FONCODES

ESPECIFICACIONES TCNICAS
PUENTE COLGANTE PEATONAL YURACMAYO
0.0

OBRAS PROVISIONALES
GENERALIDADES
Comprende la ejecucin de todos los trabajos previos y necesarios para iniciar las obras en
construccin, teniendo en cuenta el cumplimiento de las normas y procedimientos estipulados en el
Reglamento Nacional de Construcciones.
CONSTRUCCIN E INSTALACIONES PROVISIONALES
Comprende todas las construcciones con carcter temporal y convenientemente ubicadas como
caseta de oficina, guardiana, almacn de materiales de construccin y deposito de herramientas. La
construccin de estos ambientes que son de carcter transitorio tendr que estar ubicados en sitios
estratgicos a fin de que no puedan interferir en la ejecucin de la obra.

01.00 TRABAJOS PRELIMINARES

TRAZO Y REPLANTEO
DESCRIPCIN
El replanteo consiste en materializar sobre el terreno, en determinacin precisa y exacta, tanto como
sea posible, los ejes de la construccin, las dimensiones de sus elementos, nivelaciones, establecer
marcas y seales fijas de referencia, con carcter temporal unas, otros auxiliares con carcter
temporal. El Ingeniero Residente someter el replanteo a la aprobacin del Supervisor antes de dar
comienzo a los trabajos.
El trazo y replanteo deber realizarse por el Ingeniero Residente, topgrafo, maestro de obra,
teniendo como ayudantes un carpintero y dos oficiales. Las demarcaciones debern ser exactas,
precisas claras y tanto ms seguras y estables cuando ms importantes sean los ejes y elementos a
replantear.
El equipo a utilizarse ser, un teodolito y nivel, miras, jalones, cintas de imbar y/o de fibra de vidrio
de 25 a 50 metros, cordeles plomadas de albail, reglas de madera, escantilln, estacas, cerchas,
comba, martillo, serrucho, punzn y otros; cemento, cal, yeso, etc.

02.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS

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GENERALIDADES
El movimiento de tierras comprende las secuencias de excavacin, acarreo de material, relleno,
eliminacin de material excedente hasta alcanzar los niveles indicados en los planos
EXCAVACIN
Las excavaciones constituyen el movimiento de todo material de cualquier naturaleza para la
construccin de las cimentaciones y superestructuras de acuerdo a los planos o indicaciones del
Ingeniero Residente de Obra. Las excavaciones debern corresponder a las dimensiones y
elevaciones o niveles que se indican en los planos.
Las cotas de cimentacin indicadas en los planos pueden ser modificados por orden del Ingeniero
Residente de Obra, si tal verificacin con detenimiento o dimensiones fuese necesarias para asegurar
una buena cimentacin, abaratar el costo y lograr una mejor trabajabilidad.
NIVELADO
Se refiere a una nivelacin en bruto del terreno y a una siguiente nivelacin de acabado dejando
una superficie lo ms plana posible. En caso de fondo rocoso o de otro suelo duro, debe eliminarse
todo material suelto, limpiarse y obtener una superficie de forma ya sea nivelada escalonada o
rugosa segn indicaciones del Ingeniero Residente. Todas las grietas sern limpiadas y rellenadas
con concreto o pasta de cemento, en los otros suelos se tendrn la precaucin de no producir
alteraciones en la consistencia del terreno natural de base, al ejecutar los trabajos de excavacin o
nivelacin.
RELLENO
Los rellenos estarn construidos por material proveniente de las excavaciones si es apto para el
efecto. Se refieren al movimiento de tierras ejecutando para rellenar todos los espacios excavados y
no ocupados por la cimentacin y elevaciones parciales de la pantalla de concreto.
Todo material usado en relleno deber ser de calidad aceptable a juicio del Ingeniero Residente y no
contendr materia orgnica ni elementos inestables o de fcil alteracin.
El relleno se ejecutar hasta la superficie del terreno circundante teniendo en cuenta los
asentamientos que puedan producirse en su seno, deber ser enteramente compactado por medios
apropiados y aprobados por el Ingeniero Residente, de modo que sus caractersticas mecnicas sean
similares a las del terreno primitivo. El compactado se efectuar por capas de 30 centmetros
alcanzando densidades del 90 % de la densidad mxima del proctor modificado.
ACARREO
Consistir en el registro del material de excavacin y relleno para las cimentaciones y elevacin
parcial de la pantalla de concreto.
Todo material excedente ser transportado a los lugares previamente designados por el Ingeniero
Residente, debiendo estar estos fuera del cause del ro, o en lugares que no interfieran a terceros.
03.00 OBRAS DE CONCRETO

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ENCOFRADOS
GENERALIDADES
Encofrado se refiere a la construccin de las formas, de modo que, el concreto, al endurecer, tome
la forma que se estipule en los planos respectivos, tanto en dimensiones como en su ubicacin en
la estructura y debern estar de acuerdo con la Norma E 60.
El diseo e ingeniera del encofrado, as como su construccin, debe ser responsabilidad del
Ingeniero Residente. La madera a utilizarse en la construccin podr ser en bruto, de buena
calidad y no presentar fallas o nudos que disminuya su capacidad portante.
ESTRUCTURA
Los encofrados debern ser diseados y construidos de modo que resistan totalmente el empuje
del concreto al momento del rellenado sin deformarse. Para los diseos se tomar un coeficiente
de seguridad de impacto igual al 50 % del empuje del material que debe ser recibido por el
encofrado.
Antes de proceder a la construccin de los encofrados, el Ingeniero Residente deber obtener la
autorizacin escrita de la supervisin, previa aprobacin de los planos.
Los encofrados debern ser construidos de acuerdo a las lneas de la estructura y apuntalados
slidamente para que conserven su rigidez. En general, se debern unir los encofrados por medio
clavos que puedan ser retirados posteriormente. En todo caso, debern ser construidos de modo
que se pueda fcilmente desencofrar.
Antes de depositar el concreto, los encofrados debern ser convenientemente humedecidos y sus
superficies interiores recubiertas adecuadamente con aceite, grasa o jabn, para evitar la
adherencia del concreto.
No se podr efectuar llenado alguno sin la autorizacin escrita de la supervisin, quien
previamente habr inspeccionado y comprobado las caractersticas de los encofrados.
Los encofrados podrn retirarse antes de los tiempos siguientes, a menos que la supervisin lo
autorice por escrito.
Cimentacin
Costado de vigas
Fondo de vigas
Elevacin (torre)

03 das
24 horas
21 das
07 das

CONCRETO ARMADO (fc = 175 Kg/cm2 fc = 210 Kg/cm2):

GENERALIDADES
Comprenden los diferentes tipos de concreto compuesto de cemento Portland, agregados y agua,
preparados con especificaciones, dimensiones y clases indicadas en los planos.

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COMPOSICIN DEL CONCRETO

Para varias clases de concreto, las porciones y limites mostrados en la tabla siguiente debern de
ser ampliados. Para estructuras mayores el ejecutor deber preparar, mezclar y vaciar el concreto.
Los agregados, cemento, y agua debern preferentemente ser proporcionados por peso, pero el
Ingeniero Residente puede permitir la proporcin por volumen.
Clase de
concreto

Resistencia a la
comp. simple 28
das kg/cm2

A
B

210
175

Tamao
max
agregado
pulgadas
1
2

Min. de
cemento
bol/cm2

Mximo agua
litro/bolsa
cemento

Asentamiento
AASHO
vibrado cm.

8.50
6.50

22.70
26.50

5
3

MATERIALES
CEMENTO
Los dos tipos de concreto, a menos que se especifique otra, usarn cemento Portland normal tipo I
ASTM C 150, el que se encontrar en perfectas condiciones y estado en el momento de su
utilizacin.
Deber almacenarse en construcciones apropiadas que los protejan de la humedad. As mismo,
stos almacenes debern ser suficientemente amplios para permitir a la ventilacin conveniente.
Las bolsas de cemento debern colocarse sobre un tablado y los envops de cemento se colocarn
por separado indicndose con tarjeteros la cantidad y la fecha de recepcin de cada lote, para su
fcil identificacin, inspeccin y empleo de acuerdo al tiempo.
AGUA
El agua a emplearse en la mezcla de los concretos deber ser clara, limpia, exenta de aceites
cidos, lcalis o materia orgnica. Al tomar las muestras deber cuidarse que sean representativas
y los envases estn limpios, no se emplear el agua sin su verificacin por medios adecuados por
el Ingeniero Residente.

AGREGADOS
EL AGREGADO FINO.- consistir de arena natura u otro material inerte con caractersticas
similares, sujeto a una previa aprobacin, debe ser limpio y libre de impurezas, sales, sustancias
orgnicas. La arena debe ser de granulometria variable, natural o procedente de trituraciones de
piedras.
La cantidad e sustancias dainas no debern exceder los siguientes limites:

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SUSTANCIAS

% EN PESO

Arcilla o terrones de arcilla

Carbn o lignito
Pizarras
Materiales que pasa la malla N 200

1%
1%
1%
1%

El agregado fino ser de granulometria uniforme debiendo estar comprendida entre los limites
indicados en la siguiente tabla
MALLA

N 4
N 16
N 50
N 100

% QUE PASA EN PESO

95
45
10
2

100
- 100
- 80
- 30
- 10

Solo se puede permitir una variacin hasta 0.20 del modulo de fineza de cualquier muestra con la
muestra tipo adoptado para el agregado final.
EL AGREGADO GRUESO.- Consistir de piedra partida grava canto rodado o escorias de altos
hornos o cualquier otro material inerte aprobado con caractersticas similares o combinaciones de
estos.
Deber ser duro, con una resistencia ultima mayor que la del concreto que se va a emplear,
qumicamente estable, durable, sin materias extraas y orgnicamente adheridas a su superficie.
La cantidad de sustancias dainas no exceder de los lmites indicando en la siguiente tabla.
SUSTANCIAS

% DE PESO

Fragmentos blandos
Carbn o lignito
Arcilla o terrones de arcilla
Material que pase por la malla N 200
Piezas delgadas o alargadas (de longitud mayor
Que 5 veces el espesor promedio)

5%
1%
0.25 %
1%
10 %

El agregado grueso ser bien graduado dentro de los limites indicados en la siguiente tabla.
Tamao
PORCENTAJE EN PESO QUE PASA POR LOS TAMICES
de
2
2
1
1

agregado
a # 4
100
90 100
a # 4
100
95 100
1 a # 4
100
95 100
25 60
1 a # 4
100
95 100
35 70

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3/8

N 4

40 70
20 55

0- 15
0 10
05
05

10 30

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2 a # 4 100
1 a

2 A 1
100

95 100
35 70
100
90 100 20 55
95 100 35 70

0 15

10 30
0 15

05
05

05

El tamao del agregado grueso, no deber exceder los 2/3 del espacio libre entre barras de
armadura y en el concreto al tipo de dimensiones del elemento a llegar se observarn
recomendaciones de la siguiente tabla.
TAMAO MAXIMO DEL AGREGADO EN PULGADAS
Dimensin
Muros armados Muros sin armar Losas
mnima de la vigas y columnas
fuertemente
seccin
en
armadas
pulgadas
2 5

1
6 11
1
1
1 1
12 29
1 3
3
1 3
30 MS
1 3
6
1 3

Losas
ligeramente
armadas o
armar
1
3
3 5
3 6

sin

El almacenaje de los agregados se har segn sus diferentes tamaos y distancias unos de otros, de
modo que los bordes de las pilas no se entremezclen. El manipuleo de los mismos se har de modo
de evitar su agregacin o mezcla con materias extraas.
AGREGADO CICLOPEO.- Consistir en piedras grandes, duras, estables y durables, con una
resistencia ultima mayor al doble de la exigida para el concreto en que se va a emplear. Su
dimensin mxima no ser mayor de 1/5 de la mayor dimensin a llenarse. La piedra estar libre
de materias de cualquier especie pegadas a su superficie.
De preferencia, la piedra ser de forma angulosa y tendr una superficie rugosa de manera de
asegurar una buena adherencia con el mortero circundante.
El ingeniero Residente proporcionar porciones representativas de los agregados finos, grueso al
laboratorio, para su anlisis, de cuyos resultados e informe depender la aprobacin para el
empleo de estos agregados. As mismo deber de hacer el diseo de mezclas a fin de obtener los
concretos de las caractersticas especificadas y necesarias en cada elemento de la estructura.
En laboratorio se comprobar en cualquier momento y a sugerencia del Ingeniero Inspector, la
buena calidad y resistencia de las mezclas, rechazar a todo material o concreto defectuoso.
MEZCLADO
La dosificacin de los componentes del concreto se har en peso o volumen. El mezclado de los
componentes del concreto ser exclusivamente a maquina o en forma manual.
El equipo de mezcla a utilizarse antes de su empleo deber contar con al aprobacin del ingeniero
Inspector y Supervisor. Entre las mezcladoras no se aceptan las de eje inclinado, cuando ste haga
un ngulo mayor de 20 con la horizontal.

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Todo el concreto en una tanda debe ser extrado del tambor antes de introducir la siguiente tanda,
los materiales que componen una tanda se introducir en el tambor segn el orden que se indica o
indicacin diferente del Ingeniero Inspector.
1.- 10% del volumen de agua
2.- Grava, cemento y arena
3.- El resto de agua
El tiempo de mezclado no ser menor de 1 minuto ni mayor de 5 minutos, las mezcladoras estn
equipadas con un dispositivo cronomtrico aprobado para el control de ste tiempo: as mismo se
deber de proveer de los elementos necesarios para el control estricto de la cantidad de agua de
mezcla.
MEZCLADO A MANO
Mezclar el concreto por mtodos manuales no ser permitido sino con permiso expreso extendido
por el Ingeniero Supervisor por escrito. Cuando sea permitida la operacin ser sobre una base
impermeable, mezclando primeramente los agregados y el cemento en seco antes de aadir el
agua. Cuando un mortero uniforme de buena consistencia haya sido conseguido, en agregado
hmedo, ser aadida en toda la mezcla hasta obtener uniformidad con el agregado grueso
cubierto de mortero. Las cargas de concreto mezclado a mano no deber exceder de 0.4 m3 de
volumen.
LLENADO
Las formas debern, haber sido limpiadas de todo material extrao antes de ejecutar el llenado.
El concreto deber ser transportado y colocado de modo de no permitir la segregacin de sus
componentes, permitindose solamente para su transporte las carretillas buggies con llantas
neumticas, los cucharones o baldes de pluma y el uso de bombas espaciales.
No se aceptarn para el llenado concreto que tengan ms de 30 minutos de preparados, hacindose
la salvedad que lo haya sido utilizada de inmediato, debern hacerse mantenido en proceso de
agitacin adecuada hasta la utilizacin, siempre que este tiempo no sobrepase los 30 minutos
citados.
Al depositarse el concreto en las formas e inmediatamente despus deber ser compactado. Se
usarn aparatos de vibracin interna no menores de 6,000 vibraciones por minuto. El Ingeniero
Residente dispondr de un nmero suficiente de vibradores.
Si en caso de emergencia es necesario suspender la colocacin del concreto antes de
complementar una seccin, se colocaran llaves de unin adecuados como lo dirija el Ingeniero
Residente y la junta resultante ser considerada como junta de construccin.
En general el llenado se efectuar conforma a las indicaciones dadas en el boletn de la American
Concrete Recomendec Practce Formeasuring And Placing Concrete (ACT-614-42).
JUNTAS DE CONSTRUCCIN

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Las juntas de construccin estarn donde indique en los planos respectivos o en defecto donde
indique el Ingeniero Residente, las juntas debern ser perpendiculares a las lneas principales de
fatiga y en general estarn localizadas en los puntos donde el esfuerzo cortante sea mnimo.
En juntas de construccin horizontales, se colocarn listones alienadores de 4 cm. De espesor
dentro de los encofrados a lo largo de todas las caras descubiertas para dar lneas rectas a las
juntas.
Antes de colocar el nuevo concreto fresco, las superficies de las juntas de construccin debern
ser enteramente picadas con una herramienta adecuada aprobadas por el Ingeniero Residente para
eliminar natas y materiales sueltos e indeseables; debern ser lavadas y raspadas con escobillas de
alambre y empapadas en agua hasta su saturacin, conservandilas en este estado hasta colocar el
nuevo concreto.
Cuando se necesiten juntas de construccin verticales, las barras de refuerzo debern ser
extendidas a travs de la junta de tal manera que la estructura resulte monoltica, adems de haber
dejado en tales casos, llaves de corte formadas por endentadas de las superficies.
ACABADO
Toda la superficie de concreto ser convenientemente lijada con herramientas adecuadas ya que no
se aplicar tarrajeo a ninguna superficie, una superficie acabada no deber variar mas de 3 mm.
De una regla de 3 mts. Colocada sobre dicha superficie.
Para superficies visibles el terminado consistir en un pre pulido efectuado con herramientas
alisadoras, chorro de arena o maquina de pulido por abrasin. Segn el tipo de obra, ser el
Ingeniero Residente quien apruebe el tipo de terminado a darse.
Para superficies que reciban una capa cubridora como el material asfltico en la calzada, la
superficie ser terminada con un estribo transversal efectuado con herramientas apropiadas para
permitir una mxima adherencia con el material bituminoso como impermeabilizado.
CURADO Y PROTECCIN
Toda la superficie de concreto ser conservada en humedad durante 7 idas, por lo menos despus
de la colocacin del concreto, si se ha usado cemento Portland Normal, y durante 3 idas, si se ha
usado cemento de alta resistencia inicial.
El curado se empezar tan pronto se haya iniciado el endurecimiento del concreto y siempre que
no sirva de lavado de la lechada de cemento.
MUESTRAS
Se tomara como mnimo 9 muestras estndar por cada llenado, rompiendo 3 a 7 das, 3 a 14 das y
3 a 28 das y, considerndose el promedio de cada grupo como resistencia ltima de la pieza. Esta
resistencia no podr ser menor que la exigida en el proyecto para la pertida respectiva.
El Ingeniero Residente proporcionar estos testigos a la Supervisin.

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04.00 ACERO DE REFUERZO

GENERALIDADES
La armadura de refuerzo se refiere a la habilitacin del acero en las barras segn lo especificado
en los planos estructurales del puente. Dicho acero estar formado por barras, todas las barras
deben ser corrugadas de acuerdo a las especificaciones establecidas por la AASHO M-137
ASTM A 615-68-(A-60), segn se indique en los planos.
EJECUCIN
Todas las barras, antes de usarlas debern estar completamente limpias, es decir libres de polvo,
pintura, oxido, grasa o cualquier otra materia que disminuya su adherencia
Las barras debern ser dobladas en fro de acuerdo a la forma y dimensiones estipuladas en los
planos, a menos que se indique otra cosa por el Ingeniero Residente, los estribos y barras de
amarre debern ser dobladas alrededor de un pivote de dimetro no menor de 2 veces el dimetro
de la barra; para otras barras el doblado deber hacerse alrededor de un pivote de un dimetro no
menor de 6 veces el dimetro de la barra. En caso de usarse ganchos para anclaje de las barras y a
menos que se estipule otra cosa de los planos estos deber tener un radio no menor de 3 veces el
dimetro de la barra una extensin al extremo libre de por lo menos 4 dimetros de la barra para
ganchos de 90 %, el radio deber ser no menor de 4 veces el dimetro de la barra y una extensin
al extremo libre de por lo menos 12 dimetros.
Toda la armadura deber ser colocada en su posicin, segn lo indicado en los planos y
firmemente sujeta durante la ejecucin del llenado y vibrado del concreto. Las barras deben ser
atadas en todas las intersecciones, excepto cuando el espaciamiento de ellas es menor de 0.30 M.
En cuyo caso se ataran alternamente.
Los recubrimientos libres indicados en los planos debern ser logrados nicamente por medio de
separadores de mortero. De la misma forma se proceder para lograr el espaciamiento de las
barras. El Ingeniero residente deber aprobar la armadura colocada previa inspeccin de la
correcta ejecucin del trabajo y del lineamiento sealado en los planos.
Toda la armadura debe ser suministrada en las longitudes que se indiquen en los planos. Los
empalmes a traslape debern ejecutarse atortolando las dos barras con alambre, de modo que
queden en estrecho contacto y firmemente sujetas. Los empalmes soldados solo se ejecutarn
cuando se especifique en los planos o bajo la autorizacin escrita de la Supervisin, En cualquier
caso, los empalmes deber, respetar los espaciamientos y recubrimientos libres estipulados en los
planos.

05.00 SUPERESTRUCTURA CABLE DE ACERO Y ACCESORIOS:

CABLES DE ACERO :
El cable de acero es un producto fabricado con alambres de acero, colocados ordenadamente para
desempear un trabajo determinado. El conocimiento o entendimiento completo de las

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caracteristicas de un cable de acero es esencial e involucra un conocimiento de las condiciones de

trabajo, factores de carga, resistencias del cable, porque hay que tener presente que:
donde hay un cable de acero trabajando, hay vidas humanas en juego y que frecuentemente es
usado como un fusible en los diferentes equipos.
Cada cable de acero, con sus variables de diametro, construccin, calidad de alambre, torcido y su
alma deben ser fabricados cumpliendo normas internacionales:
AMERICAN PETROLEUN INSTITUTE (A.P.I.STANDARD 9A.).
AMERICAN FEDERAL ESPECIFICATION (BB- W 410 D).
BRITISH STANDARDS INSTITUTE (B.S.)
DEUTSCHER NORMA NAUSSCHUSS (DIN)
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARIZATION (ISO)
Para puentes colgantes se debe utilizar cable de acero tipo boa galvanizado 6x19 de construccion
( 9/9/1) alma de acero, con el diametro que figura en los planos tanto para los cables principales
como secundarios.
MATERIALES
Los materiales metlicos, incluyen al acero estructural, acero de barras de ojo, acero para
remachar, pernos tuercas, arandelas, piezas forjadas de acero, piezas fundidas de acero, las que
debern estar de acuerdo a las normas y requisitos de las especificaciones de la ASSHO y las
normas indicadas por EL ITINTEC
EJECUCIN
Corresponde a las diferentes instalaciones y armados de la estructura en s, respetando
estrictamente los planos estructurales. En lo posible se guardaran las dimensiones tanto
horizontales y verticales, para que los diferentes elementos funcionen debidamente.
Los cables longitudinales se colocaran de dimetro indicado en los planos, cuya catenaria a
formarse ser de acuerdo a lo estipulado en los planos respectivos, estos cables atravesaran por
ductos metlicos resistentes antes de ser anclados en las cmaras respectivas, colocndose dos
cables por banda, que sern los elementos principales de donde se asegurar todo la estructura de
madera del carril peatonal.
Para fines de montaje se utilizaran teclas especiales que traccionen los cables hasta la posicin
requerida.
El manipuleo del cable de un carrete es conveniente colocar una barra a travs del centro de ste y
levantarlo por medio de gatos y caballetes, de tal forma que gire libremente. Cuando el cable se
maneja en rollos, hay nicamente una forma correcta de desenrollado. Una persona debe sujetar el
extremo del cable mientras que otra rueda el rollo sobre el piso, permitiendo que el cable se
desenroll en forma natural, evitando espirales.
Debe tenerse mucho cuidado para evitar que se formen COCAS a un cable de acero. Las cocas
se originan cuando por mal manejo del cable se le forma un rizo y el cable se somete a tensin,
ocasionando un doblez a los alambres del cable en la zona de la coca, los cuales son daados y ya
no harn el mismo rendimiento aunque aparentemente se volvieran a enderezar.
Todos los elementos y accesorios deben ser suministrados en longitudes, dimetros y formas que
se estipulan en los planos respectivos.

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COLOCACION DE GRAMPAS:
Las grampas se utilizan en lugar de empalmes, a mano o mecnicos, cuando el cable debe ser
puesto en servicio en una forma rpida como tirante o para fabricar un estrobo. Para esta
operacin se recomienda usar grampas cuyas bases son acero forjado y no fundido. Cuando se
colocan las grampas en la forma correcta y con l numero y el tamao apropiado se conserva
hasta el 80% de la resistencia a la ruptura del cable, siempre y cuando se use Guardacabos en el
ojal formado al colocarlas.
Las grampas deben colocarse en la forma y orden que se muestra en la ilustracin, siguiendo las
indicaciones de la tabla, en cuanto al nmero de ellas, distancia entre las mismas y torque de
apriete recomendado. Ntese que las tuercas y base de la grampa deben quedar al lado principal o
vivo del cable. Despus que el cable se ha puesto en servicio se deben de reapretar las tuercas para
compensar cualquier reduccin en el dimetro que se pudiera producir en el cable por razones de
tensin de la carga
Diametro del cable
Tamao de Grapas
Cantidad de grapas
Distancia entre grapas
Longitud de Cable a doblar desde el guardacabo
Longitud de extremo libre
Torque de aprete de tuercas

3/4
3/4
04 unid.
114 mm.
456 mm.
114 mm.
193.4.8 kg/m.

06.00 SUPER ESTRUCTURA (ESTRUCTURA DE MADERA)

GENERALIDADES
El Ingeniero Inspector podr proponer el uso de otra madera selectas de la misma calidad, las que
previamente sern aprobadas por el Supervisor de Obra.
En general, salvo que en los planos se especifique distinto, toda la estructura de madera ser hecha
de tornillo selecto. La madera debe ser durable, resistente al ataque de los hongos e insectos y
aceptar fcilmente tratamiento con sustancias qumicas a fin de aumentar su duracin, ser de
primera calidad seleccionada, ser derecha, sin sumagaciones, rajaduras, partes blandas o
cualquier otra imperfeccin que pueda afectar a su resistencia o malograr su apariencia.
EJECUCIN
La madera ser tratada antes de su habilitacin, aplicndole un preservante de madera, debindose
preparar una tina para este bao.
Todos los elementos se ceirn exactamente a los cortes, detalles y mediadas especificadas en los
planos correspondientes. Los elementos de madera sern cuidadosamente protegidos para que no
reciban golpes, abolladuras o manchas, ser responsabilidad del Ingeniero Residente cambiar
aquellas piezas que hayan sido daadas. El acabado debe ser de optima calidad, guardndose al

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Supervisor el derecho de rechazar las unidades que presenten fallas y no cumplan con los
requisitos exigidos.
El tablero estar constituido por un entablado de 2 x 8 que irn apoyados y adosados por medio
de clavos de 3 a largueros de 3 x 5, ser un elemento de arriostre que garantizar su
estabilidad de la estructura, los cuales descansan sobre las viguetas transversales de 4 x 6 que
cuelgan de los cables por intermedio de las pndolas.
07.00 PINTURA
Se pintara todas las caras expuestas de concreto antes de comenzar la pintura, ser necesario
efectuar resanes y lijado de todas las superficies a pintar, las cuales llevara una base de imprmante
al temple de calidad. Se aplicaran dos capas de pintura al ltex.
Todas las superficies a las que se debe aplicar pintura, deben estar secas y deber dejarse tiempo
suficiente entre las capas sucesivas de pintura, a fin de permitir que sta seque convenientemente
Todos los elementos que llevarn pintura anticorrosiva (pndolas) se rasquetearn y lijarn
cuidadosamente aplicndoles con brocha una mano de anticorrosiva epxica en taller, aplicndole
una segunda mano anticorrosiva epxica despus de su colocacin.

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PUENTE COLGANTE PEATONAL YURACMAYO

PROCESO CONSTRUCTIVO
1.-

LANZAMIENTO DE LOS CABLES

1.1

COLOCACION DE LAS SILLAS DE CAMBIO EN LAS CAMARAS DE

ANCLAJE.
Las sillas de cambio de Direccin son los dispositivos de apoyo de los cables en los
puntos en que se requiere desviar su direccin sin deteriorarlos por una curvatura excesiva
(radio mnimo)
Adems de la importancia que tiene esta estructura para la integridad del cable, tambin
es notable por contener a un punto de medicin importante que limita la longitud de los
fiadores.
La posicin que tiene en la cmara de anclaje (casi al ras del acceso), adems de su
relativo poco peso permite que su colocacin se pueda realizar con suma facilidad
solamente con la ayuda de una gra pequea o con un cargador frontal. Para su montaje se
deber tener especial cuidado en guiarse de las instrucciones y debiendo chequear tanto el
alineamiento as como su nivel.

1.2

MONTAJE DE LA PLATAFORMA DE TRABAJO Y DISPOSITIVOS DE

SEGURIDAD SOBRE LAS TORRES.
La plataforma de trabajo est constituido por todos los accesorios que sirven de sostn
tanto para el personal de operarios que laboran sobre ella, as como para las herramientas
y equipo que se utilice en el lanzamiento. Est constituido bsicamente, por los apoyos de
los cables provisionales, las barandas, los arriostres, etc., tal como se observa, en la figura
N 2
Los apoyos de los cables de gra Telesfrica ("patas de gallo"), estn arriostradas entre s
por una viga transversal que adems sirva de sostn de las poleas que se colocan sobre l
para izar las herramientas y elementos auxiliares necesarios para efectuar el lanzamiento.
El montaje empieza con el izamiento de los apoyos de los cables y sus respectivos
accesorios, para luego fijarlos a las sillas de cambio. Enseguida se proceder al
arriostramiento y colocacin de las barandas para facilitar el libre movimiento sobre la
viga superior.
El dispositivo de seguridad est constituido por la escalera de ascenso hasta la coronacin
de la columna. Esta escalera, se recomienda sea de tipo "gato:, es decir con descansos a
cada cierto nivel. Sin embargo, si el operario que asciende los hace soportndose
adecuadamente, podr ser una escalera simple fabricada con fierro corrugado.

1.3

MONTAJE DE LA TORNAMESA DE LOS CABLES COLGANTES

ING. MARTN PEZO D.

13

FONCODES

La tornamesa es el dispositivo de apoyo del carrete del Cable Colgante que tiene por
funcin facilitar, el giro de la "bobina" a medida que se desarrolla el cable y en sentido en
que se efecta esto.
Por la posicin de su eje de giro puede ser horizontal o vertical. Cuando los carretes son
de madera y estos se encuentran en un buen estado de conservacin, se podr colocarlos
en la tornamesa de eje horizontal; en cambio si se encuentran semi-destruidos se tendr
que colocar en una tornamesa de eje vertical, para que el peso propio del cable enrollado
acte sobre si mismo y no sobre la madera de la bobina.
Para el control del lanzamiento, cada tipo de Tornamesa tiene acoplado un sistema de
frenado. De esta manera se evita el corrimiento incontrolado del cable por movimiento
brusco del equipo de traccin. (Ver fig. N 3)
La tornamesa se colocar a la altura de la cmara de Anclaje y entre las elevaciones, para
que al llegar hasta la otra cmara el extremo libre del cable en lanzamiento, deje en la
anterior, expedito para su colocacin en el extremo recin llegado. De lo anterior
deducimos que la Tornamesa no tendr ningn tipo de cimentacin especial sino que ms
bien se dejar embebido en el concreto los anclajes necesarios del dispositivo.
1.4

LANZAMIENTO DE LOS CABLES PROVISIONALES DE MONTAJE

Los cables provisionales de montaje toman estas denominaciones debido a que se utiliza
solamente para efectos de realizar el montaje de la Estructura Metlica y trabajos afines a
ella, luego del cul se les desmonta.
Los cables provisionales estn conformados por el cable de la Gra Telesfrica y, el cable
de traccin. Sobre los cables de la Gra Telesfrica se apoyan las poleas de "carro",
sirvindole de gua; y los cables de traccin son los que permiten el movimiento de la
gra en el sentido del lanzamiento. (Ver fig. N 4).
Durante el lanzamiento del cable colgante, adems de ir adherido un cable de traccin en
el "carro" se colocar otro en la "media luna" para evitar el vuelco de sta debido a un
movimiento inesperado y brusco del cable de traccin superior.
En el lanzamiento de la Viga de Rigidez no es necesario tomar esta precaucin puesto que
su peso propio contrarresta totalmente cualquier movimiento brusco.
Cuando el ro no es caudaloso y permite el paso en bote o "bolsa cautiva" se puede lograr
el paso sobre el ro del cable de la Gra Telesfrica fijando sobre el bote el extremo libre y
jalando hasta llegar a la otra margen. Una vez llegando a la margen opuesta, se continuar
jalando con un equipo tractor liviano hasta lograr anclarlo. El cable de traccin, por su
poco peso se pasar an ms fcilmente.
Si el ro es caudaloso se utilizar el mismo mtodo utilizando por nuestros primeros
peruanos, es decir, ir pasando por el ro cables con dimetros cada vez mayores, atndolos
uno tras otro.
El cable de la Gra Telesfrica se soportar en el mismo bloque de la Cmara de anclaje,
para lo cul se disear soportes especiales que eliminen el doblado en el cable que
podran daarlo seriamente por deshebrado.

ING. MARTN PEZO D.

14

FONCODES

1.5

LANZAMIENTO DE LOS CABLES COLGANTES

El lanzamiento de un cable colgante empieza con su traslado hasta la tornamesa, lo cual
puede realizarse con una gra mvil, un cargador frontal o con cualquier otro equipo
similar. Para esto deber tener en cuidado de estribarlo adecuadamente para que al izarlo
(el carrete de madera) no sufra ningn deterioro que pueda dificultar en desenrollado
durante el lanzamiento.
Tal como ya se ha mencionado, cada cable tiene una y slo una posicin dentro de la
Estructura Metlica; el cual debe verificarse observando la marca indicativa impresa en el
carrete, no existiendo por lo tanto, la menor posibilidad de equivocarse.
El lanzamiento del cable consiste bsicamente en lo siguiente, extender sobre el ro toda
la longitud del cable, anclar los extremos e izarlo en su punto de apoyo hasta colocarlo en
la respectiva silla de cambio. Cabe recordar que slo el primer cable tiene impreso las
marcas de ubicacin de pndolas y de los apoyos en las sillas de cambio, para la
colocacin de las pinzas se tomarn en cuenta slo estas marcas.
La primera maniobra en ejecutar, luego de colocar el carrete en la Tornamesa, ser la de
liberar un extremo del Cable y jalarlo hasta la altura de las torres. Este jalado se podr
ejecutar con un tilfor anclado en un dado delante del estribo
Cuando el extremo liberado se encuentre unos metros delante de las torres, se le colocar
sobre la primera "media luna" que, para el efecto, ya deber estar debidamente
ensamblado (con su carro y pndola). Una vez apoyado sobre la media luna se le izar,
con el tilfor ubicado en la pndola, hasta el nivel en que se encuentre asegurado la altura
libre de paso, jalndose enseguida de los cables de traccin con una velocidad prudencial.
A veces, por una maniobra brusca, se corre el riesgo que la "media luna" pierda el
equilibrio y se vuelque cayndose el cable al Ro. Para evitar el correr este riesgo se atar
el cable a la "media luna" con una soga de unos dos metros de largo. Otro cuidado que
hay que tener durante el lanzamiento es el evitar que el cable roce con superficies duras o
metlicas puesto que esto implicara el que se destruya la capa galvnica con que este
protegido, originndose la corrosin en las hebras, reducindose de esta manera el tiempo
de vida til del cable. (Ver Fig. N 5).
Como el lanzamiento de los cables se utilizarn dos cables de traccin, el jalado de ellos
podr hacerse desde un mismo equipo. sin embargo, para poder controlar el desfasamiento
de un cable respecto al otro, se recomienda ejecutar el jalado con dos equipos distintos;
Aunque por otro lado, en este ltimo caso habr que tener un mayor cuidado en tratar de
ejecutar en forma sincronizada. Opcionalmente, se podr interponer en cada cable de
traccin un tilfor y jalarlos con un mismo equipo de manera que si uno de los cables se
desfasa, se le podr jalar en forma independiente hasta igualarlos.
En el anlisis Esttico de Montaje se deben considerar 1/5 tramos, por lo que luego de
correr los primeros tramos se colocar la siguiente "media luna". Para evitar prdidas
innecesarias de tiempo, los operarios correspondientes tendrn lista de las llaves y
accesorios del "carro" y pndola para ensamblarlos inmediatamente despus de haber
logrado el corrimiento deseado. As en forma sucesiva se irn colocando las siguientes
"media lunas" hasta lograr que el extremo libre del cable llegue hasta la cmara de anclaje

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FONCODES

de la otra margen. Lgicamente, desde que se llega con el terminal del cable hasta las
torres, se irn desmontando las "media lunas" que vayan quedando libres.
Cuando se ha logrado que el cable est extendido completamente, se empezar la
operacin de anclaje, jalando lentamente el scket e introduciendo en el tubo respectivo
de la batera de anclaje; enseguida cuando se le haya introducido totalmente, se colocarn
inmediatamente los semianillos de tope con un espesor provisional (de los semianillados)
que podr variar conforme se realice el tensado del cable. De esta manera, el cable
quedar anclado provisionalmente en la cmara. En la otra margen se realizarn las
mismas operaciones exactamente. (Ver Fig. N 6).
Luego de anclar los extremos del cable en las respectivas cmaras, se proceder a ubicar
en el cable la marca indicativa del apoyo sobre la silla de cambio y luego se le fijar en la
viga de izamiento la que se izar por la polea colocado sobre la viga arriostre de la
plataforma de trabajo. Se debe tener sumo cuidado en lograr la coincidencia de la marcas
de apoyos en el cable y el correspondiente de la silla de cambio. (Ver Fig. N 7).
Para los dems cables se seguir la misma mecnica de trabajo, repitindose
sucesivamente todo lo anterior descrito.
Por el proceso constructivo siempre existir la posibilidad de que se hayan cometido
pequeos errores de medicin de distancias. Esto se reflejar en que cuando hayan
lanzado un grupo de cables, se podr observar que ellos no guardan paralelismo entre s lo
cual dificultar grandemente la colocacin de las pinzas de pndolas debido a que en ellas
se encuentran perfectamente definidas las huellas de los cables.
Este error se subsanar en la prctica, colocando o extrayendo los semianillos de tope
necesarios en la media que se quiera disminuir o aumentar la flecha del cable(s)
desfasado(s), hasta que se logre el paralelismo deseado. Esta es la operacin denominado
"Tensado de Cables". (Ver Fig. N 8).
2.-

COLOCACION DE LAS PENDOLAS

2.1

INTRODUCCION
En la seccin anterior hemos visto que el tensado de los cables tiene por objeto regular las
flechas, haciendo que estos sean paralelos entre s. Tambin hemos visto que esta
regulacin se efecta colocando o extrayendo el espesor de semianillo de tope requerido.
Sin embargo, hay que tomar en cuenta que esta operacin significa tambin modificar el
desplome de las torres y que el paralelismo de los cables se puede lograr a costa de
desigualdad en el desplome de la torre.
En la prctica el paralelismo se lograr sin modificar el desplome especificado
(correspondiente a la flecha de montaje) luego de efectuar una serie de tanteos, para lo
que se recomienda tomar las expresiones semi-empricas dadas en el proceso de clculo.
El paralelismo de los cables se controlar con un nivel de ingeniero y visando con la
horizontalidad el punto medio del grifo de cables respectivo, en el centro de la luz.

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FONCODES

2.2.

COLOCACIN DE LAS PINZAS (ABRAZADERAS)

La colocacin de las pinzas se efectuar con la ayuda de una "canastilla" diseada para
soportar, fuera de su peso propio, el peso de 2 operarios (mas el de un Ingeniero Inspector
en caso de efectuar verificaciones) y de, por lo menos, 4 juegos completos de pinzas con
su respectiva pndolas. (Ver Fig. N 9).
En general, el trabajo de colocar pinzas y pndolas se puede hacer de dos maneras,
primero colocando la totalidad de pinzas y luego las pndolas; o colocando pinzas y
pndolas a la vez.
Para una forma ms prctica se va ha describir el primer mtodo, esto es, primero se
colocarn todas las pinzas enseguida todas las pndolas.
La colocacin de las pinzas podr ejecutarse simultneamente tanto en los cables aguas
arriba as como en los cables aguas abajo, obviamente contando con dos equipos de
traccin, siguiendo el siguiente procedimiento: luego de abastecer la "canastilla" con las
pinzas necesarias se empezar colocndolos desde la pinza ubicada en la parte ms alta
(extremo), para que la marcha hacia la siguiente ms baja se haga con la fuerza que
genere el peso propio. Cuando se hayan colocado todas las pinzas de que se dispona, se
jalar la "canastilla" hasta la otra margen donde se continuar con el abastecimiento de las
mismas para repetir en dicha margen las mismas ya descritas anteriormente y as
sucesivamente, hasta colocarlas todas. (Ver Fig. N 10).
La colocacin de las pinzas se har desde los extremos hacia el centro, tal como se aprecia
en la figura, en el que se muestra un orden aproximado de trabajo. Si se quiere aproximar
en una pequea distancia la canastilla hacia la ubicacin de la pinza respectiva, esto se
podr ejecutar con la ayuda de los tilfor colocados con este objeto, entre los cables de
traccin de cada "canastilla".
Este mtodo es bastante prctico puesto que permite la utilizacin de nicamente dos
equipos de traccin llmese estos tractores, cargadores frontales, volquetes, etc.
Los elementos componentes de las pinzas se colocarn en forma ordenada, esto es,
primero las pinzas centrales, luego las laterales. El ajuste de los pernos deber hacerse
nicamente el 70% del toque especificado, debido a que con el peso de la viga de rigidez
los pernos entran en tensin producindose el corrimiento de los hilos del mismo si estos
estn sujetados al 100%. En cambio si se sigue la recomendacin dada siempre quedar
un margen en longitud de hilo disponible para el ajuste final.
El abastecimiento de las "canastillas" se har desde tierra, con la ayuda de soguillas
acopladas a las poleas laterales del "carro" o un tilfor adicional, si se tratan de pesos
considerables. (Ver Fig. N 11).

2.3

COLOCACIN DE PNDOLAS
Las pndolas se colocarn siguiendo el orden en que se colocaron las pinzas, con la nica
diferencia que esta vez el abastecimiento ser hecho con pines y pndolas. No hay que

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FONCODES

olvidar de llevar consigo una "comba" de 2 - 3 Kg para introducir por impacto los pines a
las pinzas respectivas.
Luego de insertar los pines se colocarn los pasadores tratando de asegurarlos de la mejor
manera posible, pudiendo utilizarse, inclusive, puntos de soldadura. Esta recomendacin
se hace debido a que se ha tenido la amarga experiencia de comprobar que personas
irresponsables extraen estos pasadores, generndose con esto el riesgo de la salida de los
pines y, por esto, el probable colapso del tramo.
Al igual que el caso anterior, el aprovisionamiento se efectuar desde tierra izndose las
pndolas con los tilfor acoplados al "carro"
Cuando se haya colocado la totalidad de las pndolas, se guardarn las canastillas para
continuar con el lanzamiento de la viga de rigidez. No obstante, se recomienda no
trasladarlos una distancia muy grande puesto que nuevamente se tendrn que utilizar para
efectuar las versificaciones correspondientes de las torques. (Ver Fig. N 12).

3.-

LANZAMIENTO DE LA VIGA DE RIGIDEZ

3.1

INTRODUCCION
La viga de rigidez es el elemento rigidizador del tablero, absorbiendo los esfuerzos
generados por la flexibilidad de los cables. Estructuralmente, se trata de un reticulado con
uniones empernados.
El sistema de lanzamiento consiste en ensamblar los "mdulos" en tierra e izarlos con la
gra Telesfrica para, enseguida, proceder a efectuar el lanzamiento. (Ver Fig. N 13).

3.2

ENSAMBLAJE DE LOS MDULOS

El ensamblaje consiste en colocar los elementos competentes del tramo de viga, en las
posiciones indicadas en los planos de Montaje, quedando implcito que ninguna pieza
faltante podr ser reemplazado por otro de inferior calidad.
El ensamblaje se realiza sobre la base de una secuencia lgica de colocacin de
elementos, secuencia que adems de permitir la conformacin correcta de la estructura,
deber permitir que esta pueda realizar en el menor tiempo posible y con el mximo de
seguridad. Queda pues claro que, en definitiva, se ejecutar en funcin del equipo de
izamiento disponible y, de la mayor o menor comodidad que se encuentre para hacerlo de
determinada manera.
Tambin se ha hecho mencin de que, por lo general, la colocacin de las piezas grandes
empieza con los cordones inferiores, luego se colocan las vigas transversales, enseguida
los montantes o largueros, durmientes, guas y diagonales, pasamano de la baranda.
Durante el ensamblaje, inicialmente, bastar con colocar las piezas con un ajuste previo
de los pernos (del orden de ajuste manual) puesto que despus de concluido se proceder

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FONCODES

a aplicar el ajuste final con llaves de boca o llaves de impacto. Durante la colocacin de
los pernos debe tenerse el cuidado de colocar las cabezas de los pernos adyacentes de
manera que permita colocar los dados (o las llaves) correspondientes y dar el ajuste
definitivo sin mayores inconvenientes.
El control del ajuste de los pernos se realiza con el TORQUIMETRO, que no es otra
cosa que una llave de corona especialmente provista de un mecanismo de relojera en el
que se puede leer el torque aplicado. El torquimetro de golpe emite al momento de ajustar
un ruido caracterstico.
En general, las uniones se han diseado para trabajar a la friccin por lo que las
especificaciones indican que las superficies en contacto no deben de pintarse, y menos
an, las superficies empernados.
Por comodidad en el trabajo, el pintado del "mdulo" se recomienda hacerse en tierra, es
decir, antes del lanzamiento. Para esto, inmediatamente despus de darse el ajuste final a
los pernos, se proceder a limpiar previamente toda la superficie con thiner u otro
disolvente similar, para aplicar luego la primera capa con anticorrosivo y finalmente la
segunda capa con pintura esmalte.
Cuando se ejecuta el pintado de las zonas empernadas se deber tomar la precaucin de
cubrir totalmente las ranuras formadas entre las cabezas de los pernos (o tuercas) y las
superficies a empalmar, evitndose de esta manera que el proceso de oxidacin que
inicialmente se pueda formar en el exterior, progrese hacia el interior de la unin.
3.3

LANZAMIENTO
El lanzamiento del "mdulo" es una operacin que consiste en trasladar desde su posicin
de Ensamblaje hasta el de su posicin definitiva. Para facilitar el lanzamiento, el
Ensamblaje deber hacerse en un nivel prudencial que adems de ahorrarnos esfuerzo en
lo que se refiere a las operaciones de izamiento, tambin nos prevengan de las Avenidas
Extraordinarias. En la figura se puede observar las plataformas de lanzamiento en ambas
mrgenes, las mismas que tendrn pilares de concreto conformando un sistema de Falso
Puente. (Ver Fig. N 14).
La amplitud de esta plataforma ser tal que permita en lo posible, el Ensamblaje de ms
de un tramo de viga, de manera que cuando se est terminando de lanzar un "mdulo", se
pueda continuar inmediatamente con el lanzamiento del siguiente. Si el ensamblaje se
realiza en tierra firme, se deber de conservar el mismo nivel recomendable.
Una vez ensamblado totalmente el "mdulo" (incluido de la pintura), se proceder a la
habilitacin de los "carros", operacin que consiste en desplazarlos hasta ubicarlos sobre
el mdulo" a lanzar, fijar los extremos de las pndolas respectivas en los nudos y
cordones correspondiente. En la figura se puede apreciar el conjunto de los "carros" ya
habilitados sobre un "mdulo" y listo para efectuar el izamiento hasta el nivel de
lanzamiento. (Ver Fig. N 15)
Para efectuar un trabajo de izamiento continuo se recomienda disponer en cada tilfor 2
operarios, de esta manera mientras uno de los operarios est accionando el tilfor un
determinado tiempo, el otro est accionando para hacer la misma operacin cuando el

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FONCODES

primero haya concluido, y as sucesivamente hasta llegar al nivel deseado para efectuar el
lanzamiento.
Cuando se ha llegado al nivel de lanzamiento, el equipo de traccin de la margen opuesta
empezar a jalar lentamente el "mdulo", en la misma medida en que el equipo ubicado
en la margen de lanzamiento vaya soltando cable o avanzando en la direccin del
movimiento. Previendo que el esfuerzo aplicado en las pndolas de la gra Telesfrica por
los operarios ubicados en los tilfor no vaya ser uniforme de manera que el mdulo marche
en forma desnivelada, se ubicar a otro operario en el centro de la viga transversal ms
cercana al extremo a empalmar de modo que vaya controlando dicho desnivelamiento y
de las indicaciones respectivas a los operarios a fin de subsanar esta deficiencia.
Esta operacin se efecta para que el mdulo marche horizontalmente y el enganche en
las pndolas se pueda efectuar fcilmente, as como que el empalme de los cuatro nudos
libres pueda hacerse con el "mdulo" ya colocado, sin ninguna dificultad, y en el menor
tiempo posible. No hay que olvidar de llevar en el "mdulo", el equipo de comunicacin
con tierra firme a fin de poder coordinar perfectamente el movimiento del "mdulo"
lanzado.
Como se podr apreciar, adems de ubicarse los tilfor necesarios, se estn ubicando tecles
tipo RATCHET con los que se van a efectivizar el izamiento hasta llegar el punto A, en
cuyo instante se templarn las pndolas con los tilfors, se contina el izamiento con los
tecles hasta llegar al nivel deseado. (Ver Fig. No. 16).
Este izamiento se puede ejecutar totalmente en la margen de ensamblaje o durante el
movimiento horizontal. Se recomienda lo primero puesto que aqu se podra recuperar las
herramientas que accidentalmente se pudiera caer. Tambin es recomendable porque en
caso de no haberse efectuado el abastecimiento de los pernos y dems piezas menores en
forma oportuna, se podr efectuar mientras el "mdulo" s esta izando.
3.4

EMPALMES
El empalme es la unin de los nudos libres con sus correspondientes del tramo anterior ya
colocado.
Esta operacin deber hacerse lo ms cuidadosamente posible, puesto que lo contrario
puede significar la prdida de dos o tres das. Normalmente los primeros tramos se tendr
una demora en colocarlos en su posicin correcta, mayor del promedio; Sin embargo, a
medida que se vayan empalmando los dems tramos se ir adquiriendo mayor destreza
hasta que en el tiempo de un da se podr realizar el lanzamiento y el empalme a la vez.
La mecnica de empalme consiste en lo siguiente, con el equipo tractor de la margen
correspondiente se aproximar el mdulo en lanzamiento hasta una distancia 0.20 m. del
"mdulo" ya colocado del cul, se efecta la ltima nivelacin del "mdulo" operando los
tilfors de las pndulas respectivas, enseguida se colocarn tilfors en cada cordn inferior,
anclados en los del tramo de viga ya colocado y con los que se puede lograr una mayor
aproximacin y, finalmente, coincidencia de los agujeros correspondiente.
Como la coincidencia de los agujeros, con la prctica no se realiza en forma simultnea, a
media que se vaya logrando esto, indistintamente de cualquier nudo, se irn colocando los
pines de aproximacin y enseguida los pernos respectivos.

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FONCODES

Para efectuar con rapidez el empalme, se recomienda llevar en el "mdulo" lanzando los
pernos, tuercas, huachas y arandelas necesarias, esto se puede hacer llenndolos en unos
cajoncillos de madera con separacin de acuerdo al tipo y nmero de pernos necesarios.

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