INFORME N.

3, NOVIEMBRE 2014

Segunda ley de newton

David Alexander Ovalle Taylor [25451525], Nicolas Ospina Mendivelso [25451691], Maryory Panteviz [No-disponible] y
Jorge Zarza [25471647], Universidad Nacional de Colombia, Fundamentos de Mecanica [2016509-2], Grupo - 9

Abstract - In this report we work with the reations given

by the second newtons law, were by the descompositions
of forces in the system, and assuming some initial
conditions we get the aceleration of the gravity by the
experimental method.

II-B.

Index Terms - Newtons laws, Forces, Mass, Weight,

Tension, Aceleration.

II-C.

Resumen - En este informe se trabaja con las relaciones

dadas por la segunda ley de Newton, donde por medio

de descomposicion de fuerzas en el sistema disenado,

y asumiendo algunas condiciones iniciales se obtiene la
aceleracion de la gravedad por el metodo experimental
Palabras clave - Leyes de Newton, Fuerzas, Masa, Peso,
Tension, Aceleracion.

I.

Masa

Es el parametro caracterstico de cada objeto, que mide

su resistencia a cambiar su velocidad. Esta es una magnitud
escalar y aditiva [3].

Fuerza

La fuerza se puede definir desde el punto de vista dinamico

como la causa capaz de modificar el estado de reposo o
movimiento de un objeto; Tambien se puede definir como la
causa capaz de causar deformaciones en los sistemas sobre los
que actua [4].

III.

M ONTAJE EXPERIMENTAL

Primero se fija el siguiente sistema, el cual tiene un carrito

de masa m1 de masa de 517 gr y desplazamiento de 94,6 cms,
y otra masa m2 de masa variable.

I NTRODUCCI ON

Saac Newton fue una persona apasionada por la ciencia,

que desarrollo multiples relaciones para poder describir
los fenomenos fsicos fundamentales del universo; entre
ellos, la segunda ley de newton, que expresa que una fuerza
es proporcional al producto de su masa y su aceleracion.
En este orden de ideas, en este laboratorio se disenara un
sistema siguiendo esta ley, (asumiendo que es ideal, osea que
la superficie no tiene friccion y la cuerda es inelastica) y
deduciendo otras relaciones de masas y pendientes a partir de
ecuaciones lineales, obtendremos la aceleracion de gravedad
por el metodo experimental.

II-A.

II. M ARCO T E ORICO

Segunda ley de Newton

La primera ley de Newton establece que para que un objeto

permanezca en su estado de reposo o de movimiento rectilneo
uniforme, la fuerza neta que actua sobre e l debe ser igual
a cero. Cuando una fuerza no equilibrada actua sobre un
objeto, le imprime una aceleracion [2]. Isaac Newton, en su
Segunda Ley, establecio que la fuerza que actua sobre un
objeto la aceleracion que esta le provoca son directamente
proporcionales, esto es.
F~ = m~a

(1)

Donde es una constante de proporcionalidad, caracterstica

del objeto en cuestion, denominada masa inercial [2].

Figura 1. Montaje carrito en movimiento gracias a la masa 2 [1].

Haciendo sumatoria de fuerzas tenemos que:

X
Fy = 0
X
Fx = W2 + T T + FR = (m1 + m2 )a
Las tensiones se cancelan, y asumimos que no existe
friccion entre las superficies, lo que hace que no haya fuerza
de friccion, asumiendo que el peso es masa por aceleracion se
reduce la ecuacion a:
m2 g = (m1 + m2 )a
Asumimos que la aceleracion es negativa, osea que va en
el sentido contrario al que tomamos de referencia para realizar
nuestra sumatoria de fuerzas. Finalmente tenemos que:
a=

m2 g
m1 + m2

(2)

Por otro lado la cinematica nos da la siguiente formula, que

podemos usarla para nuestro sistema:

INFORME N. 3, NOVIEMBRE 2014

1
xf = X0 + V0 t + at2
2
Tenemos que la velocidad inicial es cero ya que parte
del reposo, y que la posicion inicial es cero ya que parte
desde el origen de nuestro sistema de referencia. Finalmente,
despejando y aplicando las condiciones mencionadas tenemos
que:
a=

2d
t2

(3)

Como observamos, tenemos dos ecuaciones para poder

determinar la aceleracion del sistema, lo que, en cierta parte
no es muy u til ya que con solo una basta, pero la ecuacion
2 curiosamente tiene el aspecto de la ecuacion lineal de la
forma y = mx + b donde el cociente entre la masa 2 con
la suma de las masas es nada mas que la pendiente de
una recta, y la variable dependiente es la aceleracion. esto
nos ayudara a determinar la gravedad mas adelante, por el
momento mostraremos la informacion obtenida al hacer variar
la masa m2 con 10 masas y tomando el tiempo de recorrido
de la distancia.

IV.

A N ALISIS
DE DATOS

Como ya se mencion en el motaje experimental, se tiene

que m1 es 517 gr y el desplazamiento es 94,6 cms. Ahora
haremos variar m2 con varias masas y calcularemos el tiempo
que toma en recorrer el carrito la distancia fija.
Datos obtenidos en el
m2
t1
t2
(gr) (Seg) (Seg)
7
3,52
3,41
12
2,60
2,80
17
2,27
2,10
22
1,99
2,03
27
1,90
1,95
32
1,73
1,67
37
1,58
1,61
42
1,41
1,42
47
1,41
1,37
52
1,35
1,35
57
1,27
1,33
Cuadro I

experimento
t3
ttotal
(Seg) (Seg)
3,59
3,51
2,74
2,71
2,29
2,22
1,90
1,97
1,90
1,92
1,65
1,68
1,61
1,60
1,51
1,45
1,39
1,39
1,36
1,35
1,30
1,30

Relaciones de lineanidad
Aceleracion Rel. Masas
(cm/seg 2 )
(Adim.)
15,39
0,013
25,70
0,023
38,39
0,032
48,59
0,041
51,50
0,050
66,77
0,058
73,91
0,067
90,40
0,075
97,92
0,083
103,30
0,091
111,95
0,099
Cuadro II
DE DATOS FINAL EN BASE A LA INFORMACI ON

R ELACI ON
OBTENIDA EN LA TABLA ANTERIOR .

Calculo de propagacion de errores

Para cada medicion utilizamos un metodo diferente para

calcular la incertidumbre, teniendo en cuenta la naturaleza de
donde se obtiene cada dato.
Inicialmente tenemos las incertidumbres que solo dependen
de un error de escala, que afectan de la misma manera a cada
dato, estas se calculan tomando la mitad de la menor medida
de cada uno. En estas tenemos a:
m1 =

1
5 = 2,5gr
2

m2 =

1
5 = 2,5gr
2

d =

1 1
= 0,05cm
2 10

para la incertidumbre del tiempo utilizamos la formula

de la desviacion estandar sumada a la incertidumbre de escala.
v
u n
u1 X
1 1
t = t
(ti t)2 +
n i=1
2 100
Ya que fue un dato que fue tomado varias veces.

T OMA DE DATOS INICIALES CON LOS RESPECTIVOS TIEMPOS

Para la propagacion de errores de la aceleracion y la

relacion de masas usamos el metodo de incertidumbre de
mediciones indirectas con derivadas parciales:

TOMADOS VARIAS VECES PARA MAYOR EXACTITUD

En base a los datos obtenidos, tenemos la formula 2 y a

partir de la formula 3 definiremos la pendiente de la relacion
lineal obtenida como una relacion entre masas, la cual es:
Rm =

m2
m1 + m2

en base a la ecuacion 2 y 4 tenemos que:

(4)

Teniendo en cuenta la formula 2, para la incertidumbre en

la aceleracion tenemos que:
 
 
 a 
 a 


a =   d +   t
d
t
 
 
2
4d
a = 2 d +
t
t
t3

INFORME N.3, NOVIEMBRE2014

Ahora, teniendo en cuenta la formula 4, de manera analoga

a la incertidumbre de la aceleracion tenemos que:






 Rm 
 m1 +  Rm  m2
Rm = 


m1
m2 

a =

m2
(m1 + m2 )2


m1 +

m1
(m1 + m2 )2


m2

Usando las formulas anteriores tenemos que:

Dato
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11

Incertidumbres
t
a
(seg) (cm/seg 2 )
0,096
0,848
0.108
2.067
0.109
2.063
0.072
3.589
0.034
1.845
0.047
3.786
0.022
2.071
0.060
7.494
0.025
3.574
0.011
1.747
0.035
6.087
Cuadro III

Intervalo
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11

Procesamiento de datos
(xi-X)
(Yi-Y)
(xi X)2
Adim. (cm/s2 )
(cm)
-0,044
-50,416
0,001948936
-0,035
-40,103
0,001212517
-0,026
-27,412
0,000658965
-0,017
-17,215
0,000278529
-0,008
-14,300
6,19869E-05
0,001
0,968
6,11943E-07
0,009
8,104
8,61458E-05
0,018
24,601
0,000310769
0,026
32,122
0,000667076
0,034
37,501
0,001148049
0,042
46,151
0,00174704
Cuadro V

Producto
(cm/s2 )
2,2257
1,3964
0,7037
0,2873
0,1126
0,0008
0,0752
0,4337
0,8297
1,2706
1,9290

P ROCESAMIENTO DE DATOS PARA LA GR AFICA

Rm
(gr)
0.0047
0.0047
0.0046
0.0046
0.0046
0.0045
0.0044
0.0044
0.0044
0.0044
0.0044

Haciendo la sumatoria entre los datos de (xi X)2 y

(xi X)(Y i Y ), y reemplazando en la formula 5 tenemos
que la pendiente de nuestra recta es de 1140,88cm/s2 con un
intercepto de 0,2cm/s2 . En base a esta relacion obtenemos
que la ecuacion de nuestra recta es:
y = 1140x + 0,2cm/s2

(6)

C ALCULO
DE INCERTIDUMBRES PARA LOS DATOS OBTENIDOS

V.

P ROCESAMIENTO DE DATOS

Antes de iniciar definiremos el respectivo procesamiento de

datos por medio de la siguiente ecuacion
P
(xi X) (yi Y )
P
m=
(5)
(xi X)2
Ahora le hacemos una ligera modificacion a la tabla 1,
donde definimos ciertos intervalos y hallamos el promedio de
datos
Relaciones de lineanidad
Intervalos Aceleracion Rel. Masas
(cm/seg 2 )
(Adim.)
1
15,39
0,013
2
25,70
0,023
3
38,39
0,032
4
48,59
0,041
5
51,50
0,050
6
66,77
0,058
7
73,91
0,067
8
90,40
0,075
9
97,92
0,083
10
103,30
0,091
11
111,95
0,099
Promedio
0,058
65,802
Cuadro IV
DEL FORMATO DE LA TABLA ORIGINAL PARA
M ODIFICACI ON
PODER CALCULAR LA PENDIENTE Y EL INTERCEPTO DE LA
DE LA ACELERACI ON
Y LA R ELACI ON
DE MASAS .
RELACI ON

Figura 2. Grafica de Aceleracion Vs Relacion de masas

VI.

C ONCLUSIONES

Si la fuerza aplicada sobre el objeto de masa constante disminuye la aceleracion disminuye. de esta manera se demuestra
la proporcionabilidad directa planteada por newton entre la
fuerza y la aceleracion.
La aceleracion final obtenida es de :
(1140,88 235)

cm
s2

No dista mucho de la realidad, que es (980 0,01)cm/s2 ,

las discrepancias se deben a las dificultafdes de tomar el
tiempo empleado por el vehculo en recorrer la distancia de
control.

INFORME N. 3, NOVIEMBRE 2014

R EFERENCIAS
[1] USC,
Segunda
ley
de
newton,
Universidad
Santiago
de
Cali,
2008.
tomado
de
http://www.usc.edu.co/files/LABORATORIOS/GUIAS/
el
22 de noviembre de 2014.
[2] UDS, Segunda ley de newton, Universidad de sonora,
Departamento de fsica, Mexico 2006. tomado de
http://www.fisica.uson.mx/manuales/mecanica/mec-lab09.pdf el
22 de noviembre de 2014.
[3] M EDINA , A., Leyes de newton y sus aplicaciones, Universidad de Salamanca, Departamento de fsica, 2010. tomado de
http://ocw.usal.es/ensenanzas-tecnicas/fisica-i el 22 de noviembre
de 2014.
, F., concepto de fuerzas. tipos, tomado de
[4] R AM ON
http://fisicayquimicaenflash.es/temaspdf el 22 de noviembre de
2014.
http://fisicayquimicaenflash.es/temaspdf