1.- LA LOGISTICA DEL TRANSPORTE.

1.1
Preparacin de pedidos.
1.1.1 Definiciones y organizacin.
La preparacin de pedidos o picking es un proceso fundamental para el
buen desarrollo de la logstica de las empresas industriales, ya que facilita
el transporte de los productos y reduce el tiempo requerido desde la toma
del pedido hasta que este llega a manos del cliente.

1.1.2 Funciones y flujos.

La preparacin de pedidos es el proceso de recuperacin de los artculos
de la zona de almacenamiento en respuesta a la solicitud de un cliente,
siendo uno de los procesos clave dentro de la gestin de los almacenes.
Por tanto, es una serie de operaciones que desarrolla dentro del almacn
un equipo de personas para preparar los pedidos de los clientes el cual
incluye el conjunto de operaciones destinadas a extraer y acondicionar los
productos demandados por los clientes y que se manifiestan a travs de los
pedidos.
FUNCIONES:
Recogida de datos.
Gestin de pedidos. Procesos.
Elaboracin de documentos.
Sistemas de preparacin.
Extraccin de los productos.
Picking.
Envo a zonas de expediciones.
Verificaciones.
Acondicionamiento y embalaje.

FLUJOS.
Funciones de flujo de datos.
Funciones del flujo de material.
Funciones de la organizacin.

1.1.3 Factores clave y mtodos en la preparacin de pedidos.

Factores clave:

 Tipologa de los productos: el peso y volumen de los productos,

embalajes utilizados (cajas,pallets, o cualquier otro tipo de
agrupacin)

as

como

las

caractersticas

especiales

de

almacenamiento, valor econmico.

Zonificacin de productos: necesidad de zonificar el rea de
preparacin en funcin de:
Catlogo de productos/catlogo de proveedores o familias de productos.
Esto adems de acelerar los procesos de ubicacin (ya que todas las
referencias recibidas de un proveedor estn cercanas) tambin puede
acelerar la preparacin en determinadas tipologas de pedidos.
Compatibilidad: como comentamos en la tipologa de los productos,
algunos productos pueden no ser compatibles para ser almacenados
conjuntamente (Alimentacin y droguera)
Complementariedad: en el caso de referencias que pertenezcan a un kit
de montaje y siempre salgan de forma conjunta.
Rotacin ABC de lneas de salida: es la segmentacin ms comn, que
consiste en aplicar la ley de pareto para poner las referencias con ms
lneas de salida juntas y as minimizar recorridos durante la preparacin.
Ver artculo Segmentacion ABC y la ley de Pareto
Tamao y peso del producto: como vimos tambin en la tipologa del
producto. Esto puede ser necesario para formar cargas estables (que
permitan optimizar mejor el volumen) y que los productos pesados no estn
encima de productos ligeros para no provocar daos.
Segn necesidades de los clientes: por ejemplo realizar una preparacin
que facilite luego la reposicin en un punto de venta.
Mtodos:
Mltiples pedidos por viaje
nica orden
Distribuidos (los pedidos) de un lote
Con rango de seleccin (diferentes skus)
Mtodos para centros semiautomticos (con cinta
transportadora)

1.1.4 Tiempos de preparacin de pedidos.

1.1.5 Medios e instalaciones para preparacin de pedidos.

1.1.6 Distribucin de las zonas de preparacin.

1.1.7 Optimizacin de los sistemas de preparacin

1.1.8 Sistemas de control.

Un sistema de control est definido como un conjunto de componentes que
pueden regular su propia conducta o la de otro sistema con el fin de lograr un
funcionamiento predeterminado, de modo que se reduzcan las probabilidades de
fallos y se obtengan los resultados buscados.
Hoy en da los procesos de control son sntomas del proceso industrial que
estamos viviendo. Estos sistemas se usan tpicamente en sustituir un trabajador
pasivo que controla un determinado sistema (ya sea elctrico, mecnico, etc.) con
una posibilidad nula o casi nula de error, y un grado de eficiencia mucho ms
grande que el de un trabajador. Los sistemas de control ms modernos en
ingeniera automatizan procesos en base a muchos parmetros y reciben el
nombre de controladores de automatizacin programables (PAC).

1.2
rea de carga y salida.
1.2.1 Funciones y programacin de las salidas.
Funciones de las salidas:

Control y verificacin de los envos a expedir.

Carga de los vehculos de salida.
Condicionantes:
- Muelles.
- Flota de vehculos
- Numero de envos da.
- Volumen y tonelaje.
- Horarios.

Equipos: Expediciones:
- Verificar contenido de los pedidos.
- Estabilizado y acondicionamiento de las cargas.
- Clasificacin por rutas, por vehculos, por zonas.
- Carga de vehculos.

Equipo administracin:
- Depende muy directamente del grado de informatizacin adoptado.

Programacin de salidas:
Dependiendo de la mayor o menor automatizacin del sistema de manutencin,
del grado de informatizacin de la empresa y del tipo de producto, tendr mayor o
menor importancia cada uno de los puntos que deben considerarse en la
programacin de las operaciones de salidas:

Conocimiento y confirmacin de las previstas.

Programa de ocupacin de los muelles de carga/ de salida.
Ocupacin de los medios empleados para la carga.
Ocupacin de la zona destinada a las salidas de los materiales, donde se
realizarn las operaciones de comprobacin de los envos.

Cumplimiento de las operaciones administrativas ligadas a la carga.

1.2.2 Elementos de carga de los vehculos/muelles.

Carretillas Disel para exteriores:
- Automticas.
- Hidrodinmicas.
- Hidrostticas.
Transpaletas manuales y elctricas.
Carretillas tipo triciclo.
Carretillas de cuatro ruedas.
Cintas transportadoras telescpicas.
Niveladores de muelles.
Estaciones de carga.
Abrigos-muelle.
Techos-marquesinas.
Posicionadores de horquillas mltiples.
1.3
Administracin logstica del transporte.
1.3.1 Conceptos de sistemas de transporte.
El sistema de transporte es el conjunto de medios que permite el desplazamiento
de personas y mercancas entre lugares geogrficos. Desempea un importante
papel econmico y en la organizacin especial. Los transportes y el territorio
interactan, Por un lado, el transporte refleja los desequilibrios espaciales y en el
desarrollo econmico pues se adapta a la localizacin de los mayores ncleos
urbanos y econmicos. Por otro lado puede introducir cambios en el territorio,
pues es un factor clave para el desarrollo de las regiones, al hacerlas accesibles y
atractivas para las actividades econmicas.

1.3.2 Administracin logstica del transporte.

La gestin del transporte tiene dos tareas imperativas, estas son la eleccin del
medio o los medios de transporte a utilizar y la programacin de los movimientos a
emplear. Estas casi que ocupan el derrotero de la gestin del transporte, dado que

todas las decisiones que tomen deben ajustarse a unas medidas ptimas teniendo
en cuenta los siguientes factores:
-

Costos.
Rapidez de entrega.
Eficiencia.
Seguridad.
Precisin.
Modo.
Servicio al cliente.

Cabe recordar que al utilizar una flota privada la gestin del transporte tambin
debe determinar el tipo y nmero de transportistas, as como disear los manuales
de funciones, procesos con sus respectivos indicadores de desempeo.

1.3.3 Anlisis de requerimientos de movimientos fsicos de materia prima,

mercancas y productos.
Movimiento del producto desde la fbrica hasta el consumidor final. Requiere:
disponibilidad del producto, tiempo y espacio en el servicio al cliente; vinculacin
empresa-clientes y canales de distribucin.
La gestin de almacenamiento de insumos y productos terminados, de movimiento
de ellos y del flujo de la informacin requerida en una operacin de comercio, para
el cumplimiento de un pedido recibido Justo a tiempo. En trminos ms simples,
puede ser expresado corno la gestin del inventario esttico o en movimiento de
una operacin de comercio.

El transporte es incluido en el proceso cada vez que se necesita trasladar

fsicamente los bienes de un lugar a otro.

El almacenamiento esta estrechamente ligado a la conservacin de los
bienes y no se debe confundir con el simple procedimiento de apilar
mercancas.

El manejo o manipulacin de las mercancas est compuesto por todos

aquellos procesos que se ejercen sobre el producto y que tienden a facilitar
su llegada al destino final en ptimas condiciones, tales como: cargue,
descargue, identificacin, verificacin, conteo, empaque, reempaque,

proceso de rdenes, pesaje y adecuacin, entre otros

Finalmente, el manejo de la informacin se debe entender como el manejo
adecuado y lgico de los documentos que se generan durante todo el
trnsito de los bienes, desde su punto de origen hasta su destino final.

2.- ADMINISTRACIN DEL TRANSPORTE.

2.1

Anlisis de la gestin del transporte.

2.1.1 Sistemas de transporte.

2.1.2 La red de comunicacin para soportar la distribucin fsica.
2.1.3 La legislacin operacin del vehculo y del conductor.
2.1.4 Costos del vehculo y parmetros de control.

2.2 Gestin del transporte.

2.2.1 Modos de transporte.
Los modos de transporte son combinaciones de redes, vehculos y operaciones.
Incluyen el caminar, la bicicleta, el coche, la red de carreteras, los ferrocarriles, el
transporte fluvial y martimo (barcos, canales y puertos), el transporte areo
(aeroplanos, aeropuertos y control del trfico areo), incluso la unin de varios o
los tres tipos de transporte. Se habla de reparto modal para describir, en un mbito
dado, cmo se distribuyen los viajes entre los distintos modos.
Segn los modos de transporte utilizados, el transporte se clasifica o categoriza
en:

Transporte por carretera: peatones, bicicletas, automviles y otros vehculos

sin rieles.
Transporte por ferrocarril: material rodante sobre vas frreas.
Transporte por vas navegables: transporte martimo y transporte fluvial.
Transporte areo: aeronaves y aeropuertos.
Transporte combinado: se utilizan varios modos de transporte y la

mercanca se transborda de vehculo a otro.

Transporte vertical: ascensores y montacargas.
Transporte por tuberas: oleoductos y gasoductos, en los que se impulsan
fluidos a travs de tuberas mediante estaciones de bombeo o de
compresin.

Asimismo, puede distinguirse entre transporte pblico y transporte privado

dependiendo de la propiedad de los medios de transporte utilizados.

2.2.2 Seleccin, adquisicin y renovacin de vehculos.

Aspectos para decidir si disponer de flotas propias o bien subcontratar el transporte:

coste total

control

atencin al cliente

flexibilidad

tipo de gestin

operadores

recuperacin de la inversin

2.2.3 Gestin de la operacin de vehculos.

El manejo de una flotilla de vehculos es prcticamente una operacin logstica en
s misma, debido a la cantidad de actividades que generar. Algunos de los
procedimientos que se deben aplicar se mencionan a continuacin:

 Designar una persona que se ocupe especficamente de dar seguimiento a todo

lo relacionado con los vehculos. Este ser el supervisor de los conductores y
entre otras cosas, su deber es velar por la aplicacin de las normas establecidas
para el uso y mantenimiento adecuado de la flota.
Establecer el uso de formularios para el registro de los controles, idealmente bajo
la forma de un "cuaderno de vida" de cada vehculo en donde se anotarn todos
los datos relevantes sobre el automotor, sus condiciones y actividades, tales como
responsable del vehculo, control de servicios mecnicos, kilometrajes, consumo
de combustibles, itinerarios, etc.
Poltica de "un vehculo, un chofer" para asignar responsabilidades de
mantenimiento y control de cada vehculo a una sola persona. El deterioro de los
vehculos suele ser mayor cuando es utilizado por varias personas y en estas
circunstancias es ms difcil establecer responsabilidades sobre su uso y
mantenimiento.
Los conductores recibirn instrucciones precisas sobre el uso del "cuaderno de
vida" del vehculo, sobre las revisiones diarias y peridicas y las actividades de
mantenimiento

que

estos

requieren,

as

como

sobre

sus

deberes,

responsabilidades y normas de conducta.

Los conductores debern hacer el control diario de sus vehculos y antes de
iniciar la ruta, especialmente cuando se trata de grandes desplazamientos.
Cualquier problema relacionado con el vehculo a cargo, ya sea mecnico o de
cualquier tipo, debe ser comunicado al supervisor inmediatamente.
Tanto los vehculos como sus conductores deben tener sus documentos en orden
y a bordo, as como sus seguros y permisos al da.
Los siguientes son algunos ejemplos de aspectos que se deben controlar en cada
vehculo:
1. Control diario de estado y niveles

 Nivel de combustible
Lquido del sistema hidrulico
Nivel de aceite
Presin de las llantas (incluyendo llanta de repuesto)
Agua del radiador
Agua de las bateras (si corresponde)
Estado general de luces
Lquido limpiaparabrisas
Tensin de correa del abanico
Lquido de frenos
Herramientas bsicas del vehculo

2.3 Caractersticas del transporte.

2.3.1 Rastreo del transporte y embarques.
La tecnologa del sistema de informacin ha jugado un papel importante al rastrear
el progreso de los envos una vez que ya han sido transferidos a los transportistas.
Los cdigos de barras, la radiotransmisin en ruta, los sistemas de
posicionamiento global y las computadoras a bordo son elementos clave del
sistema de informacin que permiten conocer la localizacin de los envos en
tiempo real.
Cuando una empresa posee o arrienda una flota de vehculos, se requiere
cuidadoso manejo para asegurar que la flota sea operada eficientemente. Deber
considerarse el momento oportuno durante el cual pueden hacerse paradas, la
recoleccin de mercanca devuelta desde los puntos de parada, la planeacin para
cargas de regreso, las restricciones para el conductor sobre la distancia de
manejo, as como las pausas de descanso y la utilizacin de la flota durante
mltiples periodos.

2.3.2 Administracin de gastos y mantenimiento. Financiamiento.

Costos fijos

Costos variables

Costo de capital

Economas de escala

Volmenes grandes, distancias largas

2.3.3 Depreciacin, seguros y fianzas.

2.4 Optimizacin del transporte

2.4.1 Modelos matemticos.
2.4.2 Aplicacin de modelos matemticos al transporte.

2.5 Logstica internacional y administracin del transporte.

Los servicios Logsticos Internacionales constituyen un factor que determina la competitividad
de un pas. Son importantes en los procesos de produccin. Es necesario contar con
alternativas que aseguren calidad y mejoras continuas con respecto a la fiabilidad, seguridad y
frecuencia de las entregas. El transporte tiende a ser el principal componente de los servicios
logsticos y su relevancia en el costo total de la Logstica ha venido aumentando en los ltimos
aos.

3.- ANALISIS, DISEO Y EVALUACIN DE CANALES DE DISTRIBUCIN.

3.1 Anlisis de canales de distribucin.
Es importante llegar a conocer en detalle el proceso entre la produccin y el consumidor final. Las
posibles formas de llegar al consumidor final puede ser a travs de vender a mayoristas, minoristas o
compradores o bien combinaciones de los anteriores, segn el segmento del mercado.
Para hacer el anlisis se toman en cuenta factores como:

El mercado y competidores

Tecnologa disponible

Ambiente sociocultural

El marco legal

Demografa

Factores econmicos

3.1.1 Anlisis econmico y de comportamiento de los canales de distribucin.

Dentro de una misma modalidad de transporte, el costo puede variar sensiblemente

segn el tipo de mercanca, tamao del embarque, distancia a recorrer, etc

Capacidad Tamao o cantidad del producto que puede ser transportado

Fiabilidad Consistencia o capacidad del medio de transporte para lleva a cabo sus
funciones en los plazos y condiciones previstas
Flexibilidad Versatilidad o capacidad para adaptarse a las caractersticas del producto,
capacidad precisada o momento requerido
Servicio Acondicionamiento de las mercancas, reparacin de daos y desperfectos,
seguros, etc
Velocidad Se mide por el tiempo transcurrido hasta que se recibe la mercanca

3.1.2 Modelos integradores.

3.2 Diseo y evaluacin de los canales de distribucin.
3.2.1 Circunstancias que justifican el diseo o modificacin de un canal.
3.2.2 Establecimiento de objetivos generales para el canal de distribucin.
3.2.3 Decisiones del nivel de servicio prestado al cliente.
3.2.4 Opciones estratgicas para el diseo del canal.
3.2.5 Diseo y seleccin de los canales de distribucin.
3.2.6 Evaluacin del desempeo de la estructura del canal.
3.2.7 Modificacin de los canales existentes.

4.- LOGISTICA DE DISTRIBUCIN.

4.1 Sistema de organizacin del canal de distribucin: tipos de estructura.

4.1.1 Canales independientes.

Son aquellos en los que no existen relaciones organizadas entre sus
componentes. Cuando las relaciones entre los miembros del canal escapan de
toda formalizacin, estamos ante un ejemplo de canal independiente. En este tipo
de canales, cada componente adopta por separado su poltica comercial. No es
raro encontrarse con algn tipo de conflicto en las relaciones de sus componentes.
A pesa r de la evolucin positiva hacia la relacin organizada, aun es frecuente la
prctica de canales independientes.

4.1.2 Sistemas horizontales y verticales de distribucin.

Sistema vertical de distribucin: se caracteriza por la existencia de una mayor
coordinacin entre los miembros del canal. La presencia de lazos de propiedad o
contractuales permite que haya una visin a largo plazo, lo que reduce la
incertidumbre ante relaciones futuras. Los sistemas verticales de distribucin se
representan en tres tipos de canales de coordinacin vertical:
Sistema vertical corporativo: existe una propiedad nica que dirige todo
el sistema segn la estrategia comercial elegida. El control y la vinculacin
entre los miembros es mxima. Un inconveniente de este sistema es que es
demasiado rgido.
Sistema vertical administrado: se basa en la accin de liderazgo de un
miembro del canal de distribucin que marca las pautas de actuacin al
resto de miembros, a pesar de no llegar a tener acuerdos formales o
contractuales.
Sistema vertical contractual: la vinculacin entre los miembros del canal
surge de manera contractual. El contrato establece el periodo de relacin
comercial, las condiciones que asume cada miembro, las normas

relacionales y las sanciones previstas en caso de incumplimiento por

alguna de las partes implicadas.

Sistema horizontal de distribucin: se caracterizan por la asociacin de agentes

pertenecientes al mismo nivel dentro del canal. El objetivo de este tipo de
vinculacin es alcanzar mayor poder de negociacin realizando actividades
conjuntamente. Se distinguen dos tipos de asociaciones en este caso:
Asociacin no espacial.
Asociacin espacial

4.1.3 Integracin vertical frente a externalizacin.

http://descuadrando.com/Canal_de_distribuci%C3%B3n

4.2 Logstica de la distribucin comercial.

4.2.1 Logstica y gestin del canal.

4.2.2 El concepto de la distribucin fsica.

Relacionada con las actividades de control y administracin de inventarios,
envasado, almacenamiento en lugar de produccin, transporte, almacenamiento
de lugar de envo y entrega del producto al cliente final
4.2.3 Modelo de la logstica de relaciones.
El

RLM

(Relational

Logistics

Model)

tiene

cuatro

componentes:

Informacin sistematizada: Involucra a la comunicacin de datos de la empresa,

el mercado y la industria entre socios de intercambio. Esta informacin promueve
el flujo eficiente de productos desde el origen hasta su destino.
Entradas logsticas: estas son inversiones humanas y de capital en los flujos de
bienes y servicios a lo largo del canal de mercadotecnia. Dependiendo de las
acciones logsticas llevadas a cabo, estas entradas difieren entre los miembros de
los canales.

 Mediadores logsticos: Son las actividades que los miembros de canal deben
llevar a cabo para lograr el flujo suave, eficiente y de bajo costo de bienes y
servicios a travs de los canales de mercadotecnia.
Salidas logsticas: son resultados: ventajas competitivas, eficiencias y
satisfaccin del cliente, que son consecuencia de manera directa del desempeo
de los miembros de canal enlos sistemas de logstica.
4.2.4 Las decisiones sobre el transporte.
Seleccin de los servicios de transporte.
Factores clave para elegir un servicio de transporte:

Tarifas de flete.
Seguridad o confiabilidad.
Tiempo en trnsito.
Perdidas, daos, procesamiento de quejas y reclamaciones y rastreo.
Consideraciones de mercadeo del consignatario.
Consideraciones del transportista.

Equilibrio de costos bsicos.

Cuando el servicio de transportacin no se usa para conseguir una ventaja
competitiva, la mejor opcin de servicio se halla mediante la compensacin entre
el costo de usar un servicio y el costo indirecto de inventarios asociado al
desempeo.
Los costos de manejo de inventario pueden compensar los costos ms bajos del
servicio de transportacin.
Consideraciones competitivas.
La seleccin de una modalidad de transporte se puede usar para crear una
ventaja competitiva de servicio. Cunado un comprador en un canal de
abastecimiento compra bienes de ms de un proveedor, el servicio logstico
ofrecido, as como el precio, influyen en la seleccin del proveedor.

Evaluacin de los mtodos de seleccin.

A menudo hay otros factores que no estn bajo control de quien toma las
decisiones.
La cooperativa efectiva entre el proveedor y el comprador es alentada si hay
conocimiento razonable del costo de cada parte. Si un proveedor tuviera que
suministrar un servicio de transportacin de mayor calidad que la competencia,
podra elevar el precio.

4.2.5 La gestin y el control del inventario.

La gestin y control de inventarios se encuentra ntimamente relacionada con la
gestin de compras anteriormente descrita. Con ella puede determinarse, como se
ha expuesto, la cantidad de producto a pedir, en base a los costes de procesar
una orden de compra y de mantener el inventario.
El JIT es un sistema de organizacin de la produccin y del control del inventario,
coordinado con un procedimiento efectivo para realizar pedidos, que trata de
mantener al mnimo la cantidad de productos almacenados y disponer de los
mismo cuando se precisen. El incremento que pueden experimentar los costes de
transporte, al tener que ser ms frecuentes, se compensa con la reduccin
obtenida con la reduccin obtenida en los costes de almacenaje y control de
inventarios.

4.2.6 El procesamiento de pedidos y de informacin.

El procesamiento de pedidos est representado por el nmero de actividades
incluidas en el ciclo del pedido del cliente, especficamente incluyen la

preparacin, la transmisin, la entrada, el surtido y el informe sobre el estado del

pedido.
Preparacin del pedido: se refiere a las actividades de recopilar informacin
necesaria sobre los productos y servicios deseados, as como la requisicin formal
de los productos que se vayan a comprar.
La web puede utilizarse efectivamente para planear flujos de pedidos a travs del
canal de suministros. Esto es en contraste con la planeacin tradicional de
suministros, donde se hace una previsin de demanda del producto, se determina
un tamao eficiente del pedido, ste se transmite a un proveedor para su
reaprovisionamiento, y despus da un plazo de entrega, se reaprovisionan los
inventarios, a partir de lo cual puede atenderse la demanda.
El centro de informacin mantiene a los servidores de internet y ayuda con la
planeacin central de cantidades de pedidos y la habilidad de despacharlos a
tiempo.
El sistema de informacin puede describirse en trminos de su funcionalidad y de
su operacin interna. Su propsito principal de reunir, retener y manipular datos
dentro de una empresa es la toma de decisiones, desde las estratgicas hasta las
operativas y facilitar las transacciones del negocio.

Sistema de manejo de pedidos: el subsistema de manejo de pedidos (OMS) dirige

el contacto inicial con el cliente en el momento de preguntar por el producto y
hacer el pedido. El (OMS) no permanece aislado de los otros sistemas de
informacin de la empresa, para que el cliente sea atendido eficientemente, la
informacin debe compartirse.

Sistema de manejo del almacn: El sistema de manejo de almacn (WMS) puede

contener el OMS. Este subsistema de informacin ayuda en el manejo del flujo del
producto y en las instalaciones de la red logstica.

4.2.7 Los sistemas de informacin y la gestin logstica.

4.2.8 Logstica el internet.