Professional Documents
Culture Documents
VCDS
www.Ross-Tech.com
www.vag-com.pl
Horodniaska 20
15-341 Biaystok
085 7 474 474
(0)500 272 094
email: info@vag-com.pl
Wszelkie prawa autorskie zastrzeone. adna cz tej publikacji nie moe by powielana,
przechowywana w systemach odzyskiwania, czy te przekazywana w jakiejkolwiek
formie i w jakikolwiek sposb elektronicznie, mechanicznie, poprzez fotokopiowanie,
nagrywanie lub przy pomocy innej metody bez wczeniejszej pisemnej zgody Ross-Tech LLC.
Informacje zawarte w tej instrukcji odnosz si wycznie do obsugi programu Vag-Com.
Zarwno Ross-Tech LLC, jak i firma ADAKO nie ponosz odpowiedzialnoci
za ewentualne skutki posugiwania si t instrukcj w odniesieniu do innych urzdze
diagnostycznych.
Zarwno Ross-Tech LLC, jak i ADAKO nie s odpowiedzialni za ewentualne uszkodzenia,
straty czy poniesione koszty wynike wskutek: wypadku, niewaciwego uycia, nieautoryzowanych
modyfikacji, napraw lub zmian produktu, jak te skutkw korzystania z tej instrukcji.
Odnosi si to zarwno do nabywcw produktu, jak i do osb trzecich, posugujcych si produktami
Ross-Tech LLC.
Instalujc i uytkujc program VAG-COM, akceptujesz go "takim, jaki jest" - ze wszystkimi swoimi
bdami i usterkami oraz wiadomie wyraasz zgod na korzystanie z programu na wasne ryzyko.
VAG-COM jest dokadnie testowany, ale nie moemy zagwarantowa, e bdzie dziaa poprawnie
z kadym systemem w kadym pojedzie. Wkadamy duo pracy w udoskonalanie programu
i usuwanie ewentualnych niedoskonaoci i bdw, ale stanowczo zrzekamy si jakiejkolwiek
odpowiedzialnoci za ewentualne uszkodzenia Twojego komputera czy te samochodu
i nie jestemy w stanie zagwarantowa, e wprowadzimy stosowne poprawki
lub ulepszenia w konkretnym terminie.
Spis treci
Pierwsze kroki
Okno gwne
Wybr sterownika
Odczyt ze sterownika
Kody bdw
8-9
10-11
Bloki pomiarowe
12-15
16-17
18
Kody obsugiwane
Kody gotowoci
Identyfikacja rozszerzona
Rozszerzone bloki pomiarowe
19
20-21
22
23-24
Logowanie
25-26
27-28
29-30
31-33
34-38
39-40
Dostp upowaniony
41-42
Auto Scan
43-46
Wyszukiwanie sterownikw
Tryb OBD-II
47
48-49
Funkcje dodatkowe
50-54
Opcje
O programie
55-58
59
ZACZNIK A: VAG-Scope
ZACZNIK B: TDI-Graph
60-62
64-65
63
Informacje o sterowniku
Po udanym poczeniu si z wybranym sterownikiem i ustanowieniu sesji
komunikacyjnej, dane identyfikacyjne sterownika mona odczyta w tym wanie
miejscu.
~
Ten ekran pojawia si, gdy program VAG-COM ustanowi poczenie z ktrymkolwiek
sterownikiem obecnym w danym pojedzie.
Komunikacja = Pokazuje stan aktualnej sesji komunikacyjnej. Po
ustanowieniu poczenia z sterownikiem:
~
Funkcje podstawowe
Zebrane tu funkcje pozwalaj na odczyt przernych danych ze sterownika. Program VAGCOM sprawdza, ktre opcje s dostpne w danym sterowniku i uaktywnia odpowiednie
przyciski tylko te, ktre odpowiadaj dostpnym funkcjom. Normaln rzecz jest, i po
poczeniu si z danym moduem, cz przyciskw pozostanie nieaktywna (przyciski bd
rozjanione i sabiej widoczne). Korzystanie z funkcji przypisanych poszczeglnym przyciskom
zostao opisane na kolejnych stronach tej instrukcji.
Funkcje zaawansowane
Te funkcje umoliwiaj przeprowadzenie przernych zmian programowych na danym
urzdzeniu sterujcym. Przed rozpoczciem korzystania z tych funkcji stanowczo zalecamy
zapoznanie si z Instrukcjami serwisowymi lub inn fachow dokumentacj, odpowiedni dla
danego modelu pojazdu. Niewaciwe korzystanie z Funkcji zaawansowanych moe
doprowadzi do niesprawnoci poszczeglnych urzdze, w jakie wyposaone jest dane auto,
a nawet do ich uszkodzenia Zastosowanie funkcji przypisanych poszczeglnym przyciskom
zostao opisane na kolejnych stronach tej instrukcji.
Korzystaj z przycisku [Koniec odczytu, powrt - 06], aby poprawnie zakoczy sesj
komunikacyjn i powrci do ekranu: Wybr sterownika.
8
9
Wrd informacji zapisanych w Ramce zamroonej mona odnale zmienn o nazwie Priorytet
bdu. Dziki niej mona ustali jak duy wpyw ma dany kod bdu na funkcje zwizane z
waciwociami jezdnymi pojazdu.
Nr
1
2
3
4
5
6
7
8
Znaczenie
Bd ma krytyczne znaczenie na waciwoci jezdne. Naley jak najszybciej zatrzyma
pojazd / pojazd nie powinien by eksploatowany do czasu usunicia usterki.
Bd wymaga natychmiastowej interwencji serwisu.
Bd nie wymaga natychmiastowej interwencji, ale problem powinien zosta usunity
przy nastpnej czynnoci serwisowej.
Bd wymaga podjcia akcji zwizanej z usuniciem usterki, w przeciwnym wypadku
waciwoci jezdne mog by zakcone.
Bd nie ma wpywu na waciwoci jezdne.
Bd moe mie wpyw na waciwoci jezdne na przestrzeni dugiego okresu
eksploatacji.
Bd ma wpyw na funkcje zwizane z komfortem, ale waciwoci jezdne nie s
zakcone.
Oglna informacja.
Przycisk [Kasuj kody - 05] suy do usunicia wszystkich kodw bdw z pamici sterownika.
Wykasowanie bdw nie oznacza jednak, e problem (tzn. przyczyna, ktra spowodowaa
zapisanie si bdu w pamici sterownika) zosta rozwizany. Wykasowanie bdw powinno by
poprzedzone stosownymi czynnociami zmierzajcymi do wyeliminowania przyczyny pojawiania
si bdu (bdw) w sterowniku.
Przycisk [Kody bdw 02] suy do odczytu diagnostycznych kodw bdw. W dalszej
czci niniejszej instrukcji nazwano je po prostu kodami bdw.
Program VAG-COM przedstawia kody bdw w dwojaki sposb: wywietla zarwno numer
kodu, jak i jego opis w postaci tekstu.
Program wywietla kody w postaci 5-ciocyfrowej jest to znormalizowany zapis, ktry
obowizuje w caej grupie VAG. Dziki takiej prezentacji bdw moliwe jest odnalezienie
danego kodu w instrukcjach serwisowych. Tekstowy opis kodu mwi o rodzaju usterki i
ewentualnych podzespoach, w ktrych pojawi si problem. W opisie waciwego kodu bdu
mog pojawi si te kombinacje liter i cyfr (najczciej w nawiasach cho nie jest to regu)
jest to identyfikator komponentw w standardzie DIN (Deutsche Industrie Norm). Zaraz po
nim znajduje si krtka informacja o stanie bdu. W nastpnej linii moe pojawi si te kod z
przedrostkiem P lub oglny kod OBD-II ( ...o ile taki istnieje. S tysice kodw VAG nie
posiadajcych swoich odpowiednikw w postaci kodw OBD-II).
[Poka dane z Ramki Zamroonej] umoliwia odczyt danych z Ramki Zamroonej dla
poszczeglnych kodw bdw. Funkcja ta dziaa ze sterownikami wykorzystujcymi
komunikacj przy uyciu protokou KWP-2000. Bardzo niewiele sterownikw obsuguje w tej
chwili t funkcj. Pierwszymi pojazdami z grupy VAG, w ktrych zamontowano sterowniki
obsugujce funkcje ramki zamroonej, byy Golfy 5.
10
[Drukuj kody] spowoduje wydruk raportu diagnostycznego. Jeeli w momencie kliknicia tego
przycisku drukarka nie jest podczona do komputera, najpierw mona zaznaczy (w
ustawieniach drukarki) opcj: Praca w trybie Off-Line. Po podczeniu drukarki wystarczy
odznaczy opcj pracy w trybie off-line po tej czynnoci raport zostanie wydrukowany.
Po klikniciu przycisku [Drukuj kody] pojawi si dodatkowe okno, pozwalajce na wprowadzenie
danych identyfikacyjnych pojazdu oraz numeru zlecenia/naprawy.
[Kopiuj kody] skopiuje wszystkie kody bdw do schowka systemu Windows. Skopiowane w
ten sposb kody mona wklei do innej aplikacji np. Word`a lub Notatnika.
[Zapisz kody] spowoduje zapisanie kodw bdw w pliku, ktry pojawi si w katalogu VAGCOM-PL/Logs/ na dysku twardym komputera.
[Gotowe, powrt] spowoduje powrt do ekranu Odczyt ze sterownika.
11
Pliki etykiet pozwalaj take na zdefiniowanie trzeciego wiersza dla kadego z pl w blokach
pomiarowych. Balonik z informacjami z trzeciego wiersza wywietla si, gdy kursor myszki
znajdzie si nad danym polem w danej grupie blokw pomiarowych. Trzeci wiersz zosta
wprowadzony do plikw etykiet, gdy uznalimy, e bdzie to dobry sposb na podanie w
nim wartoci wymaganych.
Prbkowanie: z naszego testowego sterownika (VW VR6 97) wycisnlimy (odczyt tylko z
jednej grupy) lekko ponad 4 prbki na sekund. Ten sterownik pracuje z prdkoci 9600
bodw. Nowsze sterowniki dziaaj ju z szybkoci 10400 bodw i w przypadku takich wanie
sterownikw prbkowanie powinno by odpowiednio szybsze. Oczywicie w sytuacjach, gdzie
na ekranie wywietlane s 2 lub 3 grupy jednoczenie, szybko prbkowania bdzie nisza ni
w przypadku pracy tylko z jedn grup. Szybko prbkowania bdzie rna dla rnych
sterownikw. I tak na przykad niektre sterowniki (szczeglnie przekadni automatycznej AG4 i
systemw sterowania silnikiem Digifant-III) posuguj si danymi typu hybrydowego. Nagwek
w tego rodzaju danych jest znacznie obszerniejszy i z takimi sterownikami VAG-COM moe
dziaa znacznie wolniej. Zwaszcza w sytuacji, gdy na ekranie zostan wywietlone 3 grupy
jednoczenie, prbkowanie moe by bardzo wolne.
W przypadku sterownikw silnika wykorzystujcych w komunikacji protok KWP-2000, w
prawym grnym rogu ekranu Blokw pomiarowych, pojawia si przycisk oznaczony jako
[Turbo!]. Uycie tego przycisku spowoduje znaczne przypieszenie prbkowania. Dla przykadu:
VW Passat 3C, na ekranie tylko jedna grupa po przypieszeniu prbkowania przyciskiem
[Turbo!] otrzymalimy prawie 20 prbek na sekund. Aby ponownie powrci do normalnej
prdkoci, naley opuci funkcj [Bloki pomiarowe 08].
Gdy w jednym z okienek w funkcji [Bloki pomiarowe 08] bdzie dostpna informacja o
prdkoci pojazdu (km/h), w programie pojawi si nowy przycisk [Osigi]. Po klikniciu tego
przycisku ukae si nowe okno: Pomiar przypieszenia. W celu rozpoczcia pomiarw kliknij
przycisk [Start]. Moesz te wprowadzi wasn prdko pocztkow, kocow oraz dystans.
Po zakoczeniu pomiarw kliknij przycisk [Zapisz] w celu zapisania wynikw pomiarw w
katalogu C:\Program Files\VAG-COM-PL\Logs.
Kliknicie przycisku [Gotowe, powrt] spowoduje przejcie do ekranu Odczyt z sterownika.
UWAGA!
Podczas obserwacji danych w czasie rzeczywistym w poruszajcym si pojedzie ZAWSZE
korzystaj z pomocy drugiej osoby. Powinna ona obsugiwa komputer w miejscu, w ktrym nie
bdzie naraona na kontakt z poduszk powietrzn w razie ewentualnej kolizji!
14
15
Gdy VAG-COM jest ju gotowy do rejestracji danych, na dole okna Bloki pomiarowe pojawia si
dodatkowy pasek zada, widoczny na powyszym zdjciu.
Przycisk [Start] rozpoczyna rejestracj danych. W zalenoci od aktualnego trybu pracy przycisk
ten zmienia swoje funkcje:
moe on suy do zatrzymania zapisywania danych - [Stop]
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
UWAGA!
Podczas obserwacji danych w czasie rzeczywistym w poruszajcym si pojedzie ZAWSZE
korzystaj z pomocy drugiej osoby. Powinna ona obsugiwa komputer w miejscu, w ktrym nie
bdzie naraona na kontakt z poduszk powietrzn w razie ewentualnej kolizji!
17
18
19
Kody gotowoci to zestaw 8 bitw, z ktrych kady reprezentuje wybrany system, monitorowany
w pojazdach zgodnych ze standardem OBD-II. Kiedy kady z omiu bitw przyjmie warto 0
(zero), bdzie to oznaczao, e systemy te zostay sprawdzone i pomylnie przeszy testy
diagnostyczne. Przy nazwie kadego z systemw bdzie widoczny komunikat Sprawny. Za
kadym razem, kiedy z pamici sterownika zostan wykasowane bdy lub zostanie on odczony
od rda zasilania, wszystkie (lub prawie wszystkie! czytaj dalej) bity przyjm warto 1, a przy
odpowiadajcych im systemach pojawi si: Niesprawny/testowany. Warto te zdawa sobie
spraw z tego, e nie kady pojazd kompatybilny z OBD-II ma zaimplementowane konkretnie 8
monitorw, jakie wida na ekranie po wybraniu funkcji Kody gotowoci. Z tym z kolei wie si
kolejna wana rzecz:: po odczeniu zasilania od sterownika (lub wykasowaniu bdw) cz bitw
moe przyj warto 0 (zero), informujc, e dany system jest Sprawny. Dzieje si tak jedynie w
przypadku systemw, ktrych nie ma w danym pojedzie. Powysze zdjcie przedstawia zrzut
ekranu Kody gotowoci wykonany zaraz po wykasowaniu bdw ze sterownika. Na zdjciu wida,
e monitor ukadu powietrza wtrnego, ogrzewania katalizatora i klimatyzacji nie jest
wykorzystywany w tym pojedzie. Dzieje si tak dlatego, e ten konkretny samochd nie ma
wydzielonego ukadu powietrza wtrnego ani ogrzewania katalizatora. Jeeli chodzi o klimatyzacj
nie jest to ju takie oczywiste. Pojawienie si komunikatu Sprawne przy ukadzie klimatyzacji moe
oznacza dwie sytuacje: pierwsz, e faktycznie pojazd nie zosta wyposaony w klimatyzacj i
drug, e ma klimatyzacj, ale w jej ukadzie nie wykorzystuje si rodka chodniczego R12.
Aby prawidowo przeprowadzi testy poszczeglnych systemw, w jakie wyposaony jest dany
pojazd, naley postpowa zgodnie z do skomplikowan procedur, polegajc m.in. na jedzie
z ustalon prdkoci w okrelonym czasie, przypieszaniu, hamowaniu silnikiem itd. Dokadne
informacje na ten temat mona znale w instrukcji serwisowej danego silnika w czci
powiconej zagadnieniom diagnostyki pokadowej OBD-II.
Przycisk [Powrt] powoduje przejcie do ekranu Odczyt ze sterownika.
20
Uwaga: Funkcja ta jest dostpna tylko w przypadku sterownikw silnika kompatybilnych z OBD-II.
Niektre pojazdy mog nie obsugiwa tej funkcji pomimo tego, i s kompatybilne z OBD-II. Silniki
12V 2.8 L V6 mog zapisywa Kody gotowoci w Blokach pomiarowych w pobliu grupy 29.
21
22
24
VAG-COM Logowanie
(VAG 1551/1552 - funkcja 11)
Rozszerzone bloki pomiarowe jest rozwiniciem funkcji Bloki pomiarowe i pozwala na zestawienie
do 12 wartoci mierzonych, maksymalnie z 12 grup pomiarowych. Funkcja ta dostpna jest jedynie
wtedy, gdy istnieje odpowiedni plik etykiet dla danego sterownika. Brak takiego pliku spowoduje, e
przycisk [Pomiary rozszerzone] bdzie nieaktywny.
Gdy w jednym z okienek w funkcji [Bloki pomiarowe 08] bdzie dostpna informacja o
prdkoci pojazdu (km/h), w programie pojawi si nowy przycisk [Osigi]. Po klikniciu tego
przycisku ukae si nowe okno: Pomiar przypieszenia. W celu rozpoczcia pomiarw kliknij
przycisk [Start]. Moesz te wprowadzi wasn prdko pocztkow, kocow oraz dystans.
Po zakoczeniu pomiarw kliknij przycisk [Zapisz] w celu zapisania wynikw pomiarw w
katalogu C:\Program Files\VAG-COM-PL\Logs.
Prbkowanie
Czstotliwo, z jak odwieane s dane na ekranie, jest uzaleniona od zamontowanego
urzdzenia sterujcego w pojedzie. Wybranie wikszej iloci pokazywanych danych zmniejsza
jednoczenie szybko prbkowania. Obecnie funkcja Rozszerzonych blokw pomiarowych nie
dziaa w trybie Turbo (przycisk [Turbo!] w przypadku sterownikw komunikujcych si przy uyciu
protokou KWP-2000).
[VAG-Scope] jest programem (tzw. wtyczk), ktry pozwala na graficzne przedstawianie rnych
wartoci mierzonych, prezentowanych przez VAG-COM'a. VAG-Scope moe pracowa zarwno
w trybie "on line" (odczyt w czasie rzeczywistym), jak rwnie umoliwia odtwarzanie danych
wczeniej zapisanych na dysku twardym komputera. Wicej informacji na temat VAG-Scope
mona znale w rozdziale powiconym temu programowi. Podczas korzystania z funkcji
Rozszerzonych blokw pomiarowych mona take zapisywa dane na dysk twardy komputera.
Suy do tego przycisk [Log], a samo zapisywanie danych przebiega bardzo podobnie jak w
funkcji Bloki pomiarowe i jest opisane w rozdziale Zapisywanie danych na dysku.
Kliknicie przycisku [Gotowe, powrt] spowoduje przejcie do ekranu Odczyt ze sterownika.
UWAGA!
Podczas obserwacji danych w czasie rzeczywistym w poruszajcym si pojedzie ZAWSZE
korzystaj z pomocy drugiej osoby. Powinna ona obsugiwa komputer w miejscu, w ktrym nie
bdzie naraona na kontakt z poduszk powietrzn w razie ewentualnej kolizji!
Aby przekodowa niektre sterowniki lub te uzyska moliwo modyfikacji pewnych wartoci
poprzez funkcj Adaptacji, naley najpierw wywoa funkcj logowania do sterownika. W niektrych
przypadkach wywoanie funkcji Logowanie i posuenie si odpowiednim kodem powoduje
uaktywnienie pewnych dodatkowych opcji, np.: aktywacji funkcji tempomatu. Kody logowania
waciwe dla danego sterownika/pojazdu mona znale w instrukcjach serwisowych. Nie kady
sterownik wymaga posugiwania si funkcj logowania przed prb przekodowania sterownika
bd te dostpu do pewnych kanaw adaptacji.
Dodatkowy przycisk [Uyj 7-cyfrowego kodu PIN/SKC] suy do wprowadzenia tajnego 7cyfrowego kodu PIN/SKC (Secret Key Code), zwanego te czasami Kodem z regu
matematyczn. Wicej na ten temat mona znale w odrbnym rozdziale tej instrukcji,
powiconym wanie temu zagadnieniu.
Oprogramowanie VAG-COM potrafi take w niektrych przypadkach podpowiedzie, jakiego kodu
logowania naley uy. Takie informacje pojawiaj si w tzw. balonikach, zaraz po najechaniu
kursorem myszki na pole, w ktrym wpisuje si kod logowania.
Informacje o kodach logowania oprogramowanie VAG-COM czerpie z plikw etykiet.
Kliknicie przycisku [Wykonaj!] powoduje potwierdzenie kodu logowania i powrt do ekranu
Odczyt ze sterownika.
Kliknicie przycisku [Anuluj] powoduje odrzucenie kodu logowania i powrt do ekranu Odczyt ze
sterownika.
25
Komunikat Sesja zostaa zerwana. Logowanie nie powiodo si... pojawia si w przypadku
zerwania sesji po podaniu kodu logowania. W takim wypadku naley klikn przycisk
[Koniec odczytu, powrt 06] i ponowi czynno logowania.
7-cyfrowy kod PIN/SKC jest uywany w przypadku procedury dopasowania kluczy lub adaptacji
immobilisera. Aby prawidowo przeprowadzi jedn ze wspomnianych czynnoci, naley
wprowadzi nastpujce dane:
7-cyfrowy kod PIN/SKC wygenerowany wczeniej przez dealera dla danego numeru ID
immobilisera.
Dat wygenerowania kodu PIN/SKC przez dealera.
Kod serwisu (WSC) dealera, ktry wygenerowa kod PIN/SKC.
Numer importera dealera, ktry wygenerowa PIN/SKC.
7-cyfrowy kod PIN/SKC jest bezuyteczny bez wymienionych wyej danych.
Gdy ju wszystkie podane dane zostan wprowadzone, naley klikn [OK].
Jeeli ktra z podanych danych nie ma sensu, moe pojawi si nastpujcy komunikat:
Jeeli wszystkie dane zostay podane prawidowo, to ponownie pojawi si poprzedni ekran, np.
ekran logowania. Jako now warto logowania VAG-COM powinien wywietli XXXXX.
26
27
W przeciwiestwie do oficjalnych urzdze diagnostycznych grupy VAG, oprogramowanie VAGCOM pozwala na ponowne wykorzystanie wczeniej wygenerowanego kodu PIN w przyszoci
oczywicie na jednym i tym samym pojedzie, dla ktrego kod PIN/SKC by wczeniej
wygenerowany przez dealera. Aby skorzysta z tej moliwoci, naley zachowa (zapisa) wszelkie
dane wygenerowane przez dealera tzn. z 7-cyfrowy kod PIN, numer WSC, numer importera oraz
dat wygenerowania wspomnianych informacji. Jeeli dealer wygenerowa kod PIN a nie udostpni
numeru WSC lub/i numeru importera, to prawdopodobnie powysze numery bdzie mona
odczyta z rachunku, bd te z innego dokumentu wystawionego przez dealera. Na
wspomnianym wczeniej dokumencie wystarczy odnale omiocyfrowy numer (nnnyyyyy) np.:
25935110. Pierwsze trzy cyfry (nnn) bd prawdopodobnie oznaczay numer importera w
podanym przykadzie jest to 259. Kolejne pi cyfr to numer WSC czyli kod serwisu WSC z
przykadu: 35110.
Przykadowe numery importerw:
Polska: 259
Szwecja: 222
USA: 444
Przycisk [OK] suy do zatwierdzenia wprowadzonego siedmiocyfrowego kodu PIN wraz z
pozostaymi danymi. Przycisk [Anuluj] suy do rezygnacji z wprowadzania danych.
28
30
Uwaga:
Z funkcji Testw elementw wykonawczych nie naley korzysta w chwili, kiedy pojazd jest w
ruchu! Uruchomienie testw wykonawczych na systemie ABSu moe spowodowa, e przez
chwil hamulce w pojedzie nie bd w ogle dziaay(!) oraz nastpi chwilowe, naprzemienne
blokowanie/odblokowywanie poszczeglnych k. Dlatego szczeglnie wan rzecz w
przypadku tej funkcji jest stosowanie si do instrukcji serwisowych, odpowiednich dla danego
pojazdu.
Z kolei uruchomienie testw elementw wykonawczych na sterowniku Airbag (adres 15)
poskutkuje pojawieniem si takiej informacji:
32
33
Jedn z unikalnych funkcji VAG-COMa jest to, e program po zmianie kodowania sterownika
potrafi pozostawi oryginalny kod serwisu (WSC), zapisany wczeniej w sterowniku danego
pojazdu. Aby VAG-COM nie zmienia numerw WSC w sterownikach, naley w opcjach
programu, w polu Kod serwisu (WSC), pozostawi same zera: 00000. Oczywicie jest te taka
moliwo, aby program pozostawia po sobie odcisk w przekodowanym sterowniku. W tym
celu naley w opcjach programu poda konkretny numer WSC. Domylne ustawienie numeru
WSC w programie VAG-COM to 00000.
Numer importera jest istotny jedynie w przypadku sterownikw wykorzystujcych w komunikacji
protok KWP-2000. Domylnie numer ten rwnie ustawiony jest na: 000. Podobnie jest te z
Numerem urzdzenia domylne ustawienie to 00000.
34
35
Pomocnik kodowania:
Autorem tego programu (LCode.exe) jest Niels Ezerman. LCode jest doskonaym narzdziem
pomagajcym przy kodowaniu sterownikw - zwaszcza tych, ktre wykorzystuj ju tzw.
kodowanie dugie. Wicej informacji na temat obsugi programu LCode znajduje si w pliku
tekstowym przeczytaj.txt i LCode-Readme.txt. Pliki te mona znale w katalogu VAG-COM-PL,
w ktrym domylnie instaluje si program VAG-COM.
36
39
W przypadku adaptacji kana 00 peni specjaln funkcj. Kliknicie przycisku [Zapisz] na kanale
00 powoduje przywrcenie wszystkich wartoci adaptacyjnych w danym sterowniku do
oryginalnych ustawie fabrycznych. Opcja ta dostpna jest wyczenie w przypadku
sterownikw, ktre obsuguj t funkcj. W celu uzyskania bardziej szczegowych informacji na
ten temat, naley zapozna si z instrukcj serwisow danego modelu. Niektre sterowniki
silnika i immobilisera nie pozwol na przetestowanie i zapisanie wartoci adaptacyjnej, dopki
nie wprowadzi si waciwego kodu logowania ekran Odczyt z sterownika, funkcja #11.
Kada nowo wprowadzona warto przetestowana poprzez kliknicie przycisku [Test], ale nie
zapisana, bdzie ponownie zamieniona na poprzedni oryginaln warto zaraz po
opuszczeniu funkcji adaptacji.
Dugie adaptacje:
Wykorzystuje si je np.: przy procedurze rwnowaenia dawki wtrysku w przypadku
wtryskiwaczy stosowanych w systemie common rail w silniku BKN.
Pliki etykiet zawieraj rwnie informacje pomocne w funkcji Adaptacji. W niektrych
przypadkach oprogramowanie VAG-COM moe podpowiedzie, za co odpowiada wywietlany
kana, jakie mog pojawi si w nim wartoci lub te jak warto naley wprowadzi, aby
uzyska zamierzony rezultat. Informacje wywietlane s w postaci balonikw, w ktrych zawarte
s wspomniane podpowiedzi.
40
41
42
Zaznaczenie okienka Dane z Ramki Zamroonej powoduje wywietlanie przy kodach bdw
informacji z ramki zamroonej. Funkcja ta dziaa ze sterownikami wykorzystujcymi komunikacj
przy uyciu protokou KWP-2000. Bardzo niewiele sterownikw obsuguje w tej chwili t funkcj.
Pierwszymi pojazdami z grupy VAG, w ktrych zastosowano sterowniki obsugujce funkcje ramki
zamroonej byy Golfy 5.
[Start] rozpoczyna skanowanie. W zalenoci od pojazdu, proces ten moe trwa od kilkunastu
sekund do kilku minut. W tym czasie na ekranie bd na zmian pojawiay si ekrany: Odczyt ze
sterownika oraz Kody bdw. Po zakoczeniu skanowania pojawi si ekran podsumowujcy, na
ktrym bd wymienione przeskanowane sterowniki oraz dodatkowe informacje, takie jak kody
bdw, dane z ramki zamroonej, numer seryjny sterownika, kodowanie, kod serwisu czy te
nazwa komponentu. Dodatkowo w nowszych sterownikach, w ktrych numery seryjne sterownika
(HW) jak i numery oprogramowania (SW) mog by rne, VAG-COM rwnie pokae te
informacje. Podwjne kliknicie na nazwie sterownika spowoduje nawizanie komunikacji z
wybranym moduem i automatycznie wywietli ekran Kody bdw.
Sterowniki wyrnione na czerwono to te, w ktrych program wykry kody bdw.
[Lista pocze Gateway] dziaa tylko w przypadku pojazdw, w ktrych cay system
diagnostyki oparty jest o sie CAN. Funkcja ta jest bardzo szybka. Potrafi odpyta sterownik
CAN Gateway, wywietlajc list moduw zainstalowanych w danym samochodzie oraz
pokaza ich aktualny stan w czasie ok. 3 sek. Sterowniki wyrnione na czerwono to te, w
ktrych zostay wykryte kody bdw. Dodatkowo przy kadym czerwonym sterowniku pojawia
si krtki komunikat: Usterka. Podwjne kliknicie na nazwie sterownika spowoduje nawizanie
komunikacji z wybranym moduem i automatycznie wywietli ekran Kody bdw. Powysze
zdjcie przedstawia list sterownikw poczonych z bram CAN dla pojazdu VW Passat B6
(kod nadwozia 3C).
44
45
Przycisk [Kasuj wszystkie kody] suy, jak sama nazwa wskazuje, do wykasowania bdw ze
wszystkich sterownikw. Funkcja ta dziaa tylko w przypadku korzystania z profesjonalnego
interfaceu z serii HEX (nie dziaa z interfaceem MicroCAN!). Kasowanie bdw moe odbywa
si na dwa sposoby: w pojazdach, w ktrych cay system diagnostyki oparty jest o sie CAN
funkcja wykasuje wszystkie bdy bez czenia si z kadym ze sterownikw z osobna. W
przypadku pojazdw, w ktrych sie CAN nie jest jeszcze tak rozwinita jak w najnowszych
modelach kasowanie wszystkich bdw bdzie odbywa si w nastpujcy sposb: program
poczy si z kadym ze sterownikw z osobna i w kadym z osobna przystpi do kasowania
bdw.
Przycisk [Kopiuj] suy do skopiowania caego podsumowania funkcji Auto-Scan do schowka
Windowsa i uatwia przeniesienie uzyskanych informacji do innej aplikacji np. do Worda czy
te Notatnika.
Przycisk [Drukuj] suy do wydruku raportu diagnostycznego.
Przycisk [Zapisz] powoduje zapisanie podsumowania funkcji Auto-Scan w pliku tekstowym w
katalogu: VAG-COM-PL\Logs.
Przycisk [Wyczy] powoduje usunicie z ekranu wszystkich informacji, uzyskanych przez
program VAG-COM. Opcja ta nie ma nic wsplnego z kasowaniem bdw w sterownikach.
Aby powrci do okna gwnego wystarczy klikn [Koniec].
46
48
49
Tryb transportu
W pojazdach, w ktrych diagnostyka odbywa si po sieci CAN, istnieje specjalna funkcja zwana
Trybem transportu. Funkcja ta jest aktywowana gwnie przez producenta i powoduje upienie
elektroniki w pojedzie w celu ograniczenia zuycia energii elektrycznej i zmniejszenia
prawdopodobiestwa rozadowania akumulatora. Ma to istotne znaczenie zwaszcza w
sytuacjach, gdy samochd przez dugi czas nie jest uruchamiany. Tryb transportu dziaa tylko w
pojazdach konstrukcyjnie opartych na Golfie V, w Passacie B6 oraz w Audi A8 D3.
Do aktywacji i inaktywacji Trybu transportu su dwa przyciski: [Aktywuj tryb transportu] oraz
[Dezaktywuj tryb transportu].
W Audi A4 o kodzie nadwozia B7 Tryb transportu dziaa w nieco inny sposb. Aby
dezaktywowa Tryb transportu, postpuj wedug wzoru:
[Wybr]
[17-Zest.wskanikw]
[Adaptacja-10]
Wybierz kana 99
Jako now warto wpisz: 0
[Testuj]
[Zapisz]
Przycisk [Kasuj wszystkie kody] suy, jak sama nazwa wskazuje, do wykasowania bdw ze
wszystkich sterownikw. Funkcja ta dziaa tylko w przypadku korzystania z profesjonalnego
interfaceu z serii HEX i tylko w pojazdach, w ktrych cay system diagnostyki oparty jest o sie
CAN.
Przycisk [Twrz map kanaw sterownika] suy do przeskanowania wszystkich dostpnych
grup w Blokach pomiarowych lub te wszystkich dostpnych kanaw Adaptacji w dowolnie
wybranym sterowniku. Rezultat skanowania zapisywany jest do pliku, przy czym istnieje
moliwo wybrania jednego z dwch rozszerze pliku wynikowego: CSV lub PLB. Funkcja ta
moe by bardzo pomocna podczas tworzenia nowych plikw etykiet. Pozwala te zapisa na
dysku komputera obraz wszystkich dostpnych ustawie i pomiarw danego sterownika
dostpnych w funkcji: Adaptacja i Bloki pomiarowe.
50
51
Nowe wartoci mog by wprowadzane "rcznie", jak rwnie automatycznie - poprzez wybr
odpowiedniej Czynnoci do wykonania z listy pokazanej na poniszym zdjciu.
53
Jedn z nowszych funkcji oprogramowania VAG-COM jest Kontrola przebiegu. Dziki niej
oprogramowanie jest w stanie pokaza niezaleny przebieg pojazdu, zapisany w sterowniku
silnika. Obecnie funkcja dziaa JEDYNIE Z NIEKTRYMI sterownikami EDC-15 (silniki diesla).
Pozwala ona sprawdzi, czy przebieg widoczny na wywietlaczu LCD w zestawie wskanikw
jest podobny to tego, zapisanego w sterowniku silnika. Kontrola przebiegu moe okaza si
bardzo przydatna podczas decyzji o zakupie pojazdu (cofanie licznikw zarwno w Polsce jak i w
Europie stao si bardzo popularnym sposobem na podniesienie wartoci sprzedawanego
pojazdu). W planach jest sukcesywne ulepszanie tej funkcji, aby odczyt przebiegu by moliwy z
coraz wikszej iloci sterownikw. Aby dokona sprawdzenia przebiegu, kliknij przycisk
[Kontrola przebiegu ( EDC-15 )], a nastpnie przycisk [Odczytaj].
VAG-COM Opcje
54
Tryb 256 kolorw dla starych PC powoduje zmian koloru ta programu na biay. W
przypadku niektrych starszych monitorw moe to poprawi czytelno programu. Zmiany s
wprowadzane po zamkniciu i ponownym uruchomieniu programu.
Lewy margines drukarki jak sama nazwa wskazuje jest to wielko, o jak pole wydruku
przesuwane jest w praw stron na kartce papieru. Dotyczy raportw diagnostycznych
drukowanych z VAG-COMa.
Wielko okna tu mona ustawi wielko okna programu VAG-COM. Zmiany s
wprowadzane po zamkniciu i ponownym uruchomieniu programu.
POLE: Opcje protokou
Bod startowy tu ustawia si ilo bodw przesyanych w cigu sekundy w pierwszej prbie
poczenia si ze sterownikiem. Wartoci domyln jest zero (0) i oznacza to, e VAG-COM
automatycznie ustali odpowiedni prdko. W najnowszych wersjach programu nie ma
moliwoci edytowania zawartoci pola Bod startowy.
Zwoka KW2 ten parametr ustala ilo czasu przeznaczonego na inicjalizacj komunikacji
pomidzy komputerem a pojazdem. Warto standardowa to 30. Jeeli nie wystpuj problemy z
komunikacj z danym pojazdem, prosimy nie zmienia tej wartoci. Skontaktuj si z nami w celu
uzyskania pomocy w przypadku ewentualnych problemw z tym parametrem.
TST Adr. ma zwizek z adresowaniem pakietw w przypadku protokou KWP-2000. Warto
standardowa to 1. Jeeli nie wystpuj problemy z komunikacj z danym pojazdem, prosimy
nie zmienia tej wartoci. Skontaktuj si z nami w celu uzyskania pomocy w przypadku
ewentualnych problemw z tym parametrem.
Poziom debugu ustala ilo informacji zbieranych przez oprogramowanie VAG-COM
podczas ewentualnych problemw z komunikacj. Funkcja ta uywana jest w przypadkach, gdy
wystpuj trudne do zidentyfikowania problemy w komunikacji z danym pojazdem /
sterownikiem. Warto standardowa: 0. Prosimy nie zmienia tego parametru! Ingerowanie w
Poziom debugu powinno mie miejsce jedynie w przypadku zalecenia firmy ADAKO.
Int. blk jest odpowiedzialny za synchronizacj protokou w czasie. Warto domylna to 55.
Parametr ten mona wykorzysta do zmiany prdkoci prbkowania podczas pracy w Blokach
pomiarowych. Aby zwikszy szybko prbkowania, zmie warto standardow na 25.
(UWAGA: przypieszenie prbkowania moe powodowa problemy w komunikacji z niektrymi
sterownikami).
Int. znak. rwnie jest odpowiedzialny za synchronizacj protokou. Warto standardowa to
1. Parametr ten rwnie mona wykorzysta do zmiany prdkoci prbkowania podczas pracy w
Blokach pomiarowych. Aby zwikszy szybko prbkowania, zmie warto standardow na 0.
(UWAGA: przypieszenie prbkowania moe powodowa problemy w komunikacji z niektrymi
sterownikami).
Czas KP2 take moe przyda si do modyfikacji szybkoci prbkowania. Czas KP2 dotyczy
jednak tylko tych sterownikw, ktre komunikuj si wykorzystujc protok KWP-2000. Warto
domylna to 25. Zmniejszenie tej wartoci spowoduje wzrost szybkoci prbkowania podczas
pracy w Blokach pomiarowych. Zwikszenie Czasu KP2 spowoduje spadek szybkoci
prbkowania. Warto standardowa (25) jest najbardziej optymalna i nie powinna powodowa
adnych problemw z komunikacj. Gdyby jednak istniaa potrzeba zmniejszenia szybkoci
prbkowania, parametr ten mona ustawi maksymalnie na 99.
Limit czasu CAN jest parametrem, ktry definiuje o ile duej ni w przypadku ustawienia
domylnego, program VAG-COM bdzie czeka na odpowied sterownika na wczeniej wysane
zapytanie. Jeeli nie wystpuj problemy z komunikacj z danym pojazdem, prosimy nie
zmienia tej wartoci. Skontaktuj si z nami w celu uzyskania pomocy w przypadku
ewentualnych problemw z tym parametrem. Warto standardowa limitu czasu CAN wynosi
zero (0).
POLE: Parametry inicjalizacji
VAG-COM O programie
Informacje o licencji
Po zainstalowaniu programu w polu Numer seryjny bdzie widoczna nastpujca informacja:
Przed zarejestrowaniem przetestuj ! . Tekst ten zostanie zastpiony waciwym dla danego
uytkownika numerem seryjnym dopiero po podczeniu interfaceu do samochodu i poczeniu
si z dowolnym sterownikiem. Numer seryjny skada si zarwno z cyfr jak i z liter.
Po pomylnym przetestowaniu interfaceu w polu Status licencji powinna pojawi si nastpujca
informacja: Zarejestrowany / aktywowany.
W polu Kontakt handlowy znajduj si nasze dane. Na grze ekranu znajduj si rwnie
informacje o prawach autorskich oraz widnieje numer wersji programu VAG-COM.
58
59
ZACZNIK A:
VAG-Scope nakadka graficzna do VAG-COMa
Program VAG-Scope moe by uruchomiony na trzy rne sposoby: poprzez kliknicie przycisku
[VAG-Scope] w programie VAG-COM (podczas pracy w Blokach pomiarowych), poprzez
kliknicie przycisku [Wykres] (w trybie OBD-II) oraz w trybie samodzielnym - poprzez kliknicie
ikony VagScope na pulpicie lub te uruchomienie pliku VagScope.exe znajdujcego si w
katalogu instalacyjnym programu VAG-COM. Jeeli program VAG-Scope zosta uruchomiony
samodzielnie (np. przez kliknicie ikony na pulpicie), to nie bdzie moliwoci rozpoczcia pracy
z oprogramowaniem VAG-COM. Podobnie jest w przypadku prby samodzielnego uruchomienia
VAG-Scope w chwili, gdy praca z programem VAG-COM zostaa ju rozpoczta.
Aby program zacz pokazywa dane wartoci na wykresie, naley zaznaczy odpowiadajce im
pola wyboru w dolnej czci okna programu. VAG-Scope moe przedstawi graficznie 12
rnych wartoci, odczytywanych przez program VAG-COM. VAG-Scope pozwala te na takie
dopasowanie podziaki poziomej i pionowej (lub jak kto woli: osi X i Y), aby dane byy czytelne i
dobrze mieciy si na ekranie. W tym celu naley klikn lewym przyciskiem myszki na jednym
z pl, w ktrym wywietlane s dane pochodzce z programu VAG-COM (na powyszym zdjciu
wybrano pole pierwsze z prawej w pierwszym wierszu od gry, ktre w chwili wykonania zdjcia
wskazywao warto 34.5ZGMP). Nastpnie w polu Podziaka pionowa naley wpisa wybran
przez siebie warto maksymaln i minimaln dla danego parametru (na zdjciu jako warto
maksymaln ustawiono 50, a minimaln 10). W ten oto sposb doprowadzilimy do tego, e
dane prezentowane graficznie w formie wykresu s czytelne i zajmuj tak cz ekranu, ktra
umoliwia swobodne analizowanie dokonanego pomiaru.
60
Mona tu zmieni kolory dla wykresu, ta czy te siatki. Mona te ustawi domylne wartoci
skalowania.
Program VAG-Scope moe te odtwarza pliki LOG, zapisane przy pomocy dowolnej wersji
programu VAG-COM. Aby zaadowa plik do programu, naley uruchomi VAG-Scope z pulpitu
(w trybie samodzielnym), a nastpnie klikn t ikonk folderu, znajdujc si w lewym
dolnym rogu ekranu. Teraz wystarczy ju wskaza plik zapisany wczeniej przez program VAGCOM (najczciej w katalogu Logs, gdzie zainstalowano VAG-COMa). Przy standardowych
ustawieniach programu VAG-Scope plik bdzie odtwarzany automatycznie.
61
ZACZNIK B:
TDI-Graph Kontrola kta pocztku wtrysku
w silnikach TDI
Aby otworzy dodatkowe menu dla poszczeglnego zegara, naley klikn na nim prawym
przyciskiem myszki.
62
- uruchom silnik
- uruchom VAG-COMa
- kliknij przycisk [Wybr]
- nastpnie [Silnik]
- [Bloki pomiarowe - 08]
- wybierz grup 000
- [Przecz na Nastawy (04)]
- teraz nacinij [TDI-Timing]
- z rozwijalnej listy wybierz kod silnika
- w dowolnej chwili moesz te zaznaczy opcj Chmurka.
ZACZNIK C:
VAG-COM Funkcje oprogramowania
Tryb transportu (tylko VAS I tylko KWP-2000)
VAG-COM 704.2
Tak
00 Auto-Scan
Tak
01 Informacje o sterowniku
Tak
Tak
Tak
Wyszukiwanie sterownikw
Tak
04 Nastawy podstawowe
Tak
Tak
06 Koniec odczytu
Tak
07 Kodowanie sterownika
Tak
Tak
08 Bloki pomiarowe
Tak
Tak
10 Adaptacja
Tak
Tak
15 Kody gotowoci
Tak
Tak
Tak
33 Tryb OBD-II
Tak
Tak
Tak
Tak
Tak
64
Nie
65
Notatki: