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Les notes ci-aprs, relatives la modlisation des diffrents organes sont donns titre
exemplatif, et ne constituent nullement un mode de calcul oblig.
CHAPITRE 1. CONCEPTION ET VRIFICATION DES CONTRAINTES DU PISTON . . . . . - P4.1 FICHE PISTON 4 : SEGMENTS du PISTON . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - P4.1 1.4. Etude de la segmentation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.4.1. Influence de ces diffrents paramtres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.4.2. Contraintes lors de la mise en place du segment . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.4.3. Dimensionnement et vrification des contraintes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.4.4. Jeu minimum de dilatation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.4.5. Dilatation dtranglement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ft
ps
N
N/mm2
Un segment est soumis une pression radiale rpartie. Nous pouvons remplacer cette pression
uniforme par une force de traction tangentielle applique au bec du segment. Cette force est appele
bande tangentielle Ft.
Ft =
E O hs
2
9 ( D e s 1) 3 (q. P4.1.)
La pression spcifique ps du segment sur la paroi du cylindre est importante du point de vue
tanchit. Des valeurs trop faibles de ps ne suffiraient pas assurer une tanchit suffisante, des valeurs
trop grandes entraneraient des pertes par frottement ainsi quune usure inadmissible.
2. valeur de la pression spcifique dappui ps : p s =
2 Ft
(q. P4.2.)
hs D
La pression de contact des segments dtanchit ps rsultant de leur lasticit propre, est
gnralement, pour les segments normaliss, de :
p s = 012
. 0.20 N mm 2
p s = 015
. 0.25 N mm 2
La pression de contact augmente considrablement par lintroduction des gaz derrire le segment.
Il est remarquer que la pression spcifique ps est indpendante de la hauteur hs du segment.
Cette formule savre en ralit inexacte puisquelle postule que ps est constant tout au long de
la priphrie du segment. En fait, pour les segments de section constante et de structure homogne, la
pression spcifique savre tre naturellement plus leve de part et dautre de louverture de coupe.
Nanmoins la formule (q. P4.2.) est gnralement admise en pratique.
La contrainte existante dans une section quelconque du segment, due leffort Ft situ au milieu
de la section, est la somme des contraintes de flexion et des contraintes de compression (poutre faible
courbure). Le maximum de contraintes se situant loppos de la coupe.
3. valeur des contraintes maximales :
1) fibre externe en traction :
R. Itterbeek
e max =
6 Ft ( D e s )
hs e
2
s
Ft
(q. P4.5.)
hs e s
Page - P4.1 -
6 Ft ( D es )
F
i max =
+ t (q. P4.6.)
2
hs e s
hs e s
En pratique, Ft (hs e s ) est ngligeable devant le premier terme, de mme que es devant D et lon
admet que la contrainte critique devient :
t max
6 Ft ( D e s )
hs e
2
s
6 Ft D
(q. P4.8.)
hs es2
t max
D
3 p s (q. P4.9.)
es
(q. P4.10.)
2 0 *
Notations :
o
*
Cette contrainte max pose est responsable de la majorit des classiques ruptures qui se produisent,
en service, loppos de la coupe. Lors de la mise en place du segment, on a provoqu une fissure dans
la fibre interne du segment, fissure qui, sous leffet des charges alternes rencontres en utilisation, se
dveloppe jusqu la rupture de segment.
Toute la difficult consiste dterminer la valeur de cette courbure * lors de la mise en place du
segment dans sa gorge.
Les normes DIN allemandes nous proposent une formule pratique afin de calculer cette contrainte
maximale de pose, tant donn que la solution exacte ne se laisse pas calculer :
max pose =
D + es
E es
O
126
.
1 184
.
+ 0.025 (q. P4.11.) {Rf. 13}
D es
3 D es
D es
et nous vrifierons que celle-ci reste infrieure la contrainte maximale de flexion permise donne dans
le tableau au 1.5.2.
R. Itterbeek
Page - P4.2 -
j f D ( Ts s Tc c ) (q. P4.12.)
Notations :
{Rf. 12}
jf
s
c
mm
K-1
K-1
Ts
Tc
{Rf. 26}
j f 0.004 D
Autres segments
{Rf. 26}
Nous pourrions comparer celui-ci avec celui donn la rfrence {Rf. 13.}.
R. Itterbeek
Page - P4.3 -
je
Ts
s
hs
hgorge
{Rf. 12}
mm
K
K-1
mm
mm
fig. P4.1. -
{Rf. 25}
{Rf. 1}
{Rf. 26}
(Feu et tanchit)
{Rf. 25}
(Gros Diesel)
(Feu et tanchit)
{Rf. 25}
{Rf. 1}
{Rf. 25}
Cest--dire que le jeu radial est 5 10 fois suprieur au jeu axial (de battement).
R. Itterbeek
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