Si una batera de Plomo-cido se deja en un estado de descarga profunda durante un perodo

prolongado de tiempo, se producir su sulfatacin. Parte del sulfuro del cido se combinar con
plomo procedente de las placas para formar sulfato de plomo. Si la batera no se rellena con agua
peridicamente, parte de las placas quedarn expuestas al aire, y el proceso se ver acelerado.
El sulfato de plomo recubre las placas de forma que el electrolito no puede penetrar en ellas.
Esto supone una prdida irreversible de capacidad en la batera que, incluso con la adicin de
agua, no se puede recupera

Qu es la SULFATACIN?
En el proceso normal de funcionamiento de las Bateras el
Plomo de las placas negativas y el di-Oxido de Plomo de
las placas positivas se combinan con el cido Sulfrico del
electrolito produciendo Sulfato de Plomo (PbSO4).
Este proceso se invierte normalmente cuando se recarga
la batera formndose de nuevo los materiales originales
de las placas: Plomo en las placas negativas y di-xido de
Plomo en las placas positivas.
En determinadas circunstancias, el Sulfato de Plomo de
las placas se endurece y se forman cristales grandes y
capas gruesas
Estos cristales endurecidos no tienen un proceso
reversible, es decir, la recarga normal de la Batera no
puede deshacer estos cristales de Sulfato de Plomo.
Esto es lo que se conoce como SULFATACIN de la
Batera

En el proceso normal de funcionamiento de la batera, el plomo de la placas

negativa y el di-oxido de plomo de las placa positiva se combinan con el acido

sulfrico del electrolito produciendo sulfato de plomo (PbSO4).

Este proceso se invierte normalmente cuando se recarga la batera formndose de
nuevo los materiales originales de las placas: plomo en las placa negativa y di-oxido

de plomo en las placa positiva.

En circunstancias determinadas este proceso no se revierte en forma efectiva, dando
lugar a que en las placas se forme una capa de cristales de sulfato de plomo.

Estos cristales endurecidos no tienen un proceso reversible, es decir, la recarga

normal de la batera no puede deshacer los cristales de sulfato de plomo.

Un 80% de las bateras fallecen prematuramente debido a la sulfatacin. Las

causas que provocan la sulfatacin son inherentes a las bateras de plomo-cido
como la carga y la descarga, pero tambin hay otras causas que la aceleran aun ms:

- Las bateras no se usan durante largos perodos de tiempo.

- Las bateras se almacenan sin una carga de flotacin permanente.

- Utilizacin de las bateras en aplicaciones para las que no fueron diseadas.

Ejemplo, bateras de arranque para aplicaciones de descarga profunda y viceversa.

- Interrumpir prematuramente el proceso de carga la batera. Si cargamos una

batera al 80 %, el 20% restante del material no reactivado sufrir la sulfatacin.

- Las altas temperaturas incrementan la autodescarga de las bateras.

- Niveles incorrectos de carga y de voltaje de carga.

- Otros

LA SULFATACIN
Antes de empezar, creemos que es necesario tener conocimiento de lo que es la
sulfatacin.
La sulfatacin es una reaccin electroqumica que se produce cuando se descarga
una batera.
En el proceso normal de funcionamiento de las bateras, el Plomo de las placas
negativas y el di-xido de Plomo de las placas positivas se combinan con el cido
Sulfrico del electrolito produciendo Sulfato de Plomo (PbSO4).
este proceso se invierte normalmente cuando se recarga la batera formndose de
nuevo los materiales originales de las placas: Plomo en las placas negativas y dixido de Plomo de las placas positivas.
En determinadas circustancias, el Sulfato de Plomo de las placas se endurece y se
forman cristales grandes y capas gruesas.
Estos cristales endurecidos no tienen un proceso reversible, es decir, la recarga
normal de la batera no puede deshacer estos cristales de Sulfato de Plomo.
Esto es lo que se conoce como SULFATACIN de la batera.
La sulfatacin provoca una creciente prdida de la capacidad de la batera.

Aunque existen otras causas por las que las bateras fallan, mas de 85% de ellas
son desechadas por la SULFATACIN.

CUALES SON LAS CAUSAS DE LA SULFATACIN?

Cuando no se recarga totalmente (100%) de forma peridica.

Cuando una batera parcialmente descargada y con nivel bajo de electrolito,

permanece inactiva durante un largo tiempo.

Cuando una batera se calienta en exceso durante el funcionamiento.

Cuando se realizan descargas profundas.

En menos medida, en bateras nuevas que permanecen mucho tiempo

almacenadas en stock.

Trmino que se emplea corrientemente para indicar el deterioro permanente de la

batera provocado por la ausencia de agua destilada o por las impurezas presentes en
ella.
La sulfatacin se debe al recubrimiento de las placas de plomo por parte de los
sulfatos (de plomo) insolubles en el agua. De este modo, se interrumpe la
transformacin en xido de plomo que se produce con la accin del cido sulfrico, y
el paso de cargas elctricas deja de producirse.
Tambin, el recubrimiento de los born s de la batera por unos cristales blancos es una
sulfatacin producida por los vapores de electrlitos que se liberan normalmente
durante la carga.

Funciones:
La funcion basica de la bateria en un automovil es reservar corriente para poder arrancar el
sistema de marcha; una vez encendido el motor entra en funcion el generador (alternador)
y la bateria queda libre de uso incluso puedes desconectarla y el auto seguira encendido
incluyendo accesorios extras como estereo luces en fin todo lo electrico entonces pues esa
es la mejor respuesta ke te puedo dar ya lo dejo a tu criterio kisa te convenan mas otras
respuestas.
En cuanto a como lo hace ( y aqui es donde pongo a prueba mis clases)
Usando procedimientos electroqumicos y que posteriormente la devuelve casi en su
totalidad; este ciclo puede repetirse por un determinado nmero de veces. Se trata de un

generador elctrico secundario; es decir, un generador que no puede funcionar sin que se
le haya suministrado electricidad previamente mediante lo que se denomina proceso de
carga y de igual forma se descarga por eso el generador ;)
No se si ya lo habia dicho pero espero te sirva la informacion y por si tienes dudas de mi
respuesta te dejo un resumen que encontre en wikipedia solo para reforzar el comentario

Es un dispositivo electroqumico que abastece de corriente electrica al circuito de arranque

del automvil al momento de ponerlo en marcha, y de suministrrsela a pequeos
consumidores del mismo cuando este no se encuentra en funcionamiento.
Est compuesta por elementos acumuladores comunmente llamados "vasos" conectados
en serie entre s, contenidos dentro de una caja de polipropileno copolmero de alta
densidad con compartimientos estancos para cada elemento, los cuales se encuentran
inmersos en un electrlito de cido sulfrico al 30%.
A su vez, cada elemento acumulador est constituido por placas de diferente polaridad,
siendo las positivas de xido de plomo y las negativas de plomo puro esponjoso,
La tensin suministrada por una batera de este tipo es de 12,6V si posee 6 elementos o
vasos. En algunos vehculos comerciales y agrcolas antiguos todava se utilizan bateras
de 6,3V de 3 elementos.
Cada elemento proporciona una tensin nominal de 2.1V, y la cantidad de placas de cada
elemento determina la intensidad de corriente que puede suministrar la batera.

Uno de los componentes importantes del automvil, fundamental para el encendido y clave
para un buen funcionamiento ptimo del auto es la Batera de arranque o La batera del
automvil. Para explicarte en trminos tcnicos la batera es un acumulador que almacena
energa

elctrica

mediante

procedimientos

electroqumicos.

Y est energa es la que necesita el motor de arranque o tambin conocido como el

arrancador que est es otro componente importante responsable de lograr que el vehculo
encienda.
La energa almacenada en la batera es utilizada para alimentar el sistema elctrico del
automvil

mientras

no

est

en

funcionamiento

el

alternador.

La batera, tiene la funcin de arrancar el motor, y el alternador la de reponerle la carga, y

mantenerla operativa siempre. El alternador es el encargado de suplir corriente a todo el

vehculo,

mientras

el

motor

esta

funcionando.

Si usted se fija en los relojes que tiene en el tablero, o en las luces indicativas, se dar cuenta,
que al activar la llave de encendido una de las luces que se enciende es la luz de la batera; la
misma se apaga al arrancar el motor; lo cual indica que el sistema esta funcionando, pero; de
lo contario si al arrancar el motor la luz se mantiene encendida; esto indica que tiene un
problema en el sistema de carga; no asuma de inmediato que la batera no sirve.
La batera tiene un determinado numero de celdas, unidas por medio de barras metlicas,
cada celda acumula algo mas de dos voltios. Las bateras para automviles tienen 6 celdas,

que unidas dan un total de 12 voltios.

Cada celda, consta de dos juegos de placas, o electrodos inmersos en una solucin de agua y
cido sulfrico llamado electrolito.
Un juego de placas esta hecho de peroxido de plomo y el otro, de plomo poroso.
Al funcionar la celda, el acido reacciona y convierte la energa qumica en energa elctrica.
Como habrs visto las bateras tienen dos polos opuestos uno positivo (+) y otro negativo (-)
generalmente viene indicado. Esto es muy importante porque cada polo tiene una nica
funcin y se debe respetar las conexiones tal como lo indica el manual del vehculo. No debe
alterarse porque de lo contrario el vehculo no responder al momento del arranque.
Estos

dos

polos

se

tcnicamente

se

les

llama borne.

En las placas de peroxido de plomo se genera carga positiva (+) y en las de plomo poroso
carga negativa (-).La corriente elctrica, que se mide en amperios circula por el sistema
elctrico desde un terminal de la batera hasta el otro, activando el electrolito.

Conforme contina la reaccin qumica, se forma sulfato de plomo en la superficie de ambos

juegos de placas, y el cido sulfrico se diluye gradualmente.

Los electrodos se componen de plomo o compuestos de plomo y por ello son txicos. El
contenido de cido sulfrico es muy corrosivo. Por ello se recomienda mucha precaucin a la
hora de manipular bateras. Solamente en un taller mecnico, o concesionario de automviles,
se puede desechar una batera (intacta o daada). Igualmente tenga cuidado, con el liquido
que esta dentro de la batera. Es un acido bastante fuerte que corroe todo tipo de metales
comunes, destruye la pintura, la ropa, y puede causar quemaduras graves si entra en contacto
con

la

piel

los

ojos.

En caso de contacto con el cido u otros productos qumicos de las bateras se debe ir a un
servicio
El

de

electrolito

urgencias

(cido

sulfrico)

es

mdicas
altamente

txico

de
para

el

inmediato.
medio

ambiente.

Cuando la superficie de ambos juegos de placas se cubre completamente con el sulfato de

plomo, se descarga la batera. Al recargarlo con una corriente elctrica, las placas vuelven a
su

estado

original,

el

acido

sulfrico

se

regenera.

Con el tiempo, las bateras dejan de funcionar, y no se pueden recargar, debido a que las
placas estn cubiertas, con una capa de sulfato, tan gruesa que la carga no pasa a trabes de
ellas; o bien las placas se desintegran; o hay fugas de corriente entre las placas de la celda, lo
que

puede

provocar

un

cortocircuito.

La energa elctrica se almacena y se produce por dos placas metlicas sumergidas en una
solucin qumica (electrolito) a mayor superficie de las placas se almacena mas energa
Una de las fallas mas comunes en las bateras, sin importar si estas sean nuevas o usadas,
generalmente ocurre cuando se activa el motor de arranque, solo se escucha un chasquido y
despus de intentarlo varias veces, el motor de arranque reacciona y da vueltas. Usted piensa
que el motor de arranque no sirve y lo hace reparar o lo cambia por uno nuevo, pero se da
cuenta que el problema persiste.(Tome nota que este problema, tambin lo puede estar
originando,

el

cable

principal

de

tierra

demasiado

usado).

El cable principal de tierra; es el cable grueso que sale del poste de batera [-]; y se conecta
directamente a una parte dura de la estructura del motor (atornillado) Pero; lo ltimo que se le
puede ocurrir es que la batera no sirve; es mas; si lo lleva a la refaccionara donde lo compro
le dirn que usted esta equivocado, porque la batera esta en perfectas condiciones. En
conclusin, si usted encuentra este tipo de falla en su vehiculo, intente con otra batera; y si
usted nota que con otra batera desaparece el problema, tome la batera de su vehiculo; y aun
siendo nueva haga que se la cambien. Es difcil detectar esta falla en las bateras; debido a
que cuando se activan desaparece el problema; que solo se presenta cuando el sulfato de
plomo

cubre

exageradamente

la

superficie

de

las

placas.

Le pasamos corriente de otro vehiculo; el motor arranca; nos vamos a trabajar, y regresamos
por la noche, sin ningn problema; pero al DIA siguiente, el problema se repite. Si le sucede
esto, y ya comprob que los postes (bornes, conectores) de la batera se encuentran limpios;
instale un medidor de voltaje a la batera; y con el motor funcionando, encienda las luces del
vehculo Si al hacer esto, usted observa que el voltaje disminuye; quiere decir que el regulador
de

corriente

del

alternador

esta

en

malas

condiciones.

Sabemos

que

el

regulador de corriente, tiene la funcin de mantener cargada la esto,usted; y suplir la corriente

necesaria

los

requerimientos

del

funcionamiento

del

vehiculo.

Si usted enciende las luces, o cualquier accesorio del vehculo, el regulador de corriente
simplemente se auto ajusta, para mantener la carga de la funcin en un 100%. En otras
palabras, un alternador genera mucho mas de 13 voltios; Si los requerimientos del vehiculo
son mnimos, el regulador solo permitir el pase de corriente suficiente, para mantener
cargada la mnimos; pero si usted enciende las luces, el requerimiento es mayor, y mayor
tendr que ser la corriente que deje pasar el regulador. De all el nombre de estabilizador, con

el

que

se

le

conoce

un

regulador

de

corriente.

Concluimos, el alternador no encendi ninguna luz en el tablero (testigo), debido, a que esta
cargando por encima de los 13 voltios; pero el regulador, por alguna razn, no puede entregar
la energa suficiente, requerida por el funcionamiento del vehiculo, dando como consecuencia
que la corriente entregada sea compartida entre la razn, accesorios; y luces. Esto dar como
resultado que la corriente acumulada en la energa, no Serra suficiente para arrancar el
vehiculo al DIA siguiente.(recuerde que el regulador de corriente, puede estar instalado
separado del alternador, el cambio de estos es sencillo; pero si viene integrado dentro del
alternador,

tendr

que

reconstruir

comprar

un

alternador

completo).

Siempre, que trabaje en el sistema elctrico del automvil, tome como base lo siguiente: Los
motores actuales, trabajan a altas temperaturas; pero los avances en cuanto a insolacin o
materiales aislantes que soportan el calor son relativos; por ello, no permita que el alambrado,
corra pegado a partes calientes del motor. Igualmente; el cable principal que conecta tierra
[-], desde la Serra hacia el motor; si lo ve muy usado, cmbielo [recuerde- el cobre expuesto al
aire se cubre de un polvo blanco llamado, carbonato bsico [toxico]. El cable principal de
tierra, es el cable grueso conectado al poste [-] de la Serra por un extremo y por el otro esta
atornillado a la estructura del motor. El polvo blanco indica que el cobre en esa parte, esta
quemado,y el cobre quemado no es buen conductor; si no toma en cuenta este detalle, se
volver loco buscando solucin a fallas, como el no funcionamiento del alternador, motor de
arranque, candelas o tapones incandescentes, y componentes del sistema fuel ingestin. Es
mejor cambiar el cable, cada vez que cambie de solucin, e instale un cable nuevo de grueso
calibre, y en una parte del motor que no caliente demasiado. No es necesario remover
totalmente el cable viejo, solo desconctelo y corte el extremo del terminal que conecta a la
ingestin, para evitar confusiones. No olvide conectar los alambres, que conectan tierra a la
carrocera [ estos sirven para el buen funcionamiento de las luces, y otros componentes].
Evite las cargas rpidas, no es recomendable utilizar intensidades mayores del 10% de la
capacidad de la batera. Una batera de 12 voltios y 75 Ah deber cargase a una intensidad
mxima

de

7.5

amperios.

Otro punto importante en el mantenimiento de la batera consiste en el estado de los bornes

de conexin con la instalacin elctrica. Los vapores de cido sulfrico pueden llegar hasta los
bornes y terminales creando una capa de sedimentos que atacan al material de los mismos.

Para eliminar esta capa de sedimentos se recomienda utilizar solamente agua en abundancia.
Para prevenir estos depsitos de sulfato, aplicar en los bornes y terminales algn tipo de
grasa

vaselina.

La unin entre los bornes de la batera y los conectores de la instalacin elctrica del vehculo
debe mantenerse lo ms limpia posible para evitar que aparezca resistencia entre ellos. Un
pequeo valor de resistencia origina un peor arranque del vehculo y un descenso de la
eficacia del sistema de alumbrado y es la causa de importantes fallos en los sistemas
electrnicos

del

vehculo.

Las bateras sin mantenimiento no se pueden abrir fcilmente porque el proceso qumico no
es idntico al de las bateras con mantenimiento. El agua necesaria para el proceso qumico
es generada con los elementos qumicos de las placas. Por este motivo los vasos no
necesitan

agua

la

batera

no

debe

ser

abierta.

El mantenimiento de estas bateras se reduce a la comprobacin del estado de sus bornes y a

evitar

su

carga

rpida.

En caso de no utilizar el vehculo durante un largo periodo de tiempo se recomienda

desmontar la batera y realizar cargas peridicas (una cada mes) para evitar que se
descargue completamente. Una descarga completa de la batera origina un rpido deterioro
de las placas, reduciendo su vida til.
La batera, tambin llamada acumulador, es la pieza del vehculo encargada de
almacenar electricidad. Su principal funcin es entregar la carga necesaria para
arrancar el motor. Adems de entregar energa adicional cuando haya un consumo de
energa mayor al generado por el alternador (pieza que carga la batera cuando el auto
est en movimiento).
La batera es la que mantiene funcionando todos los accesorios elctricos de un auto
cuando no esta marcha, como radio, luces, etc.
La batera es un acumulador y proporciona la energa elctrica para el motor de arranque de
un motor de combustin, como por ejemplo de un automvil, de un alternador del motor o de
la turbina de gas de un avin. La batera elctrica usada como fuente de energa para la
traccin de un vehculo elctrico se les denomina bateras de traccin. Los vehculos
hbridos pueden utilizar cualquiera de los dos tipos de bateras.
El arranque de un motor de combustin, requiere en un breve espacio de tiempo, corrientes
muy elevadas de hasta cientos de amperios. La batera ha de cumplir este requisito tambin
en invierno a bajas temperaturas. Adems el voltaje elctrico no puede reducirse

considerablemente durante el proceso de arranque. Por eso las bateras disponen de

una resistencia interior pequea.

Sobrecarga[editar]
Un problema adicional es el sobrecargado de la batera. Un cargador y/o regulador que no
est debidamente calibrado puede llevar a la sobrecarga. Durante la carga el sulfato de plomo
se transforma en plomo y en dixido de plomo; pero ya que la corriente de carga sigue
fluyendo en exceso, se ataca al plomo de la malla. Con todo ello aumenta el volumen de la
malla y la durabilidad de los materiales compactados disminuye.

Peligro de explosin[editar]
En caso de sobrecarga la batera despide gases. Este fenmeno se produce debido a
la descomposicin electroltica del agua que se encuentra en el cido sulfrico. Como
resultado de este proceso se forman oxgeno e hidrgeno, los cuales dan lugar
a oxihidrgeno, de alta explosividad.

Las funciones de la batera son las siguientes:

Proveer corriente elctrica al sistema de arranque, sistema de encendido, sistema de

inyeccin de combustible, instrumentos y otros dispositivos elctricos durante el arranque.

Suministrar corriente elctrica a todo el sistema elctrico del vehculo cuando el motor no
se encuentra en funcionamiento.

Proveer potencia elctrica adicional cada vez que los requerimientos de potencia
sobrepasan la produccin del sistema de carga.

Acta como un estabilizador de voltaje o como un amortiguador de choques elctricos para el

sistema elctrico del vehculo.

Entregar energa al motor de arranque

La primera, y ms importante, es entregar energa al motor de arranque y al sistema de
encendido para que el motor de explosin pueda ser arrancado.

Responder a excesos de demanda energtica

Proporciona, de forma excepcional, la energa extra requerida si el consumo elctrico del
vehculo fuera superior al que puede proporcionar su alternador (capacidad de reserva).

Estabilizar el voltaje (Tensin) Voltajes transitorios

Acta como estabilizador de voltaje en el sistema elctrico. En determinadas funciones de
una batera se reducen momentneamente los altos voltajes (voltajes transitorios) que ocurren
en el sistema elctrico de los vehculos. Estos voltajes excesivos pueden daar otros
componentes del sistema elctrico si no estuvieran bajo la proteccin de la batera. De hecho,
actualmente existen vehculos equipados con una segunda batera para esa funcin.

Alimentar los elementos de abordo

Entrega energa a los consumidores elctricos permanentes del vehculo durante el tiempo de
inmovilizacin, tales como la alarma, reloj, centralita, el localizador del GPS, etc.
Lo mismo ocurre cuando el vehculo tiene distintos elementos de confort activados como el
aire, radio, ordenador de a bordo, etc., porque su usuario est dentro del vehculo con el
motor apagado.

Batera sobrecarga es un problema comn en los vehculos de hoy en da. La

sobrecarga de la batera puede disminuir significativamente su vida til, hacen que
sea ms difcil para que se convierta otra vez, reducir su eficacia, y en casos
extremos, puede incluso conducir a la explosin de la batera. La sobrecarga es un
problema que puede ser difcil de percibir. Entusiastas de los coches Amateur veces
malinterpretan la atencin correcta de la batera, o no entienden los problemas de la
batera puede experimentar. Sobrecarga de la batera es fcil y barato para evitar.
Regulador de voltaje defectuoso
la batera de un automvil sobrecargar si el regulador de voltaje no est funcionando
correctamente. Un regulador de voltaje es generalmente parte del alternador, y se
utiliza para mantener un flujo constante de tensin a la batera. Si el regulador de
voltaje es defectuoso, enviar o muy poca o demasiada carga a la batera. Si se enva
demasiado, la batera del vehculo se sobrecargue. El regulador de tensin es
fcilmente reemplazable a un precio accesible con facilidad, a veces por tan slo

veinte

dlares,

partir

de

2009.

Defectuosa Alternador
A veces el propio alternador puede ser la culpa. El alternador es el dispositivo que
convierte la energa mecnica del motor en energa elctrica para cargar la batera.
Cuando un alternador se rompe, por lo general se detiene la creacin de electricidad
para la batera, que a su vez eventualmente mueren. Sin embargo, si el alternador
est mal colocado en el coche, o si el alternador est funcionando a la velocidad
equivocada, crear demasiada energa de la batera del coche, haciendo que se
sobrecarga.

El

alternador

es

otra

parte

fcilmente

reemplazado.

Incorrecta Cargador Uso

Si se utiliza un cargador de batera para cargar su batera fuera de su coche, el uso
indebido de el cargador puede resultar en sobrecarga. Si se coloca una batera en el
cargador demasiado tiempo, puede resultar en una sobrecarga y una disminucin
significativa de la vida til y la eficiencia de la batera. Es por esto que es importante
leer acerca de la batera especfica y comprender el tiempo que necesita para cargar
su

eficacia.

El

exceso

de

carga

dar

lugar

problemas.

Defectuoso Cargadores
veces cargadores puede estar defectuoso. Sus valores pueden ser conectados
incorrectamente o los gastos etiquetados incorrectamente. Como resultado, la batera
puede estar siendo sobrecargada, incluso si est supervisando cuidadosamente su
carga. Este es un problema que es difcil de evitar, como los errores de fabricacin
pueden ocurrir en cualquier lugar y en cualquier momento sin previo aviso. Es una
buena idea probar el cargador con regularidad para ver si se est ejecutando
correctamente.
Heat
calor extremo en el verano tambin puede tener un efecto adverso en la batera de
coche. Si la batera se ha cobrado anteriormente, el calor extremo puede aumentar los
problemas causados por la sobrecarga, y exacerbar cualquier otro problema con la
batera. Este problema puede ser difcil de evitar si usted vive en un clima clido. La

nica manera de garantizar la seguridad frente a este problema es evitar la

sobrecarga en el primer lugar.

Sobrecarga
Sobrecarga de Bateras
Toda batera a fin de mantenerla apta para el servicio, peridicamente debe someterse a recarga y
sta debe ser tal, que reponga exactamente a la batera, la energa que perdi o cedi. Una mala
tcnica de recarga, puede provocar sobrecarga, y as, deteriorar rpidamente la batera.
La sobrecarga puede originarse por:
1) Exceso de corriente.
2) Excesivo tiempo de recarga.
3) Temperatura excesiva, ms an cuando la batera se recarga en ambientes cerrados.
Cada aplicacin de batera, requiere un tipo de recarga adecuado. Por ejemplo, para bateras de
aplicacin automotriz, el circuito elctrico del vehculo recarga a la batera, mantenindola "lista"
para los eventos de arranque de motor. Por otro lado, los sistemas UPS o los equipos de
iluminacin de emergencia, requieren que las bateras estn en ptimo estado de carga y as poder
asumir con eficiencia la tarea de back up de energa, cuando falle el suministro de red pblica de
electricidad.
Para ambos casos, la recarga debe ser ptima, a fin de no inutilizar a la batera por exceso de
carga. Por ejemplo, en un vehculo el voltaje que llegue a los bornes de la batera, estando el motor
encendido y acelerado, no debe superar los 14.50 voltios a una temperatura ambiente promedio de
unos 25 grados Celcius.
Lo mismo para el caso de los sitemas UPS, donde la batera mayormente est en STAND BY, o
sea lista para entrar a trabajar. Aqu el rgimen de carga que mantiene a las bateras 100%
cargadas es conocido como FLOTACIN. El voltaje aplicado a las bateras, debe ser tal, que las
mantenga cargadas, pero que no provoque sobrecarga. El voltaje que se aplica es el llamado de
flotacin y su valor est alrededor de 13.20 voltios (para una batera de 12 voltios), medido a una
temperatura de 25 grados Celcius.
Cuando una batera se recarga en forma rpida o se le inyecta gran cantidad de corriente o se le
recarga por un nmero de horas mayor al recomendado, entonces se produce SOBRECARGA.

La SOBRECARGA, deteriora las placas de la batera y genera gasificacin excesiva, as mismo la

temperatura interna de la batera se eleva y esto, a su vez, causa mayor gasificacin.
Toda batera de plomo-cido, sea de la tecnologa que fuese, genera siempre gasificacin. La
sobrecarga es nociva, ya que genera exceso de gases, que tienden a "secar" al electrolito, oxidar
los contacto intercelda, corroer los terminales, etc. Todo lo anterior vuelve intil a la batera.
En las bateras de tapones y electrolito lquido un indicador de presencia de sobrecarga, es la
necesidad de rellenar con cierta frecuencia el nivel de lquido al interior de las celdas. En una
batera de las de tipo sellado (Valvo-regulada, con separador AGM, mal llamadas GEL), la
sobrecarga puede ser tan perjudicial que la batera rpidamente se deteriora. La generacin de
gases es tan violenta que la batera llega a dilatarse (como un globo), y perder su forma estndar,
adems de su capacidad de trabajo.

Funciones de la batera

Proporcionar potencia para

de ignicin para encender el

motor.

Ofrecer potencia adicional

excede la que abastece el

encender el motor de arranque y al sistema

Proteger el sistema
reduciendo las

cuando la demanda elctrica del vehculo

sistema.
elctrico, estabilizando el voltaje y compensando o

variaciones que pudieran ocurrir dentro del sistema.

Qu perjudica la vida de mi batera?

Mal funcionamiento del

sistema de carga, debido a fallas en el alternador

o regulador de voltaje.

Celdas secas por no

verificar los niveles de agua requeridos en la

batera.

Fallas en el sistema de

Vibracin excesiva, debido a

arranque, exigindole de ms a la batera.

un soporte de montaje defectuoso.

Uso incorrecto, ya que su

batera no est diseada para alimentar

sistemas elctricos que nos sean

automotrices.

Por qu se inflan las bateras?

Debido a una sobrecarga se genera calentamiento en las rejillas lo que ocasiona
que stas se comben y deformen la caja dando la impresin de que se inflo,
adems de que se genera mucha gasificacin que no puede ser liberada por los
tapones.
Por qu explotan las bateras?
La reaccin qumica que se produce en la batera libera gases explosivos (oxgeno
e hidrgeno), cualquier chispa interna o externa puede provocar la explosin, esto
es ms frecuente cuando existe sobrecarga.
Por qu hacen corto las bateras?
Cuando entran en contacto placas positivas y negativas
El fenmeno de la sobrecarga es causada por varias razones. Uno de ellos es el mal
funcionamiento del regulador de tensin del vehculo. El regulador tiene que gestionar
la tensin (voltaje) enviada por el alternador del vehculo para la batera y el sistema
elctrico. La batera, en cambio, tiene la funcin de almacenar la carga para el
consumo posterior.
En general, la tensin puede variar entre 13,8 V e 14.4 V. Cada vez que el lmite se
excede 14,4 V, el recalentamiento se produce en la sobrecarga de generacin de la
batera. Puede ser constante o intermitente, dependiendo del origen del problema.
El regulador de tensin tiene otra funcin importante. Cada vez que los aumentos de
temperatura en el compartimiento del motor, el regulador de tensin deben compensar
aumento trmico por la disminucin de la tensin regulada, y en consecuencia la
corriente que se enva a la batera, evitando que se excede el lmite mximo de
temperatura. Mal funcionamiento del regulador puede poner en peligro la vida de la
batera.

El uso por largos perodos de tiempo de los componentes elctricos y electrnicos en

el vehculo con el motor tambin puede crear sobrecarga como la batera, una vez
muy descargadas al activar el motor de arranque y el motor del vehculo, firmar al
alternador que no tiene costo alguno.
Hoy en da, los alternadores son considerablemente ms potentes. Con la informacin
de que la batera se descarga, las corrientes de 40, 50 o 60 amperios o ms altas se
envan a la batera, provocando una sobrecarga, que se llama sobrecarga por el mal
uso.

Qu causa que una batera para

autos explote
BY ENERJET 25 MAYO, 2016

Si alguna vez has escuchado acerca de una explosin de batera

para autos, sabrs que debes tener respeto por el poder
empaquetado en estos aparatos de plomo cido que se
encuentran debajo del cap del auto. La explosin, tan ruidosa
como un disparo de escopeta, es acompaada por la cada de la
caja de plstico y el sonido del cido sulfrico txico y altamente
concentrado burbujeando en el piso.
El riesgo se encuentra etiquetado en todas las bateras para
autos, aunque algunos conductores no se molestan en leer
dichas advertencias o ni se molestan en tomarlas en serio. Es un
error desafortunado, porque, a menudo, las bateras de carro
explotan sin avisar.

En efecto, segn un estudio de la National Highway Traffic Safety

Administration, 2280 personas fueron heridas gravemente
debido a explosiones de batera en 1993. El 31% de las heridas
y lesiones ocurrieron durante el uso de cargadores de bateras,
el 26% mientras se manipulaban los cables de las bateras para
auto, el 19% por intentar arrancar bateras muertas y otro 19%
por revisar o agregar lquido a las bateras.
Incluso si no ests cerca de la explosin y evitaste algn dao,
el cido de la batera puede daar gravemente el
compartimiento del motor, carcomiendo cables y tubos, as
como tambin daando la pintura.

Por qu explotan las bateras?

Durante las ltimas etapas de carga, todas las bateras de plomo
cido descomponen un poco del electrolito de la batera de carro
en hidrgeno y oxgeno. En el caso de las bateras selladas de
libre mantenimiento, como las de gel o las AGM, los gases son
en general contenidos dentro de la batera, aunque en algunas
circunstancias (como sobrecargas), se puede generar la presin
suficiente para abrir las vlvulas de liberacin de presin y
ventilar los gases. En el caso de las bateras de celdas
hmedas, los gases son siempre ventilados.
El hidrgeno, el cual es altamente explosivo, es ms ligero que
el aire. Por eso, se elevar y dispersar ms rpido mientras
haya una mnima ventila en la parte superior de la caja de la
batera y del compartimento en el que esta se coloca. Sin
embargo, si se forma una nube de gas, cualquier chispa podra
encender el hidrgeno, en ocasiones resultando en una
explosin poderosa. En ocasiones, cortos circuitos internos crean
una chispa dentro de las bateras que tambin puede causar una
explosin de hidrgeno dentro de la batera, volando la caja.

Ntese que esto puede suceder en las bateras selladas y en

bateras de celdas hmedas.

Asimismo, con el paso del tiempo, la batera pierde agua,

dejando la parte superior de las placas de plomo expuestas al
aire dentro de la batera, lo que podra torcer las placas. Cuando
un conductor arranca el motor, la gran demanda de energa
puede provocar que las placas ya torcidas se doblen, se toquen
y provoquen chispas.
La causa ms comn de las explosiones de bateras para auto
despus del arranque son los postes y los cables sucios. La
suciedad evita que haya una buena conexin y permite que se
produzca un arco elctrico.

Cmo evitar una explosin de

bateras para auto?
Otra causa de explosiones de bateras es el arranque
inapropiado. El error que muchos conductores cometen es
conectar los cables de puente a una batera en buen estado de
otro carro y luego a la muerta, una prctica que provoca
chispas. Siempre se debe conectar los cables de puente a la
batera muerta primero y luego a la buena. Otra precaucin de
seguridad importante es conectar el cable de puente
negativo para la batera muerta a una porcin de metal no
pintada del chasis del vehculo, en vez de a un poste negativo
de batera. Eso permite que las chispas se produzcan lejos de la
batera.
Asimismo, los conductores de autos siempre deben tener
precaucin cuando el cap est elevado. De igual manera,
deben evitar fumar para que el hidrgeno que se escape de la
batera para autos se prenda y explote.

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en llenar nuestro formulario de contacto.

La explosin de una batera es un evento que puede provocar lesiones fsicas

importantes e incluso hasta la muerte, por esta razn y como parte de nuestros
artculos en los que buscamos que las personas aprendan sobre mecnica bsica
tocaremos este tema, muy necesario para todas aquellas personas que son
dueas o que conducen un automovil.

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Generacin de hidrgeno en las

bateras.
La causa que una batera explote se debe a que este componente puede generar
hidrgeno, ahora bien, la generacin de hidrgeno puede verse en aumento bajo
diferentes circunstancias aumentando las posibilidades de una explosin, es por
esta razn que se debe tener mucho cuidado con chispas o fuego muy cerca de la
batera lo que podra causar serios daos si esta provee suficiente hidrgeno.
Dentro del proceso de electrolisis natural existente en las bateras de plomo-cido
encontramos la generacin de hidrgeno, el cual al mezclarse con oxigeno hace
que la batera se perfile como un componente altamente explosivo cuando lo
exponemos a agentes tales como una chispa o fuego.
Cuando una batera explota no solo lanza partculas plsticas, si no que todo el
cido en su interior es esparcido alrededor lo cual puede causar quemaduras en
la piel y hasta ceguera si esto llega a caer en los ojos.
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Bateras en mal estado, viejas o que reciben una sobre carga por parte del
alternador son algunas de las que tienen mas posibilidades de explotar ante una
chispa, es importante verificar peridicamente cuanto esta generando el

alternador pues un voltaje superior a los 14.7 voltios podr recalentar la batera,
deteriorandola rpidamente y exponindola a una mayor generacin de
hidrgeno.

Lo que no debemos hacer con una

batera.

Lo primero que debemos hacer es no transitar o encender el vehculo si ya

determinamos con un voltimetro que el alternador esta generando mas de
14.7 voltios, en este caso es importante desmontar el alternador y llevarlo a
reparar o bien visitar un taller de servicio en donde puedan corregir el
problema.

Cuando vayamos a desconectar la batera hacerlo en una zona con

abundante ventilacin para evitar que existan grandes concentraciones de
hidrgeno alrededor de la batera.

No desconectar las gasas de la batera con el motor encendido, en algunas

ocasiones con bateras en mal estado las personas ponen una batera buena,
encienden el vehculo y despus con el motor en marcha desconectan la
batera buena y colocan la batera en mal estado, esto puede ser daino para el
alternador y eleva las posibilidades que la batera explote.

Cuando un vehculo necesite de corriente con cables por que la batera se

descargo, conectar positivo con positivo en el poste de las bateras y despus
negativo en el poste de la batera en buen estado y la otra punta del cable en
algn lugar del motor lejos de la batera ( casi todos cierran el circuito en
negativo- negativo en los postes de la batera, esto genera chispas o arcos al
cerrar el circuito directamente sobre la batera aumentando las posibilidades
de una explosin)

Una batera que se calienta en exceso es un sntoma claro que algo esta mal en el
sistema de generacin del vehculo, ya sea por algn dao propio de la batera o
del alternador, por lo general una batera muy caliente esta asociada a un olor
fuerte a cido que puede penetrar hasta el interior del vehculo.

Les recordamos que pueden seguirnos en facebook o google plus, ademas de

compartir en redes nuestra informacin, tambin pueden aportar dudas sobre
temas relacionados al automovil para nosotros desarrollar el tema en prximos
artculos.

Qu causa la batera explote?

6
Cmo calcular la eficiencia Volumen
Cmo reemplazar un Cummins Diesel Colector d
Cmo determinar un patrn de Lug ruedas
Jeep Wrangler Drivetrain Consejo Solucin de
Ford F-150 problemas de motor
Qu sucede si los cables de puente se invi
Cmo coser una cubierta del coche
Grand Am Problemas del Sistema de Seguridad
Cmo compruebo fluido de la transmisin e
Cmo quitar los asientos en una Silverado

Una batera es un dispositivo de almacenamiento de energa potencial que convierte

la energa qumica en energa elctrica. Est diseado para permitir la recarga como
la energa se agote. Una batera de automvil de buena calidad debe durar de tres a
seis aos en funcin de las temperaturas extremas, el estado del vehculo y el estilo
de conduccin. Mantenimiento de la batera deficiente puede acortar
significativamente su vida til. Las bateras pueden llegar a ser peligroso debido a los
subproductos de la qumica dentro de la batera o el manejo descuidado. Sobre 2.300
personas se lesionan cada ao por accidentes de batera, aproximadamente 50 por
ciento de ellos son de las bateras explosivas. Batera en uso
Una batera de automvil tpico contiene plomo y cido sulfrico. La batera est
conectado al sistema elctrico del automvil con dos cables pesados. El cable grueso
permite un consumo de corriente ms eficiente cuando el arranque del vehculo est
activado, o cuando mltiples accesorios elctricos, tales como asientos y ventanas
elctricas estn en uso.
Electricidad fluye cuando el interruptor elctrico para un circuito est cerrado. El calor
es un subproducto de la reaccin dentro de la batera y el calor aumentar a medida
que se dibuja ms actual.
Una batera puede estar caliente al tacto cuando el motor de arranque se arranca por
un perodo de tiempo ms largo de lo normal. El titular seala a la ms actualizada de

cualquier

fuente

en

el

vehculo

en

la

mayora

de

los

casos.

Qumica de batera
Hay dos series de placas dentro de una batera. Un conjunto est conectado al
terminal negativo, conocida como el nodo, y los otros estn conectados al ctodo
(polo positivo).
Dos reacciones se llevan a cabo como energa se extrae de la batera (ciclo de
descarga). Plomo y cido sulfrico reacciona en el nodo donde se produce sulfato de
plomo, y el exceso de electrones y el hidrgeno se acumulan como un subproducto.
Cuando se conecta un cable, el flujo de electrones desde el terminal negativo de la
batera al lado positivo . Los electrones se utilizan para compensar la escasez de
electrones que se desarrolla durante una reaccin entre el dixido de plomo y cido
sulfrico en el terminal positivo. (Ref. 2, 3)
El flujo de electrones a travs de un cable de esta manera se denomina electricidad.
Explosin
cargas de la batera de plomo-cido como actual es alimentado en ello por el
alternador del vehculo, o una fuente externa, tales como cables de puente. La
reaccin qumica durante la carga se invierte a partir de que el ciclo de descarga.
cido sulfrico y plomo reaccionan y liberan xido de plomo y gas hidrgeno.
Hidrgeno es altamente explosivo y un simple chispa puede hacerla estallar. Algunas
bateras de automviles contienen orificios para permitir que el gas se escape, por lo
que cualquier fuente de ignicin o incluso un cigarrillo cerca de la batera puede
causar una explosin o un incendio. Una detonacin batera probablemente arrojar
cido custico en los ojos de una persona o en su piel.
Bateras ms nuevas o ms caro que el calcio aadido a las placas de plomo, lo que
absorbe la mayor parte del hidrgeno que puede ser liberado en una convencional la

batera. As que algunas bateras nuevas no requieren de ventilacin y el riesgo de

explosin se reduce considerablemente.
Si la batera se ponga en cortocircuito, por ejemplo mediante una herramienta de
metal, puede hacer que la batera se rompa y el cido txico vomitar, o incluso
explotar tambin. (Ref. 1,2,3)
.
Jump-Start Seguridad
gafas y guantes al poner en marcha una batera de seguridad de desgaste. Conecte el
cable positivo de la carga del coche para el que tiene la batera descargada. Mueva el
cable alrededor de la terminal para asegurar una buena conexin. Conecte el cable
negativo al terminal negativo de la carga del vehculo.
Localizar un punto de conexin a tierra de metal en el coche "muerto" que no va a
colocar el cable en el camino de las piezas mviles del motor. Debe ser lo ms lejos
posible de la batera dentro del compartimiento del motor. Fije el otro extremo del
cable negativo aqu.
Una pequea chispa por lo general se puede observar si tiene una buena conexin.

Batera de coche causas de explosin

0
Cmo comprobar el lquido de la transmisi
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Qu causa un convertidor cataltico malo?
Vibraciones en el volante de un Ford Windstar

Muchos do-it-yourself mecnica no se dan cuenta del potencial explosivo de la batera

de un coche. En el interior, una batera de plomo-cido se compone de una serie de
placas de plomo positivas y negativas que se sientan en cido sulfrico y agua. La
batera emite hidrgeno altamente voltiles y gases de oxgeno, ya que proporciona la

corriente. En las condiciones adecuadas, estos gases pueden encenderse y explotar.

Si esto sucede, usted no quiere estar cerca de la batera, como fragmentos de la
batera y el cido sulfrico puede causar lesiones graves, incluso la ceguera. Pasar
corriente
explosiones de bateras a menudo ocurren cuando simplemente la reactivacin de un
coche. Una persona sin experiencia puede conectar los cables de la batera
incorrectamente, creando una chispa que podra ocasionar que estalle la batera.
Nunca conectar cables al vehculo "de partida" si ya se est ejecutando. Comience
por conectar el polo positivo o el cable rojo al borne positivo de la batera descargada.
Repita esto para la batera del vehculo de partida. Conecte el extremo negativo del
cable de la batera del vehculo de partida y, por ltimo, conecte el extremo negativo
de la batera descargada en el bastidor del vehculo o bloque del motor. Arrancar el
coche que suministra el jugo, acelere el motor ligeramente durante unos minutos y
dejar un cargo de construir antes de intentar arrancar el coche con la batera muerta.
Retire

los

cables

de

salto

en

el

orden

inverso.

Carga
bateras de coches explotan porque una chispa enciende los gases hidrgeno y
oxgeno generadas por su proceso de electrlisis interna durante el consumo de
corriente. Configuracin de una batera en un cargador de goteo es la mejor opcin,
pero no la coloque el cargador sobre la batera mientras est enchufado y encendido,
ya que podra provocar una chispa. Idealmente, extraiga la batera del vehculo y
cargarla en un rea bien ventilada para dispersar los gases y reducir la posibilidad de
una explosin. Antes de conectar o desconectar los cables del cargador, apague el
cargador

para

evitar

chispas.

Elctrico corto
Cuando se produce un cortocircuito en la batera positivo y negativo terminales de la
batera puede recalentarse y explotar. El corto puede generar alta corriente,
calentando agua y cido sulfrico de la batera y el aumento de la salida de gases de
hidrgeno y oxgeno. El corto tambin puede despertar, encender estos gases.
Asegrese de que no haya cables sueltos cruzan la batera y mantener todos los
cables elctricos dentro del compartimiento del motor con seguridad lejos de la zona

de

la

batera.

Internos mal funcionamiento

defectos de fabricacin pueden hacer que las bateras de automviles de cortocircuito
interno. Una mala soldadura en una de las placas de plomo internos y correas de
conexin puede causar una correa para soltarse y provocar contra una placa negativa
o positiva. La chispa puede encender los gases residuales en una o todas las bateras
de la clula durante el consumo de corriente, lo que resulta en una explosin.
Broken batera mensaje
de la batera rota puede no revelarse hasta que estalle la batera. Lo que ocurre en
este escenario es que el mecnico de bricolaje puede torcer el cable a conseguir de la
de la batera o la libra en el puesto a instalar el cable, sin saberlo, rompiendo el
mensaje interno, ya que es de plomo maleable. Postes rotos pueden provocar
internamente, por lo general durante el arranque o saltar en el consumo de corriente.
Al quitar una conexin de cable de la batera de un puesto, no tuerza el cable en el
poste para quitarlo. No se libra el extremo del cable de recuperarlo en el poste. Ambas
acciones pueden daar el post, que espera como una mina de tierra para las
condiciones adecuadas para crear una chispa. Siempre afloje la tuerca en el extremo
del extremo del cable y difundir sus "odos" para aflojarla. Existen herramientas
especiales para ello, pero tambin se puede utilizar simplemente un destornillador
grande para llevar a cabo la tarea. Si el perno de cable est desgastado, sustituya el
extremo del cable por uno nuevo, o simplemente comprar un cable nuevo e instalarlo.
Si

va

reemplazar

una,

reemplace

las

dos

al

mismo

tiempo.

Prctica Seguridad
Qutese las joyas cuando trabaje cerca de una batera, sobre todo si la joyera es
conductor. Un simple resbaln de la mano puede crear un camino para que una
chispa a travs de un anillo de bodas o una pulsera de un reloj. Use proteccin para
los ojos y siga las instrucciones del fabricante al usar un cargador de batera.