PILOTES SUJETOS A CARGAS

LATERALES
Mtodo de Reese y Matlock

M. Cs. Ing. Javier O. Morandi

Profesor Titular

Un pilote cargado lateralmente se flexa como una viga en

voladizo parcialmente empotrada. Esto puede modelarse por
una serie de resortes horizontales (tipo gap: no resistentes a
traccin) cuya rigidez se puede expresar con el mdulo de
reaccin horizontal o modelar la interaccin suelo estructura
por el MEF.
Reese y Matlock en su trabajo Nondimensional solutions for
laterally loaded piles with soil modulus assumed proportional
to depth, desarrollaron una solucin simplificada para este
caso, en varias condiciones de ubicacin dela carga lateral y
de vinculacin de los pilotes con su viga cabezal.

A)

B)

C)

En la solucin se supone que el mdulo de elasticidad del suelo

crece linealmente con la profundidad, lo que suele considerarse
una hiptesis til de trabajo en suelos granulares y arcillas blandas.
Para arcillas duras, fuertemente preconsolidadas suele admitirse
que el mdulo de elasticidad es constante con la profundidad, como
se ver luego.
Para el caso A) la secuencia de clculo que resulta de aplicar el
referido mtodo es la siguiente:
a) Predimensionar la longitud L de penetracin del pilote en el suelo
estable.
b) El efecto de la carga en el extremo superior de cada pilote se
estudia al nivel del terreno natural, en donde se tendr, en forma
equivalente, una fuerza, de acuerdo al caso y disposicin de
pilotes: Pi = PT/n y Mi = Pi.H0 (n = nmero de pilotes).

c) Determinar la longitud elstica del pilote:

T = [E*J / f]^1/5
E = mdulo de la elasticidad del pilote (t/m2).
J = momento de inercia de la seccin transversal del pilote (m4).
f = coeficiente de variacin del mdulo de reaccin del suelo con la
profundidad (t/m3).
Este coeficiente f puede obtenerse de la grfica adjunta, tomada del
"Design Manual Soil Mechanics, Foundations and Earth EstruItures"
del Departament of the Navy; Bureau of Yards and Docks.
d) Calcular la relacin Zmx = L/T, que sirve para seleccionar la
curva de diseo correspondiente al caso tratado (A, B o C).
e) Para cada caso particular se puede obtener en funcin de Zmx
=L/T y para cada profundidad relativa z/T, los factores de influecia
necesarios:
F: Factor de deflexin.
FM: Factor de Momento
Fv: Factor de cortante.

c) Determinar la longitud elstica del pilote:

T = [E*J / f]^1/5
E = mdulo de la elasticidad del pilote (t/m2).
J = momento de inercia de la seccin transversal del pilote (m4).
f = coeficiente de variacin del mdulo de reaccin del suelo con la
profundidad (t/m3).
Este coeficiente f puede obtenerse de la grfica adjunta, tomada del
"Design Manual Soil Mechanics, Foundations and Earth EstruItures"
del Departament of the Navy; Bureau of Yards and Docks.

d) Calcular la relacin Zmx = L/T, que sirve para

seleccionar la curva de diseo correspondiente al caso
tratado (A, B o C).
e) Para cada caso particular se puede obtener en
funcin de Zmx =L/T y para cada profundidad relativa
z/T, los factores de influecia necesarios:
Fd: Factor de deflexin.

FM: Factor de Momento

Fv: Factor de cortante.
Las deformaciones y solicitaciones pueden obtenerse
ahora para las distintas profundidades seleccionadas
con las frmulas siguientes :

Por efecto del Momento M=P*H

M = Fd * MT2/EJ
MM = FM M
VM = FV M/T

Por efecto de P
P = Fd * PT3/EJ
MP = FM P T
VP = FV P
Los diagramas totales de deflexin, momento y corte
pueden obtenerse por superposicin algebraica de los
efectos de M y P a cada una de las profundidades
sealadas.

Para el caso B)
Se procede igual que en el caso anterior hasta la
determinacin de los coeficientes de deflexin (Fd) y de
Momentos (FM), del baco correspondiente a este caso.
Las frmulas que permiten calcular las deflexiones y
momentos son:
dP = Fd * PT3/EJ
MP = FM P T
El corte mximo ocurre en la parte superior del pilote y
obedece a una fuerza P=PT/n

Para el caso C)
Debe suponerse un punto de inflexin en el punto A) de la
figura correspondiente a este caso, con un momento
equilibrante M aplicado en ese punto. El momento M deber
calcularse igualando los giros sufridos por el pilote y por la
columna de la superestructura, que tiene las siguientes
frmulas:
F1 = FFp * P * T2 / E * J + FFm * M * T / E *J
F2 = H * M / 3,5 * E * J
FFm y FFp, Factores de rotacin.

En las expresiones anteriores P es la carga lateral aplicada

a cada pilote. Deber resolverse considerando a M como
incgnita e igualndolas, lo que permite el clculo de M.

Para el caso C)
Debe suponerse un punto de inflexin en el punto A) de la
figura correspondiente a este caso, con un momento
equilibrante M aplicado en ese punto. El momento M deber
calcularse igualando los giros sufridos por el pilote y por la
columna de la superestructura, que tiene las siguientes
frmulas:
F1 = FFp * P * T2 / E * J + FFm * M * T / E *J
F2 = H * M / 3,5 * E * J
FFm y FFp, Factores de rotacin.

En las expresiones anteriores P es la carga lateral aplicada

a cada pilote. Deber resolverse considerando a M como
incgnita e igualndolas, lo que permite el clculo de M.

C)