Diseño Pavimento Aashto 93

CLCULO DE LOS EJES EQUIVALEN
Proyecto
Tramo
Huancavelica - Lircay
Huancavelica - Lircay
Clculo del N de repeticiones de Ejes Equivalentes (8.2 Tn)

Exp
Trfico total 2012
Factor de carga Fc
Factor de presion Fp
Fc x Fp
Tasa de crecimiento=R
R/100 = r
1+r
R a partir de 2013
A partir de 2013
Das del ao
Factor carril
IMDa x Fc x Fp x 365
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2030
2031
2032
2033
2034
Factor de
crecimiento
3.6
0.036
1.036
3.6
1.036
365
0.5
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
1.0000000
2.0360000
3.1092960
4.2212307
5.3731950
6.5666300
7.8030287
9.0839377
10.4109594
11.7857540
13.2100411
14.6856026
16.2142843
17.7979985
19.4387265
21.1385206
22.8995074
24.7238896
26.6139497
28.5720519
30.6006457
32.7022690
34.8795507
Bus
2E
3E
2
4.50365371
1
4.50365371
0
3.2845802
1
3.2845802
365
0.5
1644
1644
3347
5111
6939
8833
10794
12827
14932
17114
19374
21715
24141
26654
29257
31954
34748
37643
40642
43749
46968
50302
53757
57336
365
0.5
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
2035
24 37.1352145
61044
LOS EJES EQUIVALENTES (EAL), UTILIZANDO LOS FACTORES DE CARGA SEGN
Fuente de Fc x Fp
Factor de
crecimiento
3.6
0.036
1.036
3.6
1.036
0
1.0000000
2.0360000
3.1092960
4.2212307
5.3731950
6.5666300
7.8030287
9.0839377
10.4109594
11.7857540
13.2100411
14.6856026
16.2142843
17.7979985
19.4387265
21.1385206
22.8995074
24.7238896
26.6139497
28.5720519
30.6006457
32.7022690
34.8795507
Camiones
Camiones
Factor de
2E
crecimiento
3E
12
12
4.50365371
3.2845802
1
1
4.50365371
3.2845802
3.6
0.036
1.036
3.6
1.036
365
365
0.5
0.5
9863
7193
9863
1.0000000
7193
20081
2.0360000
14645
30667
3.1092960
22366
41634
4.2212307
30364
52996
5.3731950
38651
64767
6.5666300
47235
76961
7.8030287
56129
89595
9.0839377
65343
102683 10.4109594
74888
116243 11.7857540
84778
130291 13.2100411
95023
144844 14.6856026
105637
159922 16.2142843
116633
175542 17.7979985
128025
191724 19.4387265
139827
208489 21.1385206
152054
225858 22.8995074
164721
243852 24.7238896
177845
262493 26.6139497
191440
281806 28.5720519
205525
301814 30.6006457
220118
322543 32.7022690
235235
344017 34.8795507
250897
Factor de
crecimiento
Camiones
4E
0
2.68579109
1
2.68579109
3.6
0.036
1.036
3.6
1.036
1.0000000
2.0360000
3.1092960
4.2212307
5.3731950
6.5666300
7.8030287
9.0839377
10.4109594
11.7857540
13.2100411
14.6856026
16.2142843
17.7979985
19.4387265
21.1385206
22.8995074
24.7238896
26.6139497
28.5720519
30.6006457
32.7022690
34.8795507
365
0.5
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
37.1352145
366265 37.1352145
267122 37.1352145
S DE CARGA SEGN EL REGLAMENTO
Factor de
crecimiento
2S3
3S3
0
12
5.92407805 4.70500454
1
1
5.92407805 4.70500454
3T2
3T3
Total
0
0
0
0
365
0.5
0
365
0.5
0
38
3.6
0.036
1.036
3.6
1.036
1.0000000
2.0360000
3.1092960
4.2212307
5.3731950
6.5666300
7.8030287
9.0839377
10.4109594
11.7857540
13.2100411
14.6856026
16.2142843
17.7979985
19.4387265
21.1385206
22.8995074
24.7238896
26.6139497
28.5720519
30.6006457
32.7022690
34.8795507
365
0.5
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
365
0.5
10304
10304
20979
32038
43495
55365
67662
80402
93601
107274
121440
136116
151320
167071
183390
200296
217810
235956
254754
274229
294405
315308
336963
359397
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
29004
59052
90182
122433
155844
190459
226319
263471
301960
341834
383144
425942
470280
516214
563801
613102
664178
717092
771912
828705
887542
948497
1011647
37.1352145
382640
1077071
Total
2.90.E+04
5.91.E+04
9.02.E+04
1.22.E+05
1.56.E+05
1.90.E+05
2.26.E+05
2.63.E+05
3.02.E+05
3.42.E+05
3.83.E+05
4.26.E+05
4.70.E+05
5.16.E+05
5.64.E+05
6.13.E+05
6.64.E+05
7.17.E+05
7.72.E+05
8.29.E+05
8.88.E+05
9.48.E+05
1.01.E+06
1.08.E+06
CUADRO RESUMEN DE EJES EQUIVALENTES

PERIODO
FACTORES DE CARGA
(PESAJE)
FACTORES DE CARGA (FACTORES DE

CARGA DEL REGLAMENTO)
10 aos
SIN INFORMACION
3.83E+05
20 aos
SIN INFORMACION
8.88E+05
FACTORES DE EQUIVALENCIA DE CARGA LEGAL POR EJE

PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA AV. LOS LIBERTADORES CASTROVIRREYNA - HUANCAVELICA
SIMBOLO
B2
B3
C2
C3
C4
2S1
2S2
2S3
3S1
3S2
3S3
2T2
2T3
3T2
3T3
DIAGRAMA
DESCRIPCION
CARGA (TON)
F.EE.
CARGA (TON)
F.EE.
CARGA (TON)
F.EE.
CARGA (TON)
F.EE.
CARGA (TON)
F.EE.
CARGA (TON)
F.EE.
CARGA (TON)
F.EE.
CARGA (TON)
F.EE.
CARGA (TON)
F.EE.
CARGA (TON)
F.EE.
CARGA (TON)
F.EE.
CARGA (TON)
F.EE.
CARGA (TON)
F.EE.
CARGA (TON)
F.EE.
CARGA (TON)
F.EE.
EJE POSTER
EJE
DELANTERO
1er. EJE
11
1.2654
3.2383
18
1.2654
2.0192
11
1.2654
3.2383
18
1.2654
2.0192
25
1.2654
1.42042
11
1.2654
3.2383
11
1.2654
3.2383
11
1.2654
3.2383
18
1.2654
2.0192
18
1.2654
2.0192
18
1.2654
2.0192
11
1.2654
3.2383
11
1.2654
3.2383
18
1.2654
2.0192
18
1.2654
2.0192
RGA LEGAL POR EJE Y VEHICULO
REYNA - HUANCAVELICA
FECHA:
EJE POSTERIOR
2do. EJE
3er. EJE
4to. EJE
Feb-13
TOTAL
18
4.50365
25
3.28458
18
4.50365
25
3.28458
32
2.68579
11
29
3.2383
7.74194
18
36
2.0192
6.52287
25
43
1.42042
5.92408
11
36
3.2383
6.52287
18
43
2.0192
5.30379
25
50
1.42042
4.70500
11
11
40
3.2383
3.2383
10.98023
11
18
47
3.2383
2.0192
9.76115
11
11
47
3.2383
3.2383
9.76115
11
18
54
3.2383
2.0192
8.54208
CONFIABILIDA
D R (%)
DESVIACION
ESTANDAR
NORMAL ZR
50
60
70
75
80
85
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
99.9
99.99
0
-0.253
-0.524
-0.674
-0.841
-1.037
-1.282
-1.34
-1.405
-1.476
-1.555
-1.645
-1.751
-1.881
-2.054
-2.327
-3.09
-3.75
DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO

METODO AASHTO 93
PROYECTO
MEJORAMIENTO DE LAS CALLES DE LOS JIRONES MARIA PARADO DE BELLIDO, SANTA ROSA, CASTROVIRREYNA, RAMON
TRAMO
FACTORES PARA HALLAR ESPESOR DEL PAVIMENTO

1. ZR = Desviacion Estandar Normal.
NIVEL DE CONFIABILIDAD (R), RECOMENDADO
Clasificacion Funcional
Interestatales y vias rapidas
Arterias principales
Colectoras
Locales
Urbana
85 - 99.9
80 - 99
80 - 95
50 - 80
R=
Rural
80 - 99.9
75 - 95
75 - 95
50 - 80
90 %
DESVIACION ESTANDAR NORMAL (ZR)
Zr =
-1.282
2. So = Desviacion Normal del Error Estandar combinado en la estimacion de los parametros de diseo y el comportamiento del pavimento (Modelo
deterioro)
DESVIACION ESTANDAR (So)
PAVIMENTO FLEXIBLE
PAVIMENTO RIGIDO
0.44 - 0.49
0.34 - 0.39
variacin en la prediccin del comportamiento del pavimento
sin errores - con errores en el trnsito
Se recomienda :
0.37 0.38
So =
0.35
Po =
Pt =
4.50
2.50

3. PSI = Diferencia entre el indice de serviciabilidad inicial, Po y el indice de servicbilidad terminal de diseo, Pt.
PERDIDA DE SERVICIABILIDAD
El cambio de prdida en la calidad de servicio que la carretera proporciona al usuraio, se defiene en el
metodo con la siguiente ecuacin:
PSI = Indice de Servicio Presente

PSI = Diferencia entre los indicies de servicio
inicial u orginal y el final o terminal.
Po = indice de servicio final (4,5 para pavimentos
ridigdo y 4.2 para flexibles)
Pt = Indice de servicio termina, para el cual aashto
maneja en su vesion 1993 valores de 3.0, 2.5
y 2.0, recomendando 2.5 3.0 para caminos
principales y 2.0 para secundarios.
PSI = Po - Pt
REEMPLAZANDO VALORES
PSI =
2.00
4. S'c = Mdulo de ruptura, en libras por pulgadas cuadradas (psi), para el concreto de cemento Portland.
fc =
320
S ' c 8a10
f 'c
f'c =
4551 lb/pulg2
S'c =
675 psi
5. J = Coeficiente de transferencia de carga

Hombros
Asfalto
Dispositivo de transferencia
Si
Pavimentos con juntas simples y

juntas reforzadas
3.2
Concreto
No
3.8 - 4.4
Si
No
2.5 - 3.4
3.6 - 4.2
J=
2.70
6. Cd = Coeficiente de drenaje
P = % del tiempo que el pavimento est expuesto a
CALIDAD DEL DRENAJE
Excelente
Bueno
Regular
Pobre
Muy Pobre
niveles de humendad cercanos a la saturacion

< 1%
1% - 5%
5% - 25%
1.25 - 1.20
1.20 - 1.15
1.15 - 1.10
1.20 - 1.15
1.15 - 1.10
1.10 - 1.00
1.15 - 1.10
1.10 - 1.00
1.00 - 0.90
1.10 - 1.00
1.00 - 0.09
0.90 - 0.80
1.00 - 0.90
0.90 - 0.80
0.80 - 0.70
CALIDAD DE
DRENAJE
>25%
1.10
1.00
0.90
0.80
0.70
Excelente
Bueno
Regular
Pobre
Malo
AGUA ELIMINADA EN
2 horas
1 da
1 semana
1 mes
Agua no drena
Cd =
0.90
Ec =
3845489
7. Ec = Modulo de Elasticidad, en psi, del concreto de cemento Portland.
Ec 57000
f 'c
f'c =
4551 lb/pulg2
8. k = Mdulo de reaccin del subgrado

Se considera la ejecucin de una sub base, para lo cual se har empleara una ecuacin de equivalencia entre CBR y el K para diseo
Si CBR < 10%
Ksr =
2.55 + 52.5*Log CBR
Ksr =
72.09
Sub rasante
CBR (%)
18.85
Sub base
CBR (%)
66.00
Si CBR > 10%
Ksb =
167.99
psi
Mpa
Mpa
Ksr =
46 + 9.08*(Log CBR)^4.34
Se emplear una capa granular intermedia como sub base, el cual incrementar el valor K a travs de un valor combinado
Kcombinado (1+(h/38)^2*(Ksb/Ksr)^(2/3)))^0.5*Ksr
Donde:
Ksr = K de la subrasante (Mpa/m)
Ksb = K de la sub base (Mpa/m)
h = espesor de la capa de sub base en cm
Pulgadas
Kcombinado =
81.36 Mpa
72.09
167.99
15
6.00
CBR (%)
11,797.11
11,797.11
31.71
CBR combinado
Resultado: (de abaco relacin k y CBR)
k = 350 pci
TABLA 2.7 Rangos tipicos de los factores de perdida de soporte (LS) para diferentes tipos de materiales
Tipo de material
Base granular tratada con cemento (E = 1 000 000 a 2 000 000 psi)
Mezclas de agregados con cemento (E = 500 000 a 1 000 000 psi)
Base tratada con asfalto (E = 350 000 a 1 000 000 psi)
Mezclas estabilizadas con bitumen (E = 40 000 a 300 000 psi)
Estabilizado con cal (E = 20 000 a 70 000 psi)
Materiales granulares no ligados (E = 15 000 a 45 000 psi)
Materiales de subgrado naturales o Suelos de grano fino (E = 3 000 a 40 000 psi)
Prdida de soporte (LS)

0,0 a 1,0
0,0 a 1,0
0,0 a 1,0
0,0 a 1,0
1,0 a 3,0
1,0 a 3,0
2,0 a 3,0
9. D = Espesor, en pulgadas, de la losa de concreto

Aunque es la incgnita a determinar, se deber asumir un valor inicial del espesor de losa de concreto;
puede considerar 6 in (0,15 m) como mnimo.
LOSA DE CONCRETO
D1
CAPA SUB BASE
D2
SUB GRADO
10. W18 =Cantidad pronosticada de repeticiones del eje de carga equivalente de 18 kips para el periodo analizado.
W18 =w 18
g
g
W18 =
1.08E+06
REEMPLAZANDO LOS DATOS OBTENIDOS EN LA SIGUIENTE ECUACIN:
ECUACION BASICA DE DISEO PARA PAVIMENTO RIGIDO
log
(W
) Z
S
7.35 log
(D 1) 0.06
10
18
R
o
10
log
10
PSI
4.5 1.5
1624x10
1
8.46
(D 1)
( 4.22 0.32 p )log
10
S'CCd ( D
1.132)
18.42
0.75
215.03 J D
0.25
Ec
0.75
B
DISEO TEORICO
USO DE FORMULA CON EL PROCEDIMIENTO
W18
Zr
So
PSI
S'c
Cd
Ec
k
J
Pt
D
1.08E+06
-1.282
0.35
2.00
675
0.90
3845489
350.00
2.70
2.50
5.58
LOSA DE CONCRETO
CAPA SUB BASE
D1 =5.58 pulg
DSB =6.00 pulg
SUB GRADO
DIMENSIONES FINALES
LOSA DE CONCRETO
CAPA SUB BASE
A=
IGUALDAD
6.032
B=
6.033
COLOCAR VALORES (D)

PARA HALLAR UNA
APROXIMACIN DE
IGUALDAD DE LA
ECUACIN
SUB GRADO
D1 =6.00 pulg
DSB =6.00 pulg
ROSA, CASTROVIRREYNA, RAMON CASTILLA
lb/pulg2
psi
13.95
cm
15.00
cm
15.00
cm
15.00
cm

METODO AASHTO 93
PROYECTO
REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CAR
TRAMO
KM 0+000 (INTERSECCION DE LA AV. LOS CHANCAS - AV. AUGU
FACTORES PARA HALLAR ESPESORES DEL PAVIMENTO

Colectoras
Locales
Urbana
85 - 99.9
80 - 99
80 - 95
50 - 80
Rural
80 - 99.9
75 - 95
75 - 95
50 - 80
2. So = Desviacion Normal del Error Estandar combinado en la estimacion de los parametros de diseo y el comportam
(Modelo deterioro)
PAVIMENTO FLEXIBLE
PAVIMENTO RIGIDO
0.44 - 0.49
0.34 - 0.39
variacin en la prediccin del comportamiento del

pavimento sin errores - con errores en el trnsito

S ' c 8a10
f 'c
fc =
f'c =
S ' c 8a10
f 'c

Hombros
juntas reforzadas
Asfalto
Si
3.2
CALIDAD DEL DRENAJE
Excelente
Bueno
Regular
Pobre
Muy Pobre

< 1%
1% - 5%
5% - 25%
>25%
1.25 - 1.20
1.20 - 1.15
1.15 - 1.10
1.10
1.20 - 1.15
1.15 - 1.10
1.10 - 1.00
1.00
1.15 - 1.10
1.10 - 1.00
1.00 - 0.90
0.90
1.10 - 1.00
1.00 - 0.09
0.90 - 0.80
0.80
1.00 - 0.90
0.90 - 0.80
0.80 - 0.70
0.70
Ec 57000
f 'c
f'c =

Se considera la ejecucin de una sub base, para lo cual se har empleara una ecuacin de equivalencia entre CBR
Si CBR < 10%
Ksr =
2.55 + 52.5*Log CBR
Si CBR > 10%

Ksr =
46 + 9.08*(Log CBR)^4.34
Se emplear una capa granular intermedia como sub base, el cual incrementar el valor K a travs de un valor com
Donde:
Pulgadas
72.09
167.99
15
6.00
k = 350 pci
TABLA 2.7 Rangos tipicos de los factores de perdida de soporte (LS) para diferentes tipos de m
Tipo de material
LOSA DE CONCRETO
D1
CAPA SUB BASE
D2
SUB GRADO
10. W18 =Cantidad pronosticada de repeticiones del eje de carga equivalente de 18 kips para el periodo ana
W18 =w 18
g
g
W18 =
log
(W
) Z
S
7.35 log
(D 1) 0.06
10
18
R
o
10
log
10
1
PSI
4.5 1.5
7
1624x10
8.46
(D 1)
S'C C
( 4.22 0.32 p )log

t
10
215.03 J
DISEO TEORICO
W18
Zr
So
PSI
S'c
Cd
Ec
k
J
Pt
D
3.83E+05
-1.282
0.35
2.00
675
0.90
3845489
350.00
2.70
2.50
5.76
LOSA DE CONCRETO
CAPA SUB BASE
SUB GRADO
DIMENSIONES FINALES
LOSA DE CONCRETO
CAPA SUB BASE
A=
IGUALDAD
5.583
B=
6.101
COLOCAR VALORES (D)

PARA HALLAR UNA
APROXIMACIN DE
IGUALDAD DE LA
ECUACIN
SUB GRADO
N Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA HUANCAVELICA - LIRCAY
E LA AV. LOS CHANCAS - AV. AUGUSTO B. LEGUIA) - KM 1+550 (AV. LOS CHANCAS
ORES DEL PAVIMENTO
R=
90 %
Zr =
-1.282
os parametros de diseo y el comportamiento del pavimento
Se recomienda :
0.37 0.38
So =
0.35
Po =
Pt =
4.50
2.50
dad terminal de diseo, Pt.
PSI = Po - Pt
PSI =
reto de cemento Portland.

210 kg/cm2
4551 lb/pulg2
2.00
S'c =
675 psi
Asfalto
Concreto
No
3.8 - 4.4
Si
No
2.5 - 3.4
3.6 - 4.2
J=
2.70
CALIDAD DE
DRENAJE
AGUA ELIMINADA EN
2 horas
1 da
1 semana
1 mes
Agua no drena
Excelente
Bueno
Regular
Pobre
Malo
4551 lb/pulg2
Cd =
0.90
Ec =
3845489
psi
a ecuacin de equivalencia entre CBR y el K para diseo
Sub rasante
Sub base
Ksr =
CBR (%)
CBR (%)
Ksb =
72.09
18.85
66.00
167.99
Mpa
Mpa
ar el valor K a travs de un valor combinado

Kcombinado =
81.36 Mpa
CBR (%)
K combinado
11,797.11 lb/pulg2
11,797.11 pci
31.71
porte (LS) para diferentes tipos de materiales

0,0 a 1,0
0,0 a 1,0
0,0 a 1,0
0,0 a 1,0
1,0 a 3,0
1,0 a 3,0
2,0 a 3,0
esor de losa de concreto;
D1
D2
lente de 18 kips para el periodo analizado.
3.83E+05
RA PAVIMENTO RIGIDO
( 4.22 0.32 p )log

t
10
S'C Cd ( D
1.132)
18.42
0.75
215.03 J D
0.25
Ec
0.75
DISEO TEORICO
LOSA DE CONCRETO
CAPA SUB BASE
D1 =5.76 pulg
14.40
cm
DSB =6.00 pulg
15.00
cm
D1 =8.00 pulg
15.00
cm
DSB =6.00 pulg
15.00
cm
SUB GRADO
DIMENSIONES FINALES
LOSA DE CONCRETO
CAPA SUB BASE
SUB GRADO

METODO AASHTO 93
PROYECTO
REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CAR
TRAMO
KM 0+000 (INTERSECCION DE LA AV. LOS CHANCAS - AV. AUGU
FACTORES PARA HALLAR ESPESORES DEL PAVIMENTO

Colectoras
Locales
Urbana
85 - 99.9
80 - 99
80 - 95
50 - 80
Rural
80 - 99.9
75 - 95
75 - 95
50 - 80
2. So = Desviacion Normal del Error Estandar combinado en la estimacion de los parametros de diseo y el comportam
(Modelo deterioro)
PAVIMENTO FLEXIBLE
PAVIMENTO RIGIDO
0.44 - 0.49
0.34 - 0.39
variacin en la prediccin del comportamiento del

pavimento sin errores - con errores en el trnsito

S ' c 8a10
fc =
f 'c
S ' c 8a10
f 'c
f'c =

Hombros
juntas reforzadas
Asfalto
Si
3.2
CALIDAD DEL DRENAJE
Excelente
Bueno
Regular
Pobre
Muy Pobre

< 1%
1% - 5%
5% - 25%
>25%
1.25 - 1.20
1.20 - 1.15
1.15 - 1.10
1.10
1.20 - 1.15
1.15 - 1.10
1.10 - 1.00
1.00
1.15 - 1.10
1.10 - 1.00
1.00 - 0.90
0.90
1.10 - 1.00
1.00 - 0.09
0.90 - 0.80
0.80
1.00 - 0.90
0.90 - 0.80
0.80 - 0.70
0.70
Ec 57000
f 'c
f'c =

Se considera la ejecucin de una sub base, para lo cual se har empleara una ecuacin de equivalencia entre CBR
Si CBR < 10%
Ksr =
2.55 + 52.5*Log CBR
Si CBR > 10%

Ksr =
46 + 9.08*(Log CBR)^4.34
Se emplear una capa granular intermedia como sub base, el cual incrementar el valor K a travs de un valor com
Donde:
Pulgadas
72.09
167.99
15
6.00
k = 350 pci
TABLA 2.7 Rangos tipicos de los factores de perdida de soporte (LS) para diferentes tipos de m
Tipo de material
LOSA DE CONCRETO
D1
CAPA SUB BASE
D2
SUB GRADO
10. W18 =Cantidad pronosticada de repeticiones del eje de carga equivalente de 18 kips para el periodo ana
W18 =w 18
g
g
W18 =
log
(W
) Z
S
7.35 log
(D 1) 0.06
10
18
R
o
10
log
10
1
PSI
4.5 1.5
7
1624x10
8.46
(D 1)
S'C C
( 4.22 0.32 p )log

t
10
215.03 J
DISEO TEORICO
W18
Zr
So
PSI
S'c
Cd
Ec
k
J
Pt
D
2.90E+04
-1.282
0.35
2.00
675
0.90
3845489
350.00
2.70
2.50
4.60
A=
B=
IGUALDAD
4.462
ALERTA
COLOCAR VALORES (D)

PARA HALLAR UNA
APROXIMACIN DE
IGUALDAD DE LA
ECUACIN
LOSA DE CONCRETO
CAPA SUB BASE
SUB GRADO
DIMENSIONES FINALES
LOSA DE CONCRETO
CAPA SUB BASE
SUB GRADO
Dmnimo = 4.80 pulg (12.00 cm)
N Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA HUANCAVELICA - LIRCAY
E LA AV. LOS CHANCAS - AV. AUGUSTO B. LEGUIA) - KM 1+550 (AV. LOS CHANCAS
ORES DEL PAVIMENTO
R=
90 %
Zr =
-1.282
os parametros de diseo y el comportamiento del pavimento
Se recomienda :
0.37 0.38
So =
0.35
Po =
Pt =
4.50
2.50
dad terminal de diseo, Pt.
PSI = Po - Pt
PSI =
reto de cemento Portland.

210 kg/cm2
2.00
S'c =
4551 lb/pulg2
Asfalto
675 psi
Concreto
No
3.8 - 4.4
Si
No
2.5 - 3.4
3.6 - 4.2
J=
2.70
CALIDAD DE
DRENAJE
AGUA ELIMINADA EN
2 horas
1 da
1 semana
1 mes
Agua no drena
Excelente
Bueno
Regular
Pobre
Malo
4551 lb/pulg2
Cd =
0.90
Ec =
3845489
psi
a ecuacin de equivalencia entre CBR y el K para diseo
Sub rasante
Sub base
Ksr =
CBR (%)
CBR (%)
Ksb =
72.09
18.85
66.00
167.99
Mpa
Mpa
ar el valor K a travs de un valor combinado

Kcombinado =
81.36 Mpa
CBR (%)
K combinado
11,797.11 lb/pulg2
11,797.11 pci
31.71
porte (LS) para diferentes tipos de materiales

0,0 a 1,0
0,0 a 1,0
0,0 a 1,0
0,0 a 1,0
1,0 a 3,0
1,0 a 3,0
2,0 a 3,0
esor de losa de concreto;
D1
D2
lente de 18 kips para el periodo analizado.
2.90E+04
RA PAVIMENTO RIGIDO
( 4.22 0.32 p )log

t
10
S'C Cd ( D
1.132)
18.42
215.03 J D 0.75
0.25
Ec
0.75
DISEO TEORICO
LOSA DE CONCRETO
CAPA SUB BASE
D1 =4.60 pulg
11.50
cm
DSB =6.00 pulg
15.00
cm
D1 =8.00 pulg
12.00
cm
DSB =6.00 pulg
15.00
cm
SUB GRADO
DIMENSIONES FINALES
LOSA DE CONCRETO
CAPA SUB BASE
SUB GRADO
Dmnimo = 4.80 pulg (12.00 cm)
80%
Zr
0.842
Zr*So
0.294567
So
0.35
D+1
6.452768
Pi
4.50
PSI
-0.115984
Pf
2.50
Ec
Cd
1.10
2.70
W18
Ec
21,634 (MPa)
S'c
4.41 (MPa)
EE (diseo)
0.663799
5,081,766
R
887,603
zr
90
1.285
85
1.035
80
0.841
75
0.674
70
0.525
D (Sugerido)
12.71
65
0.385
D - Dsuger
4.290
60
0.253
55
0.125
50
0.000
D adoptado
redondeo =
17.00 NO
18.50
CBR suelo
14.9
CBR base
94.3
Esp. base (cm)
20.0
Con error
si
Hormign
0.39
Asfalto
0.49
ko
64.16
MPa/m
Sin error de Trnsito
k1
219.93
MPa/m
Hormign
0.34
kc
81.91
MPa/m
Asfalto
0.44
kc
301.18
CBR equiv =
23.6
pci
Memoria de Clculo Diseo Pavimento Hormign

Mtodo AASHTO-93
Diseo Preliminar
Tramo 1, km 0,000 a 10,000
Perodo de diseo: 20 aos
Datos de Diseo:
1. Trnsito: EE acumulados a 20 aos
2. Suelo de Fundacin: CBR
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
Datos de Proyecto:
Nivel de Confiabilidad (R)
Desviacin Normal
Indice de Serviciabilidad Inicial (pi)
Indice de Serviciabilidad Final (pf)
Datos de Diseo
Espesor Subbase Granular (h2)
CBR Subbase Granular
Coeficiente de Drenaje (Cd)
Resistencia Media Flexotraccin (Sc)
Mdulo Elstico
Coeficiente Transferencia de Carga (J)
Clculo Parmetros Frmula AASHTO-86:

13. Variacin Indice de Serviciabilidad ( PSI)
14. Mdulo de Reaccin (ko)
Diseo de Espesores:
15. Subbase Granular
16. Pavimento de Hormign
17.
Ejes Equivalentes de Diseo
887,603
15
80
0.35
4.50
2.50
0.20
94.3
1.10
4.41
m
%
21,634
Mpa
Mpa
2.70
2.0
64
MPa/m
20
18.50
cm
cm
5,081,766
Cuadro N 8

Diseño Pavimento Aashto 93

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CLCULO DE LOS EJES EQUIVALEN

Clculo del N de repeticiones de Ejes Equivalentes (8.2 Tn)

LOS EJES EQUIVALENTES (EAL), UTILIZANDO LOS FACTORES DE CARGA SEGN

S DE CARGA SEGN EL REGLAMENTO

CUADRO RESUMEN DE EJES EQUIVALENTES

FACTORES DE CARGA (FACTORES DE

FACTORES DE EQUIVALENCIA DE CARGA LEGAL POR EJE

RGA LEGAL POR EJE Y VEHICULO

DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO

FACTORES PARA HALLAR ESPESOR DEL PAVIMENTO

DESVIACION ESTANDAR NORMAL (ZR)

variacin en la prediccin del comportamiento del pavimento

PSI = Indice de Servicio Presente

5. J = Coeficiente de transferencia de carga

Pavimentos con juntas simples y

niveles de humendad cercanos a la saturacion

7. Ec = Modulo de Elasticidad, en psi, del concreto de cemento Portland.

8. k = Mdulo de reaccin del subgrado

Resultado: (de abaco relacin k y CBR)

Prdida de soporte (LS)

9. D = Espesor, en pulgadas, de la losa de concreto

CAPA SUB BASE

REEMPLAZANDO LOS DATOS OBTENIDOS EN LA SIGUIENTE ECUACIN:

ECUACION BASICA DE DISEO PARA PAVIMENTO RIGIDO

( 4.22 0.32 p )log

COLOCAR VALORES (D)

ROSA, CASTROVIRREYNA, RAMON CASTILLA

DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO

REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CAR

KM 0+000 (INTERSECCION DE LA AV. LOS CHANCAS - AV. AUGU

FACTORES PARA HALLAR ESPESORES DEL PAVIMENTO

variacin en la prediccin del comportamiento del

PSI = Indice de Servicio Presente

5. J = Coeficiente de transferencia de carga

niveles de humendad cercanos a la saturacion

7. Ec = Modulo de Elasticidad, en psi, del concreto de cemento Portland.

8. k = Mdulo de reaccin del subgrado

Si CBR > 10%

Resultado: (de abaco relacin k y CBR)

CAPA SUB BASE

REEMPLAZANDO LOS DATOS OBTENIDOS EN LA SIGUIENTE ECUACIN:

ECUACION BASICA DE DISEO PARA PAVIMENTO RIGIDO

( 4.22 0.32 p )log

COLOCAR VALORES (D)

N Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA HUANCAVELICA - LIRCAY

ORES DEL PAVIMENTO

DESVIACION ESTANDAR NORMAL (ZR)

os parametros de diseo y el comportamiento del pavimento

dad terminal de diseo, Pt.

reto de cemento Portland.

a ecuacin de equivalencia entre CBR y el K para diseo

ar el valor K a travs de un valor combinado

porte (LS) para diferentes tipos de materiales

esor de losa de concreto;

lente de 18 kips para el periodo analizado.

( 4.22 0.32 p )log

DSB =6.00 pulg

DSB =6.00 pulg

DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO

REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CAR

KM 0+000 (INTERSECCION DE LA AV. LOS CHANCAS - AV. AUGU

FACTORES PARA HALLAR ESPESORES DEL PAVIMENTO

variacin en la prediccin del comportamiento del