Communication technique: Dmarrage moteur

Leon 8

Dmarrage direct dun moteur asynchrone

deux sens de rotation.
Introduction :
Un systme ou un moteur est dit en rgime transitoire, pendant la dure de passage dune situation
stable une autre situation stable. Ce rgime correspond une phase de dsquilibre du systme.
Cest le cas lors des dmarrages, des changement de vitesses, des arrts ou des freinages des
moteurs.
Un systme est dit en rgime permanent, lorsquil entre dans une phase dquilibre.
Son volution dans le temps reste stable. Cest le cas dun moteur qui a atteint son fonctionnement
nominal.

Transitoire

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Permanent

Transitoire

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La phase de dmarrages:

Nous avons vus que le moteur asynchrone est trs utilis dans le secteur industriel
du fait de sa robustesse, de son faible cot de maintenance.

Le couple de dmarrage (Md), ainsi que le courant absorb au moment du

dmarrage (4 In < Id < 7 In) sont deux des grandeurs qui caractrisent un moteur
asynchrone et qui dterminent le temps de dmarrage.

En fonction de la charge entraner, on peut tre amen agir sur les trois
grandeurs (couple, courant et temps de dmarrage) afin dviter les -coups sur la
charge, les surintensits trop importantes qui perturbent le rseau ou la sollicitation
des pices mcanique qui peut entraner une usure prmature.

On dmarre donc les moteurs de faon limiter ces inconvnients :

- Le dmarrage direct est utilis pour les moteurs de petites puissances (faible pointe dintensit au
dmarrage).

- Les dmarreurs toile triangle , par limination de rsistances statoriques ou

progressif sont utiliss pour limiter le courant ou les contraintes de dmarrage des
moteurs asynchrones cage.

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Schma de puissance.

Q2
2

1/L1

3/L2

5/L3

1/L1

3/L2

KM1

5/L3

KM2
2/T1

4/T2

6/T3

1/L1

3/L2

5/L3

2/T1

F1
2/T1

4/T2

6/T3

U1

V1

W1

M
3~

M1
1.5kW
1500t/min

4/T2

6/T3

Verrouillage
mcanique

M
3~

Reprsentation simplifie

MOTEUR CONVOYEUR

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Schma de commande.

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11
1

S0
2

S0

12
3

S1

13

S1

KM1

S2

14

13

S2

KM2

13

14

15

11

KM2

KM2

KM1

Verrouillage
lectrique

12

KM1
M

Diagramme de fonctionnement

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14

16

A1

A1

KM1

KM2

A2

A2

AVANCE
CONVOYEUR

ARRIERE
CONVOYEUR

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Fonctionnement
Lappui sur le bouton poussoir S1 entrane lalimentation de la bobine du
contacteur KM1 qui ferme les contacts de puissance.
Les bornes U1, V1 et W1 du moteur sont respectivement alimentes par
les phases L1 , L2 , L3 , le moteur tourne dans le sens avant (sens horaire)
Une action sur le bouton poussoir S0 entrane larrt du moteur.
Si on appuie sur le bouton poussoir S2, le contacteur .KM2 est mis sous
tension,U1est reli L1,V1 est reli L3 et W1 est reli L2, le moteur
est aliment, mais deux phases sont inverses.
Le moteur fonctionne alors dans le sens arrire (anti-horaire).

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Exercice N1 : Encadrer sur le schma ci-dessous la partie puissance reprsentant un dmarrage

direct avec inversion de rotation. De quel moteur sagit il?
Moteur convoyeur.
3x230/400V
Q1

L1

L2

L3

Q2
2

1/L1

3/L2

5/L3

1/L1

3/L2

5/L3

1/L1

3/L2

5/L3

KM2
4/T2

6/T3

1/L1

3/L2

5/L3

Q3

KM1
2/T1

2/T1

4/T2

6/T3

F1

2/T1

4/T2

6/T3

1/L1

3/L2

5/L3

230/400V
24V
250VA

F2

2/T1

4/T2

6/T3

2/T1

4/T2

6/T3

U1

V1

W1

U2

V2

W2

M1
1.5kW
1500t/min

MOTEUR CONVOYEUR

Q4

KM3

F1

M
3~

M
3~

M2
1.5kW
1500t/min

MOTEUR POMPE

M
1~

Q5
M3
0.015 kW

VENTILATEUR ARMOIRE

LA POMPE NE FONCTIONNE QUE SI LE CONVOYEUR EST EN MARCHE AV OU AR.

1
2

( 02 - C )
( 02 - C )

TENSION DE COMMANDE 24V AC

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Exercice N2 : Encadrer sur le schma ci-dessous la partie commande du dmarrage direct avec
inversion de rotation prcdent. Lister les organes de commande de cette partie
1

( 01 - P )

11

S1

1
11
97

KA1

12

97

F1
98

23

F2

KA1

98

24

11

95

S2

13

F1

S5

96

13

S6

96

KM1

5
3

S4

14

14

13

S7

KM2

13
13

KM2

12

F2

14

95

S3

KM1

13

14

15

11

KA1

KM2

KM1

11
4

14

12

18

A1

X1

KA1

H1

A2

( 01 - P )

X1

X2

RELAIS
DEFAUT
ARRET URGENCE ARRET URGENCE

BEP METIERS DE LELECTROTECHNIQUE

X1

H3

H2

X2

X2

14

16

17

A1

A1

A1

KM1

KM2

KM3

A2

A2

A2

2
DEFAUT
PRET A
THERMIQUE
DEMARRER
CONVOYEUR / POMPE

2
AVANCE
CONVOYEUR

ARRIERE
CONVOYEUR

POMPE

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Exercice N3 : Surligner en jaune les organes de commande de ce dmarrage direct avec inversion
de rotation et en vert les organes de protections prsent de la partie puissance.
1

( 01 - P )

11

S1

1
11
97

KA1

12

97

F1
98

23

F2

KA1

98

24

11

95

S2

13

F1

S5

96

13

S6

96

KM1

5
3

S4

14

14

13

S7

KM2

13
13

KM2

12

F2

14

95

S3

KM1

13

14

15

11

KA1

KM2

KM1

11
4

14

12

18

A1

X1

KA1

H1

A2

( 01 - P )

X1

X2

RELAIS
DEFAUT
ARRET URGENCE ARRET URGENCE

BEP METIERS DE LELECTROTECHNIQUE

X1

H3

H2

X2

X2

14

16

17

A1

A1

A1

KM1

KM2

KM3

A2

A2

A2

2
DEFAUT
PRET A
THERMIQUE
DEMARRER
CONVOYEUR / POMPE

2
AVANCE
CONVOYEUR

ARRIERE
CONVOYEUR

POMPE

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