METHODES DE MAINTENANCE

LICENCE MECATRONIQUE - IUT TROYES

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I RESSOURCES :
41 Calcul du taux de dfaillance du systme

1 Maintenabilit dun matriel

Pour mesurer la maintenabilit dun matriel on utilise le plus souvent les critres suivants :
MTTR = Mean Time To Repair = Moyenne des Temps T pour Rparer (diagnostic + rparation + remise en
tat). MTTR est donc le temps pass au total en rparation divis par le nombre de pannes.
= 1/MTTR. est appel taux de rparation. est donc le nombre de rparations divis par le temps total
pass en rparation.
2 Fiabilit dun matriel
Pour mesurer la fiabilit dun matriel on utilise le plus souvent les critres suivants :
MTBF = Mean Time Between Failure = Moyenne des Temps de Bon Fonctionnement (du matriel entre
deux pannes). MTBF est donc le temps total de bon fonctionnement divis par le nombre de pannes du
matriel.
= 1/MTBF. est appel taux de dfaillance. est donc le nombre de dfaillances par unit de temps de
bon fonctionnement. est donc aussi la probabilit de dfaillance du matriel par unit de temps de bon
fonctionnement.

42 Calcul du taux de rparation du systme

3 Disponibilit dun matriel

Cest une combinaison des deux notions prcdentes. Pour quun matriel soit disponible, il faut quil soit le
plus longtemps possible en tat de marche (MTBF) et le moins longtemps possible en rparation (MTTR). En
fait, la disponibilit est par dfinition la probabilit pour que le matriel soit en tat daccomplir une fonction
requise. La disponibilit peut prendre diffrentes formes et sexprimer ainsi :
D = tps de disponibilit / tps total
D = tps de disponibilit / (tps de disponibilit + tps dindisponibilit)
D = MTBF / (MTBF + MTTR)
4 quipements en srie
Considrons le systme de production S form des quipements 1 et 2 montes en srie.

MOE 1

FABRIQUER
MOS 1

MOS2

FABRIQUER
MOS 2

quipement 1

quipement 2

son taux de dfaillance est

Nous adopterons les notations suivantes

MTTRi
MTBFi
i
i
ni
TTRi
MTTR
TBF

21 Disponibilit, maintenabilit

a/ La fiabilit dun matriel est bonne si

son Mean Time Between Failure est

Systme S

II APPLICATIONS :

= Mean Time To Repair quipement i

= Mean Time Between Failure quipement i
= taux de dfaillance quipement i
= taux de rparation quipement i
= nombre de pannes de lquipement i
= Temps Total de Rparation de lquipement i
= Mean Time To Repair du systme
= Temps total de bon fonctionnement du systme

lev
faible

b/ La maintenabilit dun matriel est bonne si

son Mean Time To Repair est
lev
faible
son taux de rparation est

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lev
faible

lev
faible

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22 Formules de calcul de MTBF, MTTR, , , D

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III ETUDE DE FIABILITE

Pour un matriel en exploitation pendant un temps total TT = 50 000 heures ayant t sujet p = 5
pannes ayant provoqu la mise hors service pour cause de rparation pendant en un Temps Total de
Rparation TTR = 50 heures, le Temps total de Bon fonctionnement vaut
TBF = ...
Donnez lexpression littrale en fonction de TTR, TBF et p de
Mean Time Between Failure

MTBF =

Taux de dfaillance

Mean Time To Repair

MTTR =

Taux de rparation

Ltude raliser porte sur une machine laver le linge de style courant. Les informations ont t releves
sur un chantillon de 1000 personnes.
Le temps moyen de fonctionnement dune machine est denviron 10 heures par semaine (environ 40 heures
par mois).
Le temps moyen de rparation a t fix en commun avec des gens du mtier. Un dpanneur ralise 5
interventions par jour et travaille 5 jours par semaine.
Tableau de donnes :
Sous-systme

Composants

Nb de pannes

Donnez lexpression littrale de la disponibilit D en fonction de et

D=
Application numrique :
MTBF

MTTR

23 Calcul de disponibilit dune pompe industrielle :

Une pompe industrielle a fonctionn pendant 10 000 heures en service continu avec 7 pannes dont
les dures respectives sont : 4 ; 2,5 ; 6 ; 12 ; 1,5 ; 36 et 3,5 heures.

Calculez MTBF, MTTR, , et la disponibilit de ce matriel
MTBF =
MTTR =

24 Calcul de disponibilit dun systme de convoyage :

Au sein de lusine de conditionnement dengrais SOFERTI de GRANDVILLE, la fonction de

convoyage des sacs dengrais ncessite trois convoyeurs identiques situs les uns la suite des
autres. Sur un mme convoyeur, il scoule en moyenne 600 heures entre la fin dune panne et la
panne suivante. Bien que ces temps soient trs variables selon la panne, lagent de maintenance
met en moyenne
15 minutes pour arriver sur les lieux car il na pas que cela faire,
10 minutes pour dterminer lorigine de la panne,
25 minutes pour rparer et il lui faut
10 minutes de plus pour remettre le systme en service.

CHASSIS
Caisse
Porte suprieure
Scurit porte
Amortisseur
Etanchit porte
MOTEUR
Fil dalimentation
Programmateur
Faisceau de raccordement
Moteur
Poulie
Courroie
Tambour
CIRCUIT DEAU
Tuyau darrive
Electrovannes
Cuve
Pompe
Pressostat
Tuyau dvacuation
Elment chauffant
Contrle thermostatique

TBF
MTTR
(heures) (heures)

1
1
3
1
2

5760
1440
1440
1440
1440

72
48
24
24
24

1
108
2
7
1
42
1

2880
1440
1440
1440
1440
2880
2880

24
48
24
72
24
24
72

25
32
0
120
28
2
9
47

2880
1440
5760
1440
1440
1440
1440
1440

24
24
72
24
24
24
48
24

Calculer les taux de dfaillance, de rparation et la disponibilit des diffrents sous-systmes

puis de lensemble.

Remarque 1 : le taux de dfaillance sera calcul avec le nombre de pannes pondres 60% (en non pas
avec le nombre de pannes constates).
Remarque 2 : dans le calcul du taux de dfaillance, une panne rapporte un chantillon de 1000
quipements correspond 0,001 panne par quipement.

a/ Dterminez la disponibilit dun seul convoyeur

b/ Dterminez la disponibilit de la fonction convoyage des sacs dengrais

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TABLEAU DE PONDERATION DES PANNES

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SOUS-SYSTEME N1 :
Composant

Nb de
pannes

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SOUS-SYSTEME N2 :
Nombre de
pannes
pondres
60%

i
=

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i
(10-6h-1)

i
(h-1)

MTTR

i / i

Composant

Nb de
pannes

Nombre de
pannes
pondres
60%

(i / i)
Disponibilit =

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i
=

i
(10-6h-1)

i
(h-1)

MTTR

i / i

(i / i)
Disponibilit =

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SOUS-SYSTEME N3 :
Composant

Nb de
pannes

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SYSTEME :
Nombre de
pannes
pondres
60%

i
(10-6h-1)

i
(h-1)

MTTR

Sous systme

i / i

(10-6h-1)

i
=

(i / i)

i
systme =

(h-1)

systme =

Disponibilit systme =

(i / i)
Disponibilit =

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