuenta con requisitos especficos (distintos valores
de precarga, las cargas al limite de fatiga, etc.). En el diseo de una disposicin de
rodamientos intervienen diversos factores que no solo determinan el tipo de rodamiento y
su tamao adecuado, sino tambin los ajustes y juegos internos y la cantidad de lubricante
adecuada a cada necesidad.
Nuevos Rodamientos:
- Rodamientos CARB: Este revolucionario diseo SKF de rodillos amalgama varias virtudes
de otros rodamientos unificando en uno, carga axial ms elevada, oscilacin ms
pronunciada, mayor capacidad de carga, dimetro de rodillos ms pequeos, posibilidad
de obturacin, menor peso, no existen cargas internas en los rodamientos, elimina las
cargas
axiales
internas
derivadas
de
la
expansin
trmicas
de
los
rodillos.
Cuando un rodamiento " CARB " esta desalineado, los rodillos encuentran una posicin en
la que la carga se distribuye por igual en toda su longitud y la capacidad de aguantar la
carga es mxima. As se puede usar este rodamiento con un perfil transversal mas bajo,
permitiendo una reduccin de tamao. Las propiedades autoalineables permite que la
carcaza sea ms delgada, pues las deformaciones bajo carga no resultan un problema.
Su medidas reemplaza perfectamente a rodamientos convencionales de rodillo como de
bolillas.
- Rodamientos EXPLORER: Ingeniera en metalrgica, ingeniera en proceso, ingeniera en
diseo son los elementos intervinientes que han dado como resultado en SKF producir un
rodamiento mas limpio de estructura mucho ms lograda en todos sus aspectos.
Mientras que la performance de las mquinas no vara, los rodamientos explorer del mismo
tamao proveer el incremento en varias veces la vida til antes lograda, reduccin en el
costo de los ciclos de la mquina y por lo tanto un mayor beneficio. El resultado es que el
explorer es extremadamente limpio y homogneo con un mnimo absoluto de inclusiones.
Para realizarlos se han concedido nuevos tratamientos de calor juntamente con la limpieza
excepcional dando como resultado mayor resistencia al desgaste, comparados con
rodamientos tradicionales, manteniendo la buena resistencia a la temperatura y la dureza
de
los
mismos.
Como resultado estos nuevos diseos permiten que con igual potencia pueden convertirse
en mas compacto, pueden operar a mayor velocidad y andarn mas suavemente, sern
ms silenciosos y requerirn menos lubricacin.
- Rodamientos hbridos: Aunque los rodamientos convencionales son conocidos como
rodamientos antifriccin, ellos an mantienen una cantidad de friccin en operacin.
La baja friccin en todas las partes mviles es una de las claves para una buena
performance del husillo y en aquellas mquinas que operan a altas revoluciones (ms de
20000
r.p.m.).
Los rodamientos hbridos de contacto angular con anillos de acero y bolillas cermicas son
un desarrollo reciente y representan rodamientos de alta performance para mquinas con
herramientas
a
husillo.
Estos rodamientos proveen un incremento en la performance en sus principales aspectos:
Jaulas livianas: Todos los rodamientos hbridos de contacto angular de alta precisin son
ajustados con una jaula de aro exterior centrada de fabricacin reforzada en resina
fenlica. Estas jaulas han sido diseadas particularmente livianas en orden de mantener al
mnimo la fuerza centrfuga. Estn diseadas para permitir el libre pasaje de lubricante
hacia los contactos entre las bolas cermicas y sus pistas.
DESIGNACIONES
Las designaciones completas de los rodamientos SKF, y de sus componentes y accesorios,
se componen de una designacin bsica que puede ir acompaada por una o ms
designaciones
adicionales.
La designacin bsica consta generalmente de una identificacin del tipo de rodamiento
(integrada por una cifra, una letra o por una combinacin de letras), adems de la
designacin de la serie y la identificacin del dimetro del agujero, por ejemplo 23216
UN 212. Las designaciones adicionales van colocadas delante de la designacin bsica
(prefijo) o a continuacin de sta (sufijo). Los prefijos sirven para identificar los
componentes del rodamiento. Los sufijos se usan para identificar los diseos (o variantes)
que de alguna manera difieren del diseo original o que difieren del diseo
correspondiente
a
la
norma
de
produccin
en
vigor.
A continuacin, se da un listado de las designaciones ms utilizadas y se indican sus
significados.
Prefijos
GS Arandela de alojamiento de un rodamiento axial de rodillos cilndricos.
Ejemplo:
GS
81107
K Corona de rodillos (jaula con rodillos) de un rodamiento axial de rodillos cilndricos.
K- Aro interior con corona de rodillos (cono) o aro exterior (copa) de un rodamiento de
rodillos cnicos pertenecientes a las series de la norma AFBMA y generalmente con las
dimensiones en pulgadas
Sufijos:
Cuando la designacin de un rodamiento consta de varios sufijos, su orden viene
determinado por los siguientes agrupamientos: diseo interno, diseo externo, la jaula,
otras caractersticas del rodamiento.
Los sufijos del cuarto grupo (otras caractersticas) van precedidos de una barra inclinada
que los separa de la designacin bsica o del sufijo que los precede.
Diseo interno: A,B,C,D,E.
Diseo externo:CA,CB,CC,-2F,-2FF,G,GA,GB,GC,-2Z, Entre otros.
Fallas
Vibracin
debida
a
rodamientos
de
Chumacera
defectuosos
Elevados niveles de vibracin, ocasionados por rodamientos de chumacera defectuosos,
son generalmente el resultado de una holgura excesiva (causada por desgaste debido a
una accin de barrido o por erosin qumica), aflojamientos mecnicos (metal blanco
suelto en el alojamiento), o problemas de lubricacin.
Holgura
excesiva
de
los
rodamientos
Un rodamiento de chumacera con holgura excesiva hace que un defecto de relativamente
menor importancia, tal como un leve desbalance o una pequea falta de alineamiento, u
otra fuente de fuerzas vibratorias, se transformen como resultado de aflojamientos
mecnicos
o
en
golpes
repetidos
(machacado).
En tales casos el rodamiento en si no es lo que crea la vibracin; pero la amplitud de la
misma seria mucho menor si la holgura de los rodamientos fuera correcta.
A menudo se puede detectar un rodamiento de chumacera desgastado por "barrido"
efectuando una comparacin de las amplitudes de vibracin horizontal y vertical. Las
maquinas que estn montadas firmemente sobre una estructura o cimentacin rgidas
revelaran, en condiciones normales, una amplitud de vibracin ligeramente ms alta en
sentido horizontal.
Torbellino
de
aceite
Este tipo de vibracin ocurre solamente en maquinas equipadas con rodamientos de
chumacera lubricados a presin, y que funcionan a velocidades relativamente altas ?
normalmente
por
encima
de
la
segunda
velocidad
critica
del
motor.
La vibracin debida a torbellinos de aceite a menudo es muy pronunciada, pero se
reconoce fcilmente por su frecuencia fuera de lo comn. Dicha frecuencia es apenas
menor de la mitad de la velocidad de rotacin (en rpm) del eje ? generalmente en el orden
del
46
al
48%
de
las
rpm
del
eje.
El problema de los torbellinos de aceite normalmente se atribuye a diseo incorrecto del
rodamiento, desgaste excesivo del rodamiento, un aumento de la presin del lubricante o
un
cambio
de
la
viscosidad
del
aceite.
Se pueden hacer correcciones temporales modificando la temperatura del aceite
(viscosidad), introduciendo un leve desbalance o una falta de alineamiento de manera de
aumentar la carga sobre el eje, o rascando y/o ranurando los costados del rodamiento,
para desbaratar la "cua" de lubricante. Desde luego, una solucin ms duradera es
reemplazar el rodamiento con uno que haya sido diseado correctamente de acuerdo a las
condiciones operativas de la maquina, o con uno que est diseado para reducir la
posibilidad
de
formacin
de
torbellinos
de
aceite.
Los rodamientos con ranuras axiales usan las ranuras para aumentar la resistencia a la
formacin de torbellinos de aceite en tres puntos espaciados uniformemente. Este tipo de
configuracin est limitado a las aplicaciones ms pequeas, tales como turbinas de gas
livianas
y
turbocargadores.
Los rodamientos de chumacera de lbulos brindan estabilidad contra los torbellinos de
aceite al proporcionar tres puntos ce concentracin de la pelcula de aceite bajo presin,
que
sirven
para
centrar
al
eje.
Los rodamientos de rin basculante son comnmente utilizados para las maquinas
industriales
ms
grandes,
que
funcionan
a
velocidades
ms
altas.
Hay dos causas comunes de vibracin que pueden inducir un torbellino de aceite en un
rodamiento
de
chumacera:
Vibracin proveniente de maquinaria ubicada en las cercanas: Puede ser transmitida al
rodamiento de chumacera a travs de estructuras rgidas, tales como tuberas y
cimentaciones. A este fenmeno se le conoce como Torbellino Inducido por el Exterior.
Vibracin
ocasionada
por
otros
elementos
de
las
maquina
misma.
Toda vez que se detecta la vibracin caracterstica del torbellino de aceite se deber
realizar una completa investigacin de las vibraciones en toda la instalacin, incluyendo
las fuentes de vibracin circunvecina, la estructura de cimentacin y las tuberas
relacionadas. Se podr as quizs descubrir una causa externa de los problemas de
torbellino de aceite.
Torbellinos
de
Histresis
Este tipo de vibracin es similar a la vibracin ocasionada por el torbellino de aceite, pero
ocurre a frecuencias diferentes, cuando el rotor gira entre la primera y la segunda
velocidad
critica.
Un rotor que funcione por encima de la velocidad critica tiende a flexionarse, o asquearse,
en sentido opuesto del punto pesado de desbalance. La amortiguacin interna debida a
histresis, o sea la amortiguacin de friccin, normalmente limita la deflexin a niveles
aceptables. Sin embargo, cuando acontece un torbellino por histresis, las fuerzas
amortiguadoras se encuentran en realidad en fase con la deflexin, y por lo tanto,
acrecentan
la
deflexin
del
motor.
Cuando dicho rotor est funcionando por encima de la primera velocidad critica pero por
debajo de la segunda, el torbellino por histresis ocurre a una frecuencia exactamente
igual
a
la
primera
velocidad
critica
del
rotor.
Nota: La frecuencia de formacin del torbellino de aceite es levemente menor de la mitad
de
la
velocidad
de
rotacin
del
rotor.
La vibracin ocasionada por un torbellino por histresis tendr la misma caractersticas
que las ocasionadas por un torbellino de aceite cuando la maquina funcione a velocidades
superiores a la segunda velocidad critica del eje. Es decir, que una severa vibracin se
producir a una frecuencia levemente menor que 0.5x las rpm del rotor.
El torbellino por histresis es controlado normalmente por la accin de amortiguacin
provista por los rodamientos de chumacera en si. Sin embargo, cuando la amortiguacin
estacionaria es baja en comparacin con la amortiguacin interna del rotor, es probable
que se presenten problemas. La solucin usual para este problema es aumentar la
amortiguacin estacionaria de los rodamientos y de la estructura de soporte de los
mismos, lo que puede lograrse instalando un rodamiento de rin basculante o de algn
rodamiento de diseo especial. En algunos casos el problema puede ser solucionado
reduciendo la amortiguacin dada por el rotor ? sencillamente, cambiando un
acoplamiento de engranajes con una versin sin friccin; por ejemplo, con un
acoplamiento de disco flexible.
Lubricacin
Inadecuada
Una inadecuada lubricacin, incluyendo la falta de lubricacin y el uso de lubricantes
incorrectos, puede ocasionar problemas de vibracin en un rodamiento de chumacera. En
semejantes casos la lubricacin inadecuada causa excesiva friccin entre el rodamiento
estacionario y el eje rotante, y dicha friccin induce vibracin en el rodamiento y en las
dems piezas relacionadas. Este tipo de vibracin se llama "dry whip", o sea ltigo seco, y
es muy parecido al pasar de un dedo mojado sobre un cristal seco.
La frecuencia de la vibracin debida al ltigo seco generalmente es muy alta y produce el
sonido chilln caractersticos de los rodamientos que estn funcionando en seco. No es
muy probable que dicha frecuencia sea algn mltiplo integral de las rpm del eje, de
manera que no es de esperarse ningn patrn significativo bajo la luz estroboscpica. En
este respecto, la vibracin ocasionada por el ltigo seco es similar a la vibracin creada
por
un
rodamiento
antifriccion
en
mal
estado.
Toda vez que se sospeche que un ltigo seco sea la causa de la vibracin se deber
inspeccionar el lubricante, el sistema de lubricacin y la holgura del rodamiento.
Fig. 1
Disposiciones de rodamientos
Un componente giratorio de una mquina, por ejemplo un eje,
generalmente precisa dos roda- mientos para sostenerlo y fijarlo
radial y axial- mente respecto a la parte estacionaria de la
mquina, por ejemplo un soporte. Dependiendo de la aplicacin, la
carga, la exactitud de giro requerida y las consideraciones
econmicas,
la disposicin puede constar de
rodamientos fijos y libres
rodamientos apareados
rodamientos libres.
Las disposiciones de rodamientos que compren- den un nico
rodamiento capaz de soportar cargas radiales, axiales y momentos,
por ejem- plo una junta articulada, no se contemplan en este
catlogo. Si se requieren dichas disposicio- nes, se recomienda
Fig. 2
Fig. 21
Fig. 32
Fig. 31
herramienta de desmontaje
Fig. 33
Tabla 15
Tabla 14
60
/B
(B /B
CB SB
(B
IB
(D
(C
(D
(C
/
Diseo A
ba
ha
ra
100
150
200
250
300
400
500
650
800
Rosca
N
Ga
Diseo
Diseo B
Dimensiones
Gb
Gc1)
Na
Fig. 42
Disposiciones de
obturaciones
Cualquiera que sea la disposicin de rodamientos, sta consiste no slo en los rodamientos
sino que tambin incluye otros componentes
adyacentes. Aparte de ejes y soportes, entre
estos componentes adyacentes se incluyen las
obturaciones, cuyo rendimiento es vital para la
limpieza del lubricante y la vida til de la disposicin de rodamientos en general. Para el diseador de una disposicin, esto implica que la
disposicin de rodamientos y obturaciones debe
ser considerada como un sistema integrado,
y debe ser tratado como tal.
En lo que a obturaciones de rodamientos se
refiere, hay que distinguir entre obturaciones
integradas en el rodamiento y las que se
colocan en su exterior sin formar parte del
mismo. Los rodamientos obturados se usan
generalmente donde no se puede contar con
una obturacin externa eficaz, debido a que el
espacio es inade- cuado o por motivos
econmicos.
Fig. 43
Precarga de rodamientos
Dependiendo de la aplicacin, puede que sea
necesario que la disposicin de rodamientos
disponga de un juego de funcionamiento positivo o negativo. En la mayora de las
aplicaciones, el juego de funcionamiento debe
ser positivo, es decir, al girar el rodamiento
debe tener un juego residual determinado, por
pequeo que sea
( seccin Juego interno del rodamiento,
Sin embargo, hay muchos casos en los que es
preferible un juego de funcionamiento negativo,
es decir una precarga, con objeto de aumentar
la rigidez de la disposicin de rodamientos o
incrementar la exactitud de giro. Tal es el
caso con los husillos para mquina herramienta,
los rodamientos de pin para las transmisiones
de automviles, las disposiciones de
rodamientos de motores elctricos pequeos,
o las dispo- siciones de rodamientos para
movimientos oscilantes. Tambin se
recomienda la aplicacin de una precarga, por
ejemplo mediante muelles, en aquellos casos en
que los rodamientos tienen que girar sin carga o
bajo una carga muy ligera
y a altas velocidades. En estos casos, la
precarga sirve para asegurar la aplicacin de
una carga mnima sobre el rodamiento al
objeto de evitar que ste se dae como
Duracin en servicio
Teora de la fatiga
como fundamento
Dimensionado
de los rodamientos
Top
Clculo de la duracin
de vida
Los mtodos para el clculo de la duracin de vida son:
La duracin de vida nominal L10 y L10h segn ISO 281, ver link
La duracin de vida modificada Lna segn DIN ISO 281:1990 (no
forma parte de ISO 281), ver link
La duracin de vida modificada y ampliada Lnm segn ISO 281, ver
link.
L10
106 revoluciones
Duracin de vida nominal, en millones de revoluciones,
Vehculos
Aplicacin en
Motocicletas
Transmisiones de automviles
Rodamientos para turismos (cajas
de cambios)
Ruedas de turismos
Vehculos industriales ligeros
Vehculos industriales medios
Vehculos industriales pesados
Autobuses
Motores de combustin interna
Duracin en servicio
Capacidad de carga
esttica
Marcas de rodamientos.
SKF.
SNR.
NGK.
ZKL.
SKF
ofrece una amplia gama de servicios tanto para fabricantes de equipos originales como para clientes
del mercado de recambios de todo el mundo, en los principales sectores industriales, en cada fase del
ciclo de vida de los activos. Las soluciones de servicio avanzadas de SKF pueden ayudarle a:
mejorar su productividad
reducir sus costes de mantenimiento
mejorar su eficiencia energtica
optimizar sus diseos
agilizar el tiempo de comercializacin
reducir el coste total de propiedad.
ZKL
es el mayor fabricante de rodamientos grandes de rodillos a rtula, especiales
y divididos, del centro de Europa.
La sociedad annima ZKL, a. s. integra a los fabricantes checos de rodamientos
bajo la marca registrada ZKL. Se fund en el ao 1999 como una sociedad
privada checa que integraba a tres empresas: la empresa ZKL Brno, a.s., la
empresa ZKL Klterec nad Oh, a.s. y la empresa ZKL Hanuovice, a.s.,
adems de las empresas especializadas ZKL Vzkum a vvoj, a.s. a ZKL
Bearing
CZ, a.s. La fabricacin en cada una de estas empresas tiene una larga historia,
la cual se respeta y se mantiene con las condiciones de fabricacin basadas en
la continuidad del desarrollo y la fabricacin en el mbito de los rodamientos
ZKL en la Repblica Checa.
La continuidad del desarrollo y la fabricacin de rodamientos ZKL se considera
un factor importante que constituye una fuente de conocimientos y experiencia
NTN-SNR
Con una slida presencia comercial, industrial y en I+D, NTN-SNR es uno de los
principales actores del sector de los rodamientos en Europa.
NTN-SNR Europa forman parte del grupo NTN Corporation. Los equipos de SNR
se han incorporado a las oficinias europeas de NTN para construir una red
comn y eficiente en Europa.