ESCUELA SUPERIOR DE ADMINISTRACIN PBLICA (ESAP) SEDE

BOGOT

VALORACIN ECONOMICA DE IMPACTOS AMBIENTALES

TALLER NO. 2

INTREGANTES GRUPOS : ANDRES LEONARDO FORERO CADENA, CARLOS

JOEL GOMEZ MOGOLLON, LUZ ANDREA JARAMILLO ACERO, CLAUDIA
ANGELICA ROJAS RINCON, EDIER AUGUSTO TELLO APONTE

BOGOT MAYO DE 2016

DESCRIPCION DEL PROYECTO

El proyecto vial consiste bsicamente en una carretera que comunica la ciudad A con la
ciudad B. La va a construirse consiste en una carretera de doble calzada con dos carriles
cada una pavimentada.
Las ciudades A y B son dos centros urbanos de tamao medio situados en una zona con
ciertas dificultades orogrficas en la que la presencia de montaas y valles dificulta las
comunicaciones terrestres. En la actualidad, como muestra el mapa representado en la
Figura 1, ambas ciudades se encuentran unidas por una carretera ( lnea roja) de calzada
simple y doble sentido de titularidad y explotacin pblica y cuya utilizacin por parte de
los vehculos que la transitan es gratuita.
La distancia total que deben recorrer los usuarios de esta va es de 120 kilmetros que
dada las condiciones de topografa montaosa y bajas especificaciones tcnicas de la va
se originan continuas interrupciones en trnsito vehicular lo que determina que el tiempo
de viaje sea en promedio de 4 horas.
Para superar estas dificultades y mejorar la movilidad en este corredor, se ha diseado
un proyecto vial que consiste en la construccin de una autopista de doble calzada con
dos carriles cada uno y un tnel de 5 kilmetros que atravesara directamente las
montaas que separan ambas poblaciones. La longitud total de la nueva ruta sera de 75
kilmetros y podra recorrerse a una velocidad de 80 Km/h. por lo que el tiempo de viaje
entre ambas ciudades sera en promedio de una (1,5) horas.
El rea por donde pasa la carretera es una zona de alta productividad agrcola, pecuaria y
maderera, razn por la cual con este proyecto se busca dinamizar la economa de la
regin comunicando las dos ciudades.
Tambin se ha estimado que los accidentes en esta nueva va se podran reducir en un
50%. Sin embargo, el proyecto implicara atravesar algunas zonas de alto inters
ecolgico sobre las que se causara un impacto ambiental durante toda la vida del
proyecto, valorado en un 20% de la inversin total del proyecto.
De acuerdo con los estudios tcnicos llevados a cabo, se ha estimado que el costo
promedio de construccin de cada kilmetro ser de $2 000 millones de pesos y $8000
millones de pesos por kilmetro de tnel. A estas cantidades habra que aadir los costos
de preparacin de los terrenos, administracin y control del proyecto, por valor de $35 000
millones de pesos por lo que el costo total de la inversin presupuestada asciende a
$225.000 millones de pesos.
Los trabajos de construccin se llevaran a cabo a lo largo de dos aos, invirtindose un
50% del costo en el momento inicial del proyecto (t=0), un 25% al final del ao 1 (t=1) y un
25% a final del ao 2 (t=2). Tras la finalizacin de las obras, la autopista y el tnel se
abriran al trfico al comienzo del ao 3 T =3, contabilizndose los beneficios a final de
dicho ao (t=3). Aunque la antigua carretera seguira abierta, su utilizacin despus de
entrada en operacin de la va sera muy marginal, ya que se ha estimado que casi todos
los usuarios actuales se desviaran hacia la nueva ruta.

Ante las dificultades financieras para acometer este proyecto, se ha contemplado un

contrato de concesin para construccin, operacin y mantenimiento de la nueva va con
rentabilidad garantizada y en el cual se espera que el concesionario recupere la inversin
y obtenga la rentabilidad pactada mediante el cobro de peaje a cada vehculo que circule
por la misma.
Con relacin a los ingresos y otros beneficios del proyecto se asume que:
El valor de los ingresos generados con la operacin de la nueva va estarn dados por la
expresin P1q1, donde la P1 representa el valor del peaje y q1 en nmero de vehculos
que se desplace por la nueva va.
P1 se fija inicialmente en la cantidad de $12 000 para el trayecto y se actualiza cada ao
en funcin de la tasa de inflacin prevista del 5%.
Con respecto a q1 intensidad de trfico el concesionario espera que el trfico promedio
diario por este corredor sea de 15.000 vehculos y que este volumen de trfico crezca
anualmente durante la vida de la concesin a una tasa anual del 4%.
El valor del tiempo de viaje se asume en promedio en $7000 por hora para cada vehculo
que se transite por la va.
El valor de los accidentes en la situacin sin proyecto corresponde a un valor promedio de
$2.000 por vehculo que transite por la va actual y con la nueva va corresponde a $1.000
por vehculo.
El costo de combustible y mantenimiento se reduce en $12000 por vehculos que transiten
por la va.
La concesin se ha otorgado para un perodo de tiempo de 25 aos, pero la vida til de la
va se ha establecido en 35 aos.
Finalmente, los costos de explotacin y mantenimiento de la infraestructura los
dividiremos en dos partidas principales:
1. Costos fijos (F), que incluye todos los costos anuales asociados a la gestin y
explotacin de la infraestructura que no dependan directamente del volumen de trfico
(mantenimiento y reparaciones peridicas, personal de vigilancia, vehculos de apoyo,
etc.,...). En este ejemplo consideraremos que el costo fijo por kilmetro es de 1.000.0000/
kilmetro en la ruta actual, y de 5.000.000/kilmetro en la nueva ruta, lo cuales sern
asumidos por el concesionario para el caso de la va actual hasta la entrada en operacin
de la va nueva.
Adicionalmente, supondremos que algunas labores de mantenimiento se realizan con una
periodicidad plurianual (por ejemplo, una repavimentacin parcial cada cinco aos) con un
costo de 10 millones por kilmetro en la nueva va.

2. Costos variables, asociados directamente al volumen de trfico, por ejemplo los costos
asociados a las casetas de cobro de peaje, cuando el nmero de estas vare en funcin
de la intensidad de trfico. Se asume un costo variable unitario igual a $200 por vehculo
en la va nueva.
3. Los costos de imprevistos se ha considerado el 15% del costo total de construccin,
incluyendo los costos ambientales que debe asumir el inversionista.
4. Con relacin al impacto ambiental, el costo de restauracin y mantenimiento se ha
estimado en un 20% del costo total del proyecto de los cuales un 25% se ejecutar en el
ao T1 y 25% en ao T2, 40% en el ao T3 y 10% en el ao T4. As mismo, se asume
que el bosque requerido para su aprovechamiento abarca un rea de 5 has, con un valor
de productividad maderera por hectrea equivalente a $5 millones ha/ao el cual a su vez
genera 10 toneladas de captura de CO2 por ao.
El servicio de regulacin hdrica del bosque se asume a razn de 10m3/ha/ao por cada
mm de precipitacin. La compensacin por prdida de cobertura vegetal ser de 1:3 y
esta cobertura ofrecer todos los servicios prdidos en el ao T=10.
El impacto por cambio de uso del suelo contempla la afectacin de 50 has de suelo frtil
de las cuales el 25% estn dedicadas al cultivo de tomate, el 25% a cultivo de caf y 50%
a la ganadera de carne, lo cual implica una prdida de productividad agrcola y ganadera
por cambio de uso del suelo.
El valor de la tierra que se dedica a la agricultura es de 30.000.000/ha.
Para la ejecucin del proyecto, el concesionario tomar un prstamo equivalente al 50%
del costo de construccin a una tasa del 12% efectivo anual y pagadero a 10 aos.

DESCRIPCION DE LOS COMPONENTES DE LA REGION

BOSQUE: Consiste en un rea sembrada primordialmente de pino. Es una zona de alta
productividad maderera. La madera es procesada principalmente en la ciudad A.
PARQUE NACIONAL: Consiste en un rea cercada para refugio de animales. Es
bsicamente un sitio recreacional que sirve a las dos ciudades. Contiene tres pequeos
lagos naturales.
PUEBLO P Y ZONAS ADYACENTES: Consiste de un grupo de habitantes relativamente
esparcidos que viven exclusivamente de la agricultura en la zona PA y de la produccin
ganadera de la zona PB. El pueblo se comunica con las dos ciudades por medio de un
carreteable existente. Sin embargo, esta carretera se encuentra en mal estado y no ofrece
garanta por constantes derrumbes y deslizamientos. Un ro atraviesa las zonas
existentes; este es alimentado por un lago glacial. Existe una truchicultura ro arriba del
pueblo.

CIENEGA Y ZONA DE GRANJA: Entre la zona P y la ciudad B existe una cinaga con
alta poblacin animal. Pero no existe ninguna actividad humana de importancia en esta
rea. Al lado de esta cinaga existe una concentracin de granjas avcolas y porcinas.
Esta zona es de alta productividad y surte principalmente a la ciudad B

BLOQUE A
Evaluacin Ambiental Presente una breve descripcin preferiblemente en un tabla el
reglamento ambiental que aplica a este tipo de proyectos (ej. Si requiere licencia
ambiental cul es el reglamento Decreto artculo que lo sustenta, igual para los dems
permisos, concesiones y autorizaciones por uso y afectacin de los recursos naturales
que pueda demandar el proyecto) este reglamento est expresado en Decretos y
Resoluciones para cada tipo de recurso y permisos requeridos y la informacin requerida
para este trmite. ES UNA TABLA RESMEN.

ARTCULO 1: Colombia es un Estado social de derecho que entre otras

se funda en el inters general, respetando la dignidad humana.
ARTCULO 7: El Estado reconoce y protege la diversidad tnica y cultural
de la Nacin colombiana.
ARTICULO 8: Es obligacin del Estado y de las personas proteger las
riquezas culturales y naturales de la Nacin.
ARTCULO 79: Todas las personas tienen derecho a gozar de un
ambiente sano. La ley garantizar la participacin de la comunidad en las
decisiones que puedan afectarlo.
CONSTITUCIN
POLTICA
DE
COLOMBIA

Es deber del Estado proteger la diversidad e integridad del ambiente,

conservar las reas de especial importancia ecolgica y fomentar la
educacin para el logro de estos fines.
ARTCULO 80: El Estado planificar el manejo y aprovechamiento de los
recursos naturales, para garantizar su desarrollo sostenible, su
conservacin, restauracin o sustitucin.
Adems, deber prevenir y controlar los factores de deterioro ambiental,
imponer las sanciones legales y exigir la reparacin de los daos
causados.
ARTICULO 95 numeral 8: Proteger los recursos culturales y naturales del
pas y velar por la conservacin de un ambiente sano;
Artculo 1.- El ambiente es patrimonio comn.
Artculo 8 factores que deterioran el ambiente.
Artculo 54.- Podr concederse permiso para el uso temporal de partes
delimitadas de recursos naturales renovables de domino pblico.

Artculo 55.- Reglamentado por el Decreto Nacional 2151 de 1979. La

duracin del permiso ser fijada de acuerdo con la naturaleza del recurso,
de su disponibilidad, de la necesidad de restricciones o limitaciones para
su conservacin y de la cuanta y clase de las inversiones, sin exceder de
diez aos. Los permisos por lapsos menores de diez aos, sern
prorrogables siempre que no sobrepasen, en total, el referido mximo.
CDIGO
Artculo 59.- Las concesiones se otorgarn en los casos expresamente
NACIONAL
DE previstos por la ley, y se regularan por las normas del presente captulo,
LOS RECURSOS sin perjuicio de las especiales que para cada recurso se contemplan.
NATURALES
(Decreto Nacional 2857 de 1981).
RENOVABLES Y Artculo 178.- Los suelos del territorio Nacional debern usarse de
DE PROTECCIN acuerdo con sus condiciones y factores constitutivos.
DEL
MEDIO Se determinar el uso potencial de los suelos segn los factores fsicos,
AMBIENTE.
ecolgicos, y socioeconmicos de la regin.
Segn dichos factores tambin se clasificarn los suelos.
Artculo 193.- En la construccin de carreteras y de vas frreas se
tomarn precauciones para no causar deterioro ambiental con
alteraciones topogrficas y para controlar las emanaciones y ruidos de los
vehculos.
Artculo 202.- Modificado por el art. 203, Ley 1450 de 2011. El presente
Ttulo regula el manejo de los suelos forestales por su naturaleza y de los
bosques que contienen, que para los efectos del presente Cdigo, se
denominan reas forestales.
Artculo 7.- Del Ordenamiento Ambiental del Territorio. Se entiende por
ordenamiento ambiental del territorio para los efectos previstos en la
presente Ley, la funcin atribuida al Estado de regular y orientar el
proceso de diseo y planificacin de uso del territorio y de los recursos
naturales renovables de la Nacin, a fin de garantizar su adecuada
explotacin y su desarrollo sostenible.
Artculo 49.- De la Obligatoriedad de la Licencia Ambiental. La ejecucin
de obras, el establecimiento de industrias o el desarrollo de cualquier
actividad, que de acuerdo con la ley y los reglamentos, pueda producir
deterioro grave a los recursos naturales renovables o al medio ambiente o
introducir modificaciones considerables o notorias al paisaje requeriran de
una Licencia Ambiental. Reglamentado Decreto Nacional 1753 de 1994
Reglamentado por el Decreto 1728 de 2002.

LEY 99 DE 1993

Artculo 50.- De la Licencia Ambiental. Se entiende por Licencia

Ambiental la autorizacin que otorga la autoridad ambiental competente
para la ejecucin de una obra o actividad, sujeta al cumplimiento por el
beneficiario de la licencia de los requisitos que la misma establezca en
relacin con la prevencin, mitigacin, correccin, compensacin y
manejo de los efectos ambientales de la obra o actividad autorizada.
Reglamentado Decreto Nacional 1753 de 1994 licencias ambientales.

Artculo 52.- Competencia del Ministerio del Medio Ambiente. El

Ministerio del Medio Ambiente otorgar de manera privativa la Licencia
Ambiental, en los siguientes casos:
Numeral 6: Ejecucin de obras pblicas de las redes vial, fluvial y
ferroviaria nacionales.
Artculo 57.- Del Estudio de Impacto Ambiental. Modificado por el art.
223, Ley 1450 de 2011, Modificado por el art. 178, Ley 1753 de 2015. Se
entiende por Estudio de Impacto Ambiental el conjunto de la informacin
que deber presentar ante la autoridad ambiental competente el
peticionario de una Licencia Ambiental. Reglamentado Decreto Nacional
1753 de 1994.

DECRETO 948 DE
1995

El Estudio de Impacto Ambiental contendr informacin sobre la

localizacin del proyecto y los elementos abiticos, biticos y
socioeconmicos del medio que puedan sufrir deterioro por la respectiva
obra o actividad, para cuya ejecucin se pide la licencia, y la evaluacin
de los impactos que puedan producirse. Adems, incluir el diseo de los
planes de prevencin, mitigacin, correccin y compensacin de impactos
y el plan de manejo ambiental de la obra o actividad.
Para la instalacin de plantas de trituracin de materiales, de concreto u
otra fuente productora
de emisiones atmosfricas, el contratista deber tramitar y obtener a su
costa, previo a la
Iniciacin de la operacin de la planta o maquinaria, ante la Autoridad
Ambiental con jurisdiccin en la zona del proyecto, el correspondiente
permiso de emisiones atmosfricas.
EXIGIBILIDAD DE LA LICENCIA AMBIENTAL
Artculo 8. Competencia del Ministerio del Medio Ambiente. El Ministerio
del Medio Ambiente otorgar de manera privativa la Licencia Ambiental
para los siguientes proyectos, obras o actividades:
7. Proyectos de la red vial nacional referidos a:
a) Construccin de carreteras;
b) Construccin de segundas calzadas;
c) Construccin de tneles con sus accesos.

DECRETO
1728
DE
2002 NOTA: Las Corporaciones Autnomas Regionales, otorgarn o negarn la
DEROGADO POR licencia ambiental que se ejecuten e n el rea de su jurisdiccin.
EL
ART.
29,

DECRETO
NACIONAL 1180
DE 2003
"Por el cual se
reglamenta
el
Ttulo VIII de la
Ley 99 de 1993
sobre la Licencia
Ambiental"

Los anteriores, proyectos, obras o actividades debern tramitar y obtener

los permisos, concesiones y autorizaciones ambientales a que haya lugar
por el aprovechamiento o afectacin de los recursos naturales renovables.
Artculo 15. Exigibilidad del diagnstico ambiental de alternativas. En los
proyectos que requieran de licencia ambiental, el interesado deber
solicitar a la autoridad ambiental competente un pronunciamiento acerca
de si el proyecto, obra o actividad que se pretende realizar requiere de la
presentacin del diagnstico ambiental de alternativas. Lo anterior, salvo
lo dispuesto por la Ley 685 de 2001.
Estudio de impacto ambiental
Artculo 17. Objetivo del estudio de impacto ambiental. El estudio de
impacto ambiental es el conjunto de la informacin que deber presentar
ante la autoridad competente el peticionario de una licencia ambiental.
TITULO IV
REQUISITO PREVIO A LA SOLICITUD DE LICENCIA AMBIENTAL
Artculo 19. De la presentacin del diagnstico ambiental de alternativas.
En los proyectos, obras o actividades que requieran licencia ambiental, el
interesado deber solicitar por escrito en la etapa de factibilidad a la
autoridad ambiental competente, que sta se pronuncie sobre la
necesidad de presentar o no un diagnstico ambiental de alternativas.
PROCEDIMIENTO PARA LA OBTENCION DE LICENCIA AMBIENTAL
Artculo 20. Solicitud de licencia ambiental. Para obtener una licencia
ambiental, el procedimiento a seguir ser el siguiente:
1. El interesado en obtener la Licencia Ambiental formular una peticin
por escrito dirigido a la autoridad ambiental competente; esta solicitud
deber contener:
a) Nombre o razn social, nmero de identificacin y domicilio del
solicitante;
b) Descripcin del proyecto, obra o actividad;
c)Costo estimado del proyecto, obra o actividad;
d) Descripcin de las caractersticas ambientales generales del rea de
localizacin;
e) Relacin de los recursos naturales renovables que requieren ser
usados, aprovechados o afectados durante la ejecucin del proyecto, obra

o actividad;
e) Indicar si el proyecto, obra o actividad afecta reas de manejo especial,
reservas forestales y humedales de importancia nacional e internacional.
A la solicitud se deber anexar los siguientes documentos:
a) Poder debidamente otorgado, cuando se acte mediante apoderado;
b) Certificado de existencia y representacin legal expedido dentro del
mes inmediatamente anterior a la presentacin de la solicitud, para el
caso de personas jurdicas;
c) Certificacin expedida por el Ministerio del Interior sobre la presencia o
no de comunidades indgenas y negras en el rea de influencia directa del
proyecto;
d) Estudio de Impacto Ambiental.
2. Dentro de los diez (10) das hbiles siguientes a la radicacin de la
peticin, la autoridad ambiental competente dictar un acto de iniciacin
de trmite que se notificar y publicar en los trminos del Artculo 70 de
la Ley 99 de 1993. Un ejemplar de la publicacin deber allegarse con
destino al respectivo expediente, en un trmino que no podr exceder de
veinte (20) das hbiles, contados a partir de la notificacin del auto.
3. Dentro del mismo acto administrativo, se proceder a facturar el valor
liquidado de los costos del servicio por concepto de evaluacin ambiental
si a ello hay lugar.
Mientras el interesado en la licencia ambiental no cancele los costos por
concepto del servicio de evaluacin ambiental, quedan suspendidos los
trminos legales para el trmite de la misma, excepto en aquellos casos
en los cuales se encuentre en revisin la liquidacin cuando se ha
interpuesto el recurso de reposicin.
Cuando as lo establezca la autoridad ambiental competente, el
interesado podr cancelar directamente el costo del servicio de evaluacin
y seguimiento, de acuerdo a las tarifas vigentes, establecidas por la
autoridad mediante acto administrativo. La autoridad ambiental proceder
a revisar el valor liquidado y cancelado por concepto del servicio de
evaluacin ambiental que haya presentado el interesado en el momento
de registrar la solicitud de licencia ambiental, conforme a las tarifas
indicadas.
Si el interesado no liquida cuando aplique y cancela estos costos, se
proceder por parte de la autoridad ambiental competente a efectuar la
liquidacin y cobro en el correspondiente acto de iniciacin de trmite.
4. Dentro de los treinta (30) das hbiles siguientes a la presentacin del
estudio de impacto ambiental, la autoridad ambiental podr requerir
informacin adicional por una sola vez en el evento que sta se requiera,
caso en el cual se interrumpirn los trminos que tiene la autoridad para

decidir o rechazar el estudio de impacto ambiental y se suspendern los

trmites de la licencia ambiental.
5. Allegada la informacin requerida, la autoridad ambiental dispondr de
quince (15) das hbiles adicionales para solicitar a otras autoridades o
entidades los conceptos tcnicos e informaciones pertinentes, los cuales
deben serle remitidos en un plazo no superior a treinta (30) das hbiles;
vencido este trmino si no existe pronunciamiento de otras autoridades o
entidades, se adoptar la decisin correspondiente.
6. Recibida la informacin o vencido el trmino de requerimiento de
informaciones adicionales a otras autoridades o entidades, se expedir el
auto de trmite que declare reunida toda la informacin.
7. La autoridad ambiental competente decidir sobre la viabilidad
ambiental del proyecto, obra o actividad y otorgar o negar la respectiva
licencia ambiental, en un trmino que no podr exceder de treinta (30)
das hbiles contados a partir de la expedicin del citado auto.
Pargrafo 1. Cuando se trate de proyectos, obras o actividades de
competencia del Ministerio del Medio Ambiente, el peticionario deber
igualmente radicar una copia del estudio de impacto ambiental ante las
respectivas autoridades ambientales regionales, segn sea del caso y
allegar una constancia de su radicacin con destino al expediente, con el
fin de que estas emitan el pronunciamiento de su competencia.
Pargrafo 2. Contra la resolucin mediante la cual se otorga o niega la
Licencia Ambiental procede el recurso de reposicin ante la misma
autoridad ambiental que profiri el acto y el recurso de apelacin ante el
Ministerio del Medio Ambiente cuando el acto sea expedido por las dems
autoridades ambientales competentes.
Artculo 21. Contenido de la Licencia Ambiental. El acto administrativo en
virtud del cual se otorga una licencia ambiental contendr:
1. La identificacin de la persona natural o jurdica, pblica o privada a
quien se autoriza la ejecucin o desarrollo de un proyecto, obra o
actividad, indicando el nombre, razn social, documento de identidad y
domicilio.
2. El objeto general y localizacin del proyecto, obra o actividad.
3. Un resumen de las consideraciones y motivaciones de orden ambiental
que han sido tenidas en cuenta para el otorgamiento de la licencia
ambiental.
4. Lista de las diferentes actividades y obras que se autorizan en la
licencia ambiental.
5. Los recursos naturales renovables que se autorizan utilizar, aprovechar

y/o afectar, as mismo las condiciones, prohibiciones y requisitos de su

uso.
6. Un resumen de los requisitos, condiciones y obligaciones que debe
satisfacer y cumplir el beneficiario de la licencia ambiental durante la
construccin, operacin, mantenimiento, desmantelamiento, abandono y
terminacin del proyecto, obra o actividad.
7. La publicacin del acto administrativo, conforme al Artculo 71 de la ley
99 de 1993.
8. Las dems que estime la autoridad ambiental competente.
Pargrafo 1. En el marco de la Licencia Ambiental que se otorga, se
considerar como de obligatorio desarrollo, las acciones de manejo
ambiental inmersas en el Plan de Manejo Ambiental incluido en el Estudio
respectivo, siendo necesario en el marco del acto administrativo que
otorga la licencia, tan solo aclarar los trminos del mismo o las adiciones
o precisiones a que haya lugar, por medio del concepto tcnico pertinente.
Pargrafo 2. El beneficiario de una Licencia Ambiental asume la
responsabilidad por los perjuicios derivados por el incumplimiento de los
trminos, requisitos, condiciones, exigencias y obligaciones sealados en
la Licencia Ambiental.
Cuando por causa plenamente justificada, el beneficiario de la Licencia
Ambiental, prevea el incumplimiento de los trminos, requisitos,
condiciones, exigencias u obligaciones sealadas en el acto de
otorgamiento de sta, deber informar a la autoridad ambiental
competente, con el objeto de adelantar las acciones correctivas
pertinentes.

BLOQUE B
Evaluacin financiera: Realizar la evaluacin financiera del proyecto desde el punto de
vista del concesionario, y verificar si el proyecto genera una TIR mnima del 12%, en el
caso que el recaudo por concepto de peaje no permita obtener la TIR acordada, estime
los siguiente: (i) cunto debera retribuir el gobierno al concesionario por trfico no
generado para garantizar el nivel de rentabilidad, y (ii) Cunto debera ser el aporte del
gobierno en los costos de construccin para garantizar la rentabilidad exigida y (iii) Cul
es el impacto de los costos ambientales en la rentabilidad del proyecto.
INVERSION INICIAL PPTO $ 225,000 MILLONES DE PESOS

en
millones
de pesos
Preparacin del terreno - admn. -control del proyecto

35.000

Valor del Tnel por Km ($8,000 x 5 Km)

40.000

Valor del Km de va nueva ($2,000 x 70Km)

140.000

Impacto Ambiental (20% de la inversin del proyecto)

56.250
271.250

Los trabajo se demoran 2 aos

La Inversin es de la siguiente manera
(to) 50% del costo en el momento inicial

112.500

(t1) 25% al final del ao 1

56.250

(t2) 25% al final del ao 2

(t3) Apertura de la autopista y tnel
La obra es por concesin construccin - monto - operacin

56.250

INGRESOS Y OTROS BENEFICIOS

P1 El valor del peaje
q1 No de vehculos que se desplace por la va nueva
P1 El valor de $ 12.000 y aumenta cada ao el 5%
q1 No de vehculos que sera de 15,000 diarios crece el 4%
El Valor del tiempo de viaje es de $7,000 x hora x cada vehculo
El valor de los accidentes sin proyecto $ 2,000 x veh x va actual
El valor de los accidentes con proyecto $ 1,000 x veh x va nueva
Costo de combustible y Mantenimiento se reduce en $ 12,000
La concesin va por 25 aos y la vida til es de 35 anos
COSTOS DE EXPLOTACION
Costos Fijos (F) $ 1,000,000 Km va actual total 120 km
Costos Fijos (F) $ 5,000,000 Km va nueva total 75 km

120.000.
000

375.000.
000
Labores de Mantenimiento cada 5 anos $10 millones x km

Costos Variables $ 200 x veh x intensidad de trafico

Los imprevistos son el 15% del costo total de construccin
Impacto ambiental en 20% del costo total del proyecto
el 25% en el (t1)
el 25% en el (t2)
el 40% en el (t3)
el 10% en el (t4)
EL bosque rea de 5 has - $5Millones /ha/ano
genera una captura de CO2 de 10 toneladas x ano x cada mm prec
Compensacin por perdidas vegetal 1;3 en el ano t=10
Cambio de uso del suelo afecta 50has
25% tomate
25 % caf
50% ganadera y carne
EL valor de tierra es de 30 millones x ha
Para la ejecucin tomara un prstamo al 50% del costo de
construccin a una tasa 12% e.a. a 10 anos

FLUJO CON
COSTOS
AMBIENTALES
0

Ing
res
os
por
Pe
aje
Co
sto
de
Co
nst
ruc
ci
n

11
2.5
00.
00
0

56.
25
0.0
00

56.
25
0.0
00

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

65.
70
0.0
00

71.
74
4.4
00

78.
34
4.8
85

85.
55
2.6
14

93.
42
3.4
55

10
2.0
18.
41
3

11
1.4
04.
10
6

12
1.6
53.
28
4

13
2.8
45.
38
6

14
5.0
67.
16
2

15
8.4
13.
34
1

17
2.9
87.
36
8

18
8.9
02.
20
6

20
6.2
81.
20
9

22
5.2
59.
08
0

24
5.9
82.
91
6

26
8.6
13.
34
4

29
3.3
25.
77
2

32
0.3
11.
74
3

34
9.7
80.
42
3

38
1.9
60.
22
2

41
7.1
00.
56
2

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3.8
14

Co
sto
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%)
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8.136
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5.774
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37.55
5.789
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36.45
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35.75
6.087
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6.646
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6.228
.215

32.28
5.672
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31.60
2.341
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30.82
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293

TIR

31,7
5%

316.917.694

29.333.778.7
09

BLOQUE C
Respecto a la evaluacin econmica se requiere lo siguiente:
1. Identifique los principales impactos positivos y negativos del proyecto y sustente el
mtodo de valoracin a utilizar para cada impacto (una tabla).
A partir de las caractersticas propias del proyecto, se definieron las actividades a
desarrollar para la construccin del proyecto carretera A-B, y que son relevantes para la
identificacin y calificacin de impactos generados por el proyecto sobre el entorno
abitico, bitico del rea de influencia, como resultado de la interrelacin de las diferentes
actividades con el medio.
Aspectos a tener en cuenta en la regin:
BOSQUE: Consiste en un rea sembrada primordialmente de pino. Es una zona de alta
productividad maderera.
PARQUE NACIONAL: Consiste en un rea cercada para refugio de animales. Es
bsicamente un sitio recreacional que sirve a las dos ciudades. Contiene tres pequeos
lagos naturales.
CIENEGA Y ZONA DE GRANJA: Entre la zona P y la ciudad B existe una cinaga con
alta poblacin animal.. Al lado de esta cinaga existe una concentracin de granjas
avcolas y porcinas. Esta zona es de alta productividad y surte principalmente a la ciudad
B
A continuacin se presentan de manera general las actividades propias de construccin y
operacin junto con sus respectivos impactos en materia ambiental

Construccin:
NOPERACI
CCINCONSTRU

ETAPA

ACTIVIDADES
Movilizacin de maquinaria, equipos y
materiales de construccin.
Instalacin de campamentos.
Captacin de aguas
Desmonte
y descapote
Trnsito vehculos
pesados
Transito vehculos livianos
Limpieza y mantenimiento de cunetas
Mantenimiento de taludes y zonas

IMPACTOS
Modificacin del paisaje
Cambio en el uso del suelo.
Deterioro en la calidad del
aire.
Generacin de ruido.
de
aguas
residuales domsticas
Generacin
de
residuos
slidos
domsticos
e
industriales

Modificacin del paisaje ( -)

Teniendo en cuenta la zona de ubicacin del proyecto, la cual es montaosa, bosque de
pino, parque natural y algunos lagos, es posible que con la construccin del proyecto se
vean afectados estos elementos.
En un alto porcentaje la doble calzada seguir la direccin y el alineamiento de vas de
penetracin que en la actualidad estn en uso por la comunidad.
En este orden de ideas, la modificacin del paisaje ser uno de los aspectos ms
evidentes durante la construccin y en operacin de la doble calzada, debido
fundamentalmente al cambio de una va angosta o de dos carriles a una doble calzada.
El cambio del color verde o terroso en la actualidad, por un color negro cuando la obra
est culminada, va a ser bien notorio.
Cambio en el uso del suelo. (-)
La construccin del proyecto Ruta A-B, implica realizar un cambio en el uso del suelo,
puesto que el rea est cubierta por diferentes coberturas vegetales. Estas coberturas se
deben remover para la construccin del proyecto especialmente las montaas para la
construccin del tnel, lo cual implicar necesariamente el cambio en el uso del suelo.
El impacto por cambio de uso del suelo contempla la afectacin de 50 has de suelo frtil
de las cuales el 25% estn dedicadas al cultivo de tomate, el 25% a cultivo de caf y 50%
a la ganadera de carne, lo cual implica una prdida de productividad agrcola y ganadera
por cambio de uso del suelo. El valor de la tierra que se dedica a la agricultura es de
30.000.000/ha.
Deterioro en la calidad del aire. (-)
Para la etapa de construccin se emitirn fuentes fijas de emisin de partculas y
sustancias contaminantes (CO2, NOx y SOx): las plantas de trituracin, de asfalto y de
concreto, que estarn en uso durante la construccin de la va de manera permanente.
Por otro lado hay actividades que generarn material particulado y algunas emisiones

(CO, CO2, NOx y SOx) de manera no permanente y en lugares distintos a medida que
avance el proyecto; dichas actividades son: el desmonte y descapote, la construccin de
la doble calzada (incluyendo las excavaciones, la implementacin de obras geotcnicas y
el mejoramiento de la subrasante), de los pasos veredales y de ganado, la utilizacin de
ZODMES y las actividades de transporte (de materiales y maquinaria, de combustibles y
de personal).
Generacin de ruido. (-)
Las actividades de la etapa de construccin que ms aportarn al aumento de decibeles
de ruido en el rea de influencia del proyecto, corresponden al transporte (de materiales,
de combustible, de maquinaria y de personal), a aquellas asociadas a la construccin de
la doble calzada (explanaciones, construccin de capas granulares, de asfalto y operacin
de las plantas de concreto, trituracin y de asfalto) y a la construccin de infraestructura
en general. Estas actividades son las que tendrn una mayor duracin en la totalidad del
rea de influencia del proyecto y por lo tanto son las que generarn el mayor impacto.
Alteracin de la calidad del agua (-)
Las actividades de la etapa de construccin pueden afectar la calidad del agua, debido al
posible aporte de: materiales de construccin y material particulado, aguas aceitosas y
aguas residuales (domsticas e industriales) a los cuerpos de agua cercanos. Dicha
afectacin se podr presentar principalmente a partir de la produccin de residuos slidos
(domsticos, industriales, especiales), por la disposicin de residuos lquidos (domsticos
e industriales) y por las actividades constructivas que impliquen el levantamiento de
material particulado.
Disminucin del recurso hdrico. (-)
Las actividades que ms demandarn agua en la etapa de construccin del proyecto,
corresponden a las captaciones; para uso industrial. Este volumen de agua se emplear
fundamentalmente en la humectacin (evitando el levantamiento del material particulado)
y compactacin de la va, construccin de los tneles, puentes y viaductos, por lo cual, la
mayora de las actividades de construccin constituyen la disminucin del recurso hdrico.
Por otro lado, se captar agua para uso domstico demandan de construccin para el
funcionamiento de los campamentos.
Disminucin de la cobertura vegetal. (-)
La disminucin de la cobertura vegetal arbrea para el proyecto Ruta A-B se presentar
por la adecuacin del corredor de la va y por las dems reas a intervenir para la
construccin del proyecto. Principalmente por el desarrollo de actividades agropecuarias,
quemas y talas, entre otras, por lo cual la calidad ambiental de este impacto es de 4,
adems la construccin de la va tambin contribuir a la disminucin de dicha cobertura.
se talar principalmente el bosque de pino, generando adems de un impacto ambiental
un impacto econmico para la regin que vive de la madera.

Prdida de biodiversidad (-)

La prdida de biodiversidad se dar principalmente por la remocin de cobertura vegetal
de esta rea; el AID tiene una alta biodiversidad por el parque natural y los lagos
cercanos. La construccin del proyecto traer consigo la disminucin de dicha diversidad
ya que las especies de flora se deben remover y por consiguiente se destruir los hbitats
de las especies faunstica y sus corredores de migracin, en el caso de los bosques
riparios que son utilizados como franjas de desplazamiento.
Cambio en las actividades econmicas (+)
El proyecto requiere de servicios pblicos y privados adems de bienes para la ejecucin
de las obras. Por ello en el rea de influencia se presentar un incremento en la oferta y
demanda de bienes y servicios; como por ejemplo alimentacin, transporte y hospedaje y
otros servicios, durante los 36 meses de construccin del proyecto. Tal demanda, de
manera indirecta representar un efecto jalonador de las economas del rea de
influencia. Esto representar un impacto positivo, cuyo beneficio irradiar a las familias de
la poblacin contratada, mejorando su calidad de vida.
Cambio econmico por modificacin en el uso del suelo (+)
La operacin de la va supone la introduccin de un sinnmero de oportunidades
econmicas nuevas a la regin. Los predios vecinos al derecho de va, si bien en muchos
casos pueden haberse visto reducidos en su rea o fragmentados durante la
construccin, habrn sido compensados econmicamente. Ahora, en este nuevo
escenario en operacin, y de acuerdo con la formulacin de uso que permitan los
ordenamientos locales, sus propietarios vecinos a la va, se encuentran frente a un amplio
conjunto de potencialidades econmicas, representadas por la alta afluencia de personas
y vehculos por la va.
El rea por donde pasa la carretera es una zona de alta productividad agrcola, pecuaria y
maderera, razn por la cual con este proyecto se busca dinamizar la economa de la
regin comunicando las dos ciudades.
Perdida del hbitat: El impacto directo de la construccin de la carretera es el cambio
fsico del terreno a lo largo del trazado, sustituyendo o alterando el hbitat natural. El
impacto de esta prdida neta del hbitat natural se agrava por los efectos de las molestias
y aislamiento que dan como resultado un cambio inevitable de la distribucin de las
especies en un territorio determinado. Por otra parte, la construccin y operacin de la
carretera y sus mrgenes, entrar de forma inevitable en conflicto con otros usos que se
pueda hacer del terreno tales como conservacin de la naturaleza, actividades agrcolas,
asentamientos humanos, entre otras.
Cambio en los ingresos de la poblacin
El cambio de actividades econmicas por demandas del proyecto vial, tendr a su vez un
impacto directo positivo, sobre los ingresos de la poblacin local. Si se suma este efecto

al impacto directo de la generacin de ingresos a la mano de obra no calificada, sobre los

ingresos de la poblacin local y sus familias se tiene que se trata de efecto positivo
significativo en una regin donde actualmente
Cambios en el acceso y movilidad
La actividad del proyecto de adecuacin de vas de acceso consiste en la adecuacin de
algunas vas veredales o carreteables y de su mantenimiento durante la etapa de
construccin para la movilizacin de vehculos, equipos y maquinaria que conducen a los
frentes principales del proyecto. Estas vas no llevarn acabado final en asfalto o
concreto; solo se realizar compactacin del material granular que deber cumplir con un
grado de compacidad o firmeza determinado. El impacto entendido como una afectacin
negativa a la movilidad es para este anlisis insignificante por ser puntual, su muy corta
duracin y alta reversibilidad durante los momentos en que se haga adecuacin; y porque
finalmente el objetivo de estas intervenciones es precisamente favorecer el acceso y la
movilidad.
2. Realice la valoracin de los impactos positivos y negativos del proyecto.
Como se observa en la siguiente grafica existen diversas metodologas para a valoracin
econmica de impactos ambientales

Para la valoracin econmica de los impactos ambientales se tendrn en cuenta no solo

la afectacin directa sobre los recursos naturales sino tambin sobre las funciones
ecosistmicas y productividad de los mismos y los usos actuales de los recursos naturales
por otras actividades econmicas.
Este anlisis presentar una estimacin del valor econmico de beneficios y costos
ambientales potenciales y considerados relevantes, sobre los flujos de bienes y servicios
de la zona de influencia directa e indirecta del proyecto en el escenario de lnea base y

desde una perspectiva ex ante. Se identificarn adems, los valores (de uso y de no uso)
que sern impactados, con el fin de aplicar criterios de asignacin del grado de
importancia para el control de las afectaciones.
2. EVALUACION DE IMPACTOS
Calificacin de Impactos
Una vez identificados los impactos se procede a realizar la calificacin del impacto, para
lo cual se han determinado algunas caractersticas constantes para todos los impacto;
estas caractersticas permiten valorar el impacto causado, de acuerdo a su duracin,
tendencia, intensidad, importancia, rea de influencia y probabilidad de ocurrencia, pero
antes de realizar esta valoracin es necesario determinar el tipo de impacto de acuerdo a
si es positivo o negativo.
Actividades a evaluar en la fase de explotacin
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Desmonte
Descapote
Construccin de vas
Transporte externo
Reforestacin
Transporte interno

FISICO

Aspecto

Componente
Aire
Suelo

BIOTICO

Agua

Flora y fauna

SOCIAL

econmico
econmico
infraestructur
a

Impacto
Deterioro calidad el aire

2
x

3
x

4
x

5
x

6
x

Generacin de ruido
Cambio en el uso del suelo
Modificacin del paisaje
Alteracin de la calidad del agua
Disminucin del recurso hdrico
Prdida de biodiversidad

x
x
x
x
x
x

x
x
x
x
x
x

x
x
x
x
x
x

x
x
x
x
x
x

x
x
x
x
x
x

Disminucin de la cobertura
vegetal
Alteracin hbitat y prdida de
especies
Cambio en los ingresos de la
poblacin
Cambio
en
las
actividades
econmicas
Cambios en el acceso y movilidad

x
x

x
x

X: Impacto Positivo
X: Impacto negativo
Cada una de las categoras anteriores tendr un valor dependiendo del impacto; estos
valores se discriminaron de la forma siguiente:
Duracin
Temporal = 1
Indeterminado = 3

Tendencia
Decreciente = 1
Estable = 3

Intensidad
Baja = 1
Moderada = 3

Permanente = 5
Importancia
Baja = 1
Moderara = 3
Alta = 5

Creciente = 5
rea de influencia
Puntual = 1
Local = 2
Zonal = 3

Alta = 5
Probabilidad de oc
Baja: 1
Moderada:3
Alta:5

Una vez realizada la calificacin de los impactos se procede a evaluar la informacin

obtenida, para lo cual se suman cada uno de los valores que afectan un determinado
elemento natural, permitiendo que al final se definan los valores mximos y mnimos
sobre los cuales se har una divisin del grado de afectacin y por consiguiente
determinar los factores ms alterados con el proceso de construccin y operacin de la
carretera doble calzada A-B.

COMPONENTE
AFECTADO
Aire

VALOR DE LA
AFECTACIN:
70

Aire

40

5
3

Aire
Aire

40
40

3
2

Aire
Agua

60
50

Suelo
agua
aire
Infraestructura
Econmico
Paisaje
Fauna
Paisaje
Poblacin
Fauna
Flora
Paisaje
Fauna
Infraestructura

10

ACTIVIDAD

GRADO DE
AFECTACIN

Movilizacin de materiales de construccin,

insumos, maquinaria y equipos
Operacin de campamentos e instalaciones
temporales
Desmonte y descapote
Transporte y almacenamiento de
combustibles
Transporte de explosivos
Captacin de aguas para uso
domstico e industria
Adecuacin de vas de acceso
actividades de construccin de doble calzada

Construccin de pasos deprimidos veredales y

ganado

Construccin de peajes y reas de servicios

Reubicacin de servicios (redes elctricas,
poliductos, frreas, etc.)

2
4

Excavacin de los tneles y galeras de conexin

Sealizacin

100
80
40
20
20
20
80
20
5

De la tabla se puede ver claramente el orden de afectacin de cada una de las

actividades que se desarrollan en la explotacin de materiales de construccin, definiendo
que la actividad con mayor grado de afectacin causa al ambiente es la relacionada con el
el desmonte y descapote inicialmente y como tal a las actividades propias de construccin
de la doble calzada.
De igual forma y extractando la informacin de la tabla de evaluacin de impactos, vemos
que el componente con mayor afectacin corresponde al componente aire, seguido del
paisaje y el de menor afectacin el del agua. Toda la informacin anterior sirve de base

para generar el plan de manejo ambiental que se implementar en la zona del contrato
una vez se de viabilidad al inicio de las actividades de explotacin.

(3)Elabore el flujo de beneficios y costos ambientales del proyecto y calcule el Valor

presen te Neto con una Tasa social de descuento (TSD) del 12%.
VERTIMIENTO DE AGUAS RESIDUALES DOMSTICAS
DESCRIPCIN

VALOR

UNIDAD

Tiempo de ejecucin del proyecto

25

Aos

DOTACIN

15

L/perda

*PERSONAL

80

personas

1200

l/da

1,2

m3/da

691,2

m3

VALOR

UNIDAD

PPC segn RAS

0,3

kg/per/da

PPC da

24

kg/da

13824

kg

13,82

Toneladas

CAUDAL AGUAS RESIDUALES DOMSTICAS

VOLUMEN DE VERTIMIENTO ARD TOTAL DEL PROYECTO
RESIDUOS SLIDOS CONVENCIONALES
DESCRIPCIN

VOLUMEN DE RESIDUOS SLIDOS CONVECIONALES TOTALES DEL PROYECTO

SOBRANTES DE EXCAVACIN

VALOR

UNIDAD

Longitud del proyecto

DESCRIPCIN

75

Km

*Profundidad de excavacin

1,2

Ancho promedio calzada

Volumen de sobrantes

540000

m3

*Factor de expansin

0,2

adimensional

648000

m3

*Volumen de agua requerido

m3/da

Mes ms seco en promedio de das sin lluvia

23

Das

*Construccin de la estructura de pavimento

VOLUMEN TOTAL DE AGUA REQUERIDO EN EL PERIDO MAS SECO Y PARA LA CONS
PAVIMENTO

meses

552

m3

VALOR

UNIDAD

Contenido de finos del material (%) S

10

Contenido de humedad del material, (%) H

0,56

Kg/hora

4,49

Kg/da

Horas

4,17

meses

VOLUMEN TOTAL DE SOBRANTES DE EXCAVACIN

AGUA PARA HUMECTACIN DE VIAS Y ACCESOS

EMISIN DE LAS EXCAVACIONES EN EL PROYECTO PM10

DESCRIPCIN

FACTOR DE EMISIN sin medidas de mitigacin

Horas de excavacin al da
Tiempo de excavacin del proyecto
Dias de trabajo al mes

24

Das

Meses totales del proyecto

24

meses

448,51

Kg

TASA DE EMISION PARA LAS EXCAVACIONES EN EL PROYECTO

EMISIONES DE GASES DE COMBUSTIN POR OPERACIN DE CAMIONES

DESCRIPCIN

VALOR

UNIDAD

Distancia media hasta la zona de disposicin de material sobrante CANDELARIA

12

km

*Camiones utilizados

Vehiculos

*Velocidad promedio vehiculo

30

Km/hora

2,810

g/veh-km

EMISIN CO

1618,56

gr/da

EMISIN CO

38,85

Kg/mes

EMISION TOTAL CO

0,93

Toneladas

1,62

g/veh-km

FACTOR EMISIN CO

FACTOR EMISIN COV

EMISIN COV

935,08

gr/da

EMISIN COV

22,44

Kg/mes

EMISION TOTAL COV

0,54

Toneladas

FACTOR EMISIN NOX

11,03

g/veh-km

EMISIN NOX

6354,75

gr/da

EMISIN NOX

152,51

Kg/mes

3,66

Toneladas

0,78

g/veh-km

EMISION TOTAL NOX

FACTOR EMISIN PM
EMISIN PM

447,76

gr/da

EMISIN PM

10,75

Kg/mes

0,26

Toneladas

VALOR

UNIDAD

*MAQUINARIA UTILIZADA

10

maquinarias

Horas de trbajo al da

Horas

*Potencia de la maquinaria

165

Factor de carga LF

0,57

HP
ADIMENSIONA
L

3,35

gr/Kw/hora

EMISION TOTAL PM
EMISIONES DE GASES MAQUINARIA
DESCRIPCIN

FACTOR EMISIN CO
EMISIN CO

25205,40

gr/da

EMISIN CO

25,21

Kg/da

EMISIN CO

604,93

kg/mes

EMISION TOTAL CO

10,89

Toneladas

1,48

gr/Kw/hora

FACTOR EMISIN COV

EMISIN COV

11135,52

gr/da

EMISIN COV

11,14

Kg/da

EMISIN COV

267,25

kg/mes

4,81

Toneladas

14,36
108044,6
4

gr/Kw/hora

EMISION TOTAL COV

FACTOR EMISIN NOX
EMISIN NOX

gr/da

EMISIN NOX

108,04

Kg/da

EMISIN NOX

2593,07

kg/mes

46,68

Toneladas

1,15

gr/Kw/hora

EMISION TOTAL NOX

FACTOR EMISIN MP
EMISIN MP

8652,60

gr/da

EMISIN MP

8,65

Kg/da

EMISIN MP

207,66

kg/mes

3,74

Toneladas

EMISION TOTAL MP

(4) Elabore el flujo neto econmico total del proyecto y calcule la rentabilidad social del
proyecto utilizando TSD del 12%.
CUADRO DE AMORTIZACIN DE PRSTAMO
Introduccin de datos:
Capital inicial:

112.500

Tipo de inters nominal:

Plazo:
Periodicidad:
Comisin de apertura:

1%
10
12
0,30%

Resultados:
Comisin de apertura:
Comisin de gestin:
Capital efectivo:

338
563
111.210

Comisin de gestin:
Gastos fijos bancarios:
Gastos adicionales:

0,50%
300
90

T.A.E. real

1,240%

Comisin de cancelacin anticipada

1%

Prepagable (1) o pos pagable (0)

AMORTIZACION CREDITO CUOTAS MENSUALES

Periodos
de pago

Cuota

Pago de
interese
s

Amortizacin
del principal

Amortizacin
acumulada del
principal

Capital
pendiente

Importe de
la comisin
de
cancelacin

Coste de
cancelacin

1.116

112.724

1.107

111.823

1.098

110.921

1.089

110.018

1.080

109.114

1.071

108.209

1.062

107.304

1.053

106.398

1.044

105.491

1.035

104.584

1.026

103.676

1.017

102.767

1.008

101.857

999

100.946

112.500
89

986

94

892

2
1.78

986

93

893

4
2.67

986

92

893

8
3.57

986

92

894

2
4.46

986

91

895

6
5.36

986

90

896

2
6.25

986

89

896

8
7.15

986

89

897

5
8.05

986

88

898

3
8.95

10

986

87

899

1
9.85

11

986

86

899

1
10.75

12

986

86

900

13

986

85

901

14

986

84

902

1
11.651
12.55
3

111.608
110.71
6
109.82
2
108.92
8
108.03
4
107.13
8
106.24
2
105.34
5
104.44
7
103.54
9
102.64
9
101.74
9
100.84
9
99.94
7

13.45
15

986

83

902

5
14.35

16

986

83

903

8
15.26

17

986

82

904

2
16.16

18

986

81

905

7
17.07

19

986

80

905

2
17.97

20

986

80

906

8
18.88

21

986

79

907

5
19.79

22

986

78

908

2
20.70

23

986

77

908

0
21.60

24

986

76

909

9
22.51

25

986

76

910

9
23.43

26

986

75

911

0
24.34

27

986

74

911

1
25.25

28

986

73

912

3
26.16

29

986

73

913

6
27.08

30

986

72

914

0
27.99

31

986

71

914

4
28.90

32

986

70

915

9
29.82

33

986

70

916

5
30.74

34

986

69

917

2
31.65

35

986

68

917

9
32.57

36

986

67

918

7
33.49

37

986

67

919

6
34.41

38

986

66

920

6
35.33

39

986

65

920

6
36.25

40

986

64

921

8
37.18

41

986

64

922

0
38.10

42

986

63

923

2
39.02

43

986

62

924

6
39.95

44

986

61

924

0
40.87

45

986

60

925

5
41.80

46

986

60

926

1
42.72

47

986

59

927

8
43.65

48

986

58

927

99.04
5
98.14
2
97.23
8
96.33
3
95.42
8
94.52
2
93.61
5
92.70
8
91.80
0
90.89
1
89.98
1
89.07
0
88.15
9
87.24
7
86.33
4
85.42
0
84.50
6
83.59
1
82.67
5
81.75
8
80.84
1
79.92
3
79.00
4
78.08
4
77.16
4
76.24
2
75.32
0
74.39
8
73.47
4
72.55
0
71.62
5
70.69
9
69.77
2
68.84
5

990

100.035

981

99.123

972

98.210

963

97.297

954

96.382

945

95.467

936

94.552

927

93.635

918

92.718

909

91.799

900

90.881

891

89.961

882

89.040

872

88.119

863

87.197

854

86.275

845

85.351

836

84.427

827

83.502

818

82.576

808

81.649

799

80.722

790

79.794

781

78.865

772

77.935

762

77.005

753

76.074

744

75.141

735

74.209

725

73.275

716

72.341

707

71.406

698

70.470

688

69.533

44.58
49

986

57

928

4
45.51

50

986

57

929

2
46.44

51

986

56

930

2
47.37

52

986

55

930

3
48.30

53

986

54

931

4
49.23

54

986

53

932

6
50.16

55

986

53

933

9
51.10

56

986

52

934

2
52.03

57

986

51

934

7
52.97

58

986

50

935

2
53.90

59

986

50

936

8
54.84

60

986

49

937

5
55.78

61

986

48

938

2
56.72

62

986

47

938

0
57.65

63

986

46

939

9
58.59

64

986

46

940

9
59.54

65

986

45

941

0
60.48

66

986

44

941

1
61.42

67

986

43

942

4
62.36

68

986

43

943

7
63.31

69

986

42

944

0
64.25

70

986

41

945

5
65.20

71

986

40

945

0
66.14

72

986

39

946

6
67.09

73

986

39

947

3
68.04

74

986

38

948

1
68.98

75

986

37

948

9
69.93

76

986

36

949

9
70.88

77

986

35

950

9
71.84

78

986

35

951

0
72.79

79

986

34

952

1
73.74

80

986

33

952

4
74.69

81

986

32

953

7
75.65

82

986

32

954

67.91
6
66.98
8
66.05
8
65.12
7
64.19
6
63.26
4
62.33
1
61.39
8
60.46
3
59.52
8
58.59
2
57.65
5
56.71
8
55.78
0
54.84
1
53.90
1
52.96
0
52.01
9
51.07
6
50.13
3
49.19
0
48.24
5
47.30
0
46.35
4
45.40
7
44.45
9
43.51
1
42.56
1
41.61
1
40.66
0
39.70
9
38.75
6
37.80
3
36.84
9

679

68.596

670

67.657

661

66.718

651

65.779

642

64.838

633

63.897

623

62.954

614

62.012

605

61.068

595

60.123

586

59.178

577

58.232

567

57.285

558

56.337

548

55.389

539

54.440

530

53.490

520

52.539

511

51.587

501

50.635

492

49.682

482

48.728

473

47.773

464

46.817

454

45.861

445

44.904

435

43.946

426

42.987

416

42.027

407

41.067

397

40.106

388

39.144

378

38.181

368

37.217

76.60
83

986

31

955

6
77.56

84

986

30

956

2
78.51

85

986

29

956

8
79.47

86

986

28

957

5
80.43

87

986

28

958

3
81.39

88

986

27

959

2
82.35

89

986

26

960

2
83.31

90

986

25

960

2
84.27

91

986

24

961

3
85.23

92

986

24

962

5
86.19

93

986

23

963

8
87.16

94

986

22

964

2
88.12

95

986

21

964

6
89.09

96

986

20

965

2
90.05

97

986

20

966

8
91.02

98

986

19

967

4
91.99

99

986

18

968

2
92.96

100

986

17

968

0
93.93

101

986

16

969

0
94.90

102

986

15

970

0
95.87

103

986

15

971

1
96.84

104

986

14

972

2
97.81

105

986

13

972

5
98.78

106

986

12

973

8
99.76

107

986

11

974

2
100.73

108

986

11

975

7
101.71

109

986

10

976

3
102.69

110

986

977

0
103.66

111

986

977

7
104.64

112

986

978

5
105.62

113

986

979

4
106.60

114

986

980

4
107.58

115

986

981

5
108.56

116

986

981

35.89
4
34.93
8
33.98
2
33.02
5
32.06
7
31.10
8
30.14
8
29.18
8
28.22
7
27.26
5
26.30
2
25.33
8
24.37
4
23.40
8
22.44
2
21.47
6
20.50
8
19.54
0
18.57
0
17.60
0
16.62
9
15.65
8
14.68
5
13.71
2
12.73
8
11.76
3
10.78
7
9.81
0
8.83
3
7.85
5
6.87
6
5.89
6
4.91
5
3.93
4

359

36.253

349

35.288

340

34.322

330

33.355

321

32.387

311

31.419

301

30.450

292

29.480

282

28.509

273

27.537

263

26.565

253

25.592

244

24.617

234

23.643

224

22.667

215

21.690

205

20.713

195

19.735

186

18.756

176

17.776

166

16.796

157

15.814

147

14.832

137

13.849

127

12.865

118

11.880

108

10.895

98

9.909

88

8.921

79

7.933

69

6.945

59

5.955

49

4.965

39

3.973

109.54
117

986

982

2.95
2

30

2.981

20

1.988

10

995

1.96
118

986

983

110.531

9
98

119

986

984

111.515

120

986

985

112.500

AMORTIZACION CREDITO ANUAL

Ao

Pago Intereses

Abono Capital

Cuota

0
1

13.500.000.000 6.410.718.468

19.910.718.468

12.730.713.784 7.180.004.684

19.910.718.468

11.869.113.222

8.041.605.246

19.910.718.468

10.904.120.592 9.006.597.876

19.910.718.468

9.823.328.847 10.087.389.621

19.910.718.468

8.612.842.093

7.257.096.928 12.653.621.540

19.910.718.468

5.738.662.343 14.172.056.125

19.910.718.468

9
10

4.038.015.608 15.872.702.860
2.133.291.264

19.910.718.468

11.297.876.375 19.910.718.468

17.777.427.204

19.910.718.468

BLOQUE D
Principales conclusiones y recomendaciones segn los resultados del estudio.
El proyecto con un flujo diario de vehculos y el cobro de la tarifa de peaje que maneja nos
muestra una rentabilidad positiva por consiguiente es un proyecto viable financieramente
y socialmente tambin debido a los beneficios de la comunidad al poder sacar sus
productos agrcolas ms fcilmente, bajar los costos en combustible y mantenimiento de
los vehculos, y tener una conectividad ms rpida y eficiente entre ciudades.
Con la TIO propuesta el proyecto tiene un VNA positivo de $ 521.365.201. Mostrando los
costos ambientales una disminucin de la TIR de aproximadamente un 4%.
Es importante realizar una cuidadosa extraccin, almacenamiento, y conservacin de los
materiales reciclables y vegetales para su posterior uso.
Se deben cumplir todos los requisitos ante la autoridad ambiental competente, para la
obtencin de las licencias ambientales necesarias para el desarrollo del proyecto donde
se presentan varias alternativas para la ubicacin, trazado y manejo ambiental tcnico,
econmico y social de la obra.
Se debe tener cuidado riguroso con el almacenamiento, transporte, manejo y uso de
explosivos para la excavacin del tnel que incluye el proyecto, este est sujeto a
numerosas leyes y reglamentos que se deben consultar antes de iniciar cualquier
operacin; entre otras se destacan los procedimientos establecidos por las Fuerzas
Armadas para el manejo de explosivos. El manejo y el uso de compuestos explosivos y
de los artefactos accesorios se debern ceir adems, a las instrucciones del fabricante.
Este tipo de proyectos viales presentan en los suelos el aumento de la erosin, prdida
del horizonte hmico y compactacin en los alrededores de la va, por este motivo se
debe tener cuidado de mantener los ndices de humedad necesarios para evitar
problemas futuros tanto en el ambiente como en el deterioro de la va, que incluira sobre
costos financieros.
A partir de los datos y de la programacin de la obra, elaborados en el proyecto se deben
elaborar trabajos de revegetacin verificando las condiciones ambientales y la correcta
siembra.
El plan de manejo ambiental debe incluir un plan de contingencia y un plan de monitoreo
y seguimiento, que garantice el menor impacto negativo posible.

BIBLIOGRAFIA
CONSTITUCIN POLTICA DE COLOMBIA
Gua De Manejo Ambiental De Proyectos De Infraestructura Subsector Vial. Invias 2011.