You are on page 1of 34

Za zgod autora programu, polsk instrukcj programu

przygotowa Adam Kocisz. Prawa autorskie


polskiego tumaczenia: ADAKO, Adam Kocisz 2006-2009.
Wszelkie prawa zastrzeone.

VCDS

VAG-COM Diagnostic System


Oprogramowanie diagnostyczne
VW/Audi/SEAT/Skoda
Instrukcja obsugi wersji 805.4
Copyright (c) 2000-2007
by Ross-Tech, LLC.
920 South Broad Street
Lansdale, PA 19446, USA.
+1-215-361-8942

www.Ross-Tech.com

www.vag-com.pl
Horodniaska 20
15-341 Biaystok
085 7 474 474
(0)500 272 094
email: info@vag-com.pl
Wszelkie prawa autorskie zastrzeone. adna cz tej publikacji nie moe by powielana,
przechowywana w systemach odzyskiwania, czy te przekazywana w jakiejkolwiek
formie i w jakikolwiek sposb elektronicznie, mechanicznie, poprzez fotokopiowanie,
nagrywanie lub przy pomocy innej metody bez wczeniejszej pisemnej zgody Ross-Tech LLC.
Informacje zawarte w tej instrukcji odnosz si wycznie do obsugi programu Vag-Com.
Zarwno Ross-Tech LLC, jak i firma ADAKO nie ponosz odpowiedzialnoci
za ewentualne skutki posugiwania si t instrukcj w odniesieniu do innych urzdze
diagnostycznych.
Zarwno Ross-Tech LLC, jak i ADAKO nie s odpowiedzialni za ewentualne uszkodzenia,
straty czy poniesione koszty wynike wskutek: wypadku, niewaciwego uycia, nieautoryzowanych
modyfikacji, napraw lub zmian produktu, jak te skutkw korzystania z tej instrukcji.
Odnosi si to zarwno do nabywcw produktu, jak i do osb trzecich, posugujcych si produktami
Ross-Tech LLC.
Instalujc i uytkujc program VAG-COM, akceptujesz go "takim, jaki jest" - ze wszystkimi swoimi
bdami i usterkami oraz wiadomie wyraasz zgod na korzystanie z programu na wasne ryzyko.
VAG-COM jest dokadnie testowany, ale nie moemy zagwarantowa, e bdzie dziaa poprawnie
z kadym systemem w kadym pojedzie. Wkadamy duo pracy w udoskonalanie programu
i usuwanie ewentualnych niedoskonaoci i bdw, ale stanowczo zrzekamy si jakiejkolwiek
odpowiedzialnoci za ewentualne uszkodzenia Twojego komputera czy te samochodu
i nie jestemy w stanie zagwarantowa, e wprowadzimy stosowne poprawki
lub ulepszenia w konkretnym terminie.

Copyright 2006-2007 ADAKO, Adam Kocisz

Spis treci
Pierwsze kroki

VAG-COM Pierwsze kroki


3-5

Okno gwne

Wybr sterownika

Odczyt ze sterownika
Kody bdw

8-9
10-11

Bloki pomiarowe

12-15

Zapisywanie danych na dysku


Pomiar pojedynczy

16-17
18

Kody obsugiwane
Kody gotowoci
Identyfikacja rozszerzona
Rozszerzone bloki pomiarowe

19
20-21
22
23-24

Logowanie

25-26

7-cyfrowy kod PIN/SKC


Nastawy podstawowe

27-28
29-30

Testy elementw wykonawczych

31-33

Kodowanie i kodowanie dugie

34-38

Adaptacje / Dugie adaptacje

39-40

Dostp upowaniony

41-42

Auto Scan

43-46

Wyszukiwanie sterownikw
Tryb OBD-II

47
48-49

Funkcje dodatkowe

50-54

Opcje
O programie

55-58
59

ZACZNIK A: VAG-Scope
ZACZNIK B: TDI-Graph

60-62

ZACZNIK C: Zestawienie funkcji programu

64-65

63

Dzikujemy za zakup programu VAG-COM. Zestaw, ktry otrzymae, pozwoli Ci zamieni


Twj komputer w profesjonalne narzdzie diagnostyczne takich marek, jak:
VW/Audi/SEAT/Skoda - modeli produkowanych w latach 1990-2006.
PRZED PODCZENIEM INTERFACEu ZAINSTALUJ OPROGRAMOWANIE!
Na naszej stronie www.vag-com.pl moesz pobra najnowsz wersj VAG-COMa. Uyj
przycisku DOWNLOAD.
Zarwno proces instalacji samego oprogramowania jak i sterownikw USB jest zautomatyzowany,
jeeli natrafisz jednak na jakie problemy skontaktuj si z nami.

Podcz kocwk swojego interfaceu (COM lub USB) do odpowiedniego gniazda w


komputerze. Jeeli odlego midzy Twoim PC a pojazdem jest wiksza ni 1.8 metra,
moesz zastosowa przewd przeduajcy RS232. Do Interfaceu podczanego przez USB
najlepiej nadaje si aktywny przewd przeduajcy USB dostpny na www.vag-com.pl.

Pierwsze kroki cd...


W oknie gwnym programu VAG-COM (patrz: Spis treci) kliknij przycisk [Opcje] aby
przej do ekranu: Opcje programu.

W sekcji: Wybr portu wybierz odpowiedni


port: COM (zwykle COM1 lub COM2) lub USB.
Nastpnie kliknij przycisk [Test]. Upewnij si, e
VAG-COM widzi Twj interface. Jeeli poprawnie
wybrae rodzaj portu i wszystko jest w porzdku,
powinien pojawi si komunikat podobny to tego,
jaki widnieje z lewej strony tego tekstu.

Jeeli pojawia si komunikat: Interface: nie wykryto!, sprawd poczenie


midzy przewodem diagnostycznym a komputerem, a take midzy
pojazdem a interfacem. Upewnij si, e poczenia s pewne.
Typ interfaceu rozpoznawany przez oprogramowanie VAG-COM zawsze
powinien zgadza si z typem oraz nazw interfaceu jaka zostaa podana na
jego obudowie (np. na naklejce).
Jeeli stan linii K1 lub K2 jest opisany jako Zwarty do masy lub Zwarty do
+12, istnieje due prawdopodobiestwo, e jest przerwa lub zwarcie w
gniedzie diagnostycznym pojazdu.
CAN informuje, czy dany pojazd wykorzystuje magistral CAN do celw
diagnostycznych.

Gdy ju pomylnie przetestujesz interface, kliknij [Zapisz], aby program zapamita


dan konfiguracj. Po tej czynnoci automatycznie zostaniesz przeniesiony do okna
gwnego. Kliknij przycisk [Wybr] w polu Wybr sterownika, aby przej do okna
wyboru sterownika (patrz: spis treci). Wybierz jeden ze sterownikw, w jakie
wyposaony jest Twj pojazd np.: Silnik.
Gdy program VAG-COM poczy si z wybranym przez Ciebie sterownikiem, kliknij
[Kody bdw], aby sprawdzi, czy w sterowniku s zapisane jakie informacje o
bdach. Moesz powtrzy powysze czynnoci z kadym sterownikiem, w jaki
wyposaony jest Twj pojazd.
UWAGA (dotyczy wersji USB): Jeeli z jakich powodw, podczas instalacji
oprogramowania, sterowniki USB nie zainstaloway si prawidowo i VAG-COM "nie
widzi" interface'u, naley przej do "Menadera urzdze", odnale wrd
dostpnych urzdze: "Ross-Tech HEX or KEY USB interface (interface musi by
podczony do PC). Nastpnie klikn nazw urzdzenia prawym przyciskiem myszki i
wybra "Aktualizuj sterownik". Teraz naley prawidowo wskaza lokalizacj
sterownikw USB, tj. C:\ ADAKO\VAG-COM.
Powysz czynno opisano te na http://vag-com.pl/instrukcja.html

VAG-COM - Okno gwne

Okno gwne pojawia si zaraz po uruchomieniu programu czy to poprzez podwjne


kliknicie ikony znajdujcej si na pulpicie, czy te bezporednio po wyborze z menu Start.
Na powyszym ekranie znajduje si 8 przyciskw:
[Wybr]
[Auto-Scan]
[Szukanie sterownika]
[OBD-II]
[Funkcje dodatkowe]
[Opcje]
[O programie]
[Wyjcie] (zamyka program VAG-COM)

VAG-COM - Wybr sterownika

Poszczeglne moduy elektroniczne sterujce i nadzorujce prac wielu urzdze, w


jakie wyposaony jest wspczesny pojazd czsto nazywane potocznie komputerami
w VAG-COMie okrela si mianem sterownikw lub moduw sterujcych.
Przyciski na powyszym ekranie su do wyboru sterownika, z ktrym chcemy si
skomunikowa. Aby ustanowi poczenie z danym sterownikiem, po prostu kliknij
odpowiedni przycisk. Na przykad: aby poczy si ze sterownikiem silnika, kliknij:
[01-Silnik]
VAG-COM posiada przyciski do wszystkich sterownikw, jakie s obecnie obsugiwane przez
urzdzenia serwisowe, uywane w wikszoci autoryzowanych serwisw
(VAS-5051i VAS-5052).
Zakadki
Kada z zakadek pokazanych na powyszym ekranie pozwala na dostp do rnych
sterownikw, pogrupowanych wedug nastpujcych kategorii: Typowe, Napd,
Nadwozie, Ukad komfortu, Elektronika 1 i Elektronika 2. Kady z dostpnych
sterownikw jest pokazany jako czon dwch elementw: numeru i opisu. Np.: [01-Silnik].
Numer (w tym wypadku 01) odnosi si do numeru sterownika, ktry mona znale w
instrukcjach serwisowych pojazdu czy te instrukcji testera diagnostycznego np.: VAG1551.
Dostp bezporedni
Adres sterownika mona wprowadzi te bez uycia przyciskw. W okienku opisanym jako
Sowo adresowe wystarczy wpisa dany adres i nacisn [Szukaj!]
Aby powrci do okna gwnego, wystarczy wybra [Powrt]
Uwaga: Twj pojazd nie posiada wszystkich sterownikw, jakie widoczne s w kolejnych
zakadkach okna Wybr sterownika. Jeeli chcesz si dowiedzie, w jakie moduy
sterujce wyposaony jest Twj samochd, skontaktuj si z nami:
mailto:info@vag-com.pl

Odczyt ze sterownika cd...

VAG-COM Odczyt ze sterownika

Informacje o sterowniku
Po udanym poczeniu si z wybranym sterownikiem i ustanowieniu sesji
komunikacyjnej, dane identyfikacyjne sterownika mona odczyta w tym wanie
miejscu.
~

Ten ekran pojawia si, gdy program VAG-COM ustanowi poczenie z ktrymkolwiek
sterownikiem obecnym w danym pojedzie.
Komunikacja = Pokazuje stan aktualnej sesji komunikacyjnej. Po
ustanowieniu poczenia z sterownikiem:
~

IC= Pokazuje, ile razy sesja komunikacyjna bya inicjalizowana. Jeeli


warto IC wzrasta powyej 1, wiarygodno komunikacji spada
poniej 100%.
TE= jest licznikiem bdw wysanych w pojedynczych pakietach. TE
wiksze od 0 moe wskazywa na nisk wiarygodno komunikacji.
RE= jest licznikiem bdw odebranych w pojedynczych pakietach. TE
wiksze od 0 moe wskazywa na nisk wiarygodno komunikacji.
Protok wskazuje, jakim protokoem posuguje si dany sterownik
podczas wymiany danych, tj.: KWP-1281 , KWP-2000 czy te KWP2000 poprzez CAN-Bus. (Zobacz zestawienie funkcji
diagnostycznych i protokow komunikacji w zaczniku C tej
instrukcji).
Obracajcy si kursor informuje o aktywnej sesji komunikacyjnej.

Numer VAG jest numerem czci - sterownika - wedug oznacze


VW/Audi.
Komponent zawiera wicej informacji o sterowniku. Moe te
informowa o wersji wewntrznego oprogramowania danego moduu
sterujcego.
Kodowanie decyduje o wielu rnych opcjach dostpnych ze strony
sterownika. UWAGA: niektre starsze sterowniki nie pozwalaj na ich
przekodowanie i w tym miejscu mona zobaczy np. numer
katalogowy Boscha lub inne informacje.
Kod serwisu wskazuje, jaki kod serwisu (tzw. WSC) by zapisany w
urzdzeniu diagnostycznym, ktre jako ostatnie przeprowadzio
kodowanie sterownika.
Pola oznaczone jako Extra mog pokazywa numer VIN, informacje z
immobilisera lub w niektrych pojazdach - numer katalogowy czci.

Funkcje podstawowe
Zebrane tu funkcje pozwalaj na odczyt przernych danych ze sterownika. Program VAGCOM sprawdza, ktre opcje s dostpne w danym sterowniku i uaktywnia odpowiednie
przyciski tylko te, ktre odpowiadaj dostpnym funkcjom. Normaln rzecz jest, i po
poczeniu si z danym moduem, cz przyciskw pozostanie nieaktywna (przyciski bd
rozjanione i sabiej widoczne). Korzystanie z funkcji przypisanych poszczeglnym przyciskom
zostao opisane na kolejnych stronach tej instrukcji.
Funkcje zaawansowane
Te funkcje umoliwiaj przeprowadzenie przernych zmian programowych na danym
urzdzeniu sterujcym. Przed rozpoczciem korzystania z tych funkcji stanowczo zalecamy
zapoznanie si z Instrukcjami serwisowymi lub inn fachow dokumentacj, odpowiedni dla
danego modelu pojazdu. Niewaciwe korzystanie z Funkcji zaawansowanych moe
doprowadzi do niesprawnoci poszczeglnych urzdze, w jakie wyposaone jest dane auto,
a nawet do ich uszkodzenia Zastosowanie funkcji przypisanych poszczeglnym przyciskom
zostao opisane na kolejnych stronach tej instrukcji.
Korzystaj z przycisku [Koniec odczytu, powrt - 06], aby poprawnie zakoczy sesj
komunikacyjn i powrci do ekranu: Wybr sterownika.

8
9

Ekran Kody bdw cig dalszy...

VAG-COM Kody bdw


(VAG 1551/1552 - funkcje 02 i 05)

Wrd informacji zapisanych w Ramce zamroonej mona odnale zmienn o nazwie Priorytet
bdu. Dziki niej mona ustali jak duy wpyw ma dany kod bdu na funkcje zwizane z
waciwociami jezdnymi pojazdu.
Nr
1
2
3
4
5
6
7
8

Znaczenie
Bd ma krytyczne znaczenie na waciwoci jezdne. Naley jak najszybciej zatrzyma
pojazd / pojazd nie powinien by eksploatowany do czasu usunicia usterki.
Bd wymaga natychmiastowej interwencji serwisu.
Bd nie wymaga natychmiastowej interwencji, ale problem powinien zosta usunity
przy nastpnej czynnoci serwisowej.
Bd wymaga podjcia akcji zwizanej z usuniciem usterki, w przeciwnym wypadku
waciwoci jezdne mog by zakcone.
Bd nie ma wpywu na waciwoci jezdne.
Bd moe mie wpyw na waciwoci jezdne na przestrzeni dugiego okresu
eksploatacji.
Bd ma wpyw na funkcje zwizane z komfortem, ale waciwoci jezdne nie s
zakcone.
Oglna informacja.

Przycisk [Kasuj kody - 05] suy do usunicia wszystkich kodw bdw z pamici sterownika.
Wykasowanie bdw nie oznacza jednak, e problem (tzn. przyczyna, ktra spowodowaa
zapisanie si bdu w pamici sterownika) zosta rozwizany. Wykasowanie bdw powinno by
poprzedzone stosownymi czynnociami zmierzajcymi do wyeliminowania przyczyny pojawiania
si bdu (bdw) w sterowniku.
Przycisk [Kody bdw 02] suy do odczytu diagnostycznych kodw bdw. W dalszej
czci niniejszej instrukcji nazwano je po prostu kodami bdw.
Program VAG-COM przedstawia kody bdw w dwojaki sposb: wywietla zarwno numer
kodu, jak i jego opis w postaci tekstu.
Program wywietla kody w postaci 5-ciocyfrowej jest to znormalizowany zapis, ktry
obowizuje w caej grupie VAG. Dziki takiej prezentacji bdw moliwe jest odnalezienie
danego kodu w instrukcjach serwisowych. Tekstowy opis kodu mwi o rodzaju usterki i
ewentualnych podzespoach, w ktrych pojawi si problem. W opisie waciwego kodu bdu
mog pojawi si te kombinacje liter i cyfr (najczciej w nawiasach cho nie jest to regu)
jest to identyfikator komponentw w standardzie DIN (Deutsche Industrie Norm). Zaraz po
nim znajduje si krtka informacja o stanie bdu. W nastpnej linii moe pojawi si te kod z
przedrostkiem P lub oglny kod OBD-II ( ...o ile taki istnieje. S tysice kodw VAG nie
posiadajcych swoich odpowiednikw w postaci kodw OBD-II).
[Poka dane z Ramki Zamroonej] umoliwia odczyt danych z Ramki Zamroonej dla
poszczeglnych kodw bdw. Funkcja ta dziaa ze sterownikami wykorzystujcymi
komunikacj przy uyciu protokou KWP-2000. Bardzo niewiele sterownikw obsuguje w tej
chwili t funkcj. Pierwszymi pojazdami z grupy VAG, w ktrych zamontowano sterowniki
obsugujce funkcje ramki zamroonej, byy Golfy 5.

10

Nie ma moliwoci selektywnego wykasowania wybranych bdw. Nie wynika to z


niedoskonaoci oprogramowania VAG-COM. Tak po prostu dziaa protok VAG.

[Drukuj kody] spowoduje wydruk raportu diagnostycznego. Jeeli w momencie kliknicia tego
przycisku drukarka nie jest podczona do komputera, najpierw mona zaznaczy (w
ustawieniach drukarki) opcj: Praca w trybie Off-Line. Po podczeniu drukarki wystarczy
odznaczy opcj pracy w trybie off-line po tej czynnoci raport zostanie wydrukowany.
Po klikniciu przycisku [Drukuj kody] pojawi si dodatkowe okno, pozwalajce na wprowadzenie
danych identyfikacyjnych pojazdu oraz numeru zlecenia/naprawy.
[Kopiuj kody] skopiuje wszystkie kody bdw do schowka systemu Windows. Skopiowane w
ten sposb kody mona wklei do innej aplikacji np. Word`a lub Notatnika.
[Zapisz kody] spowoduje zapisanie kodw bdw w pliku, ktry pojawi si w katalogu VAGCOM-PL/Logs/ na dysku twardym komputera.
[Gotowe, powrt] spowoduje powrt do ekranu Odczyt ze sterownika.

11

VAG-COM Bloki pomiarowe

Bloki pomiarowe cig dalszy...

(VAG 1551/1552 - funkcja 08)

Surowe dane, czyli dane odczytane prosto ze sterownika, s analizowane przez


oprogramowanie VAG-COM i program automatycznie dobiera do nich dobrze nam znane
jednostki, takie jak np.: temperatura w stopniach Celsjusza, prdko w km/h, napicie w
woltach itd. Wszystkie wartoci wywietlane s w jednostkach systemu metrycznego.
Wyjtek stanowi Grupa 000 i jakakolwiek inna grupa, ktra wywietla dane w 10 polach
zamiast tradycyjnie w 4. W takich grupach VAG-COM nawet nie prbuje dobiera
jednostek, gdy dla grup 10-ciopolowych sterownik nie udostpnia informacji o rodzaju
wysyanych danych. 10-ciopolowe grupy mog by wywietlane jedynie w najwyszym
wierszu Blokw pomiarowych / Nastaw podstawowych.
Oprogramowanie VAG-COM prbuje take moliwie szczegowo przebada odczytywane dane
pod wzgldem ich znaczenia. Niestety informacja: rodzaj danych, wysyana przez sterownik, nie
jest zbyt precyzyjna. Mona pokaza to na konkretnym przykadzie: VAG-COM potrafi
rozpozna, e warto wywietlana w danym polu to temperatura, ale niestety sam sterownik
nie powie nam, czy mamy do czynienia z temperatur pynu chodzcego czy te z temperatur
powietrza zasysanego.
Aby dostarczy wikszej iloci informacji na temat wartoci odczytywanych w Blokach
pomiarowych, VAG-COM posuguje si tzw. Plikami etykiet. Nazwa takiego pliku (o ile ten
istnieje) jest wywietlana w lewym grnym rogu ekranu. Jeeli dla danego sterownika nie zosta
jeszcze opracowany plik-etykieta, widoczny bdzie napis: Brak i program VAG-COM bdzie
sam prbowa dobra odpowiedni opis do wywietlanych danych. Co ciekawe, nawet oficjalne
urzdzenia serwisowe VAG-1551 i 1552 tego nie potrafi!
W grupie 000 program VAG-COM rwnie obsuguje pliki etykiet, jednak ze wzgldu na
ograniczon ilo miejsca na ekranie, informacje wywietlane s w tzw. balonikach, ktre
pojawiaj si po klikniciu na danym polu.

Z tego ekranu mona odczytywa dane pochodzce z wybranego wczeniej sterownika.


Przedstawiane s one w czasie rzeczywistym. Przyciski [Gra] i [D] su do poruszania si
midzy dostpnymi grupami ( od 000 do 255 w wikszoci sterownikw). Wybranie niektrych
grup powoduje wywietlenie komunikatu: BD: grupa xxx nie jest dostpna lub po prostu
okienka (w ktrych zwykle pojawiaj si pewne wartoci) pozostaj puste. Nie jest to nic
nieprawidowego. Wikszo sterownikw posiada grupy, ktre nie s dostpne lub s po
prostu puste. Numer grupy mona te wpisa przy uyciu klawiatury i zatwierdzi go
przyciskiem [Id!] Przycisk [Log] suy do rejestracji danych (patrz spis treci: Zapisywanie
danych na dysku).
[Przecz na Nastawy (04)] suy do wybrania funkcji Nastaw Podstawowych w aktualnie
wywietlanej grupie. Nastawy podstawowe powinny by przeprowadzane zgodnie z
zaleceniami zawartymi w Instrukcjach serwisowych lub wedug innych, wiarygodnych danych
(patrz spis treci: Nastawy podstawowe).
Uwaga: Funkcja Nastawy podstawowe dziaa tylko dla JEDNEJ grupy... tzn. przycisk
[Przecz na Nastawy (04)] pozostanie nieaktywny, jeeli w wierszu drugim i trzecim bd
wywietlane jakiekolwiek wartoci. Aby wyczy wywietlanie danych w danej grupie, naley
najecha kursorem na pole, w ktrym wywietlany jest numer danej grupy i klikn lewy
przycisk myszki zupenie tak, jak np. w celu wpisania tam nowej wartoci.
Przycisk [Przecz na Nastawy (04)] pozostanie rwnie nieaktywny w przypadku komunikacji
ze sterownikiem za porednictwem protokou KWP-2000. Funkcj Nastaw podstawowych w
takich sterownikach naley wybiera z ekranu Odczyt ze sterownika czyli z ekranu
pojawiajcego si zaraz po skomunikowaniu si ze sterownikiem.
Omawiana tu funkcja [Bloki pomiarowe - 08] zostaa zakwalifikowana przez nas do tzw.
funkcji bezpiecznych. Oznacza to nic innego jak to, e przegldajc grupy blokw pomiarowych
danego sterownika, nie jeste w stanie niczego zepsu ani poprzestawia! Moesz zatem
miao odkrywa kolejne grupy i przyglda si wywietlanym informacjom.
Powiniene te wiedzie, e nawet sterowniki o bardzo podobnych oznaczeniach i montowane
w tych samych modelach mog wywietla te same rodzaje informacji na rnych (innych)
numerach grup. Niektre grupy s doskonale udokumentowane w instrukcjach serwisowych,
ale bardzo wiele jest te takich, ktre nie zostay w aden sposb opisane i mona si jedynie
domyla, jakie informacje prezentuj.

Pliki etykiet pozwalaj take na zdefiniowanie trzeciego wiersza dla kadego z pl w blokach
pomiarowych. Balonik z informacjami z trzeciego wiersza wywietla si, gdy kursor myszki
znajdzie si nad danym polem w danej grupie blokw pomiarowych. Trzeci wiersz zosta
wprowadzony do plikw etykiet, gdy uznalimy, e bdzie to dobry sposb na podanie w
nim wartoci wymaganych.

Bloki pomiarowe cig dalszy...

Bloki pomiarowe cig dalszy...

Prbkowanie: z naszego testowego sterownika (VW VR6 97) wycisnlimy (odczyt tylko z
jednej grupy) lekko ponad 4 prbki na sekund. Ten sterownik pracuje z prdkoci 9600
bodw. Nowsze sterowniki dziaaj ju z szybkoci 10400 bodw i w przypadku takich wanie
sterownikw prbkowanie powinno by odpowiednio szybsze. Oczywicie w sytuacjach, gdzie
na ekranie wywietlane s 2 lub 3 grupy jednoczenie, szybko prbkowania bdzie nisza ni
w przypadku pracy tylko z jedn grup. Szybko prbkowania bdzie rna dla rnych
sterownikw. I tak na przykad niektre sterowniki (szczeglnie przekadni automatycznej AG4 i
systemw sterowania silnikiem Digifant-III) posuguj si danymi typu hybrydowego. Nagwek
w tego rodzaju danych jest znacznie obszerniejszy i z takimi sterownikami VAG-COM moe
dziaa znacznie wolniej. Zwaszcza w sytuacji, gdy na ekranie zostan wywietlone 3 grupy
jednoczenie, prbkowanie moe by bardzo wolne.
W przypadku sterownikw silnika wykorzystujcych w komunikacji protok KWP-2000, w
prawym grnym rogu ekranu Blokw pomiarowych, pojawia si przycisk oznaczony jako
[Turbo!]. Uycie tego przycisku spowoduje znaczne przypieszenie prbkowania. Dla przykadu:
VW Passat 3C, na ekranie tylko jedna grupa po przypieszeniu prbkowania przyciskiem
[Turbo!] otrzymalimy prawie 20 prbek na sekund. Aby ponownie powrci do normalnej
prdkoci, naley opuci funkcj [Bloki pomiarowe 08].

Gdy w jednym z okienek w funkcji [Bloki pomiarowe 08] bdzie dostpna informacja o
prdkoci pojazdu (km/h), w programie pojawi si nowy przycisk [Osigi]. Po klikniciu tego
przycisku ukae si nowe okno: Pomiar przypieszenia. W celu rozpoczcia pomiarw kliknij
przycisk [Start]. Moesz te wprowadzi wasn prdko pocztkow, kocow oraz dystans.
Po zakoczeniu pomiarw kliknij przycisk [Zapisz] w celu zapisania wynikw pomiarw w
katalogu C:\Program Files\VAG-COM-PL\Logs.
Kliknicie przycisku [Gotowe, powrt] spowoduje przejcie do ekranu Odczyt z sterownika.
UWAGA!
Podczas obserwacji danych w czasie rzeczywistym w poruszajcym si pojedzie ZAWSZE
korzystaj z pomocy drugiej osoby. Powinna ona obsugiwa komputer w miejscu, w ktrym nie
bdzie naraona na kontakt z poduszk powietrzn w razie ewentualnej kolizji!

14

15

VAG-COM Zapisywanie danych na dysku


Wszelkie dane prezentowane na ekranie Bloki pomiarowe mona zapisywa na dysku w postaci
plikw o rozszerzeniu csv. Pliki te mog by otwierane i analizowane przy pomocy programu
Excel lub innego programu typu arkusz kalkulacyjny. Aby przej do trybu zapisywania danych
na dysku komputera, naley nacisn przycisk [Log] znajdujcy si na ekranie Bloki pomiarowe.

VAG-COM Zapisywanie danych na dysku cd...


Zaznaczenie opcji [Eksportuj tylko RPM] spowoduje rejestrowanie tylko obrotw silnika i
pominicie danych z pozostaych pl. Dodatkowo rejestrowane bd tylko wartoci rne od
zera. Opcja ta moe okaza si uyteczna zwaszcza w przypadku dalszej analizy danych w
Excelu lub innym oprogramowaniu.
Przycisk [Znacznik] powoduje umieszczenie wrd zapisywanych danych numeru liczby, ktra
jest jednoczenie liczb wszystkich znacznikw umieszczonych w danym pliku. Funkcja ta moe
by rwnie przydatna w analizowaniu danych.
Przycisk [Przegldaj] pozwala na okrelenie miejsca zapisu pliku wyjciowego, jak rwnie jego
nazwy. Domyln lokalizacj dla plikw bdcych rezultatem rejestrowania danych jest
podkatalog LOG w katalogu C:\Program Files\VAG-COM-PL.
Z kolei domyln nazw pliku jest cig cyfr, z ktrych pierwsz jest numer sterownika, a
kolejnymi s numery grup, z ktrych rejestrowane s dane. Np. nazwa pliku: LOG-01-001-004005.csv (patrz zdjcie na poprzedniej stronie) sugeruje, e rejestrowane s dane z grupy 001,
004 i 005 z moduu o adresie 01 (sterownik silnika).
Jeeli w podanej lokalizacji istnieje ju plik o takiej samej nazwie, jak ta wprowadzona w VAGCOMie plik ten nie zostanie zastpiony. Nowe dane zostan dopisane do istniejcego ju
pliku. Przeczanie na Nastawy podstawowe ( przycisk: [N.podstawowe] ) nie jest w tej chwili
moliwe. Opcja ta moe by dodana w przyszoci. Moliwe jest jednak rozpoczcie rejestracji
danych podczas aktywnych Nastaw podstawowych.
Jeeli program VAG-COM uporczywie twierdzi, e nie moe otworzy pliku, to prawdopodobnie
na Twoim dysku brakuje podkatalogu LOGS. W tym wypadku wskazane jest ponowne
zainstalowanie oprogramowania.
Oto przykad, jak mona korzysta z programu Excel firmy Microsoft do wywietlania i
analizowania danych z programu VAG-COM:
1.
2.
3.

Gdy VAG-COM jest ju gotowy do rejestracji danych, na dole okna Bloki pomiarowe pojawia si
dodatkowy pasek zada, widoczny na powyszym zdjciu.
Przycisk [Start] rozpoczyna rejestracj danych. W zalenoci od aktualnego trybu pracy przycisk
ten zmienia swoje funkcje:
moe on suy do zatrzymania zapisywania danych - [Stop]

4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.

Bdc na ekranie Bloki pomiarowe wybierz numery grup.


Kliknij przycisk [Log].
Jeeli nie chcesz zmienia nazwy pliku i lokalizacji dla pliku, pozostaw je tak, jak
zaproponowa to program VAG-COM.
Nacinij [Start].
Wykonaj testy: np. jazd prbn.
Nacinij [Stop].
Jeeli skoczye rejestrowanie danych nacinij [Gotowe].
Uruchom program Microsoft Excel.
Wybierz: Plik -> Otwrz i na dole zmie na: Wszystkie pliki *.*
Odszukaj plik o rozszerzeniu .csv ten, ktry niedawno utworzy VAG-COM i go
otwrz.
Przy pomocy myszki zaznacz kolumny do pokazania na wykresie.
Kliknij przycisk: Kreator wykresw.
Wybierz rodzaj wykresu, uzupenij dane, nazwij osie X i Y. Osi X moesz
przyporzdkowa obroty silnika, a osi Y np. wartoci z czujnika pooenia
przepustnicy.

Do wywietlania i analizowania danych zapisanych przez VAG-COMa moe rwnie suy


program VAG-Scope zobacz: zacznik A do niniejszej instrukcji.
jak rwnie moe suy do wznowienia rejestracji danych - [Kontynuuj].

UWAGA!
Podczas obserwacji danych w czasie rzeczywistym w poruszajcym si pojedzie ZAWSZE
korzystaj z pomocy drugiej osoby. Powinna ona obsugiwa komputer w miejscu, w ktrym nie
bdzie naraona na kontakt z poduszk powietrzn w razie ewentualnej kolizji!
17

VAG-COM Pomiar pojedynczy

VAG-COM Kody obsugiwane

(VAG 1551/1552 - funkcja 09)

Pomiar pojedynczy pozwala na odczytywanie danych w czasie rzeczywistym z niektrych


sterownikw obsugujcych t funkcj. Funkcja ta ma jednak do istotny mankament dane, ktre
udostpnia sterownik, s pozbawione jakiejkolwiek informacji na temat wartoci, z jakimi mamy do
czynienia. Oznacza to nic innego jak to, e odczytujc warto 378 na kanale 70, oprogramowanie
nie jest w stanie powiedzie, czy jest to temperatura, czy napicie, czy te zwyky licznik zliczajcy
pewne wydarzenia. Jedynym sposobem na ustalenie, czego dotyczy warto pokazywana w na
danym kanale Pomiaru pojedynczego, jest korzystanie z instrukcji serwisowych odpowiednich dla
danego modelu pojazdu.
Funkcja ta wystpuje stosunkowo rzadko (np. w 12 zaworowych silnikach 2.8 L V6), a jej nazwa
Pomiar pojedynczy jest rwnie nieco mylca, gdy pozwala na wywietlanie jednoczenie
dwch kanaw!

Funkcja Kody obsugiwane w przypadku niektrych najnowszych sterownikw potrafi stworzy


list wszystkich kodw bdw i rodzajw usterek, jakie jest w stanie wykry dany sterownik.
Dodatkowo przy kadym kodzie podany jest aktualny stan kadego bdu. Po prawej stronie
okna znajduj si przyciski, ktre pozwalaj na zmian sposobu sortowania wynikw. Przycisk
[OK] powoduje powrt do poprzedniego ekranu.
Uwaga: w przypadku niektrych sterownikw zamiast przycisku [Kody obs. 18] pojawia si
przycisk [Pomiar poj. 09]. Dzieje si tak dlatego, e funkcje te wykluczaj si wzajemnie, tzn.
jeeli dany sterownik obsuguje Pomiar pojedynczy, to nie bdzie on obsugiwa funkcji Kody
obsugiwane...i odwrotnie.

Aby powrci do ekranu Odczyt z sterownika naley uy przycisku [Gotowe, powrt].

18

19

VAG-COM Kody gotowoci

VAG-COM Kody gotowoci cd...

(VAG 1551/1552 - funkcja 15)


VAG-COM odczytuje rwnie Kody gotowoci w wspczenie produkowanych silnikach TDI. Jest
to funkcja dostpna wycznie w programie VAG-COM (nawet VAS-5051/5052 tego nie potrafi!).

Kody gotowoci to zestaw 8 bitw, z ktrych kady reprezentuje wybrany system, monitorowany
w pojazdach zgodnych ze standardem OBD-II. Kiedy kady z omiu bitw przyjmie warto 0
(zero), bdzie to oznaczao, e systemy te zostay sprawdzone i pomylnie przeszy testy
diagnostyczne. Przy nazwie kadego z systemw bdzie widoczny komunikat Sprawny. Za
kadym razem, kiedy z pamici sterownika zostan wykasowane bdy lub zostanie on odczony
od rda zasilania, wszystkie (lub prawie wszystkie! czytaj dalej) bity przyjm warto 1, a przy
odpowiadajcych im systemach pojawi si: Niesprawny/testowany. Warto te zdawa sobie
spraw z tego, e nie kady pojazd kompatybilny z OBD-II ma zaimplementowane konkretnie 8
monitorw, jakie wida na ekranie po wybraniu funkcji Kody gotowoci. Z tym z kolei wie si
kolejna wana rzecz:: po odczeniu zasilania od sterownika (lub wykasowaniu bdw) cz bitw
moe przyj warto 0 (zero), informujc, e dany system jest Sprawny. Dzieje si tak jedynie w
przypadku systemw, ktrych nie ma w danym pojedzie. Powysze zdjcie przedstawia zrzut
ekranu Kody gotowoci wykonany zaraz po wykasowaniu bdw ze sterownika. Na zdjciu wida,
e monitor ukadu powietrza wtrnego, ogrzewania katalizatora i klimatyzacji nie jest
wykorzystywany w tym pojedzie. Dzieje si tak dlatego, e ten konkretny samochd nie ma
wydzielonego ukadu powietrza wtrnego ani ogrzewania katalizatora. Jeeli chodzi o klimatyzacj
nie jest to ju takie oczywiste. Pojawienie si komunikatu Sprawne przy ukadzie klimatyzacji moe
oznacza dwie sytuacje: pierwsz, e faktycznie pojazd nie zosta wyposaony w klimatyzacj i
drug, e ma klimatyzacj, ale w jej ukadzie nie wykorzystuje si rodka chodniczego R12.
Aby prawidowo przeprowadzi testy poszczeglnych systemw, w jakie wyposaony jest dany
pojazd, naley postpowa zgodnie z do skomplikowan procedur, polegajc m.in. na jedzie
z ustalon prdkoci w okrelonym czasie, przypieszaniu, hamowaniu silnikiem itd. Dokadne
informacje na ten temat mona znale w instrukcji serwisowej danego silnika w czci
powiconej zagadnieniom diagnostyki pokadowej OBD-II.
Przycisk [Powrt] powoduje przejcie do ekranu Odczyt ze sterownika.
20

Uwaga: Funkcja ta jest dostpna tylko w przypadku sterownikw silnika kompatybilnych z OBD-II.
Niektre pojazdy mog nie obsugiwa tej funkcji pomimo tego, i s kompatybilne z OBD-II. Silniki
12V 2.8 L V6 mog zapisywa Kody gotowoci w Blokach pomiarowych w pobliu grupy 29.

21

VAG-COM Identyfikacja rozszerzona


(VAS 5051/5052 funkcje identyfikacji sterownikw)

Funkcja Identyfikacji rozszerzonej dziaa jedynie ze sterownikami wykorzystujcymi do


komunikacji protokoy KWP-2000 i CAN.
Ilo informacji dostarczanych przez t funkcj moe si rni w zalenoci od sterownika.
B/D to skrt od Brak Danych. Niektre pola, jak np.: Numer nadwozia, mog by puste. W
przypadku wspomnianego wczeniej pola bdzie to oznaczao, e numer nadwozia nie zosta
wpisany do sterownika.
Przyciski [<], [>] su do odczytywania wersji oprogramowania z poszczeglnych czci
programu sterownika.
Przycisk [Powrt] powoduje zamknicie okna Identyfikacja rozszerzona i powrt do ekranu
Odczyt z sterownika.

22
24

VAG-COM Rozszerzone Bloki pomiarowe

VAG-COM Rozszerzone Bloki pomiarowe cd...

VAG-COM Logowanie
(VAG 1551/1552 - funkcja 11)

Rozszerzone bloki pomiarowe jest rozwiniciem funkcji Bloki pomiarowe i pozwala na zestawienie
do 12 wartoci mierzonych, maksymalnie z 12 grup pomiarowych. Funkcja ta dostpna jest jedynie
wtedy, gdy istnieje odpowiedni plik etykiet dla danego sterownika. Brak takiego pliku spowoduje, e
przycisk [Pomiary rozszerzone] bdzie nieaktywny.

Gdy w jednym z okienek w funkcji [Bloki pomiarowe 08] bdzie dostpna informacja o
prdkoci pojazdu (km/h), w programie pojawi si nowy przycisk [Osigi]. Po klikniciu tego
przycisku ukae si nowe okno: Pomiar przypieszenia. W celu rozpoczcia pomiarw kliknij
przycisk [Start]. Moesz te wprowadzi wasn prdko pocztkow, kocow oraz dystans.
Po zakoczeniu pomiarw kliknij przycisk [Zapisz] w celu zapisania wynikw pomiarw w
katalogu C:\Program Files\VAG-COM-PL\Logs.
Prbkowanie
Czstotliwo, z jak odwieane s dane na ekranie, jest uzaleniona od zamontowanego
urzdzenia sterujcego w pojedzie. Wybranie wikszej iloci pokazywanych danych zmniejsza
jednoczenie szybko prbkowania. Obecnie funkcja Rozszerzonych blokw pomiarowych nie
dziaa w trybie Turbo (przycisk [Turbo!] w przypadku sterownikw komunikujcych si przy uyciu
protokou KWP-2000).
[VAG-Scope] jest programem (tzw. wtyczk), ktry pozwala na graficzne przedstawianie rnych
wartoci mierzonych, prezentowanych przez VAG-COM'a. VAG-Scope moe pracowa zarwno
w trybie "on line" (odczyt w czasie rzeczywistym), jak rwnie umoliwia odtwarzanie danych
wczeniej zapisanych na dysku twardym komputera. Wicej informacji na temat VAG-Scope
mona znale w rozdziale powiconym temu programowi. Podczas korzystania z funkcji
Rozszerzonych blokw pomiarowych mona take zapisywa dane na dysk twardy komputera.
Suy do tego przycisk [Log], a samo zapisywanie danych przebiega bardzo podobnie jak w
funkcji Bloki pomiarowe i jest opisane w rozdziale Zapisywanie danych na dysku.
Kliknicie przycisku [Gotowe, powrt] spowoduje przejcie do ekranu Odczyt ze sterownika.
UWAGA!
Podczas obserwacji danych w czasie rzeczywistym w poruszajcym si pojedzie ZAWSZE
korzystaj z pomocy drugiej osoby. Powinna ona obsugiwa komputer w miejscu, w ktrym nie
bdzie naraona na kontakt z poduszk powietrzn w razie ewentualnej kolizji!

Aby przekodowa niektre sterowniki lub te uzyska moliwo modyfikacji pewnych wartoci
poprzez funkcj Adaptacji, naley najpierw wywoa funkcj logowania do sterownika. W niektrych
przypadkach wywoanie funkcji Logowanie i posuenie si odpowiednim kodem powoduje
uaktywnienie pewnych dodatkowych opcji, np.: aktywacji funkcji tempomatu. Kody logowania
waciwe dla danego sterownika/pojazdu mona znale w instrukcjach serwisowych. Nie kady
sterownik wymaga posugiwania si funkcj logowania przed prb przekodowania sterownika
bd te dostpu do pewnych kanaw adaptacji.
Dodatkowy przycisk [Uyj 7-cyfrowego kodu PIN/SKC] suy do wprowadzenia tajnego 7cyfrowego kodu PIN/SKC (Secret Key Code), zwanego te czasami Kodem z regu
matematyczn. Wicej na ten temat mona znale w odrbnym rozdziale tej instrukcji,
powiconym wanie temu zagadnieniu.
Oprogramowanie VAG-COM potrafi take w niektrych przypadkach podpowiedzie, jakiego kodu
logowania naley uy. Takie informacje pojawiaj si w tzw. balonikach, zaraz po najechaniu
kursorem myszki na pole, w ktrym wpisuje si kod logowania.
Informacje o kodach logowania oprogramowanie VAG-COM czerpie z plikw etykiet.
Kliknicie przycisku [Wykonaj!] powoduje potwierdzenie kodu logowania i powrt do ekranu
Odczyt ze sterownika.
Kliknicie przycisku [Anuluj] powoduje odrzucenie kodu logowania i powrt do ekranu Odczyt ze
sterownika.

25

VAG-COM Logowanie cd...

VAG-COM 7-cyfrowy kod PIN/SKC

Komunikat Sesja zostaa zerwana. Logowanie nie powiodo si... pojawia si w przypadku
zerwania sesji po podaniu kodu logowania. W takim wypadku naley klikn przycisk
[Koniec odczytu, powrt 06] i ponowi czynno logowania.

7-cyfrowy kod PIN/SKC jest uywany w przypadku procedury dopasowania kluczy lub adaptacji
immobilisera. Aby prawidowo przeprowadzi jedn ze wspomnianych czynnoci, naley
wprowadzi nastpujce dane:

Najczstsz przyczyn pojawienia si powyszego komunikatu jest podanie nieprawidowego


kodu logowania lub 7-cyfrowego kodu PIN/SKC.

7-cyfrowy kod PIN/SKC wygenerowany wczeniej przez dealera dla danego numeru ID
immobilisera.
Dat wygenerowania kodu PIN/SKC przez dealera.
Kod serwisu (WSC) dealera, ktry wygenerowa kod PIN/SKC.
Numer importera dealera, ktry wygenerowa PIN/SKC.
7-cyfrowy kod PIN/SKC jest bezuyteczny bez wymienionych wyej danych.
Gdy ju wszystkie podane dane zostan wprowadzone, naley klikn [OK].
Jeeli ktra z podanych danych nie ma sensu, moe pojawi si nastpujcy komunikat:

Jeeli wszystkie dane zostay podane prawidowo, to ponownie pojawi si poprzedni ekran, np.
ekran logowania. Jako now warto logowania VAG-COM powinien wywietli XXXXX.
26

27

VAG-COM 7-cyfrowy kod PIN/SKC cd...

VAG-COM Nastawy podstawowe


(VAG 1551/1552 funkcja 04)

W przeciwiestwie do oficjalnych urzdze diagnostycznych grupy VAG, oprogramowanie VAGCOM pozwala na ponowne wykorzystanie wczeniej wygenerowanego kodu PIN w przyszoci
oczywicie na jednym i tym samym pojedzie, dla ktrego kod PIN/SKC by wczeniej
wygenerowany przez dealera. Aby skorzysta z tej moliwoci, naley zachowa (zapisa) wszelkie
dane wygenerowane przez dealera tzn. z 7-cyfrowy kod PIN, numer WSC, numer importera oraz
dat wygenerowania wspomnianych informacji. Jeeli dealer wygenerowa kod PIN a nie udostpni
numeru WSC lub/i numeru importera, to prawdopodobnie powysze numery bdzie mona
odczyta z rachunku, bd te z innego dokumentu wystawionego przez dealera. Na
wspomnianym wczeniej dokumencie wystarczy odnale omiocyfrowy numer (nnnyyyyy) np.:
25935110. Pierwsze trzy cyfry (nnn) bd prawdopodobnie oznaczay numer importera w
podanym przykadzie jest to 259. Kolejne pi cyfr to numer WSC czyli kod serwisu WSC z
przykadu: 35110.
Przykadowe numery importerw:
Polska: 259
Szwecja: 222
USA: 444
Przycisk [OK] suy do zatwierdzenia wprowadzonego siedmiocyfrowego kodu PIN wraz z
pozostaymi danymi. Przycisk [Anuluj] suy do rezygnacji z wprowadzania danych.

28

Powyszy ekran przedstawia program VAG-COM pracujcy w trybie Nastaw podstawowych.


Nietrudno zauway, e informacje prezentowane w tym przypadku oraz sposb ich prezentacji jest
bardzo podobny do tego, jaki ma miejsce w przypadku funkcji 08 Bloki pomiarowe. W trybie
Nastaw podstawowych poszczeglne grupy i pola prezentowane na ekranie dostarczaj tego
samego rodzaju informacji, co odpowiadajce im grupy i pola w Blokach pomiarowych. Na tym
jednak podobiestwa si kocz, gdy uruchomienie Nastaw podstawowych powoduje zwykle
podjcie przez sterownik rnych czynnoci, majcych na celu przeprowadzenie pewnych
adaptacji, dopasowa czy te kalibracji. Dlatego w przypadku korzystania z tej funkcji naley
obowizkowo zapozna si z instrukcjami serwisowymi bd innymi wiarygodnymi rdami
opisujcymi, jak dokadnie przeprowadzi dan procedur. Niewaciwe korzystanie z Nastaw
podstawowych moe w niektrych przypadkach doprowadzi do powanych uszkodze w
pojedzie!
Pomimo tego, e w trybie Nastaw podstawowych (podobnie zreszt jak w Blokach pomiarowych)
mona zmienia numery grup przyciskami [Gra], [D], stanowczo nie zalecamy takiej metody
poruszania si midzy grupami. Powd jest prosty: przechodzc przez kolejne numery grup,
mona niewiadomie trafi na grup odpowiedzialn za procedur, ktrej uruchomienie jest
zupenie niepotrzebne... lub co gorsze jest niebezpieczne ze wzgldu na prace prowadzone przy
samochodzie. Dlatego w trybie Nastaw podstawowych zalecamy, aby numery grup wpisywa
bezporednio z klawiatury w polu znajdujcym si tu pod napisem: Grupa. Mona te wybra
dan grup bdc w Blokach pomiarowych, a nastpnie przyciskiem [Przecz na Nastawy
(04)] uruchomi funkcj Nastaw podstawowych.
Przycisk [Przecz na Pomiary (08)] suy do przejcia z pracy w trybie Nastaw podstawowych do
pracy w Blokach pomiarowych.
UWAGA:
Z Nastaw podstawowych mona korzysta, wybierajc numer grupy tylko w jednym wierszu!
Dane prezentowane w kolejnych grupach funkcji Nastawy podstawowe mog by rne dla
rnych sterownikw i rnych pojazdw i, chocia niektre grupy i procedury s dobrze opisane
w Instrukcjach serwisowych, to cigle s te takie, o ktrych wiadomo bardzo mao lub nie
wiadomo praktycznie nic.

VAG-COM Nastawy podstawowe cd...

VAG-COM Testy elementw wykonawczych


(VAG 1551/1552 - funkcja 03)

Oprogramowanie VAG-COM prbuje moliwie szczegowo przebada odczytywane dane pod


wzgldem ich znaczenia. Niestety informacja - rodzaj danych wysyana przez sterownik, nie jest zbyt
precyzyjna. Mona pokaza to na konkretnym przykadzie: VAG-COM potrafi rozpozna, e warto
wywietlana w danym polu to temperatura, ale niestety sam sterownik nie powie nam czy mamy do
czynienia z temperatur pynu chodzcego, czy te z temperatur powietrza zasysanego.
Aby dostarczy wikszej iloci informacji na temat wartoci odczytywanych podczas pracy w
Nastawach podstawowych, VAG-COM posuguje si tzw. Plikami etykiet. Nazwa takiego pliku (o ile
ten istnieje) jest wywietlana w lewym grnym rogu ekranu. Jeeli dla danego sterownika nie zosta
jeszcze opracowany plik-etykieta, widoczny bdzie napis: Brak i program VAG-COM bdzie sam
prbowa dobra odpowiedni opis do wywietlanych danych. Co ciekawe, nawet oficjalne
urzdzenia serwisowe VAG-1551 i 1552 tego nie potrafi!
Jeeli dla danego sterownika istnieje ju plik etykiet, to po ustawieniu kursora nad jednym z pl, w
ktrym prezentowane s dane, pojawi si balonik z informacjami dotyczcymi tego wanie
sterownika. Wicej informacji na ten temat znajduje si w dziale powiconym blokom
pomiarowym.
Kliknicie przycisku [Gotowe, powrt] spowoduje przejcie do ekranu Odczyt ze sterownika.
Podczas korzystania z funkcji Nastawy podstawowe mona rwnie rozpocz zapisywanie
danych na dysk komputera. Wicej informacji na ten temat znajduj si na stronie 18 tej
instrukcji czyli w czci: Zapisywanie danych na dysku.

Jedn z bardziej popularnych procedur, wykonywanych w trybie Nastaw podstawowych, jest


adaptacja nastawnika przepustnicy (patrz: zdjcie powyej).
W przypadku sterownikw wykorzystujcych do komunikacji protok KWP-2000, w programie
VAG-COM pojawia si dodatkowy przycisk: [ON/OFF/Dalej]. Suy on do wczania i wyczania
trybu Nastaw podstawowych.

30

Funkcja Testy elementw wykonawczych suy do przetestowania urzdze, ktrych prac


zarzdza dany sterownik. Testy elementw wykonawczych, przeprowadzane na sterownikach
wykorzystujcych do komunikacji protok KWP-2000, pozwalaj na odczytywanie danych ze
sterownika w czasie rzeczywistym oraz jednoczesne wysterowanie danego elementu (o ile
oczywicie pozwala na to sterownik).
Aby rozpocz procedur testowania, naley nacisn przycisk [Start / Nastpny]. Wszystkie
wyjcia sterownika, jakie mog by przetestowane za pomoc tej funkcji, s kontrolowane
wycznie przez sam sterownik (a nie, jakby mogo si wydawa - przez oprogramowanie czy te
urzdzenie diagnostyczne!). Dlatego przed uruchomieniem tej funkcji naley bezwzgldnie
zapozna si z instrukcj serwisow odpowiedni dla danego pojazdu.
Naley pamita take o jeszcze jednej wanej waciwoci Testw elementw wykonawczych.
Polega ona na tym, e kiedy ju funkcja zostanie uruchomiona, a nastpnie kliknity zostanie
przycisk [Gotowe, powrt], to procedura testowania danego urzdzenia/elementu wykonawczego
bdzie nadal aktywna! Aby j przerwa naley zakoczy komunikacj ze sterownikiem, klikajc na
[Koniec odczytu, powrt 06]. Wiele sterownikw pozwala tylko na jednokrotne uruchomienie
Testw elementw wykonawczych podczas jednej sesji komunikacyjnej. Kiedy cay cykl testowania
elementw zostanie ju zakoczony i na ekranie pojawi si komunikat: KONIEC, ponowne
uruchomienie funkcji moe by niemoliwe do czasu rozczenia si ze sterownikiem i ponownego
nawizania poczenia. W niektrych pojazdach konieczne moe by te chwilowe wyczenie
zaponu (pozycja OFF) lub nawet uruchomienie silnika (aby oczyci cylindry z paliwa).
Wysterowanie niektrych podzespow podlegajcych testowaniu w funkcji Testw elementw
wykonawczych moe wymaga te dodatkowych czynnoci, aby dany element mg by w ogle
przetestowany. Dobrym przykadem s wtryskiwacze paliwa. W niektrych przypadkach, aby je
uruchomi, naley przycisn peda gazu (...czasami przycisn i puci).
Zalecamy opiera si na informacjach zawartych w instrukcjach serwisowych!
31

VAG-COM Testy elementw wykonawczych cd...

VAG-COM Testy elementw wykonawczych cd...

W wikszoci przypadkw funkcja Testy elementw wykonawczych moe by uruchomiona tylko


wtedy, gdy silnik nie pracuje, a prba uruchomienia na pracujcym silniku poskutkuje
wywietleniem komunikatu: BD: Funkcja niedostpna". Zupenie normaln rzecz jest
rwnie pojawiajcy si w niektrych przypadkach komunikat: zwarcie do masy. Dzieje si tak
dlatego, e sterownik rozpoznaje aktualnie testowany element, wysyajc odpowiedni numer
kodu bdu, do ktrego to w niektrych przypadkach podczepia si wspomniany wczeniej
komunikat, czyli: zwarcie do masy.
Niektre sterowniki pozwalaj na wykonanie tzw. Testw selektywnych. Testy te s rozwiniciem
zwykych sekwencyjnych testw elementw wykonawczych i udostpniaj list elementw, z
ktrych mona wybra i aktywowa te wyjcie, ktre chcemy przetestowa w danym momencie
bez koniecznoci uruchamiania kolejno kadego elementu tak, jak to ma miejsce przy
tradycyjnym sekwencyjnym testowaniu. Funkcja testw selektywnych moe by
zrealizowana tylko wtedy, gdy dla danego sterownika istnieje ju opracowany plik etykiety,
zawierajcy informacje na temat kodu elementu do testowania i jego opisu. W przypadku braku
takich informacji w pliku etykiet, pojawi si komunikat widoczny na poniszym zdjciu.

Uwaga:
Z funkcji Testw elementw wykonawczych nie naley korzysta w chwili, kiedy pojazd jest w
ruchu! Uruchomienie testw wykonawczych na systemie ABSu moe spowodowa, e przez
chwil hamulce w pojedzie nie bd w ogle dziaay(!) oraz nastpi chwilowe, naprzemienne
blokowanie/odblokowywanie poszczeglnych k. Dlatego szczeglnie wan rzecz w
przypadku tej funkcji jest stosowanie si do instrukcji serwisowych, odpowiednich dla danego
pojazdu.
Z kolei uruchomienie testw elementw wykonawczych na sterowniku Airbag (adres 15)
poskutkuje pojawieniem si takiej informacji:

Oczywicie nie stanowi to adnej przeszkody w przeprowadzeniu testw elementw


wykonawczych na danym sterowniku. Aby kontynuowa sprawdzanie w powyszym przypadku,
wystarczy przeczy si na testy sekwencyjne, ktre w aden sposb nie s powizane z
informacjami zawartymi w plikach etykiet.

32

W przypadku np. VW Touarega wykonanie testw elementw wykonawczych na sterowniku


poduszek powietrznych uniemoliwi uruchomienie pojazdu. Konieczne bdzie wtedy
przeprowadzenie specjalnej procedury w celu ponownego uruchomienia silnika.
Kliknicie przycisku [Gotowe, powrt] spowoduje przejcie do ekranu Odczyt z sterownika.

33

VAG-COM Kodowanie i kodowanie dugie

VAG-COM Kodowanie cd...

(VAG 1551/1552 - funkcja 07)


W wielu przypadkach oprogramowanie VAG-COM jest w stanie podpowiedzie, jakie
kodowanie mona zastosowa dla danego sterownika oraz jakie modyfikacje kodowania mona
wprowadzi. Balonik z informacjami, pokazany na poniszym zdjciu, moe pomieci do 20
linijek tekstu na temat danego sterownika. Odpowiedzialne za nie s tzw. pliki etykiet. W tej
chwili znaczna cz informacji zawartych w plikach etykiet dostpna jest w jzyku angielskim,
gdy w tym wanie jeyku tworzone s wspomniane pliki. Liczba polskojzycznych plikw
etykiet bdzie sukcesywnie powikszana.

Kodowanie suy do zmieniania / ustawiania przernych opcji sterownika czsto zwizanych z


wyposaeniem danego pojazdu.
UWAGA:
Z funkcji tej naley korzysta po uprzednim zasigniciu stosownych informacji w instrukcjach
serwisowych (lub w innych wiarygodnych rdach). Ostatecznie, nie bdc pewnym kodowania
danego sterownika, naley zanotowa stare kodowanie przed prb jakichkolwiek zmian, aby
moliwe byo ponowne przywrcenie oryginalnego kodowania.
Niektre sterowniki wymagaj wprowadzenia wanego kodu logowania w celu zmiany
kodowania.

Rwnie w przypadku nowszych sterownikw Airbag, program VAG-COM potrafi zasugerowa


konkretne kodowanie. Nie moemy jednak zagwarantowa, e zaproponowane kodowanie
bdzie prawidowe. Gdyby okazao si, e oprogramowanie VAG-COM pomylio si i
zaproponowao niewaciwe kodowanie, to prba jego wprowadzenia nie powinna wyrzdzi
adnej szkody w pojedzie. Mona jedynie oczekiwa, e sterownik odrzuci wpisan warto i
pozostawi stare kodowanie bd kodowanie ustawi si na: 00000.

Jedn z unikalnych funkcji VAG-COMa jest to, e program po zmianie kodowania sterownika
potrafi pozostawi oryginalny kod serwisu (WSC), zapisany wczeniej w sterowniku danego
pojazdu. Aby VAG-COM nie zmienia numerw WSC w sterownikach, naley w opcjach
programu, w polu Kod serwisu (WSC), pozostawi same zera: 00000. Oczywicie jest te taka
moliwo, aby program pozostawia po sobie odcisk w przekodowanym sterowniku. W tym
celu naley w opcjach programu poda konkretny numer WSC. Domylne ustawienie numeru
WSC w programie VAG-COM to 00000.
Numer importera jest istotny jedynie w przypadku sterownikw wykorzystujcych w komunikacji
protok KWP-2000. Domylnie numer ten rwnie ustawiony jest na: 000. Podobnie jest te z
Numerem urzdzenia domylne ustawienie to 00000.

34

35

VAG-COM Kodowanie cd...

VAG-COM Kodowanie cd...

W sytuacjach, w ktrych VAG-COM mgby podpowiedzie kodowanie sterownika Airbag, a


jedynie nie potrafi sam ustali oznaczenia sterownika, moliwe jest rczne wprowadzenie
indeksu. Indeks mona odczyta z naklejki na sterowniku poduszek powietrznych.
Kodowanie dugie:
Funkcja ta pozwala na kodowanie niektrych najnowszych sterownikw w pojazdach z sieci
CAN. Ze wzgldu na zoono kodowania dugiego (do 25 bajtw danych w zapisie
szesnastkowym), przy jakichkolwiek operacjach zwizanych z przenoszeniem kodowania,
szczeglnie zalecamy korzystanie z metody Kopiuj -> Wklej.
Kodowanie moduw podrzdnych:
W przypadku niektrych pojazdw wiele sterownikw penicych rol moduw podrzdnych
rwnie moe podlega kodowaniu. W takim wypadku na ekranie pojawia si rozwijalna lista
moduw, ktre mona zakodowa zarwno w przypadku kodowania dugiego, jak i krtkiego.

Pomocnik kodowania:
Autorem tego programu (LCode.exe) jest Niels Ezerman. LCode jest doskonaym narzdziem
pomagajcym przy kodowaniu sterownikw - zwaszcza tych, ktre wykorzystuj ju tzw.
kodowanie dugie. Wicej informacji na temat obsugi programu LCode znajduje si w pliku
tekstowym przeczytaj.txt i LCode-Readme.txt. Pliki te mona znale w katalogu VAG-COM-PL,
w ktrym domylnie instaluje si program VAG-COM.

36

Przycisk [Transfer kodowania] suy do przeniesienia kodowania z pola oznaczonego jako 1) w


programie LCode do programu VAG-COM. Chocia program Lcode, po uruchomieniu go
przyciskiem [Pomocnik kodowania] w programie VAG-COM, automatycznie dobiera opis
wariantw kodowania do danego sterownika, to jest rwnie moliwo rcznego wczytania pliku
z opisem. Suy do tego przycisk [Wczytaj plik z opisem]. Aby przekodowa sterownik, kliknij
[Wykonaj!]; aby anulowa operacj kodowania przycisk [Anuluj].

VAG-COM Adaptacje / Dugie adaptacje

VAG-COM Kodowanie cd...

(VAG 1551/1552 - funkcja 10)


Pomoc w kodowaniu moduu [61 - Reg.akumulatora].
W pojazdach, w ktrych wymiana akumulatora wie si z zakodowaniem moduu 61Reg.akumulatora, VAG-COM oferuje narzdzie uatwiajce dobranie waciwego kodowania
odpowiedniego dla danego typu akumulatora.

Funkcja adaptacji pozwala modyfikowa pewne wartoci i ustawienia w sterownikach, ktre


obsuguj t funkcj.
UWAGA:
Z Adaptacji naley korzysta po uprzednim zasigniciu stosownych informacji w instrukcjach
serwisowych (lub w innych wiarygodnych rdach). Bardzo wiele kanaw adaptacyjnych jest
zupenie nieudokumentowana.
Przyciski [Gra] i [D] su do zmieniania numeru kanau. Numer kanau mona te wpisa z
klawiatury, a nastpnie klikn [Odczytaj]. Jeeli dany kana jest dostpny, program VAG-COM
pokae aktualnie zapisan w nim warto w polu Warto zapisana. Jeeli natomiast kana nie
jest dostpny, pojawi si nastpujca informacja: BD: kana xx nie jest dostpny. Wszystkie
inne informacje, jakie mog zosta wysane przez sterownik, program VAG-COM bdzie
umieszcza w widocznych na zdjciu czterech polach.
Po wybraniu danego kanau mona przystpi do wprowadzenia nowej wartoci. W tym celu,
podobnie jak przy wyborze numeru kanau, mona posuy si przyciskami [Gra] i [D] lub
te wpisa now warto z klawiatury. Przycisk [Test] kae sterownikowi zapamita i uy
na chwil nowo wprowadzon warto. Pozwala to zorientowa si, czy sterownik przyjmuje
now warto, czy te nie... a jeeli przyjmuje jakie daje to rezultaty. Przycisk [Zapisz]
umoliwia zapisanie wprowadzonej wartoci na stae.

39

VAG-COM Adaptacje / Dugie adaptacje

VAG-COM Dostp upowaniony


(VAG 1551/1552 - funkcja 16, tylko KWP-2000 lub KWP-2000 po sieci CAN)

W przypadku adaptacji kana 00 peni specjaln funkcj. Kliknicie przycisku [Zapisz] na kanale
00 powoduje przywrcenie wszystkich wartoci adaptacyjnych w danym sterowniku do
oryginalnych ustawie fabrycznych. Opcja ta dostpna jest wyczenie w przypadku
sterownikw, ktre obsuguj t funkcj. W celu uzyskania bardziej szczegowych informacji na
ten temat, naley zapozna si z instrukcj serwisow danego modelu. Niektre sterowniki
silnika i immobilisera nie pozwol na przetestowanie i zapisanie wartoci adaptacyjnej, dopki
nie wprowadzi si waciwego kodu logowania ekran Odczyt z sterownika, funkcja #11.
Kada nowo wprowadzona warto przetestowana poprzez kliknicie przycisku [Test], ale nie
zapisana, bdzie ponownie zamieniona na poprzedni oryginaln warto zaraz po
opuszczeniu funkcji adaptacji.
Dugie adaptacje:
Wykorzystuje si je np.: przy procedurze rwnowaenia dawki wtrysku w przypadku
wtryskiwaczy stosowanych w systemie common rail w silniku BKN.
Pliki etykiet zawieraj rwnie informacje pomocne w funkcji Adaptacji. W niektrych
przypadkach oprogramowanie VAG-COM moe podpowiedzie, za co odpowiada wywietlany
kana, jakie mog pojawi si w nim wartoci lub te jak warto naley wprowadzi, aby
uzyska zamierzony rezultat. Informacje wywietlane s w postaci balonikw, w ktrych zawarte
s wspomniane podpowiedzi.

Funkcja Dostpu upowanionego jest wykorzystywana w sterownikach komunikujcych si przy


uyciu protokou KWP-2000 (zobacz te: strona 10 tej instrukcji). Uywa si jej w przypadku
takich czynnoci, jak np. zmiana kodowania niektrych sterownikw, czy te w celu uzyskania
moliwoci modyfikacji pewnych wartoci poprzez funkcj Adaptacji. W niektrych przypadkach
wywoanie funkcji Dostpu upowanionego i posuenie si odpowiednim kodem powoduje
uaktywnienie pewnych dodatkowych opcji, realizowanych przez konkretny sterownik. Kody Dostpu
upowanionego, waciwe dla danego sterownika/pojazdu, mona znale w instrukcjach
serwisowych. Nie kady sterownik wymaga posugiwania si funkcj Dostpu upowanionego
przed prb przekodowania sterownika bd te dostpu do kanaw adaptacji.
VAG-COM oferuje rwnie podpowiedzi w formie balonikw do funkcji Dostpu upowanionego.
Jeeli program posiada odpowiednie informacje na temat danego sterownika, to balonik z
podpowiedziami pojawi si zaraz po ustawieniu kursora myszki nad polem, w ktrym wpisuje si
klucz dostpu upowanionego.
Informacje o kodach dostpu upowanionego oprogramowanie VAG-COM czerpie z plikw
etykiet.

40

41

VAG-COM Dostp upowaniony cd...

VAG-COM Auto Scan


(VAG 1551/1552 - funkcja 00)

Dodatkowy przycisk [Uyj 7-cyfrowego kodu PIN/SKC] suy do wprowadzenia tajnego,


7-cyfrowego kodu PIN/SKC (Secret Key Code), zwanego te czasami Kodem z regu
matematyczn. Wicej na ten temat mona znale w odrbnym rozdziale tej instrukcji
,powiconym wanie temu zagadnieniu.

Kliknicie przycisku [Wykonaj!] powoduje potwierdzenie kodu logowania i powrt do ekranu


Odczyt ze sterownika.
Kliknicie przycisku [Anuluj] powoduje odrzucenie kodu logowania i powrt do ekranu Odczyt ze
sterownika.

Funkcja AutoScan suy do automatycznego skanowania wszystkich sterownikw, w jakie


wyposaony jest dany model pojazdu. Aby rozpocz skanowanie, naley, po uruchomieniu
programu VAG-COM, klikn przycisk [Auto-Scan]. Nastpnie z rozwijalnej listy na grze
ekranu naley wybra dany model pojazdu wraz z jego kodem nadwozia. W grupie pojazdw z
koncernu VAG nie ma ani jednego takiego samochodu, ktry posiadaby wszystkie moliwe
sterowniki. Dlatego m.in. stworzylimy funkcj AutoScan, ktra pozwala na oszczdzenie czasu
podczas skanowania pojazdu i automatycznie wybiera moduy do skanowania. Lista pojazdw i
przyporzdkowanych im sterownikw znajduje si w pliku AutoScan.txt. Aby przejrze plik lub
te rozpocz jego edycj, wystarczy klikn link, znajdujcy si na samej grze ekranu,
pokazanego na powyszym zdjciu. Standardowo plik powinien otworzy si w programie
Notatnik (system Windows) lub innym podobnym edytorze tekstowym. W pliku tym mona
utworzy wasny profil skanowania, wpisujc np. nazw swojego samochodu oraz podajc
adresy moduw, jakie bdzie skanowa program VAG-COM po wybraniu naszego profilu z
wspomnianej wczeniej rozwijalnej listy. Wicej informacji na temat dodawania nowych
pojazdw znajduje si w samym pliku AutoScan.txt.
Jeeli nie jeste pewien, w jakie sterowniki wyposaony jest Twj pojazd, moesz skorzysta z
kolejnej przydatnej funkcji, jak oferuje oprogramowanie VAG-COM, a mianowicie: Szukanie
sterownika.
Wrd dostpnych profili pojazdw, widocznych zaraz po rozwiniciu listy w funkcji AutoScan,
znajduje si rwnie pozycja: Automatycznie (po CAN). Opcja ta dziaa tylko z najnowszymi
pojazdami, w ktrych cay system diagnostyki oparty jest o sie CAN. Wybr tej pozycji z listy
spowoduje natychmiastowe ustalenie, w jakie moduy wyposaony jest dany pojazd oraz
rozpocznie automatyczne skanowanie sterownikw obecnych w konkretnym pojedzie.

42

VAG-COM Auto Scan cd

Zaznaczenie okienka Dane z Ramki Zamroonej powoduje wywietlanie przy kodach bdw
informacji z ramki zamroonej. Funkcja ta dziaa ze sterownikami wykorzystujcymi komunikacj
przy uyciu protokou KWP-2000. Bardzo niewiele sterownikw obsuguje w tej chwili t funkcj.
Pierwszymi pojazdami z grupy VAG, w ktrych zastosowano sterowniki obsugujce funkcje ramki
zamroonej byy Golfy 5.
[Start] rozpoczyna skanowanie. W zalenoci od pojazdu, proces ten moe trwa od kilkunastu
sekund do kilku minut. W tym czasie na ekranie bd na zmian pojawiay si ekrany: Odczyt ze
sterownika oraz Kody bdw. Po zakoczeniu skanowania pojawi si ekran podsumowujcy, na
ktrym bd wymienione przeskanowane sterowniki oraz dodatkowe informacje, takie jak kody
bdw, dane z ramki zamroonej, numer seryjny sterownika, kodowanie, kod serwisu czy te
nazwa komponentu. Dodatkowo w nowszych sterownikach, w ktrych numery seryjne sterownika
(HW) jak i numery oprogramowania (SW) mog by rne, VAG-COM rwnie pokae te
informacje. Podwjne kliknicie na nazwie sterownika spowoduje nawizanie komunikacji z
wybranym moduem i automatycznie wywietli ekran Kody bdw.
Sterowniki wyrnione na czerwono to te, w ktrych program wykry kody bdw.

VAG-COM Auto Scan cd

[Lista pocze Gateway] dziaa tylko w przypadku pojazdw, w ktrych cay system
diagnostyki oparty jest o sie CAN. Funkcja ta jest bardzo szybka. Potrafi odpyta sterownik
CAN Gateway, wywietlajc list moduw zainstalowanych w danym samochodzie oraz
pokaza ich aktualny stan w czasie ok. 3 sek. Sterowniki wyrnione na czerwono to te, w
ktrych zostay wykryte kody bdw. Dodatkowo przy kadym czerwonym sterowniku pojawia
si krtki komunikat: Usterka. Podwjne kliknicie na nazwie sterownika spowoduje nawizanie
komunikacji z wybranym moduem i automatycznie wywietli ekran Kody bdw. Powysze
zdjcie przedstawia list sterownikw poczonych z bram CAN dla pojazdu VW Passat B6
(kod nadwozia 3C).

Przycisk [Stop] suy do zatrzymania funkcji AutoScan.

44

45

VAG-COM Auto Scan cd

Przycisk [Kasuj wszystkie kody] suy, jak sama nazwa wskazuje, do wykasowania bdw ze
wszystkich sterownikw. Funkcja ta dziaa tylko w przypadku korzystania z profesjonalnego
interfaceu z serii HEX (nie dziaa z interfaceem MicroCAN!). Kasowanie bdw moe odbywa
si na dwa sposoby: w pojazdach, w ktrych cay system diagnostyki oparty jest o sie CAN
funkcja wykasuje wszystkie bdy bez czenia si z kadym ze sterownikw z osobna. W
przypadku pojazdw, w ktrych sie CAN nie jest jeszcze tak rozwinita jak w najnowszych
modelach kasowanie wszystkich bdw bdzie odbywa si w nastpujcy sposb: program
poczy si z kadym ze sterownikw z osobna i w kadym z osobna przystpi do kasowania
bdw.
Przycisk [Kopiuj] suy do skopiowania caego podsumowania funkcji Auto-Scan do schowka
Windowsa i uatwia przeniesienie uzyskanych informacji do innej aplikacji np. do Worda czy
te Notatnika.
Przycisk [Drukuj] suy do wydruku raportu diagnostycznego.
Przycisk [Zapisz] powoduje zapisanie podsumowania funkcji Auto-Scan w pliku tekstowym w
katalogu: VAG-COM-PL\Logs.
Przycisk [Wyczy] powoduje usunicie z ekranu wszystkich informacji, uzyskanych przez
program VAG-COM. Opcja ta nie ma nic wsplnego z kasowaniem bdw w sterownikach.
Aby powrci do okna gwnego wystarczy klikn [Koniec].
46

VAG-COM Wyszukiwanie sterownikw

Funkcja ta suy do wyszukania sterownikw wedug wskazanych wczeniej adresw. Jako


rezultat skanowania zwracane s nastpujce informacje: adres sterownika, jego nazwa,
protok, numer seryjny sterownika, informacje o komponencie, kodowanie i numer WSC.
UWAGA: Funkcja nie wywietla ewentualnych kodw bdw!
aden samochd nie ma wszystkich moliwych moduw! Nowsze pojazdy maj ich wicej,
starsze mniej. Zaznaczenie opcji Tylko CAN spowoduje, e program nie bdzie szuka
sterownikw pracujcych na linii K.
[Start] rozpoczyna wyszukiwanie.
[Stop] zatrzymuje wyszukiwanie.
Przycisk [Kopiuj] suy do skopiowania caego podsumowania funkcji Wyszukiwanie
sterownikw do schowka Windowsa i uatwia przeniesienie uzyskanych informacji do innej
aplikacji np. do Worda czy te Notatnika.
Przycisk [Drukuj] suy do wydruku rezultatw wyszukiwania.
Przycisk [Zapisz] powoduje zapisanie podsumowania funkcji Wyszukiwanie sterownikw w pliku
tekstowym w katalogu: VAG-COM-PL\Logs.
Przycisk [Wyczy] powoduje usunicie z ekranu wszystkich informacji, uzyskanych przez
program VAG-COM. Opcja ta nie ma nic wsplnego z kasowaniem bdw w sterownikach.
Aby powrci do okna gwnego, wystarczy klikn [Koniec].
47

VAG-COM Tryb OBD-II

VAG-COM Tryb OBD-II cd

(VAG 1551/1552 sowo adresowe 33)


Wikszo pojazdw marki Chrysler, wyprodukowanych w latach 1996-2000, kompatybilnych ze
standardem OBD-II wykorzystuje w komunikacji z urzdzeniami diagnostycznymi protok ISO9141-2 z tymi pojazdami komunikacja w trybie OBD-II powinna by moliwa. Z kolei wiele
nowszych Chryslerw korzysta ju z protokou SAE-J1850 i te bd niekompatybilne z naszym
skanerem. Jeeli chodzi o pojazdy europejskie i azjatyckie tu zdecydowana wikszo
wykorzystuje protokoy ISO i te pojazdy powinny dziaa z oprogramowaniem VAG-COM w trybie
OBD-II.
W Europie producenci pojazdw wyposaonych w silniki o zaponie iskrowym zostali zobligowani
do przestrzegania norm obowizujcych dzi w systemach OBD-II poczwszy od roku 2000. W
przypadku silnikw o zaponie samoczynnym od roku 2003. W Stanach Zjednoczonych normy
OBD-II zaczy obowizywa ju w roku 1996, a np. w Kanadzie w 1998.
Kliknicie przycisku [Gotowe, powrt] spowoduje przejcie do gwnego okna programu.
Z programu VAG-Scope mona korzysta rwnie podczas pracy ze skanerem OBD-II. Funkcja
dostpna jest w Trybie 1 Odczyt danych. Wicej na ten temat w zaczniku A tej instrukcji.

W zwizku z tym, e coraz wicej oficjalnych instrukcji serwisowych odwouje si (zamiast


tradycyjnie - do adresu 01-Silnik) do danych odczytanych poprzez zwyky skaner diagnostyczny
OBD-II, dlatego tak wane stao si, aby program VAG-COM posiada rwnie moliwoci
diagnostyki w trybie OBD-II. W tym celu dodalimy do oprogramowania funkcj pracy w trybie
OBD-II, uruchamian poprzez kliknicie przycisku [OBD-II] w oknie gwnym VAG-COMa (zaraz
po uruchomieniu programu).
W tej instrukcji nie zostay opisane funkcje dostpne podczas pracy w trybie OBD-II, gdy s one
takie same lub bardzo podobne dla wikszoci urzdze, bdcych skanerami OBD-II. W celu
poszerzenia swojej wiedzy i gbszego zapoznania si z zasadami pracy ze skanerem OBD-II,
polecamy fachow literatur powicon temu zagadnieniu, dostpn w wielu ksigarniach
technicznych.
Chocia skaner OBD-II zosta wbudowany w VAG-COMa gwnie z myl o pojazdach z grupy
VAG, to dziaa on rwnie z pojazdami innych marek. Nie posiadamy jednak listy pojazdw
kompatybilnych z tym skanerem, a naszym gwnym celem nie jest te usprawnianie tej funkcji
pod ktem pojazdw spoza grupy VAG....aczkolwiek interesuj nas Twoje spostrzeenia co do
tego, z jakimi pojazdami przetestowae skaner z sukcesem, a z jakimi nie udao Ci si nawiza
komunikacji. Nasz skaner dziaa tylko z tymi pojazdami, ktrych sterowniki wykorzystuj w
komunikacji z urzdzeniem diagnostycznym nastpujce protokoy: ISO 9141-2 ("CARB"), ISO
14230 ("KWP-2000") oraz ISO-15765 (czyli protok CAN). Nasze interfejsy nie obsuguj
protokow SAE J1850-VPW i J1850-PWM, uywanych w Fordach oraz w wikszoci pojazdw
GM produkowanych na rynek amerykaski. Dlatego z tymi pojazdami skaner OBD-II
zaimplementowany w oprogramowaniu VAG-COM nie bdzie dziaa.

48

49

VAG-COM Funkcje dodatkowe

VAG-COM Funkcje dodatkowe cd...


Szybkie wyszukiwanie i kasowanie bdw
Oprogramowanie VAG-COM oferuje funkcj szybkiego sprawdzania i kasowania bdw we
wszystkich sterownikach. Suy do tego przycisk: [Lista pocze Gateway].Funkcja ta dziaa
tylko w przypadku pojazdw, w ktrych cay system diagnostyki oparty jest o sie CAN. Funkcja
ta jest bardzo szybka. Potrafi odpyta sterownik CAN Gateway, wywietlajc list moduw
zainstalowanych w danym samochodzie oraz pokaza ich aktualny stan w czasie ok. 3 sek.
Sterowniki wyrnione na czerwono to te, w ktrych zostay wykryte kody bdw. Dodatkowo
przy kadym czerwonym sterowniku pojawia si krtki komunikat: Usterka. Podwjne
kliknicie na nazwie sterownika spowoduje nawizanie komunikacji z wybranym moduem i
automatycznie wywietli ekran Kody bdw. Powysze zdjcie przedstawia list sterownikw
poczonych z bram CAN dla pojazdu VW Passat B6 (kod nadwozia 3C).

Tryb transportu
W pojazdach, w ktrych diagnostyka odbywa si po sieci CAN, istnieje specjalna funkcja zwana
Trybem transportu. Funkcja ta jest aktywowana gwnie przez producenta i powoduje upienie
elektroniki w pojedzie w celu ograniczenia zuycia energii elektrycznej i zmniejszenia
prawdopodobiestwa rozadowania akumulatora. Ma to istotne znaczenie zwaszcza w
sytuacjach, gdy samochd przez dugi czas nie jest uruchamiany. Tryb transportu dziaa tylko w
pojazdach konstrukcyjnie opartych na Golfie V, w Passacie B6 oraz w Audi A8 D3.
Do aktywacji i inaktywacji Trybu transportu su dwa przyciski: [Aktywuj tryb transportu] oraz
[Dezaktywuj tryb transportu].
W Audi A4 o kodzie nadwozia B7 Tryb transportu dziaa w nieco inny sposb. Aby
dezaktywowa Tryb transportu, postpuj wedug wzoru:
[Wybr]
[17-Zest.wskanikw]
[Adaptacja-10]
Wybierz kana 99
Jako now warto wpisz: 0
[Testuj]
[Zapisz]

Przycisk [Kasuj wszystkie kody] suy, jak sama nazwa wskazuje, do wykasowania bdw ze
wszystkich sterownikw. Funkcja ta dziaa tylko w przypadku korzystania z profesjonalnego
interfaceu z serii HEX i tylko w pojazdach, w ktrych cay system diagnostyki oparty jest o sie
CAN.
Przycisk [Twrz map kanaw sterownika] suy do przeskanowania wszystkich dostpnych
grup w Blokach pomiarowych lub te wszystkich dostpnych kanaw Adaptacji w dowolnie
wybranym sterowniku. Rezultat skanowania zapisywany jest do pliku, przy czym istnieje
moliwo wybrania jednego z dwch rozszerze pliku wynikowego: CSV lub PLB. Funkcja ta
moe by bardzo pomocna podczas tworzenia nowych plikw etykiet. Pozwala te zapisa na
dysku komputera obraz wszystkich dostpnych ustawie i pomiarw danego sterownika
dostpnych w funkcji: Adaptacja i Bloki pomiarowe.
50

51

VAG-COM Funkcje dodatkowe


Automatyczne kasowanie inspekcji serwisowej:

VAG-COM Funkcje dodatkowe


Funkcja automatycznego kasowania inspekcji bazuje na informacjach zawartych w plikach
etykiet. Aktualna wersja oprogramowania zawiera pokan baz informacji, dziki ktrym funkcja
dziaa poprawnie w przypadku wikszoci pojazdw. Jeeli podczas korzystania z
automatycznego kasowania inspekcji serwisowej napotkasz na problem, wylij nam map
kanaw adaptacji ze sterownika zestawu wskanikw (adres 17) na: info@vag-com.pl oraz
opisz napotkane trudnoci.
Diagnostyka optycznej magistrali danych (MOST):
W przypadku uszkodzenia wspomnianej magistrali, komunikacja z niektrymi sterownikami moe
okaza si niemoliwa. Funkcja, o ktrej tu mowa, ma za zadanie uatwi lokalizacj uszkodze
w systemach MOST. Poniej przykad: Audi A6 z uszkodzonym wiatowodem.

Nowe wartoci mog by wprowadzane "rcznie", jak rwnie automatycznie - poprzez wybr
odpowiedniej Czynnoci do wykonania z listy pokazanej na poniszym zdjciu.

Z powyszego zdjcia wyranie wynika, e magistrala optyczna ma przerw gdzie midzy


radiem, a moduem CAN Gateway.
Kliknicie przycisku [Gotowe, powrt] spowoduje przejcie do ekranu Funkcje dodatkowe.

53

VAG-COM Funkcje dodatkowe cd...

Jedn z nowszych funkcji oprogramowania VAG-COM jest Kontrola przebiegu. Dziki niej
oprogramowanie jest w stanie pokaza niezaleny przebieg pojazdu, zapisany w sterowniku
silnika. Obecnie funkcja dziaa JEDYNIE Z NIEKTRYMI sterownikami EDC-15 (silniki diesla).
Pozwala ona sprawdzi, czy przebieg widoczny na wywietlaczu LCD w zestawie wskanikw
jest podobny to tego, zapisanego w sterowniku silnika. Kontrola przebiegu moe okaza si
bardzo przydatna podczas decyzji o zakupie pojazdu (cofanie licznikw zarwno w Polsce jak i w
Europie stao si bardzo popularnym sposobem na podniesienie wartoci sprzedawanego
pojazdu). W planach jest sukcesywne ulepszanie tej funkcji, aby odczyt przebiegu by moliwy z
coraz wikszej iloci sterownikw. Aby dokona sprawdzenia przebiegu, kliknij przycisk
[Kontrola przebiegu ( EDC-15 )], a nastpnie przycisk [Odczytaj].

VAG-COM Opcje

Ekran ten suy do konfiguracji programu VAG-COM. Pierwszym i najwaniejszym parametrem,


jaki naley ustawi przed rozpoczciem pracy z oprogramowaniem, jest wybr portu (zakadka:
Wybr portu i opcje protokou). W zalenoci od tego, jaki posiadasz interface, wybierz
odpowiedni numer portu: COM lub USB.
Nastpnie moesz klikn przycisk [Test]. W ten sposb upewnisz si, czy program widzi
interface oraz uzyskasz dodatkowe informacje o stanie urzdzenia.
UWAGA: Najczstsz przyczyn niewykrywania interfaceu USB przez program jest niewaciwe
zainstalowanie sterownikw -> patrz rozdzia Pierwsze kroki. W przypadku interfaceu
podczanego do portu COM komunikat Interface: nie wykryto! pojawia si najczciej z
powodu nie podczenia interfaceu do samochodu. Interface w wersji COM musi by zasilany z
gniazda diagnostycznego samochodu w celu wykrycia go przez oprogramowanie VAG-COM.

54

VAG-COM Opcje cd...


Przycisk [LEDs] moe by pomocny przy testowaniu wyj danego portu w celu dokadnego
ustalenia przyczyny ewentualnych problemw na linii interface oprogramowanie. Kliknicie
przycisku [LEDs] powinno skutkowa mruganiem diody interfaceu.
POLE: Interface uytkownika

Tryb 256 kolorw dla starych PC powoduje zmian koloru ta programu na biay. W
przypadku niektrych starszych monitorw moe to poprawi czytelno programu. Zmiany s
wprowadzane po zamkniciu i ponownym uruchomieniu programu.
Lewy margines drukarki jak sama nazwa wskazuje jest to wielko, o jak pole wydruku
przesuwane jest w praw stron na kartce papieru. Dotyczy raportw diagnostycznych
drukowanych z VAG-COMa.
Wielko okna tu mona ustawi wielko okna programu VAG-COM. Zmiany s
wprowadzane po zamkniciu i ponownym uruchomieniu programu.
POLE: Opcje protokou

Bod startowy tu ustawia si ilo bodw przesyanych w cigu sekundy w pierwszej prbie
poczenia si ze sterownikiem. Wartoci domyln jest zero (0) i oznacza to, e VAG-COM
automatycznie ustali odpowiedni prdko. W najnowszych wersjach programu nie ma
moliwoci edytowania zawartoci pola Bod startowy.
Zwoka KW2 ten parametr ustala ilo czasu przeznaczonego na inicjalizacj komunikacji
pomidzy komputerem a pojazdem. Warto standardowa to 30. Jeeli nie wystpuj problemy z
komunikacj z danym pojazdem, prosimy nie zmienia tej wartoci. Skontaktuj si z nami w celu
uzyskania pomocy w przypadku ewentualnych problemw z tym parametrem.
TST Adr. ma zwizek z adresowaniem pakietw w przypadku protokou KWP-2000. Warto
standardowa to 1. Jeeli nie wystpuj problemy z komunikacj z danym pojazdem, prosimy
nie zmienia tej wartoci. Skontaktuj si z nami w celu uzyskania pomocy w przypadku
ewentualnych problemw z tym parametrem.
Poziom debugu ustala ilo informacji zbieranych przez oprogramowanie VAG-COM
podczas ewentualnych problemw z komunikacj. Funkcja ta uywana jest w przypadkach, gdy
wystpuj trudne do zidentyfikowania problemy w komunikacji z danym pojazdem /
sterownikiem. Warto standardowa: 0. Prosimy nie zmienia tego parametru! Ingerowanie w
Poziom debugu powinno mie miejsce jedynie w przypadku zalecenia firmy ADAKO.
Int. blk jest odpowiedzialny za synchronizacj protokou w czasie. Warto domylna to 55.
Parametr ten mona wykorzysta do zmiany prdkoci prbkowania podczas pracy w Blokach
pomiarowych. Aby zwikszy szybko prbkowania, zmie warto standardow na 25.
(UWAGA: przypieszenie prbkowania moe powodowa problemy w komunikacji z niektrymi
sterownikami).
Int. znak. rwnie jest odpowiedzialny za synchronizacj protokou. Warto standardowa to
1. Parametr ten rwnie mona wykorzysta do zmiany prdkoci prbkowania podczas pracy w
Blokach pomiarowych. Aby zwikszy szybko prbkowania, zmie warto standardow na 0.
(UWAGA: przypieszenie prbkowania moe powodowa problemy w komunikacji z niektrymi
sterownikami).
Czas KP2 take moe przyda si do modyfikacji szybkoci prbkowania. Czas KP2 dotyczy
jednak tylko tych sterownikw, ktre komunikuj si wykorzystujc protok KWP-2000. Warto
domylna to 25. Zmniejszenie tej wartoci spowoduje wzrost szybkoci prbkowania podczas
pracy w Blokach pomiarowych. Zwikszenie Czasu KP2 spowoduje spadek szybkoci
prbkowania. Warto standardowa (25) jest najbardziej optymalna i nie powinna powodowa
adnych problemw z komunikacj. Gdyby jednak istniaa potrzeba zmniejszenia szybkoci
prbkowania, parametr ten mona ustawi maksymalnie na 99.

VAG-COM Opcje cd...


Opcje protokou cd...

Limit czasu CAN jest parametrem, ktry definiuje o ile duej ni w przypadku ustawienia
domylnego, program VAG-COM bdzie czeka na odpowied sterownika na wczeniej wysane
zapytanie. Jeeli nie wystpuj problemy z komunikacj z danym pojazdem, prosimy nie
zmienia tej wartoci. Skontaktuj si z nami w celu uzyskania pomocy w przypadku
ewentualnych problemw z tym parametrem. Warto standardowa limitu czasu CAN wynosi
zero (0).
POLE: Parametry inicjalizacji

Wycz szybk inicjalizacj OBD-II t opcj zalecamy zaznaczy jedynie w przypadkach,


gdzie wystpuj problemy z poczeniem si z danym pojazdem w trybie OBD-II. Standardowo
opcja ta jest wyczona.
Wymu K na silniku dziaa w pojazdach, w ktrych diagnostyka odbywa si po magistrali CAN
i przydaje si w przypadku niektrych sterownikw silnika, ktre, oprcz CANa, pozwalaj na
komunikacj take po linii K. Ta ostania czsto pozwala na szybsze prbkowanie podczas
odczytu w czasie rzeczywistym ni w przypadku poczenia po sieci CAN. Poniewa niektre
sterowniki rozmawiaj jedynie po CANie, standardowo opcja ta jest wyczona.
Wycz inicjalizacj CAN moe by przydatne w przypadkach, w ktrych nie chcemy, aby
oprogramowanie uywao sieci CAN do komunikacji z pojazdem.
Interface w trybie Dumb zaznaczenie tej opcji powoduje, e oprogramowanie VAG-COM nie
bdzie automatycznie ustalao prdkoci przesyania danych midzy sterownikiem w pojedzie a
komputerem.
POLE: Redukcja uycia CPU

KWP-1281 standardowo opcja ta jest wyczona. Wczenie zredukuje obcienie procesora


komputera w przypadku komunikacji ze sterownikami wykorzystujcymi protok KWP-1281.
Wczenie tej opcji moe powodowa problemy z cznoci w przypadku niektrych
sterownikw.
KWP-2000 standardowo opcja ta jest rwnie wyczona. Wczenie zredukuje obcienie
procesora komputera w przypadku komunikacji ze sterownikami wykorzystujcymi protok
KWP-2000.
Redukcja uycia procesora moe w znaczny sposb przypieszy prac innych aplikacji
uruchomionych na danym komputerze w chwili korzystania z programu VAG-COM. Korzystanie
z tej funkcji ma jednak spore minusy w znaczny sposb moe ograniczy szybko
prbkowania oraz spowodowa problemy w komunikacji z niektrymi sterownikami.
Przycisk [Ustawienia domyle] suy do przywrcenia standardowych ustawie programu.
Jedynie Nazwa serwisu, Kod serwisu (WSC), VZ/Importer i Numer urzdzenia nie s kasowane i
zostaj takie, jak wczeniej wprowadzone.
Nazwa serwisu pojawia si np. w przypadku wydruku diagnostycznego po wciniciu przycisku
[Drukuj], zaraz po odczytaniu kodw bdw z sterownika.
Kod serwisu, zwany te numerem WSC (WorkShop Code), mona odczyta np. z ekranu
Administratora urzdzenia diagnostycznego VAS-5051. Warto standardowa w programie
VAG-COM to 00000.
57

VAG-COM Opcje cd...


Jeeli jeste niezalenym uytkownikiem programu VAG-COM / niezalenym mechanikiem, nie
wprowadzaj adnych wartoci w polu Kod serwisu (WSC) i pozostaw tam: 00000. W takim
wypadku program bdzie pracowa w trybie utajonym i nie bdzie zmienia numeru WSC
zapisanego wczeniej w sterowniku. Jeeli natomiast reprezentujesz autoryzowan stacj
serwisow, wprowad nadany Ci wczeniej numer WSC w programie VAG-COM. Raz
wprowadzony numer WSC nie moe by pniej zmieniony. Jeeli jednak zaistnieje taka
potrzeba, skontaktuj si z nami: www.vag-com.pl/kontakt.htm
VZ/Importer jest generalnie rozszerzeniem numeru WSC i stanowi w zasadzie co w rodzaju
kodu regionu. W przypadku Polski jest to 259. Bardzo czsto autoryzowane stacje posuguj
si jednym numerem zoonym zarwno z numeru WSC jak i numeru importera. Przykadem
moe by tutaj numer: 25935110. Pierwsze trzy cyfry to numer VZ/Importer (259), pozostae to
Kod serwisu (WSC), ktry w tym przypadku wynosi 35110. Jeeli jeste niezalenym
uytkownikiem programu VAG-COM / niezalenym mechanikiem, nie wprowadzaj adnych
wartoci w polu VZ/Importer i pozostaw tam: 000. W takim wypadku program bdzie pracowa
w trybie utajonym i nie bdzie zmienia numeru importera, zapisanego wczeniej w sterowniku.
Jeeli natomiast reprezentujesz autoryzowan stacj serwisow, wprowad swj numer
importera w programie VAG-COM. Raz wprowadzony numer VZ/Importer nie moe by pniej
zmieniony. Jeeli jednak zaistnieje taka potrzeba, skontaktuj si z nami: www.vagcom.pl/kontakt.htm

VAG-COM O programie
Informacje o licencji
Po zainstalowaniu programu w polu Numer seryjny bdzie widoczna nastpujca informacja:
Przed zarejestrowaniem przetestuj ! . Tekst ten zostanie zastpiony waciwym dla danego
uytkownika numerem seryjnym dopiero po podczeniu interfaceu do samochodu i poczeniu
si z dowolnym sterownikiem. Numer seryjny skada si zarwno z cyfr jak i z liter.
Po pomylnym przetestowaniu interfaceu w polu Status licencji powinna pojawi si nastpujca
informacja: Zarejestrowany / aktywowany.
W polu Kontakt handlowy znajduj si nasze dane. Na grze ekranu znajduj si rwnie
informacje o prawach autorskich oraz widnieje numer wersji programu VAG-COM.

Wprowadzenie Numeru urzdzenia wymagane jest w przypadku kodowania niektrych


nowszych sterownikw. Pewne sterowniki mog nie da si przekodowa, dopki nie ustawi si
numeru urzdzenia. S te takie, ktre wymagaj wprowadzenia innego, ni zerowy, numeru
WSC oraz numeru importera. We wspomnianych przypadkach kady dowolny numer, inny ni
domylny (zerowy), powinien by dobry. Warto standardowa w przypadku numeru urzdzenia
to: 00000.
[Zapisz] powoduje zapamitanie przez program wszystkich wczeniej ustawionych opcji. Tym
przyciskiem naley si posuy zaraz po zainstalowaniu programu na dysku komputera przed
pierwszym uyciem VAG-COMa.
[Zastosuj] powoduje, e wybrane opcje nie s zapamitywane przez program i obowizuj
jedynie do czasu nastpnego uruchomienia programu.
[Anuluj] powoduje przejcie do ekranu gwnego bez adnych zmian w ustawieniach programu.

58

Aby powrci do gwnego okna kliknij przycisk [Powrt]

59

ZACZNIK A:
VAG-Scope nakadka graficzna do VAG-COMa

VAG-Scope nakadka graficzna do VAG-COMa cd...


UWAGA: aby nowe wartoci skalowania pionowego zostay przyjte przez program VAGScope, zaraz po wpisaniu wartoci maksymalnej i minimalnej naley klikn myszk na
dowolnym polu z danymi na dole ekranu!
Dostosowanie podziaki poziomej odbywa si poprzez Rozcignicie osi X wykresu. Aby lepiej
zrozumie skalowanie w programie VAG-Scope, proponujemy z wszystkich dostpnych wartoci,
pokazywanych na dole ekranu, wybra jedn np.: obroty silnika (na naszym zdjciu: pierwsze
pole z lewej w kadym z trzech wierszy), a nastpnie pobawi si zmieniajc warto
maksymaln i minimaln podziaki pionowej. Naley przy tym pamita, e po kadej zmianie
wartoci maksymalnej lub/i minimalnej, naley klikn myszk na dowolnie wybranym polu na
dole ekranu programu VAG-Scope.
Ustawienia programu dostpne s po klikniciu ikonki w lewym grnym rogu ekranu programu
VAG-Scope i wybraniu z menu: Waciwoci.

Program VAG-Scope moe by uruchomiony na trzy rne sposoby: poprzez kliknicie przycisku
[VAG-Scope] w programie VAG-COM (podczas pracy w Blokach pomiarowych), poprzez
kliknicie przycisku [Wykres] (w trybie OBD-II) oraz w trybie samodzielnym - poprzez kliknicie
ikony VagScope na pulpicie lub te uruchomienie pliku VagScope.exe znajdujcego si w
katalogu instalacyjnym programu VAG-COM. Jeeli program VAG-Scope zosta uruchomiony
samodzielnie (np. przez kliknicie ikony na pulpicie), to nie bdzie moliwoci rozpoczcia pracy
z oprogramowaniem VAG-COM. Podobnie jest w przypadku prby samodzielnego uruchomienia
VAG-Scope w chwili, gdy praca z programem VAG-COM zostaa ju rozpoczta.
Aby program zacz pokazywa dane wartoci na wykresie, naley zaznaczy odpowiadajce im
pola wyboru w dolnej czci okna programu. VAG-Scope moe przedstawi graficznie 12
rnych wartoci, odczytywanych przez program VAG-COM. VAG-Scope pozwala te na takie
dopasowanie podziaki poziomej i pionowej (lub jak kto woli: osi X i Y), aby dane byy czytelne i
dobrze mieciy si na ekranie. W tym celu naley klikn lewym przyciskiem myszki na jednym
z pl, w ktrym wywietlane s dane pochodzce z programu VAG-COM (na powyszym zdjciu
wybrano pole pierwsze z prawej w pierwszym wierszu od gry, ktre w chwili wykonania zdjcia
wskazywao warto 34.5ZGMP). Nastpnie w polu Podziaka pionowa naley wpisa wybran
przez siebie warto maksymaln i minimaln dla danego parametru (na zdjciu jako warto
maksymaln ustawiono 50, a minimaln 10). W ten oto sposb doprowadzilimy do tego, e
dane prezentowane graficznie w formie wykresu s czytelne i zajmuj tak cz ekranu, ktra
umoliwia swobodne analizowanie dokonanego pomiaru.

60

Mona tu zmieni kolory dla wykresu, ta czy te siatki. Mona te ustawi domylne wartoci
skalowania.
Program VAG-Scope moe te odtwarza pliki LOG, zapisane przy pomocy dowolnej wersji
programu VAG-COM. Aby zaadowa plik do programu, naley uruchomi VAG-Scope z pulpitu
(w trybie samodzielnym), a nastpnie klikn t ikonk folderu, znajdujc si w lewym
dolnym rogu ekranu. Teraz wystarczy ju wskaza plik zapisany wczeniej przez program VAGCOM (najczciej w katalogu Logs, gdzie zainstalowano VAG-COMa). Przy standardowych
ustawieniach programu VAG-Scope plik bdzie odtwarzany automatycznie.

61

VAG-Scope nakadka graficzna do VAG-COMa cd...


Aby wywietli dodatkowe zegary w programie VAG-Scope, naley klikn PRAWYM
przyciskiem myszki w miejscu pokazanym na poniszym zdjciu.

ZACZNIK B:
TDI-Graph Kontrola kta pocztku wtrysku
w silnikach TDI

Aby otworzy dodatkowe menu dla poszczeglnego zegara, naley klikn na nim prawym
przyciskiem myszki.

TDI-Graph jest programem umoliwiajcym kontrol pocztku wtrysku w silnikach TDI,


wyposaonych w pomp wtryskow. Standardowo procedur t przeprowadza si w chwili, gdy
silnik pracuje na biegu jaowym, a temperatura pynu chodzcego wynosi co najmniej 80 stopni
Celsjusza. Program tworzy wykres na podstawie kta pocztku wtrysku (Nastawy podstawowe,
grupa 000 , pole 2) oraz temperatury paliwa (Nastawy podstawowe, grupa 000, pole 9). Trzy linie
na wykresie zielona, niebieska i czerwona wyznaczaj granice, w jakich powinien mieci si
wykres dla danego silnika. W polu Podsumowanie znajduje si rwnie komentarz bdcy
dopenieniem sytuacji pokazanej na wykresie oraz mog si tam pojawi ewentualne uwagi
kierowane do uytkownika programu, np.: Silnik nie jest wystarczajco rozgrzany! Po
zaznaczeniu opcji Chmurka na wykresie bdzie widoczna historia 100 ostatnich prbek, jakie
zostay odczytane przez TDI-Graph. To wanie na podstawie wielkoci i ksztatu chmurki
mona odczyta,
jak due skoki wykonuje silnik przechodzc przez kolejne wartoci pocztku wtrysku.
Program TDI-Graph moe by uruchamiany wycznie przyciskiem [TDI-Timing] z programu
VAG-COM.
Praca z programem TDI-Graph krok po kroku:

62

- uruchom silnik
- uruchom VAG-COMa
- kliknij przycisk [Wybr]
- nastpnie [Silnik]
- [Bloki pomiarowe - 08]
- wybierz grup 000
- [Przecz na Nastawy (04)]
- teraz nacinij [TDI-Timing]
- z rozwijalnej listy wybierz kod silnika
- w dowolnej chwili moesz te zaznaczy opcj Chmurka.

ZACZNIK C:
VAG-COM Funkcje oprogramowania
Tryb transportu (tylko VAS I tylko KWP-2000)

Oficjalne urzdzenia diagnostyczne uywane w


autoryzowanych serwisach:
VAG-1551/1552 lub VAS-5051/5052
Numer funkcji / Nazwa

VAG-COM 704.2

Tak

Rozszerzone Bloki pomiarowe

Tak (VAG i VAS tego nie potrafi!)

Zapisywanie danych na dysku

Tak (VAG i VAS tego nie potrafi!)

Praca w trybie Turbo (tylko KWP-2000)

Tak (VAG i VAS tego nie potrafi!)

00 Auto-Scan

Tak

Graficzna prezentacja w. mierzonych on-line

Tak (VAG i VAS tego nie potrafi!)

01 Informacje o sterowniku

Tak

Prezentacja w. mierzonych w formie zegarw

Tak (VAG i VAS tego nie potrafi!)

02 Odczyt kodw bdw

Tak

TDI-Graph kontrola kta pocztku wtrysku

Tak (VAG i VAS tego nie potrafi!)

03 Testy elementw wykonawczych

Tak

Wyszukiwanie sterownikw

Tak (VAG i VAS tego nie potrafi!)

Testy selektywne (tylko KWP-2000)

Tak

Prowadzone wyszukiwanie usterek

04 Nastawy podstawowe

Tak

05 Kasowanie kodw bdw

Tak

06 Koniec odczytu

Tak

07 Kodowanie sterownika

Tak

Kodowanie moduw podrzdnych (tylko KWP-2000)

Tak

08 Bloki pomiarowe

Tak

09 Odczyt pojedynczy (tylko KWP-1281)

Tak

10 Adaptacja

Tak

11 Logowanie (w przypadku KWP-2000 zwane Kodowaniem II)

Tak

15 Kody gotowoci

Tak

16 Dostp upowaniony (tylko KWP-2000)

Tak

18 Kody obsugiwane (tylko KWP-2000)

Tak

33 Tryb OBD-II

Tak

Dane z Ramki zamroonej (tylko KWP-2000)

Tak

Obsuga dwch lini K

Tak

7-cyfrowy kod PIN/SKC (tylko VAS)

Tak

Diagnostyka po sieci CAN


(tylko VAS I tylko KWP-2000)

Tak

64

Nie

* KWP-1281: protok diagnostyczny pojazdw z grupy VAG, wykorzystywany we wszystkich


systemach podlegajcych diagnostyce komputerowej w pojazdach produkowanych od roku
1990.
** KWP-2000: "nowy" protok diagnostyczny VAG, uywany od ok. 2001 roku w niektrych
sterownikach systemw ABS oraz w wielu sterownikach silnika, skrzy biegw i poduszek
powietrznych od roku 2002.

65

Notatki:

You might also like