MANUAL DEL USUARIO

INSTALADO EN LOS 150 VAGONES GONDOLA

FABRICADOS POR LA EMPRESA
MRS
MEISHAN ROLLING STOCK WORKS.

Fbrica de locomotoras, vagones y maquinarias de Tian Jin de China

Elaborado en el ao 2003

Amortiguador MT-2
Instrucciones de uso y mantenimiento
ndice
1 Utilidad
2 Estructura y principio del amortiguador MT-2
3 Parmetros tcnicos y condiciones de utilizacin del amortiguador MT-2
4 Almacenamiento del amortiguador MT-2
5 Instalacin del amortiguador MT-2
6 Operacin segura del amortiguador MT-2
7 Mtodo de revisar la condicin del amortiguador MT-2
8

Plazo de garanta de calidad y ciclo de reparacin en

fbrica del

amortiguador MT-2
9

Instalacin y mantenimiento del amortiguador MT-2

AMORTIGUADOR MT-2 MANUAL DE USUARIO

1) Utilidad
Se utiliza para operaciones de traccin y maniobra de vagones ferroviarios con peso total
mayor a 100 t.

2) Estructura y principio de operacin del amortiguador MT-2

La estructura se observa en la figura 1.

Nm.

Codigo

Nombre

TPH07-01

cuerpo de la caja

TPH07-02

Pasador

TPH07-03

plancha fija exterior

TPH07-04

plancha mvil

TPH07-05

cua central

TPH07-06

barra de cobre

TPH07-07

Cua lateral

TPH07-08

plancha fija oblicua

TPH07-09

resorte de recuperacin

10

TPH07-10

base de resorte

11

TPH07-11

base de resorte angular

12

TPH07-12

resorte redondo exterior

13

TPH07-13

resorte redondo interior

14

TPH07-14

resorte angular

Fig. l

Estructura del amortiguador MT-2

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El MT-2 es un amortiguador tipo friccin con resorte equivalente al MARK 50 usado en

FERROMINERA, el cual est compuesto por el mecanismo de friccin, el grupo principal de
resortes y la caja. La seccin de friccin se divide en 2 grupos: uno est compuesto por dos cuas
(7) de formas iguales y con tres ngulos de inclinacin, una cua central (5), una plancha fija
oblicua (8) y la base de apoyo de los resortes (10). La cua central absorbe el choque desde la
cruceta, haciendo deslizar a la cua lateral por sobre la superficie oblicua de la plancha fija, junto
con la propia cua central y la base de apoyo de los resortes, la plancha fija oblicua (8) se coloca
entre dos salientes de la caja. Otro grupo est compuesto por la plancha mvil (4), la plancha
oblicua fija (8) y la plancha fija exterior (3). La plancha fija exterior tambin se coloca entre dos
salientes de la boca de la caja. La plancha mvil se desliza por la superficie plana de la plancha fija
oblicua y la plancha fija exterior. El grupo de resortes principales est compuesto por un resorte
redondo exterior (12), un resorte redondo interior (13) y 4 resortes angulares (14). El grupo de
resortes principales tienen una rigidez bastante grande. El resorte de recuperacin est colocado
entre la cua central y la base de apoyo de los resortes, con la finalidad de recuperar la posicin
original de la cua central despus del choque, evitando con ello que se pierda la operatividad del
mecanismo de friccin. En la cua lateral (7) se colocan las dos barras de cobre (6) que tienen la
funcin de lubricante de slido, previniendo el bloqueo del mecanismo de friccin.
Durante el choque una parte de la fuerza del choque se convierte en energa del grupo de resortes
principales del amortiguador, otra parte se convierte en fuerza del mecanismo de friccin.
Despus del choque una parte de la energa del grupo de resortes principales se consume en la
fuerza de friccin para recuperar el mecanismo de friccin, la energa restante se transmite a la
cruceta, de manera que el amortiguador absorbiendo energa de choque y bajando el efecto de la
fuerza de choque sobre la estructura del vagn.

3) Parmetros tcnicos del amortiguador MT-2

(kN)

fuerza de impedancia

2270

(kJ) capacidad

50

(mm) recorrido

83

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4) Almacenamiento del amortiguador MT-2

4.1

El amortiguador MT-2 es del tipo de friccin seca, por lo que

acumulacin de sucio, formacin de herrumbre,

se debe evitar la

exponerlo a la humedad y a la

consecuente corrosin. A su vez se deben mantener sus componentes de friccin

limpios y sin contaminacin durante su almacenamiento.
4.2

El amortiguador MT-2 no se debe almacenar al aire libre.

4.3

Al almacenar el amortiguador MT-2, no se le debe quitar el embalaje plstico

esponjoso de los componentes de friccin y el papel antihmedad colocado en la caja
para mantener los componentes de friccin fuera de ambientes de suciedad,
herrumbre y corrosin. Estos elementos de proteccin se deben quitar

al momento

de instalar el amortiguador.
4.4

Se debe evitar la cada brusca del amortiguador para evitar daos causados por la
salida del pasador y de los componentes de friccin.

5) Instalacin del amortiguador MT-2

5.1

Deben protegerse los componentes de friccin del sucio, herrumbre y corrosin desde
el momento de retirarle

el embalaje plstico esponjoso y el papel antihumedad hasta

terminar la instalacin. Al instalarlo, no tocar los componentes de friccin con guantes

sucios, y hmedos. El amortiguador debe instalarse en un sitio limpio y libre de grasa.
5.2

El amortiguador MT-2 necesita solamente una cruceta en la parte delantera.

Ver figura 3.

Fig. 2

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Fig. 3

5.3

El amortiguador MT-2 ha recibido un tratamiento de compresin anticipada al

salir

de la fbrica, por eso no necesita comprimir el amortiguador durante su instalacin.

Despus de la instalacin, el pasador de compresin anticipada ser cortado y el
amortiguador recuperara su estado normal de funcionamiento.
5.4

No se puede aplicar grasa o aceite lubricante entre la cruceta y el amortiguador, as

como en los alrededores de los componentes de friccin que son visibles
externamente.

5.5

Despus de la instalacin, no es conveniente aplicar pintura a los componentes de

friccin. Si tiene necesidad de pintar, debe cubrir bien las partes de inters para evitar
que la pintura alcance los componentes de friccin.

6) Operacin segura del amortiguador MT-2

6.1

Los trabajadores que requieran manipular este amortiguador en labores de instalacin

mantenimiento deben llevar proteccin de seguridad.

6.2

Se debe examinar cuando entre al taller para alguna reparacin, en cuanto a s el

amortiguador est en condicin de bloqueo. La condicin de bloqueo es muy peligrosa,
ya que por cualquier pequea vibracin puede empujar fuertemente los componentes
de friccin y la cruceta, sobre todo cuando se desmonta amortiguador de la faja que lo
aloja en el vagn.

6.3

En todo momento se prohbe estar de pie delante de la boca del amortiguador y/o del
acople cuando este se encuentra en condicin de bloqueo
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7) Mtodo para revisar en el amortiguador MT-2

bloqueo y como resolver esa situacin.

la condicin de

En la prctica el amortiguador MT-2 no debera alcanzar la condicin de bloqueo durante

su funcionamiento, sin embargo si ocurriese se deben tomar las siguientes acciones.
7.1

Determinacin de estado normal: los componentes de friccin hacen que tanto la

cua central se apoye contra la cruceta como que la parte trasera de la caja del
amortiguador se apoye contra su asiento, cuando esto ocurre el amortiguador esta
en estado normal.

7.2

Amortiguador en condicin de bloqueo: cuando entre la cruceta y la cua central y

entre la parte trasera de la caja del amortiguador y el asiento trasero se observa un
espacio, es indicativo que el amortiguador esta bloqueado. El bloqueo ms grave
ocurre cuando hay contacto de la cruceta con la boca del extremo de la caja del
amortiguador.

7.3

Como resolver la condicin de amortiguador bloqueado

7.4.1 Se prohbe estar de pie y/o trabajar frente al acople o

al amortiguador.

7.4.2 Se suelda firmemente la caja y la cruceta del amortiguador a la faja.

7.4.3 Cortar por oxicorte la caja en la zona de resortes para exponer el resorte
exterior y cortarlo igualmente con oxicorte para eliminar radicalmente la
fuerza de compresin del resorte.
7.4.4 Desmontar el amortiguador directamente con la faja y la cruceta
anteriormente soldadas y desecharlo segn el reglamento de operacin
segura.
7.4.5 Si se observa bloqueo despus del desmontaje, se le da el tratamiento
indicado en los puntos (1) al (3) luego desecharlo si es procedente.

8) Periodo de garanta de calidad y ciclo de reparacin de fbrica del

amortiguador MT-2.
8.1

El periodo de garanta de calidad del amortiguador MT-2 nuevo y reparado en

fbrica es de 6 aos, el ciclo de reparacin en fbrica es de 9 aos (calculando
desde la fecha fundida en la caja). Si ocurre defecto que afecta su uso dentro del
plazo de garanta de calidad(Los defectos se ven en la clusula 8.2) el fabricante
asumir la responsabilidad de cambiarlo.

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8.2

Dentro del periodo de reparacin en fbrica, en la reparacin de seccin del

amortiguador MT-2 se realizan solamente pruebas de apariencia, en la forma
siguiente
8.2.1 La longitud libre del amortiguador es mayor a 572 mm.
8.2.2 El cuerpo de caja no debe tener fisuras y deformaciones que afecten su
funcionamiento.
8.2.3 Los componentes y piezas no tienen daos o prdida.
8.2.4 Despus de mover el extremo de la plancha mvil con un martillo de
madera, la distancia entre la cara frontal de la cua central y la plancha
mvil, como se ve en la figura 2, no debe ser menor a 4.5mm. Este valor se
debe medir antes de instalar el amortiguador en el vagn (Despus de la
reparacin en fbrica se le coloca una placa de acero como seal de haber
sido reparado)
El amortiguador con buena apariencia no requiere ser desmontado.

Sitios para colocar placa de acero

Distancia entre la cara

Seala la condicin del amortiguador

frontal de la cua central

(Nuevo reparado)

y las plancha mviles

(se mide presionando la placa
mvil hacia el cuerpo de la
caja del amortiguador)

Plancha mvil

Cua Central
Cruceta

FIGURA4 - medicin de espacio entre planchas mviles

8.3

Si dentro del plazo de reparacin en fbrica del amortiguador MT-2 se observa uno
de los siguientes defectos
a) El cuerpo de caja tiene fisuras y deformacin que afecta el funcionamiento.
b) La altura de la caja es menor a 482mm.
c) Que el espesor de la pared de la caja sea menor a 15mm en el sitio donde opera la cua central.
El fabricante asumir la responsabilidad de cambiarlo. Por el contrario, debe declararlo intil.

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8.4

Los clientes deben enviar el amortiguador MT-2 cada 9 aos de servicio (calculando
desde la fecha indicada en la caja) a la fbrica de para ser reparado. (Excepto el
amortiguador que haya sido desechado segn las condiciones indicadas en el punto
8.3)

9) Instalacin del amortiguador MT-2 reparado

El amortiguador MT-2 nuevo ha recibido tratamiento de compresin anticipada al salir de
fbrica, por eso no necesita comprimir el amortiguador. Despus de la instalacin, el pasador
de compresin anticipada ser cortado y el amortiguador recupera su estado normal de
funcionamiento. Puede adoptar los 2 mtodos siguientes para su reinstalacin
9.1

Mtodo comn:
Para amortiguador MT-2 usado se puede adoptar el mismo mtodo de instalacin al
de otros amortiguadores sin compresin anticipada, como los MX-l y ST. Es decir,
utilizando la mquina para comprimir el amortiguador y colocarlo en la faja. No
necesita sacar los restos del pasador cortado desde la caja del amortiguador.
Si no se usa la mquina de compresin arriba mencionada, debe adoptar el mtodo
siguiente.

9.2

Mtodo de reensamblaje del pasador:

Los pasos son los siguientes:
(1) Preparar pasadorFabricar el pasador con acero al carbono de alta calidad No.10
(no puede reemplazarlo por otro material) segn la figura 5, o comprarlo a la fbrica.

Figura 5 pasador.
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Figura 6 Dispositivo para comprimir el amortiguador instalar el pasador

(2) Dispositivo para comprimir el amortiguador : fabricarlo con acero al carbono de alta
calidad No.30, utilizar la figura 6 como referencia, el objeto es comprimir el amortiguador a
travs de la plancha mvil de compresin.
(3)

Procedimiento para colocar un pasador nuevo: Sacar el pasador viejo (roto) por la
apertura de la cajagolpear ligeramente la caja con un martillo, cuando el pasador (roto)
se afloja, sacarlo con tenazas.

(4)

Sacar el un pasador roto por la apertura de la cua central Comprimir la plancha mvil
del amortiguador hasta que la apertura de la cua central coincida con la apertura de la
caja, sacar el pasador roto con un imn con un dimetro de 12mm u otra herramienta.

(5)

Instalar pasadores nuevo despus de sacar los pasadores rotos segn (4), instalar

directamente los nuevos pasadores a ambos lados de la caja.

(6)

Descargar la presin del equipo utilizado para comprimir el amortiguador al terminar el

trabajo de reinstalacin del pasador.

El equipo utilizado para comprimir el amortiguador debe tener una capacidad de compresin
no menor a 20.

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