CONSTRUCCION DE TERMINAL DE AUTOBUSES EN CIUDAD DEL CARMEN

CONSTRUCCION Y OPERACION DE TERMINAL DE AUTOBUSES FORANEOS EN
CIUDAD DEL CARMEN, CAMPECHE.

MIA PARTICULAR
I.- DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE

DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL.
I.1.
DATOS GENERALES DEL PROYECTO.
I.1.1. Nombre del Proyecto:

CONSTRUCCION Y OPERACIN DE TERMINAL DE AUTOBUSES FORANEOS
EN CIUDAD DEL CARMEN, CAMPECHE.
I.1.2 Ubicacin del proyecto:
Una de las grandes problemticas con que cuenta Ciudad del Carmen es la
necesidad de contar con otra central de autobuses ya que la existente resulta ya
pequea para la gran demanda que tiene la Isla del Carmen para comunicarse con
los estados de la repblica y el pas en general. Se considera que la ubicacin de
esta nueva Terminal de autobuses, ser un desfogue en la circulacin, ya que el
trfico en la terminal actual es muy sera y por la posicin que tendra este
coadyuvara en esta problemtica ya identificada. Se presenta la manifestacin de
impacto ambiental en su modalidad particular, en cumplimiento a lo sealado en
el artculo 28 de la Ley General del Equilibrio Ecolgico y la Proteccin al Ambiente
y 5 inciso S) del Reglamento en materia de evaluacin del impacto ambiental; el
predio propuesto se ubica en el kilometro 2 de la carretera Carmen Puerto Real
de la Colonia Pedro Sainz de Baranda de esta Isla del Carmen, y es propiedad de
la Sociedad Civil denominada Inmobiliaria Vaqueras SA de CV., y cuenta con una
superficie de 4, 538.50 m2 donde se construir un edificio de dos plantas en
donde la planta baja ser para atencin al publico en la venta del boletaje, sala
de espera y mdulos interno de ventas de alimentos o suvenir en general. y las
reas de andadores para bajadas y subidas del pasaje y en ambos extremos
estarn los andenes de los autobuses. En la parte alta habr sala de juntas, 2
suite, baos, cocineta.
I.1.3 Tiempo de vida til del proyecto

Tomando en cuenta que la infraestructura tendr un mantenimiento constante,
puede tener un tiempo mximo de 50 aos de vida til, a partir de la obtencin
del dictamen positivo en materia ambiental por parte de la SEMARNAT.
El proyecto se pretende ejecutar en un periodo de 24 meses para la conclusin de
la etapa de construccin.

MIA PARTICULAR
I.1.4. Presentacin de la documentacin legal
Se presenta la documentacin oficial del acta constitutiva de la escritura publica
No. 795 (se anexa al presenta) y copia del acta constitutiva de la Sociedad
Inmobiliaria Vaqueras, escritura 52, 087 libro 821 del ao 2003, que tambin se
anexan para su conocimiento.
I.2. DATOS GENERALES DEL PROMOVENTE:

I.2.1. Nombre o razn social
Inmobiliaria Vaqueras, S.A. de C.V.
I.2.2. Registro Federal de Causantes (RFC)
IVA030428Q86
I.2.3. Nombre del representante legal.
C. Alfonso Medrano Herrera (Persona Fsica).
I.2.4. RFC del representante legal.
MDHA490420
I.2.5. Direccin del promovente para recibir u or notificaciones.
Celaya Esquina Canal del Norte Sin Numero Cuautitln Izcalli, San Martin
Tepetlixpan Estado de Mxico CP 54763.
Tercera Cerrada de Lago Kolind No. 37, Colonia Pensil Norte; Cdigo Postal
11430; Delegacin Miguel Hidalgo, Mxico; Distrito Federal.
I.3 RESPONSABLE DE LA ELABORACIN DEL ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTAL
I.3.1 Responsable de la elaboracin del estudio de impacto ambiental
Ing. Arq. Jos de Jess Garca Andaln.
I.3.2. Registro Federal de Contribuyentes o CURP.
RFC. GAAJ-410211
I.3.3. Nombre del responsable tcnico del estudio.
Ing. Arq. Jos de Jess Garca Andaln
Cdula Profesional 357501
Perito No. DEOP-002/97

MIA PARTICULAR
I.3.4.
Direccin del responsable tcnico del estudio.
Calle 26, Avenida Lpez Mateos Manzana D Lote 2,
Puerto Industrial Pesquero
Laguna Azul, Ciudad del Carmen, Campeche.

I.3.5 Entidad federativa
Campeche.
I.3.6 Municipio o Delegacin
Municipio de Carmen.

MIA PARTICULAR
II.
DESCRIPCIN DEL PROYECTO

MIA PARTICULAR
II. DESCRIPCIN DEL PROYECTO
II.1. Informacin general del proyecto
A partir del inicio de los 70s cuando iniciaron las actividades Petroleras en la
Sonda de Campeche con la extraccin del petrleo de los primeros pozos como el
Ixtoc, empez a significarse el crecimiento de la poblacin de Ciudad del Carmen
por la llegada de gentes provenientes de los estados de Tabasco, Veracruz,
Tamaulipas y del extranjero de la Ciudad de Houston, Brownsville, etc.
Convirtindose en poblacin flotante de Ciudad del Carmen, aunado a esto, el
establecimiento de empresas que apoyan las actividades del petrleo, los
asentamientos humanos fueron creciendo, asi como la necesidad de contar con
infraestructura urbana como elctrica, agua potable, pavimentacin de calles,
avenidas, construccin de parques, conjuntos habitacionales, construccin de
hoteles, centros comerciales, vas de comunicacin como el correo, telgrafo,
comunicacin entre la Isla y el macizo continental a travs de los Puentes de la
Unidad y Zacatal. Respecto a la comunicacin tambin se desarrollo de manera
significante el aeropuerto se convirti en internacional, se crearon el helipuerto
para el traslado de personal de la Isla hacia las Plataformas Petroleras; se
construy el Puerto >Industrial Pesquero de Ciudad del Carme, de donde llegan y
salen embarcaciones que brindan servicios tambin hacia las plataformas
petroleras; respecto al transporte terrestre, se construy la terminal de primera
con corridas hacia diferentes partes del pas, sin embargo por la detonacin de
Ciudad del Carmen, hoy da, la terminal de autobuses se ve ya rebasada para dar
servicio a todos los que necesitan salir o entrar hacia la Isla del Carmen, por esa
razn, Inmobiliaria Vaqueras SA de CV., pensando en coadyuvar con el municipio
de Carmen para contrarrestar esta presin social, esta proponiendo la
construccin de una Terminar de Autobuses con la mnimas condiciones pero
confortables para los pasajeros de la Isla del Carmen.
Dentro del Plan Nacional de Desarrollo 2007 2012, el gobierno federal ha
apostado en apoyar el desarrollo turstico del pas, por ese motivo en este ao
2011 fue declarado como ao del Turismo y para lograr que el turismo vaya en
aumento en Ciudad del Carmen, es necesario contar con nueva infraestructura de
comunicacin como lo es la Terminal de autobuses que estamos proponiendo ante
las autoridades ambientales para su autorizacin en materia ambiental, en
cumplimiento a la normatividad ambiental vigente y a los lineamientos del
Programa de Manejo del Area de Proteccin de Flora y Fauna Laguna de Trminos.
El rea destinada para la construccin de la Terminal de Autobuses propiedad de
la Inmobiliaria Vaqueras SA de CV, cuenta con una superficie de 4, 538.50 m2
donde se construir un edificio de dos plantas, en la planta baja ser para
atencin al publico en la venta del boletaje, sala de espera y mdulos internos de
ventas de alimentos y diversos en general, y las reas de andadores para bajadas
y subidas del pasaje y en ambos extremos estarn los andenes de los autobuses.

MIA PARTICULAR
En la parte alta habr sala de juntas, 2 suite, baos, cocineta. Respecto al
tratamiento de las aguas negras de los baos en general, sern tratadas por una
planta de tratamiento tal como lo seala el Programa de Manejo del ANP Laguna
de Trminos y la Norma Oficial Mexicana NOM-002-SEMARNAT-1996.
II.1.1.
Naturaleza del proyecto
El proyecto, de acuerdo a los caractersticas del sitio seleccionado para

desarrollarse en donde esta desprovisto de vegetacin con las condiciones
necesarios para un buen proyecto acorde a la normatividad ambiental vigente, al
programa director urbano de Ciudad del Carmen y el Programa de Manejo del
rea Natural Protegida, as como la Ley General del Equilibrio Ecolgico y la
Proteccin al Ambiente y su reglamento en materia de evaluacin del impacto
ambiental.
El Programa Director de Desarrollo Urbano de Ciudad del Carmen, el Reglamento
de Construccin del Municipio de Carmen y de acuerdo a lo que seala la
autorizacin de la Factibilidad de Uso del Suelo emitida por la Direccin de
Desarrollo Urbano del H. Ayuntamiento de Carmen, mediante Oficio DDU-US-C018/12/10 de fecha 17 de enero del 2011; el cual, dentro del rubro del transporte
pblico del Plan Director se sealan como problemticas la deficiencia en el
servicio de transporte ya sea dentro de la Ciudad como por las rutas al interior del
estado y del pas; asimismo, este Plan seala la necesidad de mejorar la
infraestructura del municipio para el bienestar de la poblacin de Ciudad del
Carmen
En el rubro Programa 5. Carmen en movimiento, se enfoca a ordenar la

infraestructura de la vialidad y como estrategia reforzar el programa C-4 sobre las
anomalas del transporte publico

MIA PARTICULAR
El proyecto se ubica dentro de las zonas C6 y H3 en donde se permite diversos
servicios, comercio, actividades tursticas incluyendo las vas de comunicacin
terrestre, por tal motivo, el proyecto cumple con los lineamientos del propio Plan
de Desarrollo; cabe aclarar que tambin es compatible con las diversas
actividades que se llevan a cabo en sus alrededores como centros comerciales,
gasolinera, centros educativos como la UNACAR, hospitales, entre los mas
importantes.
Respecto al Programa de Manejo del Area de Proteccin de Flora y Fauna Laguna
de Trminos, el proyecto se ubica dentro de la Unidad 61 Zona IV de
Asentamientos Humanos y Reservas Territoriales en donde se aplican los criterios
12, 14 y 15 para Asentamientos Humanos
12. Para las reas
de crecimiento de Ciudad del Carmen, aplicarn los criterios
establecidos en el Plan Director Urbano de Ciudad del Carmen, publicado en el Peridico
Oficial del Gobierno del estado de Campeche el 10 de noviembre de 1993.
14
Se promover el establecimiento de un sistema de planeacin del crecimiento
urbano de los ncleos ejidales y dems comunidades rurales existentes dentro del
APFFLT, definidos conjuntamente entre las autoridades locales y el consejo consultivo y del
ANP.
Los criterios 10,11 y 12 de uso industrial que sealan:

10 Las reas destinadas para uso industrial se establecern en los sitios asi
definidos en el Plan 10 Director Urbano de Ciudad del Carmen.
11
Se promover la construccin de plantas de tratamiento de aguas
residuales.
12 Los efluentes provenientes de las actividades industriales debern ajustarse a
los parmetros establecidos en la NOM-001-SEMARNAT-1996.
De acuerdo a lo que seala la Comisin Nacional de la Biodiversidad (CONABIO),
Ciudad del Carmen se ubica dentro de la Regin Hidrolgica 90 en donde los
recursos hdricos principales son los lnticos: en donde se encuentra en sistema
Lagunar estuarino de Trminos, Pom, Atasta, Panlao, del Corte y San Carlos,
entre otros. El Delta del Usumacinta-Grijalva es una gran llanura de origen aluvial,
sustentada en importante en Mxico, del continente hacia la costa y finalmente a
la Sonda de Campeche. Comprende alrededor de 110 cuerpos de agua dulce
epicontinentales permanentes y temporales.
Regin Hidrolgica 90 Laguna de Trminos - Pantanos de Centla;; lagunas El
Viento, San Pedrito, Pajaral Primero, Pajaral Segundo, Sargazal, Tronconada,
entre otros. Por otra parte, los lticos: Cuenca baja de los ros Grijalva y
Usumacinta, ros San Pedro, San Pablo, Palizada, Candelaria, Chumpn, Las

MIA PARTICULAR
Cruces, Las Pias, Mamantel y tributarios. Representa uno de los humedales ms
extensos de Mesoamrica.
Se ubica tambin, en la Regin Terrestre 144: Es una regin que constituye el
rea de humedales ms extensos de Norteamrica, de enorme importancia como
refugio de numerosas poblaciones de aves acuticas migratorias. Constituye una
zona importante para la crianza y alimentacin de especies comerciales.
Regin Marina 53; desde el punto de vista ambiental, forma parte de humedal
mas extenso de Norteamrica, refugios importante para habitas y alimento de
muchas aves acuticas y migratorias prioritaria.
La Biodiversidad en esta regin marina, es importante por la variedad de especies
tanto acuticas como terrestres destacando los moluscos, poliquetos, crustceos,
insectos, peces, reptiles, aves, mamferos marinos, algas, manglares, selva
mediana inundable, selva alta, popales, tulares, carrizales, palmar inundable,
matorral espinoso inundable.
II.1.2.
Seleccin del sitio.
El sitio donde se pretende ubicar la Terminal de Autobuses es un rea que se

considero idnea por las condiciones que presenta ya que hay ausencia de flora y
fauna, adems de que el sitio es estratgico para desfogar el congestionamiento
vehicular que tiene la zona donde actualmente se encuentra la Terminal de
Autobuses de primera clase; adems tal como se menciona con anterioridad,
estn acorde a los lineamientos jurdicos federales, estatales y municipales en
donde los criterios de esto, son los idneos para que se desarrolle el proyecto,
tomando en consideracin tambin, la necesidad de coadyuvar con el aumento de
infraestructura de Ciudad del Carmen; el anlisis del sitio determinando que rene
las caractersticas idneas para el Plan Director Urbano (C6) clasificndolo como
rea de comercio, servicios y turismo; Actualmente el sitio, se encuentra en
abandono pero cercado con barda rustica tal como se observa en las fotografas
anexas, sin especies que puedan afectarse durante el desarrollo del proyecto.
II.1.3.
Ubicacin fsica del proyecto y planos de localizacin.
El predio se ubica en el kilometro 2 de la carretera Carmen Puerto Real de la

Colonia Pedro Sainz de Baranda prcticamente dentro de la zona Urbana. Sus
colindancias se describieron con anterioridad, por lo que se anexa el croquis de
ubicacin en macro y micro localizacin.

MIA PARTICULAR
Ubicacin fsica del proyecto.
Ubicacin de acuerdo al Programa Director Urbano

MIA PARTICULAR
II.1.4.
Inversin requerida
Para la construccin de la estacin de autobuses forneos se estima un costo

aproximado de: $ 6,034,176.00 de pesos, incluyendo recursos para aplicar
medidas de mitigacin o compensacin si fuera el caso.
II.1.5.
Dimensiones del Proyecto
El rea en su totalidad cuenta con una superficie de 4, 538.50 m2 en donde se

construir la infraestructura en general incluyendo ala reas de maniobras de
los autobuses y los andenes de bajada y subida del personal o mejor dicho de
los pasajeros en general. Sitio adecuado para el desarrollo de las actividades y
acorde con los lineamientos del programa Director Urbano de Ciudad del
Carmen y del Programa de Manejo del ANP Laguna de Trminos.
II.1.6.
Uso actual del suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del
proyecto y en sus colindancias
El rea del proyecto se encuentra tal como se observa en las fotografas,
totalmente en abandono con presencia de vegetacin de tipo secundaria, sin
embargo en sus alrededores si existe vegetacin pero no esta en relacin con el
proyecto ya que esta delimitada por una barda, por lo que no habr impacto del
proyecto con esta vegetacin. El sitio colinda con la avenida principal de entrada
hacia la Ciudad por que ser necesaria la construccin de carriles de
desaceleracin para que los autobuses puedan ingresar a la terminal y de esa
10

MIA PARTICULAR
manera impedir accidentes por la entrada de los vehculos a la Terminal de
autobuses.
No existe cuerpo de agua cercano al proyecto ya que la Caleta se encuentra
muy distante, sin embargo, por el poco nivel fretico que se presenta en la Isla
del Carmen, se tomaran todas las precauciones necesarias para no contaminar
lo durante la cimentacin de las obras.
Para el tratamiento de las aguas residuales se instalar una planta de
tratamiento de acuerdo a la necesidad que requiere el proyecto y la demanda
de los pasajeros, las aguas tratadas se podran utilizar dentro de las mismas
instalaciones para las reas verdes e incluyo para el recicle hacia los propios
baos, previo estudio de cumplimiento de la norma oficial mexicana NOM-001SEMARNAT-1996.
II.1.7. Urbanizacin del rea y descripcin de los servicios requeridos.

Los servicios requeridos tanto para la construccin en sus diferentes fases como
la operacin de la Terminal de Autobuses forneos, se encuentran al alcance del
proyecto, como el agua potable, la energa elctrica, servicios generales de
transportes interno de la Ciudad, servicios de limpieza, servicios de Internet,
cable visin; en la operacin, se generarn grandes cantidades de basura, esta
ser trasladadas al basurero municipal de Carmen con la ayuda del servicio de
limpieza del H Ayuntamiento de Carmen.
II.2. Caractersticas particulares del proyecto
En su totalidad las actividades que se pretenden realizar, cumplen con todos los
lineamientos tanto ambientales como normativos, como son el programa
Director Urbano de Ciudad del Carmen donde seala en la Factibilidad de Uso
del Suelo que la zona es idnea para establecer la Terminal de Autobuses, ya
que la ubica como C6 de Turismo, comercio y/o de servicios; el Programa de
Manejo del Area de Proteccin de Flora y Fauna Laguna de Trminos dentro de
la Unidad 61 de la Zona IV de Asentamientos
Humanos y Reservas
Territoriales.
II.2.1.
Descripcin de la obra o actividad y sus caractersticas
Ubicado en un predio de 4,530.50 M2. localizado en el Km 2+00 de la carretera

Carmen-Puerto Real, Colonia Pedro Senz de Baranda, con nmero catastral
03-001-1-3-07-011-048-00-00 000 propiedad de Inmobiliaria Vaqueras S.A. de
C.V. que ser consignada bajo contrato de comodato a la empresa Autobuses
11

MIA PARTICULAR
del Golfo S.A de C.V. quien a su vez ser la encargada del funcionamiento y
operacin del inmueble.
Las actividades a realizar para la terminal de autobuses forneos una vez
construidas sern: la venta de boletos con cuatro taquillas dentro del edificio
construido; vestbulos de acceso con rampa de minusvlidos; as mismo el
proyecto contempla especificaciones de accesibilidad para discapacitados,
rampas, sanitarios, casetas telefnicas y una taquilla especial para atencin de
personas con capacidades diferentes.
EDIFICIO DE TERMINAL
Este, contar con una sala de espera con una capacidad de carga para 60
personas sentadas, contara tambin con reas para ubicar cajeros automticos
para dispensar dinero en efectivo.
Estn proyectados 3 mdulos de oficinas administrativas con rea de resguardo
de valores, tambin se proyecta un sanitario privado para el rea de las
oficinas, en cumplimiento al requerimiento de la Secretara de Comunicaciones
y Transportes, est proyectado un cubculo de control mdico para revisin
peridica para los conductores, adjunto al cubculo medico se encuentra
localizado el control de llegadas y salidas de andenes, oficina provista de una
recepcionista y un equipo de cmputo para esta actividad.
Tambin esta provista la terminal de una paquetera, documentado y guarda
equipaje, a la que se tiene acceso por el pasillo de la sala de espera y comunica
con los andenes de los autobuses.
Contar con sanitarios en el interior, adjunto a sala de espera, exclusivo para
los clientes de la terminal, y consistir de tres sanitarios y tres lavabos en
baos tanto de hombres como en el bao de mujeres, en este ltimo se
considera accesorio para cambio de paales, adjunto al bao de mujeres se
localiza el cuarto de blancos en donde ser depositados los insumos de limpieza
correspondiente a los baos, por la parte externa del bao se localiza un cuarto
de mantenimiento, en el que sern alojados insumos correspondientes al
mantenimiento general del edificio.
La estructura est proyectada en muros de carga en rea administrativa blocks
de vibro comprimido hueco del tipo aislante, con marcos en base a cadenas y
castillos colados en sitio, la nave correspondiente a la sala de espera est
considerada con altura de 7 metros y cubierta estructural hecha a base de
lmina galvanizada con interior aislante de poliuretano expandido, y perfiles
estructurales de acuerdo a clculo estructural.
El rea del Edificio Terminal incluyendo la planta alta es de 573.35 M2.
12

MIA PARTICULAR
ANDENES DE AUTOBUSES
El rea de andenes est proyectada en cubierta laminar anclada sobre
estructura tubular de la techumbre y columnas cilndricas de concreto armado.
El rea de andenes de autobuses es de 305.96 M2.
PATIO DE MANIOBRAS
Esta zona estar compuesta en su totalidad con concreto asfaltico de 15 cm. de
espesor. El rea del patio de maniobras es de 2,494.95 M2.
PARADA DE TAXIS
El proyecto cuenta con un rea cubierta para el ascenso y descenso de los
usuarios, ocupara una superficie de 108.70 M2.
EXPLANADA DE ACCESO
Esta rea se construir a base de concreto hidrulico estampado en obra, la
superficie que ocupara es de 365.87 M2.
AREA VERDE:
reas verdes en acera de acceso principal, contemplando jardineras en acceso
con plantas de ornato. El rea verde estimada del proyecto es de 460.00 M2;
que representa un poco ms del 10% de la superficie total del predio.
ESTACIONAMIENTO PBLICO
Para el estacionamiento en general, estn contemplados 14 cajones para el
pblico y con un cajn especial para personas con capacidades diferentes,
estar ubicado en la parte frontal del predio y tendr una superficie de 327.24
M 2.
INSTALACIONES HIDRAULICAS Y SANITARIAS
Se contempla saneamiento sptico por fosa, construida con cmara de
fermentacin, cmara de oxidacin pozo de absorcin.
El almacenamiento hidrulico ser provisto por Cisterna y tinaco en la planta
alta del inmueble.
El proyecto contempla para el manejo de las aguas residuales la construccin de
una planta de tratamiento y un pozo de absorcin para aguas pluviales,
localizado dentro del mismo predio, de acuerdo a resultados obtenidos por
memoria de clculo.
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MIA PARTICULAR
INSTALACIONES ELECTRICAS
Las instalaciones elctricas sern del tipo ecolgico ahorrador con luminarias
fluorescentes, distribuidas en todas las reas incluyendo andenes, patios de
maniobras.
TRATAMIENTO DE RESIDUOS
Para el manejo de los residuos slidos urbanos se considera un rea de
almacenamiento temporal de 9 M2. Con cerca perimetral en la cual los residuos
sern depositados en contenedores selectivos con tapa y cuatro ruedas cada
uno para su fcil manejo. Se contempla instalar en todas las reas de atencin
al pblico botes de basura selectivos para que los usuarios depositen los
residuos orgnicos e inorgnicos en el contenedor adecuado.
TIEMPO ESTIMADO DE CONSTRUCCION Y OPERACIN
Se pretende un plazo estimado de 24 meses para la construccin del inmueble y
treinta aos de operacin.
INVERSION
Se contempla una inversin de $6, 034,176.00 para la conclusin de los
trabajos de construccin del proyecto.
II.2.2.
Programa general de trabajo
Una vez que se hayan obtenido todos los permisos tanto ambientales como para
la construccin, se dar inicio a las actividades de limpieza general del sitio
retirando los desechos slidos como la vegetacin herbcea con que se cuenta,
todo este material, ser trasladada hacia el basurero del municipio de Carmen;
para estabilizar el suelo, se retirar la capa arable misma que puede ser apilada
para su posterior ocupacin en los sitios de jardines o bien retiradas y
trasladadas a algn sitio que indique el H Ayuntamiento de Carmen, para
relleno de Avenida donde se construirn los carriles de desaceleracin, el relleno
no requieren de grandes cantidades ya que esta de manera regular, sin
embargo este material se obtendr de reas autorizadas o de las zonas de
dragado con autorizacin ambiental.
Se pretende la construccin total en un periodo de 24 meses (veinticuatro) y de
contar con un mantenimiento constante y permanente, se estima una vida til
de 50 aos y se describe en lasiguiente tabla de Gant.
14

MIA PARTICULAR
DIAGRAMA DE GANT
Actividad
Meses de construccin
Preparacin
del sitio
1 1
0 2
1
4
16
Aos
(operacin)
18
2
0
2
2
2
4
.50..
Limpieza del predio, despalme y

retiro de vegetacin
nivelacin y compactacin
Excavacin y Cimentaciones
Construccin
Construccin en general de toda la

infraestructura,
estacionamiento,
reas verdes, andenes, patio de
maniobras.
Instalaciones
elctricas,
hidrosanitarias,
mecnicas,
telefnicas, planta de tratamiento
Operacin
Servicios en general
Mantenimiento de la planta
tratamiento e infraestructura
general
II.2.3.
de
en
Preparacin del sitio.
Como inicio del proyecto, se proceder al retiro de la vegetacin secundaria

presente, as como los desechos slidos que existen en el sitio ya que no cuenta
con vegetacin de tipo acahual o de selva baja, estos desechos, se retirar
hasta el basurero municipal; el retiro de la capa arable para estabilizar el suelo
previo a la cimentacin tambin ser importante para proceder posteriormente
al relleno y compactacin, se apoyar la actividad con maquinaria pesada.
II.2.4.
proyecto
Descripcin de las obras y actividades provisionales del
Para el resguardo del material principalmente cemento y cal, y herramientas

menores, ser necesario considerar la construccin de una bodega o caseta
provisional de madera y techo de lminas de zinc; a la conclusin de la obras,
esta caseta ser retirada, se instalarn letrinas secas alquiladas en las
empresas que se dedican a esta actividad quienes adems les darn el
mantenimiento diario y adecuado para que no haya contaminacin ambiental.
15

MIA PARTICULAR
II.2.5.
Etapas de construccin
2.2.5.1 Personal
En la siguiente tabla, se describe el nmero aproximado de personal para la
construccin que se requiere (preparacin, construccin y operacin)
ETAPA
PERSONAL
Operador de maquinaria
Preparacin del sitio Ayudante general
Peones en general
Supervisor de obra
Construccin
Ingeniero residente
Albailes
carpinteros
electricista
plomero
Ayudante en general
Chofer
Bodeguero
Vigilante/velador
Recepcin y atencin de personas en ventanilla
Operacin
Afanadores y apoyo de limpieza en general
Actividades administrativas en general
Servicios generales de las unidades en patio de
maniobras
Mantenimiento de la infraestructura
Mantenimiento de la planta de tratamiento
Servicios de apoyo en general como venta de
alimentos y diversos.
Durante la operacin se contratar gente con experiencia en las diferentes
reas incluyendo profesionistas, quienes atendern las taquillas, patios de
operacin, etc, con esto se pretende generar empleo para la propia poblacin de
Ciudad del Carmen.
2.2.5.2. Agua
En las etapas de construccin as como en la operacin, el suministro de agua
ser a travs del sistema de agua potable del municipio de Carmen, proveniente
del acueducto Chicbul Ciudad del Carmen, por lo cual, se harn convenios de
trabajo con el propio H. Ayuntamiento de Carmen, suministrado con tuberas
convencionales para todos los servicios y llenado de las cisternas en general.
Como recursos o insumos, podemos considerar los siguientes; energa elctrica
suministrada por la Comisin Federal de Electricidad, Combustibles contaran
16

MIA PARTICULAR
con isla de carga de Diesel; agua obtenida de la red municipal y de las
empresas purificadoras.
II.2.6.
Etapas de operacin y mantenimiento
ll.2.6.1 Operacin
Durante la operacin, se requerirn de todos los servicios en general, como
servicio municipal, urbano, de comunicacin, de personal que trabajen en las
diferentes reas de recepcin, atencin y venta en general con mano de obra
local.
II.2.6.2 Mantenimiento
El mantenimiento ser constante, ya que se tendr contratado de manera
permanente trabajadores en los diversos rubros de electricidad, carpintera,
plomera, de limpieza en general de pisos, baos, andadores, etc., la mano de
obra ser de la Ciudad del Carmen.
II.2.7.
Otros insumos
II.2.7.1
Sustancias no peligrosas.
En la etapa de construccin y aun mas en la etapa de operacin se generaran

grandes cantidades de basura, sobre todo en la operacin donde se generar
grandes cantidades de desechos slidos, estas se clasificaran en orgnicas e
inorgnicas, una vez separadas, se trasladarn al basurero ya sea por el propio
personal de la terminal o bien a travs de los camiones municipales.
II.2.7.2. Sustancias peligrosas
Considerando de que existe la posibilidad de que se atienda dentro de las
instalaciones alguna contingencia por desperfecto de las unidades, me refiero al
cambio de aceite y/o filtros en general, estopas o trapos impregnados con
aceites, la empresa deber tramitar ante la SEMARNAT, el registro como
empresa generadora de residuos peligrosos por lo que se deber de contar con
un sitio especifico para almacenar de manera temporal los aceites que se
consideran como residuos peligrosos, estos debern ser trasladados por
empresas autorizadas hacia los centros de confinamiento de recicle de los
aceites quemados.
II.2.8.
Descripcin de las obras asociadas al proyecto
Como obra asociada el proyecto se debe de considerar los carriles de

desaceleracin y los cajones de estacionamientos as como las diferentes
indicaciones que el H. Ayuntamiento de Carmen condiciono en la factibilidad de
Uso del Suelo.
17

MIA PARTICULAR
II.2.9.
Etapas de abandono de sitio
No se tiene considerado la etapa de abandono de la Terminal, pero en caso de

existir la infraestructura pudiera utilizarse para otro giro, siempre y cuando se
cuente con las autorizaciones del municipio y de las dependencias ambientales
federales, estatales y/o municipales.
II.2.10.
Generacin, manejo y disposicin de residuos slidos,
lquidos y emisiones a la atmsfera
Emisiones a la atmsfera
En la preparacin y construccin, las emisiones a la atmsfera provendrn de la
suspensin de partculas por la remocin del suelo, aunque siempre estar
dentro de los limites mximos permisibles que seala la norma oficial mexicana
por la emisin de partculas suspendidas a la atmsfera; tambin se generar
impactos por la generacin de humo producto de la maquinaria y camiones que
estarn al servicio del proyecto, no obstante, estas emisiones sern controladas
mediante la revisin de los motores, ya sea a travs del mantenimiento
preventivo o la afinacin o verificacin vehicular en talleres autorizados en el
ramo. La operacin de maquinaria y vehculos durante la construccin y operacin
generar ruido pero sin rebasar los limites permitidos.
Tratamiento de aguas negras.El tratamiento de las aguas negras y grises de los baos, ser tratada en la
Planta de tratamiento en cumpliendo con la NOM-001-SEMARNAT-1997 que
establece los limites mximos permisibles de contaminantes en las descargas de
aguas residuales en aguas y bienes nacionales. Los residuos que se generarn
en este sistema de tratamiento sern lodo y agua tratada. La planta generar
lodos y agua limpia que puede ser tratada. El agua pluvial se manejar
mediante el sistema de drenaje municipal. La terminal en general contar con red
de descargas pluviales.
Residuos slidos
Los residuos que se generarn en las reas de oficinas, en las salas de espera,
en los andenes, andadores, en los estacionamientos, sanitarios, etc., sern
dispuestos en el rea de depsito temporal con contenedores en la parte
posterior para ser retiradas por el sistema municipal de recoleccin de basura.
Los desechos sern de todo tipo, desde plsticos, botellas de vidrios, papel,
cartn, madera, aluminio, etc.,
18

MIA PARTICULAR
III
VINCULACION
CON
LOS
ORDENAMIENTOS
JURIDICOS
APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL, Y EN SU CASO, CON LA
REGULACION DEL USO DEL SUELO
19

MIA PARTICULAR
III. VINCULACION CON LOS ORDENAMIENTOS JURDICOS APLICABLES EN
MATERIA AMBIENTAL Y, EN SU CASO, CON LA REGULACIN DE USO DE
SUELO.
Plan Nacional de Desarrollo 2007-2012
Hoy en da la modernizacin y el crecimiento de ciudad del Carmen requiere de
servicios modernos que satisfagan
las necesidades
de una poblacin ms
exigente y ms destructivo de su medio ambiente, que acorto plazo sentir los

estragos de su error; la presente administracin est impulsando un respecto
hacia el medio ambiente que rodea al hombre pensante que en busca de un
desarrollo
es capaz
de deteriorar los pocos recursos naturales que an se
conservan en nuestro pas. Es necesario emprenden en conjunto gobierno y

sociedad los mecanismos jurdicos en materia de proteccin y conservacin de
la biodiversidad, que el desarrollo vaya a la par con la conservacin del medio
ambiente
aplicando
aquellos
instrumentos
legales
que redunden en su
proteccin.
Por lo anterior, el Plan plantea una poltica que busca alcanzar un desarrollo
progresista y sustentable en donde se apliquen las estrategias y acciones para
lograr el xito se debe buscar las habilidades de las instituciones responsables
en participar y
promover su desarrollo y alcanzar un crecimiento ms
equitativo que incida una mejor calidad de vida. El mismo Plan
plantea que
todos los mexicanos debemos contar con medio ambiente sano, por lo que, se
debe respetar la calidad ambiental, adems en promover un desarrollo que sea
compatible con la vocacin del suelo y dems recursos naturales.
El Plan dentro de sus ejes estratgicos implanta que toda
actividad que
implique el fortalecimiento del desarrollo econmico del pas
se deben de
aplicarse a aquellos instrumentos normativos que tienda a mejorar las

condiciones ambientales y econmicas sin poner en
deterioro a los recursos
naturales, si no asegurando que estos permanezcan para las futuras y nuevas

generaciones;
mantener la biodiversidad es
compromisos
de
todos
los
mexicanos. Por lo anterior, el proyecto en sus diferentes etapas deber cumplir
20

MIA PARTICULAR
con los ordenamientos jurdicos aplicables
reglamentos que aplican
que establecen las leyes y
para su ejecucin, con la aplicacin de las medidas
preventivas y de mitigacin permitir disminuir cualquier afectacin que pueda

poner en deterioro a los recursos naturales de la zona.
Dentro de los compromisos
que Mxico ha asumido en el
cuidado y
preservacin del medio ambiente, derivado de reuniones internacionales en

cuanto a polticas de planeacin que garanticen el cuidado y aprovechamiento
sustentable de los recursos naturales, en este caso se cuenta con los
lineamientos bsicos en la conservacin del medio ambiente
y los recursos
biticos, ya que existen leyes y ordenamientos que hacen posible
que se
apliquen, ajustndose a lo que indica el Plan Nacional de Desarrollo. Para el

caso del proyecto, existe el instrumento legal que tendr que ajustarse ya que
se apega al artculo 28 de la LGEEPA, por lo que, se presenta la manifestacin
de impacto ambiental y obtener la autorizacin por parte de la SEMARNAT de
conformidad con el artculo 5 del Reglamento de la misma Ley en Materia de
Evaluacin de Impacto Ambiental.
El Plan instituye
que para que el pas alcance un desarrollo sustentable
requiere de destrezas cuyas polticas estn orientadas a un crecimiento slido,

sin perder de vista los vnculos positivos con el medio ambiente; asimismo
dentro de sus estrategias establece los mecanismos que lleven a una mejor
participacin para mejorar las tecnologas y uso de los recursos naturales para
responder a la demanda que requieren los sectores productivos, respetando
siempre la potencialidad de los mismos mediante un desarrollo
que no lo
exponga en riesgo.
El Plan plantea que el desarrollo que se requiere para alcanzar un avance en
el progreso del pas
y que aquellas actividades que
implique el uso de los
recursos naturales, se debe conciliar que la actividad debe concordar con la

proteccin y conservacin del medio ambiente, sealando adems que se deben
aplicar los instrumentos legales afectos de proteger a los recursos naturales y
disminuir el deterioro ambiental. El proyecto se ajusta a lo que establece el
Plan Nacional de Desarrollo, ya que la actividad programada est basada, en no
21

MIA PARTICULAR
poner en riesgo a las condiciones ambientales del rea y las adyacentes; por
otra parte, se busca mantener un equilibrio ambiental, con la aplicacin de las
medidas de mitigacin se minimizara aquellos efectos que puedan poner en
deterioro a los elementos naturales de la zona.
Plan Estatal de Desarrollo
2009-2015
El Plan Estatal de Desarrollo es la base en donde el gobierno actual plasma las

polticas de desarrollo que emprender durante su gestin, pretende impulsar
un crecimiento
del estado con los 11 municipios estableciendo las acciones
para que en conjunto
alcancen un progreso
solidario
buscando
la
modernizacin de la entidad campechana, a travs de la atraccin e impulsos

de proyectos productivos, que al mismo tiempo generen empleos.
Dentro de sus ejes el Plan establece la proteccin del medio ambiente y
conducir una poltica ambiental en la proteccin y conservacin de los recursos
naturales, mismos que deben tener un uso y aprovechamiento racional ya que
de ellos, depende la economa de varios
sectores productivos; planteando
adems las estrategias para que en conjunto gobierno y sociedad se alcance un

desarrollo sustentable, sealando adems la importancia de realizar un
ordenamiento del estado y los municipios en donde se plasme la vocacin del
suelo y las actividades que se pueden realizar.
El proyecto aportara beneficios econmicos por la generacin de empleos sin
perder de vista que con la central de autobuses desarticulara el transito que
actualmente existe en el centro de la Cuidad y el tramo que conduce al ADO;
adems las actividades programas y la operacin del proyecto de ejecutara de
manera que no ponga en riesgo a los recursos naturales existente en el sitio y
su zona de influencia. Tomando en consideracin lo que establece el Plan y la
Ley del Equilibrio Ecolgico y Proteccin al Ambiente del Estado de Campeche,
en donde se contemplan los instrumentos relativos a la conservacin y
proteccin del ambiente y los recursos naturales, la ejecucin del presente
proyecto no se contrapone con los sealamientos de esta Ley y dems
aplicables al proyecto.
22

MIA PARTICULAR
Tomando en consideracin lo que establece el Plan, el proyecto no pone en
peligro a los recursos naturales, al contrario se prev que debe prevalecer un
desarrollo equilibrado e integral
con la finalidad de mantener un medio
ambiente, es decir sin perder de vista de no poner en deterioro a los recursos

naturales existente en el sitio y su zona de influencia. El terreno se encuentra
desprovisto de vegetacin, lo que implica que no va ver afectacin de mayor
relevancia hacia este factor, solo ser afectada la flora herbcea en la limpieza
y preparacin del sitio, la actividad no pone en riesgo a los recursos de la zona.
Ley General del Equilibrio Ecolgico y la Proteccin al Ambiente.
La presente ley es aplicable para aquellas obras y actividades de competencia
de la federacin, por lo que el proyecto se debe ajustar lo que establece el
presente instrumento; ya que la
evaluacin del impacto
ambiental es el
instrumento a travs del cual se podrn identificar los impactos ambientales que
causar la el proyecto y su operacin y las condiciones que se sujetar la
ejecucin y que puedan causar desequilibrios ecolgicos o rebasar los lmites
mximos permisibles que establecen las normas oficiales mexicanas. Por las
caractersticas de la central de autobuses y por las condiciones ambientales del
sitio y las adyacentes, durante las diferentes etapas del proyecto se aplicaran
las medidas de mitigacin con el propsito de evitar un deterioro de los
elementos naturales que aun persisten en la zona.
El proyecto sujeto a su evaluacin por estar dentro de un rea de jurisdiccin
federal, es de competencia de la federacin, por lo que requiere de autorizacin
en materia de impacto ambiental por parte de la SEMARNAT por estar dentro de
lo que establecen los
artculos 28 fracciones X y XI de la Ley General del
Equilibrio Ecolgico y la Proteccin al Ambiente y 5 inciso S ) el Reglamento

de la misma Ley en Materia de Evaluacin del Impacto. Por lo que, se presenta
la Manifestacin de Impacto ambiental, Modalidad Particular con el propsito de
obtener la autorizacin correspondiente de acuerdo al artculo
5 de su
Reglamento de la citada Ley.

La misma Ley seala que las obras y actividades que se realicen dentro de
reas
naturales protegidas de inters de la federacin requieren de la
autorizacin de la SEMARNAT, por lo que se presenta la manifestacin de
23

MIA PARTICULAR
conformidad a lo sealado en los artculos 28 y 30 de dicha Ley; por lo que, se
requiere de la autorizacin en materia de impacto ambiental, previo a su inicio.
El proyecto tambin tendr que observar las disposiciones contempladas en las
Normas Oficiales Mexicanas aplicables y a lo que indica el Programa de Manejo
del rea de Proteccin de Flora y Fauna Laguna de Trminos.
Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecolgico y la Proteccin al
Ambiente en materia de Evaluacin del Impacto Ambiental.
Por la ubicacin del proyecto, es competencia de la federacin, lo que requiere

de la autorizacin y cumplir con lo que indica el artculo 5 que establece que
precio al inicio de cualquier obra y actividad dentro de reas naturales
protegidas requiere de la autorizacin de la Secretara de Medio Ambiente y
Recursos Naturales ya que esta instancia es la responsable de autorizar dicho
proyecto.
Para el cumplimiento de esta disposicin se presenta el presente proyecto para

la evaluacin para su escrutinio y anlisis correspondiente y obtener la
autorizacin ya que el proyecto se encuentra dentro en el inciso S)
naturales protegidas
del
reas
artculo 5 del Reglamento de la Ley General del
Equilibrio Ecolgico y la Proteccin al Ambiente, en Materia de Evaluacin del

Impacto Ambiental; por otra parte se observara lo que indica el propio decreto
y el Programa de Manejo del rea de Proteccin de Flora y Fauna Laguna de
Trminos.
Ley del Equilibrio Ecolgico y la Proteccin al Ambiente del Estado de
Campeche.
El proyecto es competencia de la federacin por estar ubicado dentro del rea
de Proteccin de Flora y fauna Silvestre Laguna de Trminos, sin embargo se
deber de observar
lo que establece la presente Ley entre sus disposiciones
instituye que para cerciorar la preservacin y restauracin del equilibrio

ecolgico, las obras o actividades emanen emisiones, descargas que causen o
puedan causar desequilibrios ecolgicos y provocar un dao al ambiente,
24

MIA PARTICULAR
debern tomar en consideracin los criterios ecolgicos aplicables, es decir lo
que sealan las normas oficiales mexicanas. En el caso particular, el proyecto,
no es una actividad riesgosa ya que se
apegar a las Normas Oficiales
Mexicanas que apliquen en sus diferentes etapas y a los instrumentos jurdicos

en la proteccin y conservacin del medio ambiente y de los recursos naturales.
La Ley instituye
que toda obra o actividad deber mantener el equilibrio
ecolgico y que el uso del suelo y sus recursos debe ser compatible con su
vocacin, sealando adems quien aquellas obras o actividades que afecten o
puedan daar al ambiente, estn obligados a
tomas todas las acciones
preventivas para disminuir cualquier afectacin al
ambiente
daos que cause. Por lo anterior, se presenta la

sealan las
medidas
de mitigacin
subsanar los
manifestacin, en donde se
para prevenir o reducir
los impactos
ambientales que pudiera generar el proyecto en sus diferentes etapas de

desarrollo a los recursos naturales.
La ley contempla que antes del inicio de cualquier obra o actividad se deber
contar con la autorizacin en materia de impacto ambiental, presentando una
manifestacin de impacto ambiental instrumento
en donde se plasme si el
proyecto va impacta al ambiente de manera significativa o negativo. En

particular, se presenta la manifestacin ante la SEMARNAT para su evaluacin
correspondiente y obtener la autorizacin. El proyecto ajustara
a lo que
establece la presente Ley y se tomara todas las precauciones necesarias para

evitar cualquier afectacin al ambiente y la salud humana, adems se cumplir
con la normatividad ambiental y a lo sealan las leyes en la proteccin y
conservacin de los recursos naturales.
rea de Proteccin de Flora y Fauna Laguna de Trminos
Decreta por el ejecutivo federal, ubicada en los municipios de Carmen, Palizada
y Champotn, Estado de Campeche, dentro de sus articulados del decreto
establece que dentro del rea todo proyecto de obra pblica o privada que se
pretenda realizar deber contar con la autorizacin en materia de impacto
ambiental por la SEDESOL, hoy SEMARNAT, que en este caso le corresponde a
la
Secretaria de Medio Ambiente y Recursos Naturales dar la anuencia en
materia de impacto ambiental.
25

MIA PARTICULAR
El decreto seala que obras y actividades que se realicen en el rea, debern
sujetarse a lo que establece el Programa de Manejo del rea y a las
disposiciones jurdicas aplicables, tal como lo es la LGEEPA, donde se establece
los criterios para el desarrollo del proyecto , como lo establecido en su l artculo
28 fraccin XI.-Obras en reas naturales protegidas de competencia de la
federacin , y para el caso del proyecto es aplicable, por lo que se presenta el
presente estudio, y poder contar con la autorizacin en materia de impacto
ambiental por parte de la SEMARNAT.
El sitio donde se ubica el proyecto de acuerdo al Programa de Manejo del rea
de Proteccin de Flora y Fauna Laguna de Trminos se localiza dentro de las
Unidad 61, Zona IV de Asentamientos Humanos y Reservas Territoriales, en
donde aplican los criterios 12, 14 y 15 de Asentamientos humanos y 11 y 13 de
actividad Industria; el sitio propuesto, no se contrapone al programa de Manejo
del rea; se contempla la instalacin de una planta de tratamiento en donde se
vertern las aguas residuales producto de operacin de la central, evitando con
esto una contaminacin a las aguas subterrneas; tambin se aplicaran las
medidas
de mitigacin con el propsito de mitigar los impactos hacia los
elementos naturales.
reas de atencin prioritaria.
Por la ubicacin del proyecto dentro del rea de Proteccin de Flora y Fauna
Laguna de Trminos se encuentra dentro de un rea de atencin prioritaria, ya
que por sus
caractersticas ambintales y las particularidades ecolgicas que
tiene la regin la han identificado como reas de atencin prioritaria para la

proteccin y conservacin de la vida silvestre en especial para aves acuticas y
otras especies que se encuentran dentro de la norma NOM-059-SEMARNAT2010 (NOM-059-SEMARNAT-2001) que establece la proteccin ambientalEspecies nativas de Mxico de flora y fauna silvestre-categoras de riesgo y
especificaciones para su inclusin, exclusin o cambio- lista de especies en
riesgo. La CONABIO, propuso al rea de Proteccin de Flora y Fauna Laguna de
Trminos, como una regin prioritaria, por su
importancia en incorporar los
procesos deltaicos del sistema de ros Grijalva-Usumacinta, y en conjunto con
26

MIA PARTICULAR
los humedales de Pantano de Centla
forman un complejo ambiental por la
biodiversidad que representan.

La regin de la Laguna de Trminos, la cual forma parte del rea de Proteccin
de Flora y Fauna laguna de Trminos se encuentra formando parte de regiones
prioritarias Regin Prioritaria Marina No. 53 Pantanos de Centla-Laguna de
Trminos , Regin Hidrolgica Prioritaria No.90 Laguna de Trminos-Pantanos
de Centla y AICAS, que por sus particulares ambientales fsicos-biolgicas se
han formado diferentes hbitat que le han dado la particularidad de regiones
prioritarias para la conservacin de la vida silvestre y otros elementos de
importancia para el funcionamiento de los humedales.
El proyecto se encuentra dentro de un ecosistema urbanizado en donde las
condiciones ambientales han sido modificadas, el sitio y las adyacentes se
encuentra
impactada desde el suelo, vegetacin y fauna silvestre por
actividades desde establecimiento de viviendas, de servicios, el aeropuerto y

por vas de comunicacin como es el caso de la carretera federal 180 tramo
Puerto Real Cuidad del Carmen. Durante la ejecucin del proyecto, se tomaran
todas las medidas que sean necesarias para evitar
el deteriorado de los
recursos naturales, tambin se aplicaran las medidas de mitigacin con el

propsito que los impactos ambientales identificados se transforman en
elementos negativos y pueden convertirse en efectos elementos desfavorables
al medio ambiente.
Por otra parte, el proyecto se apegara a lo que establece la Ley General del
Equilibrio Ecolgico y la Proteccin al Ambiente en cuanto la prevencin y
control de la contaminacin del agua y de los ecosistemas acuticos, sealando
los criterios para la prevencin y control de la contaminacin ocasionada por las
obras y actividades que canalicen alguna contaminacin a los ecosistemas
acuticos. En este caso y con el propsito de evitar alguna contaminacin al
manto fretico, se contempla el establecimiento de una planta de tratamiento y
cumplir con lo que indica la NOM-001-SEMARNAT-1996, que establece los
lmites mximos permisibles de contaminantes en las descargas de agua
residuales y bienes nacionales.
Convencin Sobre Humedales.
27

MIA PARTICULAR
Debido a que el rea de Proteccin de Flora y Fauna Laguna de Trminos se
encuentra inscrita dentro de la Convencin RAMSAR, debido a la riqueza
biolgica que representa por los ecosistemas con que cuenta; los manglares
que rodea a la Laguna de Trminos tienen una importancia debido a las funcin
que desempean en especial en la aportacin de de nutrientes en la formacin
de refugio para la fauna silvestre tanto terrestres como acuticas y de los
servicios ambientales que proporcionan.
El terreno donde se encuentra el proyecto se encuentra dentro de la Zona IV
de Asentamientos Humanos y Reservas Territoriales, Unidad 61 en donde
aplican los criterios 12, 14 y 15 de asentamientos humanos y 11 y 13 de
actividad Industria; que para el caso del proyecto aplican, aunque no sea
industrial, tendr que apegarse a los criterios que establece el Programa de
Manejo del rea. Con el propsito
de no contravenir
contempla la instalacin de una planta de tratamiento
con los criterios
se
y cumplir con lo que
establece la NOM-001-SEMARNAT-1996.
Las aguas residuales se canalizaran a la planta de tratamiento, evitando con
esto una contaminacin a las aguas subterrneas
que puedan afectar a la
Laguna de Trminos y al propio humedad que le da vida al rea de Proteccin

de Flora y Fauna Laguna de Trminos, ya que en estos ecosistemas se
encuentran una diversidad biolgica, mismos que requieren ser protegidos para
su conservacin.
Ordenamiento Ecolgico
El ordenamiento ecolgico del municipio del Carmen, se est en proceso de
revisin para luego ponerlo a consulta, el propsito es que el municipio cuente
con este instrumento
en donde se plasma el uso del suelo de acuerdo a su
vocacin y en donde se puedan desarrollar las actividades productivas; el rea

donde ubica el del proyecto, no existe un ordenamiento ecolgico publicado que
ordene las polticas ambientales de uso del suelo, sin embargo el proyecto se
tendr que ajustar lo que indica el Programa de Manejo del rea de Proteccin
de Flora y Fauna Laguna de Trminos y el Programa Director Urbano(PDU) de
Cuidad del Carmen.
28

MIA PARTICULAR
El proyecto deber ser orientado acorde a la vocacin del uso del suelo actual y
reorientar el desarrollo ms adecuado que permita mantener la proteccin y
conservacin
de
los
recursos
naturales,
sujetndose
adems
los
ordenamientos jurdicos que aplican para un desarrollo sustentable que permita

la continuidad del ecosistema urbano, ya que la central de autobuses est
inmerso dentro de una zona completamente urbanizada en donde las
condiciones ambientales han sido modificadas con anterioridad.
Normas Oficiales Mexicanas.
Otros de los instrumento vinculantes con el proyecto, son las Normas Oficiales
Mexicanas, mismas que durante las diferentes etapas del proyecto debern ser
observadas para su cumplimiento; la misma Ley General del Equilibrio Ecolgico
y la Proteccin al Ambiente establece que todo actividad que implique el uso de
los recursos naturales, debern sujetarse a las disposiciones jurdicas y a los
instrumentos normativas que impliquen la proteccin del ambiente, para el caso
del proyecto se aplicaran las medidas preventivas y de mitigacin con el
propsito de reducir cualquier afectacin negativa los factores ambientales en
donde se encuentra inmerso el proyecto.
Las Normas Oficiales Mexicanas establecen los lmites mximos permisibles de
aquellas obras y actividades que deben de observar desde la emisin de
partculas, humo, opacidad, ruido y polvos a la atmosfera, disposicin final de
las aguas residuales; para el caso del proyecto, se estar por debajo de las
disposiciones que
indican las normas, ya que no se manejara residuos
altamente peligrosos, tampoco implica el derrib de vegetacin y se encuentra

en una zona complemente impactada y urbanizada en donde las condiciones
ambientales han sido impactadas por diversos factores
antropognicas que
inciden en la zona.
NOM-001- SEMARNAT-1996.
Establece los lmites mximos permisibles de contaminantes en las descargas
de agua residuales y bienes nacionales.
Debido a que la Central de Autobuses contempla la instalacin de una planta de
tratamiento para la disposicin de los sanitarios y cumplir con la normativa y
29

MIA PARTICULAR
las disposiciones jurdicas, en la proteccin del ambiente, as como lo que
establece el Programa de Manejo del rea de Proteccin de Flora y Fauna
Laguna de Trminos; para su cumplimiento la empresa tiene contemplado la
instalacin de una planta de tratamiento
en donde se
canalizaran las aguas
residuales producto de los sanitarios y cumplir con lo que establece la norma.

Las aguas residuales estarn por debajo de los lmites mximos permisibles que
establece la norma, con el propsito de evitar alguna contingencia ambiental se
tomaran todas las precauciones necesarias para evitar cualquier contaminacin
del agua
trampa
subterrnea o de nivel fretico. Las oleosas se canalizaran a una

y posteriormente
a una fosa
complemente cerrada
en donde no
exista filtracin de las aguas, mismas que estarn dentro de los limites que
seala la norma y evitar una contaminacin al agua de nivel fretico.
La planta de tratamiento tendr un mantenimiento peridico por una empresa
especializada al igual que la fosa donde se canalizaran las aguas oleosas.
NOM-041-SEMARNAT-2006.
Establece los lmites mximos permisibles de emisin de gases contaminantes
provenientes del escape de los vehculos en circulacin que usan gasolina o
mezclas que incluyan diesel como combustible.
La presente norma que es aplicable al proyecto, se refiere a la emisin de
contaminantes; ya que durante las diferentes las etapas de
construccin
se
emitirn contaminantes producto del escape de los vehculos, mismos que

estarn por debajo de las disposiciones que marca la norma. La expulsin de
gases contaminantes provenientes del escape de los vehculos y equipos que se
utilizaran, es mnima
por lo que, no habr afectacin a la atmosfera, con el
propsito de mantener
un buen funcionamiento y reducir la emisin, los
equipos y vehculos tendrn un mantenimiento.

NOM-045- SEMARNAT-2006.
Establece los niveles mximos permisibles de opacidad de humo provenientes
de escapes de vehculos automotores en circulacin que usen diesel o mezclas
que incluyan diesel como combustible.
30

MIA PARTICULAR
Por las caractersticas del proyecto
maquinaria
y por su ubicacin, se prev utilizar
vehculos y otros equipos en las diferentes etapas del proyecto, la
presente norma, establece los lmites mximos permisibles para evitar algn
dao al ambiente.
Durante la preparacin del sitio y construccin de las obras proyectadas, los
equipos que se utilicen la emisin del humo proveniente de sus escapes sern
mnimos, no afectando al entorno, sin embargo se prev un mantenimiento y
estar en condiciones y disminuir la exposicin de humo. El proyecto se ajusta
a las disposiciones que establece la presente norma ya que
las emisiones
estarn por debajo de los lmites que estipula la norma, respetando las
condiciones ambientales de la zona y de la atmosfera.
NOM-050-SEMARNAT- 1993.
Establece los niveles mximos permisibles de emisin de gases contaminantes
provenientes del escape de los vehculos automotores en circulacin que usan
gas licuado de petrleo, gas natural u otros combustibles.
En la zona donde se ubica el proyecto, no es un rea industrial
por lo que, no
se emanen a la atmosfera agentes contaminantes que puedan poner en riesgo a

la salud humana y condiciones ambientales en especial un aire saludable. Con
el propsito de mantener un ambiente sano, la emisin de gases producto de
la combustin de los equipos que se utilicen en las diferentes etapas del
proyecto, estarn por debajo de los lmites mximos permisibles que establece
la norma.
Los vehculos y equipos
debern
tener un mantenimiento para estar por
debajo medidas que establece la presente norma, la emisin de gases y evitar

que se
rebasen
los lmites mximos permisibles que
seala la norma, y
inducir una contingencia ambiental y afectar la calidad ambiental de la zona.

NOM-052-SEMARNAT-2005.
Establece las caractersticas de los residuos peligrosos, el listado de los mismos
y los limites que hacen a un residuo peligroso por su toxicidad al ambiente.
31

MIA PARTICULAR
Por las caractersticas del rea y por estar el proyecto dentro del rea de
Proteccin de Flora y Fauna Laguna de Trminos, se deber poner atencin
para no causar una contaminacin derivado de un mal uso o manejo de algn
residuo peligroso; en las actividades
que se pretenden realizar se utilizaran
equipos desde vehculos, maquinarias entre otros, mismos que requerirn de

mantenimiento para su buen funcionamiento, con el propsito de evitar alguna
contaminacin del suelo, manto fretico o aguas subterrneas, no se permitir
que se realicen ningn tipo de manteniendo dentro del rea y las continuas y
evitar de estar manera una contaminacin.
Durante la operacin del proyecto, tampoco se realizara ningn tipo de
mantenimiento de las unidades vehiculares, esto deber realizarse en las sitios
autorizados, por lo que,
mantenimiento
no
debern recibir ningn tipo de servicio de
dentro de la central, se deber
realizarse en los talleres y
evitar un dao al ambiente. Las aguas oleosas se dirigirn hacia una trampa y
posteriormente
a una fosa hermticamente
cerrada
que tendr un
mantenimiento por una empresa especializada.

NOM-059-SEMARNAT-2010 (NOM-059-SEMARNAT-2001).
Establece la proteccin ambiental- Especies nativas de Mxico de flora y fauna
silvestre- Categoras de riesgo y especificaciones para su inclusin, exclusin o
cambio-lista de especies en riesgo.
En la actualidad las condiciones ambientales de la zona han sido cambiantes,
debido al establecimiento de diversas empresas que han impactado desde la
eliminacin de la vegetacin, emigracin de la fauna silvestre y deterioro del
suelo; por lo anterior, el
sito
del proyecto se encuentra desprovisto de
vegetacin por las actividades que se han realizado en la zona y del propio
sitio, por lo que, la fauna silvestre ha emigrado hacia otras zonas en busca de
espacios y refugio . Sin embargo se vigilara que en caso sea avistada algn
organismo se trasladen hacia otro sitio, dems se instruir a los trabajadores
que debern respetar a la fauna silvestre de los predios
adyacentes.
32

MIA PARTICULAR
NOM-080-SEMARNAT-1994
Establece los lmites mximos permisibles de emisin de ruido proveniente del
escape de los vehculos automotores, motocicletas y triciclos motorizados en
circulacin y su mtodo de medicin.
Con el propsito de no propiciar una contaminacin al ambiente por la emisin
de ruido a la atmosfera, durante la construccin de la Central de Autobuses se
utilizaran diferentes equipos mismos que emitirn ruido a la
atmosfera y
estarn por debajo de los lmites mximos permisibles, los vehculos que se
manejen
que
emiten ruido
debern respetar los lmites mximos que
establece el presente la norma y de esta manera mantener un ambiente sano.
Los equipos que se
utilicen
debern
estar
en buenas condiciones, con el
propsito de reducir la emisin de ruidos debido un mal
funcionamiento por
una mala combustin de motores pueden rebasar los niveles permisibles que
indica la norma. Durante la operacin de la Central de Autobuses las unidades
vehiculares que utilicen la central estarn dentro de los lmites que establece la
norma
al igual que los estndares que indique la SCT con la finalidad de
respetar al ambiente.
33

MIA PARTICULAR
IV. DESCRIPCIN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEALAMIENTO DE LA

PROBLEMTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL REA DE
INFLUENCIA DEL PROYECTO
34

MIA PARTICULAR
IV. DESCRIPCIN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEALAMIENTO DE LA
PROBLEMTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL REA DE
INFLUENCIA DEL PROYECTO
IV.1 Descripcin del sistema ambiental y delimitacin del rea.
Para la delimitacin del sitio de pretendida ubicacin del proyecto se tomo como
base los criterios que se establecen en el Plan Director Urbano de Ciudad del
Carmen, ya que es un instrumento legal para ordenar el municipio, mismo que
nos brinda una referencia para contextualizar el entorno en donde se pretende
establecer el proyecto.
A pesar de que este instrumento no est evaluado en materia de impacto
ambiental viene siendo un instrumento muy til, ya que existen criterios que
definen el uso del suelo de acuerdo a los e intereses del municipio del Carmen.
En base a esto con la ayuda del plano del conjunto de construccin
auxilindose de la tcnica de superposicin de imgenes se tiene que el

proyecto se encuentra ubicado segn lo sealado por el IMPLAM en la zona
Urbana de acuerdo a su clasificacin primaria.
Y de acuerdo a su clasificacin secundaria, aplica un uso del suelo denominado

de Comercio y de Servicios.
35

MIA PARTICULAR
En relacin a lo anterior se observa que el uso del suelo que predomina es

congruente con el tipo de proyecto que se pretende ejecutar, por lo tanto no se
contrapone con los lineamientos establecidos. Ya que el sitio presenta un gran
desarrollo del tipo urbano en donde figuran obras de infraestructura tales como
avenidas,
comercios,
viviendas,
restaurantes,
ferreteras,
materiales
de
construccin y otros servicios, el cual cuenta con todos los servicios bsicos
tales como telfono, vas de comunicacin, luz, agua potable, transporte
urbano, viviendas y otros servicios bsicos, por lo que para la implementacin
del proyecto no se tendr que introducir estos servicios.
36

MIA PARTICULAR
As mismo el sitio del proyecto se encuentra dentro de una zona urbanizada,
donde el cambio uso del suelo ha sido cambiado de los sitios preferentemente
forestales a urbanizado, encontrndose el desarrollo de viviendas, la carretera
federal 180, obras de infraestructura de desarrollo y servicios varios. De igual
forma no existe vegetacin catalogada en algn estatus de proteccin debido a
que el sitio propuesto se encuentra alejado de cualquier cuerpo de agua, y por
ende la vegetacin de manglar queda retirado, por lo tanto, la obra no causara
un efecto directo sobre la flora y fauna residente o migratoria del lugar.
El tipo de sistema ambiental en que est inserto el sitio del proyecto, pertenece
a una planicie calcrea del origen del cenozoico, constituida por carbonatos de
calcio, con una fisiografa plana, con una altura sobre el nivel del mar de 1.9
metros, el cual es susceptible de inundarse en temporadas de ciclones.
Este sistema a su vez se encuentra bordeado por agua que est conformado por
un lado por las aguas clidas del Golfo de Mxico y por el lado sur, por las
descargas de los ros San
Pedro y San pablo, propiciando un delta rico en
nutrientes apto para el desarrollo de diversas especies tanto de flora y fauna.

As mismo presenta una gran comunidad de manglar, tular y pastos marinos
que se encuentran en los bordes de la Laguna, ubicndose principalmente en el
lado sur. Este de esta.
Debido a estas caractersticas ambientales, la laguna de Trminos es decretada
rea Natural Protegida de Flora y Fauna, dndole con esto un ordenamiento de
las actividades susceptibles a desarrollarse, con ello buscar el desarrollo
sustentable del lugar y conservacin de los recursos naturales. De acuerdo a lo
anterior el sitio en el que se encuentra el proyecto pertenece a la Unidad 61,
donde se pueden desarrollar actividades de asentamientos humanos, y
actividades del tipo industrial.
De acuerdo a la zonificacin que presenta el Programa de Manejo Del rea
Natural Protegida de Flora y Fauna Laguna de Trminos el sitio del proyecto se
encuentra en la zona IV de asentamientos Humanos y Reservas Territoriales,
sobre la Unidad 61, AH, donde aplican los criterios 12,14, estos criterios se
refieren:
37

MIA PARTICULAR
Unidad
Criterio
Caracterstica
61, AH
12
Para las reas de crecimiento de

la Ciudad del Carmen aplicaran los
criterios establecidos en el Plan
Director
de
Desarrollo
Urbano
de
Ciudad del Carmen, Publicado en el

Peridico Oficial del Gobierno del
Estado
de
Campeche,
el
10
de
noviembre de 1993
14
Se promover el establecimiento de
un
sistema
de
planeacin
del
crecimiento urbano de los ncleos

ejidales
dems
comunidades
rurales existentes dentro del APF

y
las
definidas
autoridades
conjuntamente
con
locales
el
Consejo Consultivo y del ANP.
En base a lo anterior y en apego a lo que establece el Programa de Manejo en

su Criterio 12, el presente proyecto se apega a lo establecido, y a la zonificacin
que establece el Programa Director de Desarrollo Urbano de Ciudad del Carmen.
38

MIA PARTICULAR
Por lo tanto el proyecto, es vinculante para su desarrollo pues tiene como bien
el de ofrecer servicios a la comunidad en general, promoviendo el desarrollo de
los pobladores. As mismo el desarrollo de esta Terminal de Autobuses no se
contrapone con el uso del suelo de la zona, por lo que no violenta el Plan de
desarrollo urbano de ciudad del Carmen.
Fotografa en donde se puede apreciar la ubicacin del sitio del proyecto, mismo
que indica el grado de desarrollo urbano presente en la zona, y lo alejado de
cualquier cuerpo de agua presente.
IV.2 Caracterizacin y anlisis del sistema ambiental.

IV.2.1 Aspectos abiticos.
a)
Clima
Ciudad del Carmen se encuentra inmerso en una zona costera que es delimitado
por un flanco, el Golfo de Mxico, por otro la Laguna de Trminos, estos dos
cuerpos de agua son factores determinantes para que en la Isla se presenten
ciertos tipos de climas, los cuales determinan las temperaturas del lugar.
Este sistema, al carecer de elevaciones considerables tales como sierra y
montaas, as mismo por estar en el trpico, y al nivel del mar, los climas que
39

MIA PARTICULAR
se reportan para la isla del Carmen, segn la literatura consultada, se presentan
climas clidos hmedos y subhmedos con lluvias abundantes en verano, los
cuales aportan mucha humedad al sistema ambiental, propiciando que muchos
ecosistemas terrestres y acuticos logren realizar sus sistemas de desarrollo.
Con la finalidad de realizar una descripcin mas apegada del tipo de clima para
el proyecto se realizo una consulta de las estaciones del Servicio Meteorolgico
Nacional (SMN), ms representativas, con el fin de obtener la informacin que
permitiera caracterizar de manera concreta los elementos meteorolgicos que
prevalecen para el sitio del proyecto y de la zona adyacente, contemplando los
fenmenos meteorolgicos mas representativos como son la direccin de los
vientos, temperatura, velocidad del viento, depresiones tropicales, tormentas
tropicales, huracanes, y precipitacin pluvial.
Con la consulta y el anlisis de la carta climatolgica E15-6 Ciudad del Carmen,
en sus escala 1:250 000 publicada por el INEGI, el municipio por su ubicacin
geogrfica y por los cuerpos de agua que rodean a esta regin, se presentan
tres tipos de climas
los cuales son clasificado por Kppen y modificada por
Enriqueta Garca como:

a) clima clido hmedo (el ms hmedo de los subhmedos) con abundantes
lluvias en verano (Am(f)) en la zona de Palizada, Pom-Atasta hasta el Ro San
Pedro.
b). clima clido sub-hmedo intermedio con lluvias en verano (Aw1 (w)) este
tipo de clima lo podemos encontrar en Isla Aguada, frente a la Boca de Puerto
Real
c) clima clido subhmedo con mayor humedad (Aw2(w)) se presenta
en la
zona que rodea a la Laguna de Trminos, incluyendo la Isla del Carmen

De acuerdo a lo anterior, se encontr que el clima predominante para el rea de
Ciudad del Carmen, se apega a las caractersticas de la clasificacin climtica de
Koopen, el cual consiste en un clima calido subhmedo con lluvias en verano.
representado por la formula como (Aw2(w)),
TEMPERATURA
Las regiones tropicales, por lo general presentan temperaturas clidas, las

cuales estn determinadas por las condiciones fsicas de la regin, en este caso
40

MIA PARTICULAR
donde no existe una depresin sinuosa de la orografa del lugar, existen dos
cuerpos de agua que bordean la isla y las concentraciones de salinidad son
diferentes, el comportamiento de las temperaturas se comportan diferentes con
el resto del Estado donde las condiciones fsicas cambian, por lo tanto podemos
encontrar que para Ciudad del Carmen, la temperaturas que se presentan son
por lo general clidas que fluctan entre los 19 a
30 C y se presentan de
noviembre a abril y de 22 a 35 de mayo a octubre. La temperatura anual

promedio en el periodo, fue de 26.8 grados centgrados. Mensualmente, la
temperatura mxima vara entre 40.3 C (mayo) y 32.4 C (diciembre).
La temperatura mnima flucta entre 22.2 C (mayo) y 13.7 C (diciembre). Las
temperaturas extremas registradas son de 41 C, siendo la mxima y 10 C la
mnima en diversas fechas.
Sin embargo debido a que las condiciones fsicas del lugar, han modificado la
temperatura que se presente para la Ciudad, esto por presentar un alto
porcentaje de vehculos automotores que irradian calor a la atmsfera y de los
gases de combustin que se estn incrementado a medida que los automviles
aumentan, por lo tanto es de vital importancia establecer mecanismos de
control vehicular para disminuir estas temperaturas, implementar mas reas
verdes para generar sombra y reducir con ello el albedo.
PRECIPITACIN.
Considerando los patrones anuales de temperatura ambiente, poca de lluvias,

de junio a octubre; y de octubre, a febrero, caracterizada por vientos del norte
acompaados con lluvias ocasionales, poca de Secas, de febrero a mayo de
acuerdo a la carta consultada de efectos climticos regionales de Mayo a
Octubre en escala 1:250 000 CIUDAD DEL CARMEN E15-6, la precipitacin que
se puede encontrar en este sitio y en especial para los meses antes
mencionados corresponde entre 1000 a 1200 mm de lluvia presentndose de 60
a 89 das con incidencia, con una temperatura media de 22.5C.
En los casos de la temporada de estiaje la precipitacin que se presenta en la
regin corresponden a los meses de Noviembre Abril, siendo de 300 a 350mm
de acuerdo a la delimitacin de la isoterma 400 y 350, donde los nmeros con
lluvia apreciables son los meses antes mencionados los cuales vienen siendo de
41

MIA PARTICULAR
0-29 das. Carta consultada de Efectos Climticos Regionales Noviembre-Abril
escala 1:250 000 CIUDAD DEL CARMEN E15-6
UNIDAD DEL SERVICIO METEOROLOGICO NACIONAL
NORMALES CLIMATOLOGICAS 1961-1990
ESTADO DE: CAMPECHE
ESTACION: 00004007 CIUDAD DEL CARMEN (SMN)
LATITUD: 18 39' N
Nortes.
LOS NORTES son provocados por oleadas polares que se presentan desde la
primera quincena de septiembre hasta la primera semana de mayo del siguiente
ao. Cuando el frente fro al avanzar se encuentra en ocasiones- con el aire
hmedo y clido del Golfo de Mxico que est por delante, provocando nublados
y lluvias como hasta ahora ocurre.
Precisamente por ser oleadas polares, estas ocasionan descenso de la
temperatura, ya que en su avance alejan la masa de aire clido que los precede
y constituyen en el suelo una lnea que se llama frente fro. La frecuencia de los
nortes es mayor en los meses de diciembre, enero y febrero.
En un franco dominio del frente fro, se suspenden los nublados y el cielo se
torna despejado, porque lo natural es que el aire fro sea seco, a diferencia del
aire clido que es hmedo. Segn Beafourt, un almirante franciscano del siglo
XIX, existen los siguientes tipos de nortes en Amrica, que se clasifican en:
calmados, dbiles, moderados, frescos, fuertes, violentos y huracanados.
42

MIA PARTICULAR
La presencia de fenmenos meteorolgicos como los notes que afectan a Ciudad
del Carmen se caracterizan por presentar una onda de deformacin isobrica de
Norte a Sur, en conjunto con variaciones de presin atmosfrica; al desplazarse
las masas anticiclnicas de aire fro procedentes del Polo Norte hacia las
regiones de baja presin, afectan al Golfo de Mxico y reas cercanas. Estos
fenmenos tienen una duracin de uno a seis das con rachas de vientos de 37
km/h, presentndose con una frecuencia de 15 y 20 nortes por ao, los cuales
se dan generalmente en los meses de invierno.
VIENTOS
El viento es el movimiento del aire, que se origina por el desplazamiento del

ascenso y descenso de las masas de aire fri y caliente.
La direccin de los vientos que se inciden en
el municipio de Carmen, se
comportan durante los aos procedentes del Noroeste, presentndose en los

meses de noviembre a marzo.
Para los meses de septiembre y octubre los vientos fros del norte tiende a
dirigirse en direccin este-oeste cambiando durante los meses de junio a agosto
cuando las temperaturas empiezan a incrementarse
proviene del sureste; en
mayo y abril estos vientos tienden poco a poco a orientarse en direccin surnorte.
43

MIA PARTICULAR
Sin embargo los vientos dominantes para este sitio son los que se presentan
como brisas marinas que soplan con direccin noreste durante gran parte del
ao que son originados por los vientos locales motivado por el movimiento de
masa de aire debido al heterogneo calentamiento del relieve por el Sol. Esto
da lugar a que se produzcan movimientos verticales de las masas de aire que
provocan vacos y desequilibrios de presin. Con el fin de restablecer estas
inestabilidades, nuevas masas de aire se desplazan para llenar estos vacos de
baja presin. Presentndose dos tipos de brisas las cuales son llamadas brisas
marinas diurnas y brisas marinas nocturnas.
CICLONES.
El origen de los ciclones en los mares se ve favorecido cuando la temperatura

de la capa superficial del agua supera los 26 C. Lo anterior, aunado a la
existencia de una zona de baja presin atmosfrica, hacia la cual convergen
vientos de todas direcciones.
Los vientos en la zona circundante fluyen y aumenta el ascenso del aire caliente
y hmedo que libera vapor de agua. El calor latente, ganado por la
condensacin del vapor de agua, es la fuente de energa del cicln. Una vez que
se inicia el movimiento del aire hacia arriba, a travs de la columna central, se
incrementa la entrada de aire en los niveles ms bajos, con la correspondiente
salida en el nivel superior del fenmeno. Por la influencia de la fuerza de
rotacin de la Tierra, el aire converge, gira y comienza a moverse en espiral,
estos presentan una fuerza tal que se pueden convertir en huracanes.
GEOLOGA.
Desde el punto de vista geomorfolgico, Isla del Carmen es una barrera que
resguarda del mar abierto a la laguna de Trminos, misma que se ubica en la
costa sureste del Golfo de Mxico. En el estado de Campeche.
La longitud
mxima de la isla oscila alrededor de los 40 km y posee una anchura mxima

de unos 7 a 8 km en su sector medio. La lsla del Carmen se ubica en la
transicin existente entre los sedimentos carbonatados de la plataforma de
Yucatn y los sedimentos deltaicos fluviales de los grandes ros que drenan el
rea (Yez, 1971).
44

MIA PARTICULAR
La isla est orientada de suroeste a nornoroeste, presentando hacia el mar una
elevacin superior a la de la costa interior, cubierta por tular y manglar. La
porcin marina de la barra. Sobre todo en el sector occidental de la isla,
mantiene plantaciones de coco y otros cultivos; a lo largo de esta costa se
encuentra la carretera que une a Ciudad del Carmen, poblacin principal de la
isla
del
estado,
con
Puerto
Real,
en
los
extremos
oeste
este,
respectivamente
La lsla del Carmen es una barra constituida por depsitos arenosos cuaternarios
que muestran una disposicin en cordones longitudinales paralelos a la lnea de
costa, localmente truncados. Ello refleja una acrecin constante a lo largo del
tiempo, interrumpida por periodos de erosin (Yez, 1971; Coll, 1975;
Gutirrez y Castro,
1988).
Los cambios geomorfolgicos de la isla pueden deducirse con base en
documentos cartogrficos de los siglos XVlll y XIX De acuerdo con los mapas de
ese tiempo, compilados por Antochiw (1994), puede apreciarse que la barra
originalmente se encontraba desmembrada en un rosario de pequeas islas,
separadas por bocas y canales intermareales. Aun considerando la imperfeccin
cartogrfica de la poca.
GEOMORFOLOGA.
La regin donde se ubica la laguna de Trminos que es una zona adyacente al
proyecto forma parte de la provincia fisiogrfica Llanura Costera del Golfo, que
tiene su origen por el aporte de sedimentos y el desarrollo de llanuras aluviales
de los ros que fluyen hacia sus riberas sur y occidental, as como por la
aportacin orgnica.
La geomorfologa de la zona del sitio del proyecto, al igual que el resto de la
plataforma continental, segn (Antonie,1972), esta formado en su mayora por
arenas terrgenas y algunas carbonatadas, Antonie, menciona que esta
provincia debido al poco drenaje del suelo marino da origen al paisaje
geomorfolgico de esta zona.
45

MIA PARTICULAR
La zona del proyecto corresponde a la placa de Norteamrica. Rocas
sedimentarias.
La provincia de la Llanura Costera del Golfo Sur, se caracteriza por su relieve
escaso, casi plano, con altitudes menores de 100 metros, las cuales estn
cortadas por amplios valles, resultado de la acumulacin de grandes depsitos
fluviales en diferentes medios, como el lacustre, el palustre y el litoral. Se
pueden identificar dos fases tectnicas de deformacin. Una de carcter
compresivo, ocurrida durante el Terciario inferior, que involucra incluso a los
sedimentos del oligoceno.
Segn la clasificacin Geopedolgica de la Pennsula de Yucatn que publica el
Instituto Nacional de Ecologa en su libro titulado Caracterizacin y manejo de
los suelos de la pennsula de Yucatn. Implicaciones agropecuarias, forestales y
ambientales. La Regin Suroeste, donde esta ubicado el Municipio de Carmen y
ciudad del Carmen se presenta una planicie de cordones litorales suavizados,
los cuales se encuentran desde Champotn hasta el centro y oeste de Isla del
Carmen, y la pennsula de Atasta. Tienen entre 1 y 2 m de altura. En algunos
casos, como en Carmen e Isla Aguada, hay calizas sepultadas o expuestas que
originan dolinas entre los grupos de cordones litorales. El agua de la marea
entra a travs de las planicies de barras litorales entre cresta y cresta durante
la poca seca convirtindose en marismas y/o esteros, debido a la acumulacin
de sedimentos pluviales de los ros adyacentes, presentan una influencia diaria
y estacional de las mareas que predominan en la Laguna de Trminos y en sus
cuerpos lagunares perifricos. Estn dispuestas entre 0 y 1 m de altura con
pendiente de hasta 2 con lagunas y pantanos salobres permanentes y
semipermanentes, que dependen tanto de la distribucin de sedimentos y aguas
fluviales, como de su interconexin formando parte de las depresiones entre
cauces. Hacia el interior del continente pueden tener de 2 a 7 msnm, con
topografa ligeramente ondulada. En la margen derecha del ro San Pedro y San
Pablo es tas planicies fluviales son modeladas por la accin erosiva de las olas
durante la poca de nortes y huracanes, permitiendo la formacin de
sedimentos arenosos que originan cordones litorales (con mezcla de terrgenos
y carbonatos).
46

MIA PARTICULAR
De igual forma se presenta una planicie lacustre-marina biognica que son
planicies con depsitos predominantemente de origen lacustre-marinos debida
al acarreo y sedimentacin biognica y la hidrodinmica de la Laguna de
Trminos. La fisiogrfica est constituida de planicies con una altitud de entre 0
y 3 msnm, con depsitos areno-limosos y arcillo-arenosos de origen lacustremarino, que han sido estabilizados por la vegetacin de manglar, los cuales
estn sujetos a inundaciones semipermanentes.
OROGRAFIA
La altura se incrementa a medida de que se aleja de la zona de consta
incrementndose a medida que se adentra el municipio, alcanzando una altura
mxima de 85 metros sobre el nivel del mar en alguna zonas el lado Este; la
zona Noroeste, cercana a la Laguna de Trminos es la parte ms baja del
municipio
y tiene una altura de 0 a 10 metros sobre el nivel del mar.
Presentndose para la Ciudad del Carmen una altura de 2 metros sobre el nivel
del mar. Este municipio carece de sistemas montaosos, su superficie es plana
con pendientes menores al 0.3%, as la orografa est constituida por una
planicie ligeramente inclinada de este a Oeste, sin elevaciones de consideracin,
por lo que se define como un terreno de escasa deformacin geogrfica.
Ntese, en la ilustracin la poca pendiente de la Ciudad del

Carmen, Campeche.
47

MIA PARTICULAR
Susceptibilidad de la zona a sismos y actividad volcnica.

La Repblica Mexicana se encuentra dividida en cuatro zonas ssmicas, de
acuerdo al Servicio Sismolgico Nacional, el proyecto se ubica en la Zona A, que
es una zona donde no se tienen registros histricos de sismos, no se han
reportado sismos en los ltimos 80 aos y no se esperan aceleraciones del suelo
mayores a un 10% de la aceleracin de la gravedad a causa de temblores. No
obstante, en 1996 se sinti un sismo de aproximadamente 2 grados en la escala
Richter, cuyo epicentro fue localizado en las costas de Chiapas.
Es muy poco probable la actividad volcnica en la zona, ya que el Golfo de
Mxico se encuentra en estabilidad geomorfolgico, debido a lo anterior para
ciudad del Carmen donde se encuentra inmerso el proyecto no se contempla
como una zona ssmica.
48

MIA PARTICULAR
Deslizamientos, derrumbes.
Existe un grupo de procesos caractersticos de las laderas, que se les conoce
como gravitacionales o de remocin de terreno en masa. Son varios los factores
que condicionan estos procesos: presencia de agua en el suelo y el subsuelo,
pendiente del terreno, tipos de roca, estructuras de las mismas, permeabilidad
y otros ms. En funcin de los factores que se conjugan resultan movimientos
que se han clasificados en rpidos y lentos.
El rea de estudio no presenta movimientos rpidos y lentos, ya que stos se
presentan en zonas escarpadas y sistemas montaosos de alto relieve, en
pendientes, mayores a los 30. En la zona hay hundimientos de tierra lentos del
orden de 1 mm./ao, con inundaciones frecuentes y sedimentacin, sin impacto
aparente.
Edafologa.
De acuerdo a la clasificacin geopelogica que se presenta para la regin de la
laguna de trminos se puede explicar el origen de los suelos presentes en este
zona, los cuales tienen distintos orgenes de formacin, en general el aporte de
sustratos son consecuencia del acarreo de sedimentos que realizan las
corrientes hidrolgicas presentes para la zona, los cuales se incrementa en
temporadas de lluvias cuando se presentan en los meses de mayo a setiembre,
49

MIA PARTICULAR
que es cuando se presenta con mayor intensidad
Tipo de suelo.
Los suelos en Cd. del Carmen cerca de la costa son abundantes en carbonato de
calcio, y en las zonas adyacentes son suelos con mayor contenido de materia
orgnica, y manto fretico abundante y poco profundo. Las subunidades
reportadas por el INEGI son las siguientes:
Solonchak rtico + Solonchak mlico (Zo + Zm)
Este tipo de suelo se ubica en zona urbanizada, lugar donde se localiza el
hospital PEMEX, abarca hasta la rivera de la Laguna de Trminos. Son suelos
que tienen un horizonte A mlico, carecen de propiedades glyicas en una
profundidad de 100 cm partiendo de la superficie, carecen de permafrost dentro
de una profundidad de 200 cm, a partir de la superficie y clase textural gruesa.
Regosol (Arenosol) calcrico (Rc o ARc)
Se localizan en la franja costera de Cd. del Carmen colindando con la
plataforma continental de la Sonda de Campeche. Son suelos calcreos por lo
menos entre 20 y 50 cm de profundidad, a partir de la superficie, y carecen de
permafrost en una profundidad de 200 cm; desarrollados de depsitos bien
drenados o casi arenas puras, no evolucionan fcilmente a suelos maduros con
horizontes especficos porque contienen muy poca arcilla (2%), humus o sales
solubles como para ser movilizados hacia abajo y concentrarse en el horizonte
subyacente.
El Solonchak gleyico; se caracteriza por presentar un alto contenido en sales
en algunas partes del suelo, o en todo l; se presentan en diversos climas y en
zonas donde se acumulan sales solubles. Contienen propiedades gleyicas dentro
de los 100 cm de profundidad se distribuyen en lugares cercanos a la costa
bordeando la Laguna de Trminos y los ros, estos suelos localmente reciben el
nombre de tierras saladas. Fisiogrficamente ocupan reas casi planas con
pendientes ligeramente cncavas inferiores al 1%. El material de estos suelos
son los sedimentos aluviales recientes, los cuales han sido alterados por
sedimentos marinos y lacustre Estos suelos presentan un rgimen de humedad
50

MIA PARTICULAR
alto por lo general son suelos saturados por la humedad la mayor parte del ao
los principales problemas de estos suelos son: el uso que presentan para
especies vegetales que se han adaptado a estas condiciones, y por lo general se
ve reducido al establecimientos de manglares y, zacates resistentes a la
salinidad y en algunas zonas ms altas para cocoteros.
Gleysol slico: est formado por suelos de acumulacin de materias orgnicas
en el que se estanca el agua, lo que lo hace, evidentemente, hmedo, arcilloso
y pesado. Su vegetacin natural es de pastizal, caaveral y tular, representa el
26% del total de la superficie del municipio.
Gleysoles molicos, son suelos profundos, sin embargo el manto fretico se
encuentra cercano a la superficie, al mayor parte del ao. Los problemas de
anegamiento, manto fretico elevado y rgimen de humedad, predisponen a
estos suelos para su uso agrcola, recomendndose su uso solo para actividades
pecuarias,
forestales
de
reserva
de
la
vida
silvestre.
Se
localizan
principalmente bordeando las lagunas y ros, as como ocupando zonas bajas

con pendiente de plena a ligeramente cncava, inferior a 0.5%. Este tipo de
suelo se ubica en zonas adyacentes a la Laguna de Trminos.
Gleysol eutrico; se presenta con una taza de saturacin de bases igual o
superior al 50%, en al menos entre los 20 y 50 cm de profundidad; sin ms
horizontes de diagnsticos que un A crico o un B cmbico; no tienen
caractersticas ndicas dentro de los 200 cm de profundidad. Se distribuyen
hacia el extremo oeste de la Laguna de Trminos.
Luvisol gleyco: Localizados en una pequea franja, son suelos que presentan
altas concentraciones de sal sdica, caractersticas de las marismas, pantanos
costeros y manglares con los que se asocian. Susceptibles a la erosin, ocupan
el 4% de la superficie del este del municipio.
Vertisol pelico: Conocido en maya como akalche, se encuentra en zonas
planas con escasa o nula pendiente. En el municipio se localiza en una franja
que corre en l termino medio de norte a sur, se caracteriza por ser profundo y
compuesto de arcilla y capa orgnica. Este suelo es de media a alta fertilidad,
pero su drenaje natural es muy lento, por lo que es adecuado para cultivos
51

MIA PARTICULAR
como el arroz y la ganadera bovina. Son suelos frecuentemente negros y
rojizos, de vegetacin natural variada y susceptible a la erosin. Representa el
16% de la superficie municipal.
Rendzinas liticas: Conocido como tzekel plus luum, se localizan en los lmites
con el municipio de Champotn y la Repblica de Guatemala, son suelos
jvenes, poco profundos, aptos para la siembra de frutas y hortalizas. El 34%
de la extensin territorial la compone este tipo de suelo.
Luvisol gleyco: Localizados en una pequea franja, son suelos que presentan
altas concentraciones de sal sdica, caractersticas de las marismas, pantanos
costeros y manglares con los que se asocian. Susceptibles a la erosin, ocupan
el 4% de la superficie del este del municipio.
El Histosol; es un suelo de zonas de climas hmedos, templados o clidos. Se

encuentran en zonas pantanosas o en los lechos de antiguos lagos. Estn en las
reas donde se acumula agua y desechos de plantas sin descomponerse mucho
tiempo; le caracterizan por tener altas cantidades de materia orgnica en forma
de hojarasca, fibras, maderas o humus. No son susceptibles a la erosin.
El Regosol se caracteriza por no presentar capas distintas, son claras y se
parecen a la roca que les dio origen, se pueden presentar en muy diferentes
climas y con diversos tipos de vegetacin. Su susceptibilidad a la erosin es
muy variable y depende del terreno en el que se encuentre. Este suelo es el
representativo donde se ubican las tarquinas.
Regosol (arenosol) calcarico; este tipo de suelo se localiza en la franja
costera de Playa norte colindando con la plataforma continental de la sonda de
Campeche. Son suelos calcreos por lo menos entre 20 y 50 cm de profundidad
a partir de la superficie, presentan una profundidad de 200 cm; desarrollados
de depsitos bien drenados o casi arenas puras; no evolucionan fcilmente a
suelos maduros porque contienen muy poca arcilla(2%), humus o solubles
como para ser movilizadas hacia abajo y concentrarse en el horizonte
subyacente.
52

MIA PARTICULAR
HIDROLOGIA
La regin en la que se ubica el proyecto pertenece a la regin hidrolgica XII,
Pennsula de Yucatn, que incluye en su totalidad a los estados de Yucatn y
Quintana Roo, y en su mayor parte al estado de Campeche (98%), con
excepcin del municipio de Palizada, representando as una superficie regional
de 138,399.91 km2, 7% de la nacional.
Cuenta
con
tres
sistemas
hidrolgicos
muy
importantes:
Candelaria
Champotn en Campeche. El conjunto del escurrimiento regional es del orden

del 1% respecto al nacional.
La regin se describe como una gran superficie plana y de baja altitud; donde.
Prevalecen los climas clidos y cuenta con una precipitacin media anual de
1,159 mm, cerca de 60 % superior a la media nacional. Su colindancia con el
mar Caribe y el Golfo de Mxico la convierten en zona de incidencia de
fenmenos hidrometeorolgicos tales como nortes y ciclones tropicales.
La regin hidrolgica a la que pertenece el municipio del Carmen y por ende a la
Ciudad del Carmen es denominada segn la Comisin Nacional del Agua (CNA)
regin hidrolgica numero 30, dentro de esta regin es encuentran los ros ms
caudalosos de la Pennsula de Yucatn: Chumpn, Candelaria y Mamantel los
cuales desembocan en la Laguna de Trminos que es la de mayor volumen de la
porcin mexicana del golfo de Mxico, es un cuerpo lagunar estuarino de
aproximadamente 1662km2
de superficie de poca profundidad (4 m en
promedio), con dos salidas al mar, mediante un canal profundo cada una de
ellas. La primera llamada boca del Carmen, de 3.8 km de ancho e influenciadas
por las aguas del ro Palizada y la salida oriental de la laguna de Trminos, de
llamada boca
de puerto Real, tiene una longitud de
3.2 km de ancho y se
caracteriza por aguas transparentes y un notable delta interior.

As mismo la CONABIO clasifica esta regin en la red Hidrolgicas Prioritarias
No. 90 la cual describe a los Estados de Tabasco y Campeche en el cual queda
comprendido la Laguna de Trminos, donde el recursos hdrico principales son
del tipo Lentico y Lotico los cueles generan muchas aportaciones hacia la laguna
53

MIA PARTICULAR
de trminos representando hoy en da uno de los humedales ms extensos de
Mesoamrica. Esta zona representa el aporte hdrico ms importante en Mxico,
del continente hacia la costa y finalmente a la Sonda de Campeche. Comprende
alrededor de 110 cuerpos de agua dulce epicontinentales permanentes y
temporales.
Mancilla y Vargas (1980), enfatizan que a travs de la Boca del Carmen de la
Laguna de Trminos se tiene un flujo neto hacia la plataforma continental, de
acuerdo con Yez-Arancibia y Snchez-Gill (1988), la dinmica de las aguas
nerticas de la zona costera tropical y la morfologa costera, han contribuido a la
complejidad ambiental y caracterizan ideolgicamente el rea.
Los cuerpos de aguas adyacentes a la Laguna de Trminos
que han sido
reducidos y segmentados por procesos de sedimentacin, mismos que han

cerrado canales y bocas
formando las barras o por depsitos de material
sedimentario ocasionando que los ros, lagunas y esteros, mantengan aguas

salobres con profundidades de 1 a 3 m y comunicacin intermitente con la
Laguna y el mar.
Ciudad del Carmen se abastece de agua potable por medio de 210 puyones
localizados a lo largo de la carretera hacia Campeche. Es tas obras suministran
40l/seg; el agua, una vez tratada por medio de coloracin, sirve a una
poblacin de 172,076 habitantes, los suministros de agua dulce como fuentes
potenciales se considera el acufero de de Chicbul, que tiene una recarga
estimada en 9.5 millones de m3 y los ros palizada, San Pedro y San pablo Para
ciudad del Carmen, la cual presenta de acuerdo a la Carta Hidrolgica de Aguas
superficiales CIUDAD DEL CARMEN E 15-6 escala 1:25000, se encuentra en la
Regin Hidrolgica RH30, en la Cuenca C(14210) denominada Laguna de
Trminos y en la Subcuenca a(3688), constituida por cuenca del ro GrijalvaUsumacinta y numerosas micro cuencas, formadas por sistemas lagunares de
profundidad variable, que constituyen verdaderos ecosistemas
Hidrologa Subterrnea
La unidad geohidrolgica predominante est constituida por materiales no
consolidados de origen lacustre y palustre entre los que predominan las arcillas
54

MIA PARTICULAR
de
baja
permeabilidad,
lo
cual
restringe
mucho
la
posibilidad
de
almacenamiento de agua.
Se distinguen en el rea del proyecto las fases salina y sdico-salina.
El suelo es relativamente permeable y la infiltracin de los escurrimientos
superficiales de 10, 20 y 30 % en las pocas de lluvia permite la recarga del
manto fretico,
observndose que existen corrientes subterrneas que
descargan en ojos de agua en el lecho del Estero de Carmen durante la

segunda mitad de la temporada de lluvias.
Hidrologa superficial.
La isla del Carmen se encuentra inmersa, segn la CONABIO dentro de la
Unidad 90 de la Red Hidrolgicas prioritarias que comprende a los Estados de
Tabasco y Campeche en el donde se ubica la Laguna de Trminos, de los cuales
los recursos hdrico principales son del tipo Lentico y Lotico los cueles generan
muchas aportaciones hacia la laguna de trminos representando hoy en da uno
de los humedales ms extensos de mesoamrica. Esta zona representa el
aporte hdrico ms importante en Mxico, del continente hacia la costa y
finalmente a la Sonda de Campeche. Comprende alrededor de 110 cuerpos de
agua dulce epicontinentales permanentes y temporales.
Algunos autores como Mancilla y Vargas (1980), enfatizan que a travs de la
Boca del Carmen de la Laguna de Trminos se tiene un flujo neto hacia la
plataforma continental, de acuerdo con Yez-Arancibia y Snchez-Gill (1988),
la dinmica de las aguas nerticas de la zona costera tropical y la morfologa
costera,
han
contribuido
la
complejidad
ambiental
caracterizan
ideolgicamente el rea.
Los cuerpos de aguas adyacentes a la Laguna de Trminos
que han sido
reducidos y segmentados por procesos de sedimentacin, mismos que han

cerrado canales y bocas
formando las barras o por depsitos de material
sedimentario ocasionando que los ros, lagunas y esteros, mantengan aguas
55

MIA PARTICULAR
salobres con profundidades de 1 a 3 m y comunicacin intermitente con la
Laguna y el mar.
Esto es el caso para el sitio del proyecto, en donde el aporte del agua dulce
proviene de aportaciones del macizo continental y de las aportaciones que
realizan los ros San Pedro y San Pablo hacia la Launa de Trminos, mismo que
quedan comprendidos segn la (CNA) Comisin Nacional del Agua), en la regin
hidrolgica, nmero 30, en la cual se encuentran los ros Chumpn, Candelaria
y Mamantel los cuales desembocan en dicha laguna que es la de mayor
volumen de la porcin mexicana del golfo de Mxico, es un cuerpo lagunar
estuarino de aproximadamente 1662km2 de superficie de poca profundidad (4
m en promedio), con dos salidas al mar, mediante un canal profundo cada una
de ellas. La primera llamada
boca del Carmen, de 3.8 km de ancho e
influenciadas por las aguas del ro Palizada y la salida oriental de la laguna de

Trminos, de llamada boca
de puerto Real, tiene una longitud de 3.2 km de
ancho y se caracteriza por aguas transparentes y un notable delta interior.

IV.2.2 Aspectos abiticos
Vegetacin.
La regin donde se encuentra inmerso el sitio del proyecto es rico en diversidad
de ecosistemas, debido a las caractersticas fsicas y geogrficas de la regin,
en la cual se presenta un tipo de clima clido subhmedo con abundante
precipitacin, as como la presencia de ros, lagos, y lagunas conectados con el
mar, elementos que determinan los tipos de vegetacin que se desarrollan, es
por ello que la comunidad florstica que puede encontrarse se clasifica como:
Vegetacin de duna costera
A lo largo de las costas podemos encontrar distintos tipos de ambientes: playas
arenosas, playas rocosas, acantilados, manglares, marismas, esteros, etc. Cada
uno de ellos presenta diferentes condiciones (substrato, nutrientes, salinidad,
humedad) que limitan el conjunto de especies que se pueden establecer. En
general, son sistemas en los que el medio ambiente fsico es determinante para
el establecimiento y supervivencia de las plantas colonizadoras.
56

MIA PARTICULAR
Las costas arenosas, constituidas por una playa y un sistema de dunas o
montculos de arena, conforman sistemas frgiles que sirven de lmite entre el
mar y la tierra. Como tales, se localizan a lo largo de todos los continentes
abarcando climas fros, templados, subtropicales y tropicales. La caracterstica
fundamental que los define es la presencia de un substrato arenoso, mvil en
diverso grado, producto primero de la accin del mar y segundo del viento.
El tamao de los granos vara desde muy fino hasta grueso, y en ocasiones
stos estn mezclados con grandes pedazos de conchas. La topografa de los
distintos sistemas es heterognea. Sin embargo, el substrato tiene ciertas
caractersticas (movilidad, baja capacidad de retencin del agua, pobreza de
nutrientes) que delimitan conjuntos particulares de especies que pueden
establecerse bajo estas condiciones. Tales conjuntos varan en funcin de
patrones macroclimticos: as la flora de dunas costeras de regiones de clima
templado es totalmente distinta de la de zonas tropicales.
Las especies floristicas presentes en este ecosistema estn constituidas por:
Agave furcroides, Amaranthus gregii, Ambrosia cumaneness,
Salicornia
bigelovi, Passiflora poetid, Sesuvium portulacastrum, Panicum maximum,

Ipomoea pes-caprae, Sesuvium portulacastrum, entre otras.
Manglares.
Los manglares son biotopos tropicales y subtropicales anfibios, localizados en la
zona intermareal, de costas protegidas o poco expuestas -golfos y ensenadas,
marismas y estuarios o desembocaduras de ros- con fondos blandos y que
reciben peridicamente agua dulce por escorrenta.
Los manglares desempean una funcin clave en la proteccin de las costas
contra la erosin elica y por oleaje. Poseen una alta productividad, alojan gran
cantidad de organismos acuticos, anfibios y terrestres; son hbitat de los
estadios juveniles de cientos de especies de peces, moluscos y crustceos y por
ende desempean un papel fundamental en las pesqueras litorales y de la
plataforma continental. Son hbitat temporal de muchas especies de aves
migratorias septentrionales y meridionales. Representan un recurso insustituible
en la industria de la madera (maderas pesadas, de gran longitud, de fibra larga
57

MIA PARTICULAR
y resistentes a la humedad) y de los taninos empleados en curtimbres y
tintorera.
Las diferentes especies de mangle difieren en su tolerancia a la salinidad, a las
bajas concentraciones de oxgeno y a la estabilidad del substrato, la frecuencia
de inundacin, relacin precipitacin-evaporacin, las caractersticas del relieve,
entre otros factores, los cuales sern determinantes tambin para la zonacin o
patrones de distribucin de las diferentes especies. Las especies de mangle,
como especies halfitas, pueden tolerar concentraciones variables de salinidad,
se pueden encontrar desde 0 ups (unidades prcticas de salinidad) hasta 70 ups
(la salinidad del mar es de aproximadamente 35 ups). En Mxico y el Caribe se
pueden identificar 3 4 especies de mangle, se ha determinado que la
colonizacin la inicia el mangle colorado Rhizophora mangle, es una especie que
tolera salinidad desde 0-45 ups, requiere de tiempos de inundacin mayores y
aguas con mayor circulacin y se arraiga bien en suelos muy blandos e
inestables, los cuales afianza y estabiliza al crecer; esto permite la colonizacin
de otras especies, como Avicennia germinans (mangle salado o mangle negro),
esta especie es de las ms tolerantes a la salinidad, en suelos hipersalinos (70
ups) puede modificar su estructura fisonmica formando arbustos o matorrales,
posee neumatforos que le permiten realizar intercambio de gases; igualmente
afianza los suelos. Laguncularia racemosa (mangle bobo, mangle blanco) puede
encontrarse distribuida entre las dos anteriores, tolera salinidades de 0-45 ups
con frecuencia de inundacin menor al mangle rojo y mayor al mangle negro,
adems de un substrato (suelo) an ms estable; en algunos sitios puede estar
presente Conocarpus erecta (mangle zaragoza o botoncillo), es una especie que
est ms en contacto con la vegetacin terrestre. Puesto que las diferentes
especies de mangle transforman sus substratos y crean as hbitat para otras
especies.
ESTRUCTURA DE LOS MANGLARES
La estructura de los manglares, est determinada por la capacidad de
adaptacin de las diferentes especies a los gradientes topogrficos, a la
inestabilidad del sustrato y a la salinidad, de manera que cada especie domina
aquellas reas a la cual se adapta mejor. En estos bosques, la composicin de
58

MIA PARTICULAR
las especies (tomando en cuenta las ms comunes en los trpicos), est
determinada, en primer lugar, por las especies de la familia Rhizophorae, las
cuales por su mayor resistencia se encuentran en mayor contacto con el agua y
en los sustratos ms inestables; luego se encuentra la familia Avicenniae, las
cuales slo pueden soportar inundaciones peridicas; y luego las Combretaceae,
entre ellas el Conocarpus erecta y Laguncularia racemosa, ubicadas en tierra
firme. La estructura de los manglares ha sido clasificada por Snedaker y Getter,
tomando en cuenta los gradientes topogrficos y la exposicin a inundaciones,
en 5 tipos estructurales de bosque, denominados como: manglar de faja o
borde, de cuenca, ribereo, de sobreinundacin y enanos.
Manglares de borde
Estn situados a lo largo de litorales ligeramente inclinados de tierra firme e
islas grandes. Frecuentemente expuestos a bahas abiertas y reciben oleajes
entre moderados a suaves. Se desarrollan mejor en islas que impiden el lavado
excesivo de las costas, producido por las mareas altas.
Manglares de Cuenca:
Ocurren en depresiones topogrficas con poco flujo y reflujo de agua. Las aguas
de inundacin tienden a acumularse en la depresin y raramente sufren un
intercambio durante el ciclo de las mareas. Estn ubicados frecuentemente
tierra adentro en formaciones semejantes a una hilera de ramales a lo largo de
los drenajes terrestres internos y ocurren tambin en islas. Expuestos a aguas
menos salinas por perodos ms largos del ao en comparacin con los bosques
costeros. El flujo y reflujo de aguas salinas ocurre probablemente durante las
mareas externas altas y causadas por tormentas.
Manglares Ribereos:
Ocurren en los llanos de inundacin de drenajes de agua dulce proveniente de
los ros, los cuales son inundados por corrientes de agua durante los perodos
de abundante lluvia y escorrenta. Estn sujetos a mareas y sometidos a un
lavado regular.
59

MIA PARTICULAR
Manglares de inundacin:
Tienden a ocurrir en llanos de mareas e islas completamente inundados. En
estos bosques se pueden encontrar todas las especies, pero por lo general su
altura no es mayor de 5 m.
Manglares enanos:
Ocurren donde existen severas limitaciones para el crecimiento y desarrollo,
rara vez pasan de 1,5 m. Tpicamente forman una comunidad escasa y
dispersas en forma de matorrales. Se localizan en ambientes con carbonatos y
zonas ridas.
Es importante destacar que aunque cada bosque cumple con las mismas
funciones de respiracin, produccin y ciclaje de nutrientes, cada uno tiene, de
acuerdo a su estructura, patrones diferentes de regulacin, los cuales estn
relacionados
con
condiciones
ambientales
especficas
que
promueven
restringen sus funciones

Estas comunidades de manglar tienen presencia en el municipio del Carmen que
son constituidas por las cuatro especies Rhizophora mangle, Avicennia
germinans Conocarpus erectas
y Laguncularia racemosa
donde sus bosques
proliferan a lo largo de todas sus costas y las desembocaduras de los ros

Palizada y Candelaria; Sin embargo para el sitio donde se pretende desarrollar
el proyecto no existe la presencia de estas comunidades, ya que se encuentra
despus de la avenida principal de entrada a Ciudad del Carmen y el ecosistema
de manglar para esa zona se encuentra en los limites con la Laguna de
Trminos, por lo tanto, no hay interaccin entre el proyecto y la comunidad de
manglar.
Sabana
Se compone por
una asociacin vegetal
formada por extensas superficies
constituidas por un estrato herbceo de pastos naturales y cyperceas y un

estrato arbustivo con dominancia de Cresentia cujeta (guiro o jcaro),
Byrsonima crassifolia (nance), y Curatella americana y especies herbceas
60

MIA PARTICULAR
como Typha angustifolia y Cyperus rotundus.
Las cuales se presentan
en
reas de cero pendiente con un drenaje deficiente.

Vegetacin acutica y subacutica. En el sistema caracterstico de rea
inundable, los pantanos ocupan la mayor extensin. Se constituyen dos tipos
de ecosistemas: la comunidad del popal con una gran presencia de Thala
geniculata como especie dominante en sitios donde el
drenaje es cero; y la
comunidad del tular, donde predominan Thypa latifolia y Cyperus articulatum.

Las especies comunes para ambas comunidades son Pistia stratiotes y
Nymphaea sp. Dentro del sistema palustre, este ltimo ecosistema es el que se
encuentra menos perturbado, por la poca accesibilidad, y de carecer de
proyectos antropognicos que inciten a su productividad.
Palmar. El palmar presenta una distribucin amplia, donde Sabal mexicana es
la especie dominante; presenta agrupaciones numerosas o individuos aislados.
Otro tipo de palmar dominante es Acoe-llorraphe wrightii.
Vegetacin secundaria.
Este tipo de vegetacin est integrado por especies altamente adaptados que
se establecen en las reas donde antes hubo selva, la cual ha sido intervenida
para establecer cultivos agrcolas y ganaderos del tipo extensivo que han sido
abandonadas, restablecindose la vegetacin con especies de crecimiento
rpido que formarn una selva secundaria. Este tipo de vegetacin se establece
cuando se presentan cultivos agrcolas cortos o de plantacin sustituyendo la
vegetacin original, tal es el caso de los cultivos de plantacin como lo es la
palma de coco (Cocos nucifera) localizados en la regin de Carmen, as mismo
en zonas contiguas al mismo, especficamente en los predios urbanos. Las
especies
aqu
presentes
corresponden
formas
biolgicas
arbreas
arbustivas, frutales y forestales tales como: Terminalia catappa (almendra),

Cocos
nucifera
(coco)
Piscidia
piscipula
(jabn),
Tzalam
(Lysiloma
bahamensis), Pixoy (Gusuma ulmifolia), y una gran cantidad de herbceas que

son las primera en aparecer en una sucesin ecolgica. Este tipo de ecosistema
lo podemos apreciar a las afueras de la Ciudad del Carmen donde es muy
frecuente.
61

MIA PARTICULAR
VEGETACION DEL SITIO DEL PROYECTO
Actualmente las condiciones de Ciudad del Carmen se han visto modificada
debido principalmente al crecimiento demogrfico que trae como consecuencia,
el establecimiento de obras de infraestructura que son de gran importancia para
el desarrollo del municipio de la propia ciudad, obligado principalmente por el
desarrollo petrolero que se presenta en esta regin.
Un ejemplo claro es la presencia del aeropuerto internacional inaugurado en
1965, que funciona como un importante enlace a nivel internacional y nacional
en el mbito del comercio internacional, lo que obliga a mantener en optimas
caractersticas las instalaciones.
Con el establecimiento principalmente del aeropuerto se cambio por completo el
escenario paisajstico y por ende, el tipo de vegetacin y el uso de suelo, es
debido principalmente a esto, que actualmente el tipo de vegetacin que se
encuentra en el permetro, se compone principalmente de vegetacin del tipo
herbceo, secundario y de temporal.
El proyecto se encuentra inmerso en la Zona IV de asentamientos Humanos y
Reservas Territoriales, sobre la Unidad 61 de Asentamientos Humanos (AH),
donde aplican los criterios 12, que a la letra dice: Para las reas de crecimiento
de la Ciudad del Carmen aplicaran los criterios establecidos en el Plan Director
de Desarrollo Urbano de Ciudad del Carmen, Publicado en el Peridico Oficial del
Gobierno del Estado de Campeche, el 10 de noviembre de 1993 el criterio 14,
dice: Se promover el establecimiento de un sistema de planeacin del
crecimiento urbano de los ncleos ejidales y dems comunidades rurales
existentes dentro del APF y F definidas conjuntamente con las autoridades
locales y el Consejo Consultivo y del ANP.
Debido a estas caractersticas fsicas del sitio del proyecto, y derivado de la
visita tcnica realizada al predio, se observo que la vegetacin en el predio se
distribuye de manera irregular presentndose individuos que fluctan entre los
2 a 3 metros en la parte frontal colindante a la Av. Isla de Tris, Pronasol,
constituido principalmente de individuos de vegetacin secundaria integrados
62

MIA PARTICULAR
por leguminosas de rpido crecimiento, mismo que sirven de cortina que
minimizan el impacto paisajstico presente al interior del predio.
Esta
cortina
est
constituida
en
su
mayora
por
Guaxin
(Leuecaena
leucocephala), Chaca (Burcera simaruba),Jabin (Psidia psipula), en asociacin

con pastos del tipo Cynodon plectostachyum (Estrella); Digitaria decumbes
(Pangola),(ricino) Ricinos communis, Quelite (Physolis angulata). guarumbo
(cecropia peltata), maculis(Tabebuia rosea), bolchich(cocoloba bardensis), y
otras especies, as mismo se puede observar que en la parte del centro del sitio
del proyecto la presencia de vegetacin rastrera es evidente colonizando
espacios
especies
como
(salicornia
sp),
(Passiflora
sp),
(Sesuvium
portulacastrum), (Panicum mximum), (Ipomoea pes-caprae),
(Sesuvium
portulacastrum).
Presentndose en la parte final del predio vegetacin del tipo secundario con
especies tpicas de espacios impactados integrndose especies de Guaxin
(Leuecaena leucocephala), Chaca (Burcera simaruba),Jabin (Psidia psipula),
coco(Coco nucifera)y pasto del tipo inducido.
A pesar de la existencia de este tipo de vegetacin no existen especies
catalogadas en algn estatus de proteccin, ya que anterior mente el sitio fue
intervenido con actividades de resguardo de material, lo cual cambio el uso del
suelo y del tipo de vegetacin.
As mismo no existe la presencia de ningn cuerpo de agua dentro del predio o
adyacente a el, por lo tanto la comunidad de manglar se encuentra a unos 120
metros del sitio del proyecto y el cual es dividido por la barrera de la Av. Isla de
Tris, as como los comercios y viviendas que se ubican en el lado contigua a la
Avenida.
63

MIA PARTICULAR
En la fotografa anterior se puede observar la ubicacin del aeropuerto y la

posicin del sitio del proyecto con respecto a la presencia de cuerpos de agua,
as mismo a la vegetacin de manglar, en base a esto se asevera que el
proyecto no afectara especies de flora en alguna categora de riesgo segn lo
dispuesto en la NOM-059-SEMARNAT-2010 que establece las categoras de
riesgo y establece las especificaciones para la inclusin, exclusin o cambio de
categora de riesgo a las especies silvestres que las viviendas presentan para
dar una buena imagen.
Fauna.
Derivado de la investigacin bibliogrfica del tipo de fauna presente dentro del
rea de importancia de desarrollo del proyecto, entindase como el Municipio
del Carmen, el cual representa una parte ecolgica muy importante del Estado
de Campeche.
El Carmen es uno de los municipios con mayor diversidad biolgica del tipo
humedal del Estado, que representa una gran importancia en las cadenas
trficas que se refleja en las pesqueras, principalmente la riqueza biolgica.
64

MIA PARTICULAR
Por ello es de importancia el describir brevemente el tipo de fauna presente en
el, con el objetivo de conservar y/o tomar medidas precautoria en un momento
dado que se encuentre algn ejemplar de estos cerca del polgono del proyecto
e incluso en el.
El municipio cuenta con un ecosistema de humedal denominado Laguna de
Trminos el cual es descrito como el cuerpo estuario ms grande
del pas,
donde se desarrollan diferentes asociaciones de vegetacin. Por lo cual el tipo

de fauna que se puede encontrar de manera residente o estacionaria en este
sitio es amplio y diverso por la gran abundancia de alimento que se presenta en
l, as como ofrecer zonas de refugio y proteccin a las especies de Aves,
Reptiles, Mamferos, anfibios, insectos y mas diversidad faunstica.
Debido a eso, se pueden encontrar especies que presenten algn estatus de
proteccin
y que se encuentren
en la norma oficial mexicana NOM-059-
SEMARNAT-2010, que se refiere a la proteccin ambiental de especies nativas

de Mxico de flora y fauna silvestre, categoras de riesgo y especificaciones por
su inclusin o cambio de lista de especies en riesgo para la Laguna de
Trminos, el Programa de Manejo del rea Natural protegida de Flora y Fauna
Laguna de Trminos, menciona que en al rea natural protegida se encuentran
especies en algn estatus mencionados en la norma de referencia tales como:
AVES. el pavo real (Cairina moschata), la cigea americana (Mycteria
americana), el carao
(Aramus guarauna),
el aura
sabanera
(Cathartes
burrovianus), el milano caracolero (Rostrhamus sociabilis), el halcn fajado

(Falco femoralis), el halcn esmerejn (Falco columbarius), el halcn peregrino
(Falco peregrinus), el garzn blanco (Ardea herodias occidentalis), la garza tigre
del tular (Botaurus pinnatus), el aguililla negra (Buteogallus urubitunga) y el
aguililla canela (Busarellus nigricollis).
Reptiles: como el cocodrilo (Crocodylus acutus), el lagarto de pantano (C.
moreletii) y la iguana verde (Iguana iguana) en las zonas de manglar y en los
alrededores de la Laguna de Trminos.
Debido al inters comercial que presentan, sus poblaciones se han visto
diezmadas, en la zona de playa los reptiles que se pueden encontrar por
65

MIA PARTICULAR
temporadas son la tortuga de carey (Eretmochelys imbricata), la tortuga blanca
(Chelonia mydas) y la tortuga lora (Lepidochelys kempi) son especies
consideradas bajo proteccin especial y ahora existe una veda total. Por citar
algunos ejemplos.
El rea natural protegida de Flora y Fauna Laguna de Trminos,
ha sido
identificadas por la CONABIO como reas terrestres, marinas e hidrolgicas

prioritarias, adems de ser consideradas sitios AICA (CCA, 1999).
As mismo en el mbito internacional estn reconocidas como humedales de
relevancia internacional por la convencin RAMSAR firmada en Irn en 1971.
por lo que es de vital importancia hacer mencin que para la regin Laguna de
Trminos se reportan tambin otro tipo de especies dada a las caractersticas de
vegetacin y asociaciones que se pueden encontrar desde el manglar, la selva
mediana subperennifolia, y otros tipos de
vegetacin; que forman diferentes
mosaicos de agrupaciones vegetales que rodean a la
regin, por lo que se
pueden encontrar en el municipio; Aves tales como el tucn pico canoa

(Ramphastos sulfuratus), Buteogallus anthracinus, Buteogallus urubitinga,
Aratinga astc, Campephilus guatemalensis, Poliptola plmbea, Vireo pallens,
Icterus auratus, Mycteria americana, Aratinga astec, Rostrhamus sociabilis,
Tigrisoma mexicanum, Buteogallus anthracinus, Buteogallus urubitinga y Vireo
pallens; jabir (Jabiru mycteria), Nyctanassa violacea Cyanocorax yucatanicus,
Icterus auratus. Ortalis vetula, Leptotila verreauxi, Melanerpes aurifrons, Vireo
pallens, Habia fuscicauda
Setophaga ruticilla, palomas como Columba
flavirostris, Zenaida asiatica, Columbina talpacoti, Columbina passerina y

Leptotila verrauxi, Pithangus sulfuratus (comemoscas), Cassidiix sp (zanate),
Icterus sp (calandria), Zenaida asiatica (paloma alas blanca) Coragyp satratus
(zopilote
negro),
Nyctiphrinus
yucatanenese(tapacaminos)
Cardenalis
sp
(cardenal).
Mamferos: Por citar algunos mamferos que se encuentran en la zona
tenemos: (Allouata pigra), (Leopardus pardales), (Tamandua mexicana),
(Ateles geoffroyi), (Panthera onca), (Eira barbara), (Agouti paca), (Herpailurus
yagouaroundi), (Potos flavus) (Coendou mexicanus). (Sciurus yucatanenses),
tuza (Orthogeomys hispidus), el ratn (Heteromys gaumeri) y el ratn de
66

MIA PARTICULAR
campo
(Peromyscus
novemcinctus),
yucatanicus),
Armadillo,
(Urocyon
(Didelphis
virginiana),
cinereoargenteus),
(Dasypus
(Procion
lotor)
mapache, (Didelphis viginiana) (Sylvilagus sp) conejo, (Odocoileus virginianus)

venado
cola
mexicanus)
blanca,
(Mezama
zorrospin,
americana)
(Dasyprocta
venado
punctata)
temazate,
zereque,
(Coendou
(Agouti
paca)
tepezcuintle, entre otros.

Reptiles: En estos figuran, geco (Hemidactylus frenatus), Ctenosaura similis
(iguana rayada), Kinosternon scorpioides,(pochitoque), Iguana iguana (iguana
verde) Trachmys scripta (jicotea), (Crocodylus moreletii), cocodrilo de pantano
Hemidactylus frenatus, Basiliscus vittatus (toloque), Ctenosauria similis (iguana
gris), Botrox Asier (nauyaca) Micrurus diastem (coralillo), Oxybelis fulgidus
(bejuquilla), Boa constrictor (boa) por citar algunos.
Entre las especies de Peces adyacente al proyecto que se encuentran en la
Laguna de Trminos y el Golfo de Mxico son: Citharichthvs spilopterus,
Acanthostracion quadricornis, Hippocampus hudsonius, Haemulon plumieri,
Haemulon bonariense, Bairdiella ronchus, Scorpaena plumieri, Sphoeroides
nephelus, Prionotus scitulus, Eucinostomus melanopterus, Chaetodipterus faber,
Svnodus foetens, Corvula sanctae-luciae, Stephanolepis hispidus, Harengula
jaguana Syngnathus mackayi, Eucinostomus argenteus y Syngnathus louisianae
(YAEZ-ARANCIBIA et al).
Fauna en el Sitio del Proyecto.
Debido a que el proyecto se encuentra inmerso dentro de un area con ausencia
de vegetacin ya que la existentes es de tipo herbacea, por lo que la fauna es
escasa principalmente formada por insectos, y algunas aves pequeas que
merodean el rea y que descansan en los rboles que se encuentran anexos al
sitio seleccionado, sin embargo durante los recorridos de campo no se pudo
observar la presencia de ningn nido de aves, que en lo general son marinas.
Sin embargo es posible encontrar la siguiente fauna que circunda utilizan el
predio.
AVES: Paloma a las blancas (Zenaida asiatica), Palomas (Columbina talpacoti),
zanate, (Cassidix sp), zopilote (Coragyps atratus), Calandria (Icterus sp), garza
67

MIA PARTICULAR
blanca(Bubulcus ibis), garzn blanco (Casmerodius albus), gaviota (Larus sp)
garza cenisa (Ardea herodias) golondrina de mar (Sterna caspita).
Debido a que el proyecto colinda con la carretera Federal 180 que comunica a
Ciudad del Carmen con la comunidad de Isla Aguada,
el trafico es muy
constante en horas pico, por lo que es comn existir contaminacin por ruidos y
luces (en la noche), aunado al crecimiento de Ciudad del Carmen en esa zona,
ocasion que los mamferos y reptiles emigraran hacia otras zonas que les
brindara mayor seguridad, por lo que solamente se pueden encontrar en su
mayora,
algunos
organismos
como
el
ratn
de
Campo
(Peromyscus
yucatanicus), Conejo(Sylvilagus sp), ardilla (Sciurus sp.) y algunas iguanas.

Por lo tanto, para el sitio de pretendida ubicacin del proyecto no se tiene
registros de fauna incluidas dentro de la NOM-059-SEMARNAT-2010, que
establece la proteccin ambiental-especies nativas de Mxico de flora y fauna
silvestre- categoras de riesgo y especificaciones para su inclusin, exclusin o
cambio de lista de especies en riesgo.
Paisaje.
En este rubro, se puede mencionar que tanto la Isla del Carmen como la propia
Ciudad del Carmen, estn formadas de ondulaciones de baja amplitud que
corresponden a algunas dunas de playa, tierras con buen drenaje y su capa
arable es poco profunda. La superficie est formada por terrenos de sabana con
pasto natural formado por zacates de distintas clases y denominaciones,
aunque en algunas zonas predomina la flora de importancia comercial y
ecolgica; como es sabido, despus del ataque del amarillamiento letal del
cocotero, el paisaje cambio radicalmente y que el ecosistema no se ha podido
recuperar. Dentro de este contexto se puede decir que el entorno al sitio del
proyecto esta representada por una caracterstica paisajstica definida por su
calidad visual o fondo escnico caracterstica de las zonas urbanas y de un
desarrollo industrial.
68

MIA PARTICULAR
Debido a esto la edificacin del proyecto corresponde al del tipo urbano, el
paisaje de ese sitio, no se ver afectado; y sus proporciones no generarn un
contraste que salga del contexto sinptico que predomina en la zona.
IV.2.4
Medio socioeconmico
El municipio de Carmen aporta grandes dividendos para el estado y no solo

para este, si no para toda la nacin, debido a que cuenta con el principal
recurso que sostiene a nuestro pas, estamos hablando de la actividad
petrolera; solamente en la Sonda de Campeche se reproduce el 80% de este
producto. Gracias a este recurso, grandes empresas se encuentran asentadas
en dicha localidad, generando empleo en la entidad. Como consecuencia de las
necesidades de recurso humano, se ha explotado el crecimiento poblacional,
pero sobre todo, la poblacin flotante, tanto hombres como mujeres, buscando
una oportunidad de superacin econmica.
Debido al crecimiento antropognico e industrial, los ecosistemas naturales se
han visto alterados y afectados, de manera considerable ganndole terreno a
las grandes hectreas de humedales con las que cuenta la isla.
El municipio de Carmen cuenta con uno de los servicios ms completos del
estado, como son: energa elctrica, agua potable, pavimentacin, sector salud,
parques y basurero. Tambin cuenta con 6 estaciones de radio difusin, 3 son
de amplitud modulada y 3 de frecuencia modulada, 3 repetidoras, 1 de sistema
de televisin por cable; servicio postal, con 2 administraciones, 3 sucursales, 10
agencias,
115
expendios
39
buzones;
servicio
telegrfico
con
administraciones telegrficas, 1 radio- telegrfica y un centro de servicios

integrados; centro de servicio de emergencia, y telefona.
A continuacin se mencionaron datos estadsticos obtenidos por el Instituto
Nacional de Estadstica Geografa e Informtica, el municipio cuenta con un
total de 199,988 habitantes de los cuales 99,738 son hombres, los cuales
corresponden el (49.9%) y 100,250 son mujeres con (50.1%). Estos datos
fueron creados durante en censo de 2005.
Demografa
69

MIA PARTICULAR
El nmero de habitantes en el municipio de Carmen es de 157,121 de los cuales
79,035 son hombres y 78,086 son mujeres. En Ciudad del Carmen, el nmero
de habitantes es de
5,450 de los cuales 2, 764 son hombres y 2,666 son
mujeres.
Tasa de crecimiento de poblacin considerando por lo menos 20 aos antes de
la fecha en que se realiza la manifestacin de impacto ambiental.
La tasa de crecimiento medio anual del municipio de Carmen durante los
ltimos 20 aos ha mostrado los siguientes valores: 0.6 % de 1980-1990, 2.6%
de 1990-1995 y 2.1% de 1995-2000. Para el poblado de Carmen no existe
informacin disponible.
Procesos migratorios, con especificacin de la categora migratoria (emigracin
o inmigracin significativa).
En Ciudad del Carmen se observa un proceso de migracin que obedece a la
atraccin que ejerce la actividad petrolera en la Sonda de Campeche,
especficamente en Cd. del Carmen, por lo que una parte de la poblacin
econmicamente activa se desplaza de manera continua todos los das y los
fines de semana para emplearse en actividades petroleras y asociadas. Se
observa tambin un fenmeno de inmigracin relacionado con la llegada de
personas provenientes del propio Estado y de otros Estados como Veracruz y
Tabasco, en busca de oportunidades para obtener opciones de residencia o
propiedades dado el atractivo turstico del lugar.
Tipo de centro poblacional conforme al esquema de sistema de ciudades
(Secretara de Desarrollo Social, SEDESOL).
Vivienda
Oferta y demanda (existencia y dficit) en el rea y cobertura de servicios
bsicos (agua entubada, drenaje y energa elctrica) por ncleo de poblacin.
En la localidad del proyecto se observa una existencia adecuada de viviendas
suficiente para cubrir las demandas de los habitantes de la localidad y de
forneos que requieran obtenerlas mediante la renta.
70

MIA PARTICULAR
En Ciudad del Carmen se reporta un total de 1 128 viviendas particulares
habitadas de las cuales 486 estn habitadas y cuentan con agua entubada y
583 cuentan con drenaje y fosa sptica y 1029 cuentan con energa elctrica.
El agua entubada se obtiene a partir de la red municipal que se abastece de una
fuente natural localizada en el poblado de Chicbul y que transporta este lquido
hasta Cd. del Carmen mediante el crcamo de bombeo que pasa por Sabancuy
e Isla aguada y que suministra agua a la Isla del Carmen.
No existe drenaje pluvial ni sanitario en esta localidad, y solo se reporta la
presencia de sistemas de tratamiento de aguas residuales de origen sanitario
basado en fosas spticas, los cuales cuentan con un drenaje simple y localizado
en las viviendas que vierte esta agua hacia las fosas spticas.
El suministro de energa elctrica para la Villa de Carmen se logra a partir de las
lneas de transmisin de la Comisin Federal de Electricidad, provenientes de la
Subestacin Carmen, a travs de la cual se obtiene un suministro de energa
elctrica de 110 y 220 voltios.
Urbanizacin
La Isla del Carmen presenta dos vas principales de comunicacin o accesos:
una que comunica de Ciudad del Carmen- Puerto Real al Puente de la Unidad de
Isla Aguada y por el otro lado, la carretera federal 180 Carmen San Pedro.
Dentro de la localidad, existe una red de calles trazadas, con pavimento en el
primer cuadro de la Ciudad y aledaas, otras calles sin pavimentar, niveladas y
compactadas que permiten la comunicacin interna y que adems permiten el
acceso a los servicios bsicos tales como: agua entubada a partir de una red
municipal de distribucin dentro del poblado; red de energa elctrica a travs
de las lneas de la Comisin Federal de Electricidad que se distribuyen dentro de
la zona urbana de esta localidad; servicio de telefona que se distribuye dentro
de la zona urbana, servicio de entrega de gas butano en cilindros y tanques
estacionarios; servicio de gasolina ubicada en las afueras del poblado servicio
de recolecta de basura dentro de la localidad y servicio de transporte en
unidades automotrices y de triciclos.
71

MIA PARTICULAR
No existen asentamientos humanos irregulares en la zona del proyecto.
Salud y seguridad social
Caractersticas de la morbilidad y la mortalidad y sus posibles causas.
Sistema y cobertura de la seguridad social (se pueden emplear variables o
indicadores como: mdicos por cada mil habitantes, enfermeras por cada mil
habitantes, camas hospitalarias por cada mil habitantes, centros hospitales por
cada mil habitantes, poblacin derechohabiente por cada mil habitantes, entre
otros).
En el municipio de Carmen, la mortalidad representada como tasa bruta de
mortalidad y expresada como poblacin al 30 de junio X 1000 fue de 5.0 tanto
en 1990 como en 1995. Por otro lado la tasa de mortalidad infantil fue de 26.2
x1000 en 1993 y de 20.9 en 1998.
La infraestructura mdica est conformada por 94 unidades de atencin de
consulta externa, de las cuales, 50 estn en el rea urbana de Cd. del Carmen
(PMD 1995-1997). Tambin existen 8 centros de hospitalizacin de las que 7 se
localizan en Cd. del Carmen. La distribucin del equipamiento de salud por
institucin y nivel de atencin se presenta en la Tabla siguiente.
Infraestructura para atencin mdica municipal.
Institucin
Carmen
Unidades de atencin
1er. grado
2do. grado
SSA
29
IMSS
ISSSTE
PEMEX
38*
Salud pblica
72

MIA PARTICULAR
Cruz Roja
Cruz mbar
Sector Privado
Total
3
86
*Incluye el servicio mdico brindado en la zona de plataformas marinas con un

total de 34 unidades.
Los principales centros de salud son: Instituto Mexicano del Seguro Social
(IMSS): Instituto de Seguros y Servicios Sociales de los Trabajadores del
Estado
(ISSSTE);
Petrleos
Mexicanos
(PEMEX);
Secretaria
de
Marina;
Secretaria de Salud (SSA); por medio de los Servios Coordinados de Salud

Pblica del Estado (SCSPE), el Sistema para el Desarrollo Integral de la Familia
(DIF), Cruz Roja, Cruz Ambar, y clnicas del sector privado. Las cuatros
primeras orientadas principalmente a la atencin de poblacin urbana derecho
habientes; y las restantes a atender las zonas rurales y urbanas marginadas del
municipio.
En 1999 el personal medico ascenda a 331 personas; la mayora (221) eran de
las instituciones de Seguridad Social, destacando 106 adscritas a PEMEX; y las
restantes de las instituciones de Asistencia Social. Los Servicios de asistencia
social cuentan con 110 instalados en todo el municipio.
Los niveles de atencin del servicio mdico se dividen principalmente en tres;
se habla de atencin mdica de primer nivel cuando se trata servicio a casos de
urgencia y consulta externa. La atencin mdica de segundo nivel corresponde
a ciruga menor y hospitalizacin y ciruga.
El tercer nivel se refiere a la
atencin especializada con utilizacin de alta tecnologa.

En la localidad de Carmen, se cuenta con un Centro de Salud, y asistencia
principalmente de la SSA e INDESALUD, 2 consultorios particulares de Medicina
General y consultorios dentales. Cuando
existen contingencias mayores los
73

MIA PARTICULAR
pacientes y/o enfermos son trasladados ya sea a Ciudad del Carmen,
Champotn, Campeche o la Ciudad de Mrida.
Educacin
Poblacin de 6 a 14 aos que asiste a la escuela, promedio de escolaridad,
poblacin con el mnimo educativo, ndice de analfabetismo.
La educacin formal, en sus niveles de primaria y secundaria, de forma general
se encuentra cubierta para Cd. del Carmen
y algunas poblaciones rurales
cercanas a la cabecera municipal del Carmen.

Respecto
a la Educacin Media Superior y Superior, sta ha tenido un
significativo crecimiento en el municipio de Carmen, particularmente en Cd. del

Carmen en cuanto a infraestructura, y a recursos humanos calificados. La
Universidad Autnoma del Carmen tiene el compromiso de formar recursos
humanos a nivel Superior para responder a las necesidades de conservacin,
manejo y administracin de los recursos. Existe tambin la Universidad
Tecnolgica de Campeche, y algunas preparatorias dependientes de la UNACAR
como la de Carmen que cuentan con una infraestructura acorde a la actualidad.
En el municipio, existen todos los niveles educativos, que van desde la
Educacin Elemental, Media y Media Superior, Normal, hasta Educacin
Universitaria,
hay
adems,
Educacin
Inicial,
Especial,
Tecnolgica
Capacitacin Para el Trabajo.

En Cd. del Carmen tambin se ubican dependencias educativas y de
investigacin
de
relevancia
regional
nacional
como:
a)
Estacin
de
Investigaciones Marinas El Carmen del Instituto de Ciencias del Mar y

Limnologa de la UNAM, que se considera la sede donde se iniciaron las
primeras investigaciones que generaron la mayor parte del amplio conocimiento
sobre la Laguna de Trminos; b) el Centro Regional de Investigacin Pesquera
del Instituto Nacional de la Pesca; c) el Centro de Estudios Tecnolgicos del
Mar, que se ha ocupado de la formacin de profesionales tcnicos con
orientacin a los aspectos pesqueros y acuaculturales.
Escuelas existentes en el municipio de Carmen.
74

MIA PARTICULAR
NIVEL
N DE ESCUELAS
POBLACIN
ESTUDIANTIL
Preescolar
92
7017
176
27485
Secundaria
39
8900
Bachillerato
17
4733
Profesional Medio
636
Normal
302
Nivel Licenciatura
2400
Universidad
582
289
400
Primaria
Tecnolgica
de
Campeche
Normal
de
Educacin
de Carmen
UPN Unidad Carmen
En la localidad de Carmen, se cuenta con escuelas Pre primarias (3), Primarias

(2), Secundarias (1) y Preparatoria (1), dependiente de la Universidad
Autnoma del Carmen, la gran mayora de alumnos continan con sus estudios
a nivel superior en la UNACAR.
La escolaridad promedio en la localidad de Carmen es de Secundaria
El municipio del Carmen present en 1950, en la poblacin de 15 y ms aos
un 68.4% de Alfabetas y 31.6 de Analfabetas,
mientras que en 1995 se
observ un 90.1% de Alfabetas y 9.9% de Analfabetas. Se estima que en la

Villa de Carmen la poblacin de 15 y ms aos analfabeta sea de un 8.0%.
Aspectos culturales y estticos
Presencia de grupos tnicos y religiosos.
No existen grupos tnicos autctonos en Ciudad del Carmen, sin embargo el
origen de la poblacin corresponde a la cultura maya chontal, con la presencia
de colonos provenientes de los Estados de Tabasco y Veracruz.
75

MIA PARTICULAR
Respecto a los grupos religiosos, se observa la presencia de grupos de religin
Catlica, Testigos de Jehov, Adventistas y Mormones.
Localizacin y caracterizacin de recursos y actividades culturales y religiosas
identificadas en el sitio donde se ubicar el proyecto.
Las actividades religiosas principales en el sitio del proyecto corresponden a la
prctica de la religin catlica y en menor grado la prctica de las religiones de
Testigos de Jehov, adventistas y Mormones.
Respecto a las prcticas culturales, se observan expresiones tanto de la
poblacin original como aquella de los grupos de colonos de Tabasco y
Veracruz.
Valor del paisaje en el sitio del proyecto
Es de gran valor el paisaje natural en el sitio por la presencia de elementos
naturales que representan un atractivo muy valioso para las actividades
tursticas y para el esparcimiento de la poblacin local y fornea visitante.
ndice de alimentacin
En Ciudad del Carmen alrededor del 60% de la poblacin cubre los
requerimientos mnimos de alimentacin bsica, observndose un elevado
grado de desnutricin por hbitos alimenticios inapropiados con un consumo
excesivo de grasas, carbohidratos y poca protena, siendo notorio que la falta
de educacin es el factor determinante en este proceso observado.
Equipamiento
Ubicacin y capacidad de los servicios para el manejo y la disposicin final de
residuos, fuentes de abastecimiento de agua, energa elctrica, etc
Con relacin al abasto de agua potable esta se obtiene a partir del sistema de
bombeo instalado a partir de la fuente natural ubicada en el poblado de Chicbul
y que conduce este lquido hacia la Isla del Carmen pasando por la Villa de Isla
Aguada, de donde se deriva un ramal para el abasto de esta localidad a travs
del bombeo a la red local de agua potable.
76

MIA PARTICULAR
Respecto al suministro de energa elctrica, esta se obtiene a partir de las lneas
de la Comisin Federal de Electricidad provenientes de la Subestacin Carmen,
con la capacidad suficiente, pero con problemas frecuentes de interrupcin del
fluido elctrico.
Reservas territoriales para el desarrollo urbano
Ciudad del Carmen cuenta con superficies suficientes y adecuadas para su
utilizacin como reservas territoriales que permitan el desarrollo urbano ubicada
hacia el Este y Suroeste de la localidad.
Tipos de organizaciones sociales predominantes
En Ciudad del Carmen existen organizaciones sociales denominadas Sociedades
de Solidaridad Social, ocupadas principalmente en las actividades relacionadas
con la pesca y la acuacultura. Estas organizaciones forman una agrupacin
denominada Unin de Pescadores, que incluye entre sus actividades del
desarrollo de proyectos ecotursticos, aprovechando los atractivos naturales
existentes en la zona en beneficio de un gran nmero de pescadores e hijos de
pescadores, demostrando un inters y conciencia de la importancia de
conservar los recursos naturales del Area de Proteccin de Flora y Fauna
Laguna de Trminos, que representan alternativas para su bienestar.
Aspectos econmicos mnimos a considerar
Regin econmica a la que pertenece el sitio del proyecto, segn la clasificacin
del INEGI, y principales actividades productivas. Indicar su distribucin espacial
(es posible auxiliarse con los mapas del uso del suelo elaborados por el INEGI, o
del municipio).
El estado de Campeche corresponde a la zona geogrfica C a la que
corresponde un salario Mnimo de$54.00 diarios, lo que representa un ingreso
mensual de alrededor de $ 1,620.00.
Las principales actividades econmicas que se desarrollan en la localidad
corresponden dentro del sector primario a la pesca, ganadera, agricultura de
ciclo corto y de plantacin, forestera, apicultura y acuacultura. Las actividades
del sector secundario estn representadas por la industria pesquera con
77

MIA PARTICULAR
receptoras de pescados y mariscos, fabricas de hielo, despulpadoras de jaiba,
produccin de jaiba suave, carniceras, produccin de quesos y carpintera,
mientras que dentro del sector terciario destacan el comercio de productos
pesqueros, agrcolas, ganaderos, apcolas, forestales y acucolas, los servicios
de
restaurantes,
hoteles,
transporte
forneo,
servicios
tursticos,
principalmente.
En el rea de influencia, se observan actividades pesqueras, ganaderas,
agrcolas,
acucolas, forestales, mineras, tursticas, comerciales y petroleras
que producen impactos de importancia sobre los elementos de los ecosistemas

de la zona y que generan empleos importantes para Ciudad del Carmen, Isla
Aguada y otras localidades cercanas de los municipios de Carmen, Escrcega y
Champotn.
La informacin sobre el ingreso per cpita en cada actividad productiva de
Ciudad del Carmen no se tiene disponible, sin embargo se sabe que es variable
y se estima un promedio de $1,000.00 / mes en las diferentes actividades del
sector primario.
La poblacin econmicamente activa que cubre la canasta bsica se considera
del orden del 50%. El ndice de desempleo se estima en alrededor del 4%,
considerando que existen muchas opciones de trabajo en las diferentes
actividades productivas.
Estructura de tenencia de la tierra
En la regin de Carmen, respecto a la tenencia de la tierra, existen tierras bajo
el rgimen de propiedad ejidal (40,767 hectreas), propiedad privada y terrenos
propiedad de la nacin.
Competencia por el aprovechamiento de recursos naturales.
No existe competencia por el aprovechamiento de los recursos naturales en la
zona del proyecto, sin embargo, los niveles de explotacin tan altos en la
actividad pesquera pone en riesgo la
disponibilidad de estos recursos y los
beneficios para la gran poblacin econmica de Ciudad del Carmen, que los
aprovecha.
78

MIA PARTICULAR
Los posibles conflictos en la regin de Carmen pudieran presentarse en la
actividad pesquera, debido al nmero elevado de embarcaciones que se destina
a esta actividad, lo cual reduce las cuotas de captura por embarcacin y podra
generar una drstica disminucin de las capturas comerciales llevando al
colapso a este sector productivo.
IV.2.5 Diagnstico ambiental.
El lugar donde se intenta desarrollar el proyecto, se encuentra dentro rea de
Proteccin de Flora y Fauna Laguna de Trminos, en donde
la vegetacin
natural ha sido eliminada aos atrs para dar inicio diversas actividades desde
la construccin de viviendas, servicios pblicos, privados, establecimientos de
empresa, que causado el detrimento de los recursos naturales de la zona; la
construccin de la carretera federal 180
ha incurrido
tambin en la
modificacin del entorno ambiental al igual que el aeropuerto. El sitio adquirido

por la empresa para la construccin de la central de Autobuses, se encuentra
libre de vegetacin arbrea, la existente es tipo herbcea, se encuentra
totalmente cercado, por lo que la presencia de fauna silvestre es nula, solo
transitan alguna aves tpicas de la zonas urbanizadas, con la construccin de la
carretera federal 180 y a otras actividades que se desarrollan en la zona, han
contribuido
lindantes,
en los impactos ambientales que se observa en

ocasionando
que
los
factores
ambientales
sean
el rea y las
modificados
principalmente el suelo, vegetacin y fauna silvestre, sin poner en riesgo la

salud ambiental de la zona
Adyacentes al rea se encuentra el aeropuerto
y el helipuerto que utiliza la
empresa para dar servicio al sector petrolero, as como otras compaas, el

aumento de la poblacin de Ciudad del Carmen que llega a la Isla en busca de
trabajo, ha incidido la invasin de terrenos no aptos para viviendas eliminando
la poca vegetacin que existe en la Isla, adems provocando que el H.
Ayuntamiento ampli sus servicios hacia esa zonas invadidas; la escaseces de
tratamiento de las aguas residuales es otro elemento que ha incidido en la
contaminacin de las aguas de nivel fretico o subterrneas como es el caso de
la de Arroyo La Caleta
que est totalmente contaminada desde desechos
slidos y descargas de aguas residuales.
79

MIA PARTICULAR
Otro elemento que est siendo afectada es la vegetacin de manglar, tal como
se observa a lo largo del trayecto de Puerto Real-Ciudad del Carmen, en donde
hay instalacin de
empresas, en la Isla tambin se viene deforestando el
mangle. Es importante que este tipo de vegetacin forme parte de una

humedad funcional para los ecosistemas que alberga el rea de Proteccin de
Flora y Fauna Laguna de Trminos; funciona adems como barrera
contra
fenmenos meteorolgicos que azotan a la Isla de Carmen.

Con la eliminacin de la vegetacin natural, la fauna silvestre ha emigrado hacia
otros sitios o quizs sus poblaciones existentes en la Isla han bajado
considerablemente, causando su escases o la eliminacin de algunas de ellas,
como es el caso del venado, armadillo, ardilla, conejo entre otros pequeos
mamferos que a lo largo de la historia de Ciudad del Carmen formaron parte
de muchas leyendas que aun se conservacin por algunos pobladores natos de
la Isla.
Por las caractersticas ambientales del terreno en donde se pretende construir la
Central de Autobuses, los impactos ambientales que se ocasionaran son
adversos con medidas de mitigacin, que no ponen en peligro al ambiente del
rea y las contiguas, permitir que los factores ambientales permanezcan en la
zona, por lo que el ecosistema urbano seguir funcionando
proyecto se realice
previendo
y aplicando
consintiendo
el
lo que establecen las Normas
Oficiales Mexicanas en la proteccin y conservacin del ambiente.
80

MIA PARTICULAR
IDENTIFICACION, DESCRIPCION
IMPACTOS AMBIENTALES
EVALUACION
DE
LOS
81

MIA PARTICULAR
V
IDENTIFICACION, DESCRIPCION
AMBIENTALES
V.1.
Y EVALUACION DE LOS IMPACTOS
Metodologa para evaluar los impactos ambientales
Tal como lo seala Larry W. Canter en su libro denominado Manual de

Evaluacin de impacto ambiental, el desarrollo de un estudio de impacto
ambiental sirve para identificar los impactos ambientales posibles que se
generen durante un desarrollo de cualquier proyecto desde sus inicios hasta su
operacin; esta prediccin de los impactos sirven para desarrollar alternativas
de mitigacin de estos impactos para que el proyecto tenga relacin con el
entorno donde se desarrollar. Esta identificacin de impactos suelen se
describen a travs de matrices simples, listas de control o diagramas de redes,
entre los mas comunes.
Lo deseado en el mtodo de evaluacin de impacto ambiental dice Larry, es que
los aspectos deben ser: adecuado a las tareas que hay que realizar como la
identificacin de impactos o la comparacin de opciones; que deben ser lo
suficientemente independientes de los puntos de vista personal de el o los
evaluadores
y sus sesgos;
que debe ser econmico en trminos de
requerimiento de datos, tiempo de investigacin, personal, equipo e instalacin.
Se han definido diferentes tipos de impacto, hay impactos directos e indirectos,
impactos a corto y largo plazo, impactos acumulativos, impactos reversibles e
irreversibles, impactos residuales, impacto sinrgico, impactos mitigables. Hay
una gran cantidad de metodologas que van desde la mas simple por las
condiciones favorables de medio en donde se desarrollar el proyecto, que no
evala numricamente el dao global que producir, sino identificar y exponer
aquellos posibles impactos en donde a travs de ponderaciones se intenta dar
una misin de manera general de la magnitud del impacto.
Para desarrollar el estudio de impacto ambiental para el proyecto de
construccin y operacin de la Terminal de autobuses, y como primer paso, se
acord llevar a cabo la aplicacin de una matriz simple, en donde, por un lado,
se enlistan las obras y zonas que integraran el proyecto en general de la
Terminal, con las actividades que pueden provocar alteraciones y por el otro
lado se confrontaron los aspectos fsicos, biticos y socioeconmicos; fue
importante tomar en consideracin los ordenamientos jurdicos como el Plan
Director Urbano, el Programa de Manejo del ANP Laguna de Trminos, etc.;
unan vez vinculado con estos ordenamientos, se dio inicio a la construccin de
la Matriz de Evaluacin desarrollando la matriz de LEOPOLD; en ella, se
plasmaron las diferentes etapas como preparacin, construccin y operacin por
un lado, contraponiendo en el otro los factores ambientales biticos, abiticos y
socioeconmicos, la importancia de esta Matriz, radica
en que pueden
identificar hasta 100 acciones contra 90 elementos ambientales; como siguiente
paso, se describe la interaccin de estos que pueden ser, por su magnitud o
82

MIA PARTICULAR
importancia, identifican tambin los impactos de manera positiva o negativa,
si son benficos o adversos, si son impactos temporales o permanentes,
directos o indirectos, mitigadles o no se pueden mitigar.
En la matriz de Leopold se utiliz la siguiente nomenclatura sencilla: A=
Impacto adverso alto, a= Impacto adverso pequeo, NA= No se anticipa
impacto, B= Impacto benfico alto, b= Impacto benfico pequeo, M= Medidas
mitigables, NA= No aplica, T= Temporal, P=Permanente.
Es importante sealar que previo a la matriz, se izo una lista de verificacin,
donde de manera unidimensional se asocian los impactos del proyecto, esta
lista permite acotar aquellos componentes ambientales que se vern afectados,
asi como tambin lograr definir las actividades que se encuentran directamente
relacionados con el medio ambiente, y aunque el impacto no es directo a la
Terminal de autobuses.
Lista de control simple a manera de cuestionario
Impacto directo sobre los aspectos ambientales por el desarrollo del proyecto.
Impactos ambientales potenciales.
Habr afectacin a la vegetacin existente, aunque esta es de tipo secundaria, no

existe vegetacin con altura considerable.
La afectacin a la fauna no ser significativa por la ausencia de hbitat, sin embargo,

se retirar en su totalidad la fauna existente
No habr afectacin a la comunidad de Ciudad del Carmen durante la preparacin

del sitio
Cambiara totalmente la vocacin actual del sitio
Mejorarn las condiciones de la poblacin de manera favorable al haber una

afluencia gil de las corridas de camiones de la Isla del Carmen hacia la capital del pas y
hacia el vecino estado de Tabasco.
Habr modificacin total del hbitat
La fisiografa del rea por sus caractersticas, no requiere de grandes cantidades de

relleno para desarrollara el proyecto.
El sitio no esta expuesto a contingencias ambientales como inundacin.
Cambiar el paisaje original con el desarrollo de la obra
Habr impactos sobre los factores biticos y abiticos durante la construccin del
proyecto
Se puede afectar el manto fretico durante la cimentacin del proyecto
Se puede impactar al aire durante la construccin por la liberacin de partculas al

ambiente.
La construccin de la Terminal afectar de manera poco significativa a la poblacin

sobre todo al transito vehicular producto de las entradas y salidas de los camiones de carga
en general.
Se generaran aguas residuales pero sern tratadas con la planta de tratamiento para
evitar contaminacin al manto fretico.
La generacin de residuos peligrosos como los aceites quemados de las unidades,

sern tratados de acuerdo a la normatividad.
La calidad del aire ser afectada por la emisin de humos por las unidades en
movimiento, sin embargo ser mitigado por la vegetacin colindante del sitio.
Los ruidos generados a pasar de que no rebasan los limites de la norma oficial
mexicana, estos no afectarn a la poblacin ya que en la zona las asentamientos estn
distantes.
El paisaje resultar benfico para el rea circndate y a la poblacin en general
Socio econmicamente habr beneficios a la poblacin por la generacin de empleos

y por la detonacin de algunos comercios indispensables para la operacin de la terminal.
83

MIA PARTICULAR
5.1.1.- Indicadores de impacto ambiental.

Tomando como base la definicin de indicadores que seala la Gua Sectorial
que menciona que Ramos en 1987 lo define como el elemento del medio
ambiente que ser afectado por un agente de cambio que en este caso son las
diferentes actividades que se desarrollarn en el proyecto. Los agentes de
cambios se presentan en la preparacin del sitio, en la construccin, operacin
y en el mantenimiento del inmueble y su mantenimiento.
Las diferentes actividades sern: para la etapa de preparacin del sitio, son la
limpieza, nivelacin del suelo a travs del relleno con material que podra ser de
dragado, obtenindose de las reas autorizadas por las dependencias federales,
estatales y municipales; en la construccin las diferentes obras incluyendo los
andenes y tambin por la operacin en su totalidad de la Terminal de
Autobuses.
En el desarrollo de la Matriz, se definieron los impactos ambientales, incluyendo
la valoracin con los criterios. La correlacin entre las actividades con los
componentes ambientales como el medio fsico, biolgico y socioeconmico; el
impacto al medio bitico no ser significativo por sus condiciones actuales de
flora y fauna y los que se presenten sern mitigados
Como resultado, se identificaron actividades que potencialmente pueden causar
un efecto negativo/positivo, sobre algn componente del medio ambiente.
INDICADORES AMBIENTALES IDENTIFICADOS
Medio
Factor ambiental
Indicador ambiental
Afecta
Abiticos
Atmsfera
Suelo
Hidrolgica
Calidad del aire

Unidad de suelo
Superficial
Subterrnea
Vegetacin
Vegetacin secundaria
Especies en riesgo
Aves y reptiles
Especies en riesgo
Demanda de servicios
X
X
No se anticipa
X
puede
afectarse si no
se mitiga
X
No existen
X
No existen en el
sitio
X
Generacin de empleos
Bitico
Fauna
Socioeconmicos
Infraestructura
de la Ciudad
Desarrollo
municipal
Economa
Economa local y estatal X
84

MIA PARTICULAR
Actividades de proyectos por etapas
Preparacin del sitio
Construccin
Operacin
Deshierbe y limpieza del terreno

Excavacin y nivelacin de suelo
Manejo de maquinaria
Obras provisionales
Cimentacin en general
Construccin de edificios y obras en general que
incluye patio de andenes y de maniobras, reas de
estacionamiento externo, entre otras.
Acabados, sealizacin externa, interna y reas
verdes
Construccin del carril de desaceleracin hacia la
terminal
Mantenimiento de instalaciones en general, planta
de tratamiento y de reas verdes,
Descripcin de los impactos ambientales identificados

Preparacin del sitio.
Elemento
afectado
Vegetacin
secundaria
Actividad
3.- Manejo
pesada
de
maquinaria
Calidad del Fauna

aire
2.- Nivelacin y compactacin
Paisaje
Suelo
Fauna
1.- Deshierbe
Efecto
Retiro de toda la vegetacin secundaria en toda el

rea considerada para el desarrollo del proyecto;
el impacto ser negativo pero mitigables.
Respecto a la fauna, las especies afectadas

pueden ser: insectos, pequeos reptiles y algunas
aves que descansan en la vegetacin. Por estar el
sitio dentro de la zona urbana. El impacto ser
bajo poco significativo.
Se sustituir totalmente el suelo por lo que el
impacto ser negativo permanente.
Cambiar en definitiva la situacin actual del sitio
pasando de un estado de afectacin en la etapa de
construccin con impactos negativos a beneficios
en la etapa de operacin con impactos positivos.
El impacto no se anticipa y de existir sera de bajo
impacto con mitigacin.
Su afectacin ser por la suspensin de partculas
a la atmsfera, esta puede reducirse si la
maquinaria se encuentra en buen estado.
Etapa de construccin.
85
poblacin
poblacin
(empleos a la
comunidad)
al
2.- Servicios en general
de
poblacin
Unidad
suelo
3.Construccin
infraestructura
del Paisaje
1.- Obras provisionales

inicio del proyecto
Uso
suelo
del

MIA PARTICULAR
No se anticipa impacto, ya que
solamente se
reforzar el rea delimitada existente y puede ser
con laminas de zinc que posteriormente sern
retiradas.
El impacto no se anticipa ya que actualmente se
encuentra delimitado sin afectar la cotidianidad de
los habitantes de Ciudad del Carmen.
El impacto es directo ya que se empleara personal
de la localidad para llevar a cabo toda la
construccin de la Terminal, el impacto ser
benfico de manera directa a toda la poblacin.
La infraestructura cambiara en su totalidad de un

estado en aparente abandono a un rea con
infraestructura de beneficio para los habitantes de
Ciudad del Carmen.
La afectacin al suelo en la construccin de toda la
infraestructura, el impacto ser puntual adverso
bajo y alto pero con mitigacin
La demanda de mano de obra para la construccin

de las reas ser positiva porque se generarn
empleos a la comunidad en general.
Calidad del aire

Servicios
urbanos
Demanda de servicios
Estructura
poblacional
Etapa de operacin
Los beneficios econmicos para los habitantes de
Ciudad del Carmen sern benficos ya que se
requiere de otra terminal de autobuses para
desahogar la ya existente que esta rebasada por la
poblacin en general, de la misma manera se
generan empleos al establecer a corto plazo
pequeos comercios
La emisin de gases a la atmosfera aumentar por
el transito constante de las unidades vehiculares,
sin embargo, por el mantenimiento constante que
tienen estos vehculos, siempre estarn dentro de
los limites mximos permisibles que seala la
norma oficial mexicana.
Habr demanda de servicios como agua potable,
energa elctrica, generacin de basuras en
cantidades considerables, se har el tratamiento
permanente de la planta de tratamiento; todas
estas acciones, o interferirn en afectar a los
habitantes de la Ciudad.
86

MIA PARTICULAR
V.1.2. Lista indicativa de indicadores de impacto

Indicador
Suelo
Descripcin del indicador

El impacto ser negativo por la perdida total de su estado actual,
pero ser a consecuencia del cambio de la vocacin de la Terminal
de Autobuses. Las medidas de mitigacin se podrn dar en la
etapa de operacin con la aplicacin y cumplimiento de las normas
oficiales mexicanas vigentes.
Aire
Las partculas a la atmsfera en las etapas de preparacin,

construccin y operacin, sern mnimas sin rebasar los limites
permisibles por las normas oficiales; sin embargo, en la operacin
las emisin de humos producto de operacin de los camiones de
pasajes en general y puede haber mitigacin, dndoles en
mantenimiento constante a las unidades.
Agua
El manto fretico pudiera afectarse, en sus diferentes etapas

preparacin del sitio, construccin y operacin, si no se toma en
cuenta las medidas de mitigacin en la formacin o construccin
de la cimentacin, en la operacin ser necesario que la planta de
tratamiento tenga un buen funcionamiento para cumplir con la
norma oficial NOM-001-SEMARNAT-1996: En la construccin y
operacin, el agua ser adquirida de la toma principal que surta a
Ciudad del Carmen.
Flora
Modificacin en la estructura actual del suelo, eliminando por

completo la vegetacin que en este caso es secundario, el retiro
ser de manera definitiva pero se consideran reas verdes y
vegetacin en sus diversas reas a travs de maceteros para un
buen beneficio visual al interior y exteriores de la terminal e
inclusive si las condiciones lo permiten se establecern en los
estacionamientos.
Fauna
El Impacto ser indirecto ya que no existen especies de

importancia. Este impacto ser permanente una vez concluida la
actividad de construccin.
Social
Socialmente en impacto ser positivo al darse una buena imagen

al sitio, pero puede afectarse por el uso indirecto del agua
potable, y diversos servicios de comunicacin y de servicio
municipal, sin embargo, los estudios demostraron que los
impactos no son significativos para Ciudad del Carmen. Habr una
buena demanda de trabajo en las diferentes etapas del proyecto.
Paisaje
Se cambiar la totalidad actual del sitio pasado de una superficie

en abandono dando mal aspecto a la Ciudad desde el punto de
vista de desarrollo urbano, a un sitio con una buena edificacin
87

MIA PARTICULAR
para el servicio de transporte a la comunidad de Ciudad del
Carmen.
Socioeconmico
Gran aporte de empleo a los habitantes de Ciudad del Carmen en

todas las etapas del proyecto para empleos temporales y
permanentes, adems de manera indirecta hacia otras familias
que pudieran establecer pequeos comercios en la zona para dar
servicio a los pasajeros que as lo requieran.
Ruido
El impacto ser en las tapas de preparacin, construccin y

operacin, aunque este impacto no rebasa los lmites permisibles
de la norma, aunado a la ausencia de asentamientos que pudieran
afectarse por estar delimitada el rea por las avenidas y una
colindancia con un terreno baldo con las mismas caractersticas.
V.1.3.
Criterios y metodologas de aplicacin
V.1.3.1. Criterios
Una de los principales problemas que se detecto en el desarrollo de la
manifestacin de impacto ambiental, fue tomar como base fundamental, lo que
establece el Programa Director Urbano de Ciudad del Carmen, el Programa de
Manejo del ANP Laguna de Trminos, y sobre todo las caractersticas ambientales
del sitio y su entorno, la ausencia de vegetacin, de fauna y cuerpo de agua que
pudiera afectarse, fue el punto primordial para definir que el proyecto debe de
ubicarse en este sitio ya que sus caractersticas. La valoracin de los impactos de
acuerdo a la Matriz que se desarrollo, son del tipo cualitativo, y de ah, una vez
identificados se pueden describir las medidas de mitigacin necesarias para lograr
un equilibrio entre el proyecto y el entorno donde se desarrolla. De acuerdo a los
criterios de evaluacin. Los criterios empleados son: por su magnitud, el carcter
de los impactos pueden ser benficos altos o bajos o adversos altos y bajos; por
su intensidad, pueden ser directos o indirectos; por su grado de persistencia, el
impacto suele ser de manera temporal o permanente; por su grado de
recuperacin puede ser tambin reversibles e irreversibles; de acuerdo al efecto,
suele ser positivo o negativo;
V.1.3.2.
Metodologas
metodologa utilizada
de
la
evaluacin
justificacin
de
la
La matriz interactiva o de Leopold, ha sido utilizada para llevar a acabo estudios

de impacto ambiental de diferentes obras proyectadas, porque en ella se
demuestran las acciones del proyecto contra los factores ambientales bitico o
abiticos; esta matriz tal como lo seala su autor Leopold et al en 1971 suele
recoger hasta 100 acciones contra 90 elementos ambientales; se debe
confrontar cada accin con cada uno de los elementos ambientales; tambin
88

MIA PARTICULAR
describe la interaccin de acuerdo a su magnitud e importancia, tambin
identifica si los impactos suelen ser benficos o adversos.
Como se seala con anterioridad, la metodologa o simbologa utilizada para
construir la matriz de evaluacin, se describi de la siguiente manera:
Por su impacto en el proyecto
Adverso alto significativo
Adverso bajo significativo
Benfico alto significativo
Benfico bajo significativo
Directo
Indirecto
Mitigables
No mitigables
Temporal
Permanente
NO se anticipa impacto
Smbolo
A
a
B
b
D
I
M
NM
T
P
NA
89
CONSTRUCCION Y OPERACION DE TERMINAL DE AUTOBUSES FORANEOS EN CIUDAD DEL CARMEN, CAMPECHE.

MIA PARTICULAR
MATRIZ DE EVALUACION DE LEOPOLD

Preparacin del sitio
Etapa de Construccin
Etapa de operacin
Zona de pasajeros
Zona de servicios
Zona de intercambio modal
Zona operacional del rea del transporte

federal
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
aDPNM
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
aITNM
aDPM
aDPNM
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
hidrulicas,
Instalaciones
sanitarias,
Instalacin de planta de tratamiento
aDPNM
elctricas,
aITNM
Construccin de infraestructura total de

la terminal de autobuses
NA
Operacin de maquinaria y equipo de

construccin
Zonas de acceso
Excavaciones para cimentacin, de la

terminal, patio de maniobras, andenes,
estacionamientos, barda perimetral, etc.
de los sitios para

Delimitacin y trazo
construccin
Accin
Deshierbe y limpieza del rea
Benfico alto (B)

Benfico bajo (b)
Adverso alto (A)
Adverso bajo (a)
Directo (D)
Indirecto (I)
Temporal (T)
Permanente (P)
Mitigable (M)
No mitigable(NM)
No se anticipa impacto (NA)
Nivelacin, retiro de capa arable, relleno y

compactacin
Simbologa
Aspectos biticos
Flora
Fauna
Cambia la diversidad biolgica del sitio
aDPM
aDPN
M
Provocar el cambio total de la vegetacin
aDPNM
aDTM
Cambia la diversidad biolgica del sitio
aIPNM
NA
Afectar especies en estatus de proteccin

Paisaje
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
aDTM
aDTM
NA
aITM
NA
aITNM
NA
NA
AITM
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
Aspectos abiticos
Suelo
Cambiar las caractersticas del suelo
aDPNM
ADPNM
NA
aDTNM
NA
ADTNM
NA
Provocara impactos a la superficie del suelo
aITM
aDTM
NA
aDTNM
aITM
aDPNM
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
Vertimiento residual a un sistema pblico
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
aDPM
NA
NA
Afectacin a mantos freticos
NA
NA
NA
aITM
NA
aITM
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
90
CONSTRUCCION Y OPERACION DE TERMINAL DE AUTOBUSES FORANEOS EN CIUDAD DEL CARMEN, CAMPECHE.

MIA PARTICULAR
Agua
Cambios en los ndices de absorcin, drenaje

o Cantidad de agua o escorrenta
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
Residuos slidos en grandes cantidades
aDTM
ADTM
NA
NA
aITM
aDTM
aITM
Residuos slidos
Disposicin final de residuos slidos
bITM
bITM
NA
NA
NA
NA
Ruido
Mayor exposicin de la poblacin
aITM
aITM
NA
aITM
aITNM
Aire
Calidad del aire
aITM
aITM
NA
aITM
Esttica
Cambiar la vista escnica o panorama
aDTNM
aDTNM
NA
Demanda de empleo
bDTNM
bDTNM
bDTNM
bDTNM
Socioeconmicos
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
aITM
NA
aITM
aITM
aITNM
NA
NA
bDTM
NA
bDTM
bDTM
bDTM
aDTM
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
aITM
aITM
NA
NA
NA
NA
NA
NA
aITM
NA
NA
BDTNM
NA
aDTNM
NA
NA
bDTM
NA
NA
bDTNM
BDTNM
BDTNM
BDTNM
bDTNM
bDTNM
BDPNM
BDPNM
BDPNM
BDPNM
bDPNM
bDTNM
BDTNM
BDTNM
BDTNM
bDTNM
bDTNM
BDPNM
BDPNM
BDPNM
BDPNM
bDPNM
Tendr efecto sobre las condiciones econmicas

de la poblacin
91

MIA PARTICULAR
Anlisis de la Matriz de Evaluacin.

En la etapa de preparacin, construccin y operacin del sitio, de acuerdo a
esta matriz de evaluacin, se logro la identificacin de 221 impactos, en donde
el impacto ser directamente al suelo, al hacer el cambio de un ecosistema
cubierto de vegetacin secundaria hacia una zona urbana con infraestructura
cubierta de cemento, a pesar de que las condiciones ambientales estn
bastante afectadas, por la actividad humana y por las presiones del propio
crecimiento urbano, los servicios ambientales que representa el sitio del
proyecto, en realidad son bajos e inclusive se puede considerar como casi
nulas.
En la preparacin del sitio para los aspectos biticos, abiticos y
socioeconmicos, se identificaron 51 impactos: siendo lo siguiente, adverso
alto directo permanente con mitigacin 1; Adversos alta directo permanente
sin mitigacin 4; adverso bajo indirecto permanente sin mitigacin 1; adverso
bajo directo temporal con mitigacin 6; adverso alto indirecto temporal con
mitigacin 5; adverso directo temporal sin mitigacin 2; benfico bajo indirecto
temporal con mitigacin 2; benfico bajo directo temporal sin mitigacin 6, y
por ltimo
24 impactos no se anticipan. De todos estos impactos los
significativos son el cambio total del suelo con la perdida de vegetacin y
migracin de fauna, tambin habr impacto aunque bajo para el aire por la
poca generacin de emisiones a la atmosfera por el retiro de la capa arable, sin
embargo habr medidas de mitigacin para estos ltimos.
Para el proceso de construccin de identificaron un total de 85 impactos
dentro de los cuales por su importancia y por el grado de cada uno de ellos no
se identifican un total de 49, los impactos identificados son: adverso directo
permanente pero mitigables 1; adverso directo permanente no mitigable 4;
adverso directo temporal mitigable 2; Adverso alto indirecto temporal con
mitigacin 10; adverso directo temporal sin mitigacin 1; benfico bajo directo
temporal sin mitigacin 4; adverso indirecto temporal sin mitigacin 5;
benfico alto directo temporal sin mitigacin 7; adverso alto directo temporal
con mitigacin 2. En esta etapa el impacto se dar al suelo por la cimentacin
y construccin de edificio; posiblemente al manto fretico por la excavacin de
la cimentacin, impacto al aire y socioeconmicamente habr impactos
positivos por la generacin de empleos en sus diferentes actividades. Desde el
punto de vista esttico y socioeconmico los impactos se consideran positivos
porque se utilizarn en su totalidad mano de obra de la comunidad del
Carmen.
92

MIA PARTICULAR
Respecto a la etapa de operacin se describieron un total de 85 impactos de
los cuales por su grado de impacto 63 no se anticipan por las funciones que se
desarrollaran; se identificaron 5 impactos adversos bajos indirecto temporal
pero con mitigacin; 1 impacto adverso alto indirecto temporal sin mitigacin y
1 impacto adverso alto directo permanente pero mitigable; respecto a los
benficos son 5 benficos bajos directos temporales con mitigacin; 2 impactos
benficos bajo directo permanente sin mitigacin y 8 impactos benficos altos
directos permanentes sin mitigacin; todos estos impactos benficos traern
beneficio al sitio del proyecto, a la comunidad de Ciudad del Carmen por la
generacin de empleos para operar las diferentes reas de la terminal, asi
como de la venta de alimentos, y diversos artculos en general que sern
ofertados a los pasajeros.
Para compensar todos estos impactos que fueron identificados en la matriz de
evaluacin, en el siguiente Captulo de presentarn las medidas de mitigacin
o en su caso de compensacin para todos aquellas adversidades al entorno si
el impacto fuera considerable.
Como beneficio del proyecto hacia la poblacin ser el apoyar la terminal
existente cuya capacidad se ve rebasada en temporadas criticas de das
festivos y vacaciones en general; se generaran empleos para la operacin de
todas las reas incluyendo las de apoyo como puestos y ventas, se estima la
generacin de empleos en todas las etapas como apoyo a la mejora en calidad
de vida de los trabajadores, aunado al cambio en las condiciones del rea
propuesta al pasar de baldo a zona de influencia turstica
La generacin de desechos slidos durante las etapas de construccin y en su
mayora en la operacin, sern significativo, pero se instalaran botes selectores
de orgnicos e inorgnicos dentro de las instalaciones en diversas reas
estratgicas, para su envi posterior al basurero de Ciudad del Carmen a
travs del servicio del H. Ayuntamiento.
El paisaje respecto al uso actual, ser impactado por el cambio definitivo de
estado original, pero una vez construida la Terminal, y el rea donde se
ubicar ser benfico al paisaje por es establecimiento de una estructura
acorde a las condiciones de crecimiento urbano que tendr la propia poblacin
de Ciudad del Carmen.
Socioeconmicamente habr impactos benficos ya que habrn generacin de
empleos y mejoramiento en la calidad de vida de la localidad por un mayor
transporte y mejores servicios.
93

MIA PARTICULAR
El ruido que provendr de las diferentes etapas incluyendo la operacin,
generar impactos adversos pero mitigables por el mantenimiento constante a
las unidades vehiculares para que estn dentro de lo que seala la norma
oficial mexicana.
Los residuos slidos generados en las Terminal de autobuses en la etapa de
operacin sern:
Residuos derivados de los viajeros, residuos emanados de la preparacin y
consumo de alimentos de los diferentes centro en la terminal de autobuses,
embases y empaques, barrido de las instalaciones, residuos en taquillas, en
oficinas, etc.
Residuos slidos requieren almacenamiento, transportacin, confinamiento,
separacin, reutilizacin y reciclaje.
Para realizar un correcto manejo de los residuos slidos es necesario
desarrollar un inventario de residuos, y de acuerdo con sus caractersticas de
origen, clasificarlos.
Dicho inventario deber contener por lo menos los siguientes puntos.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Tipo de residuo.
Caractersticas.
Cantidad.
Dnde. Describir el sitio donde se produce el residuo.
Porqu.
Transporte.
Tratamiento.
Los residuos lquidos deben manejarse principalmente por las normativas

ambientales vigentes en el pas; pero aunado a ello, para una gestin
ambiental adecuada, separar los diferentes tipos y reducir la cantidad
generada.
Los residuos lquidos generados durante el funcionamiento de la Terminal
pueden ser: aguas residuales producto de las actividades humanas que se
realizan en la Terminal, aguas residuales de escorrenta contaminada con
hidrocarburos o qumicos, generadas por la precipitacin pluvial en la Terminal
y que irn a una fosa recolectora, agua pluvial limpia; agua residual generada
por el lavado de equipos y unidades del Auto transporte federal; derrames
accidentales de hidrocarburos o qumicos; lixiviados derivados de la
descomposicin de los residuos slidos orgnicos; residuos de las excretas de
las unidades de transporte y de la limpieza de las mismas; entre otros.
94

MIA PARTICULAR
Algunos de los impactos ambientales generados por los residuos lquidos en las
Terminales son:
Generacin de aguas residuales domesticas

Contaminacin de cuerpos de agua superficial
Contaminacin de aguas subterrneas
Contaminacin de agua pluvial
Contaminacin del suelo
Mezcla de aguas contaminadas y no contaminadas
Descarga no controlada en redes de drenaje domstico
Algunas de las fuentes generadoras de ruidosa en la terminal de autobuses

son: los generados por las unidades vehiculares, losa generados por los
vehculos privados y de transporte urbano que brindaran apoyo a la propia
terminal para trasladar a los pasajeros hacia dentro de la propia Ciudad; as
como los ruidos generados dentro de la terminal por los servicios de
comunicacin, los servicios de ventilacin interna y equipos diversos como
limpiadoras elctricas para pisos, etc.
Como conclusin a este capitulo, podemos mencionar que los impactos que se
generaran durante las actividades de construccin y operacin de la Terminal
de autobuses, sern adversos bajos pero todos o en su mayora con medidas
de mitigacin para compensar con el entorno esta actividad de importancia y
necesaria para poder contribuir a la creciente demanda de servicio de
transporte que necesita la Isla para que los pasajeros se dirijan a diferentes
partes del pas.
95

MIA PARTICULAR
VI
MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACION
AMBIENTALES
DE LOS IMPACTOS
96

MIA PARTICULAR
VI MEDIDAS PREVENTIVAS
AMBIENTALES
DE
MITIGACION
DE
LOS
IMPACTOS
Medidas previstas para el proyecto

Las medidas de mitigacin que se presentan estn consideradas para las tres
etapas del proyecto (Preparacin del sitio, construccin y operacin); como
compensacin a la poblacin circundante de la Terminal de autobuses, y para
el propio municipio y Ciudad del Carmen por la generacin de empleos directos
a la Ciudad
Etapa de preparacin del sitio.
Una vez retirada de vegetacin y los desechos slidos presentes dentro del
rea, stos sern trasladados hasta el basurero municipal, para dejar
completamente despejada el rea, no se dejarn en la zona por tiempo
prolongado.
Concluida la limpieza del rea, se iniciar el despalme para estabilizar el
suelo y poder rellenar el sitio para su compactacin, si se deja el sitio por
tiempo indefinido una vez concluido el relleno y nivelacin, se expondra a
un levantamiento de partculas de polvo mismos que pudieran impactar al
ambiente sobre todo a los vehculos que transitan la zona.
Se tendrn todas las precauciones necesarias para que las maquinarias en
uso, no viertan por accidente aceites u otros contaminantes que pudieran
afectar el suelo previo a la construccin total de las instalaciones y el suelo
de concreto en general, para que no contamine el manto freatico,
considerando el poco nivel que existe en la Isla del Carmen.
La capa superficial del suelo que se separara, ser amontonada en un lugar
especfico para ser utilizada posteriormente en las reas de jardines o
jardineras o bien donarla a algn rea donde seale la autoridad
ambiental.
Desde el inicio del proyecto, se instalaran contenedores metlicos
(tambores) para que los desechos slidos sean colectados y trasladados al
basurero municipal.
Se contrataran sanitarios porttiles para el uso de los trabajadores, estos
tendrn un mantenimiento a diario por parte de la empresa propietaria
para darle una disposicin adecuada de los residuos.
No habr mantenimiento de la maquinaria y equipo en el sitio del
proyecto.
En caso de alguna contingencia por derrame de combustible de manera
involuntaria se proceder a aplicar medidas correctivas y/o de mitigacin
para restaurar el suelo.
El material de relleno para estabilizar el rea, deber humedecerse
constantemente para evitar la dispersin de partculas a la atmosfera.
97

MIA PARTICULAR
Medidas de mitigacin en la Etapa de construccin.
Para la apertura de los hoyos donde se construirn las zapatas de

cimentacin, se tomarn en cuenta las medidas precautorias para no
contaminar el manto fretico, de acuerdo a los avances tcnicos en la
construccin, se considerar la instalacin de mallas geotextil para evitar
filtracin de agua que pudiera afectar la estructura de cimentacin.
Todos los desechos slidos que se vayan generando debern de
almacenarse en los contenedores, para ser trasladados posteriormente al
basurero municipal. Aquellos desechos que puedan ser reciclados, se
separarn para su envo posterior a los centros de acopios de estos
insumos.
Los residuos peligrosos que se generen se dispondrn en contenedores
que cuenten con las caractersticas sealadas en la norma, con rotulacin y
con tapa, separando lquidos y slidos, para ser entregados a la empresa
que cuenten con autorizacin por la autoridad competente para el
tratamiento adecuado.
El material de relleno y de construccin que se requiera, ser obtenida de
las reas previamente autorizadas por la autoridad competente; para su
transporte se tomara como medida precautoria a la empresa que de este
servicio, de que en su transporte, los camiones debern estas cubiertos
con lonas o bien humedecer el material para evitar la dispersin de polvos
en el rea urbana.
Ser necesario llevar a cabo una calendarizacin para el mantenimiento de
las Unidades que se utilizan en el proyecto, respecto de la emisin de
gases contaminantes.
Los trabajos debern tener horarios restringidos que puede ser de 7 de la
maana a 18: 00 horas.
En las labores de construccin se verificara que la maquinaria se encuentre
en buen estado, adems de que los niveles de ruido no rebasen lo que
seala la normatividad vigente.
La planta de tratamiento de aguas residuales deber ser la adecuada para
el tratamiento de las aguas negras de toda la terminal de autobuses, esta
planta deber apegarse a lo que seala la NOM-001-SEMARNAT-1996.
Etapa de operacin.
Como parte fundamental en la operacin, se instalarn contenedores en

todas las reas estratgicas internas y externas de la terminal de
autobuses, para ser enviado a su destino final.
Una vez colectados los residuos inorgnicos, los desechos de aluminio,
botellas de plsticos, cartn,
debern
enviados a las empresas
recolectoras o bien notificada a esta para que pasen a recogerla en el sitio
del proyecto.
En las diferentes etapas de operacin, se tomaran todas las precauciones
necesarias para que no se viertan por accidente aceites
u otros
98

MIA PARTICULAR
contaminantes que pudieran contaminar el suelo y por ende al manto

fretico principalmente en periodos de lluvias, considerando el poco nivel
que existe en la Isla del Carmen. En caso de alguna contingencia por
derrame de combustible o cualquier otro contaminante de manera
involuntaria se proceder a aplicar medidas correctivas y/o de mitigacin
para restaurar el suelo.
Para mitigar los impactos ambientales por la generacin de residuos
lquidos, se debern considerar los aspectos de prevencin y control de
estos residuos.
Para mitigar la generacin de ruidos durante la operacin, se debern
realizar entre otras: la clasificacin de las fuentes generadoras de ruidos
con su respectiva medicin para saber si se cumple con la norma ecolgica,
para ello durante la construccin se mitigaran los impactos por ruido
manteniendo en buen estado las unidades y maquinaria en uso, as como
mantener equipado al personal de operacin.
Los productos como detergentes, jabones, lquidos desinfectantes, entre
otros, que se utilicen en la terminal en general y para coadyuvar con la
proteccin al ambiente y entorno ecolgico, debern considerarse que
deben ser biodegradables.
Para el mantenimiento de las reas de jardines y/o jardineras, se debern
aplicar productos qumicos autorizados por la Listado de sustancias
consideradas como peligrosas.
Se considerarn todas las medidas necesarias para el uso y mantenimiento
de toda la infraestructura interna y andenes para coadyuvar tanto en los
beneficios econmicos como en los ambientales.
Los equipos que ocupen en la operacin, asi como de las unidades de
transporte, debern cumplir con la norma oficial mexicana.
El almacenamiento de residuos peligrosos deber conservar los
lineamientos especficos que seala la normatividad, para lo cual, el
resguardo deber apegarse a los lineamientos de las normas para su
resguardo, deber contar con circulacin de aire, extintor, etc;. En este
almacn, los residuos sern objeto de clasificacin y segregacin conforme
a la normatividad aplicable. Los residuos de enfermera para la atencin
de los choferes, tales como restos de curacin, punzo cortantes usados,
materiales con sangre, etc., deben manejarse como residuos peligrosos
(biolgico-infecciosos), por lo cual, deben de cumplir con la Ley y su
Reglamento.
En cumplimiento a las Normas Tcnicas para Instalaciones Elctricas El
transformador deber contar con un sistema de captacin de derrames de
aceite dielctrico, en cumplimiento a NTIE-81, Art. 602.4, 602.6c, y
603.3c., NOM-001-SEDE-1999, Art. 924, 924-8, 921, 921-26. y a la NOM113-SEMARNAT-1998
Se instalarn extintores dentro de las instalaciones en lugares estratgicos
para combatir algn inicio de fuego por algn accidente.
En cumplimiento a la NOM-003-SEMARNAT-1997, se deber realizar
monitoreos de la calidad de las aguas residuales por un laboratorio
acreditado y por la Comisin Nacional del Agua (CNA), para estar en lo
99

MIA PARTICULAR
cierto de que se cumple con los lmites mximos permisibles de la norma

antes sealada.
El agua tratada, se utilizar para el riego de los jardines o bien para apoyar
a las reas que indique la autoridad municipal o donde lo indique la
autoridad ambiental Para este caso deber de cumplir con los lmites
permisibles de las normas NOM-002-SEMARNAT-1996 y NOM-003SEMARNAT-1997.
Los residuos slidos que se generarn en la operacin sern entre otras,
por la preparacin y consumo de alimentos, embases y empaques de los
alimentos, residuos de limpieza en general, residuos en oficinas y taquillas,
estos tendrn un manejo constante durante el da para transportarlo en los
contenedores que posteriormente sern llevados al propio basurero de la
Isla del Carmen.
Para mitigar los impactos que se originan como residuos lquidos, se debe
recurrir a la prevencin y control de ellos, para lo que se debe recomendar;
construir redes independientes para cada uno de los tipos de agua; tratar
las aguas residuales por cada tipo as como tratar de evitar lo mayor
posible, la generacin de residuos lquidos.
Para evitar y mitigar los daos por ruido, se debern hacer monitoreo para
detectar que los decibeles cumplan con la norma oficial mexicana, para
ellos las unidades deben estar en constante verificacin y afinacin
constante; asimismo, se debern aplicar estrategias para reducir el nivel
de ruido generado en cada fuente.
Se debern definir un plan de acciones enfocadas para que el ruido pudiera
afectar a los usuarios de la Terminal de autobuses.
Para evitar que la calidad del aire afecte a la salud humana, se deber
cumplir con los limites mximos permisibles que seala la norma oficial
mexicana sobre las fuentes fijas y mviles; asimismo, se deber verificar el
cumplimiento de las normas que regulan la cantidad de emisiones de los
vehculos con combustin a gasolina y diesel.
VI.2. Impactos residuales

Se considera que las acciones que deben de tomarse en consideracin para
controlar el sistema ambiental afectado por el desarrollo del proyecto sern:
Contaminacin al manto fretico por el mal uso y destino inadecuado de las

aguas residuales, o bien el incumplimiento de los limites mximos
permisibles que seala la NOM-001-SEMARNAT-1996.
El retiro de la vegetacin secundaria, deber hacerse manualmente para no
afectar el subsuelo con el uso de maquinaria, tomando en consideracin la
ausencia de vegetacin de tipo acahual o arbustiva.
La ubicacin y la consideracin del numero adecuado de contenedores para
la recolecta de basura deber ser la adecuada estimndose el numero de
100

MIA PARTICULAR
acuerdo a la capacidad del hotel, dndole un destino adecuado

basurero municipal.
hacia el
A pesar de la ausencia de habitantes en la zona que pudieran afectarse por

el ruido durante la etapa de construccin, se deber considerar lo que
seala la norma oficial mexicana.
La generacin de desechos slidos
en la etapa de construccin y
operacin, se considera como un aspecto de importancia como impacto
residual, sin embargo si se establecen programas permanentes para la
recoja y traslado a diario de los residuos hacia el basurero municipal, el
impacto no ser significativo y contaminante para la poblacin del Carmen.
101

MIA PARTICULAR
VII.-PRONSTICOS AMBIENTALES Y, EN SU CASO, EVALUACIN DE

ALTERNATIVAS
102

MIA PARTICULAR
VII.
PRONSTICOS AMBIENTALES
ALTERNATIVAS.
EN
SU
CASO,
EVALUACIN
DE
Ciudad del Carmen en los ltimos ha tenido un crecimiento acelerado debido

al auge petrolero que ha incurrido en el establecimiento de una poblacin
flotante de distintos estados de la Republica Mexicana; la escases de suelo
urbano y la demanda de servicios pblicos son elementos que han incidido en
el deterioro de los recursos naturales permitiendo, a deforestacin del mangle
y el relleno de reas
no deseadas para asentamiento urbanos y la
contaminacin son problemas que acontecen a diario en los medios de
comunicacin de Cuidad del Carmen.
La zona donde se ubica el proyecto las condiciones ambientales han sido
modificada por diversas actividades antropognicas que sean realizados aos
atrs debido al crecimiento urbano, en donde la vegetacin natural ha sido
deforestada dejando desprovisto al suelo de este elemento, incidiendo al
mismo tiempo en la eliminacin de la fauna silvestre que la emigrado a otros
sitios o que quizs no llegan por ser arrollados por los automovilistas tal
como se observa en el tramo Cuidad del Carmen-Puerto Real.
Adyacentes al rea del proyecto, se encuentra el Aeropuerto de Ciudad del
Carmen y el helipuerto que ocupan las empresas que prestan sus servicios al
sector petrolero, circundante al terreno tambin se encuentran viviendas y
otros servicios municipales y particulares; con la construccin de la Central
de Autobuses las condiciones ambientales de la zona permanecern, ya el sitio
se encuentra desprovisto de vegetacin y ausente de fauna silvestre, el suelo
esta impactado, adems que el proyecto est inmerso dentro de un totalmente
urbanizada, en donde las condiciones ambientales han sido modificadas aos
atrs.
Por lo anterior, el escenario esperado por la ejecucin del proyecto, es
mantener las condiciones ambientales que an persisten, con la aplicacin de
las medidas de mitigacin, se disminuyera cualquier factor negativo hacia
los factores fsicos y biolgicos, manteniendo de esta manera la funcionalidad
del subsistema urbano y del rea de Proteccin de Flora y Fauna Laguna de
Trminos, ya que se contara con una planta de tratamiento y cumplir con lo
establece el Programa de Manejo y la Norma Oficial Mexicana NOM-001SEMARNAT-1996.
Por la condicin que guarda el rea y su contorno, los factores ambientales
existentes permanecern, ya que n o se contempla ningn desmonte que
implique la afectacin de la fauna silvestre, por lo que no existe especies de
flora y fauna que estn bajo un estatus de proteccin por la NOM-059SEMARNAT-2010, que puedan ser afectada por el desarrollo del proyecto en
sus diferentes fases. Sin embargo, si durante la construccin y operacin del
proyecto
no se aplicaran las medidas de mitigacin sealadas en la
manifestacin, se afectara negativamente al suelo, agua, aire, y atmosfera
103

MIA PARTICULAR
principalmente, ya que la vegetacin y la fauna ya fueron afectadas con
anterioridad.
Una disposicin
inadecuada de los residuos slidos
producto de la
construccin y desperdicios domsticos afectara la calidad ambiental y visual
por la emisin de malos olores y proliferacin de insectos malignos; las
descargas de aguas residuales de los baos hacia las aguas subterrneas
causara una contaminacin y que en dado momento afectara a la laguna de
trminos .
De no contar con una fosa para la captacin de las aguas oleosas, estas se
verteran directamente al suelo y por filtracin llegaran
las aguas
subterrneas causando una contaminacin; al llevar a cabo el mantenimiento
de los vehculos y dems equipos que se utilicen dentro del sitio, se corre el
riesgo de una contaminacin por el derrame de aceites u otros producto
qumico; la emisin de ruido, polvos y humos tambin afectaran a la
atmosfera.
De no ser autorizado la Central de Autobuses, se continuara con el
hacinamiento en la Ciudad por automviles y taxis de usuarios que requieren
viajar; por lo que, no habr un desahogo de los usuarios que se trasladen a
las terminales del ADO y de segunda, se continuara con un trnsito con
aglomeracin de vehculos causando accidentes y desvos de transito. El
terreno tambin se quedara como esta, sin uso, y siendo un peligro por ser
usado por maleantes o ser usado como basurero clandestino; tampoco se
generara empleos, ni incentivos econmicos para el H. Ayuntamiento de
Carmen.
Se concluye, de no aplicarse las medidas de medidas de mitigacin los
factores ambientales que an persisten serian afectados negativamente, por lo
tanto, la tendencia de desarrollo el sistema ambiental se vera deteriorado
convirtindose el proyecto en un factor negativo hacia los elementos naturales
de la zona.
Programa de vigilancia.
Con el propsito darle seguimiento a las medidas de mitigacin y conocer si
estn dando los resultados esperados en mitigar los impactos identificados, y
de esta manera mantener un ambiente estable. En caso de que algunas de las
medida de mitigacin no estn dando el resultado esperados, se impondrn
nuevas y se le in formara a la SEMARNAT de estas disposiciones y cumplir
con la normatividad en la proteccin y conservacin del ambiente.
Se vigilara desde el inicio de las actividades que no se realicen ningn tipo de
mantenimiento de los vehculos dentro del rea y las contiguas del proyecto,
se le informara de igual manera a los trabajadores de la responsabilidad en
caso de no atacarse a esta disposicin; Se vigilara peridicamente que durante
el transporte los vehculos utilicen lona y reducir la emisin de polvos a la
atmosfera; Se vigilara del material para la nivelacin del terreno procede de
104

MIA PARTICULAR
sitios autorizados por la autoridad competente; diariamente se vigilara que se
coloquen letreros alusivos que indique o informe a los trabajadores que en
caso de observar alguna especie de fauna silvestre, este sea respetado y se
traslado a otro sitio, mismo que ser informado a la Direccin del rea de
Proteccin de Flora y fauna Laguna de Trminos y la SEMARNAT-Delegacin
Campeche.
Se verificara que antes de la operacin de la central de autobuses se instale
la planta de tratamiento y que las aguas residuales sean canalizadas; una vez
que est operando se supervisara que est cumpliendo con lo que establece la
NOM-001-SEMARNAT-1996, evitando con esto una contaminacin a las aguas
de nivel fretico o a la Laguna de Trminos .Se supervisara que no se vierta
ningn tipo de agua que no est tratada al suelo.
Se vigilara que las aguas oleosas producto de la limpieza de la central sean
inducida a la fosa y que esta tenga un mantenimiento peridico por una
empresa especializada, se informara al personal de mantenimiento que no se
vierta ningn tipo de agua al suelo que pueda contaminar a las aguas
subterrneas.
Tal como se informo al principio caso que las medidas no resulten las
adecuadas en aminorar los impactos ambientales, se prever las medidas
correctiva y se notificara a la Delegacin Secretaria de Medio Ambiente y
Recursos Naturales , quien determinan lo conveniente en la materia.
105

MIA PARTICULAR
VIII IDENTIFICACION DE LOS INSTRUMENTOS METODOLOGICOS Y

ELEMENTOS
TECNICOS
QUE
SUSTENTAN
LA
INFORMACION
SEALADAS EN LAS FRACCIONES ANTERIORES.
106

MIA PARTICULAR.
VIII IDENTIFICACION DE LOS INSTRUMENTOS METODOLOGICOS

Y ELEMENTOS TECNICOS QUE SUSTENTAN LA INFORMACION
SEALADAS EN LAS FRACCIONES ANTERIORES.
ANEXOS
Planos definitivos.
Fotografas del rea
Documentacin Legal.
Memoria descriptiva de la obra en general.
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MIA PARTICULAR.
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MIA PARTICULAR.
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MIA PARTICULAR.
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MIA PARTICULAR.
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MIA PARTICULAR.
PROYECTO:
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MIA PARTICULAR.
VISTA PRINCIPAL DEL PREDIO.
151

MIA PARTICULAR.
VISTA INTERNA DEL PREDIO.

(NOTA: LAS BARDAS QUE SE APRECIAN CORRESPONDEN A LOS PREDIOS COLINDANTES).
152

MIA PARTICULAR.
ESTADO ACTUAL DEL PREDIO.
153

MIA PARTICULAR.
M E M O R I A D E S C R I P T I V A:
PROYECTO:
Terminal de Autobuses Forneos en ciudad del Carmen, Campeche.
UBICACIN:
Ubicado en un predio de 4,530.50 M2. localizado en el Km 2+00 de la
carretera Carmen-Puerto Real, Colonia Pedro Saenz de Baranda, con nmero
catastral 03-001-1-3-07-011-048 00 00 000 propiedad de Inmobiliaria
Vaqueras S.A. de C.V. que ser consignada bajo contrato de comodato a la
empresa Autobuses del Golfo S.A de C.V. quien a su vez ser la encargada del
funcionamiento y operacin del inmueble.
ACTIVIDADES A REALIZAR:
Las actividades a realizar en la terminal de autobuses comprenden: venta de
boletos en cuatro taquillas localizadas en su interior, vestbulo de acceso con
rampa de minusvlidos, as mismo el proyecto contempla especificaciones de
accesibilidad para discapacitados, rampas, sanitarios, casetas telefnicas y una
taquilla especial para atencin de personas con capacidades diferentes.
EDIFICIO DE TERMINAL:
El conjunto contar con una sala de espera que estar contemplada para 60
personas sentadas, contara tambin con cajeros automticos para dispensar
dinero en efectivo.
Estn proyectados 3 mdulos de oficinas administrativas con rea de
resguardo de valores, tambin se proyecta un sanitario privado para el rea de
las oficinas, por requerimiento de la Secretara de Comunicaciones y
Transportes, est proyectado un cubculo de control mdico para revisin
peridica para los conductores, adjunto al cubculo medico se encuentra
localizado el control de llegadas y salidas de andenes, oficina provista de una
recepcionista y un equipo de cmputo para esta actividad.
Tambin esta provista la terminal de una paquetera, documentado y guarda
equipaje, a la que se tiene acceso por el pasillo de la sala de espera y comunica
con los andenes de los autobuses.
154

MIA PARTICULAR.
Cuenta con sanitarios gratuitos en el interior, adjunto a sala de espera,

exclusivo para clientes de la terminal, contando con tres sanitarios y tres
lavabos en baos tanto de hombres como en el bao de mujeres, en este ltimo
se considera accesorio para cambio de paales, adjunto al bao de mujeres se
localiza el cuarto de blancos en donde ser depositados los insumos de
limpieza correspondiente a los baos, por la parte externa del bao se localiza
un cuarto de mantenimiento, en el que sern alojados insumos
correspondientes al mantenimiento general del edificio.
La estructura est proyectada en muros de carga en rea administrativa blocks
de vibro comprimido hueco del tipo aislante, con marcos en base a cadenas y
castillos colados en sitio, la nave correspondiente a la sala de espera est
considerada con altura de 7 metros y cubierta estructural hecha a base de
lmina galvanizada con interior aislante de poliuretano expandido, y perfiles
estructurales de acuerdo a clculo estructural.
El rea del Edificio Terminal incluyendo la planta alta es de 573.35 M2.
ANDENES DE AUTOBUSES:
El rea de andenes est proyectada en cubierta laminar anclada sobre
estructura tubular de la techumbre y columnas cilndricas de concreto armado.
El rea de andenes de autobuses es de 305.96 M2.
PATIO DE MANIOBRAS:
Esta zona estar compuesta en su totalidad con concreto asfaltico de 15 cm. de
espesor.
El rea del patio de maniobras es de 2,494.95 M2.
PARADA DE TAXIS:
El proyecto cuenta con un rea cubierta para el ascenso y descenso de los
usuarios, ocupara una superficie de 108.70 M2.
EXPLANADA DE ACCESO:
Esta rea se construir a base de concreto hidrulico estampado en obra, la
superficie que ocupara es de 365.87 M2.
AREA VERDE:
reas verdes en acera de acceso principal, contemplando jardineras en acceso
con plantas de ornato.
El rea verde estimada del proyecto es de 460.00 M2; que representa un poco
ms del 10% de la superficie total del predio.
155

MIA PARTICULAR.
ESTACIONAMIENTO PBLICO:
Para el estacionamiento estn contemplados 14 cajones para el pblico en
general y con un cajn especial para personas con capacidades diferentes,
estar ubicado en la parte frontal del predio y tendr una superficie de 327.24
M2.
INSTALACIONES HIDRAULICAS Y SANITARIAS:
Se contempla saneamiento sptico por fosa, construida con cmara de
fermentacin, cmara de oxidacin pozo de absorcin.
El almacenamiento hidrulico ser provisto por Cisterna y tinaco en la planta
alta del inmueble.
El proyecto contempla para el manejo de las aguas residuales la construccin
de una planta de tratamiento y un pozo de absorcin para aguas pluviales,
localizado dentro del mismo predio, de acuerdo a resultados obtenidos por
memoria de clculo.
INSTALACIONES ELECTRICAS:
Las instalaciones elctricas sern del tipo ecolgico ahorrador con luminarias
fluorescentes.
GESTION DE RESIDUOS:
Para el manejo de los residuos slidos urbanos se considera un rea de
almacenamiento temporal de 9 M2. Con cerca perimetral en la cual los
residuos sern depositados en contenedores selectivos con tapa y cuatro ruedas
cada uno para su fcil manejo.
Se contempla instalar en todas las reas de atencin al pblico botes de basura
selectivos para que los usuarios depositen los residuos orgnicos e inorgnicos
en el contenedor adecuado.
TIEMPO ESTIMADO DE CONSTRUCCION Y OPERACIN:
Se pretende un plazo estimado de 24 meses para la construccin del inmueble
y treinta aos de operacin.
INVERSION:
Se contempla una inversin de $6,034,176.00 para la conclusin de los
trabajos de construccin del proyecto.
156

CONSTRUCCION DE TERMINAL DE AUTOBUSES EN CIUDAD DEL CARMEN

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CONSTRUCCION Y OPERACION DE TERMINAL DE AUTOBUSES FORANEOS EN

CIUDAD DEL CARMEN, CAMPECHE.

I.- DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE

DATOS GENERALES DEL PROYECTO.

I.1.1. Nombre del Proyecto:

I.1.3 Tiempo de vida til del proyecto

CONSTRUCCION Y OPERACION DE TERMINAL DE AUTOBUSES FORANEOS EN

I.2. DATOS GENERALES DEL PROMOVENTE:

CONSTRUCCION Y OPERACION DE TERMINAL DE AUTOBUSES FORANEOS EN

Direccin del responsable tcnico del estudio.

Calle 26, Avenida Lpez Mateos Manzana D Lote 2,

Puerto Industrial Pesquero

Laguna Azul, Ciudad del Carmen, Campeche.

CONSTRUCCION Y OPERACION DE TERMINAL DE AUTOBUSES FORANEOS EN

DESCRIPCIN DEL PROYECTO

CONSTRUCCION Y OPERACION DE TERMINAL DE AUTOBUSES FORANEOS EN

CONSTRUCCION Y OPERACION DE TERMINAL DE AUTOBUSES FORANEOS EN

Naturaleza del proyecto

El proyecto, de acuerdo a los caractersticas del sitio seleccionado para

En el rubro Programa 5. Carmen en movimiento, se enfoca a ordenar la

CONSTRUCCION Y OPERACION DE TERMINAL DE AUTOBUSES FORANEOS EN

Los criterios 10,11 y 12 de uso industrial que sealan:

CONSTRUCCION Y OPERACION DE TERMINAL DE AUTOBUSES FORANEOS EN

Seleccin del sitio.

El sitio donde se pretende ubicar la Terminal de Autobuses es un rea que se

Ubicacin fsica del proyecto y planos de localizacin.

El predio se ubica en el kilometro 2 de la carretera Carmen Puerto Real de la

CONSTRUCCION Y OPERACION DE TERMINAL DE AUTOBUSES FORANEOS EN

Ubicacin de acuerdo al Programa Director Urbano

CONSTRUCCION Y OPERACION DE TERMINAL DE AUTOBUSES FORANEOS EN

Para la construccin de la estacin de autobuses forneos se estima un costo

Dimensiones del Proyecto

El rea en su totalidad cuenta con una superficie de 4, 538.50 m2 en donde se

CONSTRUCCION Y OPERACION DE TERMINAL DE AUTOBUSES FORANEOS EN

II.1.7. Urbanizacin del rea y descripcin de los servicios requeridos.

Descripcin de la obra o actividad y sus caractersticas

Ubicado en un predio de 4,530.50 M2. localizado en el Km 2+00 de la carretera

CONSTRUCCION Y OPERACION DE TERMINAL DE AUTOBUSES FORANEOS EN

CONSTRUCCION Y OPERACION DE TERMINAL DE AUTOBUSES FORANEOS EN

CONSTRUCCION Y OPERACION DE TERMINAL DE AUTOBUSES FORANEOS EN

Programa general de trabajo

CONSTRUCCION Y OPERACION DE TERMINAL DE AUTOBUSES FORANEOS EN

Limpieza del predio, despalme y

Construccin en general de toda la

Preparacin del sitio.

Como inicio del proyecto, se proceder al retiro de la vegetacin secundaria

Descripcin de las obras y actividades provisionales del

Para el resguardo del material principalmente cemento y cal, y herramientas

CONSTRUCCION Y OPERACION DE TERMINAL DE AUTOBUSES FORANEOS EN

CONSTRUCCION Y OPERACION DE TERMINAL DE AUTOBUSES FORANEOS EN

Etapas de operacin y mantenimiento

En la etapa de construccin y aun mas en la etapa de operacin se generaran

Descripcin de las obras asociadas al proyecto

Como obra asociada el proyecto se debe de considerar los carriles de

CONSTRUCCION Y OPERACION DE TERMINAL DE AUTOBUSES FORANEOS EN

Etapas de abandono de sitio

No se tiene considerado la etapa de abandono de la Terminal, pero en caso de

CONSTRUCCION Y OPERACION DE TERMINAL DE AUTOBUSES FORANEOS EN

CONSTRUCCION Y OPERACION DE TERMINAL DE AUTOBUSES FORANEOS EN

exigente y ms destructivo de su medio ambiente, que acorto plazo sentir los

de deteriorar los pocos recursos naturales que an se

conservan en nuestro pas. Es necesario emprenden en conjunto gobierno y

promover su desarrollo y alcanzar un crecimiento ms