Lafarge Selva Alegre (Febrero-Marzo 2014)

UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR
FACULTAD DE INGENIERA EN GEOLOGA MINAS PETRLEOS Y

AMBIENTAL
ESCUELA DE INGENIERA DE MINAS
INFORME DE PRCTICA PRE-PROFESIONAL DE LA CONCESIN MINERA

SELVA ALEGRE
ELABORADO POR:
TUTOR DE MINA:
Chug Pozo Alex Ricardo
Ing. Ivn Villareal
OTAVALO
17 FEBRERO- 17 MARZO 2014
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ESCUELA DE MINAS
CONTENIDO
CAPITULO I: ANTECEDENTES ............................................................................................................... 4
1.1
INTRODUCCION ................................................................................................................... 4
1.2
OBJETIVOS ........................................................................................................................... 4
1.3
UBICACIN Y VAS DE ACCESO ........................................................................................... 5
1.4
METODOLOGA.................................................................................................................... 5
CAPITULO II: DESCRIPCION MAQUINARIA .......................................................................................... 6

2.1.
CARGADORAS 992D, 998D, COD. K81, K66; CAPACIDAD 25 TON ...................................... 6
2.2.
DUMPERS 773B COD: D16, D18, D17, D19, CAPACIDAD 45 TON ....................................... 6
2.3.
EXCAVADORA DOSSAN........................................................................................................ 7
2.4.
EXCAVADORA 365 C ............................................................................................................ 9
CAPITULO III: DESCRIPCION DE LOS PROCESOS ................................................................................ 10

3.1.
PROCESO DE EXPLOTACION Y EXTRACCION DE MINERAL NO METALICO (CALIZA) ......... 10
3.1.1.
TOPOGRAFA ............................................................................................................. 11
3.1.2.
PERFORACION Y VOLADURA MINA C ........................................................................ 11
3.1.3.
ZONA DE TRASIEGO ................................................................................................... 14
3.1.4.
PLATAFORMA DE RECUPERACIN ............................................................................ 15
3.1.5.
AREA DE TRITURACIN ............................................................................................. 16
3.1.6.
SECTOR DE APILADO ................................................................................................. 17
3.1.7.
ZONA DE CARGADO DE VOLQUETAS Y BAERAS ..................................................... 18
CAPITULO IV: ESTUDIO DE CICLOS .................................................................................................... 19

4.1.
ESTUDIO DE TIEMPOS DE CICLO DEL TRANSPORTE, PARA EL PROCESO DE TRASIEGO .... 19
4.2.
CUADROS DE CICLO DE TRABAJO .................................................................................... 20
CAPITULO V: ACTIVIDADES RELACIONADAS ..................................................................................... 45

5.1.
PROYECTO QUINDE ........................................................................................................... 45
5.1.1.
Tnel .......................................................................................................................... 46
5.1.2.
Chimenea .................................................................................................................. 47
5.2.
PROCESOS EN LA PLANTA DE BENEFICIO LAFARGE ....................................................... 50
CAPITULO VI: CONCLUSIONES YRECOMENDACIONES ...................................................................... 52

6.1. CONCLUSIONES ..................................................................................................................... 52
6.2.
RECOMENDACIONES ......................................................................................................... 52
ESCUELA DE MINAS
RESUMEN:
El presente informe tiene como finalidad analizar
los ciclos relevantes en la
produccin en la mina C, en la concesin minera Selva Alegre cuyo

concesionario es CANTYVOL, empresa subsidiaria de cementos LAFARGE.
Los tiempos recolectados fueron para las actividades mineras de: perforacin,
donde se perforan
barrenos
considerando
sobre perforacin
una
con aproximadamente 14m de profundidad,

de 2m aproximadamente; acarreo y
transporte de material extrado, de cada uno de los frentes de explotacin a los

que se obtuvo acceso en la zona de trasiego de material que se realiza en horario
nocturno, que tiene como destino la zona de recuperacin mediante cargadoras
992D cd. K81, cargadora 998D cd. K66, ambas con capacidad 25 ton a control
remoto,
para consecuentemente ser transportada a la trituradora primaria
mediante dumpers 773B, y mediante estos resultados llegar a recomendaciones

para la optimizacin de tiempos de produccin y aportar con opiniones mediante lo
observado que ayudaran a la eficiencia de ciclos de transporte y por ende en la
produccin de la cantera.
ESCUELA DE MINAS
CAPITULO I: ANTECEDENTES
1.1
INTRODUCCION
El informe de prcticas pre-profesionales que se realiz en la Concesin Minera

Selva Alegre cd. 122, tiene como finalidad y objetivo aplicar los conocimientos
adquiridos en el aula, sobre manejo de tiempos de produccin, puesto que en
minera el transporte es un eje principal del cual depende la productividad. Es por
ello que conocer
los tiempos de ciclo y optimizarlos podra aumentar la
produccin y disminuir tiempos muertos que pudieran frenarla o reducirla. Este

anlisis tambin propone dar recomendaciones para la disminucin de tiempos
manteniendo la produccin estimada.
1.2
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
Desarrollar actividades en el campo, acerca de tiempos de ciclo de
transporte del trasiego de material que se realiza en horario nocturno,
actividad que permite un anlisis de la relacin con la productividad por
turno de trabajo; aplicando as conocimientos adquiridos en el aula.
OBJETIVOS ESPECFICOS
Recolectar informacin en el campo utilizando un mtodo directo de toma
de datos.
Identificar los factores que intervienen directa e indirectamente en la
optimizacin de ciclos de trabajo de trasegado de material y la relacin que
mantiene con la productividad.
Tabular los datos obtenidos y realizar un anlisis sobre los tiempos de ciclo
trabajado.
Realizar
un
informe
de
los
resultados obtenidos
y aportar
recomendaciones para la optimizacin del ciclo de transporte.
con
1.3
ESCUELA DE MINAS
UBICACIN Y VAS DE ACCESO
La Concesin Minera Selva Alegre y respectivamente todo el proceso de

explotacin, extraccin de caliza se encuentran ubicados en el sector El Quinde,
parroquia de Selva Alegre, km 66 del cantn Otavalo.
Existen dos vas de acceso desde la Ciudad de Otavalo: La primera por la
panamericana Norte a la altura de la entrada a la planta de cementos
"LAFARGE, siendo un camino de primer orden hasta 35 km despus de la
fbrica, en adelante el camino es de segundo orden (lastrado en algunos
sectores); existe dos cooperativas de transporte pblico: Otavalo y 6 de Julio que
salen de la ciudad de Otavalo con destino al sector de Selva Alegre, tomando un
tiempo de viaje aproximado de 3 horas.
La segunda va se encuentra a la altura del control de la laguna de Cuicocha
(desvo izquierdo), este camino se encuentra en condiciones bsicas, por lo que
para ingresar por esta va se necesita de un vehculo 4x4 en pocas de lluvia.
1.4
METODOLOGA
Para la realizacin del trabajo de campo se utiliz un cronometro cuya apreciacin

fue de 0, 01s. Una libreta de campo.
Para el procesamiento de los datos se utiliz el programa Microsoft Excel.
La metodologa para la toma de tiempos vari en dependencia del lugar en el cual
eran tomados, considerando que de ello y de los contratiempos dependen la
produccin; respetando la lnea de vida nos ubicamos es un punto seguro para
observar y tomar los tiempos en el cual el dumper era cargado, el nmero de
paladas que lo cargan; considerando tiempos desde la maniobra de carga ,
cargado, viaje cargado, maniobra para descarga, descarga en el trasiego, viaje de
retorno a la frente de trabajo, cerrando as un tiempo de ciclo.
ESCUELA DE MINAS
CAPITULO II: DESCRIPCION MAQUINARIA

2.1.
CARGADORAS 992D, 998D, COD. K81, K66; CAPACIDAD 25 TON
CARACTERISTICAS
Potencia Bruta
812 HP
Capacidad Cuchara
25 T
Modelo del Motor
35088
RPM del Motor
1750
N de Cilindros
Cilindrada l
34,5 L
Tiempo ciclo hidrulico
15,9 sg
Peso en orden de trabajo
94927 Kg
Fuerza de arranque
62760 Kg
Capacidad depsito combustible l
1610 l
Capacidad depsito hidrulico l
326 l
2.2.
DUMPERS 773B COD: D16, D18, D17, D19, CAPACIDAD 45 TON
CARACTERISTICAS
ESCUELA DE MINAS
1 Altura hasta la parte superior de la estructura ROPS
4.10 m
2 Longitud total de la caja
9,22 m
3 Longitud interior de la caja
6,10 m
4 Longitud total
10 m
5 Distancia entre ejes
4,22 m
6 Distancia desde el eje trasero hasta la cola de la mquina
2,92 m
7 Altura libre sobre el suelo
0,80 m
8 Altura libre de descarga
0,64 m
9 Altura de carga
3,77 m
10 Profundidad interior de la caja Mxima
1,77 m
11 Altura total con la caja levantada
9,28 m
12 Anchura en orden de trabajo
5,70 m
13 Distancia entre los ejes centrales de los neumticos exteriores
3,20 m
delanteros
14 Altura libre en el protector del motor
7,03 m
15 Anchura total del techo
4,9 m
16 Anchura exterior de la caja
3,92 m
17 Anchura interior de la caja
3,65 m
18 Altura del techo delantero
4,5 m
19 Altura libre en el eje trasero
5,60 m
20 Distancia entre los ejes centrales de los neumticos gemelos
2,92 m
traseros
21 Anchura total entre los neumticos traseros
2.3.
EXCAVADORA DOSSAN
CARACTERSTICAS
4,41m
ESCUELA DE MINAS
Capacidad= 6 Toneladas
Material a cargar= Roca caliza
a. Radio de Giro
3,50 m
b. Altura de envo pluma
3, 50 m
c. Altura de envo
3,64 m
d. Longitud de envo
11,40 m
e. Ancho de envo
3,30 m
e. Anchura de envo
3m
f. Distancia a contrapeso
1,20m
g. Altura hasta techo de cabina
3,12 m
h. Ancho del habitculo
3m
i.
Altura de cabina hasta el habitculo
0,84 m
j.
Ancho de cabina
1m
k. Distancia de tambor
4m
l.
4,95 m
Longitud de oruga
m. Anchura del tren inferior
3,28 m
n. Ancho de zapatas
0,6 m
o. Altura de la oruga
1m
p. Distancia hasta el suelo
0,5 m
2.4.
ESCUELA DE MINAS
EXCAVADORA 365 C
CARACTERSTICAS
Capacidad= 6 Toneladas
Material a cargar= Roca caliza
1.Altura de transporte
4,96 m
2. Longitud de Embarque
13,17 m
3. Radio de giro de cola
4,02 m
4. Longitud hasta centro de los
4,70 m
rodillos
5. Longitud de la cadena
5,80 m
6. Espacio libre sobre el suelo
8,40 m
7. Embarque
2,70m
8. Ancho para transporte
3,50 m
9. Altura de la cabina
3,50 m
Mxima profundidad de excavacin
9,64 m
Mxima altura de carga
9,20 m
Profundidad mxima de excavacin
8,50 m
en pared vertical
Altura de carga mnima
2,40 m
Mximo alcance a nivel del suelo
14 m
ESCUELA DE MINAS
CAPITULO III: DESCRIPCION DE LOS PROCESOS

3.1.
PROCESO DE EXPLOTACION Y EXTRACCION DE MINERAL NO

METALICO (CALIZA)
Dentro del trabajo operacional de campo, LAFARGE posee dos equipos bien
distribuidos de trabajo. Cantyvol (Operador Minero) y Mamut Andino (Contratista),
que son los encargados de que la explotacin y extraccin de la caliza sea de una
forma ptima para su produccin.
CANTERA
Fig., 1. Cantera
Las actividades mineras realizadas son las siguientes:
ESCUELA DE MINAS
3.1.1. TOPOGRAFA
Este tipo de actividad se la ejecuta como parte del diseo de extraccin del
material y a la vez para tener una apreciacin de la cantidad de material en
tonelaje de cada voladura programada.
Con ayuda de la estacin total se hace la topografa de los vrtices de la
plataforma de perforacin antes de ser volada, una vez obtenido esos datos, se
procede a la explotacin del material para luego limpiar toda el rea de trabajo y
volver a tomar nuevos datos. En base a esto nos sirve para saber el tonelaje de
extraccin para elaborar un informe de produccin semestral.
3.1.2. PERFORACION Y VOLADURA MINA C
3.1.2.1.
Perforacin
El sistema de explotacin planteado es el denominado Cielo Abierto por bancos

descendentes, que van de la cota 1932 a la cota 1896 con bancos de 12 metros
de altura y una inclinacin de 10 grados en el talud; generando una cada y
facilidad en la salida del material. Antes de realizar esta operacin el personal se
encarga con ayuda de la excavadora Dossan de limpiar el rea para tener una
plataforma de perforacin con las condiciones necesarias para realizar dicha
actividad.
Cada tramo de extraccin posee una malla de perforacin de 4 plg de dimetro, y
distancia entre perforaciones de 4m, y se aplica una malla similaren cada banco
de explotacin pues la caliza forma cuerpos homogneos libre de zonas oxidadas
que afecte al cambio de explosivo o malla efectuada.
Todas las perforaciones usan brocas de botones de una vida til aproximada
hasta 3000 m. Se utiliza barras de 3,7 m para conexiones hasta llegar a la
profundidad de perforacin requerida. La secuencia de taladro o perforado no
tiene ningn orden establecido y el tiempo requerido para cada maniobra de
trabajo oscila entre 1 1/2 perforacin por hora, lo que equivale que en cada turno
de trabajo se obtiene 15 perforaciones, considerando que no existen zonas de
ESCUELA DE MINAS
caverna ni atascamiento de la maquinaria. En ocasiones la maniobra de

perforacin es desviada por la diferente distribucin de roca en el fondo del macizo
rocoso, el cual se puede encontrar con cavidades que cambien la direccin de la
marcha de perforacin.
Fig. 2 Mquina Perforadora 599 Atlas Copco
3.1.2.2.
Voladura
Proceso de carga de cada perforacin.

Los explosivos que se requiere para el trabajo de voladura son primarios y
secundarios, que estn posicionados de acuerdo a un clculo previamente
realizado.
La cantidad de Anfo normal puede variar de acuerdo a la profundidad de la
perforacin, esta variacin influye en empuje de la explosin.
Cargado de taladro de perforacin:
A. Carga de fondo :
i. Pentolita + cordn detonante
ii. Anfoaluminizado 25 kg
iii. Anfo normal 12,5 kg
ESCUELA DE MINAS
B. Carga de columna:
i. Pentolita + cordn de transmisin
ii. Anfo normal
C. Retacado:
i. Se realiza con el mismo material de perforacin (detritos de
perforacin) y de una longitud de 2, 5 m. El retacado o taqueo
debe ser realizado con una rigidez lo suficientemente
necesaria para que no exista disparos de roca, que pueden
convertirse
en
proyectiles
pudiendo
causar
cualquier
accidente.
Al existir agua en las perforaciones es de suma importancia utilizar explosivos
resistentes a esta, como son los agentes explosivos acuosos denominados
Emulsiones. Otra forma de cargado es con un revestimiento plstico en el caso de
que el nivel de agua este en la carga de columna evitando que los explosivos de
tipo pulverulentos (anfo y anfo aluminizados) llegan a detonar.
La secuencia de encendido se hace con conexiones de cordn detonante y cables
de trasmisin que poseen tiempos de retardo de 25 milisegundos entre fila y 50
milisegundos. Entre columnas para que sea ordenada la salida se utiliza un
retardo tipo fanel de 17 milisegundos. Adicional a eso posee un sistema de
encendido remoto que permite comenzar el encendido a distancia sin utilizar como
se lo haca antes
mecha lenta, sino que ahora por medio de activacin de
iniciacin por seal. El resultado de la voladura son 20000 a 30000 toneladas de

caliza triturada que luego se transportaran respectivamente al lugar de trasiego.
ESCUELA DE MINAS
Fig. 3 Conexiones de voladura
3.1.3. ZONA DE TRASIEGO

De acuerdo con el sistema de trasegado propuesto que se llevaba a cabo por la ex
empresa Cemento Selva Alegre, Lafarge sigue su misma lnea, un sistema de
Trasiego por gravedad. El trasiego se efecta en horario nocturno a partir de las
10 pm hasta las 4 am, una vez que en la plataforma inferior el trabajo haya
cesado, siempre y cuando exista la orden de comunicacin del descargue segn
las normas de seguridad.
Antes de iniciar cualquier trabajo los operadores se ocupan de llenar un formulario
de las actividades que realizaran y los riesgos a los que estn expuestos, tambin
hacen una revisin rpida de la maquinaria que van a utilizar en su turno de
trabajo, reportando cualquier dao y avero.
Las rocas al ser descargadas de los dumper se transportan por la zona de
trasiego que hace que provoque
una disminucin en la granulometra
convirtindose prcticamente en una trituradora natural secundaria. La materia
prima prcticamente forma un stock.
En esta parte del proceso se enfoca el estudio de tiempos de ciclo de transporte
mediante dumpers para el trasegado de material que en capitulo siguiente
tratamos completamente.
Fig. 4 Zona de Cargado de Dumpers
3.1.4. PLATAFORMA DE RECUPERACIN

ESTACION HAZEMAG
Fig.5 Hazemag
ESCUELA DE MINAS
Las cargadoras a control remoto
ESCUELA DE MINAS
tipo 992D, 998D, recuperan el material de la
zona, ambas con una capacidad de 12 toneladas de la cuchara, transportan para

formar un segundo stock. El sistema remoto es con el fin de evitar accidentes que
puedan llegar a ser fatales, eventos como desprendimiento de roca.
Los operadores
estn posicionados en un espacio seguro a una distancia
aproximada de 200 metros con el equipo de proteccin adecuado.

En el stock secundario se encuentra una cargadora de menor capacidad de 10
toneladas 996D, operada manualmente que carga al dumper, y este se encarga
de abastecer a la tolva de trituracin para que inicie su trabajo.
Fig. 6 Zona de recuperacin
3.1.5. AREA DE TRITURACIN

La maquinaria encargada de la reduccin de la granulometra de la roca es la
trituradora hazemag que tiene como caractersticas:
Capacidad de trituracin 330 ton/hora, tamao mximo de la roca q ingresa a la
trituradora 1.20 m, tamao del material triturado que se obtiene es de 4 plg.
El operador de esta zona de trituracin es el encargado de observar
cuidadosamente el tamao de material que entra a la mquina, y detiene el
ESCUELA DE MINAS
sistema en caso de atascamientos o fallo en la maniobra. Con el trabajo de

trituracin concluido la caliza pasa al sistema de trasporte por bandas.
La trituradora Hazemag est conectada directamente a un apilador de descarga
que posee bandas de acero acopladas a la misma, esto permite que exista una
diferente distribucin del tamao de roca que ingresa a la trituradora.
El sistema de Trituracin es un sistema de impacto hacia un rodillo giratorio, que
tiene pequeas hlices de material de acero tratado, el material gira
conjuntamente con el rodillo y se impacta en placas de metal reduciendo el
tamao hasta una granulometra equivalente a 4 pulgadas.
3.1.6. SECTOR DE APILADO
Es un espacio destinado al stock final del material consta de una apiladora por
bandas transportadoras, la extensin de las bandas es de 35 m y rodillos
especiales que hacen posible la circulacin de la banda. Su rea
tiene una
capacidad mxima de 40 000 ton. Se debe contar con al menos 5000 ton/ dia,
para el cargado de las volquetas y baeras.
Fig. 7 Apiladora
ESCUELA DE MINAS
3.1.7. ZONA DE CARGADO DE VOLQUETAS Y BAERAS

Transporte definitivo del material de la zona de apilado hasta la planta de
elaboracin del producto final que es el cemento portland. La cargadora es la
abastecedora de material triturado hacia las volquetas y baeras. Cada una de
estas con capacidad de 25 toneladas y 35 toneladas respectivamente.
Toda carga de caliza triturada sigue un instructivo acoplado a las normas de
seguridad de la industria.
Dependiendo si se carga con pala pequea o grande, el nmero de maniobras a
realizar y el posicionamiento de la pala en el cargado de volqueta o baera sigue
un orden establecido.
Fig. 8 Zona de cargado de Volquetas
ESCUELA DE MINAS
CAPITULO IV: ESTUDIO DE CICLOS

4.1.
ESTUDIO DE TIEMPOS DE CICLO DEL TRANSPORTE, PARA EL

PROCESO DE TRASIEGO
La flota pesada destinada al cargado, acarreo y descarga del material consta de

excavadoras 365C, Dossan de capacidad de 6 toneladas y Dumpers 773B Cd.:
D16, D18 de 45 toneladas de capacidad.
La actividad comienza con el desprendimiento del material por efecto de la
voladura y cargado mediante la excavadora al dumper, el mismo que realiza el
traslado del material y la maniobra de estacionamiento y descargue (ciclo de
trabajo) que est determinado en los cuadros tabulados, informacin que fue
recolectada en el tiempo de 1 semana de jornada de trabajo en la zona de
trasiego, y se especificaran por das desde el 6 de Marzo hasta 13 de marzo.
A continuacin.
4.2.
ESCUELA DE MINAS
CUADROS DE CICLO DE TRABAJO

TIEMPOS DE CICLO EN EL TRASIEGO DE MATERIAL
DIA 1
Hora de Inicio: 21:25
Dumper: D16
Cucharones: 10
Hora de finalizacin: 4:00
Observaciones: Operaban 2 dumper y 1 retroexcavadora
Distancia:120m
Productividad: 1570,1 Ton
Viajes
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
tc
Tvc
tmd
td
tvv
tmc
tr
(min) (seg) (min)

(seg) (min) (seg) (min) (seg) (min) (seg) (min) (seg)
(min) (seg)
0
58
0
57
0
19
0
27
1
10
0
34
0
0
3
9
1
0
0
22
0
33
1
8
0
33
4
20
4
30
0
47
0
14
0
30
1
15
0
25
4
40
3
8
0
48
0
22
0
36
1
20
0
28
4
14
3
11
0
54
0
22
0
31
1
15
0
28
3
56
3
54
0
49
0
31
0
33
1
29
1
21
4
3
3
35
1
8
0
15
0
31
0
53
0
27
3
34
4
23
1
0
0
32
0
51
1
50
0
23
1
44
3
32
0
59
0
34
0
27
1
8
0
35
5
15
2
53
1
31
0
15
0
40
1
22
0
30
0
59
3
3
1
12
0
22
0
29
1
16
0
23
4
50
3
51
0
59
0
15
0
35
1
5
0
27
2
25
3
32
1
11
0
15
0
42
0
58
0
22
1
55
3
33
1
30
0
10
0
42
0
59
0
38
2
58
3
52
1
12
0
11
0
35
1
0
0
30
3
36
4
38
0
57
0
15
0
37
1
10
0
29
3
55
3
52
0
59
0
20
0
42
1
12
0
29
4
23
Tiempo de trabajo
413,82
6,90h
0,18 TC PROM
10,56
T
T(seg) T(min) CICLO
205
125
201
176
217
220
203
223
210
250
155
217
235
270
176
241
237
3,42
2,08
3,35
2,93
3,62
3,67
3,38
3,72
3,50
4,17
2,58
3,62
3,92
4,50
2,93
4,02
3,95
4,42
11,08
12,35
10,93
10,62
12,67
10,38
10,72
12,50
8,17
11,58
9,62
8,92
10,50
10,93
12,02
11,95
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
3
3
3
4
4
4
3
3
3
3
2
3
3
3
3
3
4
3
4
3
4
3
48
57
58
3
15
28
21
33
36
28
59
44
22
28
30
41
25
59
10
9
8
58
1
1
0
0
1
1
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1
1
0
1
1
1
1
1
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1
1
0
1
13
15
58
53
47
50
3
30
25
12
55
12
32
25
17
14
47
59
22
15
52
26
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0
ESCUELA DE MINAS
22
20
22
25
26
20
27
12
25
30
15
16
24
25
26
30
19
22
38
26
30
18
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0
0
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45
40
31
39
41
48
39
43
44
59
52
32
50
44
29
49
48
33
40
40
45
53
1
1
1
1
1
1
0
1
1
1
1
0
0
1
1
1
0
0
1
1
1
0
5
25
26
24
19
10
57
13
25
12
10
58
59
25
26
5
57
58
53
22
10
59
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
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0
0
0
0
0
0
0
0
0
27
33
41
45
29
39
40
30
42
26
41
43
29
41
35
30
50
52
39
52
44
38
2
4
3
0
4
4
1
2
3
2
1
2
1
1
2
3
2
2
1
1
2
2
58
12
25
58
25
32
1
39
55
6
35
29
58
58
32
36
58
25
12
15
12
10
218
202
261
247
202
227
188
200
252
173
267
234
274
246
195
205
304
308
214
179
201
262
3,63
3,37
4,35
4,12
3,37
3,78
3,13
3,33
4,20
2,88
4,45
3,90
4,57
4,10
3,25
3,42
5,07
5,13
3,57
2,98
3,35
4,37
10,63
12,37
11,35
9,12
13,37
13,78
8,13
10,33
12,20
9,88
8,45
9,90
9,57
10,10
10,25
11,42
11,07
10,13
10,57
8,98
10,35
10,37
4.3.
ESCUELA DE MINAS
PRODUCTIVIDAD TCNICA POR TURNO
Dumper D16
= .
. ,
q- capacidad de carga del vehculo, T

Ttur- Tiempo de turno, h
Kuc- Coeficiente de utilizacin de la capacidad de la carga
qr-Peso real de la carga, T
CALCULOS:
=
= .
40
45
= 45 .
= 0,89
. ,
6,90
(0,89) /
0,18
= 1570 /
ESCUELA DE MINAS
En el anlisis del cuadro 1. Se puede notar la existencia de tiempos muertos en el proceso operativo. El tiempo de retardo se debe
a la parada del Dumper 773 D-16 , mientras el Dumper 773 D-18 realiza el proceso de cargado con ayuda de la excavadora 265C.
T muertos total: 130,38 min. 130,38min/60= 2,17 horas.
Considerando que la trabajabilidad del Dumper 773 D-16 fuera en un 100% , tomando el valor de productividad por turno de 1570
T y considerando que el tiempo de operacin en este control fue de 6,90 horas, la cantidad por tonelaje/ hora da una cifra de
227,54.
Ton perdida por tmuerto= T/h . Tiempo muerto en horas.
Ton perdida por tmuerto= 227,54T/h . 2,17 h
Ton perdida por tmuerto= 493,8 T.
ESCUELA DE MINAS

DIA 1
Dumper: D18
Cucharones: 10
Observaciones: Operaban 2 Dumper y 1 retroexcavadora
Distancia:120m
Productividad: 1604,4
Viajes
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
tc
tvc
tmd
td
Tvv
tmc
tr
(min) (seg) (min)

(seg) (min) (seg) (min) (seg) (min) (seg) (min) (seg)
(min) (seg)
3
17
0
52
0
30
0
21
1
16
0
34
0
36
2
40
1
0
0
28
0
32
1
20
0
32
0
56
3
11
1
14
0
34
0
29
0
51
0
46
5
15
4
42
1
7
0
29
0
23
0
55
0
59
1
50
3
43
1
10
0
27
0
30
1
30
0
58
2
30
4
8
1
20
0
25
0
34
0
35
1
16
5
52
4
35
0
57
0
27
0
39
1
3
0
34
2
20
4
35
0
56
0
36
0
43
1
1
1
2
7
3
31
1
3
0
28
0
43
0
58
0
32
2
19
3
52
1
10
0
27
0
50
1
3
0
31
3
30
2
44
0
58
0
29
0
31
1
7
0
44
2
54
3
14
0
57
0
27
0
39
0
58
0
50
4
11
3
38
0
58
0
25
0
37
0
59
0
35
3
58
4
15
0
55
0
30
0
45
1
2
1
1
2
5
3
31
0
56
0
26
0
47
0
56
0
30
2
1
3
50
1
11
0
30
0
51
0
58
0
32
4
30
3
17
0
56
0
32
0
38
1
5
0
41
1
25
3
20
1
1
0
29
0
35
59
0
51
1
15
3
17
0
57
0
26
0
35
0
58
0
33
4
35
Tiempo de trabajo
406,55
6,81h
0,17 TC PROM
10,47
T
T(seg) T(min) CICLO
206
208
200
265
228
190
215
178
214
203
267
256
310
153
247
262
214
210
261
3,43
3,47
3,33
4,42
3,80
3,17
3,58
2,97
3,57
3,38
4,45
4,27
5,17
2,55
4,12
4,37
3,57
3,50
4,35
7,43
7,47
12,33
10,42
10,80
14,17
10,58
10,97
9,57
11,38
9,45
11,27
11,17
10,55
9,12
12,37
8,57
8,50
11,35
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
3
3
3
4
3
4
2
3
3
3
4
3
3
2
3
4
4
3
4
4
50
29
45
13
21
17
59
10
39
44
8
20
17
59
35
31
5
25
17
5
0
0
0
0
1
0
0
1
0
1
1
0
0
0
0
1
1
0
1
1
58
56
59
57
3
55
57
15
59
9
18
58
57
58
59
10
15
59
17
11
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
ESCUELA DE MINAS
33
27
29
31
27
31
29
33
30
29
25
29
30
31
32
28
26
35
29
27
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
44
50
49
35
39
23
30
28
24
29
30
25
31
29
26
28
32
27
29
30
0
0
0
1
0
1
0
0
0
1
0
0
1
0
0
0
1
1
0
0
59
57
58
3
57
17
58
53
54
25
36
58
17
52
54
25
11
10
49
59
1
0
0
1
0
0
0
1
0
0
1
0
0
0
1
0
1
0
1
1
2
29
30
7
49
35
30
1
58
58
17
36
29
59
2
57
10
57
2
11
3
1
4
2
1
4
0
2
1
3
4
3
1
2
1
4
3
2
4
3
1
5
25
35
1
36
58
17
25
31
40
58
1
15
45
31
45
45
29
55
247
253
295
181
197
214
321
157
289
225
174
284
182
303
253
210
144
258
172
198
4,12
4,22
4,92
3,02
3,28
3,57
5,35
2,62
4,82
3,75
2,90
4,73
3,03
5,05
4,22
3,50
2,40
4,30
2,87
3,30
11,12
8,22
11,92
11,02
8,28
12,57
7,35
9,62
8,82
11,75
12,90
10,73
8,03
9,05
9,22
12,50
12,40
10,30
12,87
12,30
ESCUELA DE MINAS

Dumper D18
CALCULOS
=
= .
40
45
= 45.
= 0,89
. ,
6,81
(0,89) /
0.17
= 1604,4 /
De igual manera en el anlisis del cuadro 2. Se puede notar la existencia de tiempos muertos en el proceso operativo. El tiempo de
retardo se debe a la parada del Dumper 773 D-18 , mientras el Dumper 773 D-16 realiza el proceso de cargado con ayuda de la
excavadora 365C.
T muertos total: 112,10 min. 112,10min/60= 1,86 horas.
Considerando que la trabajabilidad del Dumper 773 D-18 fuera en un 100% , tomando el valor de productividad por turno de 1604,4
T y considerando que el tiempo de operacin en este control fue de 6,81 horas, la cantidad por tonelaje/ hora da una cifra de
235,60.
Ton perdida por tmuerto= T/h . Tiempo muerto en horas.

Ton perdida por tmuerto= 235,60T/h . 1,86 h
Ton perdida por tmuerto= 438,2 T.
Total toneladas perdidas por efecto de tiempos de parada (T muertos o retardo):

(Tmuerto Dumper D-16) + (T muertos Dumper D-18)
(493,8 T) + (438,2 T) = 932 Toneladas
ESCUELA DE MINAS
ESCUELA DE MINAS

DIA 2
Dumper: D18
Cucharones: 10
Distancia: 120m
Productividad:
2390,7
Viajes
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
tc
tvc
Tmd
td
Tvv
(min) (seg) (min) (seg) (min) (seg) (min) (seg) (min) (seg)
3
31
0
57
0
47
0
34
1
3
45
0
52
0
36
0
35
0
3
22
0
55
0
30
0
36
0
3
48
0
49
0
34
0
33
1
3
52
0
56
0
32
1
10
0
2
51
0
52
0
17
0
58
0
1
57
0
48
0
30
1
0
0
2
43
1
16
0
40
0
48
1
3
27
0
50
0
29
0
42
0
1
55
0
52
0
40
0
48
1
2
6
0
46
0
21
0
40
1
3
1
1
0
0
26
0
29
1
5
2
1
3
0
21
0
58
1
2
54
0
58
0
20
0
46
0
3
18
1
3
0
21
0
48
1
4
35
1
0
0
41
0
50
0
3
17
1
11
0
35
0
34
0
3
25
0
50
0
34
0
35
1
3
16
0
53
0
29
1
10
0
4
1
0
51
0
36
0
33
1
tmc
5
50
56
9
52
53
58
10
58
6
0
5
10
52
14
55
55
2
56
9
Tiempo de trabajo
tr
(min) (seg)
(min) (seg)
0
19
0
0
0
18
0
0
1
25
0
0
0
32
0
0
1
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0
0
0
27
0
0
0
35
0
0
1
27
0
0
1
18
0
0
0
41
0
0
0
53
0
0
1
43
0
0
1
5
0
0
0
27
0
0
0
52
0
0
0
37
0
0
0
18
0
0
0
17
0
0
1
25
0
0
0
33
0
0
0,13 TC PROM
T(seg) T(min)
193
236
224
205
226
258
228
184
224
242
166
104
99
257
156
218
170
163
189
163
3,22
3,93
3,73
3,42
3,77
4,30
3,80
3,07
3,73
4,03
2,77
1,73
1,65
4,28
2,60
3,63
2,83
2,72
3,15
2,72
465,72
7,76
7,51
T CICLO
7,22
6,93
7,73
7,42
8,77
6,30
5,80
8,07
7,73
6,03
5,77
7,73
9,65
6,28
7,60
8,63
6,83
6,72
8,15
7,72
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
3
3
3
2
3
3
2
3
4
2
3
3
3
2
3
3
4
2
3
2
3
3
3
3
4
3
3
35
45
56
43
27
21
59
1
2
55
18
15
15
59
45
1
2
54
18
55
15
17
25
10
25
54
19
0
0
0
0
0
0
0
1
1
0
1
0
1
0
0
0
1
0
1
0
0
0
1
0
1
0
1
52
50
49
55
58
49
47
2
5
58
3
59
0
52
46
59
2
58
3
49
56
52
6
59
2
58
8
0
0
0
0
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0
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0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
ESCUELA DE MINAS
30
18
28
38
30
45
21
24
25
21
41
30
41
40
21
27
21
25
22
28
30
45
26
29
21
23
22
0
0
1
0
0
0
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0
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0
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0
0
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0
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0
0
0
0
0
0
35
58
5
23
39
45
41
35
54
46
48
51
50
45
40
30
58
46
49
47
49
47
39
32
45
51
47
0
0
0
1
0
1
0
0
1
0
1
0
0
1
0
1
1
0
1
0
1
0
0
1
1
0
1
52
23
57
4
57
6
58
59
10
57
14
59
58
6
59
2
5
52
14
55
6
57
59
2
5
52
5
1
1
0
0
0
0
0
1
1
0
0
1
0
0
0
1
1
0
0
0
0
1
0
0
1
0
0
25
27
35
30
59
45
52
25
10
29
55
15
57
41
52
23
5
29
55
38
57
15
52
56
5
29
55
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
229
221
230
193
270
211
278
146
106
266
179
229
221
243
263
142
93
264
161
272
213
233
207
188
103
267
156
3,82
3,68
3,83
3,22
4,50
3,52
4,63
2,43
1,77
4,43
2,98
3,82
3,68
4,05
4,38
2,37
1,55
4,40
2,68
4,53
3,55
3,88
3,45
3,13
1,72
4,45
2,60
7,82
7,68
7,83
6,22
7,50
7,52
6,63
7,43
8,77
6,43
7,98
7,82
7,68
7,05
7,38
7,37
8,55
6,40
7,68
6,53
7,55
7,88
7,45
7,13
8,72
7,45
7,60
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
2
3
2
2
3
5
4
3
4
3
3
3
3
5
4
57
17
45
6
1
2
9
18
25
16
45
46
1
15
5
0
1
0
0
1
1
0
0
1
1
1
0
1
1
0
50
0
49
47
0
2
58
56
0
0
1
51
0
2
59
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
ESCUELA DE MINAS
25
30
41
23
25
22
23
19
38
31
41
40
27
24
26
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
47
41
47
42
30
51
47
48
51
39
34
41
30
49
46
0
0
0
1
1
1
0
1
0
0
0
1
0
1
0
56
58
56
0
7
12
55
12
58
58
56
2
59
11
57
0
1
0
0
1
1
1
0
0
0
0
0
1
1
1
38
15
49
53
13
0
27
55
37
59
48
53
12
0
17
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
273
161
287
171
76
89
219
208
209
203
225
233
129
101
210
4,55
2,68
4,78
2,85
1,27
1,48
3,65
3,47
3,48
3,38
3,75
3,88
2,15
1,68
3,50
6,55
7,68
6,78
5,85
7,27
9,48
8,65
7,47
8,48
7,38
7,75
7,88
7,15
9,68
8,50

Dumper D18
CALCULOS
=
40
45
= 0,89
= .
. ,
= 45 ( 7,76)
7,76
(0,89) /
0.13
= 2390,7 /
ESCUELA DE MINAS
ESCUELA DE MINAS
De acuerdo al cuadro 3. El anlisis que se realiza es relacionado a la toma de

ciclos y tonelaje, cuando trabaja un Dumper 773 D y una excavadora Doosan.
La prdida de tiempos en este caso no existe, pero hay evidencia de que la
carga total de material proporcionado por la excavadora hacia el Dumper no es
la correcta. Al tomar en cuenta que la carga real por turno es de 2390,7 T, en
una jornada trabajada de 62 ciclos, la carga acumulada que se obtendr en
cada viaje es representada en el siguiente cuadro:
Ton ideal Dumper
40
80
120
160
200
240
280
320
360
400
440
480
520
560
600
640
680
720
760
800
840
880
920
960
1000
1040
1080
1120
1160
1200
1240
Ton Real Dumper
38,56
77,12
115,68
154,24
192,8
231,36
269,92
308,48
347,04
385,6
424,16
462,72
501,28
539,84
578,4
616,96
655,52
694,08
732,64
771,2
809,76
848,32
886,88
925,44
964
1002,56
1041,12
1079,68
1118,24
1156,8
1195,36
Ton ideal Dumper
1280
1320
1360
1400
1440
1480
1520
1560
1600
1640
1680
1720
1760
1800
1840
1880
1920
1960
2000
2040
2080
2120
2160
2200
2240
2280
2320
2360
2400
2440
2480
Ton Real Dumper
1233,92
1272,48
1311,04
1349,6
1388,16
1426,72
1465,28
1503,84
1542,4
1580,96
1619,52
1658,08
1696,64
1735,2
1773,76
1812,32
1850,88
1889,44
1928
1966,56
2005,12
2043,68
2082,24
2120,8
2159,36
2197,92
2236,48
2275,04
2313,6
2352,16
2390,72
Con la relacin dada de un Dumper cargado en su totalidad y el error de operacin

se puede obtener la cantidad de material perdido por turno:
Total de carga perdida por efecto de errores en la operacin:
(Tonelaje ideal dumper) (Tonelaje Real Dumper) :
(2480 T) (2390,7 T) = 89,3 Toneladas
ESCUELA DE MINAS
ESCUELA DE MINAS

DIA 3
Dumper: D19
Cucharones: 10
Distancia: 120m
Productividad:
2406,1
Viajes
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
tc
tvc
Tmd
td
Tvv
(min) (seg) (min) (seg) (min) (seg) (min) (seg) (min) (seg)
3
41
0
55
0
48
0
34
0
3
46
0
52
0
36
0
35
0
3
49
0
55
0
30
0
36
0
3
48
0
48
0
34
1
33
1
2
51
0
55
0
32
0
55
1
3
51
0
52
0
27
0
58
0
2
57
0
48
0
30
1
0
0
2
43
1
27
0
39
0
48
1
3
37
1
0
0
30
0
43
0
2
58
0
52
0
39
0
47
1
2
16
0
46
0
25
0
39
1
3
1
0
59
0
26
0
30
1
4
2
1
1
0
24
0
48
1
2
54
0
58
0
19
0
46
0
3
18
1
3
0
21
0
48
1
3
30
1
3
0
41
0
47
1
4
17
1
17
0
31
0
30
0
3
25
0
50
0
34
0
35
1
3
16
0
53
0
29
1
6
0
Tmc
56
50
56
55
7
53
58
6
59
6
0
5
9
57
3
0
57
2
56
Tiempo de trabajo
tr
(min) (seg)
(min) (seg)
0
19
0
0
0
18
0
0
0
35
0
0
1
12
0
0
1
14
0
0
0
27
0
0
0
35
0
0
1
1
0
0
0
57
0
0
0
41
0
0
0
53
0
0
1
43
0
0
1
3
0
0
0
29
0
0
0
52
0
0
0
49
0
0
0
28
0
0
0
17
0
0
1
25
0
0
468,60
7,81
0,13 TC PROM
7,56
T
T(seg) T(min) CICLO
253
237
261
230
214
268
228
164
226
243
179
164
87
263
145
170
180
163
185
4,22
3,95
4,35
3,83
3,57
4,47
3,80
2,73
3,77
4,05
2,98
2,73
1,45
4,38
2,42
2,83
3,00
2,72
3,08
7,22
6,95
7,35
9,83
7,57
7,47
6,80
7,73
7,77
7,05
5,98
7,73
8,45
6,38
7,42
7,83
8,00
6,72
8,08
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
4
3
3
3
2
3
3
2
3
4
2
3
3
3
2
3
3
4
2
3
2
3
3
3
3
4
3
1
35
45
56
43
27
21
59
1
2
55
18
15
15
59
45
1
2
54
18
55
15
17
25
10
25
54
0
0
0
0
0
0
0
0
1
1
0
1
0
1
0
0
0
1
0
1
0
0
1
0
1
0
51
49
50
49
47
58
49
47
2
5
58
3
59
0
52
46
59
2
58
3
49
56
52
6
59
2
58
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
ESCUELA DE MINAS
35
30
18
28
29
30
45
21
24
25
21
41
30
41
40
21
27
21
25
22
28
30
45
26
29
21
23
0
0
0
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
33
35
59
2
29
39
45
41
35
54
46
48
51
50
45
40
30
58
46
49
47
49
47
39
32
45
51
1
0
0
0
0
0
1
0
0
1
0
1
0
0
1
0
1
1
0
1
0
1
0
0
1
1
0
9
52
23
57
59
57
6
58
59
10
57
14
59
58
6
59
2
5
52
14
55
6
57
59
2
5
52
0
1
1
0
1
0
0
0
1
1
0
0
1
0
0
0
1
1
0
0
0
0
1
0
0
1
0
33
14
25
35
0
59
45
52
25
10
29
55
15
57
41
52
23
5
29
55
38
57
15
52
56
5
29
0
0
0
0
0
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0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
162
215
220
227
207
270
211
278
146
106
266
179
229
221
243
263
142
93
264
161
272
213
233
207
188
103
267
2,70
3,58
3,67
3,78
3,45
4,50
3,52
4,63
2,43
1,77
4,43
2,98
3,82
3,68
4,05
4,38
2,37
1,55
4,40
2,68
4,53
3,55
3,88
3,45
3,13
1,72
4,45
7,70
7,58
7,67
7,78
6,45
7,50
7,52
6,63
7,43
8,77
6,43
7,98
7,82
7,68
7,05
7,38
7,37
8,55
6,40
7,68
6,53
7,55
7,88
7,45
7,13
8,72
7,45
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
3
2
3
2
2
3
5
4
3
4
3
3
3
3
5
4
19
57
17
45
6
1
2
9
18
25
16
45
46
1
15
5
1
0
1
0
0
1
1
0
0
1
1
1
0
1
1
0
8
50
0
49
47
0
2
58
56
0
0
1
51
0
2
59
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
ESCUELA DE MINAS
22
25
30
41
23
25
22
23
19
38
31
41
40
27
24
26
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
47
47
41
47
42
30
51
47
48
51
39
34
41
30
49
46
1
0
0
0
1
1
1
0
1
0
0
0
1
0
1
0
5
56
58
56
0
7
12
55
12
58
58
56
2
59
11
57
0
0
1
0
0
1
1
1
0
0
0
0
0
1
1
1
55
38
15
49
53
13
0
27
55
37
59
48
53
12
0
17
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
156
273
161
287
171
76
89
219
208
209
203
225
233
129
101
210
2,60
4,55
2,68
4,78
2,85
1,27
1,48
3,65
3,47
3,48
3,38
3,75
3,88
2,15
1,68
3,50
7,60
6,55
7,68
6,78
5,85
7,27
9,48
8,65
7,47
8,48
7,38
7,75
7,88
7,15
9,68
8,50

Dumper D18
CALCULOS
=
40
45
= 0,89
= .
. ,
= 45 ( 7,81)
7,81
(0,89) /
0.13
= 2406,1 /
ESCUELA DE MINAS
ESCUELA DE MINAS
Cuadro 4. Realizamos el mismo anlisis anterior y Al tomar en cuenta que la

carga real por turno es de 2406,1 T, en una jornada trabajada de 62 ciclos, la
carga acumulada que se obtendr en cada viaje es representada en el
siguiente cuadro:
Ton Real Dumper
38,81
77,62
116,43
155,24
194,05
232,86
271,67
310,48
349,29
388,1
426,91
465,72
504,53
543,34
582,15
620,96
659,77
698,58
737,39
776,2
815,01
853,82
892,63
931,44
970,25
1009,06
1047,87
1086,68
1125,49
1164,3
1203,11
1241,92
Ideal Dumper
40
80
120
160
200
240
280
320
360
400
440
480
520
560
600
640
680
720
760
800
840
880
920
960
1000
1040
1080
1120
1160
1200
1240
1280
Ton Real Dumper
1280,73
1319,54
1358,35
1397,16
1435,97
1474,78
1513,59
1552,4
1591,21
1630,02
1668,83
1707,64
1746,45
1785,26
1824,07
1862,88
1901,69
1940,5
1979,31
2018,12
2056,93
2095,74
2134,55
2173,36
2212,17
2250,98
2289,79
2328,6
2367,41
2406,1
Ton ideal Dumper
1320
1360
1400
1440
1480
1520
1560
1600
1640
1680
1720
1760
1800
1840
1880
1920
1960
2000
2040
2080
2120
2160
2200
2240
2280
2320
2360
2400
2440
2480
Con la relacin dada de un Dumper cargado en su totalidad y el error de operacin

se puede obtener la cantidad de material perdido por turno:
Total de carga perdida por efecto de errores en la operacin:
(Tonelaje ideal dumper) (Tonelaje Real Dumper) :
(2480 T) (2406,1 T) = 73,9 Toneladas
ESCUELA DE MINAS
ESCUELA DE MINAS

DIA 4
Dumper: D19
Cucharones: 10
Observaciones: Operaban 1 dumper y 1
Distancia de recorrido:
retroexcavadora
250m
Productividad: 1921,83
Viajes
tc
(min)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
tvc
tmd
td
tvv
Tmc
tr
(seg) (min) (seg) (min) (seg) (min)

(seg)
(min)
(seg) (min) (seg)
(min) (seg)
30
1
35
0
22
0
35
1
50
0
36
0
0
14
1
50
0
19
0
35
1
45
0
35
0
0
15
1
53
0
22
0
36
1
50
0
20
0
0
10
1
55
0
18
0
30
1
50
0
30
0
0
10
1
45
0
20
0
32
1
45
0
30
0
0
13
1
52
0
21
0
32
1
55
0
20
0
0
51
1
39
0
26
0
34
1
29
0
43
0
0
58
1
51
0
26
0
45
1
40
0
38
0
0
39
1
38
0
30
0
35
1
44
0
29
0
0
53
1
42
0
30
0
36
1
30
0
37
0
0
3
1
44
0
20
0
38
1
27
0
32
0
0
41
1
42
0
25
0
40
1
41
0
37
0
0
41
1
39
0
25
0
34
1
30
0
38
0
0
45
1
50
0
34
0
35
1
44
0
40
0
0
16
1
38
0
29
0
29
1
45
0
30
0
0
50
1
45
0
36
0
33
1
27
0
37
0
0
35
1
47
0
30
0
35
1
41
0
37
0
0
45
1
51
0
39
0
38
1
36
0
39
0
0
Tiempo de trabajo
0,17 TC PROM
T(seg) T(min)
208
198
196
193
182
193
222
258
215
228
164
226
207
248
187
228
225
248
3,47
3,30
3,27
3,22
3,03
3,22
3,70
4,30
3,58
3,80
2,73
3,77
3,45
4,13
3,12
3,80
3,75
4,13
476,68
7,94
9,93
T CICLO
9,47
9,30
9,27
9,22
9,03
9,22
9,70
10,30
9,58
9,80
8,73
9,77
9,45
10,13
9,12
9,80
9,75
10,13
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
45
50
35
37
29
55
45
47
39
30
27
51
41
50
47
45
49
51
47
45
46
39
27
48
30
35
37
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
40
51
47
45
38
49
47
52
46
51
45
52
49
52
47
50
49
48
38
49
47
37
40
48
36
50
53
0
0
0
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0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
ESCUELA DE MINAS
26
30
31
29
25
31
39
40
35
36
35
29
35
45
41
40
38
39
30
41
43
45
42
43
29
25
23
0
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0
0
35
45
41
35
51
46
49
45
40
30
47
46
49
47
39
32
45
51
41
47
42
30
32
47
45
45
46
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
45
39
40
43
46
47
38
40
41
46
40
50
39
47
49
36
35
39
47
46
39
40
35
55
51
45
49
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0
31
45
47
27
29
21
50
41
49
39
46
48
47
35
42
46
45
39
45
49
53
43
44
45
46
45
30
0
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0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
222
260
241
216
218
249
268
265
250
232
240
276
260
276
265
249
261
267
248
277
270
234
220
286
237
245
238
3,70
4,33
4,02
3,60
3,63
4,15
4,47
4,42
4,17
3,87
4,00
4,60
4,33
4,60
4,42
4,15
4,35
4,45
4,13
4,62
4,50
3,90
3,67
4,77
3,95
4,08
3,97
9,70
10,33
10,02
9,60
9,63
10,15
10,47
10,42
10,17
9,87
10,00
10,60
10,33
10,60
10,42
10,15
10,35
10,45
10,13
10,62
10,50
9,90
9,67
10,77
9,95
10,08
9,97
46
47
48
4
4
4
25
30
39
1
1
1
51
45
50
0
0
0
ESCUELA DE MINAS
34
29
35
0
0
0
40
42
42
1
1
1
50
45
55
0
0
0
40
30
43
0
0
0

Dumper D18
CALCULOS
=
= .
40
45
= 45 ( 7,94)
= 0,89
. ,
7,94
(0,89) /
0.17
= 1921,83 /
0
0
0
240
221
264
4,00
3,68
4,40
10,00
9,68
10,40
ESCUELA DE MINAS
Tericamente se conoce que para avastecer su capacidad de cargado a un Dumper 773 D se necesita 7 cucharas de la
excavadora Doosan, ya que la capacidad exacta segn manuales de maquinaria es de 6 T.
Segn el Cuadro 5. Se es necesario 10 cucharas de dicha excavadora para llenar el Dumper 773D. Esto lleva a decir que:
La operacin minera de cargado de material no se lo realiza de forma eficiente, la eficiencia de la excavadra Doosan es
baja.
La fragmentacin de la roca es mala, que da lugar a bloques de caliza de gran dimensiones que evitan la llenura de la
cuchara de la excavadora.
Mal funcionamiento de la maquinaria (excavadora Doosan) por efecto del tiempo de trabajo y poco manteimiento.
La maniobra del ciclo de cargado tiene un tiempo promedio: Tc= 4,5 min , dividido por las 10 cucharas (tiempo de cargado por
cuchara).
TCc= 4,5/10 = 0,45 min y multiplicado por 3 cucharas, que son las cargadas por defecto de operacin 0,45 min* 3 = 1,35 min
Tiempo de perdida por ciclo: 1,35 min.*48 ciclos= 64,8 min
64,8min/60 = 1,08 horas.
La produccin por turno es de 1921,43 T , de acuerdo a la frmula aplicada:
El cuadro 6. Adems nos indica las horas de trabajo en aquel turno: 7,94 horas.
Cantidad de toneladas por hora = 1921,43 T / 7,94 h
Cantidad de toneladas por hora= 242 T
Con la relacin del nmero de cucharas reales y tericas de cargado desde la
excavadora Doosan hacia el Dumper 773D, se puede calcular el total de carga
perdida por efecto de errores en la operacin con la excavadora:
Cantidad de toneladas por hora* horas perdidas = (242 T/h)*(1,08 h)= 261,4 T
ESCUELA DE MINAS
ESCUELA DE MINAS
Con el estudio realizado de ciclo de trabajos en la plataforma de explotacin, se

tiene como referencia en los 3 das primeros una distancia de 120 metros
desde el lugar de cargado hasta el trasegado, lo nico que diferencia a la
productividad por turno de cada Dumper es que en el primer da, se realiz la
operacin con 2 dumper y 1 excavadora, los das posteriores se realiza la
actividad con 1 dumper y 1 excavadora, notndose los resultados de
productividad.
Cada jornada de trabajo en promedio a 2500 toneladas de roca, cuando la
actividad de trasegado es realizada con 1 dumper y 1 excavadora, se alcanza
una mayor productividad con la operacin directa de uno a uno, a diferencia
cuando una sola excavadora tiene que cargar 2 dumper, debindose al
aparecimiento de tiempos de retardo o muertos que tienen lugar por factores
como granulometra de la roca, distancia de recorrido, aflojamiento del material
entre los ms significativos.
CAPITULO V: ACTIVIDADES RELACIONADAS

5.1.
PROYECTO QUINDE
Es un proyecto que se realiza con el afn de reducir el impacto ambiental de la

explotacin del
mineral no metlico (caliza), disminuir
el impacto visual y
polucin. El proyecto consta de una chimenea que conectara directamente la

Cantera Mina C donde se encontrara instalada una trituradora; hasta una tolva
de
almacenamiento,
que
consecuentemente
alimentar
una
cinta
transportadora que se encontrar instalada en el tnel, que transportara el

materialhasta la boca del tnel donde se apilara el material, posteriormente
ser cargado siguiendo el mismo procedimiento de seguridad a volquetas y
baeras.
Proyecto mediante el cual el objetivo es aumentar la produccin del material a
700 ton/ hora, es decir duplicando la productividad actual aproximadamente.
ESCUELA DE MINAS
Fig. 9 Tnel
5.1.1. Tnel
Se comienza con la apertura de una labor horizontal con un rea de frente
mayor a 20 m2, con una particularidad en la misma al tener su techo en forma
trapezoidal rectangular. Al inicio de la labor se puede observar un tnel falso,
construido debido a las condiciones fsico-mecnicas de las rocas y
comportamiento de filtracin de agua presente. Este trabajo horizontal est
culminado en lo que se refiere a franqueo de galera, se comenz con avances
de 2 metros lo que equivale una broca de 2 pulgadas. Se utiliz brocas de
botones, brocas tipo cruz y X dependiendo de la zona a perforar. Cada zona de
avance fue estudiada determinando posibles riesgos de hundimiento que
dificulten la construccin de la obra.
Seccin: 4,7 m ancho x 4,30 m alto
Longitud: 545, 5 m
Gradiente: 6,5 o
ESCUELA DE MINAS
Fortificacin y sostenimiento:
Se utilizan varillas de sostenimiento que van colocadas, mediante el diseo
previo perforaciones
Este proceso se encuentra realizado por etapas, pues se encuentra diferentes
tipos de material a sostenerse.
ANDESITA
CALIZA
BRECHA
Fig. 10 Boca Tnel
5.1.2. Chimenea
La labor vertical denominada chimenea es una obra que se la realiza en forma
ascendente y posee salida directa a la superficie, es una labor de forma
cuadrada que posee las siguientes caractersticas:
Seccin: 3 m x 3m
Longitud: 292 m
Inclinacin: 75 o
ESCUELA DE MINAS
La apertura de esta labor comienza con brocas de pulgada y media de tipo

botones, por medio de martillo neumtico que bajo el manejo manual de los
barrenadores se ancla en la mquina perforadora Alimak.
Fig. 11 Alimak
5.1.2.1.
Alimak
Consiste en una jaula con una plataforma de trabajo que se desliza a lo largo de guas
fijadas a la pared de la chimenea. Adems posee un circuito de aire y agua un equipo
de seales, una bomba y un ascensor de servicio, todos instalados en el nido de la
plataforma donde regresa a l momento de realizar una voladura.
ESCUELA DE MINAS
La operacin del alimak tiene los siguientes pasos:
Elevacin de la plataforma a travs de un carril gua curvado

empleando motores de aire comprimido, para realizar los trabajos
de perforacin y carga de los barrenos
Una vez realizado esto, la plataforma desciende para poder hacer la

voladura.
Se realizan la ventilacin de la labor.
5.2.
ESCUELA DE MINAS
Terminada la ventilacin, el ciclo se completa cuando la plataforma

del alimak vuelve a subir al frente de la chimenea.
PROCESOS EN LA PLANTA DE BENEFICIO LAFARGE
En la planta de produccin se realiza la transformacin de la caliza y de ms

materiales de construccin en lo que va a ser el producto final (Cemento
Puzolnico).
Materia
prima
Crudo
1500 C
Cemento
Clinker
La materia prima se extrae de diferentes concesiones de la empresa; los

materiales principales son: Roca caliza, Arcilla, Slice, Oxido, Yeso y puzolana.
ESCUELA DE MINAS
La cantidad de pureza de la roca es aproximadamente el 94% de caliza que

como se haba mencionado es una roca homognea con pocas sustancias
dainas para la fabricacin del cemento. Una vez que se extrae esta materia es
acumulado en lugares de stock o Galpones de almacenamiento.
Para la formacin del Crudo se hace la combinacin de las tres materias
principales que son la caliza, la arcilla, xidos y slice, en porcentajes del
79,5%, 16%, 1,5% y 2%, respectivamente. Se debe evitar la humedad
especialmente en las arcillas y calizas. Lafarge, como requisitos de calidad
admite humedad en la caliza hasta del 2% y 13% en arcilla antes de ingresar al
proceso.
El Clinker, es el resultado de la coccin del Crudo a una temperatura
aproximada de 1500 grados centgrados. Luego con ayuda del yeso, puzolana
y diferentes procesos de enfriamiento da lugar a la formacin del cemento. El
Yeso es muy importante en el proceso debido a que este mineral es el
indicativo del tiempo de fraguado y el porcentaje que se requiere es de 4-5%.
Es importante sealar que en el horno se encuentra material combustible de
diferente calidad como es el Bunker y el Disel, que en ocasiones es
reemplazado por el PKS, PT cok y aceite.
Todo el procedimiento de combinacin de materia vara en cantidades,
dependiendo del tipo de cemento que se requiera distribuir, los diferentes tipos
de cemento que despacha Cementos Lafarge son:
Cemento Campen.
Cemento Selva Alegre.
Cemento Armaduro.
ESCUELA DE MINAS
CAPITULO VI: CONCLUSIONES YRECOMENDACIONES

6.1. CONCLUSIONES
La capacidad de la maquinaria de carguo en la zona de trasiego infiere
proporcionalmente en los tiempos de produccin, ya que por la delimitante
capacidad de carga de las cucharas de las excavadoras a los Dumper,
aumenta el tiempo de cargado
Al trabajar dos Dumper y una excavadora es evidente que el factor que
interviene en la deficiencia de produccin son los Tiempos Muertos o de
Retardo. Despus de clculos realizados, la productividad se ve afectada con
cifras de la siguiente manera, el Dumper D-16 con 493,8 T perdidas y Dumper
D-18 con 438,2 perdidas, con tiempos muertos totales 2,17 y 1,86 horas
respectivamente. Dando un total de 932 T.
Existe error en la operacin es otro factor limitante para la buena productividad,
la carga que se le suministra desde la excavadora Doosan al Dumper no es la
ptima como se mira en el Cuadro 3 y 4. La cantidad de material perdido es
89,3 y 73,9 Toneladas.
La trabajabilidad de la maquinaria (Excavadora), est siendo sobre utilizada
debido a que, si tomamos en cuenta la capacidad de la excavadora y la de
Dumper segn el Cuadro 5, existe una sobreutilizacin en 3 cucharas. Esto
implica prdida de tiempo y por consecuente de productividad en un
equivalente a 261,4 Toneladas.
La eficiencia de la maquinaria se ve afectada por la fragmentacin de caliza

presente despus de la voladura, ya que al tener rocas de gran tamao hace
que el rendimiento de la excavadora sea bajo y consecuentemente en el
cargado de los Dumper, generando espacios entre estos bloques de roca
dando lugar a la baja productividad.
6.2.
RECOMENDACIONES
Es importante considerar
actividades que estn estrechamente

relacionadas con el transporte en la zona de trasiego, como son
voladura, pues de esta operacin depende la mayor o dificultad de
cargado de material por parte de la excavadora al dumper,
consecuentemente produciendo tiempos de retardo.
Se recomienda que se realice un mantenimiento constante a la
maquinaria de transporte, ya que si alguna se avera, tienen que parar la
ESCUELA DE MINAS
operacin, disminuyendo de esa forma la produccin. Pues el tiempo

que para la maquia significa tiempo perdido en operaciones mineras.
Cuando se trabaje en la plataforma de extraccin, evitar trabajar con dos
Dumper y una Excavadora as se elimina la baja productividad en mina C. Una
solucin a esto es ubicar en el rea de trabajo a una cargadora de mayor
capacidad como es la 998 que lleve menor tiempo de cargado y mayor
eficiencia al trabajo.
Para evitar material perdido por error en la operacin, se recomienda a los
operadores mineros cargar el Dumper llenando el cajn del mismo por
completo, sin cargar las rocas mal fragmentadas.
Con lo que respecta a la fragmentacin de la roca se recomienda a los tcnicos
encargados de la perforacin y voladura dos alternativas: 1. Realizar mallas de
perforacin menos espaciada entre barrenos. 2. Cuantificar la carga de fondo y
de columna para la obtencin de bloques ms pequeos.
Que se considere una iluminacin efectiva para las operaciones nocturnas de
trasiego de material, considerando que son trabajos de alto riesgo.
Dentro del trabajo de transporte de material con baeras y volquetas, el

carretero de segundo orden se encuentra en mal estado, por lo que es
de vital importancia tomar acciones con respecto a eso.

Lafarge Selva Alegre (Febrero-Marzo 2014)

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UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR

FACULTAD DE INGENIERA EN GEOLOGA MINAS PETRLEOS Y

ESCUELA DE INGENIERA DE MINAS

INFORME DE PRCTICA PRE-PROFESIONAL DE LA CONCESIN MINERA

Chug Pozo Alex Ricardo

Ing. Ivn Villareal

UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR

UBICACIN Y VAS DE ACCESO ........................................................................................... 5

CAPITULO II: DESCRIPCION MAQUINARIA .......................................................................................... 6

CARGADORAS 992D, 998D, COD. K81, K66; CAPACIDAD 25 TON ...................................... 6

EXCAVADORA 365 C ............................................................................................................ 9

CAPITULO III: DESCRIPCION DE LOS PROCESOS ................................................................................ 10

PROCESO DE EXPLOTACION Y EXTRACCION DE MINERAL NO METALICO (CALIZA) ......... 10

PERFORACION Y VOLADURA MINA C ........................................................................ 11

ZONA DE TRASIEGO ................................................................................................... 14

PLATAFORMA DE RECUPERACIN ............................................................................ 15

AREA DE TRITURACIN ............................................................................................. 16

SECTOR DE APILADO ................................................................................................. 17

ZONA DE CARGADO DE VOLQUETAS Y BAERAS ..................................................... 18

CAPITULO IV: ESTUDIO DE CICLOS .................................................................................................... 19

ESTUDIO DE TIEMPOS DE CICLO DEL TRANSPORTE, PARA EL PROCESO DE TRASIEGO .... 19

CUADROS DE CICLO DE TRABAJO .................................................................................... 20

CAPITULO V: ACTIVIDADES RELACIONADAS ..................................................................................... 45

PROYECTO QUINDE ........................................................................................................... 45

PROCESOS EN LA PLANTA DE BENEFICIO LAFARGE ....................................................... 50

CAPITULO VI: CONCLUSIONES YRECOMENDACIONES ...................................................................... 52

UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR

El presente informe tiene como finalidad analizar

los ciclos relevantes en la

produccin en la mina C, en la concesin minera Selva Alegre cuyo

con aproximadamente 14m de profundidad,

transporte de material extrado, de cada uno de los frentes de explotacin a los

para consecuentemente ser transportada a la trituradora primaria

mediante dumpers 773B, y mediante estos resultados llegar a recomendaciones

UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR

El informe de prcticas pre-profesionales que se realiz en la Concesin Minera

los tiempos de ciclo y optimizarlos podra aumentar la

produccin y disminuir tiempos muertos que pudieran frenarla o reducirla. Este

recomendaciones para la optimizacin del ciclo de transporte.

UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR

UBICACIN Y VAS DE ACCESO

La Concesin Minera Selva Alegre y respectivamente todo el proceso de

Para la realizacin del trabajo de campo se utiliz un cronometro cuya apreciacin

UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR

CAPITULO II: DESCRIPCION MAQUINARIA

CARGADORAS 992D, 998D, COD. K81, K66; CAPACIDAD 25 TON

Modelo del Motor

RPM del Motor

Tiempo ciclo hidrulico

Peso en orden de trabajo

Capacidad depsito combustible l

Capacidad depsito hidrulico l

DUMPERS 773B COD: D16, D18, D17, D19, CAPACIDAD 45 TON

UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR

1 Altura hasta la parte superior de la estructura ROPS

2 Longitud total de la caja

3 Longitud interior de la caja

5 Distancia entre ejes

6 Distancia desde el eje trasero hasta la cola de la mquina

7 Altura libre sobre el suelo

8 Altura libre de descarga

10 Profundidad interior de la caja Mxima

11 Altura total con la caja levantada