El túnel arranca de la necesidad de superar un obstáculo natural, generalmente un macizo montañoso. Pero además de la montaña existen otras barreras que se pueden salvar mediante túneles como los cursos de agua, fluviales o marinos, y las zonas urbanas densamente edificadas en las que a menudo se incorporan túneles.
El túnel arranca de la necesidad de superar un obstáculo natural, generalmente un macizo montañoso. Pero además de la montaña existen otras barreras que se pueden salvar mediante túneles como los cursos de agua, fluviales o marinos, y las zonas urbanas densamente edificadas en las que a menudo se incorporan túneles.
El túnel arranca de la necesidad de superar un obstáculo natural, generalmente un macizo montañoso. Pero además de la montaña existen otras barreras que se pueden salvar mediante túneles como los cursos de agua, fluviales o marinos, y las zonas urbanas densamente edificadas en las que a menudo se incorporan túneles.
Introduccin. El tnel arranca de la necesidad de superar un obstculo natural, generalmente un macizo montaoso. Pero adems de la montaa existen otras barreras que se pueden salvar mediante tneles como los cursos de agua, fluviales o marinos, y las zonas urbanas densamente edificadas en las que a menudo se incorporan tneles.
Diversas civilizaciones en pocas diferentes tales como: caldeos, egipcios,
indios, aztecas, griegos y romanos fueron famosos por sus trabajos bajo tierra, y las obras por ellos construidas parecen irrealizables cuando se piensa que slo disponan de tiles sencillos, no contando con perforadoras, compresores de aire, dinamita y tantas otras herramientas e inventos de la ingeniera moderna y de uso imprescindible en esta industria hoy en da. Leonardo Lanez Zavala
Evolucin histrica de los tneles.
Universidad de Guayaquil
Hoy todos los trabajos que
parecan sueos para los antiguos se ejecutan tan fcilmente y con tanta frecuencia, que apenas se hace mencin de ellos. Veloces trenes transportan millares de pasajeros bajo altas montaas y sobre estuarios, puertos y ros; se lleva el agua a las ciudades por tneles de kilmetros de longitud, y la tierra, bajo nuestros centros metropolitanos, es una colmena formada por pasajes subterrneos que sirven para transportar al trfico o para conducir el agua, el calor, gas, electricidad y el correo. Imagen ficticia del tnel ideado por Thom de Garamond bajo las aguas del Canal de la Mancha (proyecto presentado en 1867 en la