PARMETROS DE LNEA DE TRANSMISIN Y EFECTO

FERRANTI EN UN MODELO DE LINEA REAL.

Sebastin Lituma.
Laboratorio de Distribucin de Energa Elctrica, Departamento de Energa Elctrica, Escuela Politcnica Nacional
Quito, Ecuador
sebjobastian@hotmail.com

Resumen.- En el presente documento se tiene

ejemplos de clculos de parmetros de lneas de
transmisin, simulaciones para torres de 138, 200
y 500 kV del SNI, se tiene diferentes tipos de
conductores que son ACSR 954 y ACSR 1113, a
estos conductores se realiza una comparacin
para tener en cuenta que tipo de conductor nos
resulta ms fiable. Se realiza una explicacin
sobre la transposicin en las lneas de transmisin
y los modelos usados para su simulacin.
I.

INFORME

PRUEBA DE CORTO CIRCUITO (200 km).

PRUEBA DE CORTO CIRCUITO

LINEA DE 200 km.
FASE

AB

VOLTAJE
DE ENVIO
RMS [V]

FASE

46.1

AB

CORRIENTE [A]

9.51
BC

44.9

BC
8.62

CA

46.2

CA
8.84

A.

Presentar los resultados obtenidos en la prctica

laboratorio.
Prueba de cortocircuito:

P [kW]

0.053

S [kVA]
0.707

Q [kVAR]

0.706

In [A]
10

TABLA I
PRUEBA DE CORTO CIRCUITO (100 km).
TABLA II
PRUEBA DE CORTO CIRCUITO (400 km).

PRUEBA DE CORTO CIRCUITO

LINEA DE 100 km.
FASE

AB

VOLTAJE
DE ENVIO
RMS [V]

FASE

22.4

AB

PRUEBA DE CORTO CIRCUITO

LINEA DE 400 km.

CORRIENTE [A]
FASE
9.68

BC

21.8

AB

BC

VOLTAJE
DE ENVIO
RMS [V]

FASE

88.5

AB

CORRIENTE [A]

9.08

8.64
CA

23.4

BC

CA

85.4

BC
8.09

8.95
P [kW]

0.029

CA

S [kVA]

90.6

CA
8.31

0.35
Q [kVAR]

0.348

P [kW]

In [A]

0.106

S [kVA]
1.298

10
Q [kVAR]

1.296

In [A]
10

Prueba de circuito abierto:

TABLA II

TABLA IV
PRUEBA DE CIRCUITO ABIERTO (100 km).

PRUEBA DE CIRCUITO ABIERTO

LINEA DE 100 km.
VOLTAJE
DE ENVIO
RMS [V]

FASE

FASE

FASE

AB

VOLTAJE
DE ENVIO
RMS [V]

FASE

220

AB

VOLTAJE DE
RECEPCIN
RMS [V]

259.7

VOLTAJE DE
RECEPCIN
RMS [V]

BC

213.4

BC
251

CA

219.2

CA
258.2

AB

219.2

AB

223.4

P [kW]

0.050

Ia [A]
7.35

BC

214.6

BC

CA

220.7

CA

219.2

Q [kVAR]

2.65

Ib [A]
6.81

224.8

S [kVA]

2.75

Ic [A]
6.95

P [kW]

0.011

Ia [A]

Q [kVAR]

0.706

Ib [A]

S [kVA]

0.563

Ic [A]

1.42

1.48

1.56

B. Calcular los parmetros del modelo de lnea de

transmisin con las mediciones realizadas en el
laboratorio para las longitudes de 100 km, 200 km,
300 km y 400 km. analizar los resultados.

TABLA V
PRUEBA DE CIRCUITO ABIERTO (200 km).

Fig. 1 Cuadrpolos para lneas de transmisin

PRUEBA DE CIRCUITO ABIERTO

LINEA DE 200 km.

FASE

VOLTAJE
DE ENVIO
RMS [V]

FASE

AB

220.6

AB

Ejemplo de clculo para lnea de 100 km.

VOLTAJE DE
RECEPCIN
RMS [V]

232.2
BC

215

BC
227.2

CA

220.4

CA
233

P [kW]

0.017

1.281

En circuito abierto se tiene que I R=0[ A ]

Y promediando los valores obtenidos durante la
prctica se tiene:

218.17 = A 222.47
1.49
C 2 2 2.47

Ia [A]
3.41

Q [kVAR]

[ ][ ]

V e = A B V R
C D VR
Ie

Ib [A]

A=0.981
C=0.00669

3.24
S [kVA]

1.28

En cortocircuito se tiene que el

Ic [A]
3.5

TABLA VI
PRUEBA DE CIRCUITO ABIERTO (400 km).

PRUEBA DE CIRCUITO ABIERTO

LINEA DE 400 km.

V R =0 [V ].

[ ]

V e = B I R
Ie
D IR
S
350
I e=
=
=0.908[ A ]
3 .V 3 .222.47
=tan 1

=8 8 . 92
( QP )=tan ( 0.348
0.029 )
1

22 2.47

= B10 85.24
0.90885.24
D 1085.24

B=1. 8 46+2 2.17 i=22.247 85.24=Z

D=0.0908

[ ]

V e = B I R
Ie
D IR
S
1280
I e=
=
=3.202 [ A]
3 .V 3 .230.8
=tan 1

=89.24
( QP )=tan ( 1.281
0.017 )
1

230.8
= B 10 89.24
3.202 89.24
D10 89.24

B=0.306+ 23.078i=23.08 89.24=Z

D=0.3202

P=I 2 . R
V 2V 1 2
P=
.R
Z

29=

222.47218.17 2
.R
1.846

R=5.3447 [ohm]
X L= 22.247 21.8462=22.17 [ohm]
XL
L=
=58.80 mH .
2. . f
B
1.846 +22.17 i
Za=
=
A1
0.9811
Z a =97.161166.84 i
X C =1166.84 [ohm]
1
1
C=
=
2. . f . X C 2. .60 .1166 .84
C=2.273 uF
Ejemplo de clculo para lnea de 200 km.

[ ][ ]

V e = A B V R
C D VR
Ie

En circuito abierto se tiene que I R=0[ A ]

Y promediando los valores obtenidos durante la
prctica se tiene:

218.6 = A 230.8
3.38
C 230.8

29=

230.8218.6 2
.R
0.306

R=0.0182[ohm ]
X L= 2 3.0820.3062=23.078[ohm ]
XL
L=
=61.22 mH .
2. . f
B
0.306+23.078 i
Za=
=
A1
0.94171
Z a =5.25395.85 1i
X C =3 95.85[ohm]
1
1
C=
=
2. . f . X C 2. .60 .(3 95.85)
C=6.7 uF
Ejemplo de clculo para lnea de 400 km.

[ ][ ]

V e = A B V R
C D VR
Ie

A=0.947
C=0.015
En cortocircuito se tiene que el

P=I 2 . R
V 2V 1 2
P=
.R
Z

V R =0 [V ].

En circuito abierto se tiene que

I R=0[ A ]

Y promediando los valores obtenidos durante la

prctica se tiene:

217.53 = A 256.3
7.04
C 256.3

Realizando los clculos para todas las distancias

obtenidas en la prctica, se observa que mientras ms
larga sea la lnea la resistencia ira aumentando, y
ocurre lo mismo con la inductancia y capacitancia.

A=0.8487
C=0.0275
V R =0 [V ].

En cortocircuito se tiene que el

[ ]

V e = B I R
Ie
D IR
S
2750
I e=
=
=6.195 [ A ]
3 .V 3 .256.3
=tan 1

C=15.82uF

( QP )=tan ( 0.02.6550 )=88.92

1

256.3
= B 10 88.92
6.19588.92
D 10 88.92

B=0.4837+ 25.66i=25.66 88.92=Z

D=0. 6195

C. Para qu es necesario conocer los parmetros

elctricos de lneas de transmisin?
Es necesario saber estos valores ya que con estos
valores se puede mejorar la transmisin de potencia,
y regular los voltajes de envo y recepcin para poder
tener menores perdidas.
Si tenemos estos valores podemos disear de una
manera ms conveniente la lnea para evitar los
distintos efectos que se tienen sobre ellas, evitar el
efecto Ferranti cuando la lnea se encuentra sin carga,
y disminuir las perdidas sobre el sistema.
D. Construir las grficas de voltaje y corriente en
funcin de la longitud del modelo de lnea de
transmisin. Analizar las curvas obtenidas

Fig. 1 Corriente en funcin de la distancia.

P=I 2 . R
2
V 2V 1
P=
.R
Z

50=

256.3217.53 2
.R
0.4837

R=0.624[ohm ]
X L= 2 5.6620.48372=25.66 [ohm ]
XL
L=
=68.07 mH .
2. . f
B
0.4837+25.66 i
Za=
=
A1
0.84 71
Z a =3.161167.71i
X C =167.71[ohm]
1
1
C=
=
2. . f . X C 2. .60 .(167.71)

La corriente aumenta mientras mayor sea la distancia

ya que debemos aumentar los parmetros para poder
transmitir la misma potencia, se puede apreciar un
crecimiento que tiende a ser lineal con un pico en la
lnea de 200 km, esto se debe a que no tenemos
parmetros reales sino tenemos parmetros simulados
en una tesis de casi 50 aos.

Fig. 2 Voltaje en funcin de la distancia.

El voltaje de envi en nuestra toma de datos

disminuyo en un voltio, mientras que nuestro voltaje
de recepcin a medida que aumenta la distancia va
aumentado y cada vez se ve un aumento ms grande,

esto se debe al efecto Ferranti. Se observa que el

incremento de voltaje mientras ms larga sea la lnea
de transmisin mayor ser.

E. Consultar acerca del aporte de potencia reactiva de

una lnea de transmisin a un sistema elctrico de
potencia.

El aporte de potencia reactiva hace que se dependa

directamente de la compensacin que se tenga sobre
esta, ya que las lneas de transmisin no dependen
nicamente de la resistencia sino que tienen
parmetros como inductancia y capacitancia, adems
las cargas no son netamente resistivas, analizando
esto se puede realizar una compensacin de potencia
reactiva para mejorar la transferencia de potencia
activa.
Adems las lneas de transmisin areas entregan o
absorben potencia reactiva, para cargas inferiores las
lneas producen potencia reactiva, mientras que para
cargas mayores las lneas absorben potencia reactiva.
II.

CONCLUSIONES:
Los parmetros de las lneas de transmisin
influyen directamente en las perdidas del
sistema, para evitar tener prdidas grandes se
puede compensar con potencia reactiva.

En las pruebas de vaco se puede observar que el

voltaje de recepcin es ms grande que el voltaje
de envi, y este voltaje aumenta mientras mayor
sea la distancia de la lnea de transmisin.
Las pruebas a las lneas de transmisin se
asemejan con las pruebas para transformadores y
maquinas elctricas, es por eso que no se tuvo
dificultad en la prctica.
A las lneas de transmisin se las puede trabajar
en modelo pi ya que es ms fcil calcular los
parmetros a las cuales estn siendo sometidas.
Con los datos de los parmetros que pueden
soportar las lneas de transmisin, se puede tener
una idea de la carga que pueden soportar sin que
la lnea de transmisin se vea afectada de una
sobrecarga constante.

REFERENCIAS
[1] N. Noboa, Influencia del soporte de potencia
reactiva en la cargabilidad de lineas de
transmission, Quito: EPN, 1985.
[2] Ramiro Rodas, Estudio de una linea de
transmission mediante un modelo. Quito, 1970.
[3] J.D.D. Glover and M. S. Sarna, Power system
analysis and design, Brooks/Cole Publishing
Co., 2001.