Professional Documents
Culture Documents
Escadrila Alb (mai trziu Escadrila 108 Transport uor), a fost numele
unei uniti romneti de avioane sanitare pilotate de femei, care a activat
n timpul celui de-al doilea rzboi mondial.
In perioada celui de-al doilea razboi mondial, Romania a fost singura tara
din lume care a dispus de avioane sanitare pilotate de femei Escadrila
Alba.
Dupa instaurarea regimului comunist, destinul fetelor a fost inchisoarea
sau, in cel mai bun caz, eliminarea din aviatie si marginalizarea.
Celebre inca din anii razboiului, aceste aviatoare au intrat intr-un complet
anonimat in primele decenii postbelice, fiind redescoperite, dupa 1989.
Ideea nfiinrii unei escadrile sanitare care s aib ca piloi femei i-a
aparinut prinesei Marina tirbey.
A fost creat dup modelul organizaiei finlandeze Lotta Sward.
Virginia Dutescu
Smaranda Braescu
Mariana Dragescu
n august 1942, Escadrila Alb este redenumit Escadrila 108 Transport
Uor.
Escadrila este mutat la Stalingrad, pe aerodromul de la Kotelnikovo, iar
mai apoi la Plodovitoje i celorlalte aviatoare li se altur Viktoria Pokol,
Maria Nicolae, Stela Huan i Smaranda Brescu.
Nadia Russo
Victoria Pokol
Din Escadrila Alba a facut parte si Victoria Pokol (prima femeie pilot din
Romania care a obtinut brevetul special francez pentru acrobatie in 1935,
oferindu-se voluntara in escadrila cu propriul avion).
Virginia Thomas misterioasa stewardesa
Virginia fusese instruita dupa moda vremii, cunoscand mai multe limbi
straine, intre care germana, franceza si engleza; amanunt care o va ajuta,
in 1939, sa ajunga stewardesa a LARES-ului pe relatia Bucuresti-Berlin. De
fapt, se pare ca ea a fost prima stewardesa din Romania, chiar daca prima
stewardesa brevetata a fost Viorica Hutan, sora colegei ei de Escadrila,
Stela Hutan-Palade.
In Escadrila sanitara a intrat ca pilot stagiar, la 25 iunie 1940, si a facut
primele doua campanii pe Frontul de Est, ajungand pana la Stalingrad, mai
exact in bazele de la Kotelnikovo si Plodovitoje.
Prietenii ii spuneau Tommy, insa nimeni nu stia prea bine cine era si de
unde venise. Cel mult se stia cum ajunsese ea pilot in Aviatia Regala.
Pe scurt, Virginia Thomas, nascuta in 1910, la Brasov, este cea de-a
doisprezecea brevetata intre aviatoarele noastre, in 1936, tot la Mircea
Cantacuzino, iar unul dintre rarele ei interviuri a fost acordat revistei
Romania aeriana nr. 9-10/octombrie 1945.
Dupa 23 august 1944, cand aventura ei in Escadrila Alba era deja
amintire, intr-o excursie la munte, va face cunostinta cu un ofiter de
informatii din Comisia Aliata de Control, fiul unei rusoaice si al unui englez,
spionul tipic, nascut pe undeva, prin Persia. Ofiterul se numea Andrew
Kinghard, dar, mai mult ca sigur, acesta era un nume de imprumut.
A doua zi erau ca si casatoriti eveniment de altminteri oficializat la
scurta vreme, in Bucuresti, la ambasada Marii Britanii; proaspetii insuratei
vor pleca imediat la Berlin, in zona de ocupatie britanica. De acolo,
Virginia Thomas le-a trimis fetelor o scrisoare lunga, cu intreg periplul
calatoriei, dupa care s-a asternut tacerea.
Mai tarziu, prin anii 80, cu ocazia unei vizite private in Anglia, Virginia
Thomas avea sa fie cautata si gasita de Stela Hutan-Palade intr-un
sanatoriu, proprietate a socrilor ei. Nu mai stia aproape deloc romaneste
si era ca dusa demult in alta lume.
Evident, nu mai stia nimic despre fetele din Escadrila Alba. Iar despre
aceasta escadrila, unica in Al Doilea Razboi Mondial, nici atat.
Escadrila Alb a fost i subiectul crii cu acelai titlu, scris de George
Acsinteanu, precum i subiectul filmului artistic Escadrila Alb, o
coproducie romno-italian, care i-a avut n rolurile principale pe Mariella
Lotti, Tino Bianchi i Lucia Sturdza-Bulandra.