LOSAS MIXTAS. COMPORTAMIENTO MECNICO.

1. Principios bsicos.
1.1 Introduccin. Definicin.
1.2 Disposicin y aplicacin.

1.2.1 Disposicin.
1.2.2 Campos de aplicacin.
1.3 Elementos constituyentes.

1.3.1 Chapa
1.3.1.1 Tipos de Chapa perfilada
1.3.1.2 Conformacin de la chapa
1.3.1.3 Influencia de la geometra de la chapa
Embuticiones
Abertura de nervios

1.3.2 Conectores.
1.3.2.1 Generalidades
Formas bsicas de conexin
Clasificacin de los conectores
1.3.2.2 Fuerzas aplicadas a los conectores
1.3.2.3 Resistencia de clculo de los conectores comunes
Conectores de espiga en losas de hormign macizas
Conectores de espiga en forjados con chapa de acero
Conectores de angular soldados
Otros conectores

1.3.3 Acero de refuerzos.

81

2. Mecanismos de Interaccin.
2.1 Introduccin.
2.2 Grados de Interaccin.

2.2.1 Interaccin total.

2.2.2 Interaccin parcial.
2.2.3 3Interaccin nula.
3. Formas de Rotura
4. Ductilidad / fragilidad.
5. Mecanismos principales del fallo.
5.1 Fallo por flexin.
5.2 Fallo por deslizamiento longitudinal.

5.2.1 Fallo por liberacin longitudinal de la chapa.

5.2.2 Fallo por separacin vertical.
5.2.3 Fallo por rotura de Hormign.
5.2.4 Fallo por aplastamiento de embuticiones.
5.3 Fallo por cortante vertical.
5.4 Representacin de los mtodos de fallo.
6. Comprobacin de secciones
6.1 Comprobacin de la chapa perfilada de acero como encofrado en ELU.
6.2 Comprobacin de la chapa perfilada de acero como encofrado en el ELS.
6.3 Comprobacin de la losa mixta en el estado lmite ltimo

6.3.1 Verificacin de la resistencia a momento flector positivo

6.3.1.1 Eje neutro plstico por encima de la chapa perfilada.
6.3.1.2 Eje neutro plstico contenido en la chapa de acero

6.3.2 Verificacin de la resistencia a momento flector negativo

6.3.3 Rasante longitudinal
6.3.3.1 Mtodo m-k
6.3.3.2 El mtodo de la conexin parcial

6.3.4 Verificacin a esfuerzo cortante vertical

6.3.4.1 Resistencia a punzonamiento

6.3.5 Propiedades elsticas de secciones transversales para la verificacin del ELS

7. Ejemplo de clculo.

82

1. Principios bsicos.

1.1 Introduccin.
Las losas mixtas; cuyo esquema aparece en la figura siguiente; estn formadas
por una chapa de acero conformada en fro, usada como encofrado durante la
construccin de la losa; capaz de soportar el hormign vertido, la armadura
metlica y las cargas de ejecucin; que funciona solidariamente con el hormign
una vez fraguado. De ah la denominacin de forjado mixto [10].
El comportamiento mixto es el que tiene lugar cuando en la losa se combinan sus
componentes (chapa de acero nervada, armadura de refuerzo y hormign
endurecido) para formar un elemento estructural nico. La chapa debera ser
capaz de transmitir el esfuerzo rasante horizontal en la superficie de contacto
acero-hormign. Bajo flexin, la losa mixta se deforma y aparecen tensiones
tangenciales entre el acero y el hormign.
De lo contrario se producen flexiones independientes de los elementos, a modo de
losas en paralelo, siendo despreciable la contribucin de la chapa (encofrado
perdido) y con el armado imperativo en el hormign.

83

1.2 Disposicin en las construcciones y campo de aplicacin.

1.2.1 Disposicin.

La construccin de losas mixtas es esencialmente una superposicin de

elementos estructurales dispuestos en una direccin. Como se observa en
la fotografa las losas se apoyan en las vigas secundarias, con las que
normalmente actan como piezas mixtas; stas van apoyadas en las vigas
primarias, que se sustentan en los pilares.
Este conjunto de trayectorias recorridas por las cargas conduce a mallas
rectangulares, con grandes luces en al menos una de las direcciones
(hasta 12, 15 o incluso 20 m). La separacin entre vigas y por tanto la luz
de la losa, depende del mtodo de ejecucin:
Si la separacin entre vigas es inferior a 3,5 m., no es preciso apear la losa
durante el hormigonado. En este caso, la etapa constructiva es crtica en el
diseo de la chapa soporte de acero. Debido a la poca luz, las tensiones
en la losa mixta en el estado final, una vez que el hormign ha endurecido,
son muy pequeas. Para tales forjados, lo ms utilizado son las chapas de
perfil trapezoidal con resistencia al rasante horizontal y ductilidad limitadas.
stas presentan el menor peso de acero por metro cuadrado de forjado.
Para otras disposiciones de los forjados donde el espaciado lateral de las
vigas sea mucho mayor, se necesita disponer de puntales para soportar
las chapas de acero durante la fase de hormigonado. Como consecuencia
de la mayor luz, la losa se encuentra fuertemente tensionada en su estado
final. Por ello este estado final gobierna normalmente el diseo.
En este caso la chapa de acero requerir una buena resistencia de
adherencia al rasante horizontal por lo que habitualmente se utilizan
perfiles con entrantes que conducen a un mayor peso propio de la chapa
por metro cuadrado de forjado.

84

Estructuraconlosasmixtassoportadasporvigasdeacero[15]

1.2.2 Campo de aplicacin

Los forjados colaborantes que trata este proyecto tienen las luces en la direccin
de los nervios. stos se pueden aplicar a estructuras de edificacin en que las
cargas impuestas sean predominantemente estticas o edificios industriales con
forjados sometidos a cargas mviles.
Las losas mixtas se pueden emplear en estructuras con cargas impuestas
considerablemente repetitivas o aplicadas bruscamente, y para proporcionar un
arriostramiento lateral a las vigas de acero, actuando como diafragma para resistir
la accin del viento.
La proteccin estndar contra la corrosin de la chapa consiste normalmente en
una capa delgada de galvanizado. Esta proteccin es generalmente suficiente
para los usos ms comunes de las losas mixtas (es decir, en atmsferas interiores
secas).
Queda claro pues que las losas mixtas disponen de un amplio uso en muchas
ramas de la construccin industrial. Algunos ejemplos pueden ser:

Edificios industriales y plantas de proceso: en estructuras de acero son fciles

y rpidas de colocar.

Almacenes: el forjado colaborante dota al almacn de la flexibilidad que ste

siempre requiere, permitiendo adems colocar instalaciones suspendidas y
aspersores antiincendios.

85

Oficinas y edificios administrativos: las estructuras de acero con losas mixtas

disponen de grandes espacios libres y se adaptan a la colocacin de
conductos e instalaciones en falsos techos.

Edificios de viviendas y servicios comunitarios: las losas mixtas tienen buena

capacidad de aislamiento trmico y acstico.

Reformas: se suele requerir losas de formas irregulares; adems, el acceso a

la zona de construccin normalmente es complicado, por lo que la ligereza de
las losas facilita su aplicacin en estos casos.

1.3 Elementos constituyentes de la losa mixta

1.3.1 Chapa
1.3.1.1 Tipos de chapa perfilada

En la fabricacin de losas mixtas se emplean numerosos tipos de chapas

perfiladas; en la figura siguiente se muestran algunos ejemplos. stas presentan
diferentes

formas,

profundidades

separaciones

entre

nervios,

anchos,

recubrimiento lateral, rigidizadores planos y conexiones mecnicas entre la chapa

de acero y el hormign.
Las caractersticas principales de la chapa perfilada son las siguientes:

Espesores comprendidos entre 075 mm y 15 mm, en la mayora de los

casos entre 075 mm y 1 mm.

Profundidades que van desde 40 mm hasta 80 mm.

Proteccin contra la corrosin mediante una fina capa de galvanizado en

ambas caras.

Tiposdechapaperfilada
1.3.1.2 Conformacin de la chapa

La chapa perfilada se conforma en fro, mediante una bobina de acero galvanizado

que pasa a travs de varios rodillos, producindole un progresivo y sucesivo
conformado.

86

Este proceso provoca un endurecimiento debido a la deformacin del acero, que

produce un aumento de la resistencia caracterstica media de la seccin.
Generalmente una bobina de grado S235 (es decir, con un lmite elstico de 235
N/mm2) presenta un lmite elstico de aproximadamente 300 N/mm2 tras el
conformado.
1.3.1.3 Influencia de la geometra de la chapa

Embuticiones
Las embuticiones influyen en gran medida en el comportamiento de la tensin
rasante entre la chapa metlica y el hormign.
Las variables relacionadas con las embuticiones que pueden suponer una mejor
resistencia a rasante de la losa mixta son:

La profundidad efectiva.

La disposicin a lo largo de la chapa.

La orientacin.

La densidad.

El radio de curvatura de las embuticiones y la lnea del perfil.

Abertura de los nervios

Los nervios del perfil han de ser suficientemente cerrados, lo que permite ahorrar
hormign y favorecer su retencin vertical evitando que se desmolde; pero
reforzando la losa para aumentar su resistencia al fuego.

1.3.2 Conectores
1.3.2.1 Generalidades

Formas bsicas de conexin

Las primeras formas de conectores se soldaban en el taller, utilizando la
convencional soldadura por arco. Los tipos ms comunes son los conectores de
asa y los conectores en T, que sirven para mostrar la complejidad de las
operaciones necesarias de laminado y soldadura.

87

La popularidad de las vigas mixtas ha conducido a los fabricantes al desarrollo de

formas muy sencillas de conectores.

Conector en forma de bloque con lazo

Conector en ngulo

Conector de espiga

Conector en T

Tiposdeconectores

A pesar de la gran cantidad de tipos de conexiones disponibles, el conector de

espiga se ha convertido en el primer mtodo de conexin para vigas mixtas. El
conector de espiga puede ser soldado por puntos a la seccin de acero en una
operacin, utilizando soldadura controlada por computador.

88

La mayora de las mquinas modernas permiten soldar el conector de espiga en

chapas de acero galvanizado. Esta capacidad ha posibilitado que las ventajas
econmicas de las losas mixtas para forjados puedan explotarse al mximo.

Clasificacin de los conectores

Los conectores pueden clasificarse como dctiles o no dctiles.
Los conectores dctiles son aquellos con suficiente capacidad de deformacin
para justificar la suposicin simplificada

del comportamiento plstico de la

conexin por rasante en la estructura considerada. Las curvas de rasantedeslizamiento (P-s) se obtienen mediante ensayos de cizallamiento.
La figura muestra ejemplos de comportamiento dctil y no dctil. Un conector
dctil posee un tipo de curva elsto-pltica con una meseta de fluencia
correspondiente a la resistencia caracterstica del conector
deslizamiento ltima elevada,

y una capacidad de

El Eurocdigo 4 considera que los conectores que tienen una capacidad de

deslizamiento caracterstica mayor o igual a 6 mm pueden suponerse dctiles, a
condicin de que el grado de la conexin sea suficiente para las luces de la viga
que estn siendo consideradas.

P(rasante)

PRk

PRk

su
a)Conectordctil

b)Conectornodctil
Conexinenngulosencilla

89

Los conectores de espiga con una longitud total una vez soldados no menor de 4
veces el dimetro de la cabeza, y con un dimetro del fuste no menor de 12 mm y
que no sobrepase 22 mm pueden considerarse como dctiles de acuerdo a la
experiencia. Esta afirmacin es verdadera para una losa de hormign plana. Para
una losa mixta con chapa de acero perfilada, la capacidad de deslizamiento es
mucho ms alta; de unos 10 a 15mm; suponiendo que los conectores se
distribuyan suficientemente por los nervios de la chapa.
Otros conectores tambin pueden considerarse como dctiles: tornillos de alta
resistencia, angulares esbeltos soldados y angulares conformados en fro fijados
por disparo.
Sin embargo, los conectores de bloque deberan clasificarse como no dctiles ya
que su capacidad de deslizamiento se debe solamente a la deformacin del
hormign alrededor de los conectores.
En la mayora de las vigas mixtas los conectores estn espaciados a lo largo de la
seccin de acero y, por lo tanto, proporcionan una resistencia al esfuerzo rasante
longitudinal solo localmente en la parte superior del ala. El esfuerzo rasante
longitudinal debe, de este modo, transferirse, desde la estrecha seccin de acero
hacia la losa de hormign que es mucho ms ancha. Esta transferencia se
consigue

normalmente

utilizando

armaduras

de

refuerzo

colocadas

perpendicularmente al eje principal de la viga.

Estas armaduras se colocan normalmente por debajo de la cabeza del conector de
espiga (u otro conector) y se prolongan dentro de la losa de hormign.
1.3.2.2 Fuerzas aplicadas a los conectores

Consideremos una viga mixta. Si no hay conexin mecnica entre la losa de

hormign y la viga de acero (se ignora el efecto de adherencia natural) entonces
los dos materiales deslizarn entre s y las tensiones de flexin en la seccin
sern tal y como se muestran en la figura.

90

Tensin elstica
Tensin plstica de
rotura

Seccin de la viga
a) Sin conexin

Deformacin

Tensin normal

Tensin tangencial

b) Conexin total

Deformacin

Tensin normal

Tensin tangencial

Esfuerzos,tensionesdeflexionycortanteparasituaciones
a) sinconexinb)conconexincompleta
Claramente, si se proporcionara resistencia al rasante longitudinal mediante
alguna forma de conexin tal que las tensiones en el plano de unin de los dos
materiales coincidan, entonces la viga actuara como una seccin mixta en su
totalidad. Si se supuso que la viga mixta est completamente conectada a rasante
acta de forma elstica entonces el flujo de cortante, T (esfuerzo cortante por
unidad de longitud), entre la losa de hormign y la seccin de acero puede
calcularse por:

Esfuerzo cortante vertical aplicado en el punto considerado.

Momento de inercia de la seccin equivalente.

Momento esttico del rea de la losa de hormign o de la seccin

de acero respecto al eje neutro elstico.

91

La figura tambin muestra la tensin tangencial elstica que tiene lugar en la

seccin en condiciones de conexin nula y cuando la conexin es total.
Puede verse, de la ecuacin anterior, que los esfuerzos rasantes longitudinales
debidos a la conexin variarn dependiendo del cortante vertical presente.
La lnea continua de la parte a de la siguiente figura muestra la distribucin del
rasante longitudinal, el esfuerzo sobre el conector a lo largo del plano entre la
seccin de acero y la losa, a lo largo de la mitad de una viga cargada
uniformemente y simplemente apoyada con conexin completa.

Fuerza en el
conector (kN)

Distancia en la
viga (m)
a) Conexin rgida

Fuerza en el
conector (kN)

Distancia en la
viga (m)
b) Conexin flexible
q = 0,7 veces la carga de agotamiento plstica
q = 0,98 veces la carga de agotamiento plstica

Cargassobrelosconectoresparaconectoresrgidosyflexibles
Debe recordarse, sin embargo, que esto se aplica solamente cuando se da por
hecho que la viga tiene un comportamiento elstico. Como se alcanza el momento

92

de agotamiento, la seccin de acero plastificar o la losa de hormign romper y

se formar una rtula plstica en la seccin crtica.
Las tensiones normales en la viga son como se observan en las lneas
discontinuas de la figura; la distribucin del rasante longitudinal en la viga tambin
cambia y los conectores cercanos a la rtula se someten a cargas mayores.
La lnea punteada de la figura a muestra la distribucin del esfuerzo rasante
cuando estamos ms prximos a la carga de agotamiento plstico.

En la prctica, los conectores no son nunca totalmente rgidos, y siempre hay

algn deslizamiento entre la losa de hormign y la seccin de acero. La flexibilidad
de los conectores permite ms ductilidad y una variacin en la distribucin del
rasante longitudinal entre la losa y la seccin de acero. En la figura b se observa la
correspondiente distribucin del esfuerzo rasante longitudinal presente en una viga
mixta con conexin flexible.
En la carga ltima, cuando se ha formado la rtula plstica, es probable que los
conectores de los extremos estn muy deformados y an as sean capaces de
soportar todava una carga de rasante longitudinal elevada. A esto se debe el
requisito de que los conectores deben tener una ductilidad sustancial para que se
puedan comportar adecuadamente.
Al determinar la resistencia de la viga, se supone que todos los conectores sern
capaces de resistir un esfuerzo rasante longitudinal, incluso cuando se deformen.
Es esta resistencia al rasante de los conectores, la que controla la resistencia de
la viga. Si los conectores colocados son suficientes para resistir el esfuerzo
rasante longitudinal generado cuando se desarrolla la resistencia plstica total de
la viga, se dice que la viga dispone de conexin total a rasante.
Es posible reducir tambin la cantidad de conexin de manera que se limite de
forma correspondiente la resistencia al momento de la viga, este es un criterio de
resistencia y la viga se denomina con conexin parcial a rasante.
Estos dos conceptos se vern detalladamente ms adelante.
El deslizamiento que tiene lugar cuando se deforman los conectores tiene un
profundo efecto sobre la rigidez de la viga.

93

Los conectores muy flexibles y resistentes pueden permitir elevada resistencia a la

flexin pero, a causa del considerable deslizamiento que se produce, habr una
prdida de rigidez. La rigidez de la conexin a rasante, en relacin a la rigidez de
la seccin de acero y la losa, define el grado de interaccin.
Consecuentemente, una viga donde los conectores son infinitamente rgidos se
dice que tiene "interaccin total" y una donde la conexin es relativamente flexible
se dice que tiene "interaccin parcial". Puede deducirse que la resistencia y las
rigideces de ambos, conector y hormign afectarn a la conexin de rasante.
El mayor esfuerzo que acta sobre el conector es el rasante directo.
Generalmente se asume que el esfuerzo rasante es mayor al nivel de la soldadura
entre la seccin de acero y el conector. El rea y la resistencia al rasante del
conector y la soldadura deben, por lo tanto, ser adecuados para transmitir las
fuerzas generadas. Es improbable que exista deformacin significativa debida a
este rasante.
Delizamiento
Hormign aplastado

Ladeformacindelosconectoresflexibles[11]

Sin embargo, s tiene lugar un movimiento relativo entre la losa y la seccin de

acero. El mecanismo de este movimiento puede observarse en la figura. El
hormign puede aplastarse contra la base del conector, permitiendo cierta

94

deformacin del propio conector. Sin embargo, en la cabeza del conector el

hormign confinado no est sometido a tensiones tan elevadas y esa parte del
conector permanece en su posicin original. El resultado es una deformacin por
flexin en el conector.
Es ms probable que los conectores largos y esbeltos se deformen de acuerdo
con el patrn caracterstico en forma de S, por lo que tienden a ser ms dctiles.
Los conectores cortos y robustos tienden a ser frgiles y, por lo tanto, indeseables.
La mayora de los cdigos de diseo requieren conectores de espiga que sean
tres o, preferiblemente, cuatro veces ms largos que su dimetro.
La mayor fuerza resistida por el hormign es la de aplastamiento que soporta
contra el borde de contacto con el conector. Ya se ha comentado que es muy
probable que el hormign se aplaste en esta regin permitiendo que aparezcan
deformaciones de flexin en el conector. La capacidad resistente del hormign en
esta regin depende tanto de su volumen como tambin de su resistencia y
rigidez. De hecho, donde haya suficiente hormign alrededor del conector, la
tensin de aplastamiento puede alcanzar un valor varias veces superior a la
resistencia del hormign no confinado.
Probablemente tambin exista traccin directa en el conector. Las diferentes
rigideces a flexin de la losa de hormign y la seccin de acero, combinadas con
la forma deformada de los conectores, incrementa la tendencia de la losa de
hormign a separarse de la seccin de acero. Por lo tanto, es muy corriente
disear los conectores para resistir esta fuerza de traccin.
1.3.2.2 Resistencia de clculo de los conectores comunes

Conectores de espiga en losas de hormign macizas

Para una losa de hormign plana, la resistencia de clculo a rasante PRd de un
conector de espiga soldado con un cordn perimetral de soldadura debera
determinarse por:
min

0,8
0,29

95

Conectorenespigasoldado

Fallo por rasante del conector.

PRd( 2)

Fallo por el aplastamiento local del hormign alrededor del conector.

Dimetro del fuste del conector (d 25 mm).

Altura total del conector.

fu

Resistencia caracterstica, medida en probeta cilndrica, del

(1)
Rd

hormign a la edad considerada.

fck

Resistencia caracterstica, medida en probeta cilndrica, del

hormign a la edad considerada;

Ecm

Mdulo secante del hormign (a corto plazo).

Factor de correccin igual a:

1
0,2 [(h/d)+1]

v = 1,25

si h/d > 4
si 3 h/d 4;

Coeficiente parcial de seguridad para conectores.

Conectores de espiga en forjados con chapa de acero

Para chapas con nervios transversales a las vigas de apoyo, la resistencia de
clculo a rasante debera tomarse como su resistencia en una losa maciza
multiplicada por el factor de reduccin
0,70

dado por la siguiente expresin:

losa
bo
h
hp

elemento

Conectorsoldadoconvigamixta

96

Esta frmula de reduccin es vlida solamente si se cumplen simultneamente las

siguientes condiciones:

d 20 mm;

hp 85 mm;

b0 hp.
es el nmero de conectores de espiga en un nervio en la interseccin con la

viga;

est limitado a 2 en los clculos incluso si hubiera ms de dos conectores

presentes en un nervio.
Y finalmente, para conectores de espiga soldados en chapas de acero de espesor
mayor de 1,0 mm:

no debera tomarse mayor de 1,0 cuando

no debera tomarse mayor de 0,8 cuando

1.
2 a fin de guardar un nivel

de seguridad homogneo.
Para chapas con agujeros o conectores de espiga soldados a chapas con un
espesor t menor o igual a 1,0 mm, el factor de reduccin

no debera tomarse

mayor que los valores dados en la tabla siguiente.

N de conectores de

Conectores de espiga d 20 mm

Conectores de espiga 19 mm d 22 mm

espiga por nervio

y soldados en chapa de acero perfilada

y chapa perfilada con agujeros

Nr = 1

0,85

0,75

Nr = 2

0,70

0,60

Lmitessuperioresparaelfactordereduccinkt
Para chapas con nervios paralelos a las vigas sustentantes (como para una viga
de borde por ejemplo), el coeficiente de reduccin
0,6
Estos factores de reduccin

se obtiene:
1

son debidos al pequeo embebimiento de los

conectores de espiga y las mayores dificultades en las condiciones de la

soldadura; la soldadura se realiza a travs de los perfiles de chapa perfilada.

97

Conectores de angular soldados

La resistencia de clculo de un conector de angular soldado (Figura siguiente)
debera

determinarse

por

la

frmula

experimental

no

homognea

dimensionalmente:
10

PRd

Fallo por rasante del conector (en Newton).

Longitud del angular (en mm).

Altura de ala vertical del angular (en mm).

fck

Resistencia caracterstica del hormign (en N/mm).

v = 1,25

Coeficiente parcial de seguridad para conectores.

>3
h

Conectoresdengularconrefuerzo
Para prevenir el despegue de la losa durante la flexin de la viga, debera cruzarse
una armadura de refuerzo en el ala del angular y su dimetro debera satisfacer la
siguiente condicin:

0,1

Ae

rea de la seccin transversal de la barra, 2/4.

fsk

Lmite elstico caracterstico del material del refuerzo

v = 1,15

Coeficiente parcial de seguridad para el refuerzo

Otros conectores
El Eurocdigo 4 proporciona consejos para otros conectores menos usuales tales
como conectores de bloque, anclajes, conectores de bloque y asa con anclajes o
asas.

98

1.3.3 Armadura de refuerzo

Normalmente conviene disponer armadura de refuerzo en la losa por las razones
siguientes:

Distribuir las cargas lineales y puntuales.

Reforzar localmente las aberturas practicadas a la losa.

Aumentar la resistencia al fuego.

Reforzar la parte superior de la losa en las zonas de momentos flectores

negativos.

Controlar la fisuracin debida a la retraccin.

La malla de refuerzo puede colocarse sobre los nervios de la chapa perfilada.

La longitud y el recubrimiento del refuerzo debern satisfacer los requisitos
habituales del hormign armado. Es recomendable recurrir a una solucin con
malla electrosoldada continua en toda la losa en lugar de un mallazo
suplementario en la zona de apoyo, ya que el sobrecoste de material queda
compensado por la facilidad y rapidez de ejecucin.

99

2. Mecanismos de interaccin
2.1 Introduccin.
La chapa perfilada debera ser capaz de transmitir tensiones rasantes
longitudinales al hormign a travs de la superficie de contacto para asegurar una
accin conjunta de la losa mixta. El acero y el hormign poseen un coeficiente de
dilatacin trmica muy parecido, por lo que no se producen problemas de
colaboracin debidos a dilataciones divergentes. Sin embargo, la adherencia entre
el acero y el hormign normalmente no es suficiente para conseguir la accin
mixta en la losa, y por ello se puede utilizar uno o varios de los siguientes
procedimientos para alcanzar una resistencia frente al deslizamiento longitudinal:
- Adherencia qumica: Enlace qumico entre el hormign y el acero, que se
produce durante el proceso de fraguado. La resistencia de estos enlaces puede
ser muy elevada pero no debera tenerse en cuenta debido a su alta variabilidad y
difcil control.
- Interferencia mecnica por embuticiones: Para conseguir una interaccin
razonable entre el acero y el hormign se provocan, con intencin anloga al
corrugado de las barras de acero para el hormign armado, unas embuticiones en
la chapa durante su proceso de conformado que actan como interferencias
mecnicas

frente

al

deslizamiento.

Al

iniciarse

el

deslizamiento,

estas

interferencias mecnicas provocan unas deformaciones en la chapa (flexin

transversal) que incrementan notablemente las fuerzas necesarias para que el
deslizamiento prosiga.

100

- Interferencia mecnica por friccin: Las fuerzas normales de contacto entre el

hormign y el acero producen esfuerzos de friccin que se oponen al
deslizamiento. stas pueden llegar a ser muy importantes cuando existen
embuticiones, al incrementar notablemente las fuerzas de contacto. Tambin
aparecen en el caso de chapas lisas aunque a nivel mucho menor.
- Anclajes mecnicos de conexin con las vigas: Las vigas de apoyo de las losas
pueden funcionar como vigas mixtas en su flexin propia (transversal a la losa). En
estos casos, las vigas metlicas incorporan los tpicos conectores soldados en el
ala superior atravesando la chapa y embebidos en la losa. Estos conectores
actan tambin como anclajes extremos de la losa en su direccin de flexin.
- Anclajes mecnicos por deformacin de la chapa: De forma similar a los
conectadores, en los extremos de las chapas; donde no existe momento flector
positivo; se puede practicar un aplastamiento de la chapa a modo de anclaje.
A continuacin se ilustran estas tipologas de interaccin:

Tiposdeinterferenciaenlosasmixtasconnerviosabiertosycerrados

101

2.2 Grado de interaccin/Tipos de comportamiento.

Cualquier

elemento

estructural

mixto

sometido

flexin,

presenta

un

comportamiento que depende de la capacidad de transmisin de esfuerzos

rasantes entre ambos materiales, esto es, del grado de interaccin.

2.2.1 Interaccin total

Si no existe deslizamiento relativo entre acero y hormign, la interaccin es total y
puede aceptarse como vlida la hiptesis de continuidad de deformaciones
longitudinales entre los materiales. La ley de deformaciones se supone lineal. Los
elementos estructurales actan conjuntamente como un elemento nico.
A continuacin se ilustra una posible situacin de funcionamiento en conexin
total, en la que el hormign se encuentra fisurado y el acero en rgimen elstico.

Esquemaconceptualdefuncionamientoeninteraccintotal

La fuerza media por patrn de embuticin en la luz de rasante

Distancia entre patrones de embuticin.

Brazo de palanca de las resultantes longitudinales.

es:

102

2.2.2 Interaccin parcial

Si existe cierto deslizamiento entre los materiales, la interaccin es parcial y,
aunque los elementos transmiten el esfuerzo rasante, no puede admitirse la
continuidad de deformaciones.

Esquemadefuncionamientoeninteraccinparcial

Al no existir continuidad de deformaciones entre los elementos, los respectivos

ejes neutros no coinciden.
Se acostumbra a suponer, no obstante, que las secciones de ambos elementos se
mantienen planas y que sus curvaturas son iguales. En algunos estudios se
demuestra que las curvaturas de acero y hormign pueden perfectamente diferir
en chapas de perfilado abierto.

2.2.3 Interaccin nula

Finalmente, si los elementos no transmiten nunca esfuerzos rasantes, el conjunto
puede tratarse como la suma en paralelo de elementos estructurales
independientes. As, no puede hablarse de losa mixta al no existir interaccin, sino
de una losa nervada de hormign y una chapa de acero actuando en paralelo.
Evidentemente, resulta obligado el armado de la losa de hormign para resistir sus

103

tracciones longitudinales y, en este caso, la contribucin de la chapa de acero

pasa a tener un efecto despreciable en la flexin del conjunto, actuando
nicamente como encofrado perdido.

Esquemadefuncionamientoeninteraccinnula

El estado de interaccin nula tambin puede darse como punto final del proceso
de deslizamiento de una losa mixta sin armar, especialmente en los perfilados en
ngulo abierto, como resultado de la separacin vertical entre la chapa y el
hormign. En este caso, el hormign tendra resistencia a flexin nula, actuando
nicamente la chapa.

104

Comportamientodelalosamixta
La rigidez de la losa mixta, representada por la primera parte de la curva P-, es
diferente para cada tipo de comportamiento. Esta rigidez es mxima para la
interaccin completa y mnima para la interaccin nula.

105

3. Formas de rotura
La rotura de la losa mixta puede ser de dos maneras diferentes, representadas en
la figura siguiente.

Frgil, en cuyo caso el fallo surge de forma repentina y sin deformaciones

importantes apreciables.

Dctil, que se produce progresivamente con deformaciones significativas al

llegar al colapso.

Respuestacargaflechadelosasfrgilesydctiles

El que la losa presente un modo de fallo frgil o dctil depende de las

caractersticas de la interfase acero-hormign. Las losas con perfiles abiertos
experimentan un comportamiento ms frgil que aquellas con perfiles reentrantes
que exhiben un comportamiento ms dctil. Sin embargo los fabricantes de las
chapas aminoran la tendencia al comportamiento frgil mediante diversos medios
mecnicos, tales como embuticiones o hendiduras y el uso de formas en cola de
milano. Los conectores de rasante en la viga y la losa tambin influyen en el modo
de fallo.

106

4. Ductilidad. Fragilidad.
Es de vital importancia tener en consideracin que la interaccin entre la chapa y
el hormign debe desarrollarse de tal forma que todas las embuticiones, o todos
los dispositivos de cualquier otro sistema de retencin, sean capaces de repartirse
los esfuerzos rasantes para poder resistir conjuntamente el deslizamiento. Una
rigidez excesiva del sistema de retencin en la chapa puede provocar una
concentracin de esfuerzos en una pequea zona. Dicha concentracin podra
provocar la rotura frgil del hormign por cizalladura o desconchado y por tanto,
una rotura secuencial, no simultanea, de los dispositivos de retencin, resultando
mnima la resistencia del conjunto de la losa.
As, para la consecucin de la interaccin total, debe conseguirse un sistema de
retencin que, al tiempo que evite el deslizamiento, presente tambin la
deformabilidad necesaria para que el esfuerzo rasante se distribuya
convenientemente antes de que se produzca la rotura del hormign.

107

5. Mecanismos principales de Fallo.

Los forjados colaborantes pueden encontrarse en dos situaciones diferentes
durante el proceso constructivo: en primer lugar cuando la chapa acta como
encofrado perdido del hormign fresco, mientras que cuando ste ha endurecido,
se comporta junto a la chapa como una armadura traccionada.
La figura siguiente ilustra los tres modos de fallo posibles en las losas mixtas y las
secciones donde pueden producirse.

I:falloporflexin
II:fallopordeslizamientolongitudinal
III:falloporcortantevertical

Modosdefalloyzonascaractersticas

5.1 Fallo por flexin

El fallo por flexin se presenta cuando la interaccin es total entre acero y
hormign hasta alcanzar la capacidad ltima a flexin de la seccin compuesta, se
debe a un momento positivo excesivo (seccin I), que supera el momento
resistente de la losa

, calculado mediante la teora plstica.

108

Esto sucede cuando el esfuerzo cortante es pequeo con relacin a los esfuerzos
de flexin, o sea, para luces de moderadas a altas con un alto grado de
interaccin entre el acero y el hormign y cantos pequeos.
5.2 Fallo por deslizamiento longitudinal
Es el modo de fallo ms frecuente dada la baja eficacia de los sistemas de
interferencia usados comnmente, se debe a excesivo rasante longitudinal,
superando el esfuerzo cortante mximo

, obtenido mediante ensayos

experimentales paramtricos.
Se produce cuando se supera la resistencia de los sistemas de retencin
(embuticiones, anclajes extremos y friccin), provocando un deslizamiento entre la
chapa de acero y el hormign, que puede llevar a una rotura en la interfase acerohormign. Esto sucede en la seccin II a lo largo de la luz de rasante

Dicho fallo resistente puede deberse a 3 fenmenos fundamentales:

5.2.1 Fallo por liberacin longitudinal de la chapa

Las rampas de las embuticiones transforman el esfuerzo rasante longitudinal en
esfuerzos sobre la chapa que provocan su flexin transversal.

Flexintransversaldelachapaprovocadaporeldeslizamientolongitudinal

Cuando la flexin de la chapa y, por tanto, el deslizamiento es el necesario para

que el hormign se desaloje de las embuticiones, se produce una liberacin

longitudinal del sistema y se alcanza el lmite resistente.

Estudios realizados por otros autores han permitido comprobar la extensa e
intensa plastificacin del acero provocada por esta flexin transversal.
El mecanismo resistente es, pues, la resistencia a la flexin transversal de la
chapa.

109


5.2.2 Fallo por separacin vertical
Es el modo de fallo ms frecuente en los perfiles con nervios de ngulo abierto y
se puede analizar de forma conjunta con el fallo por liberacin longitudinal. De
hecho, en muchos casos, se produce un deslizamiento inclinado, suma del
longitudinal y el vertical.
En los perfiles abiertos, la inclinacin de las paredes de los nervios crea una
componente vertical en las fuerzas de interaccin de las embuticiones, que
tienden a separar verticalmente el hormign y la chapa.

Flexintransversaldelachapaprovocadaporeldeslizamientolongitudinal.
En perfiles abiertos, la interferencia geomtrica de la parte inferior de las
embuticiones entrantes y la parte superior de las salientes son las que impiden
que dicha separacin vertical se produzca. El sistema falla cuando la flexin
transversal de la chapa es la necesaria para liberar verticalmente el movimiento
relativo entre chapa y hormign. Al producirse esta separacin vertical, la
geometra abierta de los nervios conlleva una disminucin de la interferencia
geomtrica entre la chapa y el hormign, disminuyendo as la flexin transversal
de la chapa. Esto provoca una cada resistente.
En perfiles re-entrantes, la propia forma cerrada de los nervios impide la
separacin vertical por simple interferencia geomtrica.

110

5.2.3 Fallo por rotura del hormign

En el caso de presentarse resistencias elevadas a los dos modos de fallo
anteriores, se podra llegar a producir la rotura del hormign por:

Traccin vertical en la base de los nervios cerrados.

Cizalladura longitudinal en bases de los nervios cerrados.

Cizalladura del hormign en la base de las embuticiones salientes.

Desconchado del hormign alrededor de las embuticiones.

Compresin local de las zonas de contacto.

En cualquier caso se tratara de roturas frgiles y por tanto, el sistema precisar

de cierta ductilidad en la chapa para evitar la rotura sucesiva, no simultnea, de
los sistemas de retencin. La alta resistencia se consigue con una alta resistencia
del hormign y un dimensionado adecuado en las zonas de rotura.
La compresin local es un fenmeno muy local dependiente de la resistencia a
compresin del mortero superficial en situacin de confinamiento. Cuando se
produce el deslizamiento se transforma en erosin superficial, causando los
caractersticos surcos sobre la superficie del hormign.

5.2.4 Fallo por aplastamiento de las embuticiones

En las embuticiones entrantes hacia el hormign, si el ngulo de embuticin es
pequeo, el efecto de cua que provocan las embuticiones, crea una fuerza de
interaccin cuya componente perpendicular a la chapa puede llegar a presentar
intensidades muy importantes, llegando incluso a aplastar las embuticiones
completamente.
Este comportamiento se ha producido en perfiles cerrados en cola de milano con
embuticiones excesivamente suaves.
5.3 Fallo por cortante vertical
El fallo es debido a un excesivo cortante cerca del apoyo (Seccin III) donde el
cortante vertical es importante. Es un modo de fallo poco frecuente ya que slo se
da en losas con luces pequeas, cantos grandes y esfuerzos cortantes
considerables. Debe evitarse por su carcter frgil.

111

5.4 Representacin grfica de los modos de fallo

La siguiente figura muestra la forma tpica de la curva de resistencia de una losa
mixta.
Los parmetros que determinan el tipo de fallo, para una losa de seccin
transversal definida, son la luz de rasante Ls y el esfuerzo cortante Vt :

Curvaresumenderesistenciaymodosdefalloenfuncindelaluzrasante

112

6. Comprobacin de secciones
6.1 Comprobacin de la chapa perfilada de acero como encofrado en el estado
lmite ltimo (ELU).

El estado de cargas de construccin es uno de los ms crticos. La chapa, que es

una pieza de acero delgada deber resistir las cargas constructivas ms el peso
del hormign fresco.
La comprobacin de la chapa perfilada de acero no se trata en detalle en el
Eurocdigo 4. Se hace referencia a la parte 1.3 del Eurocdigo 3 para tal
verificacin.
Para cada elemento plano parcial o completamente comprimido, se debera
calcular un ancho eficaz para tener en cuenta los efectos del pandeo local. Una
vez calculados los anchos eficaces de todos los elementos planos comprimidos,
se podrn obtener las propiedades y caractersticas de la seccin transversal
(momento de inercia

y mdulo resistente

eficaces).

El momento flector resistente de la seccin viene dado por:

Y el cortante por:

Donde

es el rea a cortante.

113

6.2 Comprobacin de la chapa perfilada de acero como encofrado en el estado

lmite de servicio (ELS)
La flecha se calcula con el momento de inercia de la chapa obtenido como se ha
comentado en el apartado anterior. La flecha debida a cargas uniformemente
distribuidas (p) actuando del modo ms desfavorable sobre la losa viene dada por
la siguiente expresin:

384

Luz entre soportes.

1,00 para simplemente apoyada.

0,41 para losa con dos luces iguales (3 apoyos).
0,52 para tres vanos iguales.
0,49 para losa con cuatro vanos iguales.

Cargamsdesfavorable
6.3 Comprobacin de la losa mixta en el estado lmite ltimo (ELU)

6.3.1 Verificacin de la resistencia a momento flector positivo

Se produce un fallo tipo I relacionado con la resistencia a momento positivo. Dicho
modo de fallo se alcanza si la chapa de acero alcanza el lmite elstico en traccin
o bien el hormign supera su resistencia a compresin. En las zonas de momento
positivo, puede tenerse en cuenta la armadura de refuerzo suplementaria al
calcular la resistencia de la losa mixta.
El comportamiento de los materiales se idealiza normalmente con diagramas
rgido-plsticos de bloques de tensiones. En el estado lmite ltimo, la tensin en
la chapa de acero es

resistencia de clculo 0,85

, la tensin de compresin en el hormign es su

/

y las tensiones sobre las armaduras de refuerzo

son tambin su resistencia de clculo

/ .

114

En el espesor de la losa pueden colocarse tambin armaduras anti-fisuracin o

armaduras de refuerzo para los momentos negativos en apoyos. Esta armadura
normalmente se encuentra comprimida bajo los momentos positivos y se suele
despreciar su contribucin cuando estamos evaluando la resistencia a momento
flector positivo de la losa.
Debemos considerar dos casos dependiendo de la posicin del eje neutro plstico:

6.3.1.1 Eje neutro plstico por encima de la chapa perfilada.

0,85 fck/c

Ncf

Xpl
dp

d
Np
fyp/ap
Eje centroidal de la chapa perfilada

Distribucindetensionesenmomentopositivo
cuandoelejeneutrosesitaporencimadelachapa
No se considera la resistencia del hormign a traccin. La fuerza resultante a
traccin Np en el acero se calcula con las caractersticas de la seccin eficaz Ape.
Esta fuerza se iguala a la resultante de compresiones en el hormign Ncf
correspondiente a la fuerza que acta sobre el ancho b de la seccin transversal y
profundidad xpl con tensin igual a la resistencia de clculo:

estableciendo el equilibrio tenemos

0,85

115

Si

es la distancia desde el borde superior de la losa al centroide del rea eficaz

de la chapa de acero, el brazo del par

vale entonces:
0,5

y el momento resistente ser:

,

El rea eficaz

obien,

de la chapa de acero es la seccin neta obtenida sin considerar

el espesor del galvanizado ni el ancho de embuticiones y hendiduras.

6.3.1.2 Eje neutro plstico contenido en la chapa de acero

Si el eje neutro plstico se sita dentro de la chapa, una parte de dicha seccin de
la chapa estar comprimida. Por simplificar la situacin normalmente se desprecia
el hormign comprimido situado entre los nervios as como el hormign en
traccin.
Como se muestra en la figura siguiente, el diagrama de tensiones se puede dividir
en dos diagramas de modo que cada uno de ellos represente una parte del
momento resistente de clculo

El primer diagrama describe el equilibrio de la fuerza

la resistencia de la losa de hormign (canto
traccin parcial

, correspondiente a

) equilibrada por una fuerza de

en la chapa de acero. El brazo del par , depende de las

caractersticas geomtricas del perfil de acero. El momento correspondiente a

este diagrama es

El clculo mediante un mtodo aproximado del brazo del par , se expone

ms adelante.

El Segundo diagrama corresponde a un par de fuerzas en equilibrio actuando

sobre la chapa. El momento correspondiente es

, denominado el

momento plstico reducido de la chapa de acero, y debe de aadirse al

primer momento

116

0,85 fck/c
Ncf

hc
dp
d

ep

e.n.p.
fyp/ap

z
Np

Mpr

fyp/ap
Eje centroidal de la chapa perfilada

e.n.p. : eje neutro plstico

c.g. : centro de gravedad

Distribucindetensionesenmomentopositivo
cuandoelejeneutrosesitadentrodelachapa
El momento resistente es entonces:

La resultante de compresiones en el hormign:

0,85

Algunos autores han propuesto una expresin aproximada

donde

, el

momento plstico reducido de la chapa de acero puede deducirse del momento

resistente plstico de clculo

, de la seccin transversal eficaz de la chapa.

Esa frmula, calibrada mediante ensayos sobre 8 tipos de chapa de acero es la

siguiente:
1,25

117

M pr

N cf

M pa

M pr = 1,25 M pa (1

A p f yp
ap

1,25
1,00

Curva envolvente de ensayos

Na

Ap f yp

RelacinexperimentalentreMpayMpr.

El brazo del par se obtiene mediante la siguiente expresin:

0,5

ep

Distancia del eje neutro plstico del rea eficaz de la chapa a su borde inferior.

Distancia del centroide del rea eficaz de la chapa a su borde inferior.

6.3.2 Verificacin de la resistencia a momento flector negativo

Se produce un modo de fallo tipo I relacionado en este caso con la resistencia a
momento flector negativo y el eje neutro plstico generalmente se sita dentro del
canto de la chapa. Normalmente la chapa se ignora en el clculo ya que se
encuentra comprimida y puede pandear siendo su contribucin baja en
comparacin con la fuerza de compresin del hormign contenido entre los
nervios.

118

En la losa de profundidad

el hormign est traccionado y su resistencia se

desprecia. Slo las armaduras de refuerzo en la losa soportan las tracciones

originadas por los momentos negativos. La resistencia de clculo a los momentos
negativos viene dada por la plastificacin de la armadura

/ .

La resistencia de clculo de las armaduras es:

Ns

Xpl

Distribucindetensionesparamomentosnegativos
El esfuerzo de compresin sobre el hormign es aproximadamente:
0,85
donde

es el ancho del hormign comprimido, tomado como el ancho medio de

los nervios que rellena el hormign en 1 metro.

Al establecer el equilibrio se obtiene la profundidad del hormign comprimido xpl
como:

0,85

Si z es el brazo del par de fuerzas resultantes

, el momento resistente es:

119

La armadura de refuerzo deber ser lo suficientemente dctil como para permitir

rotaciones en las secciones plastificadas. Los aceros de alto lmite satisfarn
normalmente este criterio, siempre que el canto de la losa no sea demasiado
grande.

6.3.3 Rasante longitudinal.

El modo de fallo de tipo II corresponde a la resistencia a rasante longitudinal. El
mtodo de verificacin consiste en evaluar la resistencia media al rasante
longitudinal u existente en la longitud de rasante

aplicado. Esta resistencia

y compararla con el esfuerzo

depende del tipo de chapa y est muy relacionado

con las disposiciones particulares de las embuticiones, condiciones de la

superficie de contacto, etc.
La resistencia de clculo de la losa frente al rasante longitudinal se determina
mediante un mtodo semi-emprico estandarizado denominado el mtodo m-k,
originalmente propuesto por Porter y Ekberg (1976). Este mtodo no se refiere a la
resistencia media

sino que emplea el esfuerzo cortante vertical

chequear el fallo por rasante longitudinal a lo largo de longitud de rasante

para
. La

relacin directa entre el cortante vertical y el rasante longitudinal solo se conoce

para un comportamiento elstico, si el comportamiento es elasto-plstico, la
relacin no resulta simple y se emplea entonces el mtodo m-k.
El mtodo de interaccin parcial es una alternativa al mtodo m-k. Este mtodo
presenta un modelo ms satisfactorio pero slo est disponible para losas mixtas
dctiles y es difcil de aplicar para niveles de interaccin muy bajos.

120

6.3.3.1 Mtodo m-k.

El mtodo semi-experimental m-k utiliza una frmula paramtrica lineal en la que

estn presentes todos los parmetros determinantes:
,

, ,

VLR

Resistencia al rasante longitudinal.

Vt

Esfuerzo cortante vertical.

dp

Profundidad media de la losa mixta.

Vt

Relacin de clculo para la

resistencia al rasante longitudinal

b dp
(N/mm2)
A

m
1
Vt

Vt

Ls

Ls

Ap

b Ls

Obtencindemykapartirdedatosdeensayos
La figura muestra la lnea m-k obtenida con seis ensayos de losas a escala real
separados en dos grupos para cada tipo de chapa perfilada.
Las ordenadas presentan unidades de tensin y dependen del esfuerzo cortante
vertical

incluyendo el peso propio de la losa. Las abcisas son cifras

adimensionales y representan la relacin entre el rea de la chapa y el rea sobre

la que acta el rasante longitudinal. Multiplicando esta relacin por

se

establece una relacin directa con la capacidad de carga a rasante longitudinal de

la chapa.
De acuerdo con el Eurocdigo 4, el mximo cortante vertical de clculo

para

un ancho de losa , est limitado debido a la resistencia al rasante longitudinal al

valor

dado por:
,

121

Donde m y k (en

m-k y

) son la ordenada en el origen y la pendiente de la lnea

es un coeficiente parcial de seguridad de valor 1,25.

Los coeficientes m y k se obtienen a partir de ensayos a escala real normalizados.

Los valores m y k dependen del tipo de chapa perfilada y de las dimensiones de la
seccin de la losa y son habitualmente proporcionados por los fabricantes.
El Eurocdigo 4 no considera ninguna influencia del hormign y como valor
caracterstico para cada grupo se cree conveniente tomar el valor obtenido a partir
de reducir el valor mnimo en un 10%.

La lnea recta entre estos valores

caractersticos de ambos grupos constituye la relacin de clculo. La influencia del

hormign se desprecia debido a que se ha observado que en edificacin si su
resistencia

est entre 25 y 35 Mpa no influye.

Para las condiciones de clculo,

depende del tipo de carga. Si la carga es

uniformemente repartida aplicada sobre toda la luz

apoyada,

se toma igual a

de una viga simplemente

/4. Este valor se obtiene igualando el rea

encerrada por el diagrama de esfuerzo cortante para una carga uniformemente

distribuida con aquel correspondiente a una situacin de dos cargas puntuales
simtricas a distancias

de los apoyos. Para otras situaciones de cargas,

se

obtiene de modo similar.

Cuando la losa mixta se calcule como continua, se permite utilizar una luz simple
equivalente entre los puntos de inflexin para la determinacin de la resistencia a
cortante. En el caso de los vanos extremos, sin embargo, debe de considerarse la
luz completa de dicho vano exterior.
La lnea de rasante longitudinal solo es vlida entre ciertos lmites dado que,
dependiendo de la luz, el modo de fallo puede ser uno de los tres descritos con
anterioridad.

122


Relacinentremodosdefalloyluz
Si la resistencia a rasante longitudinal de la losa no es suficiente, se puede
incrementar mediante el empleo de ciertos anclajes en los extremos, tales como
espigas o deformaciones locales sobre la chapa.
El apartado 9.7.4 del Eurocdigo 4 permite que se mejore su respuesta gracias a
dichos anclajes.
6.3.3.2 El mtodo de la conexin parcial.

El mtodo de la conexin parcial, o mtodo u, puede emplearse tambin para la

verificacin de la resistencia al rasante longitudinal. Este mtodo deber
emplearse solamente para losas mixtas con comportamiento dctil.
El mtodo se basa en el valor de la tensin tangencial ltima de clculo

que

acta en la interfase acero-hormign. Este valor de la tensin conduce a un

diagrama de clculo de interaccin parcial. En este diagrama se representa el
momento resistente

de una seccin transversal a una distancia

del apoyo

ms prximo respecto de .
viene dado bien por el fabricante de la chapa o bien a partir de los resultados
de ensayos normalizados sobre losas mixtas.
El diagrama de interaccin parcial se da en la figura siguiente.

123

0.85 fck / c
M

N cf

Rd
Nc = b.Lx.u.Rd
f yp / ap

M pl.Rd

f yp
f yp

flexin
Rasante longitudinal

u.Rd

M pa

Lx

Ncf
Lsf =

b u.Rd

A
N cf
A

Lx

Diagramadeclculodeinteraccinparcial
Donde no exista conexin

0 , se asume que la chapa de acero soporta la

carga. El diagrama de tensiones es birrectangular y el momento resistente se

iguala a

(el momento resistente plstico de clculo de la seccin eficaz de la

chapa). En el caso de conexin completa, los diagramas de tensiones

corresponden al momento resistente de clculo

Entre estos dos casos, la distribucin de tensiones corresponde a la situacin de

conexin parcial.
La longitud mnima

para obtener la interaccin completa viene dada por:

Ncf

Menor valor de entre las fuerzas resistentes de clculo de la losa de

hormign de canto hc y de la chapa de acero.

min

0,85

124

Para

la conexin de rasante es completa, de modo que el modo crtico es

la resistencia a flexin (modo de fallo tipo I). En cambio si

, la conexin de

rasante es parcial, de modo resulta crtica la resistencia al rasante longitudinal

(modo de fallo tipo II).
M Sd M Rd

pl.Rd

Rd
M Sd para A

M pa
M Sd < M

LA

M Sd para B
Rd
L sf

LB

LA

Lx

LB

Procedimientodeverificacin
El procedimiento de verificacin se ilustra en la figura anterior para dos losas con
diferentes tipos de carga y luces. Se representan los diagramas de momentos
resistentes y momentos flectores de clculo frente a Lx en el mismo sistema de
ejes.
El momento flector de clculo

no puede superar al momento resistente

para ninguna de las secciones transversales de la losa.

6.3.4 Verificacin a esfuerzo cortante vertical

El modo de fallo tipo III corresponde a la resistencia al cortante vertical. Este tipo
de fallo puede ser crtico cuando la chapa de acero dispone de embuticiones
eficaces (evitando as un fallo de tipo II) y est caracterizado por el cortante sobre
el hormign, habindose observado fisuracin oblicua en el caso de vigas de
hormign armado. La fisuracin se desarrolla en el rea solicitada a cortante en
una direccin a 45 con el plano medio de la losa.

125

El Eurocdigo 4 conduce al proyectista a la EN 1992 1-1:2001. Algunos

borradores previos proporcionaban ms detalles y sugeran que la resistencia al
cortante vertical

de una losa mixta sobre un ancho igual a la distancia entre

centros de los nervios debera obtenerse de:

bo

Ancho medio de los nervios (ancho mnimo para perfil reentrante).

Rd

Resistencia bsica tangencial que se tomar como 0,25 fctk/c.

fctk

Aproximadamente igual a 0,7 veces la resistencia media a traccin del

hormign fctm.

Ap

rea eficaz de la chapa de acero traccionada dentro del ancho considerado bo.

k1

k1 = (1,6 d p ) 1 con dp expresado en m.

k2

k2 = 1,2 + 40

con

= Ap / bo d p < 0,02

hc

bo

dp

Seccintransversalparalaresistenciaacortante

6.3.4.1 Resistencia a punzonamiento

Bajo una carga pesada concentrada, la losa puede fallar por punzonamiento
(cortante vertical sobre el permetro de la carga concentrada).
La figura representa este tipo de fallo.
hc

hc

Permetro crtico Cp
dp
rea cargada

dp

hc

Falloporpunzonamiento.

126

El Eurocdigo 4 propona la siguiente expresin para evaluar la resistencia al

punzonamiento

es el permetro crtico obtenido al considerar la superficie de aplicacin

donde

de la carga y una dispersin de la carga de 45.

6.3.5 Propiedades elsticas de las secciones transversales para la verificacin de

los ELS.
Para calcular las flechas de losas en el estado lmite de servicio normalmente se
lleva a cabo un anlisis elstico. Debemos utilizar una rigidez media entre los
valores correspondientes a la seccin fisurada y sin fisurar. Finalmente puede
considerarse el deslizamiento en los extremos.
En una seccin transversal en la que el hormign traccionado se supone fisurado,
como la seccin transversal mostrada en la figura siguiente bajo solicitacin de
momento positivo, el momento de inercia

12

se puede obtener de:

Ip

Momento de inercia de la chapa perfilada

Coeficiente de equivalencia o relacin de mdulos

xc

Profundidad del eje neutro elstico desde el borde superior de la losa obtenido
mediante:

xc
dp

Zona comprimida

hc

xu

Eje neutro elstico

Zona de
traccin fisurada

Eje centroidal
de la chapa

Seccin de la chapa Ap

Zona comprimida
E.N.E.

hp

Zona de traccin
sin fisuracin

Eje centroidal
de la chapa

Seccin de la chapa Ap

Clculodelmomentodeinerciaparaseccionesfisuradasyseccionessinfisuracin.
(Momentopositivo)

127


En una seccin sometida a momento flector positivo, si consideramos que el
hormign traccionado no se encuentra fisurado, el momento de inercia

viene

dado por:

12

12

Donde:

es la profundidad del eje neutro elstico desde el borde

superior de la losa.
En estas expresiones que nos proporcionan el momento de inercia, el coeficiente
de equivalencia o relacin de mdulos

se puede tomar como el valor medio de la

relacin de mdulos correspondientes a corta y larga duracin:

128

7. Ejemplo de clculo.

En este apartado, para el forjado MT-60; con las caractersticas geomtricas que
se especifican en el grfico; se calcular el momento resistente.

Datos geomtricos:

Geometradelforjadomixto.Cotasenmm.

Los datos geomtricos son:

b

Ancho de la seccin del forjado.

Espesor total del forjado.

Espesor de chapa colaborante.

Cs

Espaciado de celda.

bt

Longitud de la parte superior de las costillas medida en tangentes interiores.

bb

Longitud de la parte inferior de las costillas medida en tangentes interiores.

dw

Longitud de la parte inclinada de las costillas medida en tangentes interiores.

hc

Espesor del hormign sobre el acero.

dd

Altura de la chapa colaborante.

ycc

Distancia desde el centro de gravedad de la chapa a la parte inferior del

forjado

129

Otros datos que se obtienen de la geometra son:

As = 9,99769 cm2

rea de la seccin de la chapa.

Los que se obtienen de los ya tomados y que se van a usar, son:

105,23

89,60

.
.

Propiedades de los materiales:

El acero se tomar como un SD350GD.

Grados del Acero

Lmite Elstico

Resistencia traccin

Alargamiento rotura

N/mm2

N/mm2

S220GD

220

300

20

S250GD

250

330

19

S280GD

280

360

18

S320GD

320

390

17

S350GD

350

420

16

S550GD

550

560

Tabladepropiedadesmecnicasdelosaceros.[15]

Que como indica la tabla tiene un lmite elstico de 350 MPa (Se tomar como
fyd). Adems el mdulo de Young del acero es 210000 MPa.
El hormign ser el usado en el ensayo real; apartado siguiente; de resistencia
caracterstica fck = 39,2 MPa.

130

Los clculos que se realizan son:

Mdulo de Young del hormign.
8500

30679,03

Ratio entre acero y hormign.

6,845
Clculo del eje neutro.
0,5

0,5

6,04

Calculo del Momento resistente de la seccin.

Se divide el acero en tres partes; la horizontal superior, la horizontal inferior y las
inclinadas.

Siendo 3 la parte horizontal inferior.

1
12

16,29
11,99

La parte 2 es la inclinada.
2

21,79

9,05

Y la parte 1 es la horizontal superior.

6,15
6,11

Con estos datos el momento resistente ser:

20350,75

131

132