PROYECTO:

CONSTRUCCIN DE CARRETERA A NIVEL DE TROCHA

CARROZABLE HUAMPO-PUCASINIEGA-COCHAPATA-NUEVA
ESPERANZA-YURAGMARCA
GOBIERNO
REGIONAL DE
HUANUCO

ESTUDIO DE TRFICO
1. PROYECTADA
El proyecto se refiere a una obra de construccin, donde se realizar corte
en material suelto, roca suelta y roca fija, se construirn las obras de arte y
drenaje necesarias para evacuar las aguas provenientes de los taludes y de
las lluvias, toda vez que el agua es el principal enemigo de los pavimentos.
Se proyecta construir la va para conseguir una superficie de rodadura
uniforme y resistente gracias a una capa de afirmado adecuada, para
soportar vehculos de mayor tonelaje y facilitar una mayor velocidad de
desplazamiento tanto para autos (20 Km/hr) y para camiones de 2 ejes (15
km/hr), mejorando as, para todo tipo de vehculos. Se tendr cuidado en
brindar un porcentaje de bombeo, para permitir tambin el escurrimiento de
las aguas hacia las cunetas, las mismas que se construirn a lo largo de
toda la va, en los sectores donde falten.
Se colocarn seales preventivas e informativas a lo largo de la va y en los
sectores adecuados, a fin de mejorar la seguridad de transporte.
Finalmente, la va se disear para atender la demanda esperada y
disminuir los costos de mantenimiento correctivo de la misma.
2. SEGURIDAD DE VIAJE Y DE LA POBLACIN PROYECTADA

Las condiciones esperadas de la va finalizada su construccin, permitirn

contar con una carretera transitable permanentemente, ms confiable y
segura tanto para el transporte de pasajeros como de carga. Puesto que
una va construida adecuadamente y bien sealizada, permite disminuir
considerablemente los accidentes de trnsito, salvaguardando la vida y
pertenencias de la poblacin.
La poblacin se ver beneficiada por la construccin de la va, que permitir
reducir el tiempo y costo de transporte, los costos de mantenimiento y
operacin vehicular se vern disminuidos, lo que provocar un incremento
en la oferta de transporte y el trnsito vehicular se ver incrementado; todo
ello redundar en la economa de cada usuario, mejorando la calidad del
servicio y posibilitando un mejor desarrollo socioeconmico de la poblacin.
La va objeto de estudio, es parte de una Ruta denominada
CONSTRUCCION
DE
CARRETERA
HUAMPO,
PUCASINIEGA,
COCHAPATA, NUEVA ESPERANZA, YURAGMARCA que tiene como inicio
el Km. 00+000 desde la localidad de Huampo y termina en el Km. 38+611
en la localidad de Yuragmarca, con lo cual se estara integrando
adecuadamente los caminos vecinales del Distrito de Ambo.
CONSULTOR: ING JOHNNY R. OLORTEGUI SIFUENTES

PROYECTO:
CONSTRUCCIN DE CARRETERA A NIVEL DE TROCHA
CARROZABLE HUAMPO-PUCASINIEGA-COCHAPATA-NUEVA
ESPERANZA-YURAGMARCA
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REGIONAL DE
HUANUCO

3. DIFERENCIACIN DE FLUJOS LOCALES Y REGIONALES

La va a construir, sirve a un flujo local que une los centros poblados del Distrito
de Ambo, pertenecientes a la Provincia de Huanuco; estos centros poblados
son: Huampo Pucasiniega Cochapata Nueva Esperanza - Yuragmarca;
son poblaciones dedicadas a la agricultura y ganadera en mediana escala, con
un buen potencial de desarrollo, ya que la zona est en produccin.
La ruta objeto de estudio, del levantamiento de informacin, se tiene un IMDA
de 9 vehculos por da, que permitir integrarse a la ruta nacional afirmada.
4. PROYECCIN DE LA DEMANDA DE TRFICO
Las proyecciones del trfico se han realizado sobre la base de la composicin
vehicular, considerando la carretera ya construidada, es decir, basado en los
volmenes normales actuales y los incrementos del trnsito que se espera
utilicen la nueva carretera.
La proyeccin del trfico se determina a partir de la siguiente relacin:
Tn = To* (1+r)n-1
Donde:

Tn

Trnsito proyectado al ao n

To

Trnsito actual (ao base)

Aos del periodo de diseo

Tasa anual de crecimiento

Las proyecciones del trnsito de los vehculos se considera para un horizonte

de planeamiento de 1 ao para los procesos de aprobacin, licitacin y
ejecucin de obra y 5 aos para el perodo de vida til de la obra; por lo tanto,
el nmero de aos para la proyeccin del trfico, a partir del presente ao, es
de n = 10 aos.
Con relacin a la razn de crecimiento, no se cuenta con registros del flujo de
trfico por aos, pero considerando que el camino en estudio se trata de una
carretera relativamente joven y con poblaciones en proceso de crecimiento y
desarrollo, estimamos la tasa de crecimiento de la poblacin de la zona para
proyeccin de los vehculos de pasajeros, siendo esta del 1.80 % anual en
vehculos ligeros (promedio del crecimiento intercensal 2011, del distrito de
Monzn. Y para los vehculos pesados se estima en funcin al comportamiento
de la actividad econmica predominante del rea de influencia, que es la
agricultura, para el cual se asume conservadoramente una tasa de crecimiento
del 4.30 % anual (promedio de la variacin del PBI del departamento).
CONSULTOR: ING JOHNNY R. OLORTEGUI SIFUENTES

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CONSTRUCCIN DE CARRETERA A NIVEL DE TROCHA
CARROZABLE HUAMPO-PUCASINIEGA-COCHAPATA-NUEVA
ESPERANZA-YURAGMARCA
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REGIONAL DE
HUANUCO

En el cuadro siguiente se indica la proyeccin del Trfico Medio Diario Anual

para los diferentes aos de vida til del Proyecto.

Segn los datos de la proyeccin para el perodo de vida til del Proyecto, n =
10, se aprecia que la carretera en Estudio presenta un IMDA = 12 veh/da, la
misma que ha variado por el efecto de la aplicacin de las tasas de crecimiento
poblacin y del PBI.
IMDA proyectado = 12 veh/da, (IMDA 15 veh/da)
Periodo de diseo de 10 aos es decir, segn el Cuadro N 1 del Manual para
Diseo de Caminos No Pavimentados de Bajo Volumen de Trnsito, se trata
de un Camino de BVT tipo T0.

CONSULTOR: ING JOHNNY R. OLORTEGUI SIFUENTES