Biblioteca Prctica de Mecnica

TRABAJOS
DE
TORNO

Por

C. ROSTER
Ingeniero Industrial

PARTE PRIMERA

TORNOS, ACCESORIOS, HERRAMIENTAS Y

TRABAJOS GENERALES

CAPITULO PRIMERO

TIPOS DE MAQUINAS

1. Generalidades.
El torno es la mas antigua de todas las maquinas-herramientas y la que hoy en
da ha alcanzado el mas extenso empleo. No ha sido posible hallar su origen
histrico, por lo que cabe suponer que su invencin debe de haberse producido
en distintas pocas y lugares.
Lo que podemos decir es que en la actualidad ha desaparecido casi por
completo el torno simple, o sea aquel en el que el avance de la herramienta es
obtenido a mano.
2. Definicin.
Se denomina torno mecnico, y mas brevemente torno, la maquina destinada
al trabajo de los metales en la que la pieza que se trabaja viene animada por
un movimiento de rotacin alrededor de un eje horizontal o vertical, mientras
que la herramienta es movida a voluntad por el operario que tiene a su cargo
la maquina, obteniendo cualquier superficie de revolucin con la combinacin
de las variaciones de la herramienta y de la pieza a trabajar.
3. Clasificacin.
En cuanto a la forma de montar las piezas sobre los tornos, se clasifican estos
en:
Tornos entre puntos. ---Tornos al aire. ---De barra continua.
Por lo que afecta a su impulsin, se clasifican en:
Tornos con contramarcha y cono de poleas y tornos de poleas nica,
denominados monopoloea.
Generalmente, estos ltimos estn accionados por medio de motor nico
individual.
En cuanto a su disposicin general, se agrupan en los siguientes tipos:
Tornos cilndricos horizontales, que pueden ser para cilindrar y roscar. -Tornos
verticales. -Tornos al aire. -Tornos revolver. -Tornos automticos.

4. Torno horizontal para tornear y roscar.

Es el torno universal por excelencia por la diversidad de trabajos que pueden
efectuarse con el, y su empleo, por consiguiente, el mas generalizado.

Este tipo de torno, que damos en croquis en la figura 1, comprende:

Una bancada B. Un cabezal fijo M. Un cabezal mvil (fig. 2). Una barra
roscada T, llamada husillo. Una barra T` de cilindrar. Una lira, guitarra o
cabeza de caballo L. Un carro portaherramientas C, denominado simplemente
carro.

La bancada B constituye el cuerpo del torno.

Se construye de fundicin, con guas paralelas y nervios transversales
interiores, de manera que por sus dimensiones y disposicin es de gran
rigidez, sin la cual no seria posible la obtencin de trabajos perfectos.
El cabezal fijo del torno M (fig. 1) esta constituido generalmente por un soporte
de fundicin, de una sola base, encajado entre la guas prismticas de la
bancada y fijado rgidamente sobre esta por medio de clavijas especiales.
Sobre este cabezal fijo va montado el cono de poleas para la transmisin
variable del movimiento de rotacin a las piezas que se van a tornear. Sobre
dos soportes colocados paralelamente a los anteriores esta montada la
contramarcha intermedia, que sirve para la transmisin directa del movimiento
en los casos que se deba reducir la velocidad de las piezas que se tornean,
aumentando, como es natural para el esfuerzo necesario par su trabajo.
El buen resultado que se obtiene con el torno depende en alto grado de la
perfeccin de este cabezal.
En el extremo de eje del cono de poleas un roscado se destina a recibir el plato
universal o el de garras. Los cojinetes que soportan este eje estn
perfectamente ajustados y lubricados.
En lo refieren te al a velocidad de rotacin que se imprima al eje, deber variar
en razn inversa al dimetro de la pieza que se valla a trabajar y de la
naturaleza del material constitutivo de la misma. En marcha rpida dicho eje
ser accionado por el cono de velocidades, y para marchas lentas se utilizara
la contramarcha intermedia, la cual, junto con la polea mayor del cono, permite
llegar a obtener velocidades de poca revolucin por minuto.

En el extremo exterior del eje del cono de poleas se hallan los engranajes que
conjugan con los de la lira o guitarra L (fig. 3), que se imprimen ala barra
roscada o husillo el movimiento de rotacin ala velocidad que se interese y que
se obtiene por medio del cambio de las ruedas de engranaje en la lira o cabeza
de caballo.
El cabezal mvil o contrapunta (fig. 2) esta constituido por un cuerpo de
fundicin que resbala a lo largo del banco, llevando en su extremo superior un
cilindro hueco, en el que se aloja una punta de acero templado, y en el otro
externo una tuerca, en la que se aloja un tornillo con volante que determina el
desplazamiento rectilneo del cilindr5o y por en de el de la punta de acero, que
puede fijarse en una posicin determinada por medio del manguito accionado
por la palanca S de la citada figura 2.
Esta contrapunta se desliza a lo largo de la bancada y puede fijarse a ella por
medio de un perno con su tuerca, lo que permite montar la pieza entre puntos
sin que aparezca movimiento longitudinal alguno.
Esta contrapunta es regulable, para lo cual no reposa directamente sobre la
bancada, sino que se apoya sobre un asiento que es el que se resbala a lo
largo de la bancada; la contrapunta puede deslizarse transversalmente sobre el
asiento, fijndose de una manera determinada por medio de un tornillo y su
correspondiente tuerca, desplazamiento transversal que permite el torneado
cnico.

El husillo, tornillo madre o tornillo principal, que de todas estas formas se

denomina, ha de estar montado de manera que no aparezca en el ningn

movimiento longitudinal. Esta ligado de manera solida a una tuerca que forma
parte integrante del carro C, comunicndole un movimiento longitudinal que es
indispensable para el roscado.

Este husillo viene accionado por el tren de engranajes montado en la guitarra o

lira, bien directamente por medio del eje principal, bien por la contramarcha
intermedia.
La rosca de este tornillo debe ser de seccin trapezoidal y regular y
generalmente el filete esta engendrado por un trapecio issceles (fig. 4), con
los dos lados no paralelos formando entre si y ngulo de 29. Si indicamos en
la figura por a, b, c, d y e las diferentes partes del filete, tendremos para las
dimensiones de estos tornillos:
a = p : 2 + 0.25
b = p * 100/269
c=pb
d = b 0.13
e=pd
Ejemplo. Para un tornillo de paso 4 hilos por pulgada, o sea de 6.35 mm.,
tendremos:
a = 6.35: 2 + 0.25 = 3.425
b = 6.35 * 100/269 = 2.36
c = 6.35 2.36 = 3.99
d = 2.36 0.13 = 2.23
e = 6.35 2.23 = 4.12
En cuanto a la guitarra o lira, es la pieza sobre la cual se montan las ruedas
intermedias para el roscado y el torneado automtico. Se la fija al soporte de la

cabeza del husillo por medio de tornillos y se desva circularmente, siendo el

propio eje del husillo su centro de rotacin (fig. 3).
El carro C (fig. 1) se compone de una mesa o tablero de fundicin que se
apoya en la bancada y lleva en la parte inferior una gua que permite la
desviacin rectilnea sobre aquella. Esta mesa adems tiene una corredora
circular y dos rectilneas que se hallan superpuestas y estn a 90, los cuales
permiten adelantar la herramienta en un sentido o en otro por medio de
manivelas siendo la superior la que soporta la herramienta. El plato o corredora
circular esta dividida en grados y permite el torneado a mano de las figuras
cnicas.
La barra de cilindrar sirve para accionar el avance de la herramienta cuando se
trata de tornera automticamente. Esta barra, que tiene una ranura longitudinal,
embraga dentro del carro con un tren de engranajes.
5. Torno al aire.
El torno al aire es utilizado para tornear piezas de gran dimetro. Estos tornos
estn compuestos por un gran cabezal fijo y sirven para tornear piezas de
grandes dimensiones o bien que solo pueden sujetarse por uno de sus
extremos. Estos tornos se caracterizan por presentar un plato de sujecin de
gran dimetro. Aun cuando se comprende que si bien para el trabajo al aire
propiamente dicho no es necesaria la existencia de la contrapunta y muchos
tornos de esta clase carecen de ella, tambin se aplica el torno al aire para
trabajar piezas entre puntos, cuando las dimensiones de aquellas no
permitiran su montaje en los tornos paralelos corrientes, cuya altura de puntos
viene limitada por las exigencias constructivas.
Para contrarrestar en parte esta dificultad en los tornos paralelos,
especialmente el los tipos de grandes dimensiones se hace junto el cabezal
flojo un corte en la bancada, mas o menos profundo llamado escote, que
permite el montaje de platos de radio superior a la altura de puntos y hace
posible, por consiguiente, el poder trabajar piezas de mayores dimensiones.
Cuando se emplea el torno para trabajos corrientes, el escote citado se cierra
con auxilio de una pieza que asegura la continuidad de nivel de la mesa.
En la figura 5 hemos indicado la forma que presenta un torno al aire, en la que
M es el cono de poleas, el plato de las mordazas, C el carro principal, E el
juego de engranajes del movimiento principal y B los extremos de eje para las
ruedas de recambio.
El montaje de las piezas en estos tornos, especialmente las pesadas y de gran
dimetro, resulta sumamente difcil y laborioso, pudiendo dar lugar en el caso
de las piezas huecas ala deformacin de las mismas, por razn de las fuertes
presiones que las mordazas deben ejercer, existen adems el peligro de la

produccin de accidentes . Todas estas circunstancias han ido limitando el

empleo de este tipo de torno ala vez que han originado la difusin creciente
de los tornos verticales.

6. Torno vertical.
Estos tornos son los que han subsistido a los tornos al aire tanto para el trabajo
de grandes piezas medianas y pequeas. Estos tornos se caracterizan por
presentar una robusta bancada , que es un gran plato circular en posicin
horizontal, que encierra el eje vertical que le da movimiento.
Por lo que respecta a la disposicin del carro portaherramientas, estos tornos
presentas ciertas semejanzas con las acepilladoras, por cuanto los
portaherramientas estn situados en un travesao a lo largo del cual se
desplazan. La variedad de tipos de esta clase de tornos es indefinida
habindolos por transmisin de cono de poleas y mono poleas, con carro
portaherramientas nico o mltiple, con portaherramientas sencillo, con torno
revolver, etc.
7. Tornos revolver.
Son muy utilizados, especialmente en la fabricacin en piezas de serie. Se
caracterizan por presentar una serie de herramientas diversas dispuestas en
una torre, plato o tambor giratorio (revolver), que facilita su sucesiva entrada en
juego, quedando automticamente en la posicin de trabajo correcta. Sus
ventajas principales son la rapidez y la precisin que permiten alcanzar en los
trabajos de suma importancia cuando se fabrican piezas intercambiables, ya

que con el recambio de sus herramientas y su nuevo centrado es casi

imposible la obtencin de piezas idnticas.

CAPITULO II

ACCESORIOS DE LOS TORNOS

8. Generalidades.
La variedad enorme de trabajos que puede efectuarse en los tornos hace que
el herramental accesorio alcance una extensin considerable. A continuacin
indicamos los accesorios ms indispensables y corrientes.
9. Perros de arrastre.
Los perros o corazones de arrastre tienen la forma de la figura 6 y sirven para
arrastrar la pieza en su movimiento de rotacin tomado un tope o pitn que
viene montado en el orificio del plato por medio de una tuerca, conforme se ve
en la figura 7.
10. Mandriles cilndricos.
Se utilizan para poder tornear entre puntos, diversas clases de piezas sueltas.
Sus formas mas sencillas, indicadas en las figuras 8, 9 y 10, consisten
simplemente en barras de acero fundido templadas y rectificadas, que se en
mangan dentro de las piezas que hay que tornarse, con ajuste forzado. En
ningn caso es conveniente hacer entrar el mandril a martillazos, puesto que
podran deformarse los centros. Es aconsejable emplear la maza de madera o
hacer uso de prensas de enmandrigar o enmangar, si bien la operacin puede
efectuarse con piezas de cualquier tipo.

Para evitar que durante su entrada el mandril estropee el alisado de la pieza ,

se recurre al empleo de los llamados mandriles extensibles.

11. Platos de arrastre.

Los platos de arrastre se montan atornillndolos en el extremo del eje saliente
del cabezal fijo. Este plato indicado en la figura 11, presenta cerca de su
periferia unos orificios donde se colocan el tope o pitn que arrastra al perro de
arrastre conforme puede observarse en la figura 7.
12. Platos universales o platos de sujecin.

Antiguamente y para el tornado al aire, el pequeo plato de arrastre se

substituamos otros de mayor o menor dimetro provistos de gran numero de
agujeros.
El montaje de las piezas sobre estos platos era sumamente laborioso y
aleatorio, alcanzndose por una combinacin de bridas y pernos cuya
disposicin se dejaba al buen criterio del operario.
Estos platos han pasado ya a la historia, habiendo sido sustituidos por otros de
mordazas ajustables, de modo independiente o automtico, siendo conocidos
por el ltimo sistema por el nombre de platos universales
En la figura 12 se indica el aspecto exterior de un plato de esta clase. La 13
indica el contra plato que hay que construir con su rosca para la sujecin del
plato, y la figura 14 es un detalle de las mordazas.

Por medio de una llave de tubo y de los mecanismos de tornillos sin fin de cada
una de las mordazas es posible graduar independientemente la separacin de
cada una de ellas.
La capacidad de empleo de cada uno de estos platos se halla amplificada
merced ala disposicin de gradilla que presentan las distintas mordazas, cuya
posicin dentro de sus alojamientos pueden invertirse en el caso que deban de
cogerse piezas de dimetro muy pequeo, pudindose a si mismo aprisionar
por su parte interior piezas huecas.
Siempre que se trata de piezas de revolucin o de aquellas cuyo contorno es
un polgono regular, se hace uso de los platos o mandriles de sujecin
universales, con los cuales se alcanza el centrado automtico de las piezas
obrando con solo una llave.

13. Lunetas.
Reciben este nombre los soportes que se emplean para el apoyo intermedio de
las piezas de gran longitud. Por su forma de montaje se distinguen en dos
clases: las lunetas fijas y las lunetas mviles. Las primeras se montan sobre la
bancada y por lo tanto, es necesario en muchos casos modificar su posicin a
medida que avanza el trabajo. Las lunetas mviles van montadas en el mismo
carro del torno y se deslizan a lo largo de la pieza durante el movimiento de
aquel. Las disposiciones que reciben esta clase de soportes varan hasta el
infinito. En unos casos envuelven por completo el contorno de las piezas a
modo de cojinetes, y en otros solo las abrazan por tres contactos graduables; y
a veces tratndose de las lunetas mviles, solo por dos, en el caso de que
vengan a colocarse en el mismo plano de la cuchilla, cuya precisin
contrarrestan evitando la flexin o pandeo de las barras durante el trabajo.
En las figuras 15 a 19 mostramos algunas disposiciones adoptadas en las
lunetas, en las que los soportes son de fundicin y los cojinetes de madera.

Modernamente los contactos rasantes de las lunetas son substituidos por

rodillos, dando as mayor suavidad y menor frote de piezas.
14. Portaherramientas.
Durante mucho tiempo la forma de sujetar las herramientas de los tornos no
podra ser ms rudimentaria, puesto que se reduca a aprisionarlas entre una o
dos bridas prismticas, con auxilio de tuercas o esprragos o tornillos, sobre
las placas del carro, calzndolas en caso necesario con suplementos de
fortuna.
El primer avance renovador en la disposicin del porta herramienta o porta
cuchillas fue sealado por el sistema representado en la figura 20.

CAPITULO III

HERRAMIENTAS PARA TRABAJOS EN EL TORNO

15. Generalidades.
Para el estudio de las herramientas para el trabajo del torno las hemos
clasificado en herramientas para tornear y herramientas para roscar.
16. Herramientas para tornear.
Las herramientas con las que se ejecutan los trabajos del torneado se
clasifican en herramientas a mano y en herramientas mecnicas.
Las primeras son tiles secundarios, que se emplean cuando se desea evitar el
uso de las herramientas especiales. Todas ellas estn provistas de mangos
para facilitar su conservacin.
Para tornear el hierro, el acero y la fundicin utilizndose 3 clases principales
de herramientas de mano: l corchete, el escoplo y el allanador.
El allanador, que es el que mas se utiliza, es una herramienta de acabar la
cual, secundada o no por la lnea, arranca de las piezas, previamente
desbastadas, la cantidad de materia necesaria para hacer desaparecer las
seales del torno.
El allanador debe ser bastante espeso, teniendo una parte til muy corta y un
punto de apoyo suficientemente prximo a la pieza para evitar las vibraciones.
A fin de impedir los saltos conviene apoyar la herramienta en unos soportes de
hierro que se guarnecer con cuero, situado bajo el taln allanador.
Tampoco conviene que sea demasiado ancho. En la figura 21 hemos indicado
el perfil del allanador o raqueta.
Para efectuar ciertos trabajos, como el allanamiento de cabezas de biela, por
ejemplo, se construyen allanadores perfilados con arreglo al contorno que se
trata obtener.
Generalmente no se utiliza el allanamiento a mano mas que a los trabajadores
que requieren cierto sello acabado y poca precisin.
Las piezas de hierro, fibrosas corrientemente, no deben acabarse nunca con
lima.

La fundicin se trabaja muy bien con el allanador, pero para piezas destinadas
a especialmente a girar es preferible hace uso de la lima.
Tambin el acero dulce puede trabajarse con el allanador. Es conveniente
proceder en seco y con gran velocidad, colocando la arista de la herramienta
ligeramente por encima del eje de rotacin de la pieza. Si el metal es graso y
se pega al allanador, se echara un poco de aceite sobre la pieza y se pasara el
til por la piedra de aceite. Las piezas pequeas pueden ser acabadas con lima
fina.
Los aceros fundidos se trabajan con el allanador con ms dificultad que con la
fundicin; para acabar las piezas de este material es preferible hacer uso de la
lima.
Para tornear el cobre y sus aleaciones debe emplearse herramientas
especiales, todas ellas forjadas en acero fundido, de seccin rectangular y
cuyas dimensiones son aproximadamente 6 mm de grueso por 15 de ancho.
El corchete, el escoplo y el allanador deben ser cogidos con las dos manos con
el mango apoyado en el hombro y la parte inferior de la herramienta en el
soporte que antes hemos mencionado. La parte cortante debe encontrarse un
poco mas baja que el eje de la pieza que se termina. El corchete y el escoplo
deben ser apoyados en el hombro derecho o en el izquierdo pero el allanador
solamente en el izquierdo.
Las herramientas para el cobre y sus aleaciones deben ser aplicadas contra el
soporte de la herramienta por la mano izquierda del operario, y dirigidas por la
mano derecha que oprime el mango.
El allanamiento se efecta en seco o con agua de jabn, sea el material que se
trabaje. El acero fundido y la fundicin se trabajan en seco; el acero dulce
tambin en seco y a gran velocidad; el acero, con agua de jabn.
Loas herramientas para el torneado mecnico son trozos de acero, de seccin
cuadrada o rectangular, forjados, templados y afilados convenientemente cuyas
dimensiones varan con la naturaleza del trabajo que hay que realizar.
Las formas corrientemente empleadas son:
La herramienta de cortar o segar, que se presenta en la figura 22 y se utiliza
para cortar circularmente una pieza en el torno.
La herramienta de desbastar, representada en la figura 23 y que se emplea en
el tornado de las piezas cilndricas o cnicas.
La herramienta de costado representada en la figura 24, que se destina a
tornear las superficies planas que limitan las cnicas o cilndricas.

La herramienta de allanar o acabar representada en la figura 25, que se destina

a acabar o rematar las superficies desbastadas.
La herramienta de la figura 26 es la de alisar, y sirve para tornear interiormente
las superficies cilndricas o cnicas.

17. Herramientas de roscar.

Lo mismo que en las anteriores estas herramientas se dividen en herramientas
a mano y en herramientas mecnicas.
Las primeras reciben el nombre de peines y son de acero. Por uno de sus
extremos terminan en punta aguda, ala que se adapta a un mango y el otro
extremo esta dentado en forma de peine de pas cortas.
Esas herramientas son utilizadas para la ejecucin de tornillos o tuercas en
bronce o latn; sus dientes son tallados al lado para las tuercas (fig. 27) y en su
frente para los tornillos (fig. 28).

Cuando se trata de verificar un roscado con estas herramientas, se principia

por fijar en el carro un soporte de cara superior bien lisa, para que el peino no
resbale en ella con facilidad; esta cara superior esta situada a una altura tal que
la parte cortante queda algo mas elevada que el eje de rotacin de la pieza.
Primeramente debe iniciarse la rosca por el lado derecho, si es rosca a
derecha, y por el izquierdo en el caso contrario, teniendo cuidado de formar
bien los primeros filetes, para cuyo efecto debe redondear bien dicha
extremidad. A continuacin se mueve el peine de manera que avance una
longitud igual al paso para cada vuelta de la pieza. Estos primeros filetes

formados son los que sirven como gua para la formacin de los siguientes.

Todos estos efectos de peinado deben efectuarse con gran rapidez.

Las herramientas para el roscado al torno son semejantes ala del torneado.
En la figura 29 indicamos la forma de las herramientas utilizadas para roscar
tornillos tuercas de rosca triangular. En la figura 30 se indica otro tipode
herramienta para roscas triangulares.
En las figuras31 y 32 se muestran las herramientas apropiadas para hacer
roscas de filete cuadrado.
18. Angulo de corte, velocidad de corte y avance de las herramientas.
La herramienta clsica parta tornear consiste en una barra de acero, de
seccin corrientemente rectangular, cuyo extremo anterior o cabeza cortante,
tambin llamada filo, tiene forma biselada; la parte de la herramienta que se
ajusta en el soporte o portaherramientas conoce con los nombres de mango o
cuerpo.
En esta parte cortante se distinguen las superficies laterales o flancos, la cara
frontal y la cara superior. Estas dos ltimas caras limitan el ngulo diestro que
determina el filo de la herramienta (fig. 33).

E la disposicin corriente de las herramientas o cuchillas hay que distinguir en

primer termino (fig. 33) los ngulos siguientes: a, ngulo de incidencia; b,
ngulo d filo; c, ngulo de salida. El ngulo de, igual a la suma de los ngulos
de incidencia y filo, se designa como ngulo de corte.
En ciertos casos se distinguen los ngulos e, de desahogo y de flancos, b
(figura derecha superior), de salida lateral.
Hay que advertir que , a causa de las distintas designaciones utilizadas en
Alemania, Francia y pases de lengua inglesa, la tecnologa espaola no esta
todava fijada, variando de unos autores a otros el valor de las expresiones
anteriormente definidas, segn la inspiracin del tratadista extranjero que han
conseguido.
La confusin procede de que los franceses designan con el nombre de ngulo
de corte b, de finido por nosotros como ngulo de filo, en cuyo caso el que
hemos llamado ngulo de corte o sea el designado por el, se conoce como
ngulo de ataque o de inclinacin.

En el torneado de metales el ngulo de incidencia varia corrientemente entre

los 3 y 5 para los pequeos dimetros, y entre 5 y 8 para los mayores, si se
trata de torneado exterior; en el torneado interior por el contrario es de 3 a 5
para grandes y de 5 a 8 para los pequeos.
En la generalidad de los casos el filo de la herramienta se coloca algo por
encima del nivel del eje del torno, dando ala cantidad h (figs. 34 y 35) un valor
aproximadamente igual a 2.5 por 100del dimetro, o sea D/40

Aunque muchos tcnicos consideran como nica posicin correcta en la que el

filo se halla en el plano horizontal del eje de rotacin en los famosos
experimentos de Manchester, realizados con aceros distintos y con la cuchilla

algo realzada, se consigui arrancar mayor cantidad de metal a igual dad de

tiempo.
Como se comprende en el mandrilado y torneado cnico, lo mismo que en el
talla de roscas y en todas las operaciones que requieren el empleo de
herramientas de forma, ser necesario colocarlos del modo de que el filo venga
exactamente a la altura del eje del torno. En este caso muchas veces se
prescinde dar alas cuchillas ngulo de salida es decir, se hace plana la cara
superior del filo a fin del que a re afilar las herramientas no s altere su perfil.
En la tabla1 damos los ngulos mas corrientes de las herramientas de
desbastar.

Se denomina velocidad de corte de las herramientas la velocidad mxima que

puede soportar su filo al tornear, sin perder su primitiva forma una materia de
distinta naturaleza.
Por avance de una herramienta se designa el espacio recorrido por esta en
cada vuelta de la pieza que trabaja.
La determinacin de avance de corte y avance de la herramienta es la de
mayor importancia, puesto que estas dos condiciones son las que mas influyen
en la cantidad de trabajo que puede producirse en el torno.
La velocidad de corte y avance varan con la naturaleza del acero de que la
herramienta este formada, con la de la pieza que se este construyendo, con la
clase de trabajo que se efecta y con la importancia del paso.

Como es natural no puede establecerse reglas fijas y determinadas, puesto que

los casos que pueden presentarse en la practica son demasiados sin embargo
para que sirvan de base reproducimos en la tabla 2 los alores que
generalmente se admiten en los casos corrientes.
Las anteriores cifras que nada tienen de absolutas por cuanto, como en casi
todo el trabajo del torno hace referencia, los ensayos tienen que decidir
corresponden alas herramientas de acero fundido corriente. La velocidad de
corte de las de acero rpido o extra duro es aproximadamente una vez y media
mayor que la de aquellas.

Para el allanamiento a mano la velocidad ser de 2 o 3 veces mayor que para

el desbaste. Para los trabajos de roscado no se llegara a las cifras de las tabla
y se lubricara el filo de las herramientas con agua de jabn y para el trabajo de
acero se utilizara aceite.
19. Calentamiento de las cuchillas y refrigeracin artificial.
El calor producido en el torneado, casi equivalente a la totalidad de la potencia
consumida, se distribuye principalmente entre la pieza, la viruta y la
herramienta, pasando en parte, por conduccin, convencin e irradiacin, al
aire circundante.
El nico calor cuyo efecto perjudicial se hace sensible es el que pasa a la
herramienta y para eliminarlo es de suma conveniencia acudir a los
procedimientos de refrigeracin artificial, fundados casi siempre en el empleo

de lubricantes lquidos, constituidos por aceites ordinarios y, mas

generalmente, por emulsiones oleaginosas saponificables.
En las figuras 37 y38 se indican las 2 disposiciones corrientemente adoptadas
para enfriar las herramientas bien lanzado el chorro de refrigerante encima de
la viruta, bien inyectndolo entre la torneadura y la cabeza del filo.

En los trabajos de desbastado se ha ensayado la refrigeracin por aire

comprimido, que a la vez que resulta mas econmica tiene la ventaja de
ensuciar las bancadas. No obstante la corriente de aire arrastra las virutas en
torbellino y la accin refrigerante es mucho menos eficaz.
En la tabla 3 indicamos la influencia de la lubricacin en l trabajo de corte.

20. Preparacin y afilado de las cuchillas y su tratamiento trmico o

temple.
Para el caldeo y forma de las herramientas se utilizara de preferencia el carbn
de madera; si este no puede ser utilizado hay que disponer las cosas de
manera que las piezas no entren en contacto con los gases producidos por la
combustin ni con el aire insuflado.
Por regla general los aceites destinados a las herramientas se forjan al color
rojo cereza, batindolos de prisa y con el menor numero posible de
recalentamientos, puesto de que otra forma el acero se quema y resulta
invertible.
La operacin del temple se efecta para dar alas herramientas el grado de
dureza necesario y adecuado al trabajo que deban realizar.
El temple propiamente dicho es la operacin que consiste en variar mas menos
rpidamente la temperatura de los metales por efecto del enfriamiento o
caldeo, a fin de aumentar o disminuir su dureza.
El temple tal como se distingue en el lenguaje corriente denominado temple
frio es la operacin que tiene por objeto el mayor endurecimiento
sumergindolo al rojo vivo en agua fra.
El efecto del temple depende de la naturaleza del acero y en especial depende
mayoritariamente del contenido de carbono que posea.
En el efecto producido por el temple influye notablemente las temperatura a
que esta el metal, la masa, la temperatura del bao, la naturaleza de este
ultimo y el modo de de efectuarse el enfriamiento.
En trminos mas claros el efecto del temple depende notablemente de las
variaciones se temperatura que experimenta el acero y del tiempo empleado en
estas variaciones.
Para templar una herramienta de acero fundido ordinario se calienta la
extremidad que lleva el corte o cabeza de corte hasta el rojo cereza, que es de
unos900, y en una longitud de 30 a 35 mm. Se la introduce en agua de forma
que el taln no se moje tenindola en el lquido de manera que permanezca en
contacto con el agua fra sacndola seguidamente. Una vez fra la parte
sumergida frtela con un trozo de gres para ponerla brillante en estos
momentos disminuye su dureza. Para esta operacin el revenido , del que
hablaremos despus.
Se conoce que la herramienta tiene un temple conveniente en el calor que
presenta la parte templada; este temple debe variar segn el metal que se va a
trabajar. Para el trabajo de la fundicin y acero fundido deber tener el color

amarillo pajizo , que corresponde a 230; amarillo intenso, a240, para el acero
dulce y bronce; color purpura a 260, para el hierro; violado a 270 para el
cobre lato y metales antifriccin y azul a 290 para buriles y cinceles.
Cuando la parte til d la herramienta ha tomado el color deseado, se enfra por
completo metindolo dentro del agua.
Se procura no calentar demasiado los filos del acero para el temple porque se
quema la materia y se mella con facilidad.
Cuando se ha enfriado la herramienta y ha tomado un temple superior al
deseado se procede al recocido llamado tambin temple caliente.
Esta operacin se efecta ordinariamente sumergiendo la parte de la
herramienta que se quiere recoger en arena contenida e recipientes
dispuestos con el fuego de una fragua ordinaria.
De esta manera el calor transmitido a las piezas previamente bruidas y por
efecto de una oxidacin colorea la superficie de estas maneras y a los tintes
que van apareciendo corresponden las temperaturas siguientes:
Amarillo claro, 220; amarillo pajizo230; amarillointenso240; purpura260;
violado 270; purpura intenso 280; azul ultramar 290; azul intenso 300.
A estos colores corresponde una dureza decreciente; y segn el material a
trabajar corresponder a una de estas temperaturas como ms conveniente la
cual queda revelada por el calor correspondiente.
Es de notar sin embargo que con el temple positivo se puede obtener el grande
dureza necesario de la manera que hemos indicado anteriormente; pero para
aumentar la resistencia atenuar la aspereza y hacer mas uniforme la estructura
conviene siempre completar la operacin con el recocido.
Hay que tener presente que con el temple positivo al aumentar la dureza as
mismo aumentan la fragilidad del acero y la resistencia a la traccin ; tambin
se aumenta su fuerza coercitiva su resistencia elctrica y su volumen.
Para templa herramientas de forma prismtica ms o menos alargada se
calienta de modo uniforme estando colgadas y apenas aparecen el color rojo
se introducen en bao de agua fra que tenga una ligera de capa de aceite por
encima. Una vez enfriada por completo se pulen convenientemente; despus
se sumergen en un bao de arena y en cuanto hayan adquirido el grado de
temple deseado se sumergen en agua fra.
Para templar perifricamente las herramientas de discos agujeradas en el
centro se hace primero el temple total y despus el recocido mediante contacto
con una barra introducida en el agujero del centro se alcanza el grado de
dureza deseado.

Los muelles helicoidales se calientan uniformemente hasta el rojo obscuro y

se introducen en un bao de aceite despus lo verifica en un bao de arena.
El acero rpido se templa calentando lentamente la pieza al rojo claro y se en
fra en una corriente de aire a presin colocando el filo en la direccin de la
corriente ; mientras mas rpido es el paso de la pieza del fuego ala corriente de
aire mas intenso es el temple.
El mtodo mas racional consiste en calentar a fuego alent hasta 900 que es
el color rojo cereza claro; despus rpidamente hasta 1200 esto es hasta el
anaranjado claro y a continuacin se introduce instantneamente en el bao
que puede ser de petrleo, aceite de linaza o aire corriente a gran presin.

CAPITULO IV

MONTAJE DE LAS PIEZAS EN EL TORNO Y

CENTRADO DE LAS MISMAS

21. Generalidades.
El montaje de las piezas que deban tornearse se realiza corrientemente en una
de las cuatro disposiciones siguientes: Entre puntas. Al aire o sobre plato. Entre
plato y punta. Entre plato y luneta.
22. Montaje entre puntas.
Despus de labrados los puntos o centros de la pieza con auxilio de una broca
de centrar, en la forma que indicaremos despus, se monta y sujeta entre las
puntas del torno tal como muestra la figura 7. El arrastre de la pieza se efecta
desde el tope sujeto en el plato, el cual obra en el extremo del perro de arrastre
que aprisiona la pieza por medio de un tornillo de presin.
El montaje entre puntas es el procedimiento mas breve y sencillo para sujetar
una pieza en el torno y a este procedimiento se recurrir siempre que lo
permita la naturaleza del trabajo y la forma de la pieza a trabajar.
Las dos puntas deben ser idnticas y su ngulo en el vrtice tendr un valor de
70 a 75; las superficies de la pieza en contacto sern troncocnicas, para
evitar el cambio del centro, que en ocasiones determina durante el torneado, la
falta de lubricacin en las superficies en contacto. Adems la pieza montada
entre puntas debe girar entre ellas libremente sin juego.

Cuando las piezas montadas entre puntas son de dimetro reducido con
relacin a su longitud, puede suceder que ellas o su herramienta vibren o
retemblen.
Para salvar este inconveniente se recurre a las lunetas que son; como
sabemos, fijas o mviles.
Para tornear el exterior de una pieza con agujero se utilizara los mandriles
indicados en las figuras 8, 9 y 10.
23. Montaje al aire.
El montaje al aire se efecta colocando la pieza entre las mordazas de un plato
o mandril.
Como se comprende, esta forma de montaje se presta solo para pequeas
piezas o bien para las que, siendo de gran dimetro tienen limitada longitud ya
que en otro caso, sujetando las piezas por su extremo no seria posible
sostenerlas con la rigidez necesaria y las pequeas flexiones que podran
surgirse daran como resultado la vibracin de la herramienta y la irregularidad
del trabajo.
En la montura en el plato es indispensable: que las piezas queden bien fijas en
le plato; que las presiones que las garras, tornillos etc., ejerzan sobre las
piezas no determinen esfuerzos que deformen el material; que el sistema que
de bien equilibrado con respecto al eje de rotacin.
En el caso de que la pieza no sea simtrica respecto al eje de rotacin se
utilizaran contrapesos para equilibrar convenientemente el conjunto.
En la figura 39 indicamos u montaje de una pieza al aire por medio de plato de
cuatro garras.

24. Montaje entre plato y punta.

Esta disposicin corresponde ala que se representa en la figura 40, adecuada
para gran numero de piezas , cuando deben ser torneadas hacia un solo de
sus extremos, tambin se emplea para piezas que han que tornarse por ambas
puntas , en cuyo caso como se comprende es necesario invertir el montaje.
25. Montaje entre plato y luneta.
Esta forma de montaje es poco frecuente, estando indicada nicamente para
las piezas de cierta longitud cuya extremidad libre se encuentra hueca y por lo
tanto, no puede ser mantenida por la punta del cabezal mvil.
No obstante, cuando concurre la circunstancia citada ltimamente, puede
recurrirse a taponar provisionalmente el hueco de la pieza con un taco de hierro
o con otra disposicin anloga a fin de que sea posible marcar la conicidad del
punto.
Tratndose de piezas delgadas o de gran longitud se recurre, como ya hemos
dicho, al empleo de lunetas.
26. Centrado de las piezas
En todos los casos en que la pieza debe apoyarse en las puntas del torno por
uno o por ambos extremos, es preciso preparar en ellas pequeos orificios
cnicos, llamados centros o puntos, formando el mismo ngulo que las puntas
del torno.
El centrado de la pieza y en seguida du puesta a nivel del torno, es lo que mas
tiene importancia en esta clase de trabajos.
La operacin de centrar se efectan en el mismo torno o valindose de
maquinas de centrar especiales y aun, para pequeas piezas, haciendo uso de
la maquina de taladrar.
Cuando el eje de torneado no corresponde con el eje de la pieza en bruto, se
comienza sealando con el granete los ejes del centro definitivo. En las barras
redondas o en las piezas de revolucin resulta ms fcil el empleo de
escuadras especiales o las llamadas escuadras de centrar. Aunque no siempre
los centros se preparan de la misma forma, la nica disposicin aconsejable es
la del esquema de la figura 41, consiste en un pequeo rebaje circular y un
orificio en forma de tronco de cono, terminando por breve de una prolongacin
cilndrica. De esta manera la pieza queda perfectamente guiada o es excesiva
la presin en la superficie de apoyo, se protege el vrtice de la punta del torno
y la pequea cavidad que se forma en el cuerpo de la pieza hace las veces de
deposito de lubricante y sirve para que puedan acumularse en ella los polvillos

metlicos que en otro caso determinan el desgaste rpido e irregular de las

puntas del torno.
En todo hay la buena y la mala manera de proceder y el trabajo del torno no
substrae esta regla.
En la figura 42 se indica una mala disposicin. Aqu la punta del torno afecta un
ngulo de 90, aproximadamente mientras el ngulo del centro de la pieza es
de unos 60 de manera que solo existe contacto a lo largo de A; de lo que
resulta que si la punta de temple blando se desgasta en ese lugar, y si por el
contrario es dura, la pieza que se trabaja se desva constantemente.

En la figura 43 se indica una disposicin que es tal vez mas defectuosa que la
descrita. Aqu el centro de la pieza tiene un ngulo mayor que el de la
extremidad y como en el caso anterior solo hay un punto de contacto.
La figura 44 presenta la peor disposicin posible. El ngulo de la punta y del
centro de trabajo son casi idnticos y como generalmente los operarios no se
cuidan lo bastante de que la punta llegue con exactitud al centro de la pieza, se
produce cierto movimiento entre esta ultima y la punta, que hace todo trabajo
concntrico prcticamente imposible. El agujero hecho en la pieza que se
trabaja forma en este caso un excelente receptculo para las virutas y si la
punta es blanda el desgaste aparece muy pronto.

La figura 45indica otro mtodo defectuoso de centrado. Aqu el centro esta

hecho con ayuda de un punzn. Este centro se encuentra tal vez en el eje
exacto de la pieza que se trabaja pero tambin puede ocurrir que solo este
prximo a este eje. En todo caso no tiene el mismo ngulo de la pieza del
torno.
La figura 46 indica otra mala disposicin.
En la figura 41 de la que ya hemos hablado, se ve la buena disposicin de la
punta y el centro de la pieza. La punta tiene un ngulo de 60 y es de temple
duro. El centro tiene as mismo un ngulo de 60 y esta formado con ayuda de
una broca especial llamada broca de centrar. La punta se encuentra protegida
por el agujero practicado en el centro de la pieza que se trabaja, pero los
residuos no pueden penetrar en este agujero.

CAPITULO V

TRABAJOS QUE PUEDEN EFECTUARSE EN EL TORNO

27. Generalidades.

Empleando los dispositivos convenientes o especiales, pueden ejecutarse en el

torno los trabajos siguientes:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

Torneado propiamente dicho.

Roscado.
Perforado.
Alisado.
Fresado.
Aserrado.
Amolado y rectificacin.
Ranurado y amortajado

28. Tornado propiamente dicho.

Segn ya indicamos al dar la definicin de torno, haciendo variar conveniente
las desviaciones relativas de la pieza y de la herramienta, pueden producirse
todas las superficies de revolucin adems de las superficies planas.
Desviando dicha herramienta paralelamente al eje de rotacin resulta una
superficie cilndrica; desvindola oblicuamente con relacin al eje de la pieza,
resulta una pieza cnica; desvindola con arreglo a una lnea correspondiente
al perfil deseado, se obtiene un solido de revolucin de forma determinada; y
desvindola e proporcin de la rotacin y paralelamente al eje, cuando el ancho
de la lnea cortante es inferior al avance por vuelta, resulta una ranura
helicoidal.
TORNEADO DE PIEZAS SOBRE METALES. Cuando hay que tornar piezas de
metal, la primera operacin que debe efectuarse es la de centrar la pieza en el
cabezal o entre las puntas del torno. En el primer caso la pieza se fija por uno
de sus extremos en el disco plano del torno, o tambin sobre el disco o plato de
mordazas; despus se centra y se aprieta con placas de presin o tornillos
suficientemente resistentes.
Una vez centrada la pieza, se empieza por proceder al desbaste de la misma
en las partes mas distantes de los centros de rotacin, despus se desbastan
las otras partes, y finalmente, con ligeras pasadas, se reduce el todo a la
medida conveniente.
En el segundo caso, las piezas que se han de tornear se montan sobre las
puntas del torno, mediante centros suficientemente grandes y hechos en los
extremos de las mismas y conforme hemos indicado anteriormente al hablar
del centrado de las piezas. El ngulo de la punta del torno es de 55 a 60 y la
conicidad de encaje del mismo es de un 6 por 100, aproximadamente. En
algunos casos se fijan las piezas sobre el plato del torno por una parte y se
aprietan directamente con la contrapunta por la otra.
TORNEADO DE PIEZAS DE GRAN LONGITUD. Cuando la pieza es cilndrica
y de gran longitud, como, por ejemplo, los arboles de transmisin, para permitir

que se pueda dilatar durante el trabajo y evitar los descentramientos o

deformaciones causadas por el calor producido por el rozamiento de la
herramienta, se sujeta la pieza con una luneta a propsito fijada sobre la
bancada, en lugar de la contrapunta; y para evitar la flexin de la pieza en el
punto en que trabaja la herramienta, se aplica de manera conveniente otra
luneta sobre el carro del torno, de manera que abrace por encima y de frente la
parte extrema de la pieza, torneado primeramente con la contrapunta.
En algunos casos especiales se fijan rgidamente las piezas que se han de
tornear sobre el carro, o sobre el banco mismo de tono, con entalladuras
adecuadas de madera dura, fuertes traviesas en forma de hoz y roblones.
Para el torneado cilndricos de piezas montadas en el cabezal o sobre las
puntas del torno es absolutamente indispensable que el eje longitudinal de
estas coincida exactamente con el eje del banco; las herramientas deben estar
colocadas de tal manera que el vrtice del ngulo de corte este al a misma
altura que el eje de la pieza.
Para el torneado cnico d piezas largas montadas entre puntas es conveniente
separar adecuadamente la contrapunta, hasta obtener el grado de coincidencia
deseado, y hacer trabajar el carro; si la pieza que hay que tornera estuviese
montada sobre el cabezal del torno, es necesario desviar el eje de este lo que
sea posible.
En el caso de piezas cortas el torneado cnico se efecta con el
portaherramientas sencillo regido ala mano e inclinado convenientemente.
Para tornear el hierro y acero comn conviene mojar suficientemente la pieza y
las herramientas con agua jabonosa o con taladrina y aun mejor con una
mezcla de aceite y agua en una proporcin de un 6%.
El uso de esta mezcla en el caso especial de practicar agujeros en el torno por
medio de brocas, adems de facilitar la operacin de corte y la formacin de la
viruta y de mantener baja la temperatura, concurre a lubricar la herramienta o
la punta de la broca, lo cual evita los probables atascamientos y la consiguiente
rotura de las herramientas.
La fundicin, el bronce, el latn y el estao se pueden tornear en seco; el cobre
es preciso tornearlo con herramientas de ngulo agudo y humedecerlo con
petrleo o aceite de oliva por medio de un pincel, el aluminio se humedecer
con aguarrs.
En todos los casos, el acabado y afinado de las piezas se debe hacer con
herramientas muy afiladas y a pasadas ligeras; el pulimento perfecto de la
superficie se obtiene finalmente con aceite abundante y esmeril sobre tela o en
polvo fino, teniendo en cuenta que el uso de la lima debe excluirse por

completo; a ser posible se deben utilizar las muelas de esmeril sobre maquinas
rectificadoras.
TORNEADO DE PIEZAS Y DE EBONITA. Para tornar esta clase de piezas es
preciso lubricarlas con sebo, haciendo la s pasadas ligeras y con muy poco
avance de la herramienta, que podra ser la misma para tornear el bronce y el
latn pero algo mas aguda. La velocidad perifrica de la pieza que se tornea
debe ser la misma en el caso de tornear los metales citados, siendo preciso
empezar y terminar las pasadas muy lentamente y evitar sobre todo que se
calienten las piezas. El alisado de las superficies se efecta haciendo
primeramente una pasada muy ligera con herramientas bien afiladas y despus
se termina con la tela de esmeril de grano muy fina untada con sebo.
TORNEADO DEL CUERO. Para tornear cuero seco y bien comprimido se
procede como en el caso dela madera, utilizando herramientas muy afiladas
con ngulo de corte muy agudo, imprimiendo alas piezas que se tornean la
mxima velocidad de rotacin y evitando todo calentamiento.
El mrmol se tornea casi como el bronce, esto es igual con velocidad perifrica
y con las mismas herramientas las cuales deben estar mojada con agua
fresca.
DETERMINACION DE LA VELOCIDAD PERIFERICA. Es conveniente
determinar de vez en cuando la velocidad perifrica de las piezas que se
tornean lo cual depende especialmente:
De las condiciones de solidez del torno y la manera sobre la que esta montada
este sobre las piezas que se trabajan; de la clase de trabajo que hay que
efectuar, el cual puede ser desbastar, afilar, filetear, cortar; de la calidad y
estructura del material de que esta formada la pieza; de la forma de la
herramienta; de la calidad del acero de que esta construida estay del modo de
prepararla; del espesor de la viruta y de la profundidad del corte, es decir del
area de dicha viruta o sea el trabajo que se desea efectuar por hora.
En las condiciones de mximo efecto til el esfuerzo por mm cuadrado de
seccin de la viruta es de 250 kg para el hacer; de 150 parar el hierro; de 100
para la fundicin y de 75 para el bronce corriente.
Este esfuerzo es mucho menor para espesores grandes de la viruta que para
pequeos; basta decir que variando de 1 17 la relacin de las dimensiones del
rea de la viruta, el esfuerzo no varia mas que de 1 1.4.
29. Roscado.
Cambiando convenientemente l perfil de la herramienta se pueden obtener
surcos correspondientes a los huecos de las roscas que se desea formar, ya en
un tornillo ya en una tuerca. Uniendo por otra parte, de modo conveniente el

movimiento de rotacin de la pieza con la desviacin de la herramienta, se

pueden obtener roscas de paso determinado.
Las roscas mas extendidas son las triangular que se indica en la figura 47 y la
cuadrada, dibujada en la figura 48. La primera, que se obtiene con gran
facilidad, se utiliza en la construccin de piezas de gran precisin; la segunda
conviene para grandes transmisiones y para la comunicacin de movimientos.

Combinando y modificando estos do perfiles se obtienen la rosca trapezoidal y

la redonda in dicadas respectivamente, en las figuras 49 y 50 perfiles de rosca
que son empleados en casos especiales.
30. Perforado.
Para perforar una pieza en el torno se utiliza una broca que se monta en la
contrapunta del torno y que se en puja por esta. El sistema es el mismo que se
utiliza en un taladro vertical, con la diferencia que en el caso nuestro la pieza es
la que gira y la broca esta fija, mientras que el taladro la broca es la que gira y
la pieza se halla fija sobre el plato de la taladrora.
31. Alisado.
Para ejecuta un alisado en el torno se utiliza generalmente una herramienta de
alisar ordinaria pero cuando se trata de grandes longitudes hay necesidad de
emplear un taladro o porta cuchilla.

El taladro de can o broca de can no es sino un alisador de uno o dos filos

que trabaja d punta y el cual se dispondr primeramente de una entrada que le
servir de gua.
El alisado por medio del porta cuchilla se obtiene colocando este porta cuchilla
entre puntas y la pieza en el tablero del carro del torno.
32. Fresado.
El fresado en el torno se ejecuta hoy por medio de un dispositivo que se monta
en el carro del torno accionado por una contramarcha especial que ataca la
pieza que se monta entre puntas.
33. Aserrado.
Puede procederse al aserrado sobre torno por medio del dispositivo del
fresado, montando una sierra en vez de la fresa.
34. Amolado y rectificacin.
Hoy da puede utilizarse el torno para la rectificacin de la s piezas por medio
de muelas de esmeril, colocando sobre el carro del torno un dispositivo
accionado por motor elctrico que hace accionar la muela la cual acta como
una herramienta que produce una pasada sobre la pieza colocada entre
puntas.
35. Ranurado sobre torno.
Para ejecutar una ranura en una pieza determinada se pone esta en el carro y
se dispone entre puntas una barra portadora d un trozo de acero afilado en
forma conveniente para la ranura a efectuar.
Haciendo correr el carro la pieza queda en contacto con la herramienta que la
tiene en toda su longitud.

PARTE SEGUNDA

TRABAJOS DE ROSCADO