Universidad tecnolgica de Xicotepec de Jurez

Mantenimiento rea Industrial

Practica

Profesor: Gerardo Fosado Ramos

Mquinas trmicas.

Programa de mantenimiento

Alumnos:
Yehoshuah
Romero
Gonzlez.
Armando
Lpez
Escamilla.
Rodrigo
Francisco
Hernndez.
Luis Gerardo Reyes Abasolo.
Fecha:15/04/2016

Introduccin.

Uno de los componentes principales de un sistema de combustin

interna es su sistema de refrigeracin, este es el encargado de regular la
temperatura del motor para que este no se sobrecaliente lo que provocara un
desgaste prematuro de los componentes mviles lo que despus de un tiempo
causara que el motor quede inservible o muy daado. Este sistema funciona
gracias a que transporta lquido refrigerante por medio de unos conductos dentro
del monoblock y cabezas del motor, una bomba de agua y la banda que la impulsa
para que circule el refrigerante, un termostato para controlar la temperatura del
refrigerante, un radiador para enfriar el refrigerante, un tapn de radiador para
mantener la presin en el sistema y mangueras para conducir el refrigerante del
motor al radiador.
Otro sistema que sea vuelto indispensable en nuestro uso cotidiano es el sistema
de aire acondicionado, este realiza un proceso que enfra, limpia y circula el aire,
controlando, adems, su contenido de humedad. En condiciones ideales logra
todo esto de manera simultnea.

Objetivo
Realizar un programa de mantenimiento preventivo
de los sistemas de
enfriamiento y aire acondicionado, dando a conocer sus especificaciones,
componentes, funcionamiento y cada uno de los pasos para llevar a cabo un
buen mantenimiento de estos sistemas esenciales para ya sea para el buen
funcionamiento de nuestro motor (en el caso del sistema de enfriamiento) as
como el confort del usuario(en el caso del sistema de aire acondicionado).

Realizacin del programa de mantenimiento

Para el siguiente trabajo se realizara el programa de mantenimiento aun vehculo
automotriz, dado que en este coexisten los dos sistemas.se dar una pequea
explicacin sobre su funcin y componentes que la constituyen y Se analizara el
tipo de mantenimiento que cada uno requiere y al final su anlisis psicrometrico.
El vehculo con el que se realiz este programa fue un FORD FOCUS 2005.
NUEVO FORD FOCUS

1.4L Duratec
16V

1.6L Duratec
16V

1.6L Duratec 2.0L Duratec

Ti-VCT 16V
16V

Vlvulas por cilindro

Cilindrada(cc)

1.388

1.596

1.596

1.999

Potencia mx. CV/rpm

80/5.700

100/5.500

115/6.000

145/6.000

Par mx. Nm/rpm

124/3.500

150/4.000

155/4.150

185/4.500

Caja de cambios

Manual 5v

Manual 5v

Manual 5v

Manual 5v

Doble circuito dividido en diagonal, frenos hidrulicos de disco

Frenos Del/Tras
delante y discos o tambores segn motor. ABS
McPherson independiente con muelle descentrado respecto a
amortiguadores de gas y brazos en L /Sistema multibrazo Control
Suspensiones Del/Tras
Blade montado en subchasis reforzado, barra estabilizadora y
amortiguadores de gas
1.690 (3p),
1.710 (3p),
1.720 (3p),
1.775 (3p),
Peso bruto (kg)
1.710 (5p),
1.730 (5p),
1.740 (5p),
1.795 (5p),
1.750 (sw)
1.820 (sw)
1.825
1.895 (sw)
Medidas (largo/ancho/
4.342 (3 y 5p), 4.473 (sw)/ 1.840/ 1.447
alto mm)
Maletero

385-1.245 (3 y 5p) /475-1.525 (sw)

Velocidad mx. (km/h)

164

180

190

206

Aceleracin 0-100 km/h

14,1

13,6

10,8

9,2

Consumo
urbano/extraurbano/
mixto (l/100 km)

8,7/5,4/6,6

10,4/5,9/7,5

8,7/5,1/6,4

9,8/5,4/7,1

Sistema de enfriamiento.
Tipo de refrigerante: anticongelante
Capacidad: de 6 a 8 lts
Sistema de aire acondicionado.
tipo de gas refrigerante: r134a
capacidad: 800 gramos a 1300 gramos
tipo de compresor : Compresor A/c Ford 2003 Focus 2.0l Sfi Dohc Numer Sku
901208

Sistema de enfriamiento.

Es el que se encarga de mantener la temperatura del motor a un nivel

en el que pueda trabajar de manera eficiente bajo sus parmetros establecidos,
los principales componentes que hacen funcionar este sistema son:
Radiador: El radiador de un auto tiene unos tubos llamados corazn por donde
fluye el refrigerante. Los alerones de enfriamiento rodean el corazn del radiador y
a medida que fluye el aire por los alerones, el refrigerante lleva el calor a los
alerones y el calor se disipa.
Tapa del radiador :Es necesario tener un lugar por donde echar el refrigerante y la
tapa del radiador cubre este espacio. La tapa tambin est diseada para sellar el
sistema a una presin especfica.
Mangueras del radiador: El refrigerante va desde el radiador hasta el motor a
travs de una serie de Mangueras fuertes y flexibles que puedan tolerar la
vibracin del motor y el calor intenso.
Termostato: Igual que en el sistema de calefaccin/enfriamiento de tu casa, el
termostato mantiene el motor en la temperatura de funcionamiento adecuada.
Bomba de agua: Este es el corazn del sistema de enfriamiento del motor.
Bombea refrigerante a travs de todo el sistema hasta llevarlo al bloque del motor.

Mantenimiento preventivo al sistema de enfriamiento

Si no efecta un mantenimiento adecuado, los sistemas de enfriamiento

de los vehculos de hoy son susceptibles a tener problemas. Dado que los motores
al ser ms sofisticados resultan ser ms propensos a daarse de gran manera por
cualquier falla.
revise la seales del tablero sobre la temperatura del motor peridicamente, si
esta se encuentra presente debe buscar abriendo el cofre y observando o con la
ayuda de un escner para reducir el tiempo de bsqueda la causa del problema.
Diario

Revise la correa de la bomba de agua peridicamente y remplace cuando sea

necesario. Una vez por semana

Revise el tapn de seguridad y el empaque de est; en caso de dao reemplace

cuando sea necesario y utilice el correspondiente a la presin adecuada al
radiador y sistema de su vehculo. una vez por semana

Revise las mangueras y conexiones, si existen fugas o goteos, aunque sean

mnimos, realice las reparaciones correspondientes; evite perdidas de
refrigerantes que puedan ocasionar recalentamiento. Una vez por semana

 Revise y reemplace todo el fluido del sistema de enfriamiento por lo menos una
vez al ao. Realice este procedimiento con el motor fro.
Recuerde revisar peridicamente el fluido del sistema refrigerante tanto en el
radiador como en el depsito de disipacin hasta el nivel indicado. Los excesos se
derraman. Diario

No utilice puentes elctricos en los electro ventiladores y mantenga los cables y

sensores en buen estado. Dar mantenimiento cada 2 meses

 Si ha utilizado agua o algn otro tipo de refrigerante inadecuado

posiblemente requiera baquetear el radiador.
Esto se refiere al proceso en el cual se realiza una limpieza del radiador, se sacan
las tapas superior y posterior y se limpia el nido pasndole unos alambres, varillas
o baqueta por los pasos de agua del nido, despus se vuelven a soldar las tapas.

Evite el mantener el motor encendido o el uso excesivo del aire acondicionado

cuando el vehculo est detenido, ya que puede ocasionar recalentamiento. diario

Sistema de aire acondicionado.

El funcionamiento del aire Aire Acondicionado de un auto funciona igual que el
refrigerador, donde un gas es comprimido por un compresor, para luego dejarlo
descomprimir. Al volverse nuevamente gas, absorbe temperatura de la zona
logrndose valores menores al 0 C, que llegan al interior del auto a travs de un
ventilador.
La diferencia del circuito con el refrigerador, es que al existir vibraciones y
movimientos entre las partes conectadas, es necesario utilizar mangueras de
goma, por cuyos poros puede producirse el escape de gas si no circularlo durante
mucho tiempo.
Cualquier sistema de aire acondicionado automotriz emplea 4 partes bsicas:
Compresor: El compresor utiliza potencia del motor para comprimir y circular el
gas refrigerante a travs del sistema.
Condensador: est diseado para disipar calor, y normalmente est localizado
frente al radiador. El condensador debe tener un buen flujo de aire siempre que el
sistema est en funcionamiento. Dentro del condensador, el gas refrigerante
proveniente del compresor, que se encuentra caliente, es enfriado; durante el
enfriamiento, el gas se condensa para convertirse en lquido a alta presin.
Evaporador: su funcin es absorber tanto el calor como el exceso de humedad
dentro del mismo. En el evaporador el aire caliente pasa a travs de las aletas de
aluminio unidas a los tubos; y el exceso de humedad se condensa en las mismas,
y el sucio y polvo que lleva el aire se adhiere a su vez a la superficie mojada de las
aletas, luego el agua es drenada hacia el exterior.
Vlvula de expansin: ste tipo de vlvula mide tanto la temperatura como la
presin, y es muy eficiente regulando el flujo de refrigerante que entra al
evaporador.

Mantenimiento preventivo al sistema de aire acondicionado.

Si enciende el aire acondicionado de su auto y este no enfra, probablemente el
termostato se encuentre daado, el cual deber ser cambiado solo por personal
especializado.

verificar que el compresor del aire acondicionado se accione correctamente, de

no ser as tratar de mandarle corriente hasta hacer que este se accione.
Por lo menos una vez al ao debe revisar que el sistema enfre correctamente, ya
que de no hacerlo podra forzar los elementos de funcionamiento (aceites y
lubricantes internos del compresor) y este podr dejar de funcionar.

Evite utilizarlo al mximo de su potencia, a menos que se encuentre en lugares

con temperaturas mayores a los 40 C.

revisar el estado de las lneas del sistema, remplazar cuando estas se

encuentren con fugas. Una vez por semana

revisar el estado del condensador y evaporador por lo menos una vez al ao.
purgar las lneas del sistema y el condensador.

Determina si queda refrigerante en el sistema. poner la manguera de recarga en

el puerto de baja presin, el cual se encuentra en la lnea de refrigerante cerca del
acumulador. Si el sistema est totalmente descargado, quizs est contaminado
con humedad, y cargarlo no dar resultados satisfactorios.
recargar el sistema con gas refrigerante r134a. cada 6 meses.

limpiar filtros cada 3 meses para tener un servicio de aire acondicionado

adecuado para nuestra salud.
aadir aceite del compresor si el sistema ha estado goteando. La evidencia de
una fuga de aceite y la medicin de lo que queda en un compresor reemplazado e
indicar cunto aceite necesitas verter.

revisar que la vlvula de expansion no est obstruida con desechos y

de que el compresor est funcionando. Cada 6 meses

Conclusin: el buen funcionamiento del sistema de refrigeracin de nuestro

motor es de vital importancia ya que de este depender no solo que este alcance
su mximo rendimiento sino que tambin prolongara la vida til del mismo, por lo
tanto es vital que se lleven a cabo los procesos de mantenimiento preventivo
mencionados anteriormente en este trabajo.
En lo que respecta al sistema de aire acondicionado, actualmente es ya parte de
nuestro uso cotidiano, por lo que su buen mantenimiento no solo es para prolongar
la vida til del mismo, sino para que este nos brinde un buen y seguro servicio,
dado que al utilizarlo este no solo nos proporciona un ambiente amigable sino que
al mismo tiempo el aire en el espacio que se utiliza puede sufrir por contaminacin
debido al poco mantenimiento que le proporcionamos a este sistema.