UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

PARAMETROS DE UN MOTOR MONOFASICO

1. RESUMEN
En el experimento realizado en clase se obtuvo ciertos parmetros de un
motor de induccin de fase partida, se evalu el motor para definir el
tipo de voltaje que se iva a usar, la cual se verifico que el motor trabajo
con alta tensin con un voltaje de 230V, y la conexin es en serie.
Lo que se lleg a concluir que estos tipos de motor se debe usar en
mquinas donde necesite arrancar en vaco y luego agregarle carga.
2. OBJETIVOS
Determinar los parmetros del motor de induccin monofsico de fase
partida.
Establecer un circuito equivalente.
Determinar los parmetros de placa.
3. FUNDAMENTO TEORICO
Cuando un motor monofsico se conecta a una fuente, la corriente de
estator produce una FMM pulsante que se puede descomponer como 2
FMM de amplitud constante rotando a la velocidad sincrnica en
direcciones opuestas. Cada una de estas ondas inducen corrientes en las
barras del rotor (de la misma forma que el caso trifsico) que producen
la accin motor.
Si se considera, en primer lugar, el rotor detenido (s=1) y el devanado
de estator es excitado por una fuente monofsica, en el bobinado de
estator se induce el voltaje E debido a la onda de flujo pulsante que
resulta de la interaccin de las corrientes de rotor y estator.
De acuerdo a la teora de los 2 campos rotatorios, el circuito equivalente
puede ser dividido en dos secciones como es mostrado en la fig. 1 donde
los efectos de las ondas de secuencia positiva, sec(+), y de secuencia
negativa, sec(-), inducen las tensiones

bloqueado

+=E
, que para rotor
E

=E
+=E .
E

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Fig. N1. Circuito equivalente del motor monofsico para la condicin de rotor
bloqueado considerando las tensiones inducidas debidas a los flujos de sec(+) y
sec(-).

Si ahora el rotor se hace girar a alguna velocidad por medio de un

mecanismo auxiliar, en el sentido de sec(+), el deslizamiento, s, estar
determinado por la diferencia de velocidad.
Las corrientes inducidas por el campo de sec(+) tendrn frecuencia

+=sf
, donde f es la frecuencia de las corrientes de estator
f
(sincrnica). Al igual que el caso trifsico, la FMM de rotor gira a la
velocidad de deslizamiento respecto del rotor, pero a la velocidad
sincrnica respecto del estator. La resultante de estas ondas (estator y
rotor) genera una onda de flujo de sec(+) que induce la tensin

+
E . El

circuito de rotor es reflejado en el estator con una impedancia

j 0.5 X 2 +0.5 R2 /s .
Si ahora se considera el campo sec(-) este induce corrientes en el rotor a
la frecuencia
(2-s)*f.
La correspondiente onda de FMM rota en el entrehierro a la velocidad
sincrnica pero en direccin opuesta al sentido de giro del rotor. La
resultante entre la FMM se sec(-) de estator y la FMM de rotor produce la
tensin inducida E. el circuito de rotor se ve reflejado con la impedancia

j 0.5 X 2 +0.5 R2 /(2s) . El circuito equivalente para el caso de la

maquina operando a un cierto deslizamiento ser:

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Del circuito equivalente se deduce que para una cierta velocidad

+
>Z
Z

+> E
.
E

A partir del circuito equivalente simplificado mostrado en la fig. 2 se

tiene que:

j0.5 X m ( j 0.5 X 2 +0.5

+=
0.5

R2
+ j 0.5( X m + X 2 )
s
+ + j X
+=R
Z

j 0.5 X m ( j0.5 X 2+ 0.5

=
0.5

R2
)
s

. (1)

R2
)
2s

R2
+ j0.5( X m + X 2 )
2s
+ j X
=R
Z

. (2)

4. INSTRUMENTOS Y MATERIALES
Motor monofsico asncrono de fase partida, 4 polos.

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Multmetro

Vatmetro

Fuente de C.C.

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Cables de conexin

5. METODO Y ESQUEMA EXPERIMENTAL

a) Medicin de la resistencia del estator:

Con el motor detenido, se desconecta el bobinado de arranque, se
implementa el PUENTE DE WHEATSTONE de la figura 3 y se determina
el valor de la resistencia del bobinado.
b) Prueba de vaco:
Para esta prueba de vaco se instal el circuito de la figura 3 y se le
aplico al motor un voltaje nominal. Se midi los siguientes parmetros

P10 ,

V 10 ,

I 10 .

El circuito equivalente es el de la figura 5b. Para este caso la potencia

asociada a la corriente de sec(+) es despreciable (0.5

R2 /s alto). Sin

embargo la corriente debida al flujo de sec(-) resulta significativo.

Luego se tiene:

P10=I 210 ( R1 +0.5 R2 + Rrot )=I 210R NL

Donde

Rrot

representa las perdidas rotacionales. La impedancia en

este caso se calcula como:

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Z NL= R 2NL +( 0.5 X 2 + X 1 +0.5 X m )2=
RNL
de

V0
I0

se obtiene de la ecuacin anterior con lo que se calcula el valor

Xm

(se asume

X 1= X 2 ).

(0.5 X 2 + X 1 +0.5 X m)2=(

V 0 2 P1 0 2
) ( 2 )
I0
I 10

c) Prueba de rotor bloqueado(s=1):

Instalar el circuito de la figura 3, aplicar una tensin reducida de tal
modo que el motor tome su corriente nominal y con el rotor
bloqueado medir
Considere que

P1 RB ,

V 1 RB ,

I 1 RB .

j 0.5 X 2 +0.5 R2 0.5 X m . Luego el circuito equivalente

es el mostrado en la figura 5a.

I
2
( 1 RB )
P
R1 + R2= 1 RB

( X 1 + X 2) =

V 1 RB 2 P1 RB

I 1 RB
I 1 RB

) ( )

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6. DATOS EXPERIMENTALES
a. Medicin de la resistencia del estator
SIN CORREGIR:

R1=3.86

b. Prueba de vaco

P10 (W )

I 10 ( A)

V 10 (V )

170

3.15

230

Tabla N1

c. Prueba de rotor bloqueado

I 1 RB (A )
5.12

V 1 RB (V )
46

P1 RB (W )
160

Tabla N1

7. ANALISIS, RESULTADOS Y DISCUSION

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8. CONCLUSIONES
En un motor monofsico con arranque de fase partida, para que
arranque este debe cumplir con la siguiente relacin:

RA RM
>
X A XM

El motor monofsico con arranque de fase partida, tiene un par de

arranque casi el 100% que el par nominal del motor.
El par de arranque de estos motores es de moderado o bajo, se har
arrancar en vaco para luego agregar la carga.

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La existencia de la corriente atrasada del rotor, da como resultado un
incremento en la corriente del estator y principalmente de su corriente
reactiva haciendo que el factor de potencia del motor monofsico sea
mucho menor que el polifsico.

9. BIBLIOGRAFIA
Chapman, Stephen J./ Maquinas elctricas/4 edicin/McGraw-Hill
Interamericana/2005
http:/www.nichese.com/monofsico.html
http:/www.tuveras.com/maquinaasincrona/motorassincrona9.htm

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