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Universidad Tecnolgica

de Quertaro

Firmado digitalmente por Universidad Tecnolgica de Quertaro


Nombre de reconocimiento (DN): cn=Universidad Tecnolgica de
Quertaro, o=Universidad Tecnolgica de Quertaro, ou,
email=webmaster@uteq.edu.mx, c=MX
Fecha: 2013.01.29 15:00:15 -06'00'

UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE QUERTARO

Nombre del proyecto:

MANTENIMIENTO CENTRADO EN LA CONFIABILIDAD


Empresa:
TRANSMISIONES Y EQUIPOS MECNICOS, S.A. de C.V. (TREMEC)

Memoria que como parte de los requisitos para obtener


el ttulo de:

TCNICO SUPERIOR UNIVERSITARIO EN MANTENIMIENTO REA


INDUSTRIAL

Presenta:
ORTIZ ISASSI JUAN PABLO

Asesor de la UTEQ

Asesor de la Empresa

M. en G. Edith Montalbn Loyola

Ing. Benjamn Vega Vega

Santiago de Quertaro, Qro. Enero del 2013

RESUMEN
El sector automotriz es muy importante dentro de nuestro estado ya que nos
ofrece oportunidades de empleo, de relaciones mundiales, de negocios, etc., en la
empresa TREMEC S.A de C.V se lleva a cabo la produccin de la caja de
transmisin y componentes automotrices de los automviles, camiones de carga,
autos deportivos, etc.
El mantenimiento es esencial en cada empresa industrial, ya que con l se logra
la disponibilidad que se requiere en cada mquina, se logra tener una produccin
constante y un funcionamiento adecuado dentro de la mquina.
Esta memoria integra procedimientos de cmo realizar un mantenimiento
adecuado para cualquier tipo de mquina, conociendo sus caractersticas y
componentes para su uso adecuado.

ABSTRACT
The automotive sector is very important in our state and offered employment
opportunities, global relations, business, etc., in the company TREMEC SA de CV
takes place producing the gearbox and automotive components for cars, trucks,
sports cars, etc.
Maintenance is essential in every industrial company, as it strikes the availability
required in each machine, production is obtained having a constant and proper
operation in the machine.
This report integrates procedures on how to properly maintain for any type of
machine, knowing their characteristics and components for its proper use.

DEDICATORIAS
DEDICATORIAS
Van dirigidas a las personas que ms quiero, las cuales son mis padres, y mi
hermana y toda mi familia.
A mis padres y mi hermana:
Son uno de los pilares que ayudaron a sostener este peso tan grande, darme
estudios, apoyarme con todos los gastos escolares, adems de motivarme da a
da a no darme por vencido.
Todos ellos lograron sostener el peso para que mi preparacin se pudiera llevar a
cabo y no se derrumbara por ningn motivo.
La forma en que quiero a toda mi familia es indescriptible y nada me hace ms
feliz que estar al lado de todos ellos.

NDICE

RESUMEN ......................................................................................................................................... 2
ABSTRACT ....................................................................................................................................... 2
DEDICATORIAS ............................................................................................................................... 3
I. INTRODUCCIN .......................................................................................................................... 5
ll. ANTECEDENTES ........................................................................................................................ 6
lll. JUSTIFICACIN .......................................................................................................................... 6
IV. OBJETIVOS ................................................................................................................................ 6
V. ALCANCE ..................................................................................................................................... 6
IV. FUNDAMENTACIN TERICA .............................................................................................. 7
VII. PLAN DE ACTIVIDADES ....................................................................................................... 24
Vlll. RECURSOS MATERIALES Y HUMANOS ......................................................................... 24
IX. DESARROLLO DEL PROYECTO ......................................................................................... 25
X. RESULTADOS OBTENIDOS .................................................................................................. 43
XI. ANLISIS DE RIESGOS ......................................................................................................... 43
Xll. CONCLUSIONES .................................................................................................................... 44
Xlll. RECOMENDACIONES .......................................................................................................... 45

I. INTRODUCCIN
La estada se realizar en la Empresa TREMEC que es una compaa perteneciente al
grupo KUO automotriz, uno de los ocho grupos industriales ms importantes de Mxico.
Se llevar a cabo la implementacin de un Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad
(RCM), en un Torno Miyano L-512 ubicado en el rea de Mazas y Collarines en Planta 1,
para conocer y diagnosticar las distintas fallas que se pueden dar en cada sistema
correspondiente a la mquina.
La Mquina donde se llevar a cabo el RCM se encuentra en paro de produccin desde
el mes de Julio con algunas piezas obsoletas y con muchas fallas. Trayendo consigo una
gran prdida para el rea de Produccin.
Para poder realizar el Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad se requiere desglosar
cada sistema, con cada una de sus partes para poder tener una mayor eficacia en la toma
de decisiones que se realizarn para la mejora de la mquina.
El Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad se ha implementado en distintas mquinas
dentro de Planta 1, con esto se han detectado fallas desde su causa raz y se trata de ir a
la decisin correcta para poder evitar paros prolongados y decisiones incorrectas.
Los meses de Septiembre y Octubre sern claves ya que se tratara de poner en marcha,
nuevamente el Torno Miyano L-512 identificando y reparando cada pieza que se
encuentre en mal estado.
Tambin se tratarn de reducir los costos en la reparacin de esta mquina y ponerla en
produccin lo ms pronto posible.
Con esto se podr hacer un anlisis completo para mejorar las diferentes conclusiones y
acciones que se den en la implementacin del Mantenimiento Centrado en la
Confiabilidad, haciendo con esto una herramienta indispensable en toda el rea de
Mantenimiento Industrial.

ll. ANTECEDENTES
La Mquina L-512 Torno Miyano, se encuentra en paro de produccin ya que solo se
utilizaba para reponer refacciones de otras mquinas similares. La implementacin del
RCM ayudara en diversos factores, como en la mejora de la toma de decisiones ya que al
corregir una falla o en solicitar una refaccin, se evitaran muchos paros de produccin.
En la empresa TREMEC se ha implementado muchas veces el Mantenimiento Centrado
en la Confiabilidad y en muchos casos se han descubierto nuevas fallas en sistemas ya
conocidos. Dando con esto excelentes resultados y mejoras en las diferentes mquinas
de la Planta.

lll. JUSTIFICACIN
En el rea de produccin son muy exigentes cuando una mquina esta en Mantenimiento
ya que al da necesitan un nmero bastante alto de piezas y una mquina en paro le
afecta bastante.
Mantenimiento tiene poco tiempo para ponerla a trabajar y vi que la mejor opcin para
poder reducir costos y garantizar su funcionamiento es implementando el RCM.

IV. OBJETIVOS
Las expectativas al realizar el RCM es conocer y mejorar cada sistema del torno, as
como tener la disponibilidad al 100% en el rea de produccin y en el rea de
mantenimiento del mismo, y claro poder evitar las fallas ms comunes en toda la
mquina.

V. ALCANCE
El principal alcance es que al realizar el RCM, lo archiven y sirva como gua para el
conocimiento de todos los sistemas que integran la mquina, que conozcan todas las
funciones de cada una de las piezas, las posibles fallas y sus soluciones.
Al trmino de concluir el RCM se llevar a cabo el montaje las piezas solicitadas y
comenzara el armado de la mquina, con esto se ir probando constantemente para que
no exista ninguna falla que afecte a la produccin de la mquina.

Cuando la mquina este al 100% en su Mantenimiento se analizar y se documentar


todo el seguimiento que se hizo en el RCM, con esto en un futuro se evitar cualquier falla
en cada uno de los sistemas correspondientes y se conocer a la perfeccin el estado de
la mquina.

IV. FUNDAMENTACIN TERICA


EMPRESA
TREMEC es una compaa perteneciente al Grupo Kuo automotriz, Sector
automotriz del Corporativo Desc, uno de los ocho grupos industriales ms
importantes de Mxico.
Somos fabricantes de transmisiones manuales de traccin trasera para vehculos
de alto desempeo y deportivos del mercado mundial tales como: Corvette,
Mustang, Firebird, Camaro, Viper y Aston Martin, para camiones ligeros del
mercado mexicano, tambin fabricamos refacciones y componentes automotrices
para vehculos agrcolas y militares.
http://www.amtce.com.mx/config.
17 de Octubre del 2012.
Mantenimiento es un servicio que agrupa una serie de actividades cuya ejecucin
permite alcanzar un mayor grado de confiabilidad en los equipos, mquinas,
construcciones civiles, instalaciones, etc.
http://www.conceptosbasicosdemantenimiento.com/conf.
17 de Octubre del 2012.
Objetivos del Mantenimiento
Evitar, reducir, y en su caso, reparar, las fallas sobre los bienes precitados.

Disminuir la gravedad de las fallas que no se lleguen a evitar.


Evitar detenciones intiles o paro de mquinas.
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Evitar accidentes.
Evitar incidentes y aumentar la seguridad para las personas.
Conservar los bienes productivos en condiciones seguras y preestablecidas de
operacin.
Alcanzar o prolongar la vida til de los bienes.
http://www.tiposde.org/general/127-tipos-de-mantenimiento/
17 de Octubre del 2012.
TIPOS DE MANTENIMIENTO
Mantenimiento preventivo: este mantenimiento, tambin conocido bajo el nombre
de planificado, se realiza previo a que ocurra algn tipo de falla en el sistema.
Como se hace de forma planificada, no como el anterior, se aprovechan las horas
ociosas para llevarlo a cabo. Este mantenimiento s es predecible con respecto a
los costos que implicar as como tambin el tiempo que demandar.
Mantenimiento Correctivo: el mantenimiento correctivo, tambin conocido como
reactivo, es aquel que se aplica cuando se produce algn error en el sistema, ya
sea porque algo se averi o rompi. Cuando se realizan estos mantenimientos, el
proceso productivo se detiene, por lo que disminuyen las cantidades de horas
productivas. Estos mantenimientos no se aplican si no existe ninguna falla. Es
impredecible en cuanto a sus gastos y al tiempo que tomar realizarlo.
Mantenimiento Predictivo: con este mantenimiento se busca determinar la
condicin tcnica, tanto elctrica como mecnica, de la mquina mientras esta
est en funcionamiento. Para que este mantenimiento pueda desarrollarse se
recurre a sustentos tecnolgicos que permitan establecer las condiciones del
equipo. Gracias a este tipo de mantenimientos se disminuyen las pausas que

generan en la produccin los mantenimientos correctivos. As, se disminuyen los


costos por mantenimiento y por haber detenido la produccin.
Mantenimiento autnomo:
autnomo: Este tipo de mantenimiento es realizado diariamente
por el operador del equipo, al inicio y cambio de turno e incluso durante el turno.
Mantenimiento Proactivo:
Proactivo: esta clase de mantenimiento estn asociados a los
principios de colaboracin, sensibilizacin, solidaridad, trabajo en equipo, etctera,
de tal forma que quienes estn directa o indirectamente involucrados, deben estar
al tanto de los problemas de mantenimiento. As, tanto los tcnicos, directivos,
ejecutivos y profesionales actuarn segn el cargo que ocupen en las tareas de
mantenimiento. Cada uno, desde su rol, debe ser consciente de que deben
responder a las prioridades del mantenimiento de forma eficiente y oportuna. En el
mantenimiento proactivo siempre existe una planificacin de las operaciones, que
son agregadas al plan estratgico de las organizaciones. Adems, peridicamente
se envan informes a la gerencia aclarando el progreso, los aciertos, logros y
errores de las actividades.
http://juliocorrea.files.wordpress.com/2008/04/principios-de-torneado.pdf
17 de Octubre
EL TORNO
Para empezar con el conocimiento de una mquina herramienta como el torno,
primero se debe definir el concepto de mquina herramienta:

La mquina herramienta es un tipo de mquina que se utiliza para dar forma a


materiales slidos, principalmente metales. Su caracterstica principal es su falta
de movilidad, ya que suelen ser mquinas estacionarias.
Ahora, una mquina herramienta puede dar forma a materiales slidos mediante
extraccin de materiales (torno, fresa, amoladora, perforadora, etc.), mediante
aporte (soldadoras), o manteniendo la misma cantidad de material (plegadoras,
prensas, etc.).

http://es.scribd.com/doc/48884886/Historia-Del-Torno
19 de Octubre del 2012.
Si se va a estudiar el torno, empecemos con su historia:
Se denomina torno (del latn tornus, y este del griego, giro, vuelta) a una mquina
herramienta que permite mecanizar piezas de forma geomtrica de revolucin
(cilindros, conos, hlices). Estas mquinas-herramienta operan haciendo girar la
pieza a mecanizar mientras una o varias herramientas de corte son empujadas en
un movimiento de avance contra la superficie de la pieza, cortando las partes
sobrantes en forma de viruta.
Desde el inicio de la Revolucin industrial, el torno se ha convertido en una
mquina bsica en el proceso industrial de mecanizado.
Se entiende que el primer torno que se puede considerar mquina herramienta fue
el inventado alrededor de 1751 por Jacques de Vaucanson, ya que fue el primero
que incorpor el instrumento de corte en una cabeza ajustable mecnicamente,
quitndolo de las manos del operario.
MOVIMIENTOS DE TRABAJO
En el torno, la pieza gira sobre su eje realizando un movimiento de rotacin
denominado movimiento de Trabajo,
Trabajo y es atacada por una herramienta con
desplazamientos de los que se diferencian dos:
De Avance,
Avance generalmente paralelo al eje de la pieza, es quien define el perfil de
revolucin a mecanizar.
De Penetracin,
Penetracin perpendicular al anterior, es quien determina la seccin o
profundidad de viruta a extraer.
ESTRUCTURA DEL TORNO
El torno tiene cuatro componentes principales:
Bancada:
Bancada sirve de soporte y gua para las otras partes del torno. Est construida
de fundicin de hierro gris, hueca para permitir el desahogo de virutas y lquidos
refrigerantes, pero con nervaduras interiores para mantener su rigidez. En su parte
superior lleva unas guas de perfil especial, para evitar vibraciones, por las que se
desplazan el cabezal mvil o contrapunta y el carro portaherramientas principal.
Estas pueden ser postizas de acero templado y rectificado.
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Cabezal fijo:
fijo Es una caja de fundicin ubicada en el extremo izquierdo del torno,
sobre la bancada. Contiene los engranajes o poleas que impulsan la pieza de
trabajo y las unidades de avance. Incluye el motor, el husillo, el selector de
velocidad, el selector de unidad de avance (tambin llamado Caja Norton) y el
selector de sentido de avance. Adems sirve para soporte y rotacin de la pieza
de trabajo que se apoya en el husillo. El husillo, o eje del torno, es una pieza de
acero templado cuya funcin es sostener en un extremo el dispositivo de amarre
de la pieza (plato, pinza) y en su parte media tiene montadas las poleas que
reciben el movimiento de rotacin del motor. Es hueco, para permitir el torneado
de piezas largas, y su extremo derecho es cnico (cono Morse) para recibir
puntos.
Contrapunta o cabezal mvil:
mvil la contrapunta es el elemento que se utiliza para
servir de apoyo y poder colocar las piezas que son torneadas entre puntos, as
como para recibir otros elementos tales como mandriles portabrocas o brocas para
hacer taladrados en el centro de las piezas. Esta contrapunta puede moverse y
fijarse en diversas posiciones a lo largo de la bancada. La contrapunta es de
fundicin, con una perforacin cuyo eje es coincidente con el eje del torno. En la
misma, corre el manguito, pnula o can. Su extremo izquierdo posee una
perforacin cnica (cono Morse), para recibir mandriles portabrocas y puntos. El
otro extremo tiene montada una tuerca de bronce, que un conjunto con un tornillo
interior solidario con un volante, extrae u oculta el manguito dentro de la
contrapunta.
Posee dos palancas-frenos: una para bloquear la contrapunta sobre la bancada, y
otra para bloquear el manguito dentro de la contrapunta.
Carro portaherramientas,
portaherramientas consta de:
Carro Longitudinal, que produce el movimiento de avance, desplazndose en
forma manual o automtica paralelamente al eje del torno. Se mueve a lo largo de
la bancada, sobre la cual apoya. Carro Transversal, se mueve perpendicular al eje
del torno de manera manual o automtica, determinando la profundidad de
pasada. Este est colocado sobre el carro anterior. En los tornos paralelos hay
adems un Carro Superior orientable (llamado Charriot), formado a su vez por dos
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piezas: la base, y el porta herramientas. Su base est apoyada sobre una


plataforma giratoria para orientarlo en cualquier direccin angular. El dispositivo
donde se coloca la herramienta, denominado Torre Portaherramientas, puede ser
de cuatro posiciones, o torreta regulable en altura. Todo el conjunto, se apoya en
una caja de fundicin llamada Delantal, que tiene por finalidad contener en su
interior los dispositivos que le transmiten los movimientos a los carros.
ACCESORIOS
Platos
Platos Universales de tres mordazas.
Los mismos sirven para sujetar la pieza durante el mecanizado. Pueden ser de
tres mordazas, para piezas cilndricas o con un nmero de caras laterales mltiplo
de tres. Los mismos cierran o abren simultneamente sus mordazas por medio de
una llave de ajuste. Pueden tener un juego de mordazas invertidas, para piezas de
dimetros grandes, y un juego de mordazas blandas, para materiales blandos o
cuando no se quieren lastimar las piezas durante su agarre.
De cuatro mordazas, cuando la pieza a sujetar es de geometra variada. En este
caso, cada mordaza se ajusta por separado. Tambin se pueden invertir para
dimetros grandes.
Plato liso de arrastre: Se utiliza cuando se coloca una pieza entre puntas. El
mismo consta de un agujero central y un perno o tornillo de arrastre. No tiene
mordazas.
Pinzas de apriete: Las mismas se colocan sacando el plato del extremo del husillo
y montndolas con un dispositivo sujetador en el agujero del eje del torno. Su
inconveniente es que se pueden utilizar para un nmero muy reducido de
dimetros cada una, por lo cual se debe contar con una cantidad importante de
pinzas si se cambia la medida de dimetro frecuentemente.
Puntos
Se emplea para sujetar los extremos libres de las piezas de longitud considerable.
Los mismos pueden ser fijos -en cuyo caso deben mantener su punta
constantemente lubricada-, o giratorios, los cuales no necesitan la lubricacin, ya
que cuentan en el interior de su cabeza con un juego de dos rule manes que le
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permiten clavar y mantener fija su cola, mientras su punta gira a la misma


velocidad de la pieza con la que est en contacto.

Lunetas
Cuando la pieza es muy larga y delgada, lo cual la tornar flexible si est
girando, o cuando el peso de la misma recomiende sostenerla, se utilizar una
luneta. La misma puede ser de dos puntas de apoyo, tres o cuatro. Fija o mvil.
Consta de un cuerpo de fundicin y patines de bronce o de rodamiento, regulables
por medio de tornillos. La luneta fija, se sujeta por medio de una zapata inferior y
un buln y tuerca a la bancada misma. En tanto que la mvil, se sujeta por tornillos
al carro y acompaa al mismo en su desplazamiento. De acuerdo a las
caractersticas de la pieza o el tipo de mecanizado es que se usa una, la otra o
ambas.
Bridas
Las mismas son piezas que sujetan un extremo el ms cercano al plato- en los
trabajos con montaje entre puntas. Constan de un cuerpo perforado central, una
cola de arrastre y un tornillo que se ajustar sobre el dimetro de la pieza.

TRANSMISIN DE LOS MOVIMIENTOS


Del motor al eje.
El motor se encuentra en la parte inferior izquierda del torno. Este transmite su
rotacin al cabezal fijo por medio de un sistema polea- correa. Esta puede ser de
perfil dentado, lo que permitir una transmisin ms fiel de los giros sin patinar. La
ltima polea, est montada sobre un eje que ingresa en el cabezal, el cual es
paralelo al eje principal o husillo. Sobre el mismo, se encuentran sistemas de
engranajes escalonados, los que permitirn transmitirle al husillo, y por ende a la
pieza, un nmero determinado de revoluciones.
MONTAJES DE LA PIEZA EN EL TORNO
Montaje en el aire
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Cuando la pieza es de poca longitud, de manera que no sobresale demasiado


suspendida del extremo del husillo, y su peso no es considerable, se utiliza este
montaje. En el mismo, la pieza se sujeta en uno solo de sus extremos, quedando
el otro suspendido sobre la bancada para poder mecanizarla. Los dispositivos de
amarre son el plato universal de tres mordazas, el plato de cuatro mordazas o la
pinza de apriete.
Montaje entre plato y contrapunta
En el caso de piezas delgadas o de longitud considerable, no es recomendable
que quede un extremo suspendido, por lo cual se emplea este montaje. En este,
un extremo queda tomado al plato, y el opuesto se apoya en un punto colocado en
la contrapunta. Previamente, en la pieza se le efecta una perforacin especial
efectuada por una mecha de centrar, que le realiza una cavidad cnica de 60 en
la cual apoya el punto.
Montaje entre puntas
En este montaje, la pieza se perfora en las dos puntas con mecha de centrar, y
sacando el plato del husillo, se coloca un punto para torno en el agujero de cono
Morse del eje de la mquina. El extremo izquierdo se apoya en dicho punto y se
sujeta con una brida de arrastre, la cual se engancha con el plato liso de arrastre,
haciendo girar el conjunto. El otro extremo, se apoya en un punto en la
contrapunta. De esta manera, la pieza queda suspendida sobre la bancada,
permitiendo el mecanizado longitudinal sin perder la concentricidad, ya que basta
con cambiar de extremo la brida y girar la pieza. La alineacin entre las
perforaciones efectuadas en sus extremos no se pierde.
Montaje con lunetas
En ocasiones, la pieza a mecanizar es larga y muy delgada. Al girar o al ser
empujada por una herramienta de corte, la misma podra pandearse en su zona
media, con riesgo para la herramienta y el operario. Tambin para mecanizar
interiormente piezas largas.
Por lo tanto, debe poder sujetarse por algn medio. La forma es colocar lunetas
donde se apoye la pieza. Las lunetas fijas, tienen tres o cuatro puntos de apoyo y
se colocan sujetas a las guas de la bancada por una grapa y tuerca inferior. En
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cambio la mvil, se atornilla sobre el carro acompaando al mismo en su


desplazamiento, ofreciendo dos o tres puntos de apoyo, siendo la herramienta el
punto faltante.
HERRAMIENTAS DE CORTE
Para extraer las partes sobrantes de material, se emplean tiles o herramientas de
corte.
Existe una amplia variedad de las mismas. En este estudio, se observarn los dos
tipos ms utilizados en la industria: las herramientas de corte integrales y los porta
insertos.
Dentro de las primeras, se encuentran las herramientas de corte fabricadas de
acero aleado al cobalto, llamados aceros sper rpidos. Poseen entre un 4% y un
18% de Co en su composicin, lo que le da una relativa dureza para trabajar
materiales ferrosos y una importante resistencia a la temperatura. Su punto dbil
es que cuando pierden su filo, se deben reafilar, perdiendo su perfil original y con
la consecuente prdida de tiempo de horas-hombre y horas-mquina, observamos
las partes principales de una herramienta integral, como los distintos ngulos de
incidencia, de filo y de ataque de una herramienta. En la actualidad, las
herramientas integrales estn cayendo en no utilizarlas y son reemplazadas por
los insertos y porta insertos.
Insertos
Las placas de corte que se emplean en el mecanizado de metales, estn
constituidas fundamentalmente por carburo de tungsteno y cobalto, incluyendo
adems carburo de titanio, de Tntalo, de nobio, de cromo, de molibdeno y de
vanadio. Algunas calidades incluyen carbonitruro de titanio y/o de nquel.
La forma, el tamao y la calidad de la plaquita, estn supeditados al material de la
pieza y el tipo de mecanizado que se va a realizar. Los mismos, cuentan en su
cara superior con surcos llamados rompe virutas, con la finalidad de evitar la
formacin de virutas largas.
Porta insertos.
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Este punto es de vital importancia, junto con la sujecin del porta en la mquina,
ya que determinar la correcta estabilidad de la plaquita que est sometida a los
esfuerzos del mecanizado. El tamao y la forma del inserto, ms el ngulo de
posicin definen el porta plaquitas correspondiente. Est seleccin tambin debe
garantizar que no entorpezca el libre flujo de virutas, la mayor versatilidad posible
y el mnimo de mantenimiento. Tambin es importante el tamao del porta
plaquitas. Generalmente, se selecciona el mayor tamao posible, proporcionando
la base ms rgida para el filo y se evita el voladizo que provocara vibraciones.
FACTORES DE CORTE
CORTE
Estos datos de corte corresponden a la relacin material de la pieza material de
la herramienta. La Velocidad de Corte (Vc) [m/minuto], o velocidad tangencial, es
la velocidad que el material (viruta) tiene sobre la superficie de la herramienta
(plaquita). En los modernos tornos con CNC, este valor es constante, lo que
implica que la velocidad de rotacin del husillo se incrementa a medida que la
herramienta se acerca al centro de la pieza. El Avance (fn) [mm/revolucin], es la
velocidad de la herramienta en relacin a la pieza que est girando. Se podra
decir que es la velocidad de avance del carro. Es de vital importancia para la
correcta formacin de la viruta, y la terminacin superficial de la pieza. La
Profundidad de Pasada (ap) [mm], es la semi-diferencia entre el dimetro sin
cortar y el cortado.
ap= dimetro no mecanizado dimetro mecanizado/
mecanizado/2
TIPOS DE MECANIZADO
En el torno, los mecanizados que se pueden conseguir son siempre de volmenes
de revolucin. Cilindros, conos, perforados en el eje, ranuras laterales, roscas y
tornados interiores. Se debe considerar, como primera medida, que la herramienta
debe estar perfectamente centrada, admitindose, en algunas operaciones, que se
encuentre levemente por arriba del centro de la pieza. Para centrar la punta de la
herramienta en altura, se puede usar como referencia un punto colocado en la
contrapunta, un calibre con la medida previamente calculada de la altura del eje
sobre la bancada, o haciendo tangencia en el frente del material girando. En este

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caso, se puede observar si la punta cortante de la herramienta se encuentra a la


misma altura que el centro de la pieza.
Frenteado o desbaste frontal.
Tienen lugar limpiando el frente de la pieza. El cuerpo de la herramienta y el filo
principal de corte, deben formar un ngulo pequeo contra la cara a mecanizar.
Para la mejor formacin de viruta, es conveniente elegir siempre una direccin del
corte que proporcione un ngulo lo ms cercano a 90 como sea posible (se debe
evitar que el ngulo de entrada sea muy pequeo). Una mejor formacin de la
viruta se puede alcanzar con una direccin de avance hacia el eje que tambin
reduce al mnimo el riesgo de la vibracin.
Desbaste lateral o cilindrado
Se consigue mecanizando la cara lateral de la pieza, con movimientos de
penetracin perpendiculares al eje de la misma, por medio del carro transversal; y
con movimiento de avance paralelo al eje, por medio del carro longitudinal. Para
un mejor desprendimiento de la viruta, se recomienda en la mayora de los casos
que el ngulo que forme el filo de corte con la superficie de la pieza, sea
levemente mayor a 90 (92-93). Se puede conseguir si se posiciona el porta
insertos perpendicular al eje del torno, ya que entre el cuerpo del porta y el apoyo
del inserto se encuentran esos 2 o 3 grados de diferencia.
Perforados
Este mecanizado se efecta en la cara frontal de la pieza, coincidiendo con la
direccin de su eje. Se efecta haciendo girar el plato con el material, y
penetrando con un til de corte en su eje. Esta herramienta de corte puede ser
una broca (mecha) colocada en un portabrocas (mandrl). Este dispositivo se clava
en el agujero cnico del manguito, y se introduce por medio del volante de la
contrapunta, manteniendo bloqueada la misma sobre la bancada.
Tambin se pueden emplear brocas de cola cnica, para perforados de dimetros
grandes, o brocas con insertos en tornos con Control Numrico Computarizados.
Desbaste Cnico
En este caso, el mecanizado se realiza avanzando con el carro superior (charriot)
en lugar de hacerlo con el longitudinal. El inconveniente es que dicho
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desplazamiento solo se puede hacer de manera manual, teniendo superficies de


terminacin algo imperfectas. Para posicionar el charriot inclinado, se deben
aflojar las tuercas que tienen en su parte anterior y posterior. De esta manera, la
base del charriot gira sobre el carro transversal un determinado ngulo.
Ranurado
Es la operacin en la cual una herramienta de perfil delgado, penetra en la pieza
perpendicularmente a su eje. La direccin de avance de corte es coincidente con
la de penetracin, salvo en los casos en los cuales la ranura a cortar sea de mayor
ancho que la herramienta de corte, en los cuales se desplazar paralela al eje del
material. En estos casos, debe tenerse especial cuidado en el mecanizado, ya que
la herramienta est diseada con un filo de corte principal con el cual ataca la
pieza, y trabajarla lateralmente someter al inserto a esfuerzos adicionales.
Roscado
Es la operacin mediante la cual con una herramienta de perfil especial, se talla la
forma de un filete de rosca. Para eso, mientras la pieza gira a una velocidad
moderada, o un nmero de revoluciones por minuto determinada (n), la
herramienta avanza paralela a su eje labrando una hlice que despus de
alcanzar la profundidad del filete, se transformar en una rosca exterior. En estos
casos, el avance (fn) es igual al paso de la rosca (p).Se comienza, reconociendo
las partes de un perfil de rosca.
Filete:
Filete nombre que recibe la forma triangular caracterstica de una rosca. Tambin
llamada hilo.
Paso:
Paso distancia entre filete y filete consecutivos.
Dimetro exterior.
exterior.
Dimetro interior:
interior tambin llamado de fondo o de agujero.
Profundidad de la rosca.
rosca
Moleteado
Es la nica operacin de mecanizado en el torno que no desprende viruta, ya que
trabaja comprimiendo sobre la superficie lateral de la pieza, una o dos ruedas con
un labrado especial. Esta herramienta, llamada molete, dibuja sobre el material, un

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grabado cuya finalidad es evitar el deslizamiento en superficie que requieran


agarre.
Torneados interiores
Todas las operaciones mencionadas para mecanizarlas en el exterior de la pieza
(con excepcin del moleteado), pueden realizarse en el interior de la pieza.
Previamente la pieza debe ser perforada para permitir el ingreso de la herramienta
propiamente dicha para el torneado.
www.productosquimicosmexico.com.mx/liquidos_refrigerantes_
25 de octubre del 2012.
LQUIDOS REFRIGERANTES
Los lquidos o fluidos refrigerantes tienen la finalidad de enfriar y lubricar el corte,
de manera de prolongar la vida til de la herramienta y mejorar las condiciones de
terminacin superficial del material. Generalmente se utiliza una mezcla de aceite
soluble con agua, en una relacin uno en treinta.
En la actualidad, los insertos se fabrican con recubrimientos que soportan las altas
temperaturas que se generan en el roce del corte, de manera de disminuir el uso
de estos fluidos, que a la larga generan serios inconvenientes en los operarios
(alergias, problemas cutneos) y en las mquinas (oxidacin, desgaste
prematuro), permitiendo el mecanizado en seco. De todas maneras, en aquellos
mecanizados en los que el uso de un lubricante o refrigerante adecuado mejora
las condiciones de corte, no debe suspenderse el uso de los mismos. Tal el caso
de perforados, mecanizado de determinados aceros inoxidables, y aceros muy
blandos.
Segn la norma SAE JA1011 especifica los requerimientos que debe cumplir un
proceso para poder ser denominado un proceso RCM.
QU ES EL RCM?
Mantenimiento Centrado en Confiabilidad
El RCM es una metodologa que permite definir, en forma sistemtica, estrategias
de mantenimiento de mquinas, equipos, sistemas y activos en general. Esta
19

metodologa fue desarrollada en la dcada de los 60s por la aviacin comercial


norteamericana y luego fue adaptada a la industria en general.
Con el RCM se determina qu se debe de hacer? para asegurar que cualquier
activo fsico continu haciendo lo que sus usuarios quieren que haga en su
contexto operacional actual.
Informacin proporcionada por la empresa TREMEC, S.A de C.V
1 de Noviembre del 2012
ETAPAS DEL MANTENIMIENTO (RCM)

20

QUINES
QUINES HACEN EL RCM?
RCM?

QUIN HACE EL RCM?


OPERADORES

ANALISTAS

-APOYO EN IDENTIFICACIN DE FALLAS


COMUNES EN MAQUINAS
-DESARROLLO DE TAREAS ASIGNADAS
POR EL SISTEMA

-ELABORACIN Y DESARROLLO DE LOS AMEF


-CAPACITACIN DEL PERSONAL DE APOYO
-IMPLEMENTACIN DEL SISTEMA

ELECTROMECNICOS
-APORTACION DE EXPERIENCIAS PASADAS
-APOYO EN IDENTIFICACION DE FALLAS
-APOYO EN DECISIN DE TIEMPOS
-DESARROLLO DE TAREAS ASIGNADAS
POR EL SISTEMA

FACILITADOR
-REVISIN DE CORRECTA APLICACIN DE LOS
AMEF
-APOYO EN LA IMPLEMENTACIN DEL SISTEMA

PRACTICANTES

AUDITOR EXTERNO
-AUDITORIA AL SISTEMA EN
IMPLEMENTACIN
-APOYO
Y
ASESORIA
EN
IMPLEMENTACIN

-APOYO EN BUSQUEDA DE
INFORMACIN
-APOYO EN DESARROLLO DE LOS
AMEF

LA
LA

JEFE DE MANUFACTURA
GERENTE DE PLANTA

-APOYO EN LA COORDINACIN PARA LA


ASISTENCIA DE SU PERSONAL DE MANUFACTURA
A LAS SECIONES
-APOYO PARA LA IMPLEMENTACION DE LAS
DIFERENTES TAREAS DADAS POR EL SISTEMA

-APOYO EN LAS DIFERENTES NECESIDADES


CON
QUE
SE
CUENTE
PARA
LA
IMPLEMENTACION DEL SISTEMA

JEFE DE PRODUCCIN

JEFE DE MANTENIMIENTO

-APOYO EN LA COORDINACIN PARA LA


ASISTENCIA DE SU PERSONAL DE
PRODUCCIN A LAS SECIONES
-APOYO PARA LA IMPLEMENTACIN DE LAS
DIFERENTES TAREAS DADAS POR EL SISTEMA

-APOYO EN LA COORDINACIN PARA LA


ASISTENCIA DE SU PERSONAL DE MANTENIMIENTO
A LAS SECIONES
-APOYO PARA LA IMPLEMENTACIN DE LAS
DIFERENTES TAREAS DADAS POR EL SISTEMA

PREGUNTAS DEL RCM


1.- Cules son sus funciones (que quiere el usuario que haga la mquina)?
2.- De qu forma puede fallar?
3.- Qu causa que falle? (El contexto operacional)
4.- Qu sucede cuando falla?
5.- Importa si falla?
21

6.- Puede hacerse algo para prevenir o predecir la falla?


7.- Qu hacer si no se puede predecir ni prevenir la falla?
PASOS DEL RCM
1.- Definicin del sistema a analizar.
2.- Recopilacin de informacin.
3.- Planteamiento del problema y anlisis de funciones.
a) Identificar funciones.
b) Fallas funcionales.
c) Modos de Falla (Causa del fallo).
d) Efecto de falla (Qu sucede cuando falla).
4.- Diagrama de decisin (Hoja de decisin).
a) Tipo de Fallo de acuerdo al diagrama de decisin
b) Tareas propuestas
c) Frecuencias
d) Realizadas por:
5.- Despliegue de Anlisis
a) Matriz de actividades
b) Procedimientos
c) Ayudas
d) rdenes de Trabajo
6.- Implementacin de sistema
22

7.- Liberacin

EJEMPLO DE HOJA DE INFORMACIN

APLICACIN DE RESULTADOS

Hoja de mantenimiento autnomo.

Periodos e instrucciones de mantenimiento predictivo.

Periodos e instrucciones de mantenimiento preventivo.

Cuando aplican las correcciones.

Rediseos.

Ayudas visuales y procedimientos.

Capacitacin.

Roles.

23

VII. PLAN DE ACTIVIDADES


PLAN DE ACTIVIDADES
SEMANA
ACTIVIDAD

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Capacitacin y conocimiento de todos los equipos dentro de la planta


Definicin del proyecto
Conocimiento de los diferentes sistemas que componen a la mquina
Torno Miyano L-512
Conocimiento del proceso dentro de la mquina Torno Miyano L-512
Uso y conocimiento de Herramientas para el desarmado de la mquina
Monitoreo del estado de la mquina L-514
Mantenimiento y aplicacin de distintos tipos de mantenimientos dentro
de la planta
Planteamiento de actividades que se generan en el Torno Miyano L-512

Vlll. RECURSOS MATERIALES Y HUMANOS


Los recursos necesarios para llevar a cabo este proyecto de gran ayuda a futuro
son los siguientes:

24

Una persona encargada de llevar a cabo el trabajo para que su capacitacin y


aprendizaje sea a un ms rpido, durante la operacin de la Mquina Torno
Miyano L-514.
Computadora donde empezar archivar las actividades desarrolladas durante la
operacin del Torno Miyano L-514.
Libreta para la elaboracin de una bitcora en donde se anoten las actividades
realizadas que pudieran servir como historial.
Equipo de seguridad: guantes de hule, goles cubre ojos, bata de trabajo,
zapatos cerrados etc. para realizar el trabajo y monitorear el proceso sin riesgos.
Kit de herramienta que cuente con llaves e instrumentos para realizar cualquier
tipo de trabajo, ya que se necesita para ejecutar el mantenimiento de este equipo.

IX. DESARROLLO DEL PROYECTO


PROYECTO
INTRODUCCIN
La empresa TREMEC se ha caracterizado por tener estndares de calidad
bastante altos, asegurando con esto confiabilidad en todos sus productos. Todos
sus trabajadores estn capacitados para una buena eficiencia en sus diferentes
reas, garantizando cero errores en su trabajo.
Al pertenecer al grupo de Mantenimiento Industrial es una experiencia totalmente
nueva ya que te metes a fondo con infinidad de mquinas y conoces cosas
totalmente diferentes. En mis primeras semanas en la empresa trate de acoplarme
al 100% en la rutina de trabajo que llevan en el rea, conociendo diferentes
mquinas, refacciones, sistemas, operadores, etc.

25

En Planta 1 donde fue mi rea se divide en 2 sectores, lo que es, Mazas y


Collarines y rea de fundiciones o Centros de Maqui
Maquinado. En Mazas y Collarines
se encargan de producir todos los sincronizadores y collarines que lleva la caja de
transmisin. Y en Centros de Maquinado se trabaja la caja de Fundicin con
diferentes estilos de insertos y broca.

Imagen en 3D de una transmisin completa, con todos los


Fig1Imagen
componentes que se fabrican en la empresa.
DEFINICIN DEL PROYECTO
Desde el primer da de estancia en la empresa se plante que la Mquina Torno LL
512 ubicada en el rea de Mazas y Collarines se encontraba en paro de
produccin por algunas fallas y piezas obsoletas trayendo con esto prdidas y
reclamos para el rea de Mantenimiento. Comenzaron a plantear algunas
soluciones para mejorar el estado de la mquina pero ninguna era viable por el
tiempo tardado de reparacin. Entonces vieron que la mejor opcin era implantar
un Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad (RCM), para poder ver la causa
raz que detena la disponibilidad de la mquina.

26

Fig. 2 Mquina Torno L-512

Fig.3 Juta Rotatoria


Comenc por conocer los distintos sistemas que componen el torno, despus se
realiz una investigacin del nmero de fallas que se han tenido durante un ao y
se plantearon algunas actividades para mantenimiento preventivo. Se conocieron
todos los modos de fallo que se pueden dar dentro de todos los sistemas de la
mquina, despus se plantearon preguntas de las actividades que iban a realizar,
esto para que no perjudique el aspecto ambiental y de seguridad y fue como se
empez a analizar el Torno. Durante el mes de Septiembre se fue desmontando

27

la mquina quitando diferentes piezas para su chequeo y limpieza, adems de


verificar el funcionamiento correcto de la pieza.

Fig. 4.ANTES

Fig. 5. DESPES

Fig.6. ANTES

Fig.7. DESPES

Fig.8. ANTES

Fig.9. DESPES

Tambin se necesito verificar el Sistema de Lubricacin, ya que algunas piezas


tenan roce y estaban en mal estado.
28

El RCM se empez a desglosar y se empezaron a eliminar distintas fallas que no


tenan que ver con el paro de esta: como el Sistema Elctrico, La junta Rotatoria, y
el indexador de Chucks. Los ms probables fueron el Sistema mecnico del
husillo, el Sistema de Lubricacin, y la Torreta.
Para esto se analizaron los tres sistemas y se empez a probar cada uno para
poder verificar si funcionaba la mquina de manera adecuada. La torreta
funcionaba correctamente, pero al hacer funcionar

el Sistema mecnico del

Husillo se empezaba a alarmar la mquina y comenzaban los errores. Fue cuando


se planteo que se necesitaba una buena Lubricacin para el Sistema Mecnico del
Husillo. Y se mando pedir un Servicio de Lubricacin para la Mquina.

Fig. 10. Sistema Mecnico del Husillo

Fig. 11. Partes del Husillo

29

DESCRIPCIN GENERAL Y PROCESO TORNO MIYANO LL-512

La Mquina L-512 es la encargada de realizar los dimetros necesarios para el


ajuste de la pieza. Esta Mquina tiene 4 cabezales principales, los cuales
requieren 4 piezas; la pieza que se ajusta es la forja. Esta a su vez tiene que
completar 4 procesos de desbaste y son:
* H1- Desbaste Exterior
* H2- Desbaste de Caja
* H3- Dimensin de Contacto
* H4- Acabado de Caja
El Proceso de Operacin de la forja tiene estndares de Dimensin y estos deben
de cumplirse. Sus Dimetros principales son varios y estos son:
* Dimetro de Cara: de 2.56 a 2.60cm. * Dimetro Principal: de 3.302 a 3.304cm.
* Dimetro Interior: de 2.0256 a 2.0489cm.

Fig. 12. Pieza que maquina el Torno Miyano L 5-12


Para poder iniciar el proceso se tienen que ajustar los ejes principales, poniendo la
mquina dentro de casa y las medidas aptas para iniciar:
* Eje X: 7.7360

* Eje Z: 7.5555
30

Dentro del Proceso de operacin se trabajan 2 forjas y este tiene un tiempo


estimado de 2 min por pieza. Tambin se tiene que ajustar las revoluciones
indicadas para el inicio y esta debe estar en 100 RPM. Una vez terminado el
proceso este pasa a 3 diferentes mquinas que son: el Rebrochado, Tallado y
Lijado. Dejando la pieza apta para el sig. proceso.

Fig. 13. Pedales de amordazado y desenmordazado de la mquina


Este cuenta con 4 cabezales de trabajo, con 2 ejes: siendo estos X, Z

Fig. 14. La Mquina L-512 esta conformado por diferentes sistemas:

31

- Eje X
- Eje Z
- Torreta
- Micro de X
- Micro de Z
- Rodamientos de los Chucks
- Embragues de amordazado
- Motor del Spindle
-Bombas de Soluble

Fig. 15. CNC Torno Miyano L-512

32

Los sistemas tienen diversos componentes:


- Servomotor
- Drive
- Cableado

EJE X

- Husillos
- Rodamientos
- Cableado
* Sensores de posicin de herramienta
* Sensores de amordazado

TORRETA

* Motor Hidrulico
* Estado de la flecha
* Estado de los rodamientos
- Micro de posicin
- Fijacin del micro

MICRO DE X

- Cableado de comunicacin
- Tubo Licuatite
* Rodamientos
* Embragues de amordazado

CHUCKS

* Motor del Spindel

33

Conociendo todos estos componentes se analizaron y se decidi si se tenan que


cambiar o solo se le daba una limpieza correcta.

Fig.16. Despus de implementar el RCM se identificaron algunas piezas y se


determino si haba refacciones en el almacn, ya que no todas se encuentran en
el mismo.

Fig.17.Engrane de giro de posicin de herramienta


34

Fig. 18. Se cambiaron varias piezas; las mangueras de la junta rotatoria estaban
muy desgastadas y se tuvieron que comprar nuevas para la mquina.

Los sensores se encontraban con mucha suciedad y se desarmo para poder


darles una limpieza adecuada. Al limpiarlos mejor el cambio de herramienta
mucho ms fluido y sin complicaciones.

Fig. 19. Sensor de posicin de torreta

35

Algunas vlvulas se encontraban en buen estado y solo se les dio una limpieza y
se volvieron a montar.
Vlvulas distribuidoras. Son las encargadas de dirigir el flujo segn nos convenga.
Tambin pueden influir en el arranque de receptores, como pueden ser los
cilindros; y gobernar a otras vlvulas.

Fig.20.Al trmino de montar las refacciones nuevas, cables, vlvulas, etc., y


ponerla de nuevo en marcha, me plantearon que tena que realizar el contexto
operacional del Sistema Mecnico de los Husillos describiendo todas las partes
que lo conforman.
*El Contexto Operacional:
Operacional el contexto operacional es el entorno donde funciona el
equipo.
El sistema Mecnico se distribuye en los ejes: X y Z.
Eje X: Cuenta con dos tolvas: telescpicas, fijas que son contra soluble y rebaba.
Estas se deslizan mediante rieles y soportes.
El movimiento del eje se realiza mediante un servomotor, acoplado a un tornillo a
bolas

que se encuentran en el interior-inferior de la mesa de trabajo; para a

completar el movimiento se cuenta con un alojamiento para el tornillo a bolas que


lo une con la montadura de la mesa. en esta se localizan los cuatro patines que

36

viajan sobre sus guas y permiten el libre movimiento del conjunto la mesa de
trabajo.
La posicin electrnica est controlada por el encoder (incremental), el cual nos
asegura una posicin

mecnica con no ms de 0.0004 de variacin. Esto

asegura la calidad de las piezas.


Los patines y el tornillo a bolas son lubricados intermitentemente por el Sistema
de Lubricacin, con aceite T-21 (Aceite de Lubricacin con una viscosidad a 37.5
grados, y con esto se reducir la friccin en el alojamiento de tuerca para el tornillo
a bolas.) controlado electrnicamente.
Adems, como control un interruptor de fin de carrera y otro de posicin de casa
(0 posicin), ubicado en el inferior de la mesa de trabajo.
El de fin de carrera sirve para bloquear el movimiento de la mesa en direccin del
eje X antes de chocar con el tope mecnico y as evitar daos en el mecanismo; el
de posicin de casa nos ayuda a parar una posicin de inicio de los maquinados.
Eje Z: Cuenta con solo una tolva telescpica de proteccin contra soluble y
rebaba, que se desliza entre rieles y que se apoya en un soporte.
Cabe mencionar que en la maquina se cuenta con cuatro ejes; por ser de doble
cabezal.
Torreta: Es un mecanismo giratorio en el cual se encuentran las herramientas de
maquinado.
El movimiento es por medio de un motor hidrulico, el cual est controlado por
sensores inductivos.
El movimiento generado por el motor hidrulico se transmite por medio de
engranes helicoidales a una flecha en donde va montada la torreta y el sistema de
deteccin de posicin.

37

En el soporte de la flecha llevamos rodamientos de contacto angulas para soportar


el peso y la carga de corte, se encargan de reducir la friccin entre las piezas
mviles de la mquina y soportar una carga.
Los sensores de posicin de herramienta que se encuentran en la caja de la
flecha, siendo 4, estos son los que hacen que la flecha gire para el uso de la
herramienta adecuada.
El sensor de posicin de amordazado se encuentra a la izquierda de la flecha
sujetado por un opresor, a la derecha de la flecha se encuentra el sensor que
detecta el giro
Todo esto se encuentra dentro de una caja que va sobre la mesa del eje X y a su
vez sobre el eje Z.
Componentes Principales:
1. Servomotor
2. Encoder
3. Cople
4. Husillo
5. Rodamientos de soporte
6. Tolvas
7. Guas
8. Rodamientos lineales
lineales
9. Lubricacin
Con esto se identific todas las piezas que requiere el movimiento mecnico de un
husillo.

38

Despus se requiere hacer una lista de los modos de fallo de cada sistema para
tener bien claras las soluciones posibles; planteando una lista de actividades a
realizar para tener una mejora y prevenir fallas.

Finalmente se analiza y se pone en marcha las actividades a realizar.

39

Aceite de
Lubricacin
T-21

Soluble

Aire

Herramienta

Forja (Pieza)

Sistema Mecnico del Husillo


Energa

Tolvas daadas

Falla en
Servomotor

Falta de Lubricacin

Pieza
Maquinada

Mala Alineacin

Fig.21. Diagrama de Entradas y Salidas del Sistema Mecnico del Husillo

Y con esto se logro mejorar los sistemas ms afectados en el Torno Miyano L-512,
reduciendo costos de acuerdo al mantenimiento necesario y tenindola al 100%
en su disponibilidad.

40

ACTIVIDADES ALEDAAS
Tambin se realiz un nuevo proyecto donde se analizaban una lnea de
mquinas llamada Lnea Erizo donde se encontraban las mquinas mas criticas
de Mazas y Collarines. Diariamente se llevaba el control de las fallas de
Fundiciones y de Collarines, acumulando horas y fallas totales.
Las actividades a realizar se apuntaban y se dejaba un responsable para que al ir
a la mquina realizar lo que se planteo y se previnieran las fallas.

41

MQUINAS A REPORTAR

Nm de Mquina
2994
3007
4129
3004
L-514
1110
1736
B-314
2889
2910
2919
714
2938
3022
1111
235
M-718
2739

Descripcin
Centro de Maquinado
Centro de Maquinado Vertical HAAS
Robot Nachi
Talladora de Engranes Mitsubishi
Torno de 4 Husillos Miyano
Brochadora Vertical Simple
Brochadora Vert Colonial
Prensa Vertical American
Talladora de Engranes Mitsubishi
Torno Muratec CNC
Roladora Sanyo
Brochadora Vertical Doble Mod. Vp-1042
Brazo de Ranurado para Chaflanadora Wera
Chaflanadora Wera Profilator
Brochadora Vertical Simple
Brochadora Vert Lapointe
Torno Kasper
Torno Mori Seiki

Se analizaba el nmero de horas que tardaban en componer una mquina, el


lmite era de una hora, si se excedan de esa hora se pasaba a realizar una
actividad, y al trmino se analizaban los 5 porque de la falla para la mejora de
est.

42

X. RESULTADOS OBTENIDOS
Se archivo toda la investigacin que se llevo a cabo, los procedimientos, modos de
fallo, refacciones, etc., teniendo mucha informacin sobre el Torno Miyano L-512.
Esta informacin contiene estadsticas sobre el Torno Miyano L-512; el nmero de
fallas que ha tenido durante todo el ao, su falla ms comn y sus posibles
soluciones.
Tambin contiene un diagrama de entradas y salidas del Sistema Mecnico del
Husillo. Una lista de todas las partes del Sistema Mecnico con sus posibles
modos de fallo, una explicacin acerca de que es lo que no hace la mquina. Por
ltimo est una lista de actividades preventivas para que la mquina no tenga
demasiadas fallas, y se encuentre en su mejor forma.
La disponibilidad era una prioridad en este proyecto, y se manejo de tal manera
que se dejo en produccin el Torno Miyano L-512. Los costos no fueron mucho
problema ya que todas las piezas que se montaron en la mquina estaban dentro
del presupuesto de Mantenimiento.
XI. ANLISIS DE RIESGOS
El Torno Miyano L-512 podra no operarse de forma segura al no seguir al pie de
la letra los procedimientos de operacin que encuentran en la mquina.
Estos procedimientos indican cmo se debe de llevar a cabo el desbaste de la
pieza y al no realizarlo tal y como dice nos muestran las consecuencias de no
seguir las indicaciones. Cabe resaltar que es necesario llevar todo el equipo de
seguridad que se necesita al operar la mquina. El riesgo eminente que pudiera
surgir, sera por el descuido del operador de este equipo. Y esto pudiera surgir por
una rebaba, por corte de un inserto, etc.

43

Xll. CONCLUSIONES
Mi estancia en TREMEC, S.A DE C.V fue una gran ayuda en mi desarrollo
profesional, ya que aplique mis conocimientos adquiridos en la Universidad
obteniendo otros nuevos con la prctica, pero tambin se torno como un reto, al
tener que trabajar al mismo ritmo y nivel que mis dems compaeros de
mantenimiento industrial.
Me queda una gran satisfaccin al haber hecho mi estada en esta empresa
porque obtuve experiencia profesional, el cmo se debe desempear el trabajo.
Creo que una de las cosas que dejo para esta empresa es una imagen nueva
acerca del mantenimiento industrial, ya que muchas personas piensan que al ver a
los tcnicos llenos de grasa son sucios y desordenados, esto cambio porque en mi
llegada cada maana al departamento de mantenimiento industrial yo ordenaba la
herramienta y realizaba la limpieza al taller, ayudando hacer mejoras en distintas
reas, tambin dejo un manual de modos de falla del Torno Miyano L-512 para
una mejora a futuro sin contratar personas externas.
Para el departamento de mantenimiento se deja una nueva visin acerca de los
TSU (Tcnicos superiores universitarios) al ejecutar mi trabajo y actividades
asignadas, al no faltar ningn da sin haber avisado, al acomedirme y ofrecer
disponibilidad har que todos aquellos comentarios negativos se transformen en
positivos.
Durante mi formacin aprend que el trabajo arduo deja buenas resultados, el
docente al exigir tiene la obligacin el alumno a dar y responder como se debe.

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Xlll. RECOMENDACIONES
Propuestas basadas en evidencia numrica y en los resultados del proyecto.
Se recomienda revisar las actividades desarrolladas de acuerdo a los
procedimientos descritos en el manual, para corroborar que el trabajo que se est
realizando seas correctamente ejecutado.
Retroalimentar a este manual cada seis meses para contribuir a la mejora continua
tanto del equipo como del manual de procedimientos.

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