AUTONOMA

REVISTA CIENTIFICA
JORGE CASTELLANOS
PROFESOR: CARLOS JAIME MALDONADO

ING.CIVIL
CALCULO DIFERENCIAL-INTEGRAL
http://www.sciencedirect.com/science
/article/pii/S0213131513000606

INDICE

TOP
CLASIFICACION
TIPOS
10
NUEVAS
MEJORES
DE PUENTES
DE
PUENTES
TECNOLOGIA
PUENTES?DE

INTRODUCCION

La construccin con hormign prefabricado presenta claras ventajas econmicas cuando se fabrican en
taller piezas en grandes series. El ahorro en material y en mano de obra, la elevada calidad en el producto
y el rpido montaje son razones que justifican, por s solas, el uso de la construccin prefabricada. Sin
embargo, tal y como indica Y, hoy en da existen motivos adicionales basados en beneficios sociales y
medioambientales que justifican la adopcin de la tecnologa del hormign prefabricado. A este respecto,
Billington proporciona una perspectiva histrica del desarrollo del hormign pretensado (HP). Asimismo,
los proyectistas han tomado buena nota de las ventajas del prefabricado cuando se trata de construir
puentes con luces moderadas, de 10 a 40 m. En estos casos, la disminucin del peso resulta fundamental
para reducir los costes de elevacin y transporte de las piezas. En este contexto, la optimizacin
estructural del coste necesario para construir un puente de vigas prefabricadas constituye un rea de gran
inters, especialmente cuando se realizan grandes series de piezas.

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CALCULOS

Definicin del problema de optimizacin

El problema planteado reside en la optimizacin econmica de un diseo estructural de HP. Se ocupa de la minimizacin
de la funcin objetivo F de la expresin (1), satisfaciendo tambin las restricciones formuladas en la expresin (2).
equation(1)

Los valores x1, x2, xn son las variables de diseo del problema, que pueden tomar uno de los valores discretos indicados
en la expresin. Obsrvese que la funcin objetivo en la expresin es la suma de los precios unitarios multiplicados por
las mediciones de las unidades de obra (hormign, acero, encofrado, transporte, colocacin, etc. La expresin indica las
restricciones geomtricas y de contractibilidad, as como todos los estados ltimos y de servicio que la estructura ha de
cumplir. Las soluciones que satisfacen las restricciones en la expresin se denominan factibles, y las que no, soluciones
no factibles. La definicin del problema se basa en la tesis doctoral de Mart

ECUACION1

g j (x 1 ,x 2 ,,x n )0
ECUACION2

x i (d i 1 ,d i 2 ,,d i q )
i

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Variables de diseo y parmetros

La solucin completa del puente de vigas artesa objeto de anlisis puede definirse con 40 variables de diseo. Estas
variables son discretas para facilitar la construccin efectiva de la estructura real optimizada. Se incluyen entre ellas 8
variables geomtricas que toman valores escalonados de centmetro en centmetro. El canto de la viga h1 oscila entre
0,50 m hasta 1/17 de la luz para limitar la esbeltez mnima y para permitir el transporte de la viga por carretera. El ancho
del ala inferior de la viga b1puede variar entre 0,50 y 2,00 m, mientras su espesor e1 toma valores comprendidos entre
0,15 a 0,50 m. El ancho b3 de las alas superiores de la viga puede variar desde 0,15 hasta 1,00 m. Tanto el espesor e2 de
las almas como el espesor e3 de las alas pueden tomar valores comprendidos entre 0,10 y 0,50 m. El espesor de la
losa e4 vara entre 0,12 hasta 0,47 m. Finalmente, la separacin entre vigas Sv puede comprender valores entre 3,96
hasta 6,96 m.
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