I.U.

T de Bordeaux
Dpartement Gnie Civil Construction Durable
DUT GCCD S3
Etude de cas Partie TP

Matriel de Terrassement,
de transport et
de ralisation de chausse

Un chantier de terrassement routier consiste modeler le paysage sur une emprise donne. Ce
modelage se fera par lextraction des matriaux dans les zones de dblai et par la mise en oeuvre de tout ou
partie de ces matriaux dans les zones de remblai.
Les problmes auxquels est confront le terrassier sont toujours les mmes :
- terminer les travaux dans le dlai contractuel.
- obtenir un cot minimum au m3 terrass.
Pour satisfaire ces deux critres, lentrepreneur va devoir optimiser la production. Pour cela, il
dispose dune gamme tendue de matriels aux cots et rendements variables. Son choix sera guid par la
nature du sol exploiter et les distances de transport des matriaux.

Diffrents types de sols rencontrs :

On peut retenir une classification simplifie comme suit :

Distance

Sols meubles : terre vgtale ...

Sols compacts: arnes granitiques ...
Sols rocheux : massifs ncessitant un minage avant extraction.

de transport :

Une distance de transport nest dans la ralit jamais un constante. Cest une distance moyenne
entre une zone de remblai et une zone de dblai. On dtermine cette distance de transport en tablissant le
mouvement des terres. A chaque matriel de transport correspond une distance de transport optimum.

Les matriels de terrassement :

1. Les matriels dextraction :
1.1) Le bouteur ( Bull ) :
Masse en ordre de marche
Puissance
Capacit de la lame
Nature du sol

de 5 100 tonnes
de 50 1000 chevaux
de 1 35 m3
meuble ou compact

Pour des sols meubles, le bouteur charge sa lame puis pousse le matriau jusqu la zone de dpt
( ex: dcapage de terre vgtale ). Pour des sols compacts, il devra tout dabord ameublir le sol laide de
son ripper avant de charger sa lame et pousser les matriaux.
1.2) Le chargeur :
On distinguera deux types de chargeurs :
le

chargeur sur pneus :

Masse en ordre de marche

Puissance
Capacit du godet
Nature du sol

de 5 100 tonnes
de 70 800 chevaux
de 1 12 m3
meuble

Le chargeur sur pneus ne peut tre utilis quau chargement de matriaux meubles (terre vgtale, granulats )
sur des plates-formes entretenues et ne cdant pas sous son poids.

 le

chargeur sur chenilles (tracks) :

Masse en ordre de marche

Puissance
Capacit du godet
Nature du sol

de 5 25 tonnes
de 70 300 chevaux
de 1 5 m3
meuble faiblement compact

De par sa meilleure adhrence que le chargeur sur pneus, il pourra tre affect lexcavation de
matriaux meubles voire faiblement compacts et il pourra voluer sur des plates-formes de capacit portante
plus faible.
1.3) La dcapeuse ( scraper) :
Masse en ordre de marche
Puissance
Capacit de la benne
Nature du sol

de 30 70 tonnes
de 300 1000 chevaux
de 15 35 m3
meuble ou compact mais rip

Les diffrents types de dcapeuse sont :

dcapeuse automotrice un essieu moteur.
dcapeuse autochargeuse un essieu moteur.
dcapeuse automotrice deux essieux moteur.
La dcapeuse est compose dune benne effectuant la fois le chargement et le transport des
matriaux. Le chargement seffectue par le fond de la benne qui sabaisse hydrauliquement et arase le sol.
Lorsque la benne est pleine, elle se relve et un obturateur la referme. Le dchargement seffectue soit par
vidage par la fond soit par poussage des matriaux vers lavant laide dune lame place larrire de la
benne aprs avoir relev lobturateur. Malgr leur puissance leve, ces machines ncessitent laide dun
autre engin pour le chargement. Cette aide est apporte par un bouteur qui pousse la dcapeuse.

1.4) La pelle hydraulique :

Masse en ordre de marche
Puissance
Capacit du godet
Nature du sol

de 0,5 350 tonnes

de 20 2000 chevaux
de 0,1 25 m3
tous sols sauf rocher non min
Il existe deux configurations de travail :

Equipement rtro

Equipement Butte

Lquipement rtro est lquipement traditionnel des pelles utilises en terrassement routier. Dans
cette configuration, la plate-forme de travail de la pelle est surleve par rapport la plate-forme de
chargement des camions ou tombereaux. Elle est situe peu prs au niveau de la benne de lengin de
transport dans le but de diminuer la dure du cycle de chargement. La dnivele entre les deux plates-formes
est de lordre de 2 4 mtres, selon la taille de la machine.

Lquipement butte est rserv presque exclusivement aux pelles travaillant en carrires o la
hauteur des fronts de taille est suprieure 4 mtres et empche donc lutilisation de lquipement rtro. Le
godet peut tre vidage frontal ou vidage par le fond (tri des matriaux).

Equipements optionnels:
Bras de grande longueur (dressement de talus, dmolition).
Brise Roche Hydraulique.
Godet trapze pour la ralisation de fosss.
Godet de curage.

2 Matriel de transport :
2.1) Le bouteur :
Caractristiques
Distance de transport

voir paragraphe 2.1.1.

< 50 mtres

Le bouteur peut tre considr comme engin de transport lorsquil refoule les matriaux comme lors
du dcapage de la terre vgtale. Le transport des matriaux par le bouteur ne sera rentable que sur de courtes
distances (< 50 mtres).
2.2) La dcapeuse ( scraper) :
Caractristiques
Distance de transport

voir paragraphe 2.1.3.

< 2000 mtres

La dcapeuse combine la fois les capacits de chargement et de transport. Pour les distances de
transport infrieures 2000 mtres (pour des matriaux meubles ou faiblement compacts et rips) elle est
loutil de transport idal. Au del de cette distance de 2000 mtres, elle nest plus rentable car sa vitesse de
dplacement est assez faible.

2.3) Les tombereaux :

On distinguera :
Les tombereaux articuls ( 44 , 66 )

Les

Les tombereaux rigides (42)

tombereaux articuls :

Masse en ordre de marche

Puissance
Capacit de la benne
Charge utile
Distance de transport

de 20 30 tonnes
de 250 450 chevaux
de 15 25 m3
de 20 40 tonnes
< 2000 mtres

Ces vhicules sont des vhicules par dfinition tout terrain qui peuvent circuler sur des pistes provisoires non
entretenues. Leur rendement sera bien sr meilleur sils circulent sur des pistes sol dur et entretenues.
Les

tombereaux rigides :

Masse en ordre de marche

Puissance
Capacit de la benne
Charge utile
Distance de transport

de 30 200 tonnes
de 250 1000 chevaux
de 15 100 m3
de 20 200 tonnes
< 2000 mtres

Sur chantier, ces vhicules ne peuvent circuler que sur des pistes dures et parfaitement entretenues. On aura
tout intrt utiliser comme piste de chantier les dblais et remblais dj raliss, do une certaine
cohrence entretenir au niveau de lorganisation du chantier et du mouvement des terres.
Pour tous les tombereaux, la dtermination de la vitesse moyenne de dplacement est fonction de la
nature de la piste. On peut dterminer cette vitesse laide dabaques fournis par les constructeurs.

 Les

camions routiers :
On distinguera :
Les camions benne ( 64 , 84 )

Les semis-benne

Les camions routiers sont retenus pour les transports de matriaux sur des distances > 4000 mtres
et tous les transports devant emprunter les routes du domaine public.

3) Les matriels de mise en remblai :

3.1) Le bouteur :
Caractristiques : voir paragraphe 2.1.1.
Le bouteur devra galiser grossirement les matriaux apporter apports par les camions ou
tombereaux avant le nivellement par la niveleuse. Dans ce cas l, on retiendra un bouteur de puissance
moyenne ( de 150 250 chevaux ) .
3.2) La niveleuse :
Masse en ordre de marche
Puissance
Largeur de la lame

de 10 30 tonnes
de 100 300 chevaux
de 3,5 5 mtres

La niveleuse est un engin de finition. Sa lame, place entre les essieux avant et arrire est orientable
dans toutes les directions. Le guidage de la lame peut tre assist par un guidage GPS. La niveleuse peut
galement, grce son dport de lame et la marche en crabe tre affecte au rglage des talus.
Elle peut tre dote de deux quipements supplmentaires :
le scarificateur (petit ripper)
la lame avant

3.3) Le rotograde :

Le ROTOGRADE, a t conu pour les rglages fins de couche de forme et les arases de terrassements.
Ensemble de rglage fin : Rotor 6 mtres, diamtre 950 mm, 125 dents. Ensemble de chargement en
continu : Rotor 4 mtres, diamtre 1400 mm, 157 dents.
Ensemble rotor rglable en hauteur par roues de jauge asservies un systme de guidage GPS ou laser. Tapis
central pour tapis orientable 180 pour chargement des matriaux en continu dans les bennes de camions
3.4) Lautograde :

Engin port par quatre chenilles destin la construction de chausses en bton, en mlanges bitumineux, en
graves traites ou non, ou au reprofilage d'un matriau pralablement tal.
Le rglage des profils en long et en travers est assur par un rotor fix un chssis, lui-mme rgl en niveau
par rapport au sol par l'intermdiaire de vrins hydrauliques asservis un systme laser ou GPS (le guidage
par fil est aujourdhui abandonn)
3.5)Matriel de traitement de sol :
On appelle traitement de sol ladjonction au matriau du site de la chaux ou du ciment routier (de 1
3 % en masse). Le but de ce traitement est court terme de faire chuter la teneur en eau du matriau et donc
de permettre sa mise en uvre rapidement et long terme damliorer ses caractristiques mcaniques. Cette
opration fait appel deux matriels :
lpandeur de liant
le malaxeur

Lpandeur de liant :

Capacit de la trmie
Puissance

de 5 15 tonnes
de 150 300 chevaux

Cest un engin tout terrain quip dune trmie de stockage et dun systme de dosage du liant (tapis
bande).

Le malaxeur :
Il existe deux types de malaxeurs :

Les malaxeurs arbre horizontal

Puissance : de 250 600 chevaux
Profondeur de malaxage : jusqu' 60 cm

Les malaxeurs de type charrue

Puissance : de 250 600 chevaux
Profondeur de malaxage : jusqu' 50 cm

Le malaxeur arbre horizontal permettra dobtenir une homognit satisfaisante en une seule passe,
alors quavec une charrue ( disques ou socs) il faudra 2 4 passes pour obtenir un rsultat correct.

3.6) Les compacteurs :

Selon les rgles en vigueurs dites par le SETRA et le LCPC, les compacteurs sont classs en 5
catgories :

Les compacteurs pneus

(classe P)

Les compacteurs vibrant cylindre

lisse
(classe V)

Les compacteurs vibrants pieds

dameurs
(classe VP)

Les compacteurs statiques pieds

dameurs
(classe SP)

Les plaques vibrantes

(classe PQ)

Paramtres dfinissant les rgles de compactage :

A chaque type de matriau (classifi selon la rglementation GTR) correspond une nergie de
compactage optimum. On peut vrifier sur le terrain lnergie de compactage apporte au matriau par la
mthode du Q/S (Q reprsente le volume de matriaux mis en uvre, et S la surface de remblai compacte).

Exemple de tableau de compactage :

3.7) Les arroseuses :

Le rle de larroseuse sur chantier peut tre double :
arrosage des pistes dans le but de rduire lmission de poussires au passage des engins circulant
sur le chantier.
arrosage du matriau mettre en uvre si ce dernier est trop sec pour sa mise en place.

4) Autres matriels :
4.1) Les perforatrices :

Ces machines ralisent les trous pour les tirs dexplosifs. Les diamtres de forage courants sont 89 et 115
mm.
Le rendement horaire est de lordre de 50 et le rendement journalier de 3000 4000 m3 (il sera fonction du
maillage du tir et de la duret de la roche.
4.2 Les concasseurs mobiles :

Ces matriels permettent de concasser les matriaux rocheux extraits sur le chantier pour ensuite raliser les
couches de forme de la future chausse. Le rendement moyen (fonction de la granulomtrie des matriaux,
de la duret de la roche) peut atteindre 1500 2000 tonnes par jour.
4.3) Les fraiseuses :

Elles servent raboter la chausse avant travaux. Les matriaux sont rabots par un rotor quip de dents et
les matriaux vacus par lintermdiaire dun tapis roulant permettant de charger des camions.
4.4) Les finisseurs :

Ils permettent la mise en uvre des btons bitumineux. Ils sont composs dune trmie de rception du
matriau, dun convoyeur qui achemine le matriau au niveau de la table lisseuse qui assure en partie le
compactage du bton bitumineux.

4.5) Les rpandeuses :

Elles permettent le rpandage des bitumes et mulsions de bitume lors de gravillonnages.

4.6) Le gravillonneur :
Il permet le rpandage des gravillons lors des oprations de gravillonnage.