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6 JUIN 1944 : LE
Premire partie, par Christophe Cony (profils de Thierry Dekker et Pierre-Andr Tilley)
Un Douglas C-47 du
438th TCG/90th TCS
dcolle le 6 juin 1944 du
terrain de Greenham
Common en tirant un
planeur Horsa. Cette
photo a t prise en dbut de soire, au dpart
de la mission Elmira qui
verra les parachutistes
de la 82nd Airborne
sauter sur la DZ W
au sud-est de SainteMre-glise.
(toutes les photos : USAF,
sauf autre mention)
Il y a soixante-dix ans dbutait la plus gigantesque opration militaire de tous les temps :
Overlord, prlude la reconqute de lEurope de lOuest occupe depuis quatre longues annes
par les armes du IIIe Reich. Voyons comment se sont droules les oprations ariennes de
la premire journe du dbarquement en Normandie
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Ce splendide Tu-95MS-6
a t photographi
en aot 1992 lors du
Mosaero 92 qui a pris
place au Gromov Flight
Research Institute sur
la base de Joukovski,
longtemps appele
Ramenskoye par les
Occidentaux.
(Michael Gruenenfelder)
Plus connu dans le monde occidental sous le nom de Bear , son code OTAN, le bombardier
stratgique Toupolev Tu-95 reste un symbole de laffrontement entre les Allis occidentaux et
lUnion sovitique. Pour mieux comprendre limportance que ce gros quadriturbine occupa et
continue doccuper dans lhistoire des sept dernires dcennies, il est ncessaire de faire un
retour en arrire pour rappeler ce qutait le contexte gopolitique de lpoque.
Avec une perspective franaise des annes 2010 il
est difficile de connatre, et de comprendre, ce que
furent les inquitudes politiques aux tats-Unis la
fin des annes 1940 et en dbut de 1950. Avant
mme la dfaite japonaise, les tats-Unis avaient
entrepris une dmobilisation rapide de la vaste majorit des 12,2 millions de militaires qui se trouvaient
sous les drapeaux en aot 1945. Pour la population,
les proccupations principales devinrent le retour au
foyer et la reprise, ou la prparation, pour une vie
professionnelle. Mais il y avait dj des Cassandre
qui annonaient de nouvelles confrontations. Ce fut
notamment le cas de Winston Churchill, lex Premier
ministre britannique qui, loccasion dun discours
au Westminster College (un tablissement universitaire Fulton dans ltat du Missouri) le 5 mars
1946, proclama que : De Stetin sur la Baltique
Trieste sur lAdriatique, un rideau de fer sest abattu
travers le continent.
De leur ct les Sovitiques avaient leurs proccupations. La principale pour Joseph Staline et les
membres du Conseil suprme (Verkhvnyj Sovt)
aprs les terribles invasions allemandes au cours
des deux grandes guerres mondiales, et tout particulirement au cours de la Grande guerre patriotique, tait de mettre en place une zone tampon
entre la Rodina (patrie) et ses adversaires potentiels. Quasiment aussi importante pour eux fut la
ncessit de doter lUnion sovitique de larme nuclaire et dune aviation stratgique pour faire face
aux tats-Unis.
Avant lentre en service des Toupolev Tu-95 en
avril 1956, les dates marquantes dans la confrontation entre ces deux rgimes furent les suivantes :
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MICK MANNOCK
Une patrouille de SE5a
du No 74 Sqn fin mai
1918. Mick Mannock
vole sur le D278 A ;
Taffy Jones sur le
C1117 T .
(avec laimable autorisation de Barry Weekley,
GAvA)
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Un Ki-46-II du 81 Senta
en vol au-dessus de la
Birmanie. Cette unit
demeurera sur ce thtre doprations jusqu
la capitulation du Japon.
(toutes les photos : coll.
auteur, sauf autre mention)
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Mitsubishi Ki-46-II du 115 Kyoiku Hiko Renta, une unit dentranement base en Chine en 1943.
On remarque sur la gouverne de direction linscription en caractres Hiragana Echigo qui provient de lre Edo, lorsque ce clan gouvernait la prfecture de Niigata.
Accident relativement
commun dun Ki-46II du 2 Chuta du 81
Senta ; la faiblesse du
train datterrissage du
Ki-46-II ntait pas une
lgende !
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N 6 : CONFETTIS ET BOUTEILLES
POUR LA TRAVERSE DU NOUVEL AN !
Par David Mchin
Les grands aviateurs civils de raid, tels Garros russissant la premire traverse de la
Mditerrane et Bielovucic celle des Alpes en 1913, sont devenus clbres aprs leurs exploits.
Pendant la Grande Guerre, la presse aiguillonne par les communiqus militaires a galement
clbr les raids militaires audacieux comme celui du capitaine Robert de Beauchamp sur
Munich en 1916. Mais il est certains pilotes dont lHistoire na pas voulu retenir le nom
Pierre Dupon est de ceux-l. N le 5 mars 1882
Bordeaux, il dcide 19 ans de sengager dans
larme et sert pendant trois ans comme simple soldat au 144e rgiment dinfanterie stationn Blaye
(Gironde). Au terme de son engagement, il revient
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JUNKERS K 47 :
Premire partie, par Lennart Andersson (traduction de Christophe Cony et profils dArkadiusz Wrbel)
Le 25 octobre 1928, le dpartement des relations publiques de la firme Junkers rvla lexistence dun nouveau biplace Junkers baptis Plauth ; il fut aussitt svrement rprimand
par la direction de la socit pour avoir attir lattention sur cet avion. Selon les termes de laccord de Versailles, qui avait formalis en 1920 la fin de la Grande Guerre, les firmes allemandes
ne pouvaient en effet plus construire de machines militaires. Or leur dernier-n ne pouvait tre
confondu avec un appareil purement civil : il sagissait du biplace de chasse Junkers K 47...
Le prototype du K 47,
le S-80 Plauth , effectua son premier vol
le 29 septembre 1928
Dessau avec aux commandes le chef-pilote
de Junkers Wilhelm
Zimmermann.
(toutes les photos : coll.
auteur, sauf autre mention)
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LANCTRE DU STUKA
celui de la mitrailleuse mobile la disposition du
passager : en raison des forces g et de la pression
de lair, il ntait pas possible dquiper un avion
grandes performances dun support darme classique dans lhabitacle arrire. Le second tait celui du
moteur, qui devait obligatoirement tre compress
pour garantir de bonnes performances en altitude.
Un support de mitrailleuse spcial tait dj prt
pour essais lt 1927, mais le second point fut
plus difficile rsoudre. Aucun moteur de ce type
ntait disponible en Allemagne ; sil fallait utiliser
le moteur Junkers L 55 de 665 ch (690 ch au dcollage), le poids vide de lappareil passerait de 1560
kg 2460 kg, une augmentation inacceptable. Le
Le carnet de vol de
Zimmermann au dbut
des essais du prototype
K 47 (J 48/3251), en septembre et octobre 1928.
La page de droite porte
les mentions Einfliegen
(premier vol), Probeflug
et Versuchsflug (vols
dessai). Le n/c 3251
est peut-tre une erreur dcriture ; il
devint de toute manire
3351 par la suite.