INTRODUCCIN

El conjunto de componentes que permiten garantizar el funcionamiento de

los sistemas que conforman los equipos bajo la custodia de las reas
pertenecientes a la Gerencia de Electromecnica (GDL en lo sucesivo) de la C.A.
Metro de Caracas (CAMC en lo sucesivo), son impulsados por motores elctricos.
Los requerimientos para lograr un adecuado funcionamiento de estos equipos ha
incrementado la solicitud de reparacin ejecutada por terceros, ello debido al
envejecimiento de los mismos.
El alto ndice de fallas a los diferentes motores distribuidos a lo largo de las lneas
que conforman la CAMC, ha Generado una dependencia sobre las empresas
encargadas de sus reparaciones, situacin y esta situacin de la intervencin de
empresas contratadas para la puesta en funcionamiento y en este sentido
actualmente la GDL cuenta con una cantidad relevante de equipos que deben ser
intervenidos para el reemplazo del embobinado
PROBLEMA
Uno de las necesidades palpables de la GDL, lo genera el incremento de la
frecuencia de fallas en los motores de los diferentes sistemas bajo su
responsabilidad, ello lgicamente debido al tiempo de funcionamiento y
reparaciones que han presentado, siendo los requerimientos ms solicitados el
rebobinado de motores, la gestin para cumplir de solicitud de los servicios se
retarda debido al proceso en s que se debe cumplir.
El mecanismo utilizado no permite verificar inmediatamente realizada la reparacin
la evaluacin que indique la correcta reparacin, en su defecto no es hasta que
estos son instalados que se logra corroborar y en este sentido debido a otro
problema como es la falta de vehiculo con mecanismo de gra para el traslado e
instalacin su colocacin en lugar requerido comprende una coordinacin que
dura varias semanas.
A medida que se contratan las empresas encargadas de prestar el servicio de
rebobinado, se va reduciendo el interes de prestar el apoyo a la CAMC, esto
debido a la cantidad de servicios que no han sido pagado s

El problema no es tanto el costo sino la logstica que implica su reparacin, que va

desde el traslado que muchas veces se hace fuera de caracas, la dependencia de
empresas que debido a la deuda que mantiene la empresa con estos, reciben los
motores y ni los reparan ni los entregan como medida de castigo, la actividad de
embobinar un motor implica la utilidad de cierto tipos de materiales que se
consiguen en el mercado de buena y mala calidad, en su mayora son entregados
y no es hasta su instalacin que determinamos si estn o no bien trabajados, por
supuesto la garanta entra en funcionamiento pero existe toda una gama de
inconvenientes alojadas detrs de estas practicas, como son la multicidad de
trabajos que deben emplear los tecnicos, los daos a otros componentes, etc. las
cuales generan desde las molestias por el tiempo de instalacin que se producen
por la sumatoria del tiempo de traslado y tiempo de rebobinado, mas el tiempo de
entrega por falta de pago.
La gerencia de electromecnica debe contar con un personal especializado en
estas reas y en tal sentido es importante mencionar que la empresa cuenta con
personas que poseen estos conocimientos y estn dispersos cumpliendo
funciones no menos importantes que la s aqu planteadas pero que sera
recomendable darle la utilidad precisa.
Los equipos que quedan en cola para ser reparados por no contar con los
recursos generados para su reparacin.
OBJETIVO GENERAL
Implantar un sistema que permita reparar motores elctricos dentro de las
instalaciones de la empresa, utilizando mano de obra contratada.
OBJETIVOS ESPECFICOS
1. Evaluar la demanda existente en la Gerencia de Electromecnica.
2. Analizar a travs de una comparacin de costos las ventajas y desventajas,
que implican la implantacin del sistema planteado.
3. Evaluar los requerimientos necesarios para la instalacin del sistema
planteado.

4. Planificar la metodologa que garantice una adecuada recepcin de

equipos.
ANTECEDENTES
La Gerencia de Electromecnica fue creada para lograr atender y garantizar
el adecuado comportamiento de todos los sistemas que conforman los equipos
electromecnicos distribuidos en las lneas de la C.A. Metro de Caracas (CAMC
en lo sucesivo), en tal sentido a lo largo de la puesta en funcionamiento del
servicio comercial, han existido cambios en la estructura organizativa de la
Gerencia; intentando en todos los casos de poder cubrir la demanda y mantener
bajo control el servicio para la cual fue creada.
En principio se determina entre las Gerencias consideradas como claves
para la empresa de trasporte masivo de usuarios, la Gerencia de Mantenimiento,
ramificando de ella la Gerencia de Electromecnica siendo esta la encargada de
cumplir con un programa de atencin segn las especificaciones tcnicas para
cada componente y entre las cuales se encuentran todos los sistemas con equipos
electromecnicos.
Desde los inicios de la Gerencia de electromecnica, se considero distribuir
un personal responsable de atender los equipos segn su naturaleza,
desprendiendo de ello las reas que actualmente conforman la Gerencia y las
cuales deben garantizar el buen funcionamiento de los sistemas que comprenden
entre sus componentes una cantidad relevante de motores elctricos, requiriendo
siempre la necesidad de contratar los servicios para la reparacin de estos, la
situacin planteada desde el punto de vista estratgico para la empresa por no
tener un numero relevante de equipos para su reparacin, era lgico pero el
crecimiento que ha experimentado la CAMC con la inauguracin de la lnea 4,
lnea 3 y su extencin, reuieren tener una visin futurista en cuanto a la
preparacin de la logistica que implica todo lo relacionado con reparacin de los
motores electricos, sobre todo contando que tanto la lnea 1 y 2 ya han superado
los 20 aos de servicio y por ende todos los equipos en estas lneas instalados.

de una preparacin y atencin ms efectiva que permita atender a corto

plazo las necesidades por fallas en los motores electricos. la cual no ameritaba (lo
que implica la logistica de mantener un personal para atender una cantidad
insuficiente de equipos)
JUSTIFICACIN
Una condicin natural de cualquier equipo, lo representa la degradacin
que sufren cualquiera de ellos con las horas de funcionamiento, esto sobre todo
en aquellos casos donde la frecuencia de funcionamiento cubren la mayor parte
del tiempo, esta situacin da como resultado que el requerimiento de atencin de
estos por fallas sea cada vez mayor.
La Gerencia de Electromecnica compuesta entre otras por las reas de
Mantenimiento Mecnico, Climatizacin y Equipos Auxiliares son presenta como
dato estadstico un promedio de reparacin de ____ motores al mes, este valor
considerado como reducido a consecuencia de
METODOLOGA:
1. Investigar cuales son los motores utilizados en las distintas reas y
cuales de estos son regularmente reparados.
2. Investigar las fallas ms frecuentes que presentan los motores.
3. Evaluar entre las distintas fallas, cual es el porcentaje que representa
el rebobinado.
4. Investigar las presuntas causas por las cuales un motor presenta
falla y requiera del embobinado.
5. De existir algunas fallas que superen el rebobinado de motores,
estudiar, plantear o recomendar el proyecto para estos casos.
6. Exponer en que consiste el rebobinado (teora).
7. Segn informacin suministrada por pequeas empresas, plasmar
los procedimientos utilizados para el rebobinado.
8. Plasmar en una tabla los costos segn los trabajos que implican el
procedimiento del rebobinado y como son calculados.

9. Plasmar en una tabla la inversin anual (colocar varios aos)

realizada por la CAMC por concepto de rebobinado de motores, ello
por reas y luego por la Gerencia o el total de las reas.
10. Desarrollar cuales son los equipos necesarios y los costos de
adquisicin de estos para ejecutar el rebobinado.
11. Crear una tabla comparativa entre los costos anuales y la inversin
que puede generar el proyecto.
12. Planteamiento del proyecto (en que consiste el proyecto) y sus
alternativas (Externa e interna a la CAMC).
13. Definir las ventajas y desventajas del proyecto planteado.
14. Conclusiones y Recomendaciones.
ALCANCES:
El proyecto es evaluado para la reparacin de motores solo de la Gerencia
de Electromecnica.
DESARROLLO
En las distintas reas pertenecientes a la Gerencia de Electromecnica, son
adquiridos motores para la instalacin en los diferentes ambientes donde son
requeridos segn la capacidad de trabajo que requieran suministrar y es de esta
manera como pueden clasificados para establecer la cantidad de equipos que son
utilizados a fin de suplir las necesidades de la empresa. A continuacin se
presenta una tabla de distribucin de motores y las reas a los cuales son
responsables:
AREA
ENFRIAMIENTO

POTENCIA

MECNICO
AO
CANTIDAD COSTO (BS F)
EQUIPOS
2000
21
6.468,66
AUXILIARES
2001
19
40.197,33
MTTO.
2002
50
40.106,42
MECANICO
2003
21
11.808,77
2004
37
10.832,21
2005
55
94.433,36
2006
33
55.909,53
2007
26
68.975,96
2008
8
54.244,82

CANTIDAD

REBOBINABLES

INVERSIN (Bs F) ANUAL EN REBOBINADO DE MOTORES

100.000,00
90.000,00
80.000,00

MILES DE Bs F

70.000,00
60.000,00
50.000,00
40.000,00
30.000,00
20.000,00
10.000,00
0,00

21
2000

19
2001

50
2002

21
2003

37
2004

55
2005

33
2006

AOS
CANTIDAD

VENTAJAS Y DESVENTAJAS

CONCLUSIONES

RECOMENDACIONES

COSTO (BS F)

26
2007

6
2008