Aceros Estructurales PDF

Aceros estructurales
Ing. Norberto D. ique G.
ACEROS ESTRUCTURALES
Se trata de aceros utilizados para la fabricacin de grandes estructuras,
en general por uniones de soldadura. Los principales ejemplos o
aplicaciones de estas estructuras son:
Bastidores (chasis) de vehculos.
Puentes (chapas, vigas, columnas)
Edificios (Estructura metlica, vigas columnas)
Recipientes a presin (chapas, piezas forjadas)
Tanques de almacenamiento (chapas)
Caeras para gasoductos y oleoductos (chapa, tubos, caos)
Grandes estructuras marinas (barcos y plataformas offshore)
Estructuras de maquinaria de: izaje (gras), de transporte pesado
(camiones), de minera y remocin de tierra (excavadoras, palas
mecnicas, etc).
Este grupo de aceros es el de mayor tonelaje producido mundialmente.
Muchas de estas estructuras utilizan varios miles de toneladas de acero
(por ejemplo para una plataforma de explotacin petrolera offshore de gran
tamao se necesitan unas 40.000 t de acero, para un gasoducto de 500 km
se necesitan unas 20.000 t de acero).
En la mayora de los casos se

utiliza la soldadura como mtodo
de unin casi excluyente. Muchas
estructuras grandes se terminan de
ensamblar (soldar) en campo (in
situ) y no en fbrica.
Plataformas de explotacin petrolera

fuera de la costa (offshore)
Grandes estructuras soldadas que se terminan de montar en campo
Estructuras martimas
Maquinaria de excavacin,
remocin y transporte.
1. Puente de San Francisco (Golden Gate ):

Es uno de los puentes ms famosos del
mundo. El Golden Gate es un famoso puente
situado en California, Estados Unidos, que une
la pennsula de San Francisco por el norte con
el sur de Marin. Catalogado como puente
colgante, construido entre 1933 y 1937, con
una longitud aproximada de 1280 m, est
suspendido de dos torres de acero
estructural de 227 m de altura. Tiene una
calzada de seis carriles (tres en cada
direccin) y dispone de carriles protegidos
accesibles para peatones y bicicletas. El
puente tambin transporta de un lado a otro
del canal gran cantidad de la energa
necesaria para el desarrollo de la zona en
tendidos elctrico y conducciones de
combustible. bajo su estructura, deja 67 m de
altura para el paso de los barcos a travs de la
baha.
2. El puente de Baha Hangzhou

El puente ms largo del mundo sobre el mar, ubicado en China sobre
aguas del Mar Oriental, tiene una va de 36 kilmetros de largo con un
costo de unos 1.500 millones de dlares.
Construido para resistir los tifones que afectan la costa oriental de
China, cerca de Shanghai, la estructura de acero fue acabada en
tres aos y se convirti en uno de los proyectos de construccin ms
exigentes desarrollado en China. Con tres vas en cada direccin y
una zona de reabastecimiento en la mitad, el puente une Ciudad Cixi en la provincia de Zhejiang- con Ciudad Jiaxing -en el norte-. El
puente estar abierto al transito en junio del 2008, despus de que
todas las instalaciones estn finalizadas.
3. El viaducto de Millau.
El puente ms alto del mundo. "Impresionado por su
elegancia, su sencillez, su complejidad y al mismo tiempo su
ligereza", Chirac salud este "milagro de equilibrio" que
sobrevuela el ro Tarn, une las planicies de Rouge y Larzac
(centro de Francia). Levantado en slo tres aos e
inaugurado un mes antes de lo previsto, el viaducto de
Millau, que en los das de niebla da la impresin de tratarse
de siete veleros blancos cruzando el valle. El puente, que en
su parte ms alta alcanza los 343 metros, con lo que supera
en 23 metros la altura de la Torre Eiffel, es fruto de 10 aos
de estudios y de dos "hombres de talento": el arquitecto
britnico Norman Foster y el ingeniero francs Michel
Virlogeux.
REQUERIMIENTOS GENERALES DE SERVICIO
Si bien cada uno de los tipos de estructuras mencionados posee sus
propios requerimientos especficos, hay algunos que son comunes a la
mayora.
Resistencia mecnica: estos aceros deben tener la mayor resistencia
posible (Rp0,2) pues esto reduce la cantidad de material a utilizar y el peso
de la estructura.
En casi todas las estructuras, el costo del material es una fraccin
significativa del costo total, de modo que disminuir la cantidad de material a
utilizar es imperativo. Esto tambin reducir varios costos indirectos como
los de soldadura, transporte e izaje.
Por otra parte algunas de las estructuras son mviles (gras, barcos,
bastidores de vehculos, etc) y debe reducirse su peso pues esto conduce a
un menor consumo de energa para moverlas.
Reduccin de peso debido al

reemplazo de un acero SAE
1010 (Rp0,2=210MPa)
por
aceros estructurales de alta
resistencia (el 3er y 4to dgito
indica Rp0,2 mn en miles de
psi). Tambin puede verse el
efecto de la eleccin de la
seccin ptima segn el tipo
de solicitacin.
SAE 1010 Rp0,2=210MPa
SAE 950X Rp0,2=350MPa
Porcentajes de reduccin de peso necesarios para diferentes aceros

estructurales de alta resistencia, para reducir el costo total del
material respecto del acero SAE 1010
Reduccin del volumen de metal a depositar para soldar diferentes

espesores. El aumento de la resistencia del acero reduce los espesores
para una determinada estructura y as se reducen los costos de
soldadura. Esta reduccin no es proporcional a la reduccin del
espesor sino ms bien al cuadrado de la misma.
Resistencia mecnica:
A pesar de lo anterior y tal como se ver a continuacin, existen otros
requerimientos tanto de servicio como de fabricacin que impiden el
uso de aceros de alta o muy alta resistencia. Estos son la:
soldabilidad, la tenacidad , y el costo del material.
La gran mayora de los aceros estructurales posee una Rp0,2 mnima
garantizada que no supera los 500 MPa aunque los hay de hasta 700
MPa. En otras palabras se trata de aceros de resistencia baja y media
dentro de la clasificacin general de aceros. Sin embargo, dentro de los
aceros estructurales en general se habla de aceros estructurales de:
baja resistencia
hasta Rp0,2 de unos
300MPa
resistencia
media para Rp0,2
de hasta unos
500 MPa,
alta resistencia para

aquellos que superan
los 500 MPa de Rp0,2
mnima garantizada.
Resistencia mecnica:
A diferencia de los aceros de construccin mecnica (aceros para
piezas de maquinaria), los aceros estructurales se comercializan en
base a su resistencia mecnica y a otras propiedades mecnicas y
tecnolgicas (por ejemplo ductilidad, tenacidad, formabilidad, etc).
La composicin qumica se deja relativamente libre para que el
fabricante del acero pueda alcanzar estas propiedades de acuerdo a sus
posibilidades y tecnologa disponibles. Sin embargo, se imponen
algunos lmites de acuerdo a los requerimientos de soldabilidad y
tenacidad.
En otras palabras, cuando se compra un acero estructural se paga
por las propiedades del acero ms que por su composicin
qumica.
Tenacidad:
An cuando muchas de estas
estructuras no estn sometidas
a cargas de impacto importantes
ni trabajan a temperaturas
criognicas, numerosas fallas
frgiles (catastrficas) en el
pasado
ha
demostrado
claramente la importancia de la
tenacidad en estas estructuras.
Dos ejemplos de fallas de los

conocidos tanques T-2 durante
la segunda guerra mundial.
Tenacidad:
El crecimiento del tamao de las estructuras conduce al aumento de los
espesores, lo que promueve estados de tensin ms triaxiales.
Por otra parte los mtodos de clculo ms precisos, la menor
dispersin de las propiedades de estos aceros, y la mejor evaluacin de
las cargas actuantes permite reducir los coeficientes de seguridad
que utilizan los cdigos de clculo.
Por ltimo la soldadura provee una camino continuo para la propagacin
de una fisura. Todo esto favorece la fractura frgil si no se toman
recaudos adecuados.
Tenacidad:
Ya que los niveles de tensiones permitidos aumentan cuando se usan
aceros de mayor resistencia, en general los requerimientos de
tenacidad deben ser ms exigentes en aceros de mayor resistencia.
Esto se contrapone con la tendencia a la disminucin de la tenacidad a
medida que crece la resistencia mecnica de un acero de estructura
dada.
Por ltimo, en varias estructuras es fundamental la tenacidad en la
direccin transversal y en otras incluso en la direccin del espesor del
producto.
REQUERIMIENTOS PARTICULARES DE SERVICIO
Se debe destacar que existen otros requerimientos de servicio que
son particulares para algunos tipos de estructuras.
Por ejemplo la resistencia a la fatiga es fundamental en puentes y
estructuras offshore, la relacin Rp0,2/Rm es clave en estructuras
antissmicas, la tenacidad y ductilidad en la direccin del espesor es un
requerimiento muy utilizado en chapas relativamente gruesas para
algunas estructuras, la resistencia a la corrosin bajo tensin en
medio sulfhdrico y a la fisuracin inducida por el H (SSC y HIC
respectivamente) es imprescindible en los caos para lneas de
conduccin de gas y petrleo cidos (sour oil and gas), etc.
REQUERIMIENTOS GENERALES DE FABRICACIN
Soldabilidad:
En casi todos los casos la soldadura por arco elctrico es el principal
mtodo de unin usado en las estructuras de acero. En muchos casos
varias de estas soldaduras deben realizarse in situ (en campo), donde
las condiciones son menos cmodas y controlables que en un taller.
Las soldabilidad se convierte as en el principal requerimiento de
fabricacin de casi todos los aceros estructurales.
La soldabilidad puede dividirse en dos tipos. Aunque diferentes
conceptualmente ambos son de gran importancia:
soldabilidad de fabricacin
soldabilidad de servicio
Soldabilidad:
La soldabilidad de fabricacin es la propiedad que est relacionada
con la capacidad del acero de adaptarse a un determinado proceso de
soldadura de tal modo que se minimice el riesgo de aparicin de
defectos durante la soldadura y que se reduzcan los costos de la
soldadura.
La soldabilidad de servicio en cambio est relacionada con la aptitud
del acero para que las zonas involucradas en un cordn de soldadura
(cordn propiamente dicho y zonas afectadas por el calor, ZAC) logren
las propiedades requeridas por el servicio a que ser sometido ese
cordn de soldadura.
Soldabilidad de fabricacin:
Si bien existen varios defectos tpicos en una soldadura por arco de un
acero estructural, muchos de ellos tienen ms que ver con las variables
del proceso que con el propio material.
Por eso la soldabilidad en este tipo de procesos de soldadura se define
en funcin de la tendencia que presenta el material a la aparicin de un
defecto que es muy frecuente y que depende fuertemente de la
composicin qumica del material. Este defecto es el fenmeno de
fisuracin en fro.
La fisuracin en fro consiste en la aparicin de fisuras en el cordn y/o la
ZAC cuando el cordn se enfra por debajo de unos 200 C. Las fisuras
pueden tardar cierto tiempo en aparecer (a veces varias horas luego de la
soldadura).
Esquema bsico de la soldadura por arco
Esquema de ciclos de
enfriamiento en la ZAC de
un cordn de soladura
cordn
L.F.
ZAC
Temperatura mxima alcanzada en diferentes puntos de la ZAC
Fisuracin en fro:
La aparicin del fenmeno de fisuracin en fro se debe a la conjuncin
de tres causas necesarias:
El H (Hidrogeno) que se introduce en el metal a travs del arco y que
difunde hacia el resto del material. El H fragiliza el acero, hacindole
perder capacidad para deformarse plsticamente.
Las tensiones residuales de traccin que se generan durante el
proceso de soldadura a consecuencia de la contraccin por la
solidificacin y por el enfriamiento en fase slida, y la restriccin que
ofrece el resto del material de la junta soldada.
Una microestructura susceptible a la fragilizacin que causa el H. La
martensita es la estructura ms susceptible a este fenmeno, en
especial cuanto mayor C posea.
Fisuracin en fro:
Es la necesidad de difusin del H hacia la zona susceptible lo que
hace que el fenmeno de fisuracin sea diferido en el tiempo y no se
produzca necesariamente de forma inmediata luego de soldar.
Por otra parte, la fragilizacin que causa el H es fuertemente
dependiente de la temperatura. Desaparece a muy bajas temperaturas
(<-100 C) debido a la imposibilidad de que el H difunda, pero tampoco
aparece a altas temperaturas. El rango de fragilizacin mximo est
entre 0 C y unos 150 C.
En consecuencia, el cordn de soldadura debe enfriarse por debajo de
unos 150 C para que ocurra la fisuracin, pero adems debe transcurrir
el tiempo necesario para que el H llegue a las zonas crticas donde
ocurra la conjuncin de las microestructuras ms susceptibles y las
tensiones ms altas.
Fisuracin en fro:
De las tres causas necesarias para la fisuracin en fro, slo una
depende en parte del material a soldar.
La cantidad de H que se introduce durante la soldadura y el nivel de las
tensiones residuales generadas dependen fuertemente de algunas
variables del proceso y procedimiento de soldadura.
La principal fuente de H son los compuestos hidrogenados y la humedad
que contienen los fundentes y recubrimientos de electrodos utilizados en
el proceso, y tambin la de los gases protectores, as como la humedad
de la zona a soldar.
Las tensiones residuales generadas por la soldadura dependen de la
geometra de la junta, el grado de restriccin, la secuencia de las
pasadas, y de las propiedades mecnicas del material de aporte y del
material a soldar.
Fisuracin en fro:
Aunque la microestructura resultante en la ZAC tambin depende de
variables del proceso de soldadura, la composicin qumica del material
a soldar juega un rol fundamental.
El contenido de C determina el rango de temperaturas en que ocurrir la
transformacin a martensita en la ZAC y tambin la dureza, fragilidad y
susceptibilidad a la fragilizacin por H de dicha zona.
A mayor contenido de C la martensita se formar a menor temperatura,
ser ms frgil y dura, y ms susceptible a la fragilizacin por H.
Fisuracin en fro:
Por otra parte, los aleantes que posea el acero a soldar aumentarn la
templabilidad de la ZAC y la fraccin de martensita que aparecer en
dicha zona a igualdad de condiciones de enfriamiento. Al ser la
estructura martenstica la de mayor susceptibilidad a la fragilizacin por
H, los aleantes aumentarn la probabilidad de fisuracin en fro
luego de la soldadura.
Fisuracin en fro:
Los efectos del C y de los aleantes en la tendencia a la fisuracin en fro
se tienen en cuenta a travs de un factor llamado carbono equivalente
(CE).
Existen varias frmulas de CE, cada una es vlida para cierto rango de
composicin del acero y ha demostrado tener mejor o peor correlacin
con la tendencia a la fisuracin en fro.
En aceros de baja aleacin una de las ms utilizadas es:
Mn Cr Mo V Si Ni Cu
CE C
6
5
15
Fisuracin en fro:
A mayor CE es mayor la susceptibilidad a la fisuracin en fro y en
consecuencia es peor la soldabilidad de fabricacin del acero.
Esto no significa que los aceros de alto CE no puedan ser soldados
mediante soldadura por arco, simplemente indica que a mayor CE sern
mayores y ms costosas las precauciones necesarias para evitar el
riesgo de fisuracin en fro.
No debe perderse de vista que el CE es slo una de las variables que
influyen en la susceptibilidad a la fisuracin en fro. La cantidad de H
introducido, as como los factores que determinan la velocidad de
enfriamiento en la ZAC y aquellos que tiene que ver con la restriccin,
son igualmente importantes.
Variables que influyen en la fisuracin en fro en la soldadura
Zonas de diferente suceptibilidad a la fisuracin en fro en funcin

del % C y del CE del acero.
Fisuracin en fro:
Para disminuir el riesgo de fisuracin se deben minimizar cada una de
sus causas.
La cantidad de H introducido disminuye cuando se limpia y se seca
adecuadamente la zona a soldar, y adems cuando se utilizan
electrodos de bajo H, los que, adems de ser ms caros que los
comunes, requieren un secado, almacenamiento y cuidado especiales.
Hay varias clases de este tipo de electrodos, con diferentes valores
mximos garantizados de H introducido en el metal.
Las tensiones residuales en soldadura dependen de muchos factores,
pero puede decirse que el diseo de la junta y el grado de
embridamiento o restriccin son dos de las principales.
Fisuracin en fro:
En cuanto al control de la microestructura de la ZAC de modo que sea
menos susceptible, adems del CE del acero influye la velocidad de
enfriamiento en dicha zona. Esta velocidad est determinada
principalmente por tres parmetros del proceso:
El calor aportado durante la soldadura. A menor calor aportado, ms
rpido se enfriar la ZAC.
El espesor a soldar. A mayor espesor ser mayor la extraccin del
calor por parte del resto del metal y mayor la velocidad de enfriamiento
en la ZAC.
La temperatura previa de la zona a soldar. A menor temperatura, la
ZAC se enfriar ms rpido.
Fisuracin en fro:
Cuando la combinacin de CE del acero, espesor a soldar, calor
aportado y nivel de H introducido es desfavorable, se deben tomar
precauciones para evitar la fisuracin en fro. Estas precauciones
encarecen el proceso de soldadura y pueden llegar a transformarlo en
algo muy difcil de realizar en ciertas situaciones.
Las precauciones son de varios tipos:
Precalentamiento de la zona a soldar: adems de secar la zona, el
precalentamiento ayuda a disminuir la velocidad de enfriamiento en la
ZAC. Esto a su vez reduce la aparicin de estructura martenstica y
adems da mayor tiempo para que el H difunda hacia el metal base
antes de que se legue al rango de temperaturas crticas para la
fragilizacin.
Precalentamiento necesario en funcin del calor aportado, espesor y CE

para un determinado tipo de revestimiento de electrodo
Fisuracin en fro:
Uso de electrodos de bajo H: los recubrimientos de los electrodos
son una de las fuentes de H en la soldadura. Existen electrodos
especiales que poseen muy baja cantidad de H. Si los mismos son
almacenados y utilizados correctamente, la cantidad de H que penetra
en el metal lquido durante la soldadura se reduce.
Tratamiento pos soldadura: un ciclo de calentamiento lento hasta
una temperatura subcrtica, mantencin adecuada, y enfriamiento lento,
permite relevar las tensiones residuales, revenir la zona martenstica de
la ZAC y as aumentar su tenacidad y resistencia a la fragilizacin, y dar
ms tiempo para que el H difunda hacia el metal base.
Fisuracin en fro:
El tratamiento pos soldadura no slo se utiliza para disminuir el riesgo
de fisuracin (soldabilidad de fabricacin), sino tambin para lograra en
la ZAC y el cordn propiedades adecuadas para el servicio a que ser
sometido (soldabilidad de servicio). Por ejemplo: bajar la dureza,
aumentar la tenacidad, aumentar la resistencia a algn fenmeno de
fisuracin asistida por el medio que puede ocurrir en servicio, etc.
Para un determinado espesor a soldar, calor aportado, y nivel de H
del electrodo, cuanto mayor sea el CE del acero, mayor ser la
temperatura de precalentamiento. Si el CE sobrepasa cierto lmite,
entonces adems ser necesario el poscalentamiento de la
soldadura. Si en cambio el Ce es suficientemente bajo, no ser
necesario precalentamiento ni poscalentamiento alguno.
Fisuracin en fro:
Si bien los lmites a partir de los cuales se requiere el precalentamiento
y el postcalentamiento dependen de variables geomtricas y del
proceso, para la frmula de CE dada anteriormente se puede tomar
como primera aproximacin lo siguiente:
CE > 0,35%
Se puede soldar sin precalentamiento.
CE entre 0,35 y 0,55%
Se debe precalentar.
CE > 0,55%
tratamiento post soldadura.
Se
debe
precalentar
efectuar
Soldabilidad:
Adems de la fisuracin en fro, existen otros problemas que afectan la
soldabilidad. Uno de ellos es el desgarramiento laminar que ocurre en
ciertos tipos de juntas donde actan tensiones en la direccin del
espesor ocasionadas por la soldadura.
La disminucin del contenido inclusionario (inclusiones) y el control de
la forma de las inclusiones reducen este problema.
Desgarramiento laminar
Formabilidad:
Muchos de los productos metalrgicos que forman parte de una
estructura deben ser conformados para obtener los diferentes
componentes de la misma. Por ejemplo, una chapa para recipiente a
presin puede ser doblada con rodillos (rolada) para obtener la envuelta
del recipiente. Una chapa para un puente debe ser doblada para construir
una viga cajn u otro elemento estructural.
Toda vez que sea posible, se prefiere hacer estas operaciones en fro
pues resulta mucho ms econmico. Cuando los espesores, la
resistencia mecnica y/o la ductilidad del material lo impiden, slo
entonces se recurre al conformado en caliente o en tibio. Esto no slo
hace necesario el calentamiento para el conformado, sino tambin en
general un tratamiento posterior para restablecer las propiedades del
material original.
Formabilidad:
La mayora de las operaciones de conformado para obtener las piezas
de una estructura son relativamente simples y no son muy severas.
Generalmente consisten en plegados, rolados, doblado, etc. En
consecuencia la formabilidad necesaria se obtiene si la ductilidad en las
direcciones longitudinal y transversal son suficientemente altas.
Tamao y forma de las piezas utilizadas en estructuras:
Se trata en general de piezas esbeltas, de longitud y/o superficie
mucho mayor que el espesor o la seccin transversal. En mucho casos
pueden ser adems de tamao muy grande.
Los tipos de productos ms utilizados son perfiles de varias formas,
chapas, tubos y caos.
Estas caractersticas geomtricas influyen tanto en los mtodos que son
econmicamente viables para lograr la resistencia mecnica en esos
productos, como as tambin en los mtodos de fabricacin que se usan
para ensamblar la estructura.
OTROS REQUERIMIENTOS GENERALES
Costo del material:
En la gran mayora de las estructuras, se usa una gran cantidad de
material. Si bien los costos de fabricacin son importantes, la
incidencia del costo del material en el costo total de la estructura
es muy grande (puede superar el 50% en algunos casos).
En consecuencia los materiales usados deben ser de bajo costo. Los
mtodos utilizados para alcanzar los niveles de resistencia mecnica y
otras propiedades requeridas no deben ser demasiado costosos.
COMPOSICIN QUMICA Y
MECANISMOS DE ENDURECIMIENTO APLICABLES
Los requerimientos de servicio y fabricacin imponen restricciones en la
composicin qumica y en los mecanismos de endurecimiento aplicables
en los aceros estructurales.
(a) El C debe ser bajo pues deteriora fuertemente la soldabilidad,
tenacidad y formabilidad.
Para contenidos menores de 0,25%, el C no ejerce una influencia
muy fuerte sobre Rp0,2 de modo que ni siquiera sera un endurecedor
eficiente. En cambio aumenta el CE, sube fuertemente la Ttr, baja la
energa de la meseta superior en la curva de transicin, y deteriora la
formabilidad en fro. La tendencia constante en aceros estructurales
es la de usar aceros de C mximo cada vez ms bajo. Por ejemplo,
an cuando hay muchos aceros estructurales con C 0,15%; los hay
hoy con C < 0,04% en algunos casos.
COMPOSICIN QUMICA Y MECANISMOS DE ENDURECIMIENTO
APLICABLES
(b) La cantidad de aleantes debe ser baja y el tipo de aleantes debe ser
cuidadosamente elegido. Todos los aleantes que aumentan la
templabilidad desmejoran la soldabilidad y adems elevan el costo del
acero. Su uso debe ser cuidadosamente evaluado.
(c) El tratamiento de temple y revenido logra una muy buena
combinacin de resistencia mecnica y tenacidad, en especial para el
rango medio de C. Sin embargo hay varios factores que hacen que no
sea el mtodo de endurecimiento ms aplicado en aceros estructurales.
Lo mismo ocurre con otros tratamientos trmicos de endurecimiento que
dependen de la templabilidad del acero como el martempering o el
austempering.
APLICABLES
(c) En primer lugar est la forma y tamao de las piezas (gran
esbeltez, gran tamao), esto hace muy costoso y engorroso el
tratamiento de temple.
Por otra parte el aumento de templabilidad necesario para que el temple
sea efectivo en secciones gruesas va en detrimento de la soldabilidad
del acero, adems de encarecer el material.
El temple y revenido slo se utilizan en aceros estructurales de muy
altas exigencias, en espesores muy gruesos, o bien donde se requieren
propiedades especiales.
APLICABLES
(d) Ya que el C debe ser bajo y que no es econmico el uso de
tratamientos trmicos que dependan de la templabilidad del material, la
estructura de estos aceros ser fundamentalmente ferrtica.
Este tipo de estructura es poco resistente por lo que es necesario
endurecerla para lograr valores de Rp0,2 adecuados. Segn los
requerimientos explicados para aceros estructurales, el mecanismo de
endurecimiento ms conveniente es el refinamiento del tamao de
grano ferrtico pues eleva Rp0,2 y disminuye la Ttr sin afectar la
soldabilidad.
APLICABLES
(e) Se puede recurrir a otros mecanismos de endurecimiento para
lograr mayores niveles de resistencia mecnica. Sin embargo esto ser
posible slo cuando los mismos no afecten sensiblemente la
soldabilidad ni el costo del acero. El deterioro de la tenacidad que
producen estos mecanismos puede ser compensado con la reduccin
del C y del tamao de grano ferrtico.
Luego del refinamiento de grano, el mecanismo ms utilizado en aceros
estructurales de media y alta resistencia es el endurecimiento por
precipitacin, y en menor medida el endurecimiento por aumento de
dislocaciones.
COMPOSICIN QUMICA Y
MECANISMOS DE ENDURECIMIENTO APLICABLES
En resumen, los aceros estructurales deben tener:

Bajo C y CE (soldabilidad, tenacidad y formabilidad).
La gran mayora posee una estructura predominantemente
ferrtica.
El principal mecanismo de endurecimiento es el refinamiento del
tamao de grano.
Se pueden aplicar otras formas de aumentar la resistencia
mecnica siempre que no deterioren la soldabilidad ni aumenten
demasiado el costo del acero.
La eleccin de los aleantes debe ser adecuada de modo de
cumplir adecuadamente con sus funciones (refinar la estructura,
endurecer por precipitacin, control de forma de inclusiones) sin
deteriorar demasiado la soldabilidad.
CLASIFICACION DE ACEROS
ESTRUCTURALES
CLASIFICACIN
Existen varias clases de aceros estructurales, desde los simples aceros
al C o al C-Mn de muy baja resistencia mecnica y bajos
requerimientos, hasta los aceros templados y revenidos de alta
resistencia mecnica y excelente tenacidad con otras propiedades
especiales.
Hay varias formas de clasificarlos. Ya que existen varios tipos de
estructuras, una de las formas sera por tipo de aplicacin (aceros para
recipientes a presin, aceros para plataformas marinas, aceros para
ductos, etc); esto tiene la desventaja de que para una misma aplicacin
existen aceros estructurales muy diferentes entre s.
Desde un punto de vista metalrgico y conceptual es conveniente
clasificarlos por composicin qumica y/o por el tratamiento mediante el
cual se logran las propiedades.
CLASIFICACIN
De acuerdo a su composicin qumica y/o el mtodo mediante el que
logran su resistencia, los aceros estructurales se clasifican en:
(1) Aceros al C: de estructura ferrtico-perltica, se usan en estado
laminado y son los de menor resistencia mecnica (Rp0,2 inferior a 270
MPa). El ejemplo ms comn son los aceros abarcados por la
especificacin americana ASTM A-36.
(2) Aceros al C-Mn: misma estructura y estado que los del grupo
anterior solo que el mayor porcentaje de Mn hace que se logre una
mayor resistencia. Tensiones de fluencia mnimas entre 275 y 350 MPa.
CLASIFICACIN
(3) Aceros microaleados: son aceros al C-Mn a los que se les ha
adicionado pequeas cantidades de elementos formadores de carburos,
nitruros o carbonitruros (Nb, V, Ti, Al) con el objeto de refinar el tamao
de grano de la estructura y para lograr endurecimiento por precipitacin.
Se usan en estado normalizado o laminado controlado. Tensiones de
fluencia de 350 a 690 MPa.
(4) Aceros al C-Mn o C-Mn-Si normalizados o templados y revenidos:
el normalizado permite refinar el tamao de grano respecto del estado
laminado con lo que aumenta la resistencia y la tenacidad, la estructura
obtenida es ferrtico-perltica. El temple y revenido logra an mayor
resistencia y menor temperatura de transicin. La tensin de fluencia
vara entre 290 y 690 MPa y para el caso de temple y revenido se puede
lograr valores altos de resistencia en espesores de hasta unos 100 mm.
CLASIFICACIN
(5) Aceros de baja aleacin templados y revenidos: son aceros de
menos de 5% de aleantes totales que poseen mayor templabilidad que los
aceros al C-Mn y en consecuencia alcanzan mayor resistencia en
secciones ms gruesas, sin embargo son ms difciles de soldar y son
ms caros. Niveles de tensin de fluencia entre 550 y 800MPa y
espesores de hasta unos 200 mm.
(6) Aceros de baja aleacin endurecibles por envejecimiento: son
aceros de baja aleacin donde la resistencia se logra principalmente
mediante un tratamiento de envejecimiento en que precipita una fase
endurecedora. La clase ms comn son los aceros que contienen ms de
0,75% de Cu como elemento endurecedor principal y que, mediante un
tratamiento de envejecimiento entre 510 y 610C, logran una tensiones de
fluencia de 400 a 590MPa.
(7) Aceros estructurales resistentes a la corrosin atmosfrica
(weathering steels): son aceros donde la adicin de ciertos aleantes
(principalmente Cu, P, Ni y Cr) mejoran notablemente la resistencia a la
corrosin atmosfrica bajo ciertas condiciones. Esto se traduce en un
menor costo en el mantenimiento de la estructura
Bibliografa
1.
Antery Guillermo. (2006) Aceros. Universidad San Martin.

Instituto J. Sabato. Comisin Nacional de Energa Atmica.
Maestra en Ciencia y Tecnologa de los Materiales.
Dr. Ing. Norberto D. ique G.

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En la mayora de los casos se

Plataformas de explotacin petrolera

Grandes estructuras soldadas que se terminan de montar en campo

1. Puente de San Francisco (Golden Gate ):

2. El puente de Baha Hangzhou

Reduccin de peso debido al

Porcentajes de reduccin de peso necesarios para diferentes aceros

Reduccin del volumen de metal a depositar para soldar diferentes

alta resistencia para

Dos ejemplos de fallas de los

Esquema bsico de la soldadura por arco

Temperatura mxima alcanzada en diferentes puntos de la ZAC

Variables que influyen en la fisuracin en fro en la soldadura

Zonas de diferente suceptibilidad a la fisuracin en fro en funcin

Precalentamiento necesario en funcin del calor aportado, espesor y CE

Se puede soldar sin precalentamiento.

CE entre 0,35 y 0,55%

tratamiento post soldadura.

En resumen, los aceros estructurales deben tener:

Antery Guillermo. (2006) Aceros. Universidad San Martin.

Dr. Ing. Norberto D. ique G.

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