Repblica Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Educacin Superior

Instituto Universitario Politcnico Santiago Mario
Extensin Maturn
Escuela: ING CIVIL

MANTENIMIENTO DE EQUIPOS DE BOMBEO

Tutor:

Autor:

Ing. Luis Jimnez

Hctor A. Pinto R.
CI: 15.582.082

Maturn, Agosto de 2016.

NDICE

INTRODUCCIN........................................................................................... 2
CAPTULO 1. GLOSARIO DE TRMINOS........................................................3
CAPTULO 2. BOMBAS HIDRULICAS...........................................................9
2.2

TIPOS DE BOMBAS:.....................................................................10

2.2.1 BOMBAS DE DESPLAZAMIENT POSITIVO....................................11

2.2.1

BOMBAS CINTICAS:..............................................................13

2.3

VENTAJAS DE LAS BOMBAS CENTRFUGAS....................................15

2.4

PARTES DE UNA BOMBA CENTRFUGA..........................................16

CAPTULO 3. TRMINOS TCNICOS DE MANTENIMIENTO DE BOMBAS

CENTRFUGAS........................................................................................... 17
CAPTULO 4. MANTENIMIENTO DE BOMBAS..............................................21
4.1 FALLAS EN LAS BOMBAS..................................................................21
4.1.1 CONTAMINACIN......................................................................21
4.1.2 LUBRICACIN INCORRECTA........................................................22
4.1.3 DESALINEACIN.........................................................................22
4.2 MANTENIMIENTO PREVENTIVO EN BOMBAS:....................................22
4.2.1 Procedimientos de arranque......................................................22
4.2.2 Cebado de una bomba:.............................................................23
4.2.3 Revisiones:................................................................................ 24
4.2.4 Procedimientos de paro:............................................................24
4.2.5 Mantenimiento:.........................................................................24
4.2.6 Alineacin:................................................................................. 24
CONCLUSIN............................................................................................. 26
BIBLIOGRAFA............................................................................................ 27

INTRODUCCIN

Una de las funciones del Ingeniero Civil es disear

sistemas

de

acueductos

cloacas

para

satisfacer

las

necesidades de una poblacin, con el incremento de la

misma y la ocupacin de los habitantes de una regin
extensas reas de un territorio se hace ms difcil conducir
desde puntos cada vez ms distantes estos fluidos, sin
contar

que

geogrficos

muchas
que

veces

hacen

se

deben

imposible

la

saltar

accidentes

conduccin

por

gravedad.
Para

solventar

estos

inconvenientes,

existen

dispositivos como las bombas hidrulicas cuya funcin es

suministrar energa a una corriente de un fluido para que
pueda salvar las diferencias de presin y continuar su
trayectoria. Son dispositivos mecnicos y elctricos que se
han hecho imprescindibles para el diseo de este tipo de
redes.
Sin embargo como toda mquina tiene una vida til, y
es propenso a un mal manejo e instalacin, a interacciones
con el fluido que impulsan y con el ambiente que hacen que
sean propensos a sufrir fallas. As que el ingeniero debe ser
capaz no slo de identificar, sino de aplicar los correctivos
necesarios para los problemas que pudiesen presentarse en
el manejo de dichos equipos.

CAPTULO 1. GLOSARIO DE TRMINOS

Se tomaron como referencia los trminos hidrulicos que se

encuentran a continuacin:

Actuador. Dispositivo que convierte la energa hidrulica en

energa mecnica: un motor o un cilindro.

Acumulador. Recipiente que contiene un fluido a presin.
Aireacin. Aire en un fluido hidrulico, causa problemas en

el funcionamiento del sistema y en los componentes.

rea anular. Es el rea en forma de anillo, por ejemplo el

rea del pistn menos el rea del vstago.

Baffle. Dispositivo. Usualmente es un plato en el reservorio
para separar la admisin de una bomba y las lneas de

retorno.
Bleed off. Desva una porcin controlada de flujo de la

bomba del reservorio.

Bomba. Genera caudal de fluido en el sistema.
By-pass. Pasaje secundario para el flujo de un fluido.
Caballos de potencia (HP) Un HP es la potencia requerida
para levantar 550 libras a 1 pie de altura en 1 minuto.

Equivale a 0,746 kW.

Cada de presin. Reduccin de la presin entre dos puntos

de una lnea o pasaje.

Calor. Es una forma de energa que tiene la capacidad de
crear un aumento de temperatura en una sustancia. Se mide

en BTU (British Thermal Unit)

Cmara. Compartimiento de un elemento hidrulico.
3

Carrera. Longitud que se desplaza el vstago de un cilindro

de tope a tope. Unidades: m, cm, pulg, pies.

Caudal. Volumen de fluido que circula en un tiempo

determinado. Unidades: m/min, cm/min, l/min, gpm.

Cavitacin. Condicin que producen los gases encerrados
dentro de un lquido cuando la presin se reduce a la presin

del vapor.
Centro abierto. Condicin de la bomba en la cual el fluido

recircula en ella, por la posicin neutral del sistema.

Centro cerrado. Condicin en la cual la salida de la bomba
no est con carga, en algunos casos se dira que est

trabajando en neutro.
Cilindro de doble accin. Es un cilindro cuya fuerza del

fluido puede ser aplicada en ambas direcciones.

Cilindro diferencial. Cilindros en los cuales las dos reas

opuestas del pistn no son iguales.

Cilindro. Dispositivo que convierte energa hidrulica en

energa mecnica, en direccin lineal.

Circuito. Entindase como el recorrido completo que hace un

fluido dentro del sistema hidrulico.

Componente. Una sola unidad hidrulica.
Contra-presin. Se refiere a la presin existente en el lado
de descarga de una carga. Se debe aadir esta presin para

el clculo de mover una carga.

Controles hidrulicos. Es un control que al funcionar

determina una fuerza hidrulica.

Convertidor de torque. Un tipo de acople hidrulico capaz

de multiplicar el torque que ingresa.

Desplazamiento. Es la cantidad de fluido que puede pasar
por una bomba, un motor o un cilindro en una revolucin o
carrera.

Movimiento

del

vstago

de

un

cilindro.

Volumen

desplazado de aceite al recorrer la carrera completa del

cilindro. Unidades: m, cm, L, gal.

Desplazamiento positivo. Caracterstica de las bombas de

engranajes y de paletas.
Drenaje. Un pasaje, una lnea o un componente hidrulico

que regresa parte del fluido al reservorio o tanque.

Eficiencia. Es la relacin entre la salida y la entrada, esta
puede

ser

volumen,

potencia,

energa

se

mide

en

porcentaje.
Enfriador. Intercambiador de calor del sistema hidrulico.
Filtro. Dispositivo que retiene partculas metlicas

contaminantes del fluido.

Fluido. Lquido o gas. Un lquido que es especficamente

compuesto para usarlo como medio de transmitir potencia en

un sistema hidrulico.
Flujo. Es producido por la bomba que suministra el fluido.
Frecuencia. Nmero de veces que ocurre en una unidad de

tiempo.
Fuerza. Efecto necesario para empujar o jalar, depende de la
presin y el rea. F = P x A. Es la aplicacin de una energa.

La fuerza hace que un objeto en reposo se mueva.

Hidrulica. Ciencia de la ingeniera que estudia los fluidos. El
uso de un fluido bajo presin controlada para realizar un

trabajo.
Hidrodinmica. Estudio de los fluidos en movimiento.
Hidrosttica. Estudio de los fluidos en reposo.
Intercambiador de calor. Dispositivo usado para producir

transferencia de calor.
Ley de Pascal. La fuerza hidrulica se transmite en todas
direcciones. La presin ejercida sobre un lquido confinado se

transmite con igual intensidad en todas direcciones y acta

con igual fuerza sobre todas las reas iguales.

Lnea de retorno. Lnea usada para regresar el fluido al

reservorio.
Lnea de succin. Lnea que conecta el reservorio con la

bomba.
Lquido. Sustancia con la capacidad de adoptar cualquier

forma.
Manifold. Mltiple de conexiones o conductores.
Motor. Dispositivo que cambia la energa hidrulica en

mecnica en forma giratoria.

Orificio. Es una restriccin que consiste en un orificio a

travs de la lnea de presin.

Pasaje. Conductor de fluido a travs del control hidrulico.
Pistn. Elemento que dentro del cilindro recibe el efecto del

fluido.
Plunger. Pistn usado en las vlvulas.
Potencia. Trabajo por unidad de tiempo. Se expresa en HP o

kW.
Presin. Fuerza por unidad de rea. Se expresa en PSI o en
kPa. Es creada por la restriccin al flujo. La presin ejercida en

un recipiente es la misma en todas direcciones.

Presin absoluta. Escala de presiones en la cual a la presin

del manmetro se le suma la presin atmosfrica.

Presin atmosfrica. Es la presin que soporta todo objeto,
debido al peso del aire que le rodea. El valor de la presin

atmosfrica normal es 14.7 PSI (a nivel del mar).

PSI. Pound per square inch - Libras por pulgada cuadrada.
Relacin de flujo. El volumen, masa, peso del fluido, en una

unidad de tiempo.
Reservorio. Depsito que contiene el fluido hidrulico.

Respiradero. Dispositivo que permite al aire entrar y salir

del recipiente manteniendo la presin atmosfrica.

Restriccin. Reduccin de la lnea para producir diferencias

de presin.
Spool. Carrete que se mueve dentro de un cuerpo de vlvula.
Succin. Es la ausencia de presin o presin menor que la

atmosfrica.
Torque. Fuerza de giro.
Trabajo. Es el efecto que produce una fuerza cuando se
desplaza una determinada distancia, se mide en kg-m, N-m,

lb-pie.
Vlvula check. Vlvula que permite el flujo en un solo

sentido.
Vlvula de alivio. Es la que determina la mxima presin del
sistema, desviando parte de aceite hacia el reservorio cuando

la presin sobrepasa el valor ajustado.

Vlvula de control de flujo. Vlvula que controla la

cantidad de flujo de un fluido.

Vlvula direccional. Vlvula con diferentes canales para

dirigir el fluido en la direccin deseada.

Vlvula piloto. Vlvula auxiliar usada para actuar los

componentes del control hidrulico.

Vlvula. Dispositivo que cierra o restringe temporalmente un
conducto. Estas controlan la direccin de un flujo, controlan el
volumen o caudal de un flujo y controlan la presin del

sistema.
Velocidad. Es la rapidez de movimiento del flujo en la lnea.
Viscosidad. Es una medida de la friccin interna o de la

resistencia que presenta el fluido al pasar por un conducto.

Volumen. Tamao de espacio de la cmara, se mide en
unidades cbicas: m, pies cbicos.

CAPTULO 2. BOMBAS HIDRULICAS

2.1

BOMBA HIDRULICA:
En ingeniera se habla de bomba cuando se refiere a un

dispositivo que es capaz de suministrar energa a una corriente de

un fluido, para llevarlo desde un punto de baja presin esttica a
uno de mayor presin. En el caso de que el fluido no pueda
desplazarse por gravedad desde un punto de menor cota a uno de
cota superior, se utiliza al equipo de bombeo para impulsarlo,
tambin en el caso de que se requiera extraer un lquido a una zona
de mayor presin, se utiliza este tipo de dispositivos.
Estn compuestas por un elemento llamado impulsor que es
el encargado de generar la energa mecnica que luego se
transformar en Energa Hidrulica. Y este a su vez se encuentra
en el interior de una carcasa denominada voluta. El fluido entra por
el ojo del impulsor haciendo accionar unos alabes que se
encuentran en el mismo para descargar el fluido en la voluta.

Ilustracin 1

2.2

TIPOS DE BOMBAS:

Para poder realizar una clasificacin de los tipos de bombas se

deben tener en cuenta algunos conceptos que permitan evaluar las
ventajas de una bomba sobre otra. Algunos de ellos se mencionan a
continuacin:

Amplitud de presin: Son los lmites mximos de presin con

los cuales una bomba puede funcionar adecuadamente. Las
unidades son Lb/plg2.

Volumen: La cantidad de fluido que una bomba es capaz de

llevar a la presin requerida. Las unidades son gal/min.

Amplitud de la velocidad: Son los lmites, mximo y mnimo

en los cuales las condiciones a la entrada y soporte de la
carga permitirn a la bomba funcionar satisfactoriamente. Las
unidades son r.p.m.

Eficiencia mecnica: Se puede determinar mediante la

relacin entre el caballaje terico a la entrada y el caballaje
real. (Potencia de la bomba).

Eficiencia volumtrica: Se puede determinar mediante la

relacin entre el volumen terico de salida a 0 lb/plg 2 y el
volumen real a cualquier presin asignada.

Eficiencia total: Se puede determinar mediante el producto

entre la eficiencia mecnica y la eficiencia volumtrica.

Tabla 1

Se pueden considerar dos tipos generales de bombas las de

desplazamiento

positivo,

entre

10

las

que

se

encuentran

las

reciprocantes y las rotativas; y las cinticas, compuestas por las

centrfugas, las de efecto especial y las de turbina regenerativa.

2.2.1 BOMBAS DE DESPLAZAMIENT POSITIVO

Las bombas de este tipo crean la succin y la descarga,
desplazando agua con un elemento mvil. El espacio que ocupa el
agua se llena y vaca alternativamente forzando y extrayendo el
lquido mediante movimiento mecnico. La presin desarrollada
slo es limitada por la presin que se ejerce sobre las paredes de
las distintas partes de la bomba y la descarga no es afectada por la
carga a presin sino que est determinada por la velocidad de la
bomba y la medida del volumen que se desplaza.
2.2.1.1 Reciprocantes.
Su funcionamiento depende de que alternativamente se
llenen y vacen

pequeos contenedores que tienen un volumen

constante, en donde el lquido es represado momentneamente y

es forzado a salir a travs de ductos de descarga. De manera que
mientras mayor sea la velocidad de rotacin de la bomba
reciprocante, mayor ser el gasto y casi no depende de la presin
de bombeo.

11

Ilustracin 2

2.2.1.2 Bombas Rotativas:

Son mquinas que tienen un movimiento rotatorio, y tambin
reciben el nombre de rotoestticas. Pueden manejar fluidos que
contengan

aire

vapor,

lo

cual

las

especialmente tiles cuando se trata

hace

muy

verstiles,

de transportar fluidos

altamente viscosos, sin necesidad de utilizar vlvula de admisin de

carga.

Ilustracin 3

2.2.1 BOMBAS CINTICAS:

2.2.2.1 Centrfugas:

12

Son dispositivos que estn compuestos por un conjunto de

paletas rotatorias dentro de una caja o una cubierta. La presin que
crean se debe a la fuerza centrfuga que generan las paletas
introduciendo energa al sistema. Est constituida por un impulsor y
una flecha, que actan como elemento giratorio y un elemento
esttico

que

est

compuesto

por

la

cubierta,

estoperas

chumaceras.

Ilustracin 4

2.2.2.2 Efecto Especial:

Tambin conocidas como bombas electromagnticas y tienen
la posibilidad de trabajar con metales lquidos. A diferencia de las
dems la fuerza de impulso no proviene de un sistema mecnico a
base de pistn sino de los principios de electromagnetismo,
aprovechando la capacidad de los metales lquidos de conducir
electricidad creando un campo magntico, la interaccin de los
campos magntico y elctrico origina la aparicin de la fuerza que
impulsa el fluido, sin tener que utilizar partes mviles de contacto
con el mismo.

13

Ilustracin 5

2.2.2.3 Turbina Regenerativa:

Este tipo de bombas, llamadas tambin bombas perifricas,
cuentan con alabes que se mueven a velocidades muy altas
generando remolinos en el lquido dentro del canal donde gira el
impulsor, creando impulsos de energa en el lquido.

Ilustracin 6

2.3

VENTAJAS DE LAS BOMBAS CENTRFUGAS

Las bombas centrfugas son ampliamente utilizadas ya que

son aparatos giratorios, sus mecanismos de acoplamiento, as como

la impulsin por electricidad,
fciles

de

armar

reparar,

son sencillos, de manera que son

son

14

verstiles

no

necesitan

mantenimiento constante. Sumado a esto son relativamente

pequeas as como econmicas.
Todas estas caractersticas hacen de la bomba centrfuga un
equipo que puede utilizarse en gran variedad de industrias,
sistemas y procesos donde es esencial el uso de este tipo de
mquinas, que van desde plantas termoelctricas, plantas de
almacenamiento, hasta las industrias qumica y petrolera, entre
otras.
Cabe destacar su uso en el suministro de agua potable y
recoleccin de aguas residuales, debido al incremento de la
poblacin se requieren sistemas ms eficientes de distribucin y
manejo de aguas blancas y servidas, debido a que el lquido
necesita impulsarse a lugares ms distantes o superar obstculos
geogrficos.

2.4

PARTES DE UNA BOMBA CENTRFUGA

a) El impulsor: formado por una serie de labes que giran dentro de

una carcasa circular, va unido al eje y es la parte mvil de la
bomba.
b) Carcasa: la mayora de ellas son fabricadas en fierro fundido para
agua potable, tambin se puede fabricar en bronce o acero
inoxidable para lquido altamente corrosivo.
c) Eje: es una pieza en forma de barra de seccin circular no
uniforme que se fija sobre el impulsor y le transmite la fuerza del
motor.
15

e) Cojinete: constituye el soporte y la gua de la flecha o eje. Esta

parte de la bomba debe ser elaborada con cuidado ya que permitir
la perfecta alineacin de todas las partes rotatorias de la bomba.
d) Difusor: junto con el rodete estn encerrados en la carcasa o
cuerpo de la bomba. Al incrementarse la velocidad, el agua
disminuir y contribuir a transformar la energa cintica en energa
de presin, mejorando el rendimiento de la bomba.

CAPTULO 3. TRMINOS TCNICOS DE MANTENIMIENTO DE BOMBAS

CENTRFUGAS

3.1.- CAUDAL: Es el volumen de fluido que pasa a travs de un rea

determinada en la unidad de tiempo, en este caso se expresar en
l/s.
3.2.- ALTURA TOTAL: La altura total (H), es la energa que es
aadida al lquido, medido entre la seccin de succin y la de
descarga, expresado en metros de columna de agua (m).
3.3.- PUNTO DE SHUTT OFF: Es el punto de la curva caracterstica
donde el caudal es cero, comnmente este es el punto donde se
muestra la mayor cantidad de energa de la bomba
3.4.- ALTURA DE DESCARGA: E la altura piezomtrica del lquido
impulsado por la bomba, medida en la boca de descarga, referida a
un nivel de referencia, en metros de columna de agua (m).

16

3.5.- ALTURA DE SUCCIN: Es la altura piezomtrica del lquido

impulsado por la bomba, medida en la boca de succin, referida a
un nivel de referencia, en metros de columna de agua (m).
3.6.- ALTURA TOTAL DE DESCARGA: Es la energa total expresada en
metros, es el resultado de la suma de la energa potencial y la
energa cintica, en la seccin de descarga.
3.7.- ALTURA TOTAL DE SUCCIN: Es la energa total expresada en
metros, como resultado de la suma de la energa potencial y la
energa cintica, en la seccin de succin.
3.8.- VELOCIDAD DE ROTACIN: Es la cantidad de revoluciones que
da el eje de la bomba en un minuto, expresada generalmente en
r.p.m.
3.9.-

VELOCIDAD ESPECFICA: La velocidad especfica se define

como aquella velocidad en r.p.m, en la que un impulsor de igual

forma pero de menor tamao que el impulsor de la bomba,
producira una carga unitaria a una capacidad unitaria. Se utiliza
para el diseo y es adimensional
3.10.- PRESIN DE VAPOR: Es aquella presin a la cual un lquido se
convierte en vapor al agregarse calor.
3.11.- AREA DE DESCARGA: Es el rea neta de la seccin de
descarga, calculada tomando como dimetro el medido en la
seccin donde se encuentra el punto de toma de presin de
descarga, expresado en m2
3.12.- AREA DE SUCCIN: Es el rea neta de la seccin de descarga,
calculada tomando como dimetro el medido en la seccin donde

17

se encuentra el punto de toma de presin de succin, expresado en

m2.
3.13.- VELOCIDAD DE DESCARGA: Es la velocidad promedio del
lquido a travs de la seccin donde se mide la altura de descarga,
expresada en m/s.
3.14.-

VELOCIDAD DE SUCCIN: Es la velocidad promedio del

lquido a travs de la seccin donde se mide la altura de succin,

expresada en m/s.
3.15.- ALTURA DE VELOCIDAD DE DESCARGA: Es la energa cintica
acumulada en el lquido en la seccin de descarga, expresada en
trminos de energa por unidad de peso.
3.16.- ALTURA DE VELOCIDAD DE SUCCIN: Es la energa cintica
acumulada en el lquido en la seccin de succin, expresada en
trminos de energa por unidad de peso.
3.17.- ALTURA NETA DE SUCCIN POSITIVA: Se define como la altura
de succin en metros leda en la brida de aspiracin o de entrada de
la bomba, menos la presin absoluta de vapor de lquido en metros
ms la carga de velocidad en metros del lquido en la misma brida.
3.18.- POTENCIA TIL: Es la potencia hidrulica disponible a la
salida del impulsor, expresada en KW.
3.19.- POTENCIA ELCTRICA: Es la potencia o energa que reside en
la entrada de un motor y es abastecida desde una red elctrica.
3.20.- POTENCIA EN EL EJE: Es la potencia que reside sobre el eje
de la bomba que es tambin conocida como potencia al freno.

18

3.21.- EFICIENCIA TOTAL DE LA BOMBA: Es

la relacin entre la

potencia til de la bomba y la potencia total en el eje de la bomba.

3.22.- NMERO DE REYNOLDS: Es un parmetro adimensional que
relaciona la densidad, dimetro de la tubera de conduccin,
velocidad de transporte y la viscosidad absoluta del fluido, usado
para determinar el rgimen bajo el cual se encuentra el fluido en
movimiento, bien sea laminar o turbulento, se considera laminar
cuando el nmero de reynolds es menor a 2000, entre 2000 y 4000
se considera zona crtica y mayores a 4000 rgimen turbulento.
3.23.- PRDIDAS DE ENERGA DEL FLUIDO: Son prdidas todas las
disminuciones de energa en la conduccin de un fluido a lo largo de
una red de tuberas
3.24.- CEBADO DE UNA BOMBA CENTRFUGA: Las bombas de este
tipo no funcionan correctamente cuando estn llenas de aire, deben
estar llenas de fluido para poder actuar a toda su capacidad, el
cebado de una bomba es el proceso que se debe realizar al equipo
antes de ponerlo a funcionar.
Existen bombas autocebantes, que realizan este proceso
automticamente, sin embargo las bombas centrfugas deben ser
cebadas.

19

CAPTULO 4. MANTENIMIENTO DE BOMBAS

4.1 FALLAS EN LAS BOMBAS
Las bombas son mquinas, que usan componentes mecnicos
y elctricos, y estn construidas en diversos materiales, razn por
la cual tienen una vida til de servicio, sin embargo existen
actuaciones que hacen que estas dejen de funcionar correctamente
antes de tiempo. Unos de los aspectos esenciales al usar las
bombas es detectar la razn por la cual estas fallan, como evitar y
reparar

estos

problemas

tambin

es

fundamental

aplicar

programas de mantenimiento preventivo a las diversas partes de

las mismas.
Slo con observacin, pueden determinarse muchos de los
problemas que suceden en su funcionamiento. Por ejemplo si la
bomba hace ruidos o tiene vibraciones anormales, puede deberse
que las partes mviles rozan contra las partes fijas, el polvo puede
afectar alguno de sus mecanismos o puede faltar lubricacin. La
mayora de los daos antes de tiempo de una bomba son causados
por la contaminacin, por la lubricacin incorrecta o por problemas
de alineacin.
4.1.1 CONTAMINACIN

20

Una bomba puede contaminarse con residuos existentes en el

lquido que se est bombeando o por la manipulacin inadecuada
de la misma. En otras ocasiones los gases presentes en las bombas
dejan elementos contaminantes que se adhieren a ella.
4.1.2 LUBRICACIN INCORRECTA
La lubricacin es la aplicacin de grasas o aceites que
permiten un mejor movimiento de las partes mviles de una
mquina y aunque algunas partes de esta son lubricadas por el
mismo fluido que se est bombeando, existen otras partes que
deben ser tratadas con estas sustancias.
4.1.3 DESALINEACIN
Cuando se fabrica un equipo sus partes deben estar alineadas
correctamente. La desalineacin de la bomba y del elemento
impulsor causa vibraciones y un desgaste innecesario de los
cojinetes, tambin impone un esfuerzo innecesario sobre el eje.
Creando desgaste y que la bomba no funcione correctamente.
4.2 MANTENIMIENTO PREVENTIVO EN BOMBAS:
Para retrasar las fallas en las bombas se deben realizar
procedimientos que ayuden a alargar su vida til.
4.2.1 Procedimientos de arranque:
Con el fin de preservar la integridad de la bomba se debe
proceder a realizar procedimientos antes de accionarla. Existe la
posibilidad de que la bomba se haya vaciado mientras estaba
apagada, por lo que las vlvulas de sello deben abrirse antes de
21

arrancar la bomba, la vlvula debe abrirse completamente,

observar el manmetro para asegurarse de que el fluido este
corriendo por la bomba y evitar a toda costa que la bomba tenga
aire, as que debe ser cebada y no dejar que trabaje en vaco.
4.2.2 Cebado de una bomba:
Hay muchas razones para cebar una bomba, entre ellas la de
iniciar la corriente de fluido, pero aun cuando el lquido este
corriendo pueden existir partculas de aire en su interior que causan
daos en el motor, as que debe cebarse la bomba para eliminar
cualquier residuo de aire o gas que comprometa el funcionamiento
de la misma, incluso despus de cebada, pueden existir ruidos o
vibraciones que indican que el procedimiento debe realizarse
nuevamente, existen varios procedimientos para realizar esta tarea:
4.2.2.1 Cebado por Gravedad: Para esto debe instalarse la bomba
por debajo del nivel del lquido, de ser posible, y ella se cebar a s
misma.
4.2.2.2 Cebado con Eyector: Se instala encima de la carcaza de la
bomba, el eyector que pasa por su interior el aire comprimido, el
vapor y el agua reduce la presin en la parte superior de la bomba
haciendo que el fluido salga.
4.2.2.3 Cebado con una bomba de vaco: De igual manera que la
anterior hace subir el fluido, pero creando un vaco en la parte
superior de la carcaza.
4.2.2.4 Cebado Manual: Se instala una vlvula de retencin en la
base de la tubera de succin.

22

4.2.3 Revisiones:
Con el fin de elaborar un plan de mantenimiento, se deben
hacer revisiones diarias, del filtro de succin, flujo de la bomba,
revisar si existen fugas por los empaques y sellos y de ser as deben
ser lubricados para evitar que se infiltre el aire exterior. Tambin se
deben hacer revisiones semanales e la rotacin del eje, de la
tubera auxiliar, y las vibraciones.
4.2.4 Procedimientos de paro:
Para apagar una bomba no basta slo con desconectarla, hay
que cerrar la vlvula para evitar el flujo de reversa y de la contra
presin. No debe permitirse que la bomba opere con la vlvula de
descarga cerrada, no se debe detener la lubricacin de los sellos
hasta que la bomba se apague en caso de que stos sean
lubricados externamente.
4.2.5 Mantenimiento:
Llega un punto donde la bomba debe ser puesta fuera de
servicio para reemplazar partes daadas, entre ellas sellos,
empaques o cojinetes, y esto debe hacerse en lugares que no estn
expuestos al polvo o elementos contaminantes.
4.2.6 Alineacin:
La tensin impuesta sobre las tuberas pueden causar
desalineacin y el tubo tiende a separarse de la brida de la bomba,

23

y debe ser ajustada. Esta falla puede ser identificada con

indicadores de cuadrante, dispositivos de proximidad o utilizando
regla y lminas de calibracin.

24

CONCLUSIN

Un sistema de bombeo se utiliza para solventar diferencias de

presin que son originadas por las diferencias en altura con
respecto a un nivel de referencia, aun cuando se trata de tuberas
que transportan fluidos a presin, estas diferencias de nivel reducen
su intensidad. Y como su nombre lo indica, el elemento fundamental
en este tipo de sistemas es la bomba, que como cualquier mquina
esta propensa a fallar en cierto punto debido a diversos factores,
caso que se debe evitar ya que prescindir de una bomba podra
afectar al sistema y en muchos casos paralizarlo.
Las bombas ms usadas en el mercado son las bombas
centrfugas, ya que son fciles de montar, son relativamente
econmicas y de fcil mantenimiento, y pueden fallar por tres
razones principales, porque no son cebadas correctamente y las
partculas de aire que pudieses estar presentes en el fluido crean
recalentamiento o desgaste excesivo de sus piezas rotatorias,
disminuyendo su vida til, y en el caso de que llegue a funcionar en
vaco puede comprometer seriamente a la mquina. Tambin puede
fallar por falta de lubricacin de sus piezas o por la contaminacin
por polvo o partculas presentes en el lquido que se adhieren a la
bomba, por lo que mantener el mantenimiento y el correcto manejo
de las vlvulas es esencial para que el equipo se mantenga en buen
estado y evitar que el sistema completo se vea comprometido.

25

BIBLIOGRAFA

Glosario de Trminos Hidrulicos. (S/f).

http://mecabloggertica.blogspot.com/2013/10/glosario-determinos-hidraulicos.html.
Conceptos Bsicos. (S/f).
http://saia.psm.edu.ve/moodle/pluginfile.php/731527/mod_res
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