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UNIVERSIDAD RICARDO PALMA

ESCUELA DE POSGRADO
MAESTRA EN INGENIERA VIAL
MENCIN EN CARRETERAS, PUENTES Y TNELES

Curso:

Metodologa de la Investigacin.
Ante Proyecto de Tesis

PLANTEAMIENTO Y DISEO DE CARRILES DE SOBRE


PASO PARA EL ADELANTAMIENTO EN LA CARRETERA
HUAURA - SAYAN CHURIN

Nombre del alumno

Roberto Jaime Chvez Velsquez

Nombre del Asesor

Elifio Rodolfo Quiones Rosales

Lima Per
15 de Octubre, 2015

ndice de contenido
Pgina

1. Formulacin del problema de investigacin


1.1.

Problema Principal 1

1.2.

Problema Secundario1

2. Justificacin de la Investigacin
3. Objetivos
3.1.

Objetivo General

3.2.

Objetivo Especfico ....


..2

4. Marco Terico
4.1.

Investigacin relacionada con el tema

5. Referencia Bibliogrficas 6

ndice de figura

1.

Figura 1 Distancia de visibilidad de adelantamiento

2.

Figura 2 Ilustracin de DNTCP y DTC

1. Formulacin del problema de investigacin

1.1. Problema P

rincipal

Cul sera el Planteamiento y diseo de carriles de sobrepaso para el


adelantamiento en la carretera Huaura Sayn Churn.

2. Justificacin de la investigacin
El presente trabajo de investigacin se plantea mejorar las
condiciones de transitabilidad del flujo vehicular del Tramo II Sayn Puente tingo, de la carretera Huaura Sayn Churin, Con un trfico muy
cercano a los 1,200 vehculos por da.
El planteamiento del diseo de carriles de sobrepaso para esta va de dos
carriles, incrementara los beneficios para los sectores que tiene conflicto
crnico vehicular que se producen diariamente, con el trnsito vehicular de
los vehculos ligeros y pesados.

Tambin se cuentan con los siguientes beneficios;


a)
b)
c)
d)
e)

Disminuir los costos de operacin vehicular.


Los tiempos de viaje
Brindar mayor seguridad
Agilizar el transporte
Mayor fluido vehicular

El adelantamiento de los vehculos livianos y pesados, en esta carretera de


dos carriles con sentido contrario, es una maniobra de alto riesgo, ya que
las decisiones que se toman en su ejecucin no dependen nicamente del
propio estado del vehculo, sino de otras muchas variables como los
factores ambientales, las condiciones del entorno, la distancia del vehculo
a curvas e intersecciones, la posicin y velocidad de los otros vehculos,
etc.
Es de entender que la construccin de carriles de sobrepaso no va impedir
ni erradicar la imprudencia al volante, pero sin duda alguna contribuir a
reducir los casos de accidentes frontales en ocasin de sobrepaso que,
como se ha visto, son los que ms siniestralidad vial causan en esta
carretera.

3. Objetivos

3.1

Objetivo General
Realizar un planteamiento y disear los carriles de sobrepaso para el
adelantamiento en el tramo II Sayn - Puente Tingo, de la carretera Huaura
Sayn Churin.

3.2 Objetivo Especifico


Obtener los parmetros de diseo, para carriles de sobrepaso en cada
direccin, distancias mnimas de visibilidad, longitudes de carriles para el
adelantamiento de vehculos, estudio de trfico y estudios de velocidades.

4. Marco Terico

4.1. Investigacin relacionada con el tema


Pineda (2009), publico una investigacin, de la maniobra de
adelantamiento en carreteras de dos carriles en Colombia. Tiene por
objetivo plantear un anlisis de la distancia de adelantamiento y maniobra
de adelantamiento en carreteras de dos carriles de doble sentido, mediante
tres estudios de investigacin realizados en Colombia. La metodologa
para los tres estudios se basaron en las observaciones tomadas de campo,
midiendo los tiempos totales de la maniobra de adelantamiento. Se
midieron distancias entre marca determinadas en el terreno y el tiempo de
circulacin de los vehculos adelante y opuestos entre esas marcas, para
obtener velocidades de dichos vehculos. El resultado obtenido de los tres
estudios de investigacin indican indicios que el manual estara

subestimando la maniobra y se estara diseando distancia de visibilidad


muy cortas. Y adems en lo referente a las normas AASHTO, algunas
consideraciones no cumplen para las carreteras de Colombia. Teniendo
como conclusin que las distancias que han sido diseados en base a las
normas AASHTO, tienen distancias cortas y estas tienen que prolongarse
para tener una distancia adecuada para la maniobra de adelantamiento, de
acuerdo a los estudios realizados en este artculo.
Recomendando seguir estudiando el tema para entender mejor la
maniobra de adelantamiento de carreteras de dos carriles y utilizar ciertas
particularidades en la normatividad, para carreteras sinuosas, en zonas
accidentadas y de alturas especialmente en tramos rectilneos, con el fin
de que las carreteras tengan mayor eficiencia en su accesibilidad y
mejoren sus niveles de servicio.

Figura 1 distancia de visibilidad de adelantamiento (Pineda 2009)

Jing Li (2011), publico un artculo sobre la simulacin del


modelamiento de la implementacin de carriles mediante el programa
CORSIM. El objetivo de este programa es determinar las distancias de
adelantamiento, para la maniobra de adelantamiento en carreteras de dos
carriles. Comprueba la longitud de zona de paso y compara la zona de paso
mnima para aprobar la longitud. El procedimiento empleado es la toma de
datos de campo para luego ingresarlos estos al programa CORSIM, el
clculo de este programa se basa en los parmetros del manual de diseo
geomtrico de carreteras y calles AASHTO 2004. La lgica general de la
ejecucin de una maniobra de adelantamiento se divide en tres etapas.
Iniciando primero el pase por el carril normal, luego pasar por el carril
contrario, y finalmente pasa retornando al carril normal. Los resultados de
las pruebas, se basa en un gran nmero de experimentos con el propsito
de la comparacin de los resultados de la simulacin. Mediante grficos
tomando como base la cantidad de vehculos que pasan por un
determinado tiempo, velocidades promedios para el paso permitido y no
permitido. Concluyendo que el programa CORSIM,

da resultados de

simulacin para diseo de carriles de sobrepaso en carreteras de dos


carriles, siendo este consistente, con las teoras, y

observaciones de

campo. Los resultados del ensayo son razonables y consistentes con la


teora del flujo de trfico esperado para las carreteras de dos carriles.

8
Figura 2. Ilustracin de DNTCP y DTC

(Jing Li 2011)

Referencias Bibliogrficas
AASHTO (American Association of State Highway and Transportation
Officials) (2004). A Policy on Geometric Design of Highways and
Streets, Fourth Edition, Washington, D.C.
Beatriz, Pineda. (2009). La maniobra de adelantamiento en carreteras de
dos carriles en Colombia, revista politcnica n9 (pg. 48 y 57).

Jing Li, Scott S. Washburn (2011) Implementing Two-lane Highway


Simulation Modeling into CORSIM1, original Research article
procedia Social and Behavioral Sciences, Volume 16, Pages 293
305.

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