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NTE INEN 2311 (2008) (Spanish): Vehculos

automotores. Funcionamiento de vehculos con
GLP. Conversin de motores de combustin
interna con sistema de carburacin de
gasolina por carburacin dual GLP/gasolina o
solo de GLP. Requisitos

INSTITUTO ECUATORIANO DE NORMALIZACIN

Quito - Ecuador

NORMA TCNICA ECUATORIANA

NTE INEN 2 311:2008

Primera revisin

VEHCULOS AUTOMOTORES.
FUNCIONAMIENTO DE
VEHCULOS CON GLP. CONVERSIN DE MOTORES DE
COMBUSTIN INTERNA CON SISTEMA DE CARBURACIN
DE GASOLINA POR CARBURACIN DUAL GLP/GASOLINA O
SOLO DE GLP. REQUISITOS.
Primera Edicin
MOTOR VEHICLES. VEHICLE OPERATION WITH LPG. CONVERSION OF INTERNAL COMBUSTION MOTOR WITH ONLY
GASOLINE CARBURATION SYSTEM TO DUAL CARBURATION (LPG/GASOLINE) OR LPG SINGLE. REQUIREMENTS.

First Edition

DESCRIPTORES: Vehculos automotores, funcionamiento de vehculos con GLP, conversin de motores de combustin interna con
sistema de carburacin solo de gasolina por carburacin dual GLP/gasolina o solo de GLP. Requisitos.
MC 08.06-403
CDU: 621.113
CIIU: 3843
ICS: 43.020

CDU: 621.113
ICS: 43.020

CIIU: 3843
MC 08.06-403

VEHCULOS AUTOMOTORES. FUNCIONAMIENTO DE VEHCULOS

NTE INEN
Norma Tcnica CON GLP. CONVERSIN DE MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA
2 311:2008
Ecuatoriana
CON SISTEMA DE CARBURACIN DE GASOLINA POR CARBURACIN
Primera revisin
Voluntaria
DUAL GLP/GASOLINA O SOLO DE GLP. REQUISITOS.
2008-05

Instituto Ecuatoriano de Normalizacin, INEN Casilla 17-01-3999 Baquerizo Moreno E8-29 y Almagro Quito-Ecuador Prohibida la reproduccin

1. OBJETO
1.1 Esta norma tiene por objeto establecer los requisitos mnimos que se deben cumplir al realizar
las conversiones de motores de combustin interna con carburacin de gasolina por carburacin dual
(GLP/gasolina) o solo de GLP.
2. ALCANCE
2.1 Esta norma no es aplicable a la conversin de:
- Vehculos equipados con motor de ciclo Diesel
- Equipos acoplados a motores estacionarios.
3. DEFINICIONES
3.1 Para efectos de la presente norma se adoptan las definiciones establecidas en la NTE INEN
2 310.
4. DISPOSICIONES GENERALES
4.1 Es indispensable, antes de iniciar una conversin, tener pleno conocimiento de las NTE INEN
675, 2 310, 2 316 y 2 317 aplicables a la instalacin y seleccin de equipos de GLP como
carburante. Las disposiciones establecidas en la presente norma hacen referencia a los requisitos
que deben cumplirse en cada una de las etapas en que se realiza la conversin, a saber:
4.1.1 Revisin general del vehculo. Debe realizarse antes de hacer la instalacin de cualquier
componente del nuevo sistema de carburacin para dictaminar la conveniencia o no de realizar la
conversin.
4.1.2 Revisin de los procesos de instalacin. Para los diferentes componentes del sistema, bien
sea para aplicacin dedicada GLP o dual (GLP/gasolina).
4.1.3 Metodologa de puesta a punto. Aplicable a los equipos instalados.
4.1.4 Otros. Las conversiones de motores de combustin interna con carburacin de gasolina por
carburacin dual (GLP/gasolina) o solo de GLP, deben garantizar un funcionamiento libre de
situaciones de riesgo que comprometan al usuario, para lo que:
No se permite el empleo de los gases del sistema de escape del motor para realizar la
gasificacin del GLP.
En vehculos cuya toma para calefaccin se realiza directamente del aire circundante del motor,
no se deben instalar sistemas de carburacin con GLP.
Las tuberas y mangueras conductoras de GLP deben estar protegidas contra golpes, friccin o
esfuerzos de tensin que puedan afectar su normal desempeo.

(Contina)
DESCRIPTORES: Vehculos automotores, funcionamiento de vehculos con GLP, conversin de motores de combustin interna
con sistema de carburacin solo de gasolina por carburacin dual GLP/gasolina o solo de GLP. Requisitos.
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En el momento de realizar la conversin es muy importante que las vlvulas del motor y los
asientos de las mismas se encuentren en excelentes condiciones operativas.

5. REQUISITOS
5.1 Requisitos especficos. En general, la conversin de un motor de gasolina por un motor solo
de GLP o dual (GLP/gasolina) no conlleva la realizacin de modificaciones en la parte interna del
motor; tan solo requiere la instalacin de una serie de equipos adicionales para lograr las condiciones
adecuadas en la operacin del combustible carburante que se est empleando.
5.1.1 Conversin de motores de combustin interna con carburacin solo de gasolina por
carburacin solo de GLP.
5.1.1.1 Revisin general del motor
a) El centro de servicio antes de realizar la conversin de un motor para funcionamiento solo con
GLP, debe contar con el diagnstico inicial, de que se le ha realizado al motor una inspeccin
general para determinar sus condiciones operativas, las cuales deben ajustarse a las
recomendaciones del fabricante.
Las hojas de trabajo deben tener como mnimo la siguiente informacin:
a.1) Diagnstico inicial:
- Kilometraje recorrido,
- Lecturas de la compresin por cada cilindro del motor,
- Emisin de contaminantes
- Ruidos.
- Presin de aceite.
- Temperatura de operacin.
- Estado de las Bujas
b) Evaluacin de la compresin del motor. Al analizar los datos de las mediciones de la compresin
del motor estos no deben presentar diferencias de ms del 25% entre los valores mximo y
mnimo medidos.
c) Productos de la combustin. Las emisiones de los productos de la combustin deben estar de
acuerdo con las regulaciones aplicables vigentes.
5.1.1.2 Procedimiento de conversin. El procedimiento de conversin puede llevarse a cabo de
distintas maneras, de acuerdo con el equipo en particular que se est instalando. A continuacin se
da una idea de los principales aspectos de seguridad que se deben tener en cuenta al realizar la
conversin.
a) Instalacin del tanque de GLP. Para realizar la instalacin del tanque de GLP se deben tener en
cuenta los siguientes aspectos:
a.1) Determinacin del punto de instalacin. Se debe ubicar el punto que brinde las mejores
condiciones de seguridad y las mayores facilidades para realizar la instalacin en el vehculo.
Para ello se debe tener en cuenta que:
El tanque debe estar ubicado de tal manera que se encuentre protegido contra daos de
colisin y que no cause molestias al realizar el movimiento normal del vehculo.
(Contina)
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El tanque no debe estar montado sobre el techo del vehculo, delante del eje de las ruedas
directrices o atrs del parachoques posterior.
Las vlvulas y los accesorios del tanque tampoco deben sobresalir por el techo, el piso o
las partes laterales del vehculo.
El tanque se debe localizar alejado del sistema de gases de escape o de otras fuentes de
calor. El espaciamiento mnimo debe ser de 20 cm. Si el cumplimiento de esta distancia
presenta inconvenientes, se pueden instalar pantallas de elemento aislante.
Los tanques no deben ser instalados por debajo de la estructura del chasis o del punto
ms bajo de la carrocera para los vehculos compactos.
a.2) Instalar los soportes del tanque. Dichos soportes deben estar capacitados para resistir como
mnimo cuatro veces el peso del tanque completamente lleno de combustible. No debe
presentar distorsiones en ninguna direccin. Cuando la unin se realiza a la lamina del chasis
se requiere el uso de platinas de refuerzo, en cuyo caso se deben emplear al menos cuatro
elementos de fijacin, adecuadamente seleccionados para el trabajo a desempear, por
platina instalada.
a.3) Asegurar el tanque de combustible en su lugar. Al realizar el aseguramiento del tanque se
deben tener en cuenta los siguientes aspectos:
El tanque debe estar correctamente orientado y nivelado de tal manera que la multivlvula
se encuentre adecuadamente posicionada (ver nota 1).
La placa de identificacin del tanque debe ser visible para poder consultar su informacin.
El tanque debe asegurarse de manera que se impida su deslizamiento y/o rotacin
Se debe instalar un elemento aislante que absorba la vibracin. Este elemento no debe
contribuir a la corrosin del tanque.
a.4) Instalar y/o inspeccionar la vlvula de llenado y la multivlvula. Estos componentes deben ser
revisados para asegurar que estn correctamente instalados y en condiciones ptimas de
funcionamiento
a.5) Los tanques cuyo montaje se realice dentro del compartimiento de pasajeros del vehculo, en
cabinas encerradas de camionetas tipo platn (pick up) o en la seccin de carga de las
camionetas tipo furgoneta (van), deben estar equipados con una vlvula remota de llenado,
una multivlvula comunicadas del tanque a la parte exterior del vehculo. La vlvula de alivio
conectada debe estar en capacidad de soportar las presiones de descarga y debe estar
instalada de manera que la descarga se realice con 45 respecto a la vertical en carros de
pasajeros y a 15 para cualquier otro tipo de vehculo. Esto con el fin de prevenir que
cualquier descarga que ocurra quede en el interior del vehculo. La salida de la vlvula de
alivio debe encontrarse protegida por medio de un tapn o cubierta protectora.
a.6) Los tanques montados en el interior de vehculos deben instalarse de modo que el GLP
liberado como consecuencia de la operacin, fugas, o conexin de los accesorios, no se
disipe a un rea que conecte directamente con el compartimiento del conductor o de los
pasajeros o con algn espacio que contenga transmisores de radio u otros equipos que
pudieran producir chispas. Esto podr cumplirse a travs de los siguientes medios:
a.6.1) Ubicando los tanques, incluidos sus accesorios, en un cerramiento hermtico con
respecto al compartimiento del conductor y de los pasajeros y de cualquier espacio que
contenga radiotransmisores o cualquier otro equipo que produzca chispas, y que posea
ventilacin hacia el exterior del vehculo, montado de forma segura sobre el vehculo.
a.6.2) Encerrando los accesorios del tanque y sus conexiones en una estructura hermtica
respecto al compartimiento del conductor y de los pasajeros y de cualquier espacio que
contenga radiotransmisores o cualquier otro equipo que produzca chispas, y que posea
ventilacin hacia el exterior del vehculo, montada de forma segura sobre el tanque.
(Contina)
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b) Instalacin de las lneas de combustible. Para la instalacin de la lnea de combustible se deben

tener en cuenta los siguientes criterios:
b.1) La lnea de conduccin debe estar ubicada lejos del sistema de escape de gases quemados
del motor o de cualquier otra fuente de calor. Si la distancia entre el tubo de conduccin y el
tubo de gases de escape es de menos de 20 cm se deben emplear barreras aislantes
b.2) Emplear solo materiales de acuerdo con lo especificado en la NTE INEN 2 310.
b.3) Instalar la lnea de conduccin empleando anillos de proteccin si la lnea pasa a travs de
cubiertas o del chasis. La lnea de conduccin de combustible debe estar firmemente
sujetada (anclada) de manera que se evite la vibracin y los esfuerzos inducidos. La tubera
de cobre debe ir protegida con una cubierta
b.4) Emplear compuestos sellantes en todas las uniones roscadas con el fin de prevenir prdidas o
fugas de GLP
b.5) La instalacin de la lnea de conduccin del GLP no debe realizarse sobre el piso del
vehculo,
b.6) Cuando existan tanques interconectados se debe instalar una vlvula de cierre (check) en la
salida de cada uno de ellos de tal manera que el GLP de un tanque no ingrese al otro.
c) Instalacin de sistema de corte de combustible. La vlvula de vaco debe instalarse de acuerdo
con las especificaciones del fabricante del equipo lo ms cerca posible del vaporizador/regulador.
Cuando trae incorporado un elemento filtrante, ste se debe ubicar de manera que sea fcil su
mantenimiento.
d) Mezclador aire/combustible. La correcta seleccin del mezclador, depende del consumo que
requiera el motor. Para su instalacin deben tenerse en cuenta los factores de seguridad que
cada fabricante debe suministrar, de acuerdo con el tipo de trabajo realizado por el motor. Cuando
el sistema de control de combustin a instalar es electrnico, debe venir con accesorios para
trabajo en sistema cerrado (retroalimentado), e incluir como mnimo los siguientes accesorios:
La unidad central de control lgico
La vlvula de control de combustible
El sensor de oxigeno.
d.1) Al realizar una conversin dual (GLP/gasolina), el mezclador aire/combustible debe montarse
sobre la parte superior del carburador o mltiple de admisin de gasolina, empleando los
adaptadores que se requieran.
e) Vaporizador - regulador. Para instalar el vaporizador-regulador, se debe proceder de la siguiente
manera:
e.1) Determinar la mejor localizacin para instalar el vaporizador en el compartimiento del motor.
El vaporizador debe instalarse alejado del sistema de escape de gases del motor o de otras
fuentes de calor, por debajo del nivel inferior del nivel del agua del radiador
e.2) Terminado el montaje, presurizar el sistema con un gas inerte para detectar y corregir fugas
presentes en el sistema.
f) Sistema cerrado (retroalimentado). Instalar el sistema cerrado (retroalimentado) de control.

_________
NOTA 1. El no cumplimiento de este requisito de nivelacin conduce a lecturas errneas del indicador del nivel del lquido, cuando
el tanque se encuentra llenado al 80%; en este sentido, tambin debe estar nivelado el sitio de parqueo del vehiculo en el rea de
suministro de la estacin de servicio.

(Contina)
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g) Recalibracin del sistema de encendido para combustibles alternos. Cuando se lleva a cabo una
conversin de motores de aspiracin natural, para funcionamiento solo de GLP, es necesario
tener en cuenta que, cada motor, requiere la puesta a punto de caractersticas particulares, tales
como el adelanto de la chispa y el nivel de energa requerido en la descarga de sta.
5.1.1.3 Arranque del equipo. Luego que todos los componentes del sistema han sido instalados,
ensayados contra fugas y se ha modificado el sistema de ignicin, se debe proceder de la siguiente
manera:
a) Purga del aire y gas existente en el tanque de combustible.
b) Ajustar la marcha mnima y la mezcla mnima. Se debe emplear un analizador de cuatro gases
que especifique como mnimo: O2, CO, CO2 e hidrocarburos.
c) Verificar el ajuste del sistema retroalimentado o sistema cerrado para operacin bajo carga.
d) Otras observaciones. Se debe realizar una revisin al motor a los 1 500 km de recorrido o a las
dos semanas, lo que ocurra primero, la cual debe incluir como mnimo:
d.1)

Revisin de las caractersticas bsicas de desempeo del motor, incluyendo tiempos y

mezcla de combustible

d.2) Revisin de las bujas y reemplazo en caso que el rango de temperatura lo requiera
d.3) Revisar la integridad del sistema de combustible para asegurar que no existen prdidas
d.4) Revisin del sistema de refrigeracin y del aceite del motor.
5.1.2 Conversin de motores de combustin interna con carburacin de gasolina por carburacin
dual GLP/gasolina. Los requisitos que se deben cumplir en la conversin de motores para
funcionamiento dual GLP/gasolina, son los siguientes:
a) Revisin preliminar del vehculo, que se debe realizar antes de la conversin
b) Modificaciones que deben hacerse y que no deben hacerse
c) Revisin de los procedimientos de instalacin para los componentes de carburacin del sistema
dual
d) Puesta a punto del sistema, una vez realizada la conversin.
5.1.2.1 Revisin general del motor
a) El centro de servicio antes de realizar la conversin de un motor para funcionamiento dual,
GLP/gasolina, debe contar con el diagnstico inicial, de que se le ha realizado al motor una
inspeccin general para determinar sus condiciones operativas las cuales deben ajustarse a las
recomendaciones del fabricante del motor, de acuerdo a lo establecido en los literales a.1), b) y
c) del numeral 5.1.1.1)
b) Los vehculos con motor nuevo o recin reparado con carburacin de gasolina, deben trabajar con
este combustible hasta que completen un recorrido de 2000 km antes de ser convertidos a
funcionamiento solo de GLP o dual, GLP/gasolina.
5.1.2.2 Procedimiento de conversin
a) Al realizar la conversin de motores para funcionamiento dual, GLP/gasolina, contrario a lo
planteado para la conversin del sistema solo de GLP, no se deben llevar a cabo ninguna de las
siguientes operaciones:
a.1) Cambio del termostato por uno de apertura ms rpida
a.2) Modificacin del sistema de ignicin estndar del vehculo.
(Contina)
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b) El sistema de carburacin con gasolina, que es totalmente removido en la conversin solo de

GLP, debe ser mantenido sin modificaciones en la conversin dual (GLP/gasolina). El tanque de
gasolina, las lneas de conduccin de esta, la bomba, el filtro y el carburador se deben mantener
originales. En la lnea de combustible que entra al carburador, se debe instalar una vlvula de
cierre (solenoide) con un sistema de filtracin.
c) Instalacin del tanque de GLP. Para realizar la instalacin del tanque de GLP se deben tener en
cuenta los aspectos, que se especifican en los literales a), b), c), d), e), f) y g) del numeral 5.1.1.2.
d) Vlvula de corte (solenoide) de gasolina. Se requiere el empleo de una vlvula de corte
(solenoide) para gasolina con sistema de filtracin y adecuadamente asegurada para absorber
vibraciones
e) Adecuar el sistema de encendido. Cada sistema de carburacin, requiere la puesta a punto de
caractersticas particulares, tales como el adelanto de la chispa y el incremento en la descarga de
energa necesaria en la buja. El sistema con que viene equipado el vehculo est diseado para
operar eficientemente con el sistema de carburacin a gasolina. Para el sistema de carburacin
dual, se debe instalar un dispositivo que interacte con el sistema normal del vehculo y brinde el
avance correcto de la chispa para el tipo de combustible que se este usando y con un pulso de
corriente de alta energa.
5.1.2.3 Arranque del equipo
a) Luego que todos los componentes del sistema han sido instalados y ensayados contra fugas, se
debe proceder de la siguiente manera:
a.1) Purga del aire existente en el tanque de combustible
a.2) Calibracin del tiempo de ignicin. Operacin que debe ser realizada cuando el
alcance la temperatura normal de operacin

motor

a.3) Ajuste de emisiones en marcha mnima. Se debe emplear un analizador de gas de

cuatro gases que determine como mnimo O2, CO, CO2 e hidrocarburos
a.4) Ajuste del sistema cerrado (retroalimentado) o abierto segn el caso.
a.5) Calibracin del tiempo de ignicin y verificacin de los tiempos de avance de encendido.
5.1.2.4 Otras observaciones
a) Adems de observar los procedimientos anteriormente descritos se recomienda realizar una
revisin al motor cada 1 500 km de recorrido o a las dos semanas, lo que primero ocurra. Dicha
revisin debe incluir como mnimo:
a.1) Revisin de las caractersticas bsicas de desempeo del motor trabajando con cada uno de
los combustibles de la conversin dual
a.2) Revisin de las bujas y reemplazo en caso que se requiera
a.3) Revisar la integridad de los sistemas de combustible para asegurar que no existen prdidas
a.4) Revisin del sistema de refrigeracin y del aceite del motor.
b) Para la operacin de los sistemas de carburacin se deben tener en cuenta las recomendaciones
del fabricante de los equipos, tanto para la seleccin o cambio de combustible como los requisitos
que se deben cumplir en cuanto al tiempo de operacin con cada uno de ellos.

(Contina)
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6. ROTULADO DE LOS VEHCULOS QUE OPERAN CON GLP

6.1 Cada uno de los vehculos equipados para usar GLP como combustible carburante debe estar
identificado mediante una etiqueta en forma de rombo, construida en material resistente a la
intemperie. La ubicacin de esta etiqueta debe realizarse en una superficie vertical, en los dos lados
posteriores del vehculo, de modo que sea fcilmente visible; no debe ser ubicada en el
parachoques.
6.2 La etiqueta debe tener una diagonal mayor de 120 mm y una diagonal menor de 85 mm; en el
interior y centradas deben ir las letras GLP, las cuales deben tener una altura de 30 mm.
6.3 Las franjas y las letras deben ser pintadas en color azul marino sobre fondo blanco o plateado,
aplicando un material reflectivo a la pintura de fondo. Las franjas y las letras deben tener un ancho
de 5 mm.
6.4 Adicionalmente se debe instalar bajo el capo una etiqueta con la siguiente informacin:
Cualquier modificacin que se realice al sistema de carburacin con GLP debe ser certificada por la
autoridad de control.

(Contina)
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NTE INEN 2 311

2008-05

APNDICE Z
Z.1 DOCUMENTOS NORMATIVOS A CONSULTAR
Norma Tcnica Ecuatoriana NTE INEN 675:2000
Norma Tcnica Ecuatoriana NTE INEN 2 310:2008

Norma Tcnica Ecuatoriana NTE INEN 2 316:2008

Norma Tcnica Ecuatoriana NTE INEN 2 317:2008

Gas licuado de petrleo. Requisitos

Vehculos automotores. Funcionamiento de
vehculos con GLP. Equipos para carburacin dual
GLP/gasolina o solo GLP en motores de
combustin interna (1ra. R).
Vehculos automotores. Funcionamiento de
vehculos con GLP. Estaciones de servicio para
suministro de GLP. Requisitos. (1ra. R).
Vehculos automotores.
Funcionamiento de
vehculos con GLP.
Centro de servicio
especializado para conversin y mantenimiento de
sistemas de carburacin en motores con
funcionamiento de gasolina por dual, GLP/ gasolina
o solo GLP. Requisitos. (1ra. R).

Z.2 BASES DE ESTUDIO

Norma Tcnica Colombiana NTC 3771:1995. Vehculos automotores. Funcionamiento de vehculos con
GLP. Conversin de motores de combustin interna con sistema de carburacin dedicada gasolina por
carburacin dual (GLP/gasolina) o dedicada GLP. Instituto Colombiano de Normas Tcnicas y Certificacin
ICONTEC: Bogota, 1995.
NFPA 58:1998 Cdigo del Gas Licuado de Petrleo.

-8-

2008-381

INFORMACIN COMPLEMENTARIA
Documento:
TTULO:
VEHCULOS
AUTOMOTORES.
FUNCIONA- Cdigo:
NTE INEN 2 311 MIENTO DE VEHCULOS CON GLP. CONVERSIN DE MC 08.6-403
Primera revisin MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA CON SISTEMA DE
CARBURACIN A GASOLINA POR CARBURACIN DUAL
GLP/GASOLINA O SOLO GLP. REQUISITOS.
ORIGINAL:
REVISIN:
Fecha de iniciacin del estudio:
Fecha de aprobacin anterior por Consejo Directivo 2000-09-11
Oficializacin con el Carcter de OBLIGATORIA
por Acuerdo No. 2000495 de 2000-09-19
publicado en el Registro Oficial No. 172 de 2000-09-27
Fecha de iniciacin del estudio:2008-04-07
Fechas de consulta pblica: de
Grupo de trabajo
Fecha de iniciacin: 2008-04-03
Integrantes:

Fecha de aprobacin: 2008-04-04

NOMBRES:

INSTITUCIN REPRESENTADA:

Ing. Fernando Larco

Ing. Daniel Carofilis
Ing. Mauricio Romero
Ing. Fabin Romero
Ing. Rafael Valdivieso
Ing. Rafael Crespo
Ing. Marco Cordero
Econ. Julio Camacho
Ing. Marco Fernndez
Ing. Eduardo Lertora
Ing. Carlos Jcome
Mayor Santiago Pea
Ing. Dennis Segura
Ing. Josu Villareal
Ing Ivan Bez
Ing. Jos Luis Romero
Ing. Germn Agama
Ing. Vernica Polo
Ing. Anbal Diaz
Ing. Daniel Vizuete
Ing. Carlos Ayala
Ing. Francisco Torres
Ing. Guido Reyes
Ing. Fausto Lara
Arq. Milton Snchez (Secretario Tcnico)
Ing. Cesar Jara
Ing. Elizabeth Guerra

SIDEC
TALLERES SALUSTRI
AUTOGAS LOVTEC
AUTOGAS LOVTEC
AUTOGAS
IBERGAS
SIDEC
SIDEC
INEN
E.L. DISTRIBUIDOR
AUTOGAS JACOME
CUERPO DE BOMBEROS GUAYAQUIL
DIRECCIN NACIONAL DE HIDROCARBUROS
DIRECCIN NACIONAL DE HIDROCARBUROS
PETROCOMERCIAL
DIRECCIN NACIONAL DE HIDROCARBUROS
PETROCOMERCIAL
DURAGAS
AGIP GAS
MASTER CONTROL
INCOAYAM
ESPOL
INEN
INEN
INEN
INEN
INEN

Comit interno del INEN:2008-04-07

2008-04-07

Dr. Ramiro Gallegos (Presidente)

Ing. Gustavo Jimnez
Ing. Guido Reyes
Ing. Enrique Troya
Ing. Elizabeth Guerra
Ing. Csar Jara
Arq. Milton Snchez (Secretario Tcnico)

DIRECTOR DEL REA TCNICA DE SERVICIOS TEGNOLOGICOS

DIRECTOR DEL REA TCNICA DE NORMALIZACIN
DIRECTOR DEL REA TCNICA DE CERTIFICACIN
DIRECTOR DEL REA TCNICA DE VERIFICACIN
REA TCNICA DE CERTIFICACIN
REA TCNICA DE NORMALIZACIN
REA TCNICA DE CERTIFICACIN

Otros trmites:
El Directorio del INEN aprob este proyecto de norma en sesin de 2008-04-22
Oficializada como: VOLUNTARIA
Registro Oficial No. 351 de 2008-06-03

Por Resolucin No. 005-2008

de 2008-05-07

Instituto E c u a toria no d e N orma liz a c in, IN E N - B a q u e rizo Mor e no E 8-29 y A v. 6 d e Dic ie mb r e

C a silla 17-01-3999 - T e lfs: (593 2)2 501885 a l 2 501891 - F ax: (593 2) 2 567815
Dir e c c in G e n e r a l: E-Ma il:furr e st a @ in e n.g ov.e c
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