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SAGEM S2000
AUTOMOBILES CITRON
Socit Anonyme au capital de 1 400 000 000 F
R.C.S. Nanterre B 642 050 199
Sige Social : 62, boulevard Victor Hugo
92208 Neuilly-sur-Seine Cedex
Tl. : 01.47.48.41.41 - Tlex : CITR 614 830 F
_________________
AUTOMOBILES CITRON
Centre International de Formation Commerce
Edition Septembre 1999
_________________
LINSTITUT CITRON
DATES DU STAGE
Du :
Au :
PARTICIPANTS
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Indice du document : 00
LINSTITUT CITRON
Le diagnostic,
le circuit lectrique,
La maintenance du systme.
LINSTITUT CITRON
SOMMAIRE
CHAPITRE 1 :
GENERALITES................................................................................................... PAGE
I-
PREAMBULE......................................................................................
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II -
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III -
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I-
SYNOPTIQUE.....................................................................................
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II -
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III -
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IV -
FILTRE A CARBURANT......................................................................
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V-
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VI -
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11
I-
SYNOPTIQUE.....................................................................................
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II -
FILTRE A AIR......................................................................................
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III -
BOITIER PAPILLON............................................................................
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IV -
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V-
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VI -
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15
I-
SYNOPTIQUE.....................................................................................
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II -
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III -
BOUGIES DALLUMAGE....................................................................
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IV -
CALCULATEUR DINJECTION...........................................................
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LINSTITUT CITRON
SOMMAIRE
CHAPITRE 5 : FONCTION : INJECTION.....................................
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I-
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II -
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III -
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IV -
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V-
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VI -
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IX -
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X-
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XI -
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31
I-
SYNOPTIQUE.....................................................................................
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II -
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III -
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IV -
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35
I-
SYNOPTIQUE.....................................................................................
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II -
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III -
CALCULATEUR DINJECTION...........................................................
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LINSTITUT CITRON
SOMMAIRE
CHAPITRE 8 : FONCTION : RECYCLAGE DES VAPEURS
DESSENCE (CANISTER)...................................
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I-
SYNOPTIQUE.....................................................................................
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II -
RESERVOIR A CARBURANT.............................................................
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III -
CANISTER..........................................................................................
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IV -
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V-
BOITIER PAPILLON............................................................................
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VI -
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41
I-
SYNOPTIQUE.....................................................................................
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II -
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III -
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IV -
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V-
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VI -
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45
I-
SYNOPTIQUE.....................................................................................
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II -
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LINSTITUT CITRON
SOMMAIRE
CHAPITRE 11 : PHASES DE FONCTIONNEMENT....................
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47
I-
SYNOPTIQUE.....................................................................................
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II -
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III -
INJECTION.........................................................................................
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IV -
ALLUMAGE.........................................................................................
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V-
AUTO-ADAPTIVITE............................................................................
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VI -
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IX -
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X-
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XI -
CHAPITRE 12 : MAINTENANCE.................................................
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I-
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II -
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III -
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IV -
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V-
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VI -
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IX -
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69
I-
SCHEMA DE PRINCIPE.....................................................................
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II -
NOMENCLATURE...............................................................................
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LINSTITUT CITRON
LINSTITUT CITRON
LINSTITUT CITRON
Chapitre 1
GENERALITES
I-
PREAMBULE
Application : ce principe de fonctionnement injection-allumage sapplique
diffrentes motorisations.
Lapplication peut entraner de lgres variantes de linstallation.
Ce systme dinjection gre linjection et lallumage du moteur grce notamment
aux informations de pression dair admis et du rgime moteur.
Particularits :
injection "squentielle" (4 injecteurs lectromcaniques),
temps douverture des injecteurs programm (cartographie),
allumage lectronique intgral (jumostatique),
avance cartographique,
capteur de position arbre cames,
gestion du systme dinjection dair lchappement (*),
gestion du recyclage des gaz dchappement (*),
gestion du refroidissement moteur,
(*) incitation fiscale L4.
Le systme dinjection SAGEM S2000 permet de satisfaire aux normes
suivantes :
incitation fiscale L4 (*),
EOBD : European On Bord Diagnosis, diagnostic des quipements de
dpollution (*).
(*) suivant pays de commercialisation.
LINSTITUT CITRON
II -
Chapitre 1
INCITATION FISCALE L4
Application des incitations fiscales L4 (suivant pays de commercialisation).
A partir du N OPR 8454 : la dpollution L4 sera obligatoire pour les motorisations
essence et diesel.
La norme de dpollution L4 (EURO 2000) est plus svre que la norme L3 sur les
points suivants :
missions polluantes,
cycle de contrle dhomologation du vhicule (constructeur uniquement).
Nota : Le cycle de contrle dhomologation du vhicule prend en compte la totalit
des polluants ds le dmarrage froid.
Moyens utiliss pour satisfaire la norme de dpollution L4 :
intgration de conduits pour linjection dair lchappement (amlioration de la
monte en temprature du catalyseur),
le capteur de position arbre cames permet de commander linjection en mode
squentiel,
limprgnation en mtaux prcieux du catalyseur est augmente.
Le systme dinjection dair lchappement est constitu des lments suivants :
pompe dinjection dair,
clapet dinjection dair.
LINSTITUT CITRON
Chapitre 1
LINSTITUT CITRON
Chapitre 1
Synoptique gnral
1
S2000P
24
35
25
37
36
34
33
26
3
27
28
23
29
7
8
32
31
22
30
5
9
21
10
20
12
15
19
18
16
14
13
11
17
VM1013P
LINSTITUT CITRON
REPERE
DESIGNATION
Chapitre 1
NUMERO DE PIECE
1320
1215
Botier papillon
1225
Connecteur diagnostic
C001
1240
1270
1316
10
1304
11
Batterie
BB00
12
Relais climatisation
8005
13
Interrupteur inertie
1203
14
1620
15
16
7001
17
1210
18
Rservoir carburant
19
20
Rservoir canister
21
Filtre carburant
22
1351
23
1350
24
25
26
Injecteurs essence
27
1312
28
1220
29
1313
30
Compte-tours
4210
31
Moto ventilateurs
8020
32
Capteur de cliquetis
1120
33
34
35
36
Bobine dallumage
1135
37
Bougies dallumage
V1300
1331-1332-1333-1334
1115
LINSTITUT CITRON
Chapitre 1
LINSTITUT CITRON
Chapitre 1
LINSTITUT CITRON
Chapitre 2
SYNOPTIQUE
13
12
3
11
10
4
5
6
7
PL4200D
12345678910 11 12 13 -
LINSTITUT CITRON
II -
Chapitre 2
10
LINSTITUT CITRON
V-
Chapitre 2
PL4201C
LINSTITUT CITRON
11
Chapitre 2
A - RLE
Les injecteurs permettent de doser la quantit de carburant.
B - FONCTIONNEMENT
Fonctionnement des injecteurs chaque impulsion lectrique :
laiguille dinjecteur est souleve de son sige
le carburant sous pression est pulvris en amont du sige de soupape
Les injecteurs sont commands sparment dans lordre dinjection (1-3-4-2),
juste avant la phase dadmission (injection squentielle).
C - PARTICULARITS LECTRIQUES
Commande : calculateur dinjection.
Caractristiques :
tension dalimentation : 12V,
rsistance : 12 ohms.
12
LINSTITUT CITRON
Chapitre 3
I-
SYNOPTIQUE
2
1
3
12
11
10
PL4202D
LINSTITUT CITRON
II -
13
Chapitre 3
FILTRE A AIR
Priodicit de remplacement : tous les 60 000 km.
LINSTITUT CITRON
V-
14
Chapitre 3
A - RLE
La rsistance de rchauffage empche le givrage du botier papillon.
B - DESCRIPTION
La sonde est constitue dune rsistance Coefficient de Temprature Positif
(CTP).
La puissance de chauffage de la sonde est rgule en fonction de la
temprature ambiante.
Alimentation 12 Volts.
VI - CAPTEUR PRESSION TUBULURE DADMISSION (1312)
A - RLE
La mesure de la pression dans la tubulure dadmission permet au calculateur
de dfinir la quantit dair entrant dans le moteur afin de doser la quantit
dessence.
Nota : La densit de lair diminue en fonction de laltitude.
B - DESCRIPTION
Le capteur est compos de jauges de contraintes.
Le signal lectrique transmis au calculateur par cet lment varie de 0 5 V
en fonction de la pression mesure.
C - PARTICULARITS LECTRIQUES
Cet lment est aliment en 5 V par le calculateur.
Affectation des voies du connecteur :
voie 1 : signal
voie 2 : masse
voie 3 : alimentation + 5 Volts
D - IMPLANTATION
Sur la tubulure dadmission.
SYSTEME DINJECTION SAGEM S2000
AUTOMOBILES CITRON Toute reproduction ou traduction mme partielle sans l'autorisation crite d'AUTOMOBILES CITRON est interdite et constitue une contrefaon
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15
Chapitre 3
A - RLE
Le pot catalytique permet la diminution des rejets polluants dans
latmosphre, par catalyse, des composants suivants :
monoxyde de carbone (CO),
hydrocarbures imbrls (HC),
oxydes dazote (NOx).
La catalyse est un phnomne qui favorise ces ractions chimiques sans
participation ou combustion du catalyseur.
B - DESCRIPTION
Constitution dun pot catalytique :
une enveloppe en acier inoxydable,
un isolant thermique,
un monolithe cramique en nid dabeille imprgn de mtaux prcieux.
Pour assurer une catalyse efficace la temprature du catalyseur doit tre
comprise entre 600C et 800C.
Nota : Une temprature suprieure 1000 C peut entraner la destruction
du catalyseur.
La temprature du catalyseur est dtermine par la richesse du mlange
air/essence ce qui ncessite une rgulation trs prcise par la sonde
oxygne, sonde oxygne amont (1350).
Imprgnation en mtaux prcieux du catalyseur :
dpollution L3 : 40 50 grammes,
dpollution L4 : 65 grammes.
IMPERATIF : Utiliser imprativement du carburant sans plomb pour viter la
dgradation du catalyseur et de la sonde oxygne.
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LINSTITUT CITRON
Chapitre 4
FONCTION : ALLUMAGE
I-
SYNOPTIQUE
PL4203D
1 - Calculateur dinjection
2 - Capteur PMH
3 - Botier bobines compact
4 - Bougies dallumage
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II -
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Chapitre 4
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LINSTITUT CITRON
Chapitre 5
FONCTION : INJECTION
I-
LINSTITUT CITRON
II -
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Chapitre 5
A - RLE
Le capteur informe le calculateur de la vitesse du vhicule.
Rle du calculateur dinjection en fonction de linformation reue :
dterminer la vitesse vhicule,
dterminer le rapport de bote de vitesses engag,
amliorer le rgime de ralenti vhicule roulant,
optimiser les acclrations,
rduire les -coups moteur.
B - DESCRIPTION
Capteur " effet Hall" :
5 "tops" par mtre,
8 "tops" par tour.
C - PARTICULARITS LECTRIQUES
Affectation des voies du connecteur :
voie 1 : alimentation + 12 volts (relais double dinjection),
voie 2 : masse,
voie 3 : signal.
D - IMPLANTATION
Le capteur est implant sur la bote de vitesses.
LINSTITUT CITRON
20
Chapitre 5
LINSTITUT CITRON
21
Chapitre 5
A - RLE
Rle du calculateur dinjection en fonction de linformation reue :
synchroniser les injections de carburant par rapport la position des
pistons,
reconnatre les points morts hauts,
dterminer les rats la combustion.
B - DESCRIPTION
Capteur effet Hall.
Le capteur darbre cames fournit un signal carr au calculateur dinjection.
C - PARTICULARITS LECTRIQUES
Affectation des voies du connecteur :
voie 1 : alimentation + 5 volts,
voie 2 : signal,
voie 3 : masse.
Les crneaux de tension sont compris entre 0 et 5 volts.
Signal mis :
prsence dune masse mtallique en face du capteur : 0 volt,
absence dune masse mtallique en face du capteur : 5 volts.
D - IMPLANTATION
Implantation : sur la culasse, face une cible entrane par larbre cames.
LINSTITUT CITRON
V-
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Chapitre 5
A - RLE
La sonde de temprature deau informe le calculateur de la temprature du
liquide de refroidissement moteur.
Rle du calculateur dinjection en fonction de linformation reue :
ajuster le dbit de dmarrage,
ajuster le rgime de ralenti,
obtenir un rgime de ralenti
rchauffement du moteur.
B - DESCRIPTION
La sonde est constitue dune rsistance de type CNT (rsistance
coefficient de temprature ngatif).
Plus la temprature augmente plus sa valeur de rsistance diminue.
C - PARTICULARITS LECTRIQUES
Alimentation : calculateur dinjection.
Affectation des voies du connecteur :
voie 1 : alimentation + 5 volts,
voie 2 : signal.
Caractristiques lectriques :
rsistance 20 C = 6250 ohms,
rsistance 80 C = 600 ohms.
LINSTITUT CITRON
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Chapitre 5
A - RLE
La sonde de temprature dair informe le calculateur de la temprature de lair
admis.
Rle du calculateur dinjection en fonction de linformation reue :
calculer la densit de lair ambiant,
dterminer la quantit de carburant injecter.
B - DESCRIPTION
La sonde est constitue dune rsistance Coefficient de Temprature
Ngatif (CTN).
Plus la temprature augmente plus sa valeur de rsistance diminue.
C - PARTICULARITS LECTRIQUES
Caractristiques lectriques :
rsistance 20 C = 6250 ohms
rsistance 80 C = 600 ohms
LINSTITUT CITRON
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Chapitre 5
A - RLE
Linformation cliquetis moteur, transmise par le capteur, permet au calculateur
de corriger lavance lallumage (rduction).
Le cliquetis est un phnomne vibratoire du une combustion dtonante du
mlange air/carburant dans lun des 4 cylindres.
Le capteur transmet des pics de tension au calculateur dinjection lorsquil y a
du "cliquetis".
Suite linformation cliquetis moteur, le calculateur diminue lavance
lallumage, et enrichit simultanment le mlange air carburant.
B - PARTICULARITS LECTRIQUES
Alimentation : calculateur dinjection.
Affectation des voies du connecteur :
voie 1 : alimentation + 5 volts,
voie 2 : signal,
voie 3 : blindage (*).
(*) selon version.
C - IMPLANTATION
Implantation : carter cylindres.
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Chapitre 5
A - RLE
Implantation : la sonde oxygne est place sur lchappement entre le
moteur et le pot catalytique.
Les hydrocarbures modifient lair de rfrence dans la sonde et donc le signal
de richesse.
Rle du calculateur dinjection en fonction de linformation reue :
dterminer le mlange comburant / carburant (richesse),
rgulation de richesse.
B - DESCRIPTION
La sonde oxygne dlivre pratiquement en permanence une information au
calculateur sur le dosage air-essence.
Linformation dosage riche ou pauvre se concrtise par des tensions de
01V:
mlange pauvre = 0,1V,
mlange riche = 0,9V.
Un dispositif de rchauffage interne cet lment lui permet datteindre
rapidement sa temprature de fonctionnement (+ 300C).
C - PARTICULARITS LECTRIQUES
La sonde est quipe dun connecteur 4 voies trier.
Affectation des voies du connecteur :
voie 1 : alimentation + 12 volts (chauffage sonde oxygne),
voie 2 : masse,
voie 3 : signal +,
voie 4 : signal -.
LINSTITUT CITRON
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Chapitre 5
A - RLE
Le potentiomtre papillon informe le calculateur dinjection de la position du
papillon des gaz.
Linformation dlivre par cet lment est utilise pour :
la reconnaissance des positions pied lev et pied fond
les stratgies dacclrations, de dclrations et de coupures dinjection
informer le calculateur bote de vitesses automatique (*)
(*) selon version.
B - PARTICULARITS BOTE DE VITESSES AUTOMATIQUE
Le calculateur dinjection envoie la position du papillon des gaz pour informer
le calculateur de bote de vitesses de la charge du moteur.
Le potentiomtre papillon permet aussi dassurer la fonction kick-down
(absence de point dur).
C - PARTICULARITS LECTRIQUES
Alimentation : calculateur dinjection.
Affectation des voies du connecteur :
voie 1 : masse
voie 2 : alimentation + 5 volts
voie 3 : signal
Le signal lectrique transmis au calculateur par cet lment varie de 0 5 V
en fonction de la position du papillon.
LINSTITUT CITRON
X-
27
Chapitre 5
A - RLE
Le manocontact de direction permet au calculateur moteur daugmenter le
rgime de ralenti moteur lors dune manoeuvre de parking.
Conditions daugmentation du rgime de ralenti :
vitesse du vhicule infrieure 4 km/h,
manocontact actionn (assistance de direction).
B - IMPLANTATION
Sur le raccord entre pompe et valve dassistance de direction.
XI - CALCULATEUR DINJECTION (1320)
A - RLE
Le calculateur lectronique gre lallumage et linjection en fonction des
diffrents paramtres reus.
Ces paramtres sont :
la vitesse du moteur et la position du vilebrequin (capteur PMH - capteur
de position arbre cames),
la pression dair admise (capteur de pression),
la position du papillon des gaz (potentiomtre papillon),
la temprature du moteur (thermistance deau),
la temprature dair admis dans les cylindres (sonde de temprature dair),
la vitesse du vhicule (capteur vitesse vhicule),
la teneur en oxygne des gaz dchappement (sonde oxygne),
le cliquetis (capteur de cliquetis),
la demande de rfrigration,
la tension de la batterie,
la pression dans le circuit de direction assiste,
calculateur bote de vitesses automatique.
28
LINSTITUT CITRON
Chapitre 5
CLC
CLM1
1
2
3
4
4
3
2
1
1
2
3
4
EW7029D
Particularits :
nouvelle connectique,
verrouillage des connecteurs par trier plastique,
reprage des voies du calculateur : caractres alphanumriques.
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29
LINSTITUT CITRON
Chapitre 5
Connecteur CLM1
NUMERO DE VOIE
A1
(non utilise)
A2
A2
Masse
A3
Masse
A4
B1
(non utilise)
B2
(non utilise)
B3
B4
C1
(non utilise)
C2
(non utilise)
C3
C4
D1
(non utilise)
D2
D3
D4
E1
(non utilise)
E2
(non utilise)
E3
E4
F1
(non utilise)
F2
F3
F4
G1
(non utilise)
G2
(non utilise)
G3
G4
H1
(non utilise)
H2
(non utilise)
H3
30
LINSTITUT CITRON
H4
Chapitre 5
Masse
31
LINSTITUT CITRON
Chapitre 5
Connecteur CLM2
NUMERO DE VOIE
A1
(non utilise)
A3
A4
(non utilise)
B1
B2
B3
B4
(non utilise)
C1
C2
C3
C4
(non utilise)
D1
D2
D3
D4
(non utilise)
E1
E2
(non utilise)
E3
E4
(non utilise)
F1
(non utilise)
F2
F3
F4
(non utilise)
G1
(non utilise)
G2
G3
G4
(non utilise)
H1
Masse
H2
H3
H4
(non utilise)
32
LINSTITUT CITRON
Chapitre 5
Connecteur CLC
NUMERO DE VOIE
A1
(non utilise)
A2
(non utilise)
A3
(non utilise)
A4
(non utilise)
B1
(non utilise)
B3
Diagnostic ligne l
B4
Information +APC
C1
(non utilise)
C2
C3
C4
D1
(non utilise)
D2
D3
D4
(non utilise)
E1
(non utilise)
E2
E2
E3
E4
(non utilise)
F1
(non utilise)
F2
F3
F4
G1
(non utilise)
G2
G3
(non utilise)
G4
(non utilise)
H1
(non utilise)
H2
Diagnostic ligne k
H3
(non utilise)
H4
(non utilise)
J1
(non utilise)
J2
J3
J4
K1
(non utilise)
K2
(non utilise)
K3
K4
L1
(non utilise)
33
LINSTITUT CITRON
L2
Chapitre 5
(non utilise)
L3
(non utilise)
L4
Masse
M1
(non utilise)
M2
M3
LINSTITUT CITRON
34
Chapitre 6
SYNOPTIQUE
7
9
1
PL4205D
35
LINSTITUT CITRON
II -
Chapitre 6
PL4206C
a - Entre dair
b - Sortie dair (vers clapet dadmission dair lchappement)
2 - Pompe air secondaire
Constitution :
pompe palettes,
moteur courant continu.
C - PARTICULARITS LECTRIQUES
Commande : calculateur dinjection + relais de pompe air.
Tension dalimentation : 12V.
D - IMPLANTATION
Dans le compartiment moteur.
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LINSTITUT CITRON
Chapitre 6
B
10
10
c
11
11
PL4207D
ABcd10 11 -
LINSTITUT CITRON
37
Chapitre 6
LINSTITUT CITRON
38
Chapitre 7
SYNOPTIQUE
3
7
4
PL4208D
Collecteur dchappement
Vanne de recyclage des gaz dchappement (EGR)
Botier de sortie deau
Tube de recyclage des gaz dchappement
Botier papillon
Rpartiteur dadmission
Culasse
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LINSTITUT CITRON
II -
Chapitre 7
0
0
0
0
0
0
0
EW7021C
LINSTITUT CITRON
40
Chapitre 7
LINSTITUT CITRON
41
Chapitre 7
42
LINSTITUT CITRON
Chapitre 8
I-
SYNOPTIQUE
4
+
2 1
2
3
1
5
PL4209D
1 - Rservoir carburant
2 - Canister
3 - Electrovanne purge canister
4 - Calculateur injection allumage
5 - Botier papillon
II -
RESERVOIR A CARBURANT
Lair contenu dans le rservoir est relach dans latmosphre par lintermdiaire
du canister (moteur arrt).
LINSTITUT CITRON
43
Chapitre 8
III - CANISTER
Le canister est reli au rservoir de carburant pour supprimer les rejets des
vapeurs dessence dans latmosphre (antipollution).
Le canister est un rcipient cylindrique quip dun filtre charbon actif.
Les vapeurs dessence sont absorbes par le filtre charbon actif du canister (3).
IV - ELECTROVANNE PURGE CANISTER (1215)
A - RLE
Llectrovanne, pilote par le calculateur dinjection, permet le recyclage des
vapeurs dessence stockes dans le canister.
B - PHASES DE FONCTIONNEMENT
Moteur arrt : llectrovanne est ferme, le canister absorbe les vapeurs de
carburant en provenance du rservoir.
En fonction des conditions dutilisation du moteur : llectrovanne, pilote par
le calculateur dinjection, permet le recyclage des vapeurs dessence
stockes dans le canister.
C - PARTICULARITS LECTRIQUES
Commande : calculateur dinjection.
La commande de llectrovanne est du type RCO (rapport cyclique
douverture).
D - IMPLANTATION
Dans le compartiment moteur.
V-
BOITIER PAPILLON
Le botier papillon permet de recycler les vapeurs dessence dans ladmission.
44
LINSTITUT CITRON
Chapitre 9
I-
SYNOPTIQUE
1
11
10
9
7
3
4
6
MP7.3
5
PL4210D
12345678910 11 -
LINSTITUT CITRON
II -
45
Chapitre 9
A - RLE
Rle du calculateur dinjection en fonction de linformation reue :
rglage de richesse,
dterminer le fonctionnement de la fonction injection dair lchappement.
B - IMPLANTATION
La sonde oxygne est place sur lchappement entre le moteur et le pot
catalytique.
IV - SONDE A OXYGENE AVAL
A - RLE
Rle du calculateur dinjection en fonction de linformation reue :
dterminer lefficacit du pot catalytique,
dterminer ltat de la sonde oxygne amont.
Nota : Lefficacit du catalyseur est dtermine par comparaison des signaux
des sondes oxygne amont et aval.
LINSTITUT CITRON
46
Chapitre 9
B - DESCRIPTION
La sonde oxygne dlivre pratiquement en permanence une information au
calculateur sur le dosage air-essence.
Le signal mis est du type "binaire".
Linformation dosage riche ou pauvre se concrtise par des tensions de
01V:
mlange pauvre = 0,1V,
mlange riche = 0,9V.
La sonde est quipe dun connecteur 4 voies trier.
Affectation des voies du connecteur :
voie 1 : alimentation + 12 Volts (chauffage sonde oxygne),
voie 2 : masse,
voie 3 : signal +,
voie 4 : signal -.
Nota : La sonde oxygne aval dlivre un signal dcal par rapport la
sonde oxygne amont.
C - IMPLANTATION
La sonde oxygne aval est place la sortie du pot catalytique.
V-
LINSTITUT CITRON
47
Chapitre 9
LINSTITUT CITRON
48
Chapitre 10
49
LINSTITUT CITRON
I-
Chapitre 10
SYNOPTIQUE
+ BAT
+ ACC
+ BAT
3
9
+ ACC
3
9
11
12
11
5
10
10
7
8
PL4211D
50
LINSTITUT CITRON
Chapitre 11
PHASES DE FONCTIONNEMENT
I-
SYNOPTIQUE
+ bat
19
39
10
39 bis
8
18
34
11
+ bat
13
38
32
33
41
17
44
GMV
R
x4
7
Relais
22
Diag
36
1re
0 Volts
5 Volts
2
31
2me
25
34
24
40
Rgime
Conso
Logomtre
Alerte 118C
Info mini
carburant
Reveil ADC
27
AC-TH
AC-OUT
Allumage MIL
Dialogue ADC
29
Bus VAN
120
90
60
43
42
tr/
mi
n
30
28
23
Combin
PL4004P
+ bat
51
LINSTITUT CITRON
II -
Chapitre 11
1
3
4
2
PL4212D
A - admission.
B - injection.
C - allumage.
D - tincelle perdue.
PMH : Point Mort Haut.
Injection squentielle : les injecteurs sont commands sparment dans lordre
dinjection (1 - 3 - 4 - 2), juste avant la phase dadmission.
Le calculateur gre la fois linjection et lallumage (dosage du mlange air
essence).
La quantit de carburant inject est proportionnelle au temps douverture des
injecteurs qui est dtermin en fonction de 3 paramtres principaux :
charge moteur,
la vitesse de rotation moteur (capteur PMH),
de linformation de la sonde oxygne.
De multiples autres corrections sont galement
fonctionnement, afin de tenir compte des variations :
appliques
lors
du
LINSTITUT CITRON
52
Chapitre 11
III - INJECTION
LINSTITUT CITRON
53
Chapitre 11
et en acclration
F - COUPURE EN DCLRATION
Pendant la dclration moteur chaud, papillon des gaz ferm (pied lev),
linjection de carburant est coupe pour :
diminuer la consommation,
minimiser la pollution,
viter la monte en temprature du catalyseur.
G - CORRECTION PAR SONDE OXYGNE
Au ralenti moteur chaud, en stabilis charges partielles, le signal mis par la
sonde permet dajuster le dbit de linjecteur de faon rester la richesse
stoechiomtrique R = 1/15 ou lambda = 1.
H - CORRECTION ALTIMTRIQUE
La masse dair absorbe par le moteur varie en fonction de la pression
atmosphrique donc avec laltitude.
Le correcteur altimtrique tient compte de cette variation de pression et
corrige proportionnellement le temps de commande de linjection (quantit de
carburant injecte).
Cette mesure de pression seffectue la mise du contact, et lorsque le moteur
fonctionne bas rgime.
LINSTITUT CITRON
54
Chapitre 11
IV - ALLUMAGE
Lavance lallumage est dtermine partir des informations suivantes :
rgime moteur,
charge moteur,
temprature moteur.
Une correction dynamique de lavance linjection est applique au ralenti.
Cette correction stabilise le moteur par des variations davance dun PMH
lautre, en positif ou ngatif, par rapport la valeur cartographique.
Des corrections de lavance linjection sont galement appliques pendant les
phases transitoires.
Une rduction de lavance lallumage peut tre demande par la bote de
vitesses automatique en phase de changement de rapport (ordre destompage de
couple).
V-
AUTO-ADAPTIVITE
Le calculateur dinjection est capable de prendre en compte les dispersions
moteurs suivantes :
tanchit du moteur durant sa dure de vie,
variation de la qualit du carburant utilis,
prise dair.
Les corrections apportes par le calculateur dinjection
consommation de carburant tout en limitant la pollution.
optimisent
la
LINSTITUT CITRON
55
Chapitre 11
56
LINSTITUT CITRON
Chapitre 11
2000
1960
J
1920
10
PL4213D
E - Rgime moteur
F - Nombre de combustions
G - Zone de combustion sans rats de combustion
H - Zone de combustion avec rats de combustion
J - Chute du rgime moteur
La dtection de rats de combustion est effectue partir des lments
suivants :
capteur PMH,
capteur de position arbre cames.
Les variations de rgime moteur provoques par un mauvais tat de la route
peuvent tre interprtes comme des rats de combustion.
Il y a 2 types de rats de combustion :
les rats de combustion qui provoquent des missions polluantes,
les rats de combustion qui peuvent provoquer la destruction du pot
catalytique.
Nota : Les rats de combustion peuvent tre provoqus par de multiples
causes.
Les rats de combustion qui provoquent des missions polluantes, se
traduisent par :
lenregistrement dun dfaut dans le calculateur dinjection,
lallumage du voyant diagnostic moteur.
Les rats de combustion qui peuvent provoquer la destruction du pot
catalytique, se traduisent par :
lenregistrement dun dfaut dans le calculateur dinjection,
le clignotement du voyant diagnostic moteur,
la suppression de la rgulation de richesse.
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AUTOMOBILES CITRON Toute reproduction ou traduction mme partielle sans l'autorisation crite d'AUTOMOBILES CITRON est interdite et constitue une contrefaon
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LINSTITUT CITRON
Chapitre 11
0,6-0,7
0,5
III
t
2
U
10
12
14
16
18
10
12
14
16
18
0,5
IV
t
2
III IV a b -
PL4214D
LINSTITUT CITRON
58
Chapitre 11
LINSTITUT CITRON
59
Chapitre 11
LINSTITUT CITRON
X-
60
Chapitre 11
ALLUMAGE
DU VOYANT
FONCTIONS
DE SECOURS
X
X
1-2
2
1-2
1-2
1-2
1-2
X
1
1
1-2
1-2
2
2
2
LINSTITUT CITRON
61
DESIGNATION
Fonction
Fonction
Fonction
Fonction
Fonction
Fonction
Fonction
Fonction
Fonction
Fonction
Fonction
catalyseur
rats de combustion ; cylindre N1
rats de combustion ; cylindre N2
rats de combustion ; cylindre N3
rats de combustion ; cylindre N4
rats de combustion
injection dair lchappement
sonde oxygne amont (vieillissement)
sonde oxygne aval (vieillissement)
commande relais pompe air
bute cliquetis
Chapitre 11
ALLUMAGE
DU VOYANT
2
2
2
2
2
2
2
2
FONCTIONS
DE SECOURS
LINSTITUT CITRON
62
Chapitre 11
A - PRAMBULE
Le calculateur injection allumage dialogue avec le calculateur bote de
vitesses automatique afin dassurer un fonctionnement optimal de la bote de
vitesses et du moteur.
Attention
LINSTITUT CITRON
63
Chapitre 11
LINSTITUT CITRON
64
G - INFORMATION
DEMANDE
DALLUMAGE
DU
(UNIQUEMENT VERSIONS AVEC DPOLLUTION L4)
Chapitre 11
VOYANT
EOBD
LINSTITUT CITRON
65
Chapitre 11
66
LINSTITUT CITRON
Chapitre 12
MAINTENANCE
I-
II -
A - PARTICULARITS
Seuil de filtration : 8 10 microns.
Priodicit dchange : 60 000 km.
IMPERATIF : Respecter le sens de montage indiqu par une flche sur le
corps du filtre carburant.
B - OPRATIONS EFFECTUER
Moteurs quips dune rampe dinjection sans retour de carburant.
La mise en pression du circuit carburant ncessite une procdure appele
"pr-commande longue" de la pompe carburant.
Se reporter au chapitre : mise en pression du circuit dalimentation carburant.
Nota : La pr-commande longue vite ainsi un temps de dmarrage trop
long (plusieurs dizaines de secondes).
LINSTITUT CITRON
67
Chapitre 12
LINSTITUT CITRON
V-
68
Chapitre 12
A - IDENTIFICATION DU CALCULATEUR
Le calculateur comporte :
une tiquette didentification,
une zone didentification constitue de paramtres lisibles avec un outil de
diagnostic.
Zone didentification :
fournisseur,
systme : type de calculateur,
application,
version : version du logiciel,
dition : tat de modification de la version du logiciel,
nombre : chiffre sincrmentant aprs chaque tlchargement du
calculateur.
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LINSTITUT CITRON
69
Chapitre 12
B - RECOMMANDATIONS/PRCAUTIONS
Lors de lchange dun calculateur dinjection, il est ncessaire de procder
un apprentissage du systme antidmarrage.
Conditions respecter pour effectuer un apprentissage du systme
antidmarrage :
tre en possession du code daccs la CPH ou module transpondeur
(inscrit sur carte confidentielle client),
tre en possession dun calculateur dinjection neuf,
utiliser loutil de diagnostic,
effectuer une procdure dapprentissage du
APPRENTISSAGE CALCULATEUR MOTEUR,
calculateur
moteur
LINSTITUT CITRON
70
Chapitre 12
LINSTITUT CITRON
71
Chapitre 12
72
LINSTITUT CITRON
Chapitre 13
SCHEMA ELECTRIQUE
I-
SCHEMA DE PRINCIPE
PL4215P
LINSTITUT CITRON
II -
73
Chapitre 13
NOMENCLATURE
BB00
BB12
BSI1
BH28
BM34
CA00
C001
0004
1115
1120
1135
1203
1211
1215
1220
1225
1240
1241
1253
1270
1304
1312
1313
1316
1320
1331
1332
1333
1334
1350
1351
15 - 1620
40 - 43 - 7001
80 - -
Batterie
Borne de liaison + batterie
Bote de servitude intelligente
Bote 28 fusibles (habitacle)
Botier de servitude moteur 34 fusibles
Contacteur antivol
Connecteur diagnostic
Combin
Capteur de rfrence cylindre
Capteur cliquetis
Bobine allumage
Contacteur inertie
Pompe jauge carburant
Electrovanne purge canister
Capteur temprature eau moteur
Moteur pas pas rgulation ralenti
Capteur temprature air admission
Pompe pulsair
Electrovanne tout ou rien (EGR)
Rsistance rchauffage carburateur ou botier papillon
Relais double multifonction contrle moteur
Capteur pression air admission
Capteur rgime moteur
Capteur de position papillon
Calculateur contrle moteur
Injecteur cylindre n1
Injecteur cylindre n2
Injecteur cylindre n3
Injecteur cylindre n4
Sonde oxygne (avant)
Sonde oxygne (arrire)
Refroidissement
Capteur vitesse vhicule
Information eau moteur et eau divers, gnration de courant
Information carburant et prchauffage
Manocontact liquide assitance de direction
Climatisation, rfrigration