E.P.

INGENIERA CIVIL

DISEO Y CONSTRUCCION EN ACERO ESTRUCTURAL

ACERO: Aleacin de hierro y carbono (ste ltimo entre 0.5 y 1.5%). Lo que proporciona cualidades de
maleabilidad, dureza y resistencia.
De los materiales comnmente usados para fines estructurales, el acero es el que tiene mejores propiedades
de resistencia, rigidez y ductilidad. Su eficiencia estructural es adems alta debido a que puede fabricarse en
secciones con la forma ms adecuada para resistir la flexin, compresin u otro tipo de solicitacin. Las
resistencias en compresin y tensin son prcticamente idnticas y pueden hacerse variar dentro de un
intervalo bastante amplio modificando la composicin qumica o mediante trabajo en fro. Hay que tomar en
cuenta que a medida que se incrementa la resistencia del acero se reduce su ductilidad y que al aumentar la
resistencia no vara el mdulo de elasticidad, por lo que se vuelven ms crticos los problemas de pandeo
local de las secciones y global de los elementos. Por ello, en las estructuras normales la resistencia de los
aceros no excede de 2500 kg/cm2 , mientras que para refuerzo de concreto, donde no existen problemas de
pandeo, se emplean con frecuencia aceros de 6000 kg/cm2 y para presfuerzo hasta de 20000 kg/cm2 . La
continuidad entre los distintos componentes de la estructura no es tan fcil de lograr como en el concreto
reforzado, y el diseo de las juntas, soldadas o atornilladas en la actualidad, requiere de especial cuidado
para que sean capaces de transmitir las solicitaciones que implica su funcionamiento estructural.
Por ser un material de produccin industrializada y controlada, las propiedades estructurales del acero tienen
generalmente poca variabilidad. Coeficientes de variacin del orden de 10 por ciento son tpicos para la
resistencia y las otras propiedades. Otra ventaja del acero es que su comportamiento es perfectamente lineal
y elstico hasta la fluencia, lo que hace ms fcilmente predecible la respuesta de las estructuras de este
material. La alta ductilidad del material permite redistribuir concentraciones de esfuerzos. Las extraordinarias
cualidades estructurales del acero, y especialmente su alta resistencia en tensin, han sido aprovechadas
estructuralmente en una gran variedad de elementos y materiales compuestos, primero entre ellos el concreto
reforzado y el presforzado; adems en combinacin con madera, plsticos, mampostera y otros.
La posibilidad de ser atacado por la corrosin hace que el acero requiera proteccin y cierto mantenimiento en
condiciones ambientales. El costo y los problemas que se originan por este aspecto son suficientemente
importantes para que inclinen la balanza hacia el uso de concreto reforzado en algunas estructuras que deben
quedar expuestas a la intemperie, como puentes y ciertas obras martimas, aunque en acero podra lograrse
una estructura ms ligera y de menor costo inicial.

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Debido a las caractersticas de alta resistencia, el acero se utiliza como estructura en edificaciones con
condiciones severas de carga y forma, grandes alturas, grandes claros. Pocos puntos de apoyo, voladizos y
dificultades de ejecucin. Las estructuras de acero presentan las siguientes caractersticas o ventajas: a)
Grandes alturas b) Grandes claros c) Mximo aprovechamiento del rea d) Reducido peso de la estructura en
relacin con su capacidad de carga e) Tiempo reducido de ejecucin al utilizar elementos prefabricados f)
Facilidad de montaje g) Posibilidad de demostrar la estructura

La ingeniera estructural es una rama clsica de la ingeniera civil que se ocupa del diseo y clculo de la
parte estructural en

elementos

sistemas

estructurales

tales

como edificios, puentes, muros (incluyendo muros de contencin), presas, tneles y otras obras civiles. Su
finalidad es la de conseguir estructuras seguras, resistentes y funcionales. En un sentido prctico, la
ingeniera estructural es la aplicacin de la mecnica de medios continuos para el diseo de estructuras que
soporten su propio peso (cargas muertas), ms las cargas ejercidas por el uso (cargas vivas), ms las cargas
producidas por eventos de la naturaleza, como vientos, sismos, nieve o agua.

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Acciones y cargas
Debe entenderse como una carga estructural aquellas solicitaciones mecncias (fuerzas, momentos,
deformaciones, desplazamientos) que debe ser incluidas en el clculo de los elementos mecnicos
resistentes. La estructura est constituida por el conjunto de elementos mecnicos resistentes y sus uniones
mecnicas considerados como un sistema. Las cargas estructurales son generalmente clasificadas como:

cargas muertas que actan de forma continua y sin cambios significativos, pertenecen a este grupo
el peso propio de la estructura, empujes de lquidos (como en un dique) o slidos (como el suelo en un
muro de contencin), tensores (como en puentes), presfuerzo, asientos permanentes;

cargas vivas que son aquellas que varan su intensidad con el tiempo por uso o exposicin de la
estructura, tales como el trnsito en puentes, cambios de temperatura, maquinaria (como una prensa),
acumulacin de nieve o granizo, etctera; cargas accidentales que tienen su origen en acciones externas
al uso de la estructura y cuya manifestacin es de corta duracin como lo son los eventos ssmicos o
rfagas de viento.

Algunos principios bsicos del clculo estructural son:

Aleatoriedad e incertidumbre, sobre el valor de las cargas actuantes, por lo que stas deben ser
tratadas como variables aleatorias por lo que un clculo estructural seguro incluye determinar valores
estadsticos asociados a la densidad de probabilidad de cada carga. As se define el valor caracterstico
de una carga F de efecto desfavorable como el valor tal que:

Para los clculos se define el valor de dimensionado o valor de clculo que es un valor mayorado
calculado a partir del valor caracterstico y los correspondientes coeficientes de seguridad como:

Donde

es el coeficiente de mayoracin de fuerzas.

Mtodo de los estados lmites, muchas instrucciones tcnicas y mtodos recomendados usan
este mtodo consistente en identificar un conjunto de situaciones potencialmente peligrosas
para la estructura, cuando el valor de cierta magnitud supera un cierto umbral. El clculo
estructural consiste en identificar un conjunto de magnitudes relevantes y comprobar que para
todas ellas se cumple que:

Donde

es valor de clculo previsto o "valor demando" con una probabilidad alta a lo largo de la

vida til de la estructura; y

es el valor ltimo (o capacidad mxima) que es capaz de

proporcionar la estructura por sus caractersticas. Si el valor de clculo previsto no supera en ningn

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caso la capacidad potencial de la estructura, se juzga que la estructura mantendr la integridad
estructural y ser segura para su uso establecido. En la prctica

son variables

aleatorias, por lo que los cdigos de clculo estructural contienen prescripciones aproximadas
asegurar la probabilidad:

sea suficientemente pequea.

Hiptesis de carga, dadas las incertidumbres existentes sobre una estructura, y las
diferentes condiciones en que puede trabajar, no resulta posible determinar mediante un
nico clculo o combinacin de cargas el efecto general de las cargas. Por esa razn la
mayora de instrucciones tcnicas establecen diferentes combinaciones de carga, que en
su conjunto reproducen situaciones cualitativamente diferentes que pueden ocurrir durante
la vida til de una estructura.

Modelos mecnicos, el clculo propiamente dicho de una estructura involucra el hecho

de usar algn tipo de modelo mecnico que relacione las cargas estructurales con los
efectos sobre la estructura, entre los modelos mecnicos ms frecuentemente usados
estn:

La teora de la elasticidad lineal que para estructuras complejas da lugar a un

esquema de elementos finitos.

La teora de vigas y modelos de clculo derivados como el mtodo matricial de la

rigidez

La teora de placas y lminas.

Elemento estructural
Normalmente el clculo y diseo de una estructura se divide en elementos diferenciados
aunque vinculados por los esfuerzos internos que se realizan unos sobre otros. Usualmente a
efectos de clculos las estructuras reales suelen ser divisibles en un conjunto de unidades
separadas cada una de las cuales constituye un elemento estructural y se calcula de acuerdo a
hiptesis cinemticas, ecuaciones de comportamiento y materiales diferenciados.
Los elementos estructurales lineales y bidimensionales ms comunes son:
Unidimensionales
Solicitaciones
predominantes
Flexin

Bidimensionales

rectos

curvos

planos

viga

viga

placa, losa, forjado, muro de

recta, dintel, arquitrabe

balcn, arco

contencin

curvos

lmina, cpula

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Traccin

cable tensado

Compresin

pilar, columna

catenaria

membrana elstica
muro de carga

PRINCIPIOS GENERALES DE DISEO DE ESTRUCTURAS METLICAS.

El propsito fundamental del diseador de estructuras es lograr una estructura econmica y segura, que
cumpla con ciertos requisitos funcionales y estticos. Para alcanzar esta meta, el diseador debe tener un
conocimiento completo de las propiedades de los materiales, del comportamiento estructural, de la mecnica
y anlisis estructural, y de la relacin entre la distribucin y la funcin de una estructura; debe tener tambin,
una apreciacin clara de los valores estticos con objeto de trabajar en colaboracin con otros especialistas y
contribuir as al desarrollo de las cualidades funcionales y ambientales deseadas en una estructura.
En gran parte, el diseo estructural es un arte basado en la habilidad creativa, imaginacin y experiencia del
diseador. Siempre que el diseo estructural tenga estas cualidades, ser un arte. Sin embargo, no debe
permanecer como un arte puro, ya que el usuario debe recibir los mayores beneficios dentro de sus
posibilidades econmicas. Esto requiere el desarrollo de nuevos tipos de estructuras y nuevas tcnicas de
construccin, las que a menudo necesitan soluciones ms cientficas y rigurosas; as pues, la mecnica y el
anlisis econmico deben intervenir en el arte de crear mejores edificios, puentes, mquinas y equipos. En el
sentido amplio de la palabra el trmino diseo incluye tanto arte creativo como anlisis cientfico.
La construccin de los monumentos egipcios, los templos griegos y los puentes romanos era arte basado
principalmente en reglas empricas, intuicin y experiencia. El enfoque racional del diseo estructural, cuyo
desarrollo tuvo comienzo en el siglo diecisiete, representa un acuerdo entre el arte y la ciencia, entre la
experiencia y la teora.
La teora de las estructuras y la evidencia experimental son herramientas valiosas para el diseo estructural,
mas no son suficientes para establecer un procedimiento de diseo completamente cientfico ya que en
primer trmino, para hacer posible un anlisis terico, es necesario idealizar considerablemente el
comportamiento estructural por medio de suposiciones ingenieriles bien fundamentadas, de modo que las
fuerzas internas y los desplazamientos calculados representen solamente aproximaciones de los que
realmente se presentan en las estructuras. Asimismo, la resistencia de las estructuras reales a las cargas y a
las deformaciones pueden determinarse slo aproximadamente. Adems, las estructuras estn sujetas
frecuentemente a fuerzas y condiciones de servicio que no pueden ser previstas con precisin. De esta
manera, la experiencia y el buen juicio siempre juegan un papel importante en la prctica del diseo
estructural, aunque no son suficientes por s solos, sino que deben ser guiados por el anlisis cientfico,
basado en la comprensin completa de la teora de las estructuras y de la mecnica estructural.

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CLASIFICACIN DE LAS ESTRUCTURAS METLICAS

Las estructuras pueden dividirse en dos grupos principales a) estructuras de cascarn, hechas
principalmente de placas o lminas, tales como tanques de almacenamiento, silos, cascos de buques, carros
de ferrocarril, aeroplanos y cubiertas de cascarn para edificios grandes, y b) estructuras reticulares, las
cuales se caracterizan por estar construidas de conjuntos de miembros alargados, tales como armaduras,
marcos rgidos, trabes, tetraedros o estructuras reticuladas tridimensionales.
La lmina o placa utilizada en las estructuras de cascarn desempea simultneamente el doble papel de
cubierta funcional y de elemento principal de carga; para ello se le rigidiza mediante bastidores que pueden o
no soportar las cargas principales, un ejemplo de este tipo de estructuras sera el Palacio de los Deportes en
la Ciudad de Mxico. En cambio, los miembros principales de las estructuras reticulares no son generalmente
funcionales y se usan nicamente para la transmisin de las cargas; esto obliga a colocar elementos
adicionales, tales como muros, pisos, techos y pavimentos, que satisfagan los requisitos funcionales. Por
tanto, puede parecer que las estructuras de cascarn son ms eficientes que las reticuladas, ya que la
cubierta o cascara es usada con un doble propsito: funcional y estructural. Hasta la fecha los cascarones
no han sido utilizados ampliamente en estructuras metlicas, lo cual es atribuible a varios factores: a) la
economa que puede obtenerse con este tipo de diseo estriba principalmente en el peso de la estructura y
son efectivas nicamente para ciertos claros y distribuciones; b) los ahorros en peso pueden ir acompaados
de correspondientes aumentos en los costos de construccin, y c) para poder reducir los costos de
construccin de estas estructuras, se requiere una reorganizacin y una renovacin del equipo, tanto en los
talleres como en las cuadrillas de construccin. Estos factores se estn resolviendo en la actualidad, con lo
cual se obtiene una gran variedad de sistemas estructurales metlicos.
El famoso puente Varrazano - Narrows en Nueva York utiliza la alta resistencia a la tensin de los alambres de
acero en sus cables y soportes; cada una de las torres de acero, de 210.30 mts. de altura, soporta una carga
vertical de 95,255 toneladas, al mismo tiempo que resiste las cargas horizontales. Las armaduras colocadas a
lo largo de la calzada rigidizan el puente contra el trfico mvil y contra las fuerzas dinmicas de viento y
sismo. Miembros estructurales y conexiones.

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Una estructura reticular convencional est compuesta de miembros unidos entre s por medio de
conexiones. Un miembro puede ser un perfil laminado estndar o bien estar formado por varios perfiles unidos
por soldadura, remaches o tornillos. De esta manera podemos clasificar a los miembros estructurales en
perfiles laminados y miembros armados. Entre los elementos laminados se fabrican ngulos de lados iguales
(LI), ngulo de lados desiguales (LD), perfil C estndar (CE), perfil I estndar (IE), perfil I rectangular (IR),

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perfil T rectangular (TR), redondo slido liso (OS), tubo circular (OC), tubo cuadrado o rectangular (OR), perfil
C formado en fro (CF), perfil Z formado en fro (ZF).
Los miembros pueden transmitir cuatro tipos fundamentales de cargas y se les clasifica de acuerdo con ellas,
a) tensores, los cuales transmiten cargas de tensin, b) columnas, que transmiten cargas de compresin, c)
trabes o vigas, que transmiten cargas transversales, y d) ejes o flechas, que transmiten cargas de torsin.
En la prctica, es raro que un miembro transmita cargas de un solo tipo; aun en caso de que un miembro
horizontal o diagonal sometido a tensin y conectado por medio de pasadores, ste se ve sujeto a una
pequea flexin, debido a su propio peso. Por consiguiente, la mayora de los miembros transmiten una
combinacin de flexin, torsin, y tensin o compresin axial. En puentes y edificios es muy raro que se
disee un miembro principalmente por torsin, pero con bastante frecuencia los miembros diseados para
otros tipos de carga estn tambin sujetos a torsin.
Frecuentemente, cuando los miembros estn sometidos a la accin de cargas combinadas, una de ellas es
ms importante y gobierna el diseo; por tanto, los elementos estructurales pueden clasificarse y estudiarse
de acuerdo con sus cargas predominantes.

TENSIN
Es importante recordar que en el procedimiento para calcular un elemento estructural segn las NTC, lo que
nos interesa es que nuestro elemento estructural soporte las cargas y/o acciones a que est sometido; por
tanto, primero se tienen que determinar dichas acciones para posteriormente se proponga una seccin
determinada y por ltimo se revise si resiste dichas acciones, por lo cual el procedimiento para calcular la
resistencia de elementos ya existentes y elementos nuevos es el mismo. En las siguientes secciones se
analiza la revisin de los elementos estructurales ante determina-das cargas y/o acciones. Pero a este
anlisis antecede la determinacin de dichas fuerzas as como el tipo de sistema estructural y secciones
estructurales determinadas.
Un miembro simple en tensin, es un miembro recto sujeto en sus extremos a dos fuerzas que tratan de
estirarlo. Es un miembro eficiente y econmico, porque utiliza toda el rea del material de manera efectiva,
trabajando al esfuerzo uniforme mximo permitido por el diseador; por lo comn es fcil de fabricar, de
embarcar y de montar en una estructura. Existe un inters que aumenta cada vez ms, por el uso de
miembros en tensin en el diseo de edificios, tales como colgantes para pisos y cables para techos. Pueden
desarrollarse as muchas formas para techos, las cuales cubren grandes reas sin soportes intermedios y
presentan a la vez lneas estticas de agradable apariencia.
En general, existen cuatro grupos de miembros en tensin : a) alambres y cables, b) varillas y barras, c)
perfiles estructurales y placas simples, y d) miembros armados. A continuacin se discutir cada uno de ellos
por separado.
a) Alambres y cables. Los cables de alambre con ncleo de fibra se utilizan casi exclusivamente para
propsitos de izaje, como puede ser el izar pilotes; los cables de alambre con ncleos de torones o ncleos
independientes de cable de alambre, se utilizan para lneas de sustentacin o cables de izaje. Las prcticas

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de manufactura para estos cables varan, dependiendo del uso que se piensa darles. Los cables de alambre
se emplean para malacates, gras, contravientos y cables de suspensin de puentes. Los cables principales
de los puentes colgantes se hacen de alambres paralelos, sin torcer, colocados en la obra por medio de
dispositivos especiales; en ocasiones se usan torones para puentes pequeos. Las ventajas del cable de
alambre y de los torones son su flexibilidad y resistencia. Se requieren accesorios especiales para las
conexiones de sus extremos.
Aunque los cables de alambre se usan ocasionalmente para miembros de contraventeo, su aplicacin es
limitada, debido a su incapacidad para soportar fuerzas de compresin, a la necesidad de accesorios
especiales de conexin y a su alargamiento excesivo cuando se utiliza toda su resistencia. En algunas
estructuras especiales, tales como torres de acero atirantadas con cables, pueden disear-se los alambres y
los cables con una tensin inicial considerable, de modo que la estructura tenga un presforzado que aumente
su efectividad para resistir las cargas exteriores; los cables presforzados pueden soportar compresiones
resultantes de las cargas exteriores, siempre que no excedan la tensin inicial.
b) Varillas y barras. A menudo se hacen miembros pequeos a tensin con varillas laminadas en caliente, de
seccin cuadrada o redonda, o bien con barras planas. La resistencia a la tensin de estos miembros
depende del tipo y grado de acero; el acero estructural al carbono es el material ms comnmente usado para
ellos. Debido a su esbeltez, su resistencia a la compresin es despreciable.
Las varillas y las barras se emplean como miembros a tensin en sistemas de contraventeo, tales como
contraventeos diagonales o contraflambeos, o bien como miembros principales en estructuras muy ligeras,
como torres de radio. Cuando se usan barras, es recomendable colocarlas con su dimensin mayor en el
plano vertical, con objeto de reducir su flecha por peso propio. Las conexiones soldadas en los extremos de
las varillas o barras son relativamente sencillas, ya que no se requiere ninguna fabricacin especial. Tambin
pueden roscarse y atornillarse los extremos de las varillas, usando diferentes detalles de conexin. El roscado
en los extremos reduce el rea neta de la varilla y, por lo tanto, su resistencia, pero no afecta apreciablemente
la rigidez del miembro; cuando se escoge el tamao de las varillas por su rigidez ms que por su resistencia,
la prdida de rea en la seccin de la rosca por lo general carece de importancia. Si se desea conservar la
resistencia de la seccin principal, pueden engrosarse los extremos y roscarlos despus; este tipo de varillas
son costosas, debido al trabajo adicional que se requiere para forjar los extremos y pueden no ser
econmicas, excepto en el caso en que se ordenen cantidades importantes. Las varillas pueden conectarse
tambin por medio de horquillas de ojo, o bien pueden forjarse hacindoles un ojal en el extremo. Las barras
planas pueden soldarse, remacharse, o atornillarse a las partes adyacentes, o bien pueden forjarse con un
ojal o con una barra de ojo en el extremo y conectarse as a un pasador.
La principal desventaja de las varillas y de las barras es su falta de rigidez, lo cual tiene como re-sultado
flechas apreciables debidas a su peso propio, especialmente durante el montaje; adems es casi imposible el
fabricarlas de manera que ajusten perfectamente en la estructura, Si son demasiado largas, se doblarn al
forzarlas a su posicin; si son demasiado cortas, tendrn que jalarse para clo-carlas, y pueden producir
esfuerzos iniciales no deseables en la estructura y en ellas mismas. Por esta razn, se requieren a menudo
templadores o tuercas ajustables para absorber las variaciones en la longitud de las varillas.
c) Perfiles estructurales simples. Cuando se requiere una cierta rigidez, o cuando las inversio-nes de carga
pueden someter al miembro diseado para tensin a ciertas compresiones, los cables varillas y barras no
cumplirn con las necesidades del caso; en tal situacin deben emplearse perfi-les estructurales sencillos o

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armados. El perfil laminado ms sencillo y que se usa ms a menudo como miembro a tensin es el ngulo;
una objecin seria al uso de un slo ngulo es la presencia de excentricidades en la conexin.
Los ngulos tienen una rigidez considerablemente mayor que los cables, las varillas o las barras planas, pero
pueden ser todava muy flexibles si los miembros son de gran longitud; por lo tanto, los ngulos sencillos se
usan principalmente para contraventeos, miembros a tensin en armaduras ligeras, y en casos donde la
longitud de los miembros no es excesiva.
Algunas veces las canales sencillas pueden tambin emplearse efectivamente como miembros en tensin.
Para la misma rea de la seccin transversal que suministre un ngulo, la canal tiene menos excentricidad y
puede remacharse, atornillarse o soldarse cmodamente. La rigidez de una canal en al direccin del alma es
alta, pero es baja en al direccin de los patines, por lo que no puede utilizar-se para miembros largos, a
menos de que se le provea de arriostramientos intermedios en la direccin dbil.
Ocasionalmente se usan las secciones I estndar (IE) e I rectangular (IR) como miembros a tensin. Aunque
para una misma rea las secciones IR son ms rgidas que las secciones IE, tienen a menudo inconvenientes
para conectarse, ya que cada variante del tamao nominal tiene un peralte distinto; los perfiles IE tienen
varias secciones para un mismo peralte, por lo que pueden ajustarse mejor a una cierta estructura, pero no
existe una variedad suficiente de secciones para realizar una eleccin econmica. Usualmente las secciones
laminadas simples son ms econmicas que las secciones armadas y deben usarse, siempre y cuando pueda
obtenerse la rigidez y la resistencia adecuadas, as como las conexiones convenientes.
d) Miembros armados. Los miembros armados se obtienen conectando entre s dos o ms pla-cas o perfiles,
de modo que acten como un miembro nico. Estos miembros pueden ser necesarios debido a requisitos de
rea, la que en ocasiones no puede suministrarse con un perfil laminado sen-cillo, o bien por requisitos de
rigidez, ya que para una misma rea puede obtenerse un momento de inercia mucho mayor con secciones
armadas que con perfiles laminados sencillos; otra razn puede ser la necesidad de una conexin adecuada,
cuando el ancho o el peralte requeridos para la conexin del miembro no puedan obtenerse con una seccin
laminada estndar. Otra ventaja de los miembros armados es que pueden hacerse suficientemente rgidos
para que soporten compresin tanto como tensin y, por tanto, son deseables de estructuras donde puedan
presentarse inversiones de esfuerzos.

Notacin
At (cm2): rea total de la seccin transversal de un miembro; rea total de la seccin transversal del
elemento de acero estructural de una columna compuesta.
FR (adimensional): factor de reduccin de la resistencia.
fu (Kg/cm2): esfuerzo mnimo especificado de ruptura en tensin (4080 kg/cm2 para el acero al carbono ms
disponible en Mxico).
fy (kg/cm2): Valor mnimo garantizado del esfuerzo correspondiente al lmite inferior de fluencia del material
g (cm): separacin transversal centro a centro entre agujeros (gramil).
h (cm): peralte del alma de una viga o trabe armada (distancia libre entre patines).
Rt (kg): resistencia de diseo de un elemento estructural en tensin.
s (cm): separacin longitudinal centro a centro entre agujeros consecutivos (en la direccin en que se
transmiten las fuerzas).
U (adimensional): coeficiente de reduccin del rea; se utiliza para calcular el rea efectiva.

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Para determinar la resistencia de diseo (Rt) de un elemento estructural sujeto a tensin, se revisa la
resistencia de dicha seccin ante el estado lmite de flujo plstico en la seccin total, es decir, la posibilidad de
que la seccin total alcance su resistencia ltima (flujo plstico) y fluya; y el estado lmite de fractura en la
seccin neta, es decir, la posibilidad de que el elemento estructural se fracture antes de alcanzar su flujo
plstico. Esta fractura es posible cuando el elemento estructural tiene perforaciones para conexiones
atornilladas o remachadas que reducen su seccin total y por estas lneas se pueda fracturar. La resistencia
de diseo a tensin se determina con el valor mnimo de cualquiera de las siguientes ecuaciones. Para estos
casos el rea total (At) y el rea efectiva (Ae) se consideran en cm2, el lmite inferior de fluencia (Fy) y el
esfuerzo de ruptura en tensin (Fu) en kg/cm2, y por tanto Rt se obtiene en kg.
CORTANTE
Notacin
Vr (kg): resistencia de diseo a cortante
Vn (kg): resistencia nominal a cortante
t o tf (cm): grueso del alma (manual)
b o tw (cm): peralte del alma (manual)
K (adimensional): coeficiente que interviene en el clculo de la resistencia al cortante de almas de vigas y
trabes armadas
Aa (cm2): rea del alma de una trabe
a (cm): distancia entre atiezadores transversales en una trabe
h o T (cm): peralte del alma
Frmulas
La frmula para calcular la resistencia a cortante de una viga es:
Vr VnFr
En donde Fr= 0.9
El valor de Vn se tomar de el menor de todas las siguientes circunstancias de falla (si es que se presentan)
a) Consideracin de si la seccin tiene una o ms almas
CLASIFICACIONES DE LAASTM PARA EL ACERO

La calidad del acero estructural es categorizado y monitoreado por la ASTM.

La American Society for Testing and Materials (ASTM) fue creada en la dcada de 1800 para trabajar con
las empresassiderrgicas en Pensilvania, para regular la produccin de acero utilizado en la revolucin
industrial. Al igual que los molinos de acero laminado en caliente a lo largo de todos los valles de Pensilvania
y Ohio, los edificios, vas frreas, automvilesy carreteras dependen de la calidad de los productos

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siderrgicos. Hoy, la ASTM establece normas en una amplia gama de mercados; la organizacin desempea
un papel de liderazgo con la Organizacin Mundial del Comercio en el desarrollo de normas internacionales
que supervisen a las industrias en todo el mundo con consenso, imparcialidad y transparencia.

Elasticidad, rendimiento, dureza, despojo

Las normas de al ASTM categorizan las propiedades del acero y miden su rendimiento a travs de cuatro
caractersticas: "Mdulo de elasticidad" se refiere a qu tanto se puede reformar un trozo de acero por tensin
aplicada y volver a su forma original; "Tensin de dureza" se refiere a la cantidad de tensin que se puede
aplicar a los aceros antes que se deformen; "Rendimiento mnimo de tensin" se refiere al punto en el que el
acero se deforma permanentemente, y "Despojar" se aplica a la cantidad de fuerza que el acero experimenta
en el punto en que un trozo de acero es sometido a un quiebre limpio en su eje perpendicular a la fuerza.
Cada una de estas caractersticas afecta y define a la fortaleza de los aceros y establece los parmetros de
ingeniera a utilizar para seleccionar los tipos de acero para aplicaciones especficas.
Acero al carbono
Cuando los productos de acero son calificados, la ASTM mide y evala todos los tipos de acero fabricados y
entregados a la industria. Se controlan seis clases de acero al carbono, ya que el carbono es uno de los
aditivos ms comnmente utilizados en la fabricacin de acero. La cantidad de carbono en un producto de
acero afecta a la resistencia del mismo. Con respecto al acero, lo que comnmente se debati es el nivel ms
bajo de carbono, mediano de carbono y alto de carbono, pero la ASTM derriba estas categoras an ms all,
desde acero con un mayor contenido de carbono puede ser templado para ms habilidades que el acero con
bajo nivel de carbono.
Aleaciones de acero
El acero tambin se clasifica como una aleacin de acero cuando metales distintos del carbono se aaden a
las de hierro fundido para mejorar las caractersticas de rendimiento del metal. La ASTM identifica siete clases
de aleacin de acero forjado; los detalles de las clasificaciones incluyen el porcentaje y el tipo de contenido de
aleacin, los procedimientos para el tratamiento trmico que afectan a cada tipo de aleacin y las propiedades
mecnicas de cada uno de ellos. Estas propiedades se miden, clasifican y siguen en detalle para cada una de
las aleaciones de acero.
FORJADOS, MOLDEADOS Y LAMINADOS
Una vez que el hierro se encuentra en un estado fundido, se procesar de cientos de formas convertidas para
usar en productos de acero. Cada proceso afecta la resistencia del producto, y por lo tanto afecta su calidad y
fiabilidad para aplicaciones especficas. El acero se funde o se vierte como hierro fundido dentro de moldes
de cera caliente, y permite enfriar formando tuberas, accesorios, bloques de motor, etc. Los aceros
estructurales y laminados son enrollados de muchas formas como, vigas, barras y bobinas, y enviados a
plantas de fabricacin en todo el pas. La ASTM establece lineamientos para todos estos productos, de tal
manera que los compradores tienen la certeza que reciben el acero diseado especficamente para su
aplicacin.
TRATADOS AL CALOR Y NO TRATADOS
El acero puede ser tratado trmicamente o no, y las directrices de la ASTM abarcan los detalles del proceso
de tratamiento y establecen una escala de dureza. El acero tratado trmicamente es el ms rgido y ms
fuerte entre las cuatro categoras mencionadas, y tambin elimina las tensiones internas y las debilidades que
son parte del acero como resultado del proceso de conformacin. El tratamiento trmico se caracteriza por
ms de 50 diferentes trminos que describen los cambios internos, cmo acta el acero y su apariencia
despus de los tratamientos.

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