UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

EL ACERO Y SU APLICACIN EN LA CARRERA DE

INGENIERIA CIVIL
1.

EL ACERO:
El acero es una aleacin de diversos elementos entre ellos: Hierro, carbono, manganeso,
silicio, cromo, nquel y vanadio. El carbono es el ms importante y el que determina sus
propiedades mecnicas. A mayor contenido de carbono, la dureza, la resistencia a la traccin y
el lmite elstico aumentan. La proporcin de Carbono en los aceros vara de 0.10 a 1.5%.
Por el contrario, disminuye la ductibilidad y la tenacidad. El manganeso es adicionado en forma
de ferro manganeso. Aumenta la forjabilidad del acero, su templabilidad y resistencia al
impacto. As mismo, disminuye su ductilidad. El silicio se adiciona en proporciones que varan
de 0.05% a 0.50%. Se le incluye en la aleacin para propsitos de desoxidacin pues se
combina con el oxigeno disuelto en la mezcla. El cromo incrementa la resistencia a la abrasin
y la templabilidad; el nquel, por su parte, mejora la resistencia al impacto y la calidad
superficial. Finalmente, el vanadio mejora la temperabilidad.
El acero para ser utilizado en concreto armado se fabrica bajo las normas ASTM A
615/615M 00, y A 706/706M-00. En el Per es producido a partir de la palanquilla pero en el
extranjero tambin se suele conseguir el reciclaje de rieles de tren y ejes usados. Estos ltimos
son menos maleables, ms duros y quebradizos.
El refuerzo del concreto se presenta en tres formas: Varillas corrugadas, alambres y mallas
electrosoldadas.
1.1. VARILLAS CORRUGADAS Y ALAMBRES:
Las varillas corrugadas son de seccin circular y, como su nombre lo indica, presentan
corrugaciones en su superficie para favorecer la adherencia con el concreto. Estas
corrugaciones deben satisfacer requisitos mnimos para ser tomadas en cuenta en el
diseo. Existen tres calidades distintas de acero corrugado: grado 40, grado 60 y grado
75 aunque en nuestro medio slo se usa el segundo.
Las caractersticas de estos tres tipos de acero se muestran en la tabla.

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Fy (Kg/cm2)

Fs (Kg/cm2)

Grado 40

2800

4900

Grado 60

4200

6300

Grado 75

5300

7000

Caractersticas resistentes de los aceros grado 40, 60 y 75

Dnde: Fy : Esfuerzo de fluencia del acero
Fs : Resistencia mnima a la traccin a la rotura
Las varillas se denominan por nmeros y sus caractersticas geomtricas se presentan
en la tabla.

Varillas Corrugadas y sus caractersticas

Donde:

db: dimetro nominal de varilla

P: Permetro de la varilla
A: rea de la seccin transversal de la varilla
w: Peso lineal de la varilla
e: Mximo espaciamiento entre corrugaciones de la varilla
h: Altura mnima de las corrugaciones de la varilla
c: Cuerda de las corrugaciones de la varilla
NEMP: No existe en el mercado peruano.

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En la figura se muestra claramente el significado de los trminos e, h y c

Caractersticas de las corrugaciones de las varillas de acero

Las varillas de la #3 a la #8 corresponden a un dimetro igual a su denominacin en

octavos de pulgada. Antiguamente las barras se hacan cuadradas y circulares. Las
barras #9, #10, #11, #14 y #18 tienen una seccin transversal cuya rea es igual a la de
barras con seccin cuadrada y lado de 1, 1 1/8, 1 , 1 y 2. Sus dimetros se
calcularon en funcin a esta caracterstica.
Las norma ASTM A 615/615M 00 especifica aceros grado 40 y 60 en todas las
denominaciones y acero grado 75 en varillas #11, #14 y #18. La norma ASTM A
706/706M 00 especifica aceros de baja aleacin soldables, grado 60. La norma ASTM
A 996/996M 00 permite el uso de acero provenientes de rieles y ejes.
En el Per, las varillas #2 se comercializan en rollos y no presentan corrugaciones, las
varillas entre la #3 y #11 se expiden en largos de 30 o 9m, pudiendo conseguir en 6m o
12m bajo pedido.
El alambre de refuerzo puede ser liso o corrugado y es fabricado bajo las normas ASTM
A 82-97a y A 496 97a, respectivamente. Se usa, principalmente, como refuerzo
transversal en columnas.

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El cdigo del ACI establece que para aceros con esfuerzo de fluencia mayor que 4200
kg/cm2, se considerar como esfuerzo de fluencia, el esfuerzo correspondiente a una
deformacin de 0.35%. Este esfuerzo no deber se superior a los 5600 kg/cm2 (ACI
3.5.3.2, 9.4).
Actualmente, se estn desarrollando nuevos tipos de corrugaciones que aumentan la
adherencia entre acero y concreto.
2.

CLASIFICACION DEL ACERO:

Los diferentes tipos de acero se agrupan en cinco clases principales: aceros al carbono, aceros
aleados, aceros de baja aleacin ultra resistente, aceros inoxidables y aceros de herramientas.
a.

Aceros al Carbono:
Ms del 90% de todos los aceros son aceros al carbono. Estos aceros contienen diversas
cantidades de carbono y menos del 1,65% de manganeso, el 0,60% de silicio y el 0,60% de
cobre. Entre los productos fabricados con aceros al carbono figuran mquinas, carroceras
de automvil, la mayor parte de las estructuras de construccin de acero, cascos de
buques, somieres y horquillas o pasadores para el pelo.

b.

Aceros Aleados:
Estos aceros contienen una proporcin determinada de vanadio, molibdeno y otros
elementos, adems de cantidades mayores de manganeso, silicio y cobre que los aceros al
carbono normales. Estos aceros se emplean, por ejemplo, para fabricar engranajes y ejes
de motores, patines o cuchillos de corte.

c.

Aceros de Baja Aleacin Ultra Resistentes:

Esta familia es la ms reciente de las cinco grandes clases de acero. Los aceros de baja
aleacin son ms baratos que los aceros aleados convencionales ya que contienen
cantidades menores de los costosos elementos de aleacin. Sin embargo, reciben un
tratamiento especial que les da una resistencia mucho mayor que la del acero al carbono.

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Por ejemplo, los vagones de mercancas fabricados con aceros de baja aleacin pueden
transportar cargas ms grandes porque sus paredes son ms delgadas que lo que sera
necesario en caso de emplear acero al carbono. Adems, como los vagones de acero de
baja aleacin pesan menos, las cargas pueden ser ms pesadas. En la actualidad se
construyen muchos edificios con estructuras de aceros de baja aleacin. Las vigas pueden
ser ms delgadas sin disminuir su resistencia, logrando un mayor espacio interior en los
edificios.
d.

Aceros Inoxidables:
Los aceros inoxidables contienen cromo, nquel y otros elementos de aleacin, que los
mantienen brillantes y resistentes a la herrumbre y oxidacin a pesar de la accin de la
humedad o de cidos y gases corrosivos. Algunos aceros inoxidables son muy duros; otros
son muy resistentes y mantienen esa resistencia durante largos periodos a temperaturas
extremas. Debido a sus superficies brillantes, en arquitectura se emplean muchas veces con
fines decorativos. El acero inoxidable se utiliza para las tuberas y tanques de refineras de
petrleo o plantas qumicas, para los fuselajes de los aviones o para cpsulas espaciales.
Tambin se usa para fabricar instrumentos y equipos quirrgicos, o para fijar o sustituir
huesos rotos, ya que resiste a la accin de los fluidos corporales. En cocinas y zonas de
preparacin de alimentos los utensilios son a menudo de acero inoxidable, ya que no
oscurece los alimentos y pueden limpiarse con facilidad.
Los aceros inoxidables son ms resistentes a la corrosin y a las manchas de los que son
los aceros al carbono y de baja aleacin. Este tipo de resistencia superior a la corrosin se
produce por el agregado del elemento cromo a las aleaciones de hierro y carbono. La
mnima cantidad de cromo necesaria para conferir esta resistencia superior a la corrosin
depende de los agentes de corrosin.

Las principales ventajas del acero inoxidable son:

Alta resistencia a la corrosin.
Alta resistencia mecnica.
Apariencia y propiedades higinicas.

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Resistencia a altas y bajas temperaturas.

Buenas propiedades de soldabilidad, mecanizado, corte, doblado y plegado.
Bajo costo de mantenimiento.
Reciclable.
Como consecuencia de diferentes elementos agregados como nquel, cromo, molibdeno,
titanio, niobio y otros, producen distintos tipos de acero inoxidable, cada uno con diferentes
propiedades.

Aceros Inoxidables Ferrticos:

Tambin se consideran simplemente al Cromo, su contenido varia de 12 a 18%, pero el
contenido de Carbono es bajo <0.2%.
Buena resistencia a la corrosin. La dureza no es muy alta y no pueden incrementarla
por tratamiento trmico. Se usa en equipo y utensilios domsticos y en aplicaciones
arquitectnicas y decorativas.

Aceros Inoxidables Autnticos:

Son los ms utilizados por su amplia variedad de propiedades, se obtienen agregando
Nquel a la aleacin, por lo que la estructura cristalina del material se transforma en
austenita y de aqu adquieren el nombre. El contenido de Cromo vara de 16 a 28%, el
de Nquel de 3.5 a 22% y el de Molibdeno 1.5 a 6%.
Tienen una excelente resistencia a la corrosin, excelente factor de higiene - limpieza,
fciles de transformar, excelente soldabilidad, no se endurecen por tratamiento trmico,
se pueden utilizar tanto a temperaturas criognicas como a elevadas. Se emplea en los
utensilios y equipo para uso domstico, hospitalario y en la industria alimentaria,
tanques, tuberas, etc.

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Aceros Inoxidables Martensticos:

Son la primera rama de los aceros inoxidables, llamados simplemente al Cromo y fueron
los primeros desarrollados industrialmente (aplicados en cuchillera). Tienen un
contenido de Carbono relativamente alto de 0.2 a 1.2% y de Cromo de 12 a 18%.
Tiene una elevada dureza y gran facilidad de maquinado, resistencia a la corrosin
moderada. Se usa en ejes, flechas, instrumental quirrgico y cuchillera.

e.

Aceros de Herramientas:
Estos aceros se utilizan para fabricar muchos tipos de herramientas y cabezales de corte y
modelado de mquinas empleadas en diversas operaciones de fabricacin. Contienen
volframio, molibdeno y otros elementos de aleacin, que les proporcionan mayor resistencia,
dureza y durabilidad. Ejemplo taladros, escariadores, fresas, terrajas y machos de rosca.

3.

OXIDACIN DEL ACERO:

El acero debe estar libre de oxido durante su colocacin pues ste perjudica la adherencia con
el concreto. Si las varillas lo presentan, deben limpiarse con escobilla de acero o con chorro de
arena. El oxido reduce la seccin transversal de las varillas afectando directamente su
capacidad resistente. Durante el proceso constructivo debe verificarse que esta disminucin no
sea crtica.
El volumen de oxido es igual a siete veces el volumen del acero. Si el refuerzo se oxida dentro
del concreto, aumentar de volumen y el recubrimiento se desprender. Con el ingreso del
oxigeno la reaccin se llevar a cabo ms rpidamente y la armadura terminar por corroerse
totalmente.

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4.

TIPOS DE ACERO

9.1. ACERO CORRUGADO

El acero corrugado es una clase de acero laminado diseado especialmente para
construir elementos estructurales en una obra civil, se trata de barras de acero que
presentan resaltos o corrugas que mejoran la adherencia con el hormign est dotado de
una gran ductilidad, la cual permite que a la hora de cortar y doblar no sufra daos, todo
ello para que estas operaciones resulten ms seguras y con un menor gasto energtico.
Se llama armadura a un conjunto de barras de acero corrugado que forman un conjunto
funcionalmente homogneo, es decir, trabajan conjuntamente para resistir cierto tipo de
esfuerzo o cumplen la misma funcin constructiva.
ESTANDARIZACIN

Las barras de acero corrugado, estn normalizadas; por ejemplo, en Espaa las regulan
las normas (UNE 36068:1994- UNE 36065:2000 UNE36811:1996). En Venezuela las
barras de acero corrugado se conocen como cabillas y estn reguladas por norma
Las barras de producto corrugado tienen unas caractersticas tcnicas que deben cumplir,
para asegurar el clculo correspondiente de las estructuras de hormign armado. Entre las
caractersticas tcnicas destacan las siguientes:

9.2. ACERO ESTRUCTURAL:

Se define como acero estructural al producto de la aleacin de hierro, carbono y pequeas
cantidades de otros elementos tales como silicio, fsforo, azufre y oxgeno, que le aportan
caractersticas especficas. El acero laminado en caliente, fabricado con fines
estructurales, se denomina como acero estructural al carbono, con lmite de fluencia de
250 megapascales (2549 kg/cm 2).

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Es el material estructural ms usado para construccin de estructuras en el mundo. Es

fundamentalmente una aleacin de hierro (mnimo 98 %), con contenidos de carbono
menores del 1 % y otras pequeas cantidades de minerales como manganeso, para
mejorar su resistencia, y fsforo, azufre, slice y vanadio para mejorar su soldabilidad y
resistencia a la intemperie.
5.

ACERO ESTRUCTURAL
10.1.

PROPIEDADES Y CUALIDADES DEL ACERO ESTRUCTURAL:

Su alta resistencia, homogeneidad en la calidad y fiabilidad de la misma, soldabilidad,
ductilidad, incombustible, pero a altas temperaturas sus propiedades mecnicas
fundamentales se ven gravemente afectadas, buena resistencia a la corrosin en
condiciones normales.
El acero es ms o menos un material elstico, responde tericamente igual a la
compresin y a la tensin, sin embargo con bastante fuerza aplicada, puede comenzar
a comportarse como un material plstico, pero a diferencia de los materiales plsticos a
mximas solicitaciones romper, pero su comportamiento plstico en tales situaciones
como un terremoto, la fase plstica es til, ya que da un plazo para escapar de la
estructura

CLASIFICACIN DEL ACERO ESTRUCTURAL O DE REFUERZO:

El acero estructural, segn su forma, se clasifica en:
a.

PERFILES ESTRUCTURALES: Los perfiles estructurales son piezas de acero

laminado cuya seccin transversal puede ser en forma de I, H, T, canal o
ngulo.

b.

BARRAS: Las barras de acero estructural son piezas de acero laminado, cuya
seccin transversal puede ser circular, hexagonal o cuadrada en todos los
tamaos.

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c.

PLANCHAS: Las planchas de acero estructural son productos planos de acero

laminado en caliente con anchos de 203 mm y 219 mm, y espesores mayores
de 5,8 mm y mayores de 4,5 mm, respectivamente.

ACEROS PARA HORMIGN ACERO DE REFUERZO PARA ARMADURAS

- Barras corrugadas
- Alambrn
- Alambres trefilados (lisos y corrugados)
- Mallas electro soldables de acero Mallazo
- Armaduras bsicas en celosa.
- Alambres, torzales y cordones para hormign pretensado.
- Armaduras pasivas de acero
- Redondo liso para Hormign Armado
- Aceros para estructuras en zonas de alto riesgo ssmico.
Para estructuras de hormign se utilizan barras lisas y corrugadas, con dimetros
que oscilan entre los 6mm y los 40mm, aunque lo comn en una armadura de
hormign es que difcilmente superen los 32mm. Adems el acero de refuerzo se
utiliza en las mallas electro soldadas o mallazo constituidos por alambres de
dimetros entre 4mm a 12mm.

IMPUREZAS DEL ACERO:

Se denomina impurezas a todos los elementos indeseables en la composicin
de los aceros. Se encuentran en los aceros y tambin en las fundiciones como
consecuencia de que estn presentes en los minerales o los combustibles. Se
procura eliminarlas o reducir su contenido debido a que son perjudiciales para
las propiedades de la aleacin. En los casos en los que eliminarlas resulte
imposible o sea demasiado costoso, se admite su presencia en cantidades
mnimas.

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6.

CORROSION DEL ACERO Y SUS EFECTOS

La terminologa de la ASTM (G15) define la corrosin como la reaccin qumica o
electroqumica entre un material, usualmente un metal y su medio ambiente, que produce un
deterioro del material y de sus propiedades. Para el acero embebido en el concreto
(hormign), la corrosin da como resultado la formacin de xido que tiene 2 a 4 veces el
volumen del acero original y la prdida de sus ptimas propiedades mecnicas.
La corrosin produce adems descascaramiento y vacos en la superficie del acero de
refuerzo, reduciendo la capacidad resistente como resultado de la reduccin de la seccin
transversal.
La mayor parte de los procesos de corrosin del acero estructural son de naturaleza
electroqumica y suceden en etapas. El ataque inicial ocurre en las reas andicas sobre la
superficie, donde los iones ferrosos son disueltos. De las reas andicas se liberan los
electrones que se mueven a travs de la estructura metlica, a las reas catdicas adyacentes
existentes en la superficie, donde se combinan con el oxgeno y con el agua, formando iones
hidroxilos. stos reaccionan con los iones ferrosos generados en el nodo, produciendo
hidrxido ferroso que, a su vez, se oxida al aire produciendo el xido de hierro hidratado,
conocido como herrumbre.
Todas estas reacciones pueden ser descriptas mediante la ecuacin:
4Fe + 3O2 + 2H2O 2Fe2O3 H2O.
Dos puntos importantes son consecuencias directas de las consideraciones anteriores: Para
que el acero se corroa, es necesaria la presencia simultnea de agua y de oxgeno. En
ausencia de una de estas substancias, no se produce corrosin. Toda la corrosin ocurre en el
nodo; en el ctodo no hay corrosin.
Pero despus de un tiempo y debido a los efectos de polarizacin (tal como el crecimiento de la
capa de herrumbre en las regiones andicas), la velocidad del proceso de corrosin decae
substancialmente. En ese momento se desarrolla un nuevo proceso: las regiones catdicas
pasan a comportarse como andicas, y viceversa. Los ctodos se transforman en

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nodos y los nodos en ctodos. De este modo, se va corroyendo toda la superficie de modo
uniforme en un proceso conocido como corrosin generalizada. La Figura 1 ilustra este
fenmeno

b. TIPOS DE CORROSIN
Antes de analizar los efectos para la sociedad que tiene la corrosin, tenemos que ver
los diversos tipos de corrosin que existen. Los tipos de corrosin se pueden clasificar
de la siguiente manera:

General o Uniforme: Es aquella corrosin que se produce con el

adelgazamiento uniforme producto de la prdida regular del metal
superficial. A su vez, esta clase de corrosin se subdivide en otras:

c.

Atmosfrica: De todas las formas de corrosin, la Atmosfrica es la que produce

mayor cantidad de daos en el material y en mayor proporcin. Grandes cantidades
de metal de automviles, puentes o edificios estn expuestas a la atmsfera y por lo
mismo se ven atacados por oxgeno y agua. La severidad de esta clase de corrosin
se incrementa cuando la sal, los compuestos de sulfuro y otros contaminantes
atmosfricos estn presentes. Para hablar de esta clase de corrosin es mejor
dividirla segn ambientes. Los ambientes atmosfricos son los siguientes:

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Industriales: Son los que contienen compuestos sulfurosos, nitrosos y otros

agentes cidos que pueden promover la corrosin de los metales. En adicin, los
ambientes

industriales

contienen

una

gran

cantidad

de

partculas

aerotransportadas, lo que produce un aumento en la corrosin.

Marinos: Esta clase de ambientes se caracterizan por la presencia de cloridro,

un in particularmente perjudicial que favorece la corrosin de muchos sistemas
metlicos.

Rurales: En estos ambientes se produce la menor clase de corrosin

atmosfrica, caracterizada por bajos niveles de compuestos cidos y otras
especies agresivas.
Existen factores que influencian la corrosin atmosfrica. Ellos son la
Temperatura, la Presencia de Contaminantes en el Ambiente y la Humedad.

b. Galvnica: La corrosin Galvnica es una de las ms comunes que se pueden

encontrar. Es una forma de corrosin acelerada que puede ocurrir cuando metales
distintos (con distinto para redox) se unen elctricamente en presencia de un
electrolito (por ejemplo, una solucin conductiva).

El ataque galvnico puede ser uniforme o localizado en la unin entre aleaciones,

dependiendo de las condiciones. La corrosin galvnica puede ser particularmente
severa cuando las pelculas protectoras de corrosin no se forman o son eliminadas
por erosin.

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Esta forma de corrosin es la que producen las Celdas Galvnicas. Sucede que
cuando la reaccin de oxidacin del nodo se va produciendo se van desprendiendo
electrones de la superficie del metal que acta como el polo negativo de la pila (el
nodo) y as se va produciendo el desprendimiento paulatino de material desde la
superficie del metal. Este caso ilustra la corrosin en una de sus formas ms
simples.
Quiz la problemtica mayor sobre corrosin est en que al ser este caso bastante
comn se presente en variadas formas y muy seguido. Por ejemplo, la corrosin de
tuberas subterrneas se puede producir por la formacin de una pila galvnica en la
cual una torre de alta tensin interacta con grafito solidificado y soterrado, con un
terreno que acte de alguna forma como solucin conductiva.

c. Metales Lquidos: La corrosin con metales lquidos corresponde a una

degradacin de los metales en presencia de ciertos metales lquidos como el Zinc,
Mercurio, Cadmio, etc. Ejemplos del ataque por metal lquido incluyen a las
Disoluciones Qumicas, Aleaciones Metal-a-Metal (por ej., el amalgamamiento) y
otras formas.

d. Altas Temperaturas: Algunos metales expuestos a gases oxidantes en condiciones

de muy altas temperaturas, pueden reaccionar directamente con ellos sin la
necesaria presencia de un electrolito. Este tipo de corrosin es conocida como
Empaamiento, Escamamiento o Corrosin por Altas Temperaturas. Generalmente
esta clase de corrosin depende directamente de la temperatura. Acta de la
siguiente manera: al estar expuesto el metal al gas oxidante, se forma una pequea
capa sobre el metal, producto de la combinacin entre el metal y el gas en esas
condiciones de temperatura. Esta capa o empaamiento acta como un electrolito
slido, el que permite que se produzca la corrosin de la pieza metlica mediante
el movimiento inico en la superficie.
Algunas maneras de evitar esta clase de corrosin son las siguientes:
Alta estabilidad termodinmica, para generar en lo posible otros productos para
reacciones distintas.
Baja Presin de Vapor, de forma tal que los productos generados sean slidos y
no gases que se mezclen con el ambiente.
La corrosin por Altas Temperaturas puede incluir otros tipos de corrosin, como la
Oxidacin, la Sulfatacin, la Carburizacin, los Efectos del Hidrgeno, etc.

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Localizada: La segunda forma de corrosin, en donde la prdida de metal

ocurre en reas discretas o localizadas. Al igual que la General/Uniforme,
la corrosin Localizada se subdivide en otros tipos de corrosin. A
continuacin, veremos los ms destacados.

b. Corrosin por Fisuras o Crevice: La corrosin por crevice o por fisuras es la

que se produce en pequeas cavidades o huecos formados por el contacto entre
una pieza de metal igual o diferente a la primera, o ms comnmente con un
elemento no metlico. En las fisuras de ambos metales, que tambin pueden ser
espacios en la forma del objeto, se deposita la solucin que facilita la corrosin de la
pieza. Se dice, en estos casos, que es una corrosin con nodo estancado, ya que
esa solucin, a menos que sea removida, nunca podr salir de la fisura. Adems,
esta cavidad se puede generar de forma natural producto de la interaccin inica
entre las partes que constituyen la pieza.

Algunas formas de prevenir esta clase de corrosin son las siguientes:

rediseo del equipo o pieza afectada para eliminar fisuras.
cerrar las fisuras con materiales no-absorventes o incorporar una barrera para
prevenir la humedad.
prevenir o remover la formacin de slidos en la superficie del metal.

c. Corrosin por Picadura o Pitting: Es altamente localizada, se produce en zonas

de baja corrosin generalizada y el proceso (reaccin) andico produce unas
pequeas picaduras en el cuerpo que afectan. Puede observarse generalmente en
superficies con poca o casi nula corrosin generalizada. Ocurre como un proceso de
disolucin andica local donde la prdida de metal es acelerada por la presencia de
un nodo pequeo y un ctodo mucho mayor.

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Esta clase de corrosin posee algunas otras formas derivadas:

Corrosin por Friccin o Fretting: es la que se produce por el movimiento
relativamente pequeo (como una vibracin) de 2 sustancias en contacto, de las
que una o ambas son metales. Este movimiento genera una serie de picaduras
en la superficie del metal, las que son ocultadas por los productos de la corrosin
y slo son visibles cuando sta es removida.
Corrosin por Cavitacin: es la producida por la formacin y colapso de
burbujas en la superficie del metal (en contacto con un lquido). Es un fenmeno
semejante al que le ocurre a las caras posteriores de las hlices de los barcos.
Genera una serie de picaduras en forma de panal.
Corrosin Selectiva: es semejante a la llamada Corrosin por Descincado, en
donde piezas de cinc se corroen y dejan una capa similar a la aleacin primitiva.
En este caso, es selectiva porque acta slo sobre metales nobles como al
Plata-Cobre o Cobre-Oro. Quiz la parte ms nociva de esta clase de ataques
est en que la corrosin del metal involucrado genera una capa que recubre las
picaduras y hace parecer al metal corrodo como si no lo estuviera, por lo que es
muy fcil que se produzcan daos en el metal al someterlo a una fuerza
mecnica.

c. Corrosin Microbiolgica (MIC): Es aquella corrosin en la cual organismos

biolgicos son la causa nica de la falla o actan como aceleradores del proceso
corrosivo localizado. La MIC se produce generalmente en medios acuosos en donde
los metales estn sumergidos o flotantes. Por lo mismo, es una clase comn de
corrosin. Los organismos biolgicos presentes en el agua actan en la superficie
del metal, acelerando el transporte del oxgeno a la superficie del metal, acelerando
o produciendo, en su defecto, el proceso de la corrosin

d. La Corrosin en la Industria y sus Procesos: Como se mencion en un principio,

la mayor problemtica de la corrosin es la destruccin del metal al que afecta.
Ahora intentaremos ver un enfoque desde la industria, el sector ms afectado por la
corrosin, a cerca de los ataques que este proceso causa. Podemos hablar desde
fracturas, hasta fugas en tanques, disminucin de la resistencia mecnica de las
piezas y muchas otras maneras de efectos por los ataques. An as, lo peor de todo
es que si no son prevenidas estas clases de ataques por corrosin, la seguridad de
las personas es algo que se ve permanentemente afectado.
Existen dos clases de prdidas desde el punto de vista econmico.

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DIRECTAS: las prdidas directas son las que afectan de manera inmediata
cuando se produce el ataque. Estas se pueden clasificar en varios tipos tambin,
de las cuales las ms importantes son el Coste de las Reparaciones, las
Sustituciones de los Equipos Deteriorados y Costes por Medidas Preventivas.
INDIRECTAS: se consideran todas las derivadas de los fallos debidos a los
ataques de corrosin. Las principales son la Detencin de la Produccin debida a
las Fallas y las Responsabilidades por Posibles Accidentes.
En general, los costes producidos por la corrosin oscilan cerca del 4% del P.I.B. de
los pases industrializados. Muchos de estos gastos podran evitarse con un mayor y
mejor uso de los conocimientos y tcnicas que hoy en da estn disponibles.

7.

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL ACERO COMO MATERIAL DE CONSTRUCCIN:

VENTAJAS DEL ACERO COMO MATERIAL ESTRUCTURAL:

Alta resistencia.- La alta resistencia del acero por unidad de peso implica que ser poco el
peso de las estructuras, esto es de gran importancia en puentes de grandes claros.

Uniformidad.- Las propiedades del acero no cambian apreciablemente con el tiempo como
es el caso de las estructuras de concreto reforzado.

Durabilidad.- Si el mantenimiento de las estructuras de acero es adecuado duraran

indefinidamente.

Ductilidad.- La ductilidad es la propiedad que tiene un material de soportar grandes

deformaciones sin fallar bajo altos esfuerzos de tensin. La naturaleza dctil de los aceros
estructurales comunes les permite fluir localmente, evitando as fallas prematuras.

Tenacidad.- Los aceros estructurales son tenaces, es decir, poseen resistencia y ductilidad.
La propiedad de un material para absorber energa en grandes cantidades se denomina
tenacidad.

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DESVENTAJAS DEL ACERO COMO MATERIAL ESTRUCTURAL:

Costo de mantenimiento.- La mayor parte de los aceros son susceptibles a la corrosin al

estar expuestos al agua y al aire y, por consiguiente, deben pintarse peridicamente.

Costo de la proteccin contra el fuego.- Aunque algunos miembros estructurales son

incombustibles, sus resistencias se reducen considerablemente durante los incendios.

Susceptibilidad al pandeo.- Entre ms largos y esbeltos sean los miembros a compresin,

mayor es el peligro de pandeo. Como se indico previamente, el acero tiene una alta
resistencia por unidad de peso, pero al utilizarse como columnas no resulta muy econmico
ya que debe usarse bastante material, solo para hacer ms rgidas las columnas contra el
posible pandeo.

NOTA: El acero estructural puede laminarse en forma econmica en una gran variedad de
formas y tamaos sin cambios apreciables en sus propiedades fsicas. Generalmente los
miembros estructurales ms convenientes son aquellos con grandes momentos de inercia
en relacin con sus reas. Los perfiles I, T y L tienen esta propiedad.

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CONCLUSIONES
1. El acero es un material para la ingeniera civil muy importante, ya q este posee propiedades
de alta resistencia, es decir, soporta cargas muy pesadas; y justamente se necesita
estructuras o materiales de este tipo para la construccin y edificacin q realiza un ingeniero
civil.

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BIBLIOGRAFIA
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2. Smith, C., (1993) Materials of construction, McGraw-Hill.
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