Lista de Parametros de La Instalacion OTIS GECB

OTIS
MANUAL TCNICO DE CONSULTA
Ref.:
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GCS - GECB
Lista de Parmetros de Instalacin
Fecha Emisin: Sep 2008

Fecha Revisin: Mayo 2011
GCS - GECB
Versin de Placa
: GAA26800LC (GECB) o Superior

GAA26800MD (GECB_II) o Superior
Versin de Software
: GAA30780EAB
OTIS
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Lista de Parmetros
1. SYSTEM
N.
0
SMBOLO
TOP
Defecto DESCRIPCIN Y RANGO

2
Posicin Superior:
1 (1) 99
LOBBY
Posicin Planta Principal:

El tiempo de puertas particular para esta planta se puede seleccionar
con el parmetro LOB-NT.
0 (1) 99
BOTTOM
Posicin Inferior:
0 (1) 98
CFT-P
255
Posicin de Cafetera:
El tiempo de puertas particular para esta planta se puede seleccionar
con el parmetro CFT-NT.
0 (1) 99
> 99 no permitida
OPERAT
Maniobra FCL / DCL / SAPB:

0 FCL (Colectiva Selectiva)
1 DCL (Colectiva en Bajada)
2 SAPB (Automtica Simple)
3 SAPB con Luz de Presencia de Cabina
4 FCL, con borrado de ambas llamadas al llegar a planta
5 FCL con un slo pulsador para ambas direcciones
6 FCL con Servicio Prioridad de Cabina (desde versin DAG)
EN-BSM
Permiso de Servicio de Stanos para DCL

dos botones de piso (Subir/Bajar):
0 Sin permiso
1 Con Permiso
Desde
OTIS
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1. SYSTEM
N.
6
SMBOLO
PI

4
Tipo de Indicador de para 1 Lnea y 1 Cabina:
0 7/16 Segmentos
1 Multiluces va RIB
2 Posicional de 7 Segmentos y LM va RIB
3 10-Segmentos (Brasileos)
4 OTIS 2000: LCD y ELD
5 Matriz de puntos Australiano (utiliza tambin IO 975, 976)
6 Matriz de puntos e Indicador de Direccin Australiano (utiliza tam
bin IO 975, 976)
7 Posicional coreano
(necesario programar CPI-JWL*; desde DAB)
Desde
Nota: Si la placa solo soporta un terminal de Lnea Serie, este parmetro define el tipo de todos los posicionales en todos los terminales.
Si la placa soporta 3 terminales de lnea serie, este parmetro define
el Posicional de Cabina.
7
PI-POS
Tipo de Informacin para el Posicional

0 Piso Actual
1 Siguiente Piso Asignado
2 Flanco de Cada del DZ
PI-CTTL
Utilizar Luz de Registro de Nivel tambin como Indicador de Posicin.

0 Sin permiso
1 Con permiso
PI-OPT
Opciones para Posicional Comercial

0 ninguna opcin
1 retornando a la planta de entrada
2 sobrecargado
4 fuera de servicio
8 ascensor en servicio de bomberos
10
CPI-JWL1
nota: para activar mas de una opcin de las anteriores hay que sumar los nmeros correspondientes ( ej: para seleccionar 1+4 debe
programarse 5)
Seal de Posicional de Cabina Coreano Jewel1:
0 no utilizado
1 Carga completa
2 Modo Inspeccin
3 EFO/EFS
4 EHS, EMT
5 ISC
6 Modo Auto
7 OLD
8 Desconectado
Nota: Para PI=7 slo
BAA
DAB
OTIS
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1. SYSTEM
N.
11
SMBOLO
CPI-JWL2

0
0 no utilizado
1 Carga completa
2 Modo Inspeccin
3 EFO/EFS
4 EHS, EMT
5 ISC
6 Modo Auto
7 OLD
8 Desconectado
Desde
DAB
Nota: Para PI=7 slo

12
CPI-JWL3

0 no utilizado
1 Carga completa
2 Modo Inspeccin
3 EFO/EFS
4 EHS, EMT
5 ISC
6 Modo Auto
7 OLD
8 Desconectado
DAB
Nota: Para PI=7 slo

13
CPI-JWL4

0 no utilizado
1 Carga completa
2 Modo Inspeccin
3 EFO/EFS
4 EHS, EMT
5 ISC
6 Modo Auto
7 OLD
8 Desconectado
Nota: Para PI=7 slo
DAB
OTIS
Ref.:
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GCS - GECB

1. SYSTEM
N.
14
SMBOLO
HPI

4
Tipo de Posicional de Piso:
0 7/16 Segmentos
1 Multiluces va RIB
2 Posicional de 7 Segmentos y LM va RIB
3 10-Segmentos (Brasileos)
5 Matriz de puntos Australiano (utiliza tambin IO 975, 976)
6 Matriz de puntos e Indicador de Direccin Australiano (utiliza tam
bin IO 975, 976)
7 Posicional coreano
(necesario programar CPI-JWL*; desde DAB)
15
HPI-POS
16
HPI-OPT
Nota: Aplicable solo si la placa soporta 3 terminales de Lnea Serie

Tipo de Informacin para Posicional de Piso
0 Piso Actual
Opciones para Posicional de Piso Comercial
0 ninguna opcin
1 retornando a la planta de entrada
2 sobrecargado
4 fuera de servicio
8 ascensor en servicio de bomberos
Desde
BAA
BAA
BAA
nota: para activar mas de una opcin de las anteriores hay que sumar los nmeros correspondientes ( ej: para seleccionar 1+4 debe
programarse 5)
17
HPI-JWL1
Seal de Posicional de Piso Coreano Jewel1:

0 no utilizado
1 Carga completa
2 Modo Inspeccin
3 EFO/EFS
4 EHS, EMT
5 ISC
6 Modo Auto
7 OLD
8 Desconectado
Nota: Para PI=7 slo
DAB
OTIS
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1. SYSTEM
N.
18
SMBOLO
HPI-JWL2

0
0 no utilizado
1 Carga completa
2 Modo Inspeccin
3 EFO/EFS
4 EHS, EMT
5 ISC
6 Modo Auto
7 OLD
8 Desconectado
Desde
DAB
Nota: Para PI=7 slo
19
HPI-JWL3

0 no utilizado
1 Carga completa
2 Modo Inspeccin
3 EFO/EFS
4 EHS, EMT
5 ISC
6 Modo Auto
7 OLD
8 Desconectado
DAB
Nota: Para PI=7 slo

20
HPI-JWL4

0 no utilizado
1 Carga completa
2 Modo Inspeccin
3 EFO/EFS
4 EHS, EMT
5 ISC
6 Modo Auto
7 OLD
8 Desconectado
Nota: Para PI=7 slo
DAB
OTIS
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1. SYSTEM
N.
21
SMBOLO
GPI

4
Tipo de Posicional para Lnea Grupo:
0 7/16 Segmentos
1 Multiluces va RIB
2 7 Segmentos y LM va RIB
3 10-Segmentos Brasileo
5 Matriz de puntos Australiano
(tambin utiliza IO 975, 976)
6 Matriz de puntos e Indicador de Direccin Australianos
(tambin utiliza IO 975, 976)
7 Posicional Koreano
(fijar CPI-JWL*; desde DAB)
Desde
BAA
Note: Aplicable slo si la placa soporta 3 lneas RSL

22
GPI-POS
Tipo de Informacin de Posicional para GPI

0 Piso Actual
BAA
23
GPI-OPT
Opciones de GPI
0 Sin Opcin
1 regreso a acceso principal r
2 sobrecargado
4 fuera de servicio1
8 luz de servicio contraincendios
BAA
nota: si se quiere disponer de ms de una de las opciones anteriores

se deben sumar los nmeros apropiados
(p.e. para seleccionar 1+4 se debe programar 5)
24
ELD-fOPG
20
Tiempo de movimiento de puerta frontal: abriendo

Tiempo que necesita la puerta frontal para abrir
0 (0.1) 10.0 s
0 = automtico (todava no implementado)
Nota: Slo aplicable para CPI-11 (PI=4)
25
ELD-fCLG
20
Tiempo de movimiento de puerta frontal: cerrando

Tiempo que necesita la puerta frontal para cerrar
0 (0.1) 10.0 s
OTIS
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1. SYSTEM
N.
26
SMBOLO
ELD-rOPG

20
Tiempo de movimiento de puerta trasera: abriendo
Tiempo que necesita la puerta frontal para abrir
0 (0.1) 10.0 s
27
ELD-rCLG
20
Tiempo de movimiento de puerta trasera: cerrando

Tiempo que necesita la puerta frontal para cerrar
0 (0.1) 10.0 s
28
ELD-LNG
Ajuste del idioma para ELD:

0 (1) 27
6 = Espaol,
0 - 5 = Otras lenguas
7 27 = Otras lenguas
29
ELD-Sym1
Permiso del Smbolo NO FUMAR:

0 sin permiso
1 el smbolo es mostrado
30
ELD-DOOR
31
ELD-MSG
Seleccin del Tipo de Puerta

0: 1 COP para 1 puerta
2 COPs para 2 puertas
(utilizar conector ficticio para el ELD trasero)
1: Slo 1 COP para 2 puertas
Permiso para los mensajes en ELD:
0 Los mensajes no se muestran en el posicional
(Los mensajes del cliente sern borrados en el siguiente corte
corriente)
1 Los mensajes estn permitidos
El ELD debe reinicializarse si el ajuste del posicional se cambia
(usar SETUP-ELD para definir los textos)
Desde
OTIS
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1. SYSTEM
N.
32
SMBOLO
EN-SFR

0
Permiso para (seales intermitentes):
Hace que las seales de salida sean intermitentes
0 sin permiso
1 con permiso para
BUZ, EQL, ERL, FDL, FSL, HEL, INLC,
NSLC, OLS, PFL, CRFL, EFOL, ARL
2 Linternas de piso
(desde DAG)
3 Dispositivos individuales y Linternas de Piso
(desde DAG)
33
LR-T
20
Desde
Tiempo para el Rel de Luz (IO 0026, PX2:1):

Cuando la cabina aparca, desconecta la Luz de cabina despus de
LR-T. El CPI-11 (ELD) tambin se desconecta despus de este tiempo.
0 (1) 255 segundos si LR-MODE=0,1
0 (1) 255 minutos si LR-MODE=2,3
Nota: El LR-T comienza despus de que la cabina ha pasado al estado IDLE. Tan pronto como LR-T ha finalizado la salida LR se activa y
el ELD (CPI-11) pasa a Modo-Espera.
34
LR-MODE
Opcin de Rel para Ventilador/Luz de Cabina(IO 0026, PX2:1):

0 LR acta despus de LR-T segundos
Slo cuando la puerta est cerrada (Luz)
1 LR acta despus de LR-T segundos
Incluso si la puerta est abierta (Ventilador)
2 LR acta despus de LR-T minutos
Slo cuando la puerta est cerrada (Luz)
3 LR acta despus de LR-T minutos
Incluso si la puerta est abierta (Ventilador)
35
CLR-RUN
Permitir Viaje cuando la Luz de Cabina Ha Fallado (I/O 1000 CLR): DAB
0 no permitido cuando la luz de cabina est apagada
1 permitido incluso con luz de cabina apagada
36
FAN-TYP
Tipo de Control de Ventildor

0 El ventilador se activa FAN-T segundos despus de pulsar el
botn, utilizando la I/O 1089 FANR
1 Utiliza la I/O 1089 FANR para desconectar el ventilador despus
de LR-T y tambin durante EFO, EFS, PKS (independientemente
del estado LR-T)
OTIS
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1. SYSTEM
N.
37
SMBOLO
FAN-T

60
Tiempo para el Rel Ventilador
Tiempo para que el Ventilador de Cabina acte despus de que el
Botn Ventilador se ha pulsado.
0 El Ventilador se enciende o desconecta cada vez que se pulsa el
botn.
1 (1) 255 segundos
El Botn del Ventilador se conecta a cualquiera de las I/Os 1083 FAN,
1084 RFAN, 1085 HCFAN.
La Luz del ventilador se conecta a cualquier I/Os 1086 FANL, 1087
RFANL, 1088 HCFANL.
El rel ventilador se conecta a la I/O 1089 FANR.
38
EN-HLC
Permiso para operacin de linternas con llamadas en cabina:

0 Las linternas funciona solo con las llamadas de piso
1 Las linternas funcionan con las llamadas de piso y cabina
2 como 0, tambin durante el cierre de puertas
3 como1, tambin durante cierre de puertas
+4 Adelanto de la Linterna de Piso (sumar 4 a los valores anteriores)
(desde BAA)
+8 Retraso de la Linterna de Piso (sumar 8 a los valores anteriores)
(desde DAC)
39
HDL-TYP
Indicador en llamador de piso Otis 2000(IOs 814 hasta 846):

0 Como Indicador de Direccin
1 Como Linterna de Piso
40
HL-SET
Conexionado Linterna/Gong:
0 Linterna y Gong en los mismos pines.
1 Linterna y Gong en diferentes pines (RS4A)
2 Tarjeta NAO Chime
3 Linternas Compass ICA (gong en diferentes pines)
41
CR-DIR
Direccin Preferente en Viaje de Correccin:

0 Abajo
1 Arriba
42
CR-DO
Apertura de Puertas Despus de Viaje de Correccin

0 No abre puertas
1 Slo abre puertas frontales
2 Slo abre puertas traseras
3 Abre puertas frontal y trasera
nota: Despus de TCI/ERO el DO2000 necesita un nuevo viaje de
aprendizaje. Normalmente la puerta no abre despus de un viaje de
correccin por lo que el viaje inicial se hace con la primera llamada, la
cul es normalmente una llamada de cabina. Adems el pasajero
podra extraarse del movimiento lento de las puertas.
Con este parmetro se puede seleccionar que la puerta abra inmediatamente despus de un viaje de correccin. El movimiento de puertas
para la primera llamada se har con perfil de puertas normal.
Desde
BAA
OTIS
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1. SYSTEM
N.
43
SMBOLO
ERO-TYP

0
Definicin de tipo de ERO
0 sin lmites
1 la cabina para en los pisos extremos
(igual que TCI-limit)
44
REM-TYP
Tipo de REM instalado

0 REM-5
1 REM-G
2 REM-5 (igual que REM-TYP=0)
3 REM-5 para ACG (DW cableado a la seal DO) (desde DAB)
4 GW1 REM-5 o con nuevo OOS (desde DAB)
5 como 4, pero para ACG (desde DAB)
6 GW2 conectado a SVT SIO va conevrtidor RS/CAN (desde DAD)
7 GW2 conectado a Group/Diagnostics CAN bus (desde DAD)
8 GW2 conectado a CAN bus de cabina (desde DAD)
Nota: REM-TYP=2 se ha aadido para compatibilidad con software
base similar. En este caso REM-TYP=0 y REM-TYP=2 son lo mismo.
45
GW-ID
46
CPC-TYP
47
DFCR-DEL
GW2: Gateway-ID
ID de Cabina en el bus de diagnostico de GW2. Debe ser un parametro indpendiente de GRP-NO, ya que dos sistemas Simplex podran
compartir un bus de diagnstico y GW2.
1 (1) 12
Seleccin del Uso de Salidas CPC (Contacto de Presencia de
cabina):
0 Contacto de Presencia de Cabina
En cada piso la salida se activa si la cabina est en planta.
(incluso si la cabina est movindose)
1 Luz de Presencia de Cabina
En cada piso la salida se activa si la cabina est en planta
(solo si la cabina est parada)
2 SSM Francs
3 Linterna de Llegada en Piso (AHL-2)
En cada piso la salida se activa si la cabina est en planta
(solo si esta planta es la planta seleccionada)
Retraso para el Rel DFC
0
sin permiso
1 (1) 255 s retraso para el cual la salida DFCR se mantiene active
Despus de que la entrada DFC ha sido abierta
Nota: Para el mdulo BDC
Desde
OTIS
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1. SYSTEM
N.
48
SMBOLO
LW-TYP
49
PX2.1

0
Tipo de Pesacargas
0 externo va CAN (drive o LWB2 en cabina)
1 externo va CAN (drive con dynacell en terminales de amarre de
cintas)
2 discreto va entradas RSL en la cabina
3 igual que externo va CAN (terminales de amarre de cintas) pero
se
aade ANSL para carga desde la LWB
(para ACD2, desde DAB)
254 OLD permanentemente activo
255 deshabilitado (evita el test de la funcin OLD)
0
Seleccionar el uso de la Salida PX2.1
0 Luz rel LR (como I/O 0026)
1 Contador de Viaje UD (como I/O 805)
2 ETSD (2 rels) para chequeo velocidad 4m/s (I/O 567/577) (desde
DAC)
3 ETSD (1 rel) para chequeo velocidad 4m/s (I/O 1154)
Desde
BAA
BAA
Solo para GECB-EN, no para GECB_II

50
TRIC-TYP
51
HWY-TYP
52
DBL-OPT
Tipo de Contador de Viaje

0 Relay Wearout
Cuenta todos los viajes incluyendo RLV, ERO, TCI
1 Viajes en Normal
Cuanta slo clos viajes en Normal incluyendo COR
Tipo de Hueco:
0 Normal
1 Sobrerrecorrido Reducido
2 Foso Reducido
3 Sobrerecorrido y Foso Reducidos (1+2)
Control de Luz de Botn de Puertas (DOBL/DCBL):
0 Sin DOBL/DCBL
1 Responde al Botn
(Luz se activa cuando se presiona el botn)
2 no utilizado
3 Responde al Botn y Parpadea
(Luz se activa cuando se presiona el botn, parpadeando cuando
est disponible)
DAB
DAB
Nota: I/Os 1108 DOBL, 1109 DCBL, 1110 RDOBL, 1111 RDCBL
53
EN-UCMK
54
BAT-CHRG
Habilitar UCM
Deteccin de Movimiento incontrolado de cabina para Corea
0 deshabilitado
1 habilitado
Modo Carga de Batera
Deteccin de Movimiento incontrolado de cabina para corea
0 no durante viaje (para configuraciones con transformador pequeo)
1 siempre (para configuraciones con transformador normal)
DAC
DAD
OTIS
Ref.:
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2. OCSS
N.
0
SMBOLO
CPR-T

20
Preferencia de Llamadas de Cabina:
Tiempo durante el cual las llamadas de cabina tienen prioridad sobre
las llamadas de piso despus de que las puertas estn abiertas. Se
utiliza para maniobra SAPB y DCL.
0 (0.1) 25.5 s
ARD-P
255
Planta de Aparcamiento Habitual de Cabina:

Si no tiene llamadas registradas pendientes, la cabina viaja a la planta
seleccionada despus de que ARD-T ha expirado
0 (1) 99
> 99 sin retorno automtico
Nota: Slo para Simplex
ARD-T
Tiempo de Retardo para el Viaje de Aparcamiento habitual:

0 (10) 2550 s
ARBL-T
Tiempo de Retardo para el Retorno automtico a Piso Inferior

ARBL significa que la cabina se mueve al piso inferior despus de un
periodo de tiempo seleccionado. Este viaje de aparcamiento est
desarrollado para especiales modos OCSS como ISC o ATT.
Permite tambin aparcamiento en planta principal (ARD-T) en presencia de stanos con accesos restringidos.
0 (10) 2540 s
255 no permitido
Nota:
Este parmetro debe ser mayor que ARD-T para que tenga efecto.
ARBL-PRK
Opcin de Aparcamiento con ARBL

0 permanece en el nivel inferior despus de haber actuado ARBL
1 retorno al nivel de aparcamiento habitual depiles de haber actuado
ARBL
PKS-P
255
Servicio de Aparcamiento:
La cabina se mueve a este piso si PKS est activa. Despus de una
operacin de puertas (apertura/cierre) la cabina permanece bloqueada con el DOB operativo.
0 (1) 99
> 99 No permitido
PKS-TYP
Tipo de Servicio de Aparcamiento:

0
Despus de atender todas las llamadas pendientes, la cabina
retorna a la posicin PKS y se bloquea
1
igual que el anterior pero despus de llegar a nivel PKS, sta
pue
de colocarse en servicio independiente (ISC)
2
Como 0 pero la cabina se bloquea con puertas abiertas
Desde
OTIS
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2. OCSS
N.
7
SMBOLO
PKS-T

0
Tiempo Para Puesta en Servicio en Aparcamiento:
Tiempo despus del cual la cabina se bloquea cuando llega al nivel
at PKS-P
0 (1) 255 s
Desde
PKS-DO
Puertas con Servicio PKS:

0 Ambas puertas abrirn en el nivel PKS-P
1 Slo abre la puerta frontal
2 Slo abre la puerta trasera
PKS-OPT
DAG
10
EN-SHB
Opcin PKS
0 Indicador de posicin permanece activado
1 Indicador de posicin se apaga
Permiso para separar columnas de botones de piso:
0 Operacin normal de llamadas para ambas columnas
1 llamadas traseras como independientes
Nota: disponible nicamente para ascensores con un solo embarque
11
EN-EXT
Permiso Llamadas Extendido

0 Con Permiso
1 Sin Permiso
AAB
Nota: solo disponible si "SEL-COMP>=3" (Ring ICD 4.2)

12
DCP-T
50
Tiempo hasta el modo DCP (Proteccin de Cabina Demorada):

Cuando la puerta se mantiene abierta ms que DCP-T, la cabina se
saldr fuera de grupo. Las llamadas de piso asignadas a esta cabina
se transfieren. Si est permitido por EN-NDG, la puerta comenzar el
cierre forzoso.
25 (1) 254 s
255 deshabilitado (desde DAF)
13
CTL-DO
Puertas con Servicio CTL (Cabina a Planta Especificada):

0 Ambas puertas abrirn en el nivel CTL-P
1 Slo la puerta frontal abre en el nivelTL-P
2 Slo la puerta trasera abre en el nivel CTL-P
14
CTL-P
255
Nivel CTL (Cabina a Planta Especificada):

Planta a la que acudir la cabina si la entrada CTL es activada.
0 (1) 99
> 99 Desactivado
15
CTL-TYP
Tipo de Operacin CTL :

0 Operacin estndar
1 Bloqueo de la cabina va ISS(IO 0004)
BAA
OTIS
Ref.:
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2. OCSS
N.
16
SMBOLO
ANS

0
Antiabuso de Llamadas de Cabina ANS:
0 sin antiabuso
>0 Nmero de llamadas para cancelarlas todas
Si la cabina est cargada con ANS (entrada LWX)
17
OLD-TYP
Tipo de Operacin Sobrecarga

0 OLD-1 (anula las llamadas de cabina)
1 OLD-2 (mantiene las llamadas de cabina)
18
ANS(kg)
100
Lmite de carga para ANS:

30 (1) 250 kg
Desde
BAA
Nota: Slo para LW-TYP = 1 y 3

19
PEAK(%)
50
Lmite de carga minima para PEAK:

30 (1) 70 %
BAA
20
LNS(%)
80
Lmite de carga para LNS

50 (1) 95 %
BAA

21
OLD(%)
110
Lmite de Carga para OLD

100 (1) 110 %
22
ATT
Tipo ATT (Servicio Ascensorista):

0 Pulsar DCB o RDCB hasta que la puerta est totalmente cerrada
1 Pulsar ATTU o ATTD hasta que la puerta est totalmente cerrada
2 Como 0 pero la puerta puede cerrarse sin ninguna demanda de
viaje
23
ISC
Servicio Independiente:
0 Arranque al pulsar botn de llamadas de cabina constantemente
hasta cerrar puertas
1 Arranque al pulsar DCB/RDCB hasta cerrar puertas
2 Arranque con ISD/ISU
3 como CHCS,
Arranque al pulsar constante DCB/RDCB
4 Arranque con pulsacin momentnea de botn de llamada de
cabina
25
ISPS-TYP
ITipo de Interruptor de Aparcamiento de Servicio Independiente

(IO 638)
0 llamadas de cabina permitidas cuando ISPS est activa
1 Llamadas de cabina NO permitidas cuando ISPS est activa
BAA
OTIS
Ref.:
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2. OCSS
N.
25
SMBOLO
ISC-T

Desde
0
Tiempo para Cierre de Puertas en maniobra ISC
Cuando estn instaladas Puertas a Prueba de Fuego no est permitido aparcar con puertas abiertas. Este parmetro ajusta la duracin
mxima despus de la cual la puerta cierra en ISC.
0 (1) 30 s
mximo tiempo con puertas abiertas cuando estn instaladas Puertas a Prueba de Fuego
26
SPEECH
Tipo de Sintetizador de Voz:

0 Mensaje de piso en llamadas de cabina exclusivamente
1 Mensaje de piso tambin con llamadas de planta
27
CPMT-D
Aparicin de Mensaje de Posicin de Cabina para Tipo de Posicional Comercial

0 (0.1) 25.5 segundos
28
DCMT-A
Aparicin del Mensaje de Puertas Cerradas para Tipo de Posicional Comercial

0 (0.1) 25.5 segundos
29
DOMT-O
Aparicin del Mensaje de Puertas Abiertas para Tipo de Posicional Comercial

0 aparicin de aperturas y reaperturas
1 aparicin de aperturas nicamente
30
HANDIC-D
Retardo en Mensaje para Discapacitados

El mensaje para Discapacitados se anuncia x segundos despus de
que la puerta est completamente abierta.
0 (1) 15 segundos
AAB
31
HANDIC-R
Secuencia de Repeticin de Mensaje para Discapacitados

El mensaje es repetido cada x segundos.
1 (1) 15 segundos
AAB
32
GW-VOI-D
33
DOC
GW2: Retraso de Voz para apertura

0 (1) 25.5 s
Nmero de Reaperturas:
Nmero de veces que la cabina reabrir las puertas si una llamada de
piso se registra mientras la puerta est cerrando. Si ese lmite se
excede la puerta continuar cerrando y la cabina arrancar
0
Sin lmite
1
Deshabilitado
2 (1) 253 Nmero de reaperturas permitidas
254
Botn de piso funciona como DOB (HB-DOB)
255
Sin lmite
OTIS
Ref.:
Pgina: 17 / 56
GCS - GECB

2. OCSS
N.
34
SMBOLO
DS-CCB

0
Permiso de llamadas de cabina en sentido contrario a la marcha
del ascensor:
Las llamadas de cabina en direccin opuesta pueden deshabilitarse.
0 llamadas permitidas
1 llamadas no permitidas
35
DS-DOB
Permiso de botn DOB:

0 DOB/RDOB siempre permitidos
1 DOB no permitido si la puerta est cerrada
2 RDOB no permitido si la puerta est cerrada
3 No permitido ninguno si la puerta est cerrada
36
EN-RB
Permiso de Anulacin de Llamadas en Cabina (IO 627, 725)

1 permitido en modo ATT
2 permitido en modo CHC
4 permitido en modo EFS
8 permitido en modo ISC
Desde
nota: si se desea ms de una opcin, hay que sumar los nmeros de

programacin correspondiente (p.e para seleccionar 1 y 4 hay que
programar 5)
37
DHB-TYP
Permiso de Botn de Mantenimiento de Puertas para CARGO

2000(IOs 620,628)
El tiempo de puertas DHB puede cancelarse por:
0 pulsar DCB o cualquier CCB
(en este caso DHB-T es 1 segundo)
1 pulsar DCB o cualquier CCB, o pulsar DHB de nuevo
(en este caso el DHB-T es 10 segundos)
38
FIX-PRK
Permiso de Zona Establecida de Aparcamiento:

0 (1) 8 Nmero de Zonas Establecidas
BAA
39
FIX-MASK
255
Permiso de Zona establecida de Aparcamiento:

1 Bit para cada zona donde la cabina tiene permitido aparcar
BAA
40
PARK-1
255
Primer Nivel de Aparcamiento 1:

Simplex: Si PLCKx est activo, la cabina aparcar en el nivel PARK-x
en lugar de ARD-P.
PCLK1 es el nivel de aparcamiento prioritario, PCLK8 es el de ms
baja prioridad.
Grupo: Posicin Inferior de la Zona Establecida de Aparcamiento x.
0 (1) 99
> 99 Desactivado
Nota: Slo Simplex
41
PARK-1 T
255
Nivel Superior de Zona de Aparcamiento 1 (slo Grupo):

Posicin del Piso superior de la Zona Establecida de Aparcamiento x.
0 (1) 99
>99 Desactivado
BAA
OTIS
Ref.:
Pgina: 18 / 56
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2. OCSS
N.
42
SMBOLO
PARK-2

255
Segundo Nivel de Aparcamiento:
0 (1) 99
> 99 Desactivado
Nota: Slo Simplex
Desde
43
PARK-2 T
255

0 (1) 99
>99 Desactivado
BAA
44
PARK-3
255
Tercer Nivel de Aparcamiento:

0 (1) 99
> 99 Desactivado
Nota: Slo Simplex
45
PARK-3 T
255

0 (1) 99
>99 Desactivado
46
PARK-4
255
Cuarto Nivel de Aparcamiento:

0 (1) 99
> 99 Desactivado
Nota: Slo Simplex
47
PARK-4 T
255

0 (1) 99
>99 Desactivado
48
PARK-5
255
Quinto Nivel de Aparcamiento:

0 (1) 99
> 99 Desactivado
Nota: Slo Simplex
49
PARK-5 T
255

0 (1) 99
>99 Desactivado
50
PARK-6
255
Sexto Nivel de Aparcamiento:

0 (1) 99
> 99 Desactivado
Nota: Slo Simplex
51
PARK-6 T
255

0 (1) 99
>99 Desactivado
52
PARK-7
255
Sptimo Nivel de Aparcamiento:

0 (1) 99
> 99 Desactivado
Nota: Slo Simplex
BAA
BAA
BAA
BAA
OTIS
Ref.:
Pgina: 19 / 56
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2. OCSS
N.
53
SMBOLO
PARK-7 T

255
0 (1) 99
>99 Desactivado
Desde
BAA
54
PARK-8
255
Octavo Nivel de Aparcamiento:

0 (1) 99
> 99 Desactivado
Nota: Slo Simplex
55
PARK-8 T
255

0 (1) 99
>99 Desactivado
BAA
56
CBP-POS
255
Permiso de Proteccin de Botones de Cabina

0(1)99
> 99 Desactivado
BAA
Utiliza I/Os 1058 CARFBK1 y 1059 CARTST1

57
CBP-DO
Puerta a Abrir en modo CBP

0 Ambas puertas abren
1 Puerta frontal abre
2 puerta trasera abre
BAA
58
SHO-POS
Posicin de inicio de Operacin Shabat

0(1)99 la cabina se mueve a esta posicin antes de iniciar opera
cin Shabat (SHO)
>100 SHO desactivada
BAA
59
SHO-PI
Permiso de Posicional durante Operacin Shabat

0 Posicional permitido
1 Posicional desactivado
BAA
60
SHO/WCO
Cdigo para SHO/WCO

0 todos los pisos con servicio en SHO/WCO
1 Cdigo para permitir servicio
BAA
61
EN-HCC
Permiso para Cancelar Llamadas de Piso a Travs del Botn de

Piso:
DAB
0
1
2
62
HBDOB-T
10
No permite Cancelacin de Llamadas de Piso

Pulsar botn de piso una vez para cancelar una llamada de piso existente
Pulsar botn de piso dos veces para cancelar una llamada de piso existente
Retraso del Botn DOB de Piso

Retraso en segundos hasta que se detecta que se la pulsacin de un
botn de piso como pegado y se cancela la funcin HBDOB
10 (1) 255 segundos
DAG
OTIS
Ref.:
Pgina: 20 / 56
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3. GROUP
N.
0
SMBOLO
GRP-NO

1
Nmero de Identificacin de la Cabina en el Grupo:
1 (1) 8
GROUP
Nmero de Cabinas en el Grupo:

1 (1) 8
CNL
Nmero de Cabinas que Aparcan en el Planta Principal:

0 Desactivado Aparcamiento
1 (1) 8 Nmero de cabinas que aparcan en el planta principal
Desde
Nota: Con CNL=0 se evita aparcar en planta principal

3
CNL-MIN
Mnimo Nmero de Cabinas Disponibles para Poder Aparcar:

0 (1) 8 nmero de cabinas que deben estar disponibles en el grupo
para permitir CNL.
BAA
LOB-D
Tipo de Retraso para Viaje de Aparcamiento a Planta Principal

0 sin retraso
1 otras cabinas en NOR van a planta principal
BAA
PRK-T
Retraso para Viaje de Aparcamiento:

0 (0.1) 25.5 segundos de retraso antes de aparcamiento
BAA
PRK-SEC
BAA
Aparcamiento Seguro:
0 aparcamiento siempre permitido
1 no aparcar en piso cuando las llamadas de cabina estn deshabilitadas
PRK-INT
Intervalo Para Optimizacin de Aparcamiento:

0 (1) 255 minutos
RSR-RSP
Medida de Velocidad para el RSR (Despacho de Llamadas)r

0 (1) 8
Este parmetro adapta el algoritmo de despacho de llamadas, para la
cabina de velocidad ms lenta del grupo. En la cabina ms rpida el
valor siempre debe ser cero.
Calcular este parmetro con la siguiente formula:
(velocidad cabina ms rpida / velocidad cabina ms lenta)) * 4 4 =
RSR-RSP
ejemplo:
La cabina lenta se mueve a 1.2 m/s, las otras a 1.6 m/s:
(1.6 / 1.2) 4 - 4 = 1.3 --> programar RSR-RSP=1.
HC-PASS
Permiso de Asignacin de Llamadas

0 Asignacin de llamadas de pisos cada segundo
1 Vuelve asignar todas las llamadas en la prxima parada.
BAA
OTIS
Ref.:
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3. GROUP
N.
10
SMBOLO
MIT-TYP

0
Tipo de Servicio de Trfico Moderado de Entrada (MIT)
0 MIT deshabilitado
1 Trfico Inducido
2 Reloj Inducido
11
MIT-ST
Tiempo de Inicio para Servicio MIT:

Si, dentro de MIT-ST segundos, dos cabinas dejan la planta principal
con LNS, entonces se inicia MIT.
0 (1) 255 s
12
MIT-T
Tiempo de Desconexin Automtica de Servicio MIT:

Si, dentro de MIT-T segundos, ninguna cabina deja planta principal
con LNS, MIT se desactiva.
0 (1) 255 s
13
MIT-LD
70
Carga para Activar Servicio MIT

En porcentaje de la carga de cabina.
Desde
BAA
BAA
0 (1) 127%
14
MITminVD
Mnimo Valor para Intervalo Variable Minimum value for MIT Variable Interval Dispatch:
Una cabina dejar planta principal si hay llamadas pendientes y VID
ha finalizado o se garga por encima de LNS.
El VID An assigned car at the lobby will leave the lobby if calls are
pending and VID is expired or if it becomes loaded up to LNS load.
The VID equals the average round trip time for the last three cars
divided by the number of cars at the lobby. VID is always kept within
the limits MITminVD and MITmaxVD.
In ideal conditions this will result in cars arriving at the lobby as they
are needed
BAA
7 (1) 60 s
15
MITmaxVD
30
Maximum value for MIT Variable Interval Dispatch:

7 (1) 60 s
16
MIT-DOOR
Situacin ed Puertas en Servicio MIT

Si la cabina est esperando en planta principal para ser seleccionada
0 espera con puertas abiertas
1 espera con puertas cerradas
17
MIT-NLB
Respuesta a las Llamadas de Planta en MIT

0 Responde a las llamadas de planta
1 No responde a las llamadas de planta
BAA
OTIS
Ref.:
Pgina: 22 / 56
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3. GROUP
N.
18
SMBOLO
DUPK-P

255
Seleccin de Planta donde se dividir el grupo en dos:
El grupo de ascensores se divide en dos subgrupos si DUPK se activa. El piso seleccionado DUPK-P divide los grupos.
Desde
0 (1) 99
> 99 desactivado
19
DUPK-G
Seleccin del Subgrupo:

0 La cabina pertenece al subgrupo 1.
La cabina sirve a planta principal y a todas las plantas por debajo
de DUPK-P pero responde a llamadas de piso.
1 La Cabina pertenece al subgrupo 2
La cabina sirve a la planta principal y a todas las plantas por enci
ma de DUPK-P. Esta cabina responde a llamadas de piso
20
MOT-T
Tiempo de Inicio/Suspensin Trafico Moderado de Salida (MOT):

Si, dentro de MOT-T segundos, dos cabinas con LNS llegan a planta
principal, MOT se inicia.
Si ninguna cabina llega a planta principal con LNS dentro del mismo
intervalo de tiempo, la operacin MOT es suspendida.
0 (1) 255 s
21
EN-UCB
Permiso de Llamadas de Subida durante MOT:

0 La cabina responde a llamadas de subida y bajada
1 La cabina responde solo a llamadas de piso de Bajada
22
TFS-P
255
Posicin de Planta de Transferencia:

Si un grupo se divide en dos subgrupos alto y bajo, esta es la posicin
donde los pasajeros pasan de un subgrupo a otro.
0 (1) 99
> 99 desactivado
23
EN-ZBS
Permiso de Zona de Stanos:

0 No permitido Aparcamiento de cabina libre en zona de stanos
1 U cabina libre aparca en zona de stanos
24
MIN-ZBS
Mnimo Nmero de Cabinas disponibles para tener Zona Separada de Stanos:

0 Ninguna cabina libre aparca en zona de stanos
1 - 8 Una cabina libre aparca en zona de stanos si las cabinas suficientes estn disponibles
BAA
25
ELZ-POS
Posicin de Zona Planta Principal Extendida:

0 (1) 99 permitido
> 99 no permitido
BAA
OTIS
Ref.:
Pgina: 23 / 56
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3. GROUP
N.
26
SMBOLO
SEL-COMP

0
Seleccin de Comunicacin Compatible
0 MCS120 / 220 / 220M / Gen2 / Gen2-C
(max. 3-cabina-grupo - Ring ICD 3.3)
1 MCS310 con software G44
(max. 2-cabinas-grupo - Ring ICD 3.0)
Requiere RNG-BAUD=0
2 MCS310 con software G57
Requiere RNG-BAUD=0
3 Gen2-C / Gen2-CX / Gen2-R
No compatible con MCS321, MCS411!
GCS222MMR / Compass
(max. 8-cabinas-grupo - Ring ICD 5.1 o superior)
No compatible con MCS321, MCS411!
Nota: Este parmetro ser efectivo despus de conectar corriente la
prxima vez
27
RNG-BAUD
Baudios del Anillo de Comunicacin

0 9600 baudios
1 19200 baudios (No para SEL-COMP=1, 2)
28
L-PARK
Opcin de Aparcamiento en Planta Principal

Una segunda cabina se mueve hacia la planta principal mientras la
cabina aparca en planta principal
0 recibe una demanda de viaje
1 deja la planta principal
Nota: solo para SEL-COMP=1,2
29
PRKDST
Mnima Distancia para Realizar un Viaje de Aparcamiento

Slo se realiza un viaje de aparcamiento si la distancia al piso de
destino es mayor que la dada por este parmetro.
0 (1) 99
30
EN-GSS
Arranque Sucesivo de Grupo

Si un edificio tiene una fuente de alimentacin de emergencia debe
asegurarse que las cabinas mltiples no arrancan simultneamente.
Los grupos utilizan el anillo de comunicacin mientras que las cabina
en simplex usan la I/Os remotas para bloquear a alas otras:
Si la entrada GSSI est active la cabina no arranca. Si la entrada
GSSI est inactiva la cabina activa la salida GSSO (la cual est conectada a la entrada GSSI de otra cabina) con MG-DEL de duracin y
arranca.
0 desactivado
1 GSS activado por I/Os remotas GSSI(972),
GSSO (973) para mltiples cabinas simplex
2 GSS activado por comunicacin serie grupo
Nota: durante EPO nicamente
Desde
OTIS
Ref.:
Pgina: 24 / 56
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3. GROUP
N.
31
SMBOLO
MG-DEL

0
Tiempo de Retraso del Motor Generador para GSS
0 (1) 255 s
nota: este retraso depende de la duracin de la fase de aceleracin
Nota: durante EPO nicamente
Desde
32
DEST-DE
AAB
Permiso de Destino en Entrada para Compass

1 Permiso de Dispositivos de Destino en Entrada
2 Anunciador instalado
4 COP visible
8 Tipo de Transferencia de Pasajeros (0: LRD, 1: DOL)
16 no usado
32 Elimina llamadas de cabina para dividir el grupo (desde DAB)
nota: si mas de una de las opciones anteriores deben estar disponibles, se deben sumar los nmeros apropiados
(ej, para seleccionar 1y 4 se debe programar 5)
33
GCB-EN
Permiso de Placa de Control de Grupo para Compass

0 GCB no instalada
8 GCB instalada
El resto no instalada
AAB
0 (1) 8
34
HBP-POS
255
Posicin para Proteccin de Botones de Piso

0 (1) 99
> 99 desactivado
AAB
35
HBP-DO
Permiso de Puerta a Abrir en modo HBP

0 ambas puertas abren
1 puerta frontal abre
2 puerta trasera abre
AAB
36
ADF-POS1
255
Despacho de Pisos Alternativo 1

Piso que se utilizar como planta principal si ADFK1 es activado
0 (1) 99
> 99 desactivado
BAA
37
ADF-POS2
255

0 (1) 99
> 99 desactivado
BAA
38
ADF-POS3
255

0 (1) 99
> 99 desactivado
BAA
OTIS
Ref.:
Pgina: 25 / 56
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3. GROUP
N.
39
SMBOLO
SGO-M1

Desde
0
BAA
Mscara de Divisin de Grupo 1
SGO-M1 es activado por la I/O 1065 SGOK1.
Este nmero es una mascara, la cual define que cabina pertenece al
mismo subgrupo.
1 Cabina comparte grupo con A
2 Cabina comparte grupo con B
4 Cabina comparte grupo con C
8 Cabina comparte grupo con D
16 Cabina comparte grupo con E
32 Cabina comparte grupo con F
64 Cabina comparte grupo con G
128 Cabina comparte grupo con H
Aadir los valores anteriores para definir el subgrupo
Ejemplo: Si una cabina pertenece al subgrupo A+B+C, entonces este
parmetro debe programarse a 7 (1+2+4) en esas tres cabinas.
40
SGO-M2

Ver SGO-M1 para una explicacin de este parmetro.
BAA
41
SGO-M3

BAA
42
SGO-M4

BAA
43
SGO-M5

BAA
44
SGO-M6

BAA
45
SGO-M7

BAA
OTIS
Ref.:
Pgina: 26 / 56
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4. DRIVE
N.
0
SMBOLO
DRV-TYP

0
Tipo de Drive:
0 OVF-WW (Cuadro Gen2)
1 OVF-40xR soportando ABL (Cuadro GCS)
(desde BAA)
EN-ADO
Apertura Anticipada de Puertas

0 no permitido (XADO)
1 permitido (ADO)
EN-ABL
Apertura Anticipada de Freno:

0 permitida (XABL)
1 no permitida (ABL)
Nota: Requiere DRV-TYP=1 y rel GDS en el cuadro
SPEED
100
Velocidad de Viaje Normal:

0 (0.01) 2.55 m/s
Desde
BAA
Nota: Este parmetro slo se usa para SPB y SP. No es relevante

para sistemas de otro tipo.
4
DUTY-HI
Dos Dgitos Primeros de Carga de Cabina

00xx (01xx) 99xx kg
AAB
Ejemplo: poner DUTY-HI=11 para una carga de 1150 kg

5
DUTY-LOW
Dos Dgitos Finales de Carga de Cabina

xx00 (xx01) xx99 kg
AAB
Ejemplo: poner DUTY-LOW=50 para una carga de 1150 kg

6
PDR-D
Retraso para Desconexin del Drive

0
El Drive nunca se desconecta
15 (1) 42 min Retraso hasta que el drive es desconectado.
BRK-TYP
Tipo de Seal de Freno desde el Drive

0:
seal discreta a la TCBC (Gen2-C, Gen2-CX)
1:
seal va CAN bus (Gen2-R, Gen2-U, ACD)
255: sin seal disponible
BAA
6LS-TYP
Tipo de 6LS
0 Hardware del 6LS cableado en cadena de seguridades
1 No existe interruptor 6LS fsico. La funcin se simula por software.
Durante un viaje en subida en TCI, la cabina para por 2LS.
DAH
Nota: En el software del drive, el parmetro "6LS-TYP" debe programarse a FC179F8B-CC01-41af-A7A5-59EB10C0FA4A1FC179F8BCC01-41af-A7A5-59EB10C0FA4A.
OTIS
Ref.:
Pgina: 27 / 56
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5. DOORS
N.
0
SMBOLO
DOOR
REAR

12
Tipo de puertas Frontal:
12 DCSS-5
(RSL interface ST1, ST2, ST3)
13 DCSS-5, AT120 con DOBF (DOB directo)
14 Puerta Serie Multidrop (DCSS-5)
(desde BAA)
12
EN-DDO
EN-ADM
DOOR-PWR
Desde
Nota: DOOR=12 requiere que tambin REAR=12

DOOR=11,12,13 permite parmetros Genricos
Tipo de Puerta Trasera:
12 DCSS-5
13 DCSS-5, AT120 con DOBF (direct DOB)
14 Puerta Serie Multidrop (DCSS-5)
(desde BAA)
Nota: DOOR=12 requiere que tambin REAR=12
DOOR=11,12,13 permite parmetros Genricos
Permiso DDO (Doble Operacin de Puertas):
Seleccionar que ambas puertas delantera y trasera abran simultneamente
0 sin permiso
1 apertura en ambos embarques por llamadas de cabina y de piso
2 Apertura de ambos embarques por llamadas de cabina y seleccionada por llamadas de planta
Modo Puerta Alternativa
0 las puertas pueden abrirse simultanamente
1 preferencia ADM a puerta frontal
2 preferencia ADm a puerta trasera
Modo de Ahorro de Energa de Puertas
Cuando la cabina est parade, se desconecta el motor del operador
pasado 1 minuto.
0 Sin Modo de Ahorro de Energa
1 Modo de Ahorro de Energa con puertas cerradas
2 Modo de Ahorro de Energa con puertas abiertas
3 Modo de Ahorro de Energa con puertas abiertas/cerradas
DAE
DAH
Ver que para opcin 1+3, la puerta debe permanecer cerrada aunque
se desconecte el par de puertas.
5
F: DO-TYP
Puerta genrica: tipo de control de DO IO1094/1095

00 = DO nunca actuado
01 = DO actuado cuando la puerta est completamente abierta
10 = DO actuado durante la apertura
11 = DO actuado durante la apertura y al abrir completamente
Nota: slo aplicable para puerta GENERICA
DAG
OTIS
Ref.:
Pgina: 28 / 56
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5. DOORS
N.
6
SMBOLO
F: DC-TYP

0
Puerta genrica: tipo de control de DC IO1096
00 = DC nunca actuado
01 = DC actuado cuando la puerta est completamente cerrada
10 = DC actuado durante el cierre
11 = DC actuado durante el cierre y al cerrar completamente
0
Permiso Entrada DW para ACG(Delantero):
0 Puerta Automtica de Piso Delantera (TLD/CLD)
1 Puerta Manual de Piso Delantera (ACG)
Desde
DAG
F:EN-ACG
F:EN-DCL
DAG
F:DOL-D
10
R:DO-TYP
11
R:DC-TYP
12
R:EN-ACG
Puerta genrica: permite DCL en IO 694

0= sin contacto DCL
1= DCL en IO 694 DC cae cuando DCL est activa
2= DCL en IO 694 DC permanece actuado incluso cuando DCL est
Activo
Puerta genrica: Generacin automtica de DOL
0 DOL en IO 000
1 1(0.1)25.5 DOL se simula despus del tiempo especificado
(necesariamente si DOL no existe)
Puerta genrica: tipo de control de DO IO1100/1101
00 = RDO nunca actuado
01 = RDO actuado cuando la puerta est completamente abierta
10 = RDO actuado durante la apertura
11 = RDO actuado durante la apertura y al abrir completamente
Puerta genrica: tipo de control de DC 102
00 = RDC nunca actuado
01 = RDC actuado cuando la puerta est completamente cerrada
10 = RDC actuado durante el cierre
11 = RDC actuado durante el cierre y al cerrar completamente
Permiso Entrada DW para ACG(Trasero):
0 Puerta Automtica de Piso Trasera (TLD/CLD)
1 Puerta Manual de Piso Trasera (ACG)
13
R:EN-DCL
Puerta genrica: permite RDCL en IO 695

0= sin contacto DCL
1= DCL en IO 695 RDC cae cuando RDCL est activa
2= DCL en IO 695 RDC permanece actuado incluso cuando RDCL
est
Activo
DAG
14
R:DOL-D
Puerta genrica: Generacin automtica de RDOL

2 DOL en IO 544
3 1(0.1)25.5 RDOL se simula despus del tiempo especificado
(necesariamente si RDOL no existe)
DAG
DAB
DAG
DAG
DAg
DAB
OTIS
Ref.:
Pgina: 29 / 56
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5. DOORS
N.
15
SMBOLO
CM-TYP

0
Puerta genrica: Tipo de control CM IO785
Desde
DAG
00 Sin CM
01 CM actuado cuando la puerta de cabina est completamente
cerrada
cerrada y hay una llamada
cerrada y el retraso CM-D ha expirado (CM-D empieza cuando DW se pone activa)
11 CM actuada cuando la puerta de cabina est cerrando y
cuando la puerta est completamente cerrada
21 CM actuado cuando la cabina est cerrando y el retraso CMD ha expirado (CM-D empieza cuando la puerta empieza a
cerrar)
Nota: ACG-2: CMR puede actuarse slo si DW est activa ( puerta
cerrada)
Nota: Solo aplicable para puerta GENERICA
16
CM-PROT
Mximo Tiempo ON de CMR cuando la Cabina Para en ERO
DAB
Cuando la leva ha cado, no es posible detectar UIB o DIB porque la

cadena de seguridad ha abierto por DS. Adems CM debe estar energizada en ERO. Este parmetro da la duracin despus de la cual
CMR cae para proteger la leva del fuego.
0 CMR no rearmada
1 (1) 254 [10 s] CMR cae despus de un tiempo especificado
(CMR es rearmada de nuevo al pasar a NOR)
255 sin proteccin: CMR est siempre rearmada durante ERO (re
querido 100%ED)
17
DO-D
18
DC-D
19
CM-OP-D
Puerta genrica: retraso entre CM y DO

0 (0.1) 25.5 s Retraso entre la cada de CM y entrada de DO cuando
la puerta est abriendo
til para TLD/CLD con leva
Nota. Slo aplicable para puerta GENERICA
Puerta genrica: retraso entre puerta y CM
a) CM-TYP = 02, 03
0 (0.1) 25.5 s. Retraso desde que la puerta ha cerrado completamente hasta que es actuada CM. CM slo se actua si DW est
activa.
b) CM-TYP=21
0 (0.1) 25.5 s. Retraso desde que la puerta empez a cerrar
hasta que CM es actuada. til para puertas ACG sin DCL.
Puerta genrica: retraso de CM cuando la puerta est abriendo.
0 (0.1) 25.5 s Retraso entre la entrada de DO y la caida de CM
DAG
DAG
DAG
OTIS
Ref.:
Pgina: 30 / 56
GCS - GECB

5. DOORS
N.
20
SMBOLO
TRO-TYP

0
Puerta genrica: permiso para salida rel TRO a travs de la IO
1107
0 sin salida rel TRO
1 TRO cado si TCI es activado (p.e. para DO2000)
2 TRO cado si la puerta se desenergiza (TCI, ESB,
DTO, DTC) p.e. para MLI, Kiekert-2, AT20
3 Igual que 2 (para compatibilidad con LCB_II)
21
CMR-ES
22
TCI-TYP
23
LDR
24
EN-PMO
25
EN-NDG
Permiso NDG (Cierre Forzoso):

0 Sin Permiso
1 Con Permiso
26
NDG-T
20
Tiempo Hasta Cierre Forzoso:

10 (1) 255 s
27
EN-CK
Permiso Para Cancelar Tiempo de Puertas con CCB:

0 Sin permiso
1 Permitido CK
2 Permitido CBC
3 Permitido CK y CBC
4 Permitido CBC para Corea
5 Permitido CK y CBCK para Corea (DAE)
nota:
EN81-70 requiere EN-CK=1
CK = Tiempo de puertas cancelado por botn de Cabina
CBC = Las llamadas registradas de cabina se cancelan con botn de
cabina (pulsar dos veces)
CBCK para Corea = como CBC pero tambin durante viaje.
Desde
DAG

DAG
CMR con parada de emergencia
La normativa suiza y austriaca rquiere que la leva est energizada
durante una parada de emergencia para que la puerta de piso permanezca bloqueada.
El pasajero debe realizar una nueva llamada y la cabina comienza un
viaje en rpida.
0 Cae CMR si ESR activo
1 Mantiene CMR metida si ESR activo
DAG
CM bajo TCI
0 = CMR entra slo cuando se pulsa TCIB
1= CMR est siempre metido (requerido 100% ED)
Reapertura de Puerta Limitada:
0 Completa por DOB, EDP, LRD
1 Completa por DOB y LRD, limitada por EDP
Permiso PMO (Visualizacin Tiempo Puertas):
Si el tiempo actual de puertas es mayor de 2 segundos y se activa la
entrada LRD, el tiempo de puerta disminuir a 2 segundos. Si el tiempo de puerta ya es menor de 2 segundos disminuir a 0.5 segundos
0 Sin Permiso
1 Con Permiso
OTIS
Ref.:
Pgina: 31 / 56
GCS - GECB

5. DOORS
N.
28
SMBOLO
DW-DLY

10
Tiempo de Retraso de Contacto de Puertas DW (solo para ACG):
Desde
DAB
Este parmetro se utiliza para retrasar el rearme de CMR despus de

que la puerta de piso ha sido cerrada.
0 (0.1) 02.0 s
29
TLD-DW-D
Retraso DW para puertas TLD/CLD

Tiempo de retraso para la entrada DW en las puertas automticas
0 (0.1) 2.0 s
30
DO-BEL
Temporizador para zumbador de puerta abierta:

0 (0.1) 25.5 s
31
MIN-C
20
Mnimo tiempo de puerta abiertas con llamadas de cabina:

El tiempo de puerta para llamadas de cabina se ajusta automticamente entre MIN-C y MAX-C. Si el tiempo de puertas ha finalizado y
DOB est todava activado, esto incrementar el tiempo de puertas
0.2 segundos en la siguiente parada, en otro caso el tiempo de puertas disminuir 0.2 segundos
BAA
0.3 (0.1) 25.5 s

32
MAX-C
40
Mximo tiempo de puerta abiertas con llamadas de cabina:

0 (0.1) 25.5 s
33
MIN-H
40
Mnimo tiempo de puerta abiertas con llamadas de piso:

El tiempo de puerta para llamadas de piso se ajusta automticamente
entre MIN-H y MAX-H. Si el tiempo de puertas ha finalizado y DOB
est todava activado, esto incrementar el tiempo de puertas 0.2
segundos en la siguiente parada, en otro caso el tiempo de puertas
disminuir 0.2 segundos
0.3 (0.1) 25.5 s
34
MAX-H
60
Mximo tiempo de puerta abiertas con llamadas de piso:

0 (0.1) 25.5 s
35
EXT-C
80
Tiempo de Puertas para Llamadas de Cabina Extendidas (p.e.

minusvlidos)
0 (0.1) 25.5 s
AAB
36
EXT-H
30
Tiempo De puertas para Llamadas de Piso Extendidas (p.e. minusvlidos)

0 (1) 255 s
AAB
OTIS
Ref.:
Pgina: 32 / 56
GCS - GECB

5. DOORS
N.
37
SMBOLO
DOR-T

20
Tiempo de Reapertura de Puerta:
Aplicable solo a puertas donde la GECB controle directamente los
rels DO y DC, p.e. no aplicable para DOOR 014.
Especifica la cantidad de tiempo de retardo despus de la cada de
un rel y antes de la energizacin del otro para reabrir las puertas.
0.08 (0.004) 1.02 s
38
RDOR-T
20
Tiempo de Reapertura de Puerta Trasera:

Aplicable solo a puertas donde la GECB controle directamente los
rels DO y DC, p.e. no aplicable para DOOR 014.
Especifica la cantidad de tiempo de retardo despus de la cada de
un rel y antes de la energizacin del otro para reabrir las puertas.
0.08 (0.004) 1.02 s
39
DTC-T
20
Tiempo de Proteccin en el Cierre de Puertas:

Si la puerta no puede cerrar completamente antes de DTC-T entonces la puerta intenta cerrar de nuevo. Despus de tres intentos sin
conseguirlo, el ascensor queda fuera de servicio.
10 (1) 254 s tiempo DTC
255 Deshabilitado
40
DTO-T
20
Tiempo de Proteccin en la Apertura de Puertas:

Si la puerta no puede abrir completamente antes de DTO-T entonces
la puerta cerrar e intentar abrir de nuevo. Despus de tres intentos
sin conseguirlo, el ascensor queda fuera de servicio.
10 (1) 254 s tiempo DTO
255 Deshabilitado
41
LOB-NT
40
Tiempo de Puertas en Planta Principal:

Este tiempo de puertas se utiliza en la planta principal si es mayor que
MIN-H
0 (0.1) 25.5 s
42
CFT-NT
40
Tiempo de Puertas en Cafetera:

Este tiempo de puertas se utiliza en la planta cafetera (CFT-P) si es
mayor que MIN-H
0 (0.1) 25.5 s
43
SPB-NT
Tiempo de Puertas para DOB Especial:

Si el DOB Especial (SDB/RSDB) est activado y la mscara del 3er
permiso est permitida, se usar un tiempo especial de puertas en
lugar del tiempo normal de puertas.
0 (0.1) 25.5 s
Desde
OTIS
Ref.:
Pgina: 33 / 56
GCS - GECB

5. DOORS
N.
44
SMBOLO
DHB-T

Desde
120
Tiempo de Puertas para DHB:
Define el tiempo de puertas cuando DHB/RDHB est pulsado. El temporizador utilizado ser bien de 1 segundo, bien de 10 segundos
dependiendo del parmetro DHB-TYP
0 (1) 255 s para DHB-TYP=0 (ver 2-OCSS)
0 (10) 2550s para DHB-TYP=1 (ver 2-OCSS)
45
WCO-T
Tiempo de Puertas para Maniobra Cabina Salvaje:

En la operacin de maniobra de cabina salvaje, la cabina viaja continuamente de piso a piso sirviendo a todos los pisos.
El tiempo de puertas tiene que ajustarse a un valor que asegure que
el mximo nmero de viajes por hora no exceda el de los permitidos
por el drive.
Notar que este parmetro se ignorar si es menor que MIN-C
0 (0.1) 25.5 s
46
SHO-T
Tiempo de Puertas para Maniobra Shabat:

0 (0.1) 25.5 s
47
SHO-LT
Extensin de Tiempo de Puertas para Maniobra Shabat en Planta

Principal:
0 (1) 255
Tiempo de Puertas = SHO-T + (SHO-LT * SHO-T)
48
DAR-T
60
Tiempo de Puertas Abierta por un Fallo con Retorno Automtico:

En caso de un fallo la puerta se mantiene abierta durante DAR-T y
despus cierra.
Nota: Usado para MCLS, CLR, SKL, DLM, HAD, 1TH/2TH
49
DXT-T
Tiempo Prolongado de Puertas :

Prolonga el tiempo de puertas para una llamada de piso si la cabina
est ya aparcada en esa planta.
0 (0.1) 25.5 s
50
DCB-TYP
Tipo de Control del Botn Cerrar Puertas

0 solo cuando la puerta est abierta:
DCB solo est permitido mientras la puerta. DCB se ignora mientras la puerta est movindose
1 DCB latched:
DCB est tambin permitido cuando la puerta est abriendo. La
puerta abrir completamente.
2 reapertura inmediata:
La puerta comenzar a cerrar tan pronto como se pulse DCB.
BAA
OTIS
Ref.:
Pgina: 34 / 56
GCS - GECB

5. DOORS
N.
51
SMBOLO
EN-CGS

0
Permiso Proteccin Puertas con seal CGS
0 no permitido
1 permitido
2 como 1, pero con un zumbador de aviso para ka puerta de piso
abierta (desde DAG)
Desde
DAC
OTIS
Ref.:
Pgina: 35 / 56
GCS - GECB

6. POS.REF
N.
0
SMBOLO
DZ-TYP

0
Codificacin DZ:
0 DZ = 1LV
1 DZ = 1LV y 2LV
2 POSY (si no tiene RLV o ADO)
Para parar: DZ = 1LV y 2LV
Despus de parar: DZ = 1LV o 2LV
3 RPD-P2: sensor zona de puertas sencillo con seal invertida (desde DAC)
Desde
EN-RLV
Permiso para Renivelacin

0 sin renivelacin
1 con renivelacin
EN-PRBB
Permiso de Placa PRBB (Almacenamiento de Posicin en Buffer)

0 Sin permiso - PRBB no presente
1 Permiso - PRBB presente
BAA
LV-ON-D
10
El retraso del convertidor a nivel de la GECB para la seal LV.

Retraso de Hardware para el final de alcance de LV1/LV2
0 invlido (programado automticamente a 10)
1-255 retraso 0.25 (0.25) 63.75 msec
DAH
Programar en GECB-EN: 10
Nota: Este parmetro se inicializa automticamente a FC179F8BCC01-41af-A7A5-59EB10C0FA4A10FC179F8B-CC01-41af-A7A559EB10C0FA4A
4
LV-OFF-D
42
GECB level converter delay for LV signal

Hardware delay for the falling edge of LV1/LV2
0 invalid (is automatically set to 42)
1-255 delay 0.25 (0.25) 63.75 msec
Setting for GECB-EN: 42
Note: This parameter is automatically initialized to FC179F8B-CC0141af-A7A5-59EB10C0FA4A42
DAH
OTIS
Ref.:
Pgina: 36 / 56
GCS - GECB

7. SERVICE
N.
0
SMBOLO
SPB-TYP

0
Tipo de Placa SPBC
0 SPBC, SPBC_II, SPBC_III
(p.e. Gen2-C, -CX, -RX, ACD2-MRL)
255 placa SPB no instalada
(p.e Gen2-R, ACD, GCS222MMR)
Encoder
13
Anchura de Pulso del Encoder de velocidad para SPBC

12 (1) 15 mm
SDI-Max
30
Mximo Valor de Velocidad del SDI

0.02 (0.01) 0.60 m/s
Velocidad a la cual los 8 LEDs del Indicador de Direccin/Velocidad
se encienden.
Si durante la operacin de rescate la velocidad medida es mayor que
este valor, los leds parpadean y suena el zumbador.
SDI-Dir
Direccin del Indicador SDi

0 mquina montada en lado izquierdo del hueco
1 mquina montada en lado derecho de hueco
Utilice este parmetro para invertir el display del SDI.
BRE-Max
10
Mxima Velocidad Para Apertura de Freno Elctrico

0.01 (0.01) 0.12 m/s
Operacin Manual de Rescate: La SPB aplica el freno si la velocidad medida es mayor que BRE-MAX.
SPB-Temp
60
Lmite de Temperatura para la Placa SPBC

30 (1) 70 C
HTS se active si la SPB detecta una temperatura superior a SPBTEMP.
Desde
BAA
OTIS
Ref.:
Pgina: 37 / 56
GCS - GECB

8. EMERG.
No.
0
Smbolo
ES-TYP
Defecto Descripcin y Rango

0
Definicin de Tipo de ES:
0 ESS
La cabina para tan pronto como la entrada se activa
La puerta est desenergizada
1 ESB / RSS
La cabina para y solo puede iniciar viaje si un botn de llamadas
de
cabina se pulsa.
Una puerta que no estaba cerrada ser abierta
ES-LRCU
Duracin Autochequeo LRCU (IOs 964, 965, 966)

0-4 sin autochequeo
otro retraso para el autochequeo LRCU
EFO-P
255
Piso al que va la cabina en EFO (Operacin Emergencia Bomberos):

0 (1) 99
> 99 Desactivado
nota: Este parmetro se ignorar si EFO-NC=1
EFO-NC
Siguiente Piso Posible en EFO:

0 cabina se mueve a EFO-P
1 para en el siguiente piso posible; EFO-P se ignora
EFO-DC
EFO con Puertas Cerradas:

0
Las puertas se mantendrn abiertas en EFO-P
1 (1) 255 s Despus de este tiempo la puerta se cerrar en EFO-P
EFO-DO
Puerta por Defecto en EFO:

0 Ambas puertas se abrirn en posicin EFO
1 Slo abre la puerta delantera
EFO-OP
Opcin de Anular Servicio EFO:

Una entrada EFO defectuosa (p.e sensor de humo) podra ignorarse
para permitir el funcionamiento en normal mientras la entrada EFO se
repara.
0 Sin posibilidad de anular EFO
1 La entrada XEFO anula EFO despus de la llegada el piso de re
torno
2 Despus de EFS no se permite EFO si EFO o AEFO estn activas
3 Funciones 1 + 2 a la vez
EFONDG
Permiso Velocidad Cierre Forzoso para EFO

0 La puerta cierra a velocidad normal
1 La puerta cierra a velocidad Cierre Forzoso
Desde
OTIS
Ref.:
Pgina: 38 / 56
GCS - GECB

8. EMERG.
No.
8
Smbolo
EFO-REV

0
Permiso Dispositivos de Reapertura durante EFO
0 todos los dispositivos sin permiso
1 solo permitido SGS/DOS
2 DOB y SGS/DOS permitidos
EFO-MP
Desde
Prioridad del Modo EFO

1 ISC tiene prioridad
2 ATT tiene prioridad
4 EHS tiene prioridad
nota: si se elige mas de una de las opciones indicadas entonces hay
que sumar los nmeros apropiados
(p.e. para seleccionar 1+4 debe programarse 5)
10
EFO-MP-T
Tiempo de Prioridad Modo EFO

0 (1) 60 seg. mxima duracin antes de que EFO comience
11
EFO-SD
Dispositivos Seal EFO

0 sin zumbador
1 Activado constantemente hasta que se llegue a EFO-P
2 siempre intermitente
3 Constantemente sin EPO, intermitente con EPO
4 Constantemente activado (desde BAA)
12
EFO-BUZ
Zumbador de Operacin EFO para EN81-72

0 Sin zumbador extra
1-120 el zumbador suena (corto-largo-) cuando:
- la puerta se mantiene abierta mas de EFO-BUZ segundos
- la cabina est en modo TCI o ERO
Nota: Este parmetro tiene prioridad sobre EFO-SD
13
ASL-P
255
ASL (Piso Alternativo de Servicio) para EFO:

Si la entrada ASL se activa, la cabina se mover al piso ASL-P en
lugar de EFO-P (p.e. fuego en EFO-P)
0 (1) 99
> 99 deshabilitado
14
ASL-DO
Puerta Piso Alternativo de Servicio(ASL) por Defecto:

0 Ambas puertas se abrirn en ASL-P
15
ASL2-P
255
Segunda Puerta de Piso Alternativo de Servicio (ASL2) para EFO

Si se activa una entrada EFO y FOSS2, la cabina se mover a ASl-P
en vez de EFO-P (p.e. fuego en EFO-P)
0 (1) 99
>99 dehabilitado
DAC
OTIS
Ref.:
Pgina: 39 / 56
GCS - GECB

8. EMERG.
No.
16
Smbolo
EFS-TYP

0
Tipo de EFS (Servicio Emergencia Bomberos)
(Si EFK (ASL) est conectado):
0 EFO
La cabina ir al piso EFO y permanece all con puertas
1 EFS 1 (Automtico)
Si la cabina llega al piso EFO, pasar automticamente al ISC
2 EFS 2 (Manual)
Si la cabina llega al piso EFO, se puede pasar a ISC con el inter
ruptor ISS
3 ANSI (SES I / II)
4 British Standard 5533
5 Swiss Standard
6 Australia
Igual que EFS 2, pero la cabina puede pasar a ISC con ESK
7 New Zealand
8 EFS 2 (Manual con ESK)
9 New Zealand con DCB
10 GENRICO
17
EFS-DO
Puerta por defecto para EFS:

0 Ambas puertas abrirn
18
EFSINI
Inicio de la fase 2 del EFS

1 automticamente
2 cuando est actuado ISS
4 cuando est actuado ESK
8 cuando est actuado CFS
16 cuando est actuado 1EFS
nota: Para seleccionar ms de una de las opciones anteriores se
deben sumar los nmeros apropiados
(p.e. para seleccionar 1+4 se debe programar 5)
nota: solo aplicable si EFS-TYP=10
Desde
OTIS
Ref.:
Pgina: 40 / 56
GCS - GECB

8. EMERG.
No.
19
Smbolo
EFS-CALL

Desde
0
Llamadas de Cabina con EFS
0 Prevalece la llamada ms cercana:
Pueden introducirse cualquier nmero de llamadas. Despus de la
llegada al primer destino se borran todas las llamadas pendientes.
1 Prevalece la primera llamada:
Despus de la primera llamada no se pueden introducir nuevas.
2 Prevalece la ltima llamada:
Cuando una llamada de cabina se introduce la anterior se borra. Si
la cabina tiene que invertir su direccin para atender la mueva
llamada, el botn se tiene que pulsar de nuevo para empezar.
3 Prevalece ltima llamada:
Cuando una llamada de cabina se introduce, la anterior se borra.
Si
la cabina tiene que invertir su direccin para atender la nueva llamada, la cabina lo hace automticamente..
Requerido por EN81-72 (desde BAA)
20
EFSCLD
Tipo de Cierre de Puertas para EFS

1 con botn de cabina (pulsacin constante)
2 con botn de cierre de puertas (pulsacin constante)
4 Con botones de arranque subida/bajada
8 Con botn de arranque CS
16 ISC estilo ANSI
32 con botn de cabina (pulsacin momentnea)
nota: si se seleccionan ms de una de las opciones anteriores, debe
sumarse los nmeros apropiados.
21
EFSOPD
Tipo de Apertura de Puertas en EFS

1 automticamente siempre
2 cuando DOB se pulsa constantemente
4 sin utilizar
8 Si las puertas no estn completamente abiertas o cerradas
(pueden usarse las salidas 997 DDM, 998 RDDM)
22
EFS-EX
Tipo de Salida de Maniobra EFS

0 slo si la cabina esta en el piso EFO
1 si la cabina no se mueve y la puerta est abierta
2 en cualquier planta cuando la puerta est cerrada
3 cuando la puerta est abierta o cerrada (opcin 1+2)
OTIS
Ref.:
Pgina: 41 / 56
GCS - GECB

8. EMERG.
No.
23
Smbolo
EFS-RT

0
Tiempo de Retorno EFS
(duracin en la cual EFK debe estar bajo para forzar a la cabina volver a la planta EFO si EFK se activa de nuevo mientras est en EFS):
0-39 Funcin deshabilitada
40-255 Tiempo (en unidades de 100 ms) que EFK debe ser bajo
24
EFS-RC
Tipo de anulacin EFS

1 Anulado EFK
2 Anulado EFK y en movimiento
4 Anulado EFK y sin movimiento
8 Anulado EFK, sin movimiento y puertas cerradas
16 Anulado EFK sin movimiento y puertas abiertas
32 Anulado EFS1
64 Anulado ESH sin movimiento y puertas abiertas
128 Anulado EFK por 1..5 segundos (EN81-72)
25
EF-I-LT
Entrada como Latch de ka seal

1 La entrada EFO est latcheada
2 La entrada AEFO est latcheada
4 La entrada EFK est latcheada
8 La entrada ASL est latcheada
26
EN-BAK
Permiso Almacenar EFO/EFS en la memoria EFO/EFS:

Si est permitido, el sistema mantiene toda la informacin durante el
corte de corriente para evitar un viaje de correccin despus de poner
corriente si la cabina estaba en cualquier zona de.
0 Almacenaje no permitido
1 Almacenaje permitido
27
HDWPOS
>0
Posicin de Referencia del Ascensor:

0 Almacenaje no permitido
1 Almacenaje permitido
0 (1) 3
Desde
OTIS
Ref.:
Pgina: 42 / 56
GCS - GECB

8. EMERG.
No.
28
Smbolo
EPO-P

255
Posicin EPO (Maniobra de Alimentacin de Emergencia) :
0 (1) 99 EPO A/C (posicin de rescate)
EPO E (rescate a piso inferior: hidrulicos)
= 100
EPO B/D (rescate a siguiente piso)
EPO F (rescate a siguiente piso inferior: hidrulicos)
>100
Deshabilitado
29
EPO-DC
EPO con puertas cerradas:

0 Deshabilitado
1 (1) 255 s Despus de una operacin de rescate y esperando para
otro viaje, las puertas cerrarn despus de EPO-DC
30
EPO-DO
Puerta por Defecto para EPO:

0 Ambas puertas abrirn
31
EPO-PR
Prioridad EPO si EFO o EFS estn activas:

0 EPO sin prioridad
1 EPO tiene prioridad sobre EFO/EFS
32
EQO
Versin de Operacin Terremoto:

0 EQO-6: Nueva Zelanda / Australia
1 EQO-7: Mxico
2 EQO-4: PAO (desde BAA)
33
Mid Pos
Posicin Mitad de Hueco:

0-99 posicin
255 deshabilitado para EQO
34
EPS-TYP
Tipo de Servicio Prioridad Express:

Despus de llegar al piso donde se hizo la llamada EHS:
xx0 ISC automtico
xx1 vuelve a normal
xx2 CHCS automtico
Antes de la llegada al piso donde se realiz la llamada EHS:
x0x retorno inmediato
x1x Parada en la siguiente planta posible
x2x sirve las llamadas de cabina en el viaje
x4x Compass VIP (desde DAB)
General:
1xx con lneas de llamadas y luz de registro(EHS-2)
35
EHS-T
10
Tiempo de Servicio EHS:

Despus de que la cabina ha parado por EHS, la cabina volver a
operacin normal transcurrido este tiempo.
10 (1) 255 s
Desde
BAA
OTIS
Ref.:
Pgina: 43 / 56
GCS - GECB

8. EMERG.
No.
36
Smbolo
VIP-DEPR

Desde
0
DAB
Condicin De Salida VIP:
0 LRD activada despus de que el tiempo de paso ha expirado y el
tiempo de puerta VIP empez
1 LRD activado despus de puerta abierta
2 DCB activado despus de que el tiempo de paso ha expirado tiempo de puerta VIP empez
3 DCB activado despus de puerta abierta
Nota: Para Compass
37
VIP-T
10
Tiempo VIP:
Despus de que la cabina ha parado por una llamada VIP, la cabina
regresar a operacin normal despus de transcurrido este tiempo.
10 (1) 255 s
DAB
Nota: Para Compass

38
EMT-TYP
Servicio Mdico Express:

Despus de llegar al piso donde se hizo la llamada EMT:
xx0 ISC automtico
xx1 vuelve a normal
xx2 CHCS automtico
Antes de la llegada al piso donde se realiz la llamada EHS:
x0x retorno inmediato
x1x Parada en la siguiente planta posible
x2x sirve las llamadas de cabina en el viaje
x4x Compass VIP (desde DAB)
General:
1xx con lneas de llamadas y luz de registro(EHS-2)
AAB
39
EMT-T
10
Tiempo EMT :
Despus de que la cabina ha parado por una llamada EMT, la cabina
regresar a operacin normal despus de transcurrido este tiempo.
10 (1) 255 s
AAB
OTIS
Ref.:
Pgina: 44 / 56
GCS - GECB

9. SECURITY
No.
0
Smbolo
EN-FPD

0
Permiso FPD (Puerta a Prueba de Fuego):
0 Con Permiso
1 Sin Permiso
EN-IST
Permiso IST (Parada intermitente, OpMode ACP):

Para en IST-P si la cabina pasa por se piso.
0 Sin permiso
1 Slo en direccin subida
2 Slo en direccin bajada
3 En ambas direcciones
5 En direccin subida, solo si ISTS est activa
6 En direccin bajada, solo si ISTS est activa
7 En ambas direcciones, solo si ISTS est activa
IST-P
255
Posicin de Parada Intermitente:

0 (1) 99
>99 Deshabilitado
EN-CRO
Permiso de Operacin de Lector de Tarjeta en cabina:

0 Sin permiso
1 Lector de Un Contacto
Utiliza contacto CRC y Card-Rd Mask,
C bit = 1: llamadas de cabinas siempre permitidas
C bit = 0: llamadas de cabina permitidas solamente si CRC est
actuado
2 Lector Multicontacto
Utiliza contactos CRCn y Card-Rd Mask
C bit = 1: llamadas de cabinas siempre permitidas
C bit = 0: llamadas de cabina permitidas solamente si el correspondiente contacto CRSn est actuado
3 Lector de Un Contacto y Multicontacto
Combinacin de 1 y 2, pueden usarse tanto CRC como CRSn al
mismo tiempo
4 Sin operacin lector de tarjeta
5 como 1, pero ISC anular cualquier seguridad CRS
Desde
OTIS
Ref.:
Pgina: 45 / 56
GCS - GECB

9. SECURITY
No.
4
Smbolo
EN-HCRO
EXT-SEC

Desde
0
Permiso de Operacin de Lector de Tarjeta en Planta
0 sin lector de tarjeta en planta
1 Acepta las llamadas de piso normales
Las llamadas de piso normales slo si la entrada SECn est actuada, las llamadas EHC siempre estn permitidas
2 Acepta llamadas EHC
Llamadas EHC si la entrada SECn est actuada, las llamadas
normales estn permitidas siempre
3 Acepta todas las llamadas de piso
Todos los tipos de llamadas de piso slo si la entrada SECn est
actuada
4 sin lector de tarjeta en planta
5 Borra y deshabilita las llamadas de piso normales
Si la entrada SECn est actuada, las llamadas normales de piso
estn deshabilitadas
6 Borra y deshabilita las llamadas EHC
Si la entrada SECn est actuada, las llamadas EHC estn deshabilitadas
7 Borra y deshabilita todas las llamadas de piso
Si la entrada SECn est actuada, todas las llamadas de piso estn
deshabilitadas
0
AAB
Llamada de Seguridad Ampliada
0 El lector de tarjetas y la anulacin de llamadas afecta las llamadas
estndar y las ampliadas
1 El lector de tarjeta afecta a las llamadas estndar, pero no a las
ampliadas
2 La anulacin de llamadas afecta a las llamadas estndar, pero no a
las ampliadas
3 Ambas afecta a las llamadas estndar pero no a las ampliadas
Nota: solo si (OCSS) EN-EXT=1
EMS-SEC
GCBTYP
Opciones de Seguridad EMS

0 defecto si el ISC est tambin afectado por la Seguridad EMS,
las llamadas pendientes se cancelan, la seguridad EMS es vlida
mientras ICSS est en lnea.
2 no borra llamadas pendientes
4 Si el ICSS est fuera de lnea no se borra la opcin EMS Security
(p.e. para seleccionar 1+4 debe programarse 5
Tipo de Control General de Botones:
0 deshabilitado
1 GCB-1 (llamadas de cabina deshabilitados; viaje de aparcamiento
permitido)
2 GCB-2 (todas las llamadas deshabilitadas)
OTIS
Ref.:
Pgina: 46 / 56
GCS - GECB

9. SECURITY
No.
8
Smbolo
RIOT-P

255
Posicin Operacin RIOT:
La cabina viajar a la posicin RIOT y mantendr puertas abiertas si
el interruptor RIOT est actuado
0 (1) 99
>99 deshabilitado
Desde
RIOT-DO
DAC
10
SACTYP
11
SAC-D1
Dgito 1 Acceso Seguro:

Primer dgito del Cdigo Master de Acceso
0 deshabilitado
1 (1) 6 usa CSA1 - CSA6 como cdigo de entrada
12
SAC-D2

Segundo dgito del Cdigo Master de Acceso
0 deshabilitado
13
SAC-D3

Tercer dgito del Cdigo Master de Acceso
0 deshabilitado
14
RSC-SEC
Opciones de Seguridad en Rescate:

0 No abrir puertas de seguridad despus de un viaje de rescate
1 Abrir puertas despus de viaje de rescate, incluso si es de seguridad
Puerta por defecto operacin RIOT

0 Ambas puertas abrirn en operacin Riot
1 solo abre la puerta delantera
2 solo abre la puerta trasera
Tipo de Acceso:
0 SAC deshabilitado
1 SAC habilitado, sin anulacin de ISC
3 SAC habilitado, con anulacin de ISC
5 SAC habilitado, sin anulacin de ISC
Borrado posible solo si seguridad capacitada
7 SAC habilitado, con anulacin de ISC
Borrado posible solo si seguridad capacitada
otro SAC deshabilitado
Nota: solo usado con ARO, HAD
DAB
OTIS
Ref.:
Pgina: 47 / 56
GCS - GECB

10. TEST
No.
0
Smbolo
TPOS 1

Desde
255
Posicin de Pruebas 1 (Viaje Automtico de Pruebas):
Si TPOS1 no es igual TPOS2 y TDELAY>0, la cabina se mover entre
TPOS1 y TPOS2, esperando en ambos pisos durante TDELAY segundos.
0 (1) 99
> 99 Deshabilitado
TPOS 2
255
Posicin de Pruebas 2 (Viaje Automtico de Pruebas):

0 (1) 99
> 99 Deshabilitado
TDELAY
255
Retraso entre Viaje para Viaje Automtico de Pruebas:

0 (1) 255 s
TDEL-TIM
TPOS-TYP
Tiempo base para TDELAY

0 segundos
1 minutos
2 horas
Tipo de Viaje TPOS
0 Llamadas de Cabina entre TPOS1 y TPOS2
(p.e. con aperture de puertas)
1 Viajes de aparcamiento entre TPOS1 y TPOS2
(p.e. sin aperture de puertas)
DAG
DAH
Nota: Si se programa a una direccin vlida, la IO 1115 EN-TPOS

puede usarse para activar o desactivar los viajes TPOS.
DEBUG
Parmetro DEBUG (Depurar):

0 (1) 255
DEBUG1
Slo para Ingeniera
DBG-MSG
Slo para Ingeniera
DBG-PRNT
Slo para Ingeniera
9
10
DBG-PORT
TEST1
0
0
11
TEST2
12
TEST3
Slo para Ingeniera

Paramito Depuracin :
Nota: Para uso exclusivo Ingeniera
BAA
OTIS
Ref.:
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GCS - GECB

10. TEST
No.
13
Smbolo
EN-CRT
14
DISP-ALL
15
MON-RATE

0
Permiso Control Contrato:
0 hasta 16 accesos
1 hasta 32 accesos
(requeridas las direcciones RS definidas en contrato)
2 hasta 100 accesos
(requeridas las direcciones RS definidas en contrato)
0
Permiso Mostrar En Pantalla til todas las Entrada ( M-1-1-2:
System-Status-Inputs)
0 Slo se muestran aquellas entradas que se utilizan en la configuracin especfica
1 Mostradas todas las entradas, incluso si no estn disponibles en la
configuracin especfica
Velocidad de CPU controlando M-1-1-8 y muestra en pantalla

depuracin
1 (1) 10 s
Desde
OTIS
Ref.:
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GCS - GECB

11. TIME
No.
0
Smbolo
SUMtmMTH

Meses de Verano (Aprovechamiento de Luz Diurna):
0
Desde
DAB
Mes en el cul el reloj adelantar automticamente la hora a las 2:00 A.M.

0 Ajuste Automtico del Reloj en Verano Deshabilitado
1-12 Ene-Dic
Nota: Requiere el ajuste de fecha/hora en el men M-1-3-8 del til de Pruebas
SUMtmSUN
Domingos de Verano (Aprovechamiento Luz Diurna) :

Domingos en los cules el reloj se ajustar automticamente a las 2:00 A.M.
0 ltimo domingo del mes
1-4 Primer-Cuarto domingo del mes
DAB
WINtmMTH
Meses de Invierno (Hora Estndar):

Mes en el cul el reloj retrasar automticamente la hora a las 2:00 A.M.
0 Ajuste Automtico del Reloj en Invierno Deshabilitado
1-12 Ene-Dic
DAB
WINtmSUN
Domingos de Invierno (Hora Estndar) :

Domingos en los cules el reloj se ajustar automticamente a las 2:00 A.M.
0 ltimo domingo del mes
1-4 Primer-Cuarto domingo del mes
DAB
NNR-SHR
Hora de Inicio de Reduccin de Ruido Nocturno(NNR):

0-23 Hora a la cul NNR se inicia
DAB
NNR-SMI
Minuto de Inicio de Reduccin de Ruido Nocturno(NNR):

0-59 Minuto al cul NNR se inicia
DAB
NNR-EHR
Hora de Finalizacin de Reduccin de Ruido Nocturno(NNR):

0-23 Hora a la cul NNR finaliza
DAB
NNR-EMI
Minuto de Finalizacin de Reduccin de Ruido Nocturno(NNR):

0-59 Minuto al cul NNR finaliza
DAB
OTIS
Ref.:
Pgina: 50 / 56
GCS - GECB

11. TIME
No.
8
Smbolo
TFA1-OP

Operacin Basada en Tiempo 1:
0
Desde
DAB
0 no utilizado
1-3 ADF1-3 (Despacho Alternado Pisos 1-3)
4-11 PCLK1-8
12 MIT (Entrada Moderada de Trfico)
13 MOT (Salida Moderada de Trfico)
14 ACP (Proteccin Antivandlica)
15 PKS (Aparcamiento y Bloqueo)
16 SHO (Shabat)
17 CCO (Operacin Anulacin de Llamadas de Cabina)
18 HCO (Operacin Anulacin de Llamadas de Piso)
19 CRO (Operacin Lector Tarjetas en Cabina)
20 HCRO (Operacin Lector Tarjetas en Piso)
TFA1-TYP
Tipo de Activacin de Caracterstica Basada en Tiempo 1:

0 no utilizado
1 Basado en Tiempo
2 Basado en Semanas
3 Tiempos y Semana
DAB
10
TFA1-SHR
Hora de Inicio de TBFA1:

0-23 Hora a la cul la operacin definida por TFA1-OP empezar
DAB
11
TFA1-SMI
Minuto de Inicio de TBFA1:

0-59 Minutos a los cules la operacin definida por TFA1-OP empezar
DAB
12
TFA1-EHR
Hora de Finalizacin de TBFA1:

0-23 Hora a la cul la operacin definida por TFA1-OP finalizar
DAB
13
TFA1-EMI
Minuto de Finalizacin de TBFA1:

0-59 Minutos a los cules la operacin definida por TFA1-OP finalizar
DAB
14
TFA1-WEK
Da de la semana de TBFA1:
Da de la semana en cual la operacin definida por TFA1-OP se activar.
1 Domingo
2 Lunes
4 Martes
8 Mircoles
16 Jueves
32 Viernes
64 Sbado
Note: Si la operacin debe activarse ms de un da, sumar los valores correspondientes (p.e. Sbado+ Domingo =65, De Lunes a Viernes =62)
DAB
OTIS
Ref.:
Pgina: 51 / 56
GCS - GECB

11. TIME
No.
15
Smbolo
TFA2-OP

0
Desde
DAB
0 no utilizado
4-11 PCLK1-8
16 SHO (Shabat)
16
TFA2-TYP

0 no utilizado
1 Basado en Tiempo
2 Basado en Semanas
3 Tiempos y Semana
DAB
17
TFA2-SHR

DAB
18
TFA2-SMI

DAB
19
TFA2-EHR

DAB
20
TFA2-EMI

DAB
21
TFA2-WEK
1 Domingo
2 Lunes
4 Martes
8 Mircoles
16 Jueves
32 Viernes
64 Sbado
DAB
OTIS
Ref.:
Pgina: 52 / 56
GCS - GECB

11. TIME
No.
22
Smbolo
TFA3-OP

0
Desde
DAB
0 no utilizado
4-11 PCLK1-8
16 SHO (Shabat)
23
TFA3-TYP

0 no utilizado
1 Basado en Tiempo
2 Basado en Semanas
3 Tiempos y Semana
DAB
24
TFA3-SHR

DAB
25
TFA3-SMI

DAB
26
TFA3-EHR

DAB
27
TFA3-EMI

DAB
28
TFA3-WEK
1 Domingo
2 Lunes
4 Martes
8 Mircoles
16 Jueves
32 Viernes
64 Sbado
DAB
OTIS
Ref.:
Pgina: 53 / 56
GCS - GECB

11. TIME
No.
29
Smbolo
TFA4-OP

0
Desde
DAB
0 no utilizado
4-11 PCLK1-8
16 SHO (Shabat)
30
TFA4-TYP

0 no utilizado
1 Basado en Tiempo
2 Basado en Semanas
3 Tiempos y Semana
DAB
31
TFA4-SHR

DAB
32
TFA4-SMI

DAB
33
TFA4-EHR

DAB
34
TFA4-EMI

DAB
35
TFA4-WEK
1 Domingo
2 Lunes
4 Martes
8 Mircoles
16 Jueves
32 Viernes
64 Sbado
DAB
OTIS
Ref.:
Pgina: 54 / 56
GCS - GECB

ndice
6
6LS-TYP..............................26
CR-DIR ............................... 10
CR-DO................................. 10
CTL-DO .............................. 14
CTL-P.................................. 14
CTL-TYP............................. 14
A
D
ADF-POS1...........................24
ADF-POS2...........................24
ADF-POS3...........................24
ANS .....................................15
ANS(kg)...............................15
ARBL-PRK..........................13
ARBL-T ...............................13
ARD-P .................................13
ARD-T .................................13
ASL2-P ................................38
ASL-DO...............................38
ASL-P ..................................38
ATT......................................15
B
BAT-CHRG .........................12
BOTTOM...............................2
BRE-Max .............................36
BRK-TYP ............................26
C
CBP-DO...............................19
CBP-POS .............................19
CFT-NT ...............................32
CFT-P ....................................2
CLR-RUN..............................9
CM-OP-D.............................29
CM-PROT............................29
CMR-ES...............................30
CM-TYP ..............................29
CNL .....................................20
CNL-MIN ............................20
CPC-TYP .............................11
CPI-JWL1 ..............................3
CPI-JWL2 ..............................4
CPI-JWL3 ..............................4
CPI-JWL4 ..............................4
CPMT-D ..............................16
CPR-T ..................................13
DAR-T................................. 33
DBG-MSG........................... 47
DBG-PORT \y ..................... 47
DBG-PRNT ......................... 47
DBL-OPT ............................ 12
DCB-TYP............................ 33
DC-D ................................... 29
DCMT-A ............................. 16
DCP-T ................................. 14
DEBUG ............................... 47
DEBUG1 ............................. 47
DEST-DE ............................ 24
DFCR-DEL ......................... 11
DHB-T................................. 33
DHB-TYP............................ 17
DISP-ALL ........................... 48
DO-BEL .............................. 31
DOC..................................... 16
DO-D ................................... 29
DOMT-O ............................. 16
DOOR.................................. 27
DOOR-PWR........................ 27
DOR-T................................. 32
DRV-TYP............................ 26
DS-CCB............................... 17
DS-DOB .............................. 17
DTC-T ................................. 32
DTO-T ................................. 32
DUPK-G.............................. 22
DUPK-P............................... 22
DUTY-HI ............................ 26
DUTY-LOW ....................... 26
DW-DLY............................. 31
DXT-T ................................. 33
DZ-TYP............................... 35
E
EF-I-LT ............................... 41
EFO-BUZ ............................ 38
EFO-DC ...............................37
EFO-DO ...............................37
EFO-MP...............................38
EFO-MP-T ...........................38
EFO-NC ...............................37
EFONDG .............................37
EFO-OP................................37
EFO-P ..................................37
EFO-REV.............................38
EFO-SD................................38
EFS-CALL ...........................40
EFSCLD...............................40
EFS-DO................................39
EFS-EX ................................40
EFSINI .................................39
EFSOPD...............................40
EFS-RC ................................41
EFS-RT ................................41
EFS-TYP..............................39
EHS-T ..................................42
ELD-DOOR ...........................8
ELD-fCLG .............................7
ELD-fOPG .............................7
ELD-LNG ..............................8
ELD-MSG..............................8
ELD-rCLG .............................8
ELD-rOPG .............................8
ELD-Sym1 .............................8
ELZ-POS..............................22
EMS-SEC.............................45
EMT-T .................................43
EMT-TYP ............................43
EN-ABL ...............................26
EN-ADM..............................27
EN-ADO ..............................26
EN-BAK ..............................41
EN-BSM ................................2
EN-CGS ...............................34
EN-CK .................................30
Encoder ................................36
EN-CRO...............................44
EN-CRT ...............................48
EN-DDO ..............................27
EN-EXT ...............................14
EN-FPD................................44
EN-GSS................................23
EN-HCC...............................19
EN-HCRO............................45
OTIS
Pgina: 55 / 56
GCS - GECB
EN-HLC...............................10
EN-IST.................................44
EN-NDG ..............................30
EN-PMO ..............................30
EN-PRBB.............................35
EN-RB .................................17
EN-RLV...............................35
EN-SFR..................................9
EN-SHB ...............................14
EN-UCB...............................22
EN-UCMK...........................12
EN-ZBS ...............................22
EPO-DC ...............................42
EPO-DO...............................42
EPO-P ..................................42
EPO-PR................................42
EPS-TYP..............................42
EQO .....................................42
ERO-TYP.............................11
ES-LRCU.............................37
ES-TYP................................37
EXT-C..................................31
EXT-H .................................31
EXT-SEC .............................45
F
F
DC-TYP...........................28
DOL-D.............................28
DO-TYP ..........................27
EN-ACG ..........................28
EN-DCL ..........................28
FAN-T..................................10
FAN-TYP...............................9
FIX-MASK ..........................17
FIX-PRK..............................17
G
GCB-EN...............................24
GCBTYP..............................45
GPI .........................................7
GPI-OPT ................................7
GPI-POS ................................7
GROUP................................20
GRP-NO...............................20
GW-ID .................................11
GW-VOI-D ..........................16
Ref.:
H
HANDIC-D ......................... 16
HANDIC-R ......................... 16
HBDOB-T ........................... 19
HBP-DO .............................. 24
HBP-POS............................. 24
HC-PASS............................. 20
HDL-TYP............................ 10
HDWPOS ............................ 41
HL-SET ............................... 10
HPI......................................... 5
HPI-JWL1 ............................. 5
HPI-JWL2 ............................. 6
HPI-JWL3 ............................. 6
HPI-JWL4 ............................. 6
HPI-OPT................................ 5
HPI-POS................................ 5
HWY-TYP........................... 12

MIT-DOOR..........................21
MIT-LD................................21
MITmaxVD..........................21
MITminVD ..........................21
MIT-NLB .............................21
MIT-ST ................................21
MIT-T ..................................21
MIT-TYP .............................21
MON-RATE.........................48
MOT-T.................................22
N
NDG-T .................................30
NNR-EHR............................49
NNR-EMI ............................49
NNR-SHR ............................49
NNR-SMI.............................49
O
I
ISC....................................... 15
ISC-T ................................... 16
ISPS-TYP ............................ 15
IST-P ................................... 44
L
LDR ..................................... 30
LNS(%) ............................... 15
LOBBY ................................. 2
LOB-D................................. 20
LOB-NT .............................. 32
L-PARK............................... 23
LR-MODE............................. 9
LR-T ...................................... 9
LV-OFF-D........................... 35
LV-ON-D ............................ 35
LW-TYP.............................. 12
M
MAX-C................................ 31
MAX-H ............................... 31
MG-DEL ............................. 24
Mid Pos................................ 42
MIN-C ................................. 31
MIN-H ................................. 31
MIN-ZBS............................. 22
OLD(%) ...............................15
OLD-TYP ............................15
OPERAT ................................2
P
PARK-1................................17
PARK-1 T ............................17
PARK-2................................18
PARK-2 T ............................18
PARK-3................................18
PARK-3 T ............................18
PARK-4................................18
PARK-4 T ............................18
PARK-5................................18
PARK-5 T ............................18
PARK-6................................18
PARK-6 T ............................18
PARK-7................................18
PARK-7 T ............................19
PARK-8................................19
PARK-8 T ............................19
PDR-D..................................26
PEAK(%) .............................15
PI 3
PI-CTTL.................................3
PI-OPT ...................................3
PI-POS ...................................3
PKS-DO ...............................14
PKS-OPT .............................14
OTIS
Pgina: 56 / 56
GCS - GECB
PKS-P ..................................13
PKS-T ..................................14
PKS-TYP .............................13
PRKDST ..............................23
PRK-INT..............................20
PRK-SEC .............................20
PRK-T..................................20
PX2.1 ...................................12
R
R
DOL-D.............................28
DO-TYP ..........................28
EN-ACG ..........................28
EN-DCL ..........................28
R-DC-TYP ...........................28
RDOR-T...............................32
REAR...................................27
REM-TYP............................11
RIOT-DO .............................46
RIOT-P.................................46
RNG-BAUD ........................23
RSC-SEC .............................46
RSR-RSP .............................20
S
SAC-D1 ...............................46
SAC-D2 ...............................46
SAC-D3 ...............................46
SACTYP ..............................46
SDI-Dir ................................36
SDI-Max ..............................36
SEL-COMP..........................23
SGO-M1...............................25
SGO-M2...............................25
Ref.:
SGO-M3 .............................. 25
SGO-M4 .............................. 25
SGO-M5 .............................. 25
SGO-M6 .............................. 25
SGO-M7 .............................. 25
SHO/WCO........................... 19
SHO-LT............................... 33
SHO-PI ................................ 19
SHO-POS ............................ 19
SHO-T ................................. 33
SPB-NT ............................... 32
SPB-Temp ........................... 36
SPB-TYP ............................. 36
SPEECH .............................. 16
SPEED................................. 26
SUMtmMTH ....................... 49
SUMtmSUN ........................ 49
T
TCI-TYP.............................. 30
TDELAY ............................. 47
TDEL-TIM .......................... 47
TEST1 ................................. 47
TEST2 ................................. 47
TEST3 ................................. 47
TFA1-EHR .......................... 50
TFA1-EMI........................... 50
TFA1-OP ............................. 50
TFA1-SHR .......................... 50
TFA1-SMI ........................... 50
TFA1-TYP........................... 50
TFA1-WEK ......................... 50
TFA2-EHR .......................... 51
TFA2-EMI........................... 51
TFA2-OP ............................. 51
TFA2-SHR .......................... 51

TFA2-SMI............................51
TFA2-TYP ...........................51
TFA2-WEK..........................51
TFA3-EHR...........................52
TFA3-EMI ...........................52
TFA3-OP..............................52
TFA3-SHR ...........................52
TFA3-SMI............................52
TFA3-TYP ...........................52
TFA3-WEK..........................52
TFA4-EHR...........................53
TFA4-EMI ...........................53
TFA4-OP..............................53
TFA4-SHR ...........................53
TFA4-SMI............................53
TFA4-TYP ...........................53
TFA4-WEK..........................53
TFS-P ...................................22
TLD-DW-D..........................31
TOP ........................................2
TPOS 1.................................47
TPOS 2.................................47
TPOS-TYP ...........................47
TRIC-TYP............................12
TRO-TYP.............................30
V
VIP-DEPR............................43
VIP-T ...................................43
W
WCO-T ................................33
WINtmMTH.........................49
WINtmSUN .........................49

Lista de Parametros de La Instalacion OTIS GECB

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MANUAL TCNICO DE CONSULTA

Fecha Emisin: Sep 2008

: GAA26800LC (GECB) o Superior

MANUAL TCNICO DE CONSULTA

Fecha Emisin: Sep 2008

Defecto DESCRIPCIN Y RANGO

Posicin Planta Principal:

Maniobra FCL / DCL / SAPB:

Permiso de Servicio de Stanos para DCL

MANUAL TCNICO DE CONSULTA

Fecha Emisin: Sep 2008

Defecto DESCRIPCIN Y RANGO

Tipo de Informacin para el Posicional

Utilizar Luz de Registro de Nivel tambin como Indicador de Posicin.

Opciones para Posicional Comercial

MANUAL TCNICO DE CONSULTA

Fecha Emisin: Sep 2008

Defecto DESCRIPCIN Y RANGO

Nota: Para PI=7 slo

Seal de Posicional de Cabina Coreano Jewel3:

Nota: Para PI=7 slo

Seal de Posicional de Cabina Coreano Jewel4:

MANUAL TCNICO DE CONSULTA

Fecha Emisin: Sep 2008

Defecto DESCRIPCIN Y RANGO

Nota: Aplicable solo si la placa soporta 3 terminales de Lnea Serie

Seal de Posicional de Piso Coreano Jewel1:

MANUAL TCNICO DE CONSULTA

Fecha Emisin: Sep 2008

Defecto DESCRIPCIN Y RANGO

Nota: Para PI=7 slo

Seal de Posicional de Piso Coreano Jewel3:

Nota: Para PI=7 slo

Seal de Posicional de Piso Coreano Jewel4:

MANUAL TCNICO DE CONSULTA

Fecha Emisin: Sep 2008

Defecto DESCRIPCIN Y RANGO

Note: Aplicable slo si la placa soporta 3 lneas RSL

Tipo de Informacin de Posicional para GPI

nota: si se quiere disponer de ms de una de las opciones anteriores

Tiempo de movimiento de puerta frontal: abriendo

Tiempo de movimiento de puerta frontal: cerrando

MANUAL TCNICO DE CONSULTA

Fecha Emisin: Sep 2008

Defecto DESCRIPCIN Y RANGO

Tiempo de movimiento de puerta trasera: cerrando

Ajuste del idioma para ELD:

Permiso del Smbolo NO FUMAR:

Seleccin del Tipo de Puerta

MANUAL TCNICO DE CONSULTA

Fecha Emisin: Sep 2008

Defecto DESCRIPCIN Y RANGO

Tiempo para el Rel de Luz (IO 0026, PX2:1):

Opcin de Rel para Ventilador/Luz de Cabina(IO 0026, PX2:1):

Tipo de Control de Ventildor

MANUAL TCNICO DE CONSULTA

Fecha Emisin: Sep 2008

Defecto DESCRIPCIN Y RANGO

Permiso para operacin de linternas con llamadas en cabina:

Indicador en llamador de piso Otis 2000(IOs 814 hasta 846):

Direccin Preferente en Viaje de Correccin:

Apertura de Puertas Despus de Viaje de Correccin

MANUAL TCNICO DE CONSULTA