TEMAS:

Herramientas y Equipos de Enderezado.

Tcnicas de Desabollado.
Restauracin de la forma de carroceras deterioradas.

Objetivo principal:

Conocer las herramientas y tcnicas a utilizarse en trabajos de

enderezada.

Objetivos Especficos:

Identificar los distintos tipos de herramientas a utilizarse en cada tipo

de golpe.
Analizar las tcnicas a emplear para cada tipo de abolladura.

Marco Terico

Herramientas y Equipos de Enderezado.

El chapista en su trabajo diario debe realizar tareas diversas como el
desmontaje y montaje de accesorios, el reconformado de elementos
de chapa, y la sustitucin de las piezas daadas realizando el corte y
la soldadura de las mismas, dichas operaciones deben de realizarse
en un tiempo optimo y con la calidad de reparacin adecuada de
forma que no afecte ni a la esttica ni a la seguridad del vehculo
reparado, por lo que es absolutamente imprescindible disponer de un
puesto de trabajo y de los equipos y accesorios necesarios para
realizar dichas reparaciones.
Una reparacin de calidad depende, adems del proceso de trabajo
seguido, de las herramientas y de los equipos utilizados. La prctica y
el conocimiento de todas las herramientas, equipos y accesorios por
parte del chapista son de mxima importancia ya que gracias a ellos
se podrn realizar las reparaciones de un modo eficiente. Dentro de
las herramientas del taller, se puede diferenciar principalmente en
tres grandes grupos, como son: las herramientas manuales, las de
accionamiento motriz, y los equipos auxiliares. Para la realizacin de
cada una de estas operaciones se necesita utilizar una serie de
herramientas como son:
Martillo: El martillo es una herramienta de percusin que se utiliza
para conformar la chapa utilizndose directamente sobre la misma
con un golpeo continuado y controlado.

El manejo correcto del martillo se consigue agarrando el mango por el

extremo del mismo y golpeando de forma que la cabeza asiente
completamente sobre la superficie de la chapa, de forma que no deje
marcas en la misma o deje las menos posibles, las marcas dejadas
por el martillo en las diferentes operaciones pueden eliminarse
utilizando las limas de repasar.
En la realizacin de los diferentes trabajos el chapista debe elegir
correctamente el martillo a utilizar ya que existen martillos diferentes
en funcin del material del que estn construidos (acero, nylon,
goma, madera), en funcin de la forma de las bocas y en funcin del
peso del mismo.
Conocidas estas diferencias el chapista elegir el martillo ms
adecuado para cada una de las operaciones que tenga que realizar.
En el momento de usar el martillo deber diferenciarse el uso durante
el trabajo de desabollado en el que habr de darse golpes fuertes
para reducir las abolladuras en el que se utilizaran los martillos de
golpear y el trabajo de acabado en el que los golpes sern ms flojos,
articulndose el movimiento desde la mueca, y ms continuados y
repartidos que en el trabajo de desabollado, para dichos trabajos se
utilizaran los martillos de acabado que son martillos con diferentes
formas apropiadas para los diferentes trabajos de aplanado, alisado o
recalcado.
Los martillos de goma y nylon o madera, denominados generalmente
mazos, se utilizaran para el desabollado de aquellas zonas en las que
queramos que no salte la pintura o para conformar pequeas zonas y
para eliminar tensiones de la chapa, como el dimetro de la boca es
mayor la superficie de contacto aumenta con lo que se consigue no
dejar marcas en la chapa y al mismo tiempo se evita el estirado de la
misma.

Los martillos de acabado se clasifican en: boca plana redonda y

punta, boca redonda y pea, plana redonda y pea larga, boca plana
cuadrada, boca redonda y cuadrada, etc. cada uno de ellos estar
indicado para un tipo de trabajo o en una zona determinada.
Los martillos con base cuadrada se utilizan para la reparacin de
bordes o rebordes y los de base redonda se utilizan para reparar
golpes en chapas lisas impidindose que los golpes queden marcados
en la misma. Los martillos de aplanar se utilizan para reparar daos
en zonas pequeas de superficies lisas.
Limas de repasa.- Son herramientas de repaso que tienen un ligero
peso y una gran superficie de apoyo con lo que son idneas para el
proceso de acabado de la conformacin ya que por una parte se
controla mejor la intensidad del golpe, con lo que se evita el
estiramiento, y por otra parte al tener una mayor superficie de
contacto con la chapa las marcas que deja son menores y por lo tanto
el aspecto del acabado final mejora.
El uso de la lima se realizar con golpes continuos de pequea
intensidad y procurando que se asiente bien la lima sobre la chapa.
Tas o sufridera.- Los tases son herramientas manuales indicadas
para soportar los golpes efectuados por el martillo, son piezas de
diferentes formas y pesos que se adaptan a una necesidad concreta
de trabajo.

Se colocan en la parte contraria de la chapa donde se va a golpear y

el uso de cada uno de ellos depender de la zona que se pretenda
reparar y la forma que se quiera dar a la misma.
Los diferentes tas son: universal, de coma, de curvas, de tacn,

Palancas.- En este grupo podamos incluir tambin las cucharas o

tranchas que son herramientas de efecto pasivo y se utilizan para
desabollar ciertas zonas apalancando con las mismas actuando sobre
una superficie grande y siendo tambin indicadas para su uso en
zonas de difcil acceso.
Otra herramienta que se utiliza son las tranchas que tienen formas y
tamaos diferentes y se utilizan para configurar las lneas de las
piezas y recuperar aristas. Tambin son utilizadas para golpear en
zonas de difcil acceso donde no se puede golpear directamente con
el martillo. Tanto las palancas como las tranchas solamente debern
utilizarse para el desabollado de la chapa, no siendo aconsejable su
utilizacin para otros fines.
Martillo de inercia.- Es un til especial que permite la conformacin
de la chapa en aquellas zonas que no tienen acceso desde el interior
y por lo tanto el trabajo debe hacerse desde el exterior. Est diseado
como un sistema de inercia convencional al que se le acopla la pistola
de un equipo multifuncin.
Consiste en un vstago por el cual se desliza un peso que es el que
desarrolla la fuerza, en uno de sus extremos se coloca un mango para

su sujecin y en el otro se permite el acople de diferentes bocas para

los diferentes trabajos que se pueden realizar con el mismo.
Ventosa.- Las ventosas son de goma y de diferentes dimetros y se
utilizan acoplndose a la chapa y tirando de ellas para eliminar las
abolladuras de gran extensin y en partes blandas.
En el momento de sacar la abolladura se golpea en los alrededores de
la misma con un martillo de goma o nylon para eliminar las tensiones
de la chapa y que est mantenga la posicin dada.
Por otro lado existe un procedimiento para reparacin de pequeos
desperfectos sin necesidad de pintado posterior, para lo cual se
utilizan una serie de varillas de diferentes longitudes y formas que
haciendo palanca sobre el desperfecto en sentido contrario al que se
ha producido la deformacin se corrige la misma. La punta de cada
una de las varillas es de diferente forma para conseguir los mejores
resultados de acuerdo con el desperfecto a reparar.
Aparte de las herramientas ya descritas se utilizaran una serie de
herramientas de presin o empuje como pueden ser las mordazas,
gatos hidrulicos, etc. y herramientas con aporte de calor como son
las maquinas multifuncin indicadas para una serie de trabajos como
son: soldadura por puntos, soldadura de clavos, arandelas, estrellas
para tirar con el martillo de inercia, recalcado de chapa con electrodo
de cobre, soldadura de tornillos.
En los trabajos de reparacin de la chapa igualmente deben utilizarse
una serie de herramientas complementarias necesarias para la
eliminacin de revestimientos, para dejar a la vista la chapa para su
posterior trabajo de conformacin, estas herramientas son los
abrasivos pudiendo ser estos de nylon expandido para la eliminacin
de pinturas viejas o bien discos de alambre para eliminar resinas,
selladores o anti gravillas o bien discos de vinilo para eliminar
molduras.
Porto power o pistn hidrulico
Es una herramienta hidrulica perfecta que necesita para empujar,
halar, levantar, doblar, extender y enderezar en cualquier lugar que
se encuentre, necesario para el mantenimiento de vehculos e
instalaciones de reparacin de colisiones.

Tcnicas de desabollado.
Aplanado
Consiste en el enderezamiento de la chapa por medio de un martilleo
continuo, con golpes controlados y sufriendo con el tas por la parte
opuesta. El martilleo se comenzar con la parte ms pronunciada
hasta conseguir llevar a la chapa a su posicin original, los golpes
debern ser de una intensidad tal que se evite el estirado de la
chapa, para lo cual deber evitarse en lo posible el golpeo directo del
martillo sobre la sufridera.

Estirado
Consiste en producir un alargamiento de la chapa y que al mismo
tiempo produce una disminucin del espesor de la misma. Para
conseguir el alargamiento de la chapa habr que colocar la sufridera
en la parte inferior de la chapa y golpear con el martillo directamente
sobre el tas.

Dependiendo de la superficie a estirar se utilizar un martillo de las

dimensiones adecuadas, grande para superficies grandes y pequeo
para superficies pequeas.
Recogido o recalcado
Es la operacin contraria al estirado, se trata de recuperar el grosor
de la piezas en algunas zonas en las que se ha producido un
estiramiento, para ello se colocar el tas en la parte inferior y se
golpeara con golpes concntricos desde la parte exterior de la
deformacin a la parte interior con lo cual forzaremos a la chapa a
recogerse hacia el centro.

Esta operacin se puede realizar tambin por medio de la aplicacin

de calor y despus un enfriamiento instantneo con un trapo mojado
con agua lo que producir que al contraerse la chapa aumente el
grosor.
Batido
La operacin de batido es una recopilacin de las operaciones de
aplanado, estirado y recalcado, y consiste en golpear sobre la chapa
para conseguir que la chapa se desplace de un lugar a otro, para
conseguir el desplazamiento de la chapa se debe golpear con el
martillo con una ligera inclinacin en el sentido que desee
desplazarse la chapa.

Con la combinacin de los diferentes procedimientos podremos

realizar las diferentes reparaciones en los elementos del automvil
para reparar las abolladuras producidas por los impactos, es decir se
someter la chapa a esfuerzos por medio de martillo y tas, o por

medio de palancas o equipos de traccin hasta devolver a la chapa su

estado original.
La tcnica a utilizar en cada caso depender de si el defecto se
considera como un pequeo estiramiento que se resolver golpeando
con el martillo alrededor de la zona estirada para recoger la chapa
hacia el centro o un gran estiramiento en el que habr que alargar la
chapa hacia la parte exterior, si el defecto se encuentra en el borde
de la pieza habr que des engatillar la pieza para permitir que el
alargamiento se acumule en el borde que luego vamos a engatillar.
Si el defecto detectado consiste en estiramientos mltiples habr que
combinar varias de las tcnicas dependiendo de la deformacin que
queramos corregir.
REPARACIN DE ABOLLADURAS EN PANELES DE ALUMINIO
La reparacin de abolladura en paneles de aluminio es bsicamente
igual que la reparacin de abolladuras en paneles de acero, las
diferencias vienen motivadas por las especiales caractersticas del
aluminio: resistencia, conductividad elctrica y trmica, dureza, etc.
En su reparacin deber realizarse una serie de operaciones como
son:
a) atemperar la zona a reparar para aumentar la maleabilidad del
aluminio y facilitar el trabajo
b) conformar con sufridera y mazo de madera o goma con objeto de
evitar en la medida de lo posible marcas y estiramientos
c) las deformaciones residuales y los estiramientos que se producen
pueden resolverse con un tratamiento trmico y depender de la
magnitud del estiramiento y de la zona donde se encuentre
d) despus del tratamiento trmico conviene efectuar un suavizado
del panel, preferentemente con lima.
Los pasos a seguir en la reparacin de una aleta son:
a) atemperar la zona con soplete de fontanero pues permite un mejor
control de la temperatura que el soplete oxiacetilnico
b) conformar la superficie daada con la utilizacin de sufridera y
mazo de goma o madera
c) comprobar el estiramiento mediante el peine de siluetas
d) detectar los estiramientos con la mano para la aplicacin del
tratamiento trmico con soplete oxiacetilnico

e) batir chapa con tas y martillo para provocar su retraimiento

f) suavizar la chapa con la utilizacin de la lima de chapista
paraeliminar las tensiones generadas por la aplicacin del calor
g) eliminar la capa de pintura con discos de bajo poder de abrasin
h) detectar con la mano las pequeas deformaciones para eliminar
posteriormente las mismas con el uso de electrodos de cobre,
enfriando posteriormente con agua para mejorar las condiciones de
retraimiento en las zonas donde se aplica el electrodo
i) eliminar las tensiones creadas por el tratamiento trmico mediante
un suavizado con lima de chapista
j) proceder al pintado de la zona reparada con los procedimientos
habituales.
Restauracin de la forma de carroceras deterioradas
Se lija manualmente o arena, segn la cantidad de xido que tenga la
carrocera o el chasis, hasta llegar a la chapa viva.
En concreto, la carrocera es reparada completamente de forma
manual, cambiando toda la chapa que est en mal estado y
respetando slo las piezas que son matching. En el proceso de
restauracin de la carrocera se emplea la mnima masilla posible y se
dan 3 capas de imprimacin que se lijan sucesivamente hasta dejar la
superficie de la carrocera uniforme y lisa. Posteriormente, se pinta
con su color original con una capa de laca como si fuera final con el
objetivo de detectar posibles errores que no se aprecian con la
imprimacin. Se corrigen los errores y se ajustan las holguras del
cap y las puertas. Se lija totalmente y se pinta de nuevo con 3 capas
de laca y se deja secar naturalmente (aprox. 2 meses) para
finalmente ser pulido manualmente.

Piezas cromadas se restauran todas por completo.

Piezas galvanizadas se galvanizan todas de nuevo.
Piezas metlicas se impriman todas ellas y se pintan.

Una vez finalizado el proceso de restauracin, el coche pasa varios

test y pruebas de conduccin hasta que est listo para entrega.
Conclusiones

Para la realizacin de estos trabajos se requiere una amplia practica y

experiencia para obtener resultados de gran calidad, las herramientas
a utilizarse deben ser de una buena calidad y tambin los materiales
a utilizarse.
Recomendaciones
Para realizar estos trabajos se requieren siempre equipos de
proteccin para asi evitar accidentes.
Bibliografa
http://www.rustycarsclub.com/es/restauracion-cocheclasico/restauracion-total.html
https://www.truper.com/pdf/manuales/14841.pdf
http://www.biblioteca.org.ar/libros/211363.pdf
LIBROS

Elementos metlicos y sintticos. McGraw-Hill

Elementos fijos. Cesvimap