Professional Documents
Culture Documents
Materiay szkoleniowe
DIAGNOSTYKA CZUJNIKW
W POJAZDACH SAMOCHODOWYCH
Cz.I
SPIS TRECI
1.Wprowadzenie..
2. l Czujnik magnetoindukcyjny ..
4. Czujniki temperatury...
4. l. Czujnik temperatury pynu chodzcego NTC - o ujemnym
wspczynniku temperaturowym (NTC-Negative Temperatur Coefficient).
4.2. Czujnik temperatury powietrza .
10
10
10
11
11
12
13
14
15
16
16
17
17
18
9. l .3 Problemy diagnostyczne
18
19
20
l. Wprowadzenie
Wraz ze wzrostem postpu w dziedzinie elektroniki, wyroby tej grupy znajduj
coraz szersze zastosowanie w samochodach. Nieliczne kiedy, dzisiaj s
upakowane niemale w kadej czci samochodu poczwszy od przedziau
silnikowego poprzez przedzia pasaerski a skoczywszy na zderzakach
pojazdu.
Jednostka centralna ECU (Electronic Control Unit) - mzg systemu", analizuje
sygnay dochodzce z czujnikw i na ich podstawie podejmuje decyzje i wydaje
polecenia na drodze elektrycznej ukadom wykonawczym. Tak wic kady
system sterowania zbudowany jest z czujnikw i nadajnikw wartoci
znamionowych, jednostki centralnej oraz elementw wykonawczych.
Ogln prezentacj z zakresem wystpowania ju istniejcych czujnikw
przedstawiono na rys. l.
rna. Dla przykadu w silniku VW 1,8 20V typ AGN wystpuje 78 przed
GMP za w silniku 2,3 25 V typ AGZ - 172 przed GMP. Moe mie dwa lub
trzy styki. W przypadku trzystykowego styk dodatkowy jest ekranem
przewodw cewki. Na schematach literatury serwisowej Vivid WorkShopCD
posiada zawsze nr 39 -jeli jest magnetoindukcyjny.
4. Czujniki temperatury
Zadaniem czujnikw temperatury jest dostarczenie informacji do sterownika o
rzeczywistej temperaturze: pynu chodniczego, temperaturze powietrza
zasysanego, temperaturze paliwa, oleju silnikowego, temperaturze zewntrznej,
temperaturze wntrza, temperaturze parownika w klimatyzatorze, spalin,
okadzin hamulcw czy powietrza w oponach.
Czujnikami temperatury s: rezystory o ujemnym wspczynniku
temperaturowym (NTC- Negative Temperatur Coefficient) rzadziej o dodatnim
wspczynniku temperaturowym (PTC- Positive Temperatur Coefficient).
Uwaga: Po duszym postoju pojazdu wszystkie czujniki temperatury- powinny
wskazywac taka sama warto.
4.1.Czujnik temperatury pynu chodzcego NTC - o ujemnym wspczynniku
temperaturowym (NTC-Negative Temperatur Coefficient)
Sygna czujnika temperatury pynu chodzcego jest
wykorzystywany do sterowania: pocztkiem wtrysku, dawk
wtryskiwanego paliwa w tym dawk rozruchow, ktem
wyprzedzenia zaponu w silnikach Z oraz ktem wyprzedzenia
wtrysku w silnikach ZS ze sterowaniem elektronicznym EDC.
usuwaniem par paliwa ze zbiornika z wglem aktywnym, do
stabilizacji pracy na biegu jaowym oraz uruchamiania wtrysku powietrza
dodatkowego do kolektora wydechowego.
Wraz ze wzrostem temperatury silnika, wystpuje zmniejszenie rezystancji
czujnika temperatury. Czsto wartoci oporu czujnika ksztatuj si w
zakresach: 2-3 kO dla 20 C oraz 200-3000 dla 90C. Nie mona jednak polega
na tych wartociach, gdy wystpuj czujniki o znacznie rnicych si
charakterystykach. Dla przykadu w samochodzie Citroen C5 silnik 1,8 16V EW7J4 (6FZ) wartoci te wynosz odpowiednio: 5-6 k0 dla 20C oraz 500-6000
dla 80C.
7
Rys. 7. Czujnik temperatury pynu chodniczego - jako element systemu w ukadzie z ECU. Awg schematw Bosch, B - Vivid WorkShopCD. S- linia sterownika silnika, X-linia wskanika
temperatury na tablicy wskanikw. X71A - zcze niebieskie na tablicy wskanikw, pin 8
(Audi A3, 74kW, AKL).
13
14
15
(dla HFM5 - napicie) nie przekracza ustalonych granic dolnej i grnej dla tego
typu przepywomierza. Jeeli sygna mieci si we waciwym zakresie to na
ekranie komputera wywietla si komunikat ilo usterek-0". I tutaj rodzi si
wiele pyta? Jak upewni si, e przepywomierz masowy powietrza jest
sprawny? Jak poradzi sobie z tak sytuacj? W jaki sposb wykona pomiary?
Co mierzy?
9.1. Budowa masowego przepywomierza powietrza HFM5
9.1.2
Rys. 22. Wizualizacja procesu pomiarowego. A- Opis elementu grzewczego
przepywomierza powietrza (l-rezystor pomiarowy r] Rz, 2- pytka grzewcza
(Tpow+12(T), 3- strumie przepywajcego powietrza); B- Zasada dziaania
przepywomierza.
17
20
10. LITERATURA
1. Robert Bosch GMBH. Czujniki w pojazdach samochodowych. WKi 2002.
2. Robert Bosch GMBH. Sensoren Katalog. Erzeugnis-programm 2001/2002.
3. Anton Hemer, Hans-Jurgen Riehi. Elektrotechnika i elektronika w pojazdach
samochodowych.
WKi '2003.
4. Robert Bosch GMBH. Mikroelektronika w pojazdach. WKi '2002.
5. NGK/NTK. Materiay szkoleniowe. Sondy lambda, wiece zaponowe,
wiece arowe. 2006.
6. Vivid WORKSHOPCD. VIVID AUTOMOTIVE DATA & MEDIA BV,
2005/2.
7. Trzeciak K., Zawadzki J.: Poradnik serwisowy. Wtrysk bezporedni w
silnikach diesla.
1/2005. Wydawnictwo Instalator Polski.
8. Olszowski S.: Diagnozowanie i naprawa sytemu sterowania silnikw
wysokoprnych
Electronic Diesel Control. Akademia Techniki Samochodowej AD. 2006.
9. Robert Bosch GMBH. Platforma informacyjna ESI [Tronie]. Wersja 2006/2
11. Olszowski S., Bikowski T.: Budowa i diagnozowanie masowych
przepywomierzy powietrza
nowoczesnych pojazdw. Konferencja naukowo-techniczna. LogiTrans. Szczyrk
2006.
12. Robert Bosch GmbH. Motorsteuerung fur Ottomotoren. OttomotorManagement. MotronicSysteme. Fachwissen Kfz-Technik. Ausgabe 2003. 14, 62.
13. Robert Bosch GmbH. Produkt information. Hot-film Air Mass Meter HFM6.
2005.
14. Burdka M. Oscyloskop w diagnostyce samochodowej. Cz 2.
Wydawnictwo Instalator
Polski.
22