AVERTISSEMENT

Les notes ci-aprs, relatives la modlisation des diffrents organes sont donns titre
exemplatif, et ne constituent nullement un mode de calcul oblig.
CHAPITRE 2. CONCEPTION ET VRIFICATION DES CONTRAINTES DE LA BIELLE . . . - B1.1 FICHE BIELLE 1 : CORPS de BIELLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - B1.1 2.1. Corps de la bielle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.1.1. Frquence propre de vibration . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.1.2. Contraintes de flambement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.1.3. Contraintes dinertie (fouettement) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

- B1.1 - B1.1 - B1.2 - B1.4 -

Version du 7 septembre 2014 (9h19)

CHAPITRE 2. CONCEPTION ET VRIFICATION DES CONTRAINTES DE LA BIELLE

FICHE BIELLE 1 : CORPS de BIELLE
2.1. Corps de la bielle
2.1.1. Frquence propre de vibration
Nous pouvons vrifier, en premire approximation, la frquence propre de vibration latrale du
corps de la bielle considre comme un barreau de section constante. La formulation de cette frquence
pour ce cas est :

crit =

Notations :

E I yy
m lb3
E
Iyy
lb
m

(q. B1.1.)

Hz

module de Young
moment dinertie de la section dans le plan
doscillation
longueur de la bielle (entre - axe)
masse en oscillation
(2/3 ou 3/4 de la masse de la bielle suivant si cest un
moteur lent ou rapide)

N/m2
m4
m
kg

La frquence des efforts priodiques subis par la bielle pour une machine 4 temps est :

b =

n
(q. B1.2.)
2 60

Notation :

Hz

vitesse de rotation

t/min

Le rapport ( crit b ) nous donne le rang de lharmonique qui peut provoquer une rsonnance,
si ce rang est lev ( > 10 ) le risque de rsonnance est faible.

R. Itterbeek

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2.1.2. Contraintes de flambement

Remarque prliminaire :
Leffort maximum lieu au moment de lexplosion pendant le ralenti. Cest pourquoi,
lorsquun moteur peut-tre appel fonctionner plein couple et faible vitesse, les
efforts dynamiques ne doivent pas tre retranchs des efforts maxima de combustion.
A) Flambement statique
La formule gnrale dEuler tablie pour viter le flambement de poutres colonnes longues, objet
de charges statiques croissantes ne peut tre utilise dans le cas de bielles de moteur :
< dont llancement est trs infrieur llancement limite dEuler.
Pour rappel llancement limite dEuler lim Euler est dfini par :
E
(q. B1.4.)
Re

lim Euler =

Notation :

Re

limite lastique matriau

N/mm2

< qui sont soumises des efforts alterns en compression et en traction se renouvelant plusieurs
dizaines de fois par secondes, gnrateurs de contraintes leves.

fig. B1.1. - Flambement dune bielle. {Rf. 25}

En fait, la bielle est justiciable de la formule de Rankine. Celle-ci snonce de la manire

suivante :

fb Rankine =

R. Itterbeek

Fb
Re
1 + 2 adm fb Rankine =
(q. B1.5.)
Acrit
S Rankine

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Page - B1.2 -

Notations :

fb Rankine contrainte de flambement suivant Rankine

Fb
effort total maximum transmis par la bielle
Acrit
section critique
llancement rduit, nombre pur, pour expression :

barre
lim Euler

N/mm2
N
mm2
-

(q. B1.7.)

barre

lancement rel de la barre

lf
I
barre =
et i g =
(q. B1.8.)
ig
Acrit

lf
ig
I

longueur de flambement (Voir figure fig. B1.1.)

rayon de giration de la section critique
moment dinertie de la section (en rapport avec lf)

mm
mm
mm4

SRankine

coefficient de scurit ( 17
. S 2.2 )

Nous vrifierons que cette contrainte est infrieure la contrainte admissible.

B) Flambement dynamique
{Rf. 32}
On sait quune bielle comprime par une charge axiale pulsante est susceptible de flamber pour
une charge critique infrieure la charge critique statique du fait dune instabilit paramtrique
transversale.
La force maximale thorique est suprieure la charge critique lorsque b << crit 1 , avec b la
frquence de la composante alterne de la charge subie par la bielle (Voir q. B1.2.) et crit la plus petite
des pulsations propres de la flexion de la bielle (Voir q. B1.1.).
Mais, compte tenu du caractre dangereux du flambage et de leffet ngatif de petites flexions
initiales, on respectera finalement la condition suivante :
2

1
Fb = Fmax < Fcrit Rankine 1 b (q. B1.11.)

4 crit

La force critique de Rankine snonant :

Fcrit Rankine =

Re A

S Rankine 1 + 2

) (q. B1.12.)

On constate que le flambage dynamique par vibration paramtrique des bielles nest craindre
que pour les bielles trs lances et rapides.

R. Itterbeek

Bureau dEtudes Mcaniques - Bielle 1 : Corps

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2.1.3. Contraintes dinertie (fouettement)

Les contraintes dinertie subies par la bielle sont dues au seul corps de bielle (les inerties du pied
et de la tte de bielle intressant respectivement laxe du piston et le maneton). Seule linertie flchissante
dveloppe dans le plan doscillation, peut crer une fatigue apprciable.

fig. B1.2. - {Rf. 31}

La bielle est sollicite par une charge dinertie rpartie, qui est loin dtre linaire fig. B1.2., mais
que lon pourrait approximer par une loi linaire (ce qui serait exact dans le cas o la section du corps de
bielle varierait de manire constante) comme le montre la figure fig. B1.3..

fig. B1.3. - {Rf. 24}

Lintensit maximale px max de la charge dinertie sobserve au point A, lorsque la bielle forme
avec la manivelle un angle de 90E. Soit :

p x max = Am 2 rm (q. B1.13.)

Notations :

R. Itterbeek

Am

rm

N/m

masse volumique du corps de bielle (acier = 7800)

section mdiane du corps de bielle
vitesse de rotation du vilebrequin
rayon de manivelle (demi course)
Bureau dEtudes Mcaniques - Bielle 1 : Corps

kg/m3
m2
rad/s
m
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Remarque :
Dans cette position lacclration du point B est voisine de zro.
Le moment flchissant pour une telle rpartition de charge est donn par :

Mf =

Notations :

p x max x 3
6 lb
x
lb

p x max lb x
6

(q. B1.14.) Nm

longueur partir du pied de bielle

longueur de bielle (entre-axe)

Le moment flchissant est maximum pour : x =

lb
3

m
m

si la section de bielle est constante sur toute

sa longueur. En ralit, la section nest pas constante et on adopte gnralement en pratique : x =

2
lb .
3

Et dans ce cas le moment flchissant maximum devient :

5
M f max =
p x max lb2 (q. B1.17.)
81
Do il possible de trouver lquation de la contrainte de fouettement maximum :

max

Mf
I yy

5 Am 2 rm lb2

(q. B1.18.) N/m2

=

v
81 I yy (hI 2)

max

En pratique, dans le cas des moteurs combustion, linfluence des contraintes dinertie sur la
fatigue de la bielle peut-tre nglige car elle se manifeste un moment o la pression des gaz a
considrablement diminu. Mais cette inertie tangentielle peut induire des vibrations propres transverses,
dont la priode est proportionnelle lb2 .
Soulignons que, dans une machine alternative, toute force dinertie est proportionnelle au carr
de la vitesse de rotation.

R. Itterbeek

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