ACEITES

Un lubricante es una sustancia que, colocada entre dos piezas

mviles, no se degrada, y forma asimismo una capa que impide su
contacto,
permitiendo
su
movimiento
incluso
a

elevadas temperaturas y presiones.

Una segunda definicin es que el lubricante es una sustancia

(gaseosa, lquida o slida) que reemplaza una friccin entre dos
piezas en movimiento relativo por la friccin interna de sus molculas,
que es mucho menor.

En el caso de lubricantes gaseosos se puede considerar una corriente

de aire a presin que separe dos piezas en movimiento. En el caso de

los lquidos, los ms conocidos son los aceites lubricantes que se

emplean, por ejemplo, en los motores. Los lubricantes slidos son, por
ejemplo, el disulfuro de molibdeno (MoS2), lamica y el grafito.

Tipos
Existen distintas sustancias lubricantes dependiendo de su
composicin y presentacin:

Lquidos

De base (origen) mineral o vegetal. Son necesarios para la lubricacin

hidrodinmica y son usados comnmente en la industria, motores y
como lubricantes de perforacin.

Semislidos

Son las denominadas "Grasas". Su composicin puede ser mineral,

vegetal y frecuentemente son combinadas con muchos tipos de
lubricantes slidos como el Grafito, Molibdeno o Litio.

Slidos

Es un tipo de material que ofrece mnima resistencia molecular interna

por lo que por su composicin ofrece ptimas condiciones de
lubricacin sin necesidad de un aporte lubricante lquido o semislido.
El ms comn es el Grafito aunque la industria est avanzando en
investigacin en materiales de origen metlico.

El

lubricante

El
una
que
entre

lubricante es
sustancia
introducida
dos
superficies
mviles
reduce
la
friccin entre
facilitando el
movimiento
reduciendo
desgaste.

ellas,
y
el

El lubricante cumple variadas funciones dentro de una mquina o

motor, entre ellas disuelve y transporta al filtro las partculas fruto de la
combustin y el desgaste, distribuye la temperatura desde la parte
inferior a la superior actuando como un refrigerante, evita la corrosin

por xido en las partes del motor o mquina, evita la condensacin de

vapor de agua y sella actuando como una junta determinados
componentes.
La propiedad del lubricante de reducir la friccin entre partes se
conoce como Lubricacin y la ciencia que la estudia es la tribologa.
Un lubricante se compone de una base, que puede ser mineral o
sinttica y un conjunto de aditivos que le confieren sus propiedades y
determinan sus caractersticas.
Cuanto mejor sea la base menos aditivos necesitar, sin embargo se
necesita una perfecta comunin entre estos aditivos y la base, pues
sin ellos la base tendra unas condiciones de lubricacin mnimas.
Los lubricantes se clasifican segn su base como:
Mineral.
Vegetal
Sinttico.

Lubricante mineral

Es el ms usado y barato de las bases parafnicas o naftnicas. Se

obtiene tras la destilacin del barril de crudo despus del gasoleo y
antes que el alquitrn, comprendiendo un 50% del total del barril, este
hecho as como su precio hacen que sea el ms utilizado.
Existen dos tipos de lubricantes minerales clasificados por la industria,
grupo 1 y grupo 2 atendiendo a razones de calidad y pureza
predominando el grupo 1. Es una base de bajo ndice de viscosidad

natural (SAE 15) por lo que necesita de gran cantidad de aditivos para
ofrecer unas buenas condiciones de lubricacin. El origen del
lubricante mineral por lo tanto es orgnico, puesto que proviene del
petrleo.
Los lubricantes minerales obtenidos por destilacin del petrleo son
fuertemente aditivados para poder:
1. Soportar diversas condiciones de trabajo.
2. Lubricar a altas temperaturas.
3. Permanecer estable en un amplio rango de temperatura.
4. Tener la capacidad de mezclarse adecuadamente con el
refrigerante (visibilidad).
5. Tener un ndice de viscosidad alto.
6. Tener higroscopicidad definida, (capacidad de retener humedad).

Lubricante sinttico
Es una base artificial y por lo tanto del orden de 3 a 5 veces ms
costosa de producir que la base mineral. Se fabrica en laboratorio y
puede o no provenir del petrleo. Poseen unas excelentes
propiedades de estabilidad trmica y resistencia a la oxidacin, as
como un elevado ndice de viscosidad natural (SAE 30). Poseen un

coeficiente de traccin muy bajo, con lo cual se obtiene una buena

reduccin en el consumo de energa.
Existen varios tipos de lubricantes sintticos:
1.- Hidrocrack. Es una base sinttica de procedencia orgnica que se
obtiene de la hidrogenizacin de la base mineral mediante el proceso
de hidrocracking. Es el lubricante sinttico ms utilizado por las
compaas petroleras debido a su bajo costo en referencia a otras
bases sintticas y a su excedente de base mineral procedente de la
destilacin del crudo para la obtencin de combustibles fsiles.
2.- PAO. Es una base sinttica de procedencia orgnica pero ms
elaborada que el hidrocrack, que aade un compuesto qumico a nivel
molecular denominado Poli-Alfaolefinas que le confieren una elevada
resistencia a la temperatura y muy poca volatilidad (evaporacin).
3.- PIB. Es una base sinttica creada para la eliminacin de humo en
el lubricante por mezcla en motores de 2 tiempos. Se denomina Poliisobutileno.
4.- ESTER. Es una base sinttica que no deriva del petrleo sino de la
reaccin de un cido graso con un alcohol. Es la base sinttica ms
costosa de elaborar porque en su fabricacin por "corte" natural se
rechazan 2 de cada 5 producciones. Se usa principalmente en
aeronutica donde sus propiedades de resistencia a la temperatura
extrema que comprenden desde -68 C a +325 C y la polaridad que
permite al lubricante adherirse a las partes metlicas debido a que en
su generacin adquiere carga electromagntica, hacen de esta base la
reina de las bases en cuanto a lubricantes lquidos. El ester es
comnmente empleado en lubricantes de automocin en competicin.

Aditivos de los lubricantes

La base de un lubricante por s sola no ofrece toda la proteccin que

necesita un motor o componente industrial, por lo que en la fabricacin
del lubricante se aade un compuesto determinado de aditivos
atendiendo a las necesidades del fabricante del motor (Homologacin
o Nivel autorizado) o al uso al que va a ser destinado el lubricante en
cuestin.
Los aditivos usados en el lubricante son:
Antioxidantes: Retrasan el envejecimiento prematuro del lubricante.
Antidesgaste Extrema Presin (EP): Forman una fina pelcula en las
paredes a lubricar. Se emplean mucho en lubricacin por barboteo
(Cajas de cambio y diferenciales)
Antiespumantes: Evitan la oxigenacin del lubricante por cavitacin
reduciendo la tensin superficial y as impiden la formacin de
burbujas que llevaran aire al circuito de lubricacin.
Antiherrumbre: Evita la formacin de xido en las paredes metlicas
internas del motor y la condensacin de vapor de agua.
Detergentes: Son los encargados de arrancar los depsitos de
suciedad fruto de la combustin.
Dispersantes: Son los encargados de transportar la suciedad
arrancada por los aditivos detergentes hasta el filtro o crter del motor.
Espesantes: Es un compuesto de polmeros que por accin de la
temperatura aumentan de tamao aumentando la viscosidad del
lubricante para que siga proporcionando una presin constante de
lubricacin.
Diluyentes: Es un aditivo que reduce los microcristales de cera para
que fluya el lubricante a bajas temperaturas.

Clasificaciones
Existen diversos tipos de clasificaciones de lubricantes segn el
mbito geogrfico, segn sus propiedades y el fabricante de la
mquina a lubricar.
Segn el mbito geogrfico podemos encontrar la clasificacin
americana API (American Petroleum Institute), la clasificacin
Japonesa JASO (Japanese Automotive Standards Organization) y la
Europea ACEA (Asociacin de Constructores Europeos Asociados).
Segn sus propiedades se clasifican segn la norma SAE (Society of
Automotive Engineers) que bsicamente separa el comportamiento del
lubricante a temperatura de -18 C y la define con una letra W
proveniente del ingls "Winter" (Invierno-Fro) y otra letra que define el
comportamiento del lubricante en temperatura de trabajo 95 C105 C. La tabla SAE hace referencia a las tolerancias que debe
"llenar" el lubricante tanto a temperatura ambiente como a temperatura
de trabajo, siempre teniendo en cuenta la temperatura interna del
motor y como adicional la temperatura exterior que si bien infuye algo
en el comportamiento no es la ms importante a la hora de elegir un
lubricante adecuado.
Segn el fabricante del motor o componente a lubricar existen las
normativas de fabricante con diversas nomenclaturas tipo VW505.01,
GM Dexos2, Dexron III, MB229.51, LL-01, etc... Los fabricantes de
motores y componentes conocen al detalle su producto y son
conscientes de la importancia de un lubricante adecuado y de las
consecuencias en caso de un lubricante inadecuado. Con la finalidad
de "protegerse" y distinguirse de sus competidores hace ya muchos
aos comenzaron a definir estndares de fabricacin de los

lubricantes aptos para sus productos. Son las llamadas

"Homologaciones del fabricante", que es la prueba de que el lubricante
ha sido testado por el fabricante en el motor y por ello expide su
correspondiente certificado de homologacin.

Lamentablemente son muchas las marcas de lubricantes que no

homologan sus productos conformndose con el "Nivel de
homologacin" que no es ms que un certificado de la compaa
que ha fabricado el compuesto de aditivos de que estos estn
sujetos a la norma del fabricante, con lo que tcnicamente no
ofrecen un lubricante aprobado por el fabricante ni poseen el
correspondiente certificado. Los acuerdos comerciales de los
responsables de cada marca de vehculos, motores o
componentes en cada pas con las diferentes empresas
petroleras hacen que estas ltimas presenten los certificados de
homologacin exclusivamente de los fabricantes con los que ha
llegado a acuerdo dificultando la diagnosis del lubricante
adecuado para cada vehculo.
En todo caso cabe destacar que usando un lubricante con la
homologacin del fabricante de la mquina o vehculo las dems
clasificaciones son complementarias. Hay ms de 72
homologaciones en el sector de lubricacin automotrz debido a la
reciente incorporacin de filtros de partculas y sistemas
anticontaminacin y hay fabricantes que disponen de varias
normativas de homologacin.

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN

TRABAJO INDUSTRIAL

C.F.P.
NOMBRE
AARON

ILO
TELLEZ VILCA, JHONS

EMAIL

689960@senati.pe

ESPECIALIDAD

MECANICA DE
MANTENIMIENTO

INSTRUCTOR

LUIS LOZADA

CURSO

MANTENIMIETO

ILO PERU
2016