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UNIVERSIDAD

PRIVADA
1.
X
L
N
C
S:

DE TACNA
FACULTAD DE INGENIERA

N
ESCUELA
PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

2013

UNIVERSIDAD PRIVADA DE TACNA

E
P
A
A
IO
E

CUBICACION

CURSO

: Topografa II

DOCENTE : Ing. Rolando Salazar Calderon


Juarez

TACNA - PERU
Una explanacin es una modificacin de la superficie topogrfica para

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convertirla en plana (horizontal o inclinada). Por tanto, las explanaciones


suponen que las curvas de Nivel del terreno se modifiquen y se convierta
en lneas rectas o circulares segn el contorno de la explanacin sea recto o
circular.

El

sistema

de

representacin

empleado

para

dibujar

las

explanaciones es el de planos acotados, por tanto, dibujaremos la planta de


la obra; esto nos permitir saber la superficie que ocuparemos en el terreno
para conseguir la explanacin y en el caso de obras pblicas la superficie a
expropiar.
1.1.

TIPOS DE EXPLANACIONES.

Segn la rasante de la obra pueden ser: horizontales, inclinadas o mixtas.


Segn los contornos de la explanacin pueden ser: rectilneos (el talud es un
plano), curvilneos (el talud es una superficie cnica) o mixtos.
1.1.1 EXPLANACIONES HORIZONTALES.:

Para resolver una explanacin horizontal deben seguirse los siguientes


pasos:
a) LOCALIZAR LNEA NEUTRA O LNEA DE PASO:

Esta lnea es la divisoria entre las zonas de desmonte y terrapln, siendo el


movimiento de tierras nulo en dicha lnea. La interseccin de esta lnea con
los contornos de la explanacin son los puntos de paso, los cuales nos
limitan las zonas de desmonte y terrapln. En el caso de explanaciones
horizontales la lnea de paso coincide con la curva de nivel de igual cota que
la rasante de la explanacin.
b)

LOCALIZAR LOS CONTORNOS DE DESMONTE Y TERRAPLN:

Debemos tener en cuenta que el cambio de desmonte a terrapln se


produce en los puntos de paso; por ello localizamos en un punto del
contorno si hay desmonte o terrapln, se produce terrapln cuando la cota
de la rasante es mayor que la del terreno y desmonte al contrario. Una vez
localizado la naturaleza del movimiento de tierras en un punto sigue la
misma naturaleza durante todo el contorno hasta llegar a los puntos de
paso, en los cuales cambia.

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c)

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TRAZADO DE LOS TALUDES:

Se trazan las lneas de mxima pendiente de los taludes correspondientes,


teniendo en cuenta que al ser los contornos horizontales dichas lneas sern
perpendiculares a estos, o concntricas en el caso de contorno circular.
Posteriormente se gradan dichas lneas de mxima pendiente, teniendo en
cuenta la inclinacin de los taludes (dato) y que los taludes de desmonte
suben desde la explanacin y los de terrapln bajan; la separacin de las
horizontales de los taludes es el mdulo de la inclinacin correspondiente
(como sabemos de Geometra descriptiva Md = 1 / pte.) debiendo tenerse
en cuenta tambin la equidistancia entre curvas de nivel.
d)

INTERSECCIN ENTRE TALUDES Y DE ESTOS CON EL TERRENO:

Se trazan las intersecciones entre los taludes que convergen en las esquinas
de la explanacin, lo cual nos da el mbito de existencia de cada talud. Por
fin, trazamos la interseccin de los planos de los taludes con el terreno (pi
de talud), obteniendo as la zona ocupada por la obra.

Separacin
de las horizontales de los taludes es el mdulo de la inclinacin
correspondiente (como sabemos de Geometra descriptiva Md = 1 / pte.)
debiendo tenerse en cuenta tambin la equidistancia entre curvas de nivel.

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1.1.2.EXPLANACIONES INCLINADAS.:

El proceso de trazado tiene los mismos pasos que las explanaciones


horizontales con las siguientes salvedades.
a)

LOCALIZAR LNEA NEUTRA O LNEA DE PASO:

Debemos hacer la interseccin entre el plano de la explanacin y el


terreno, para ello debemos buscar las horizontales de la explanacin que
tengan igual cota que las curvas de nivel y cortarlas con las curvas de
nivel de la misma altura. Hay casos en que esto es complejo de hacer y
podemos obviar este paso.
En estos casos localizamos si en un punto del contorno hay desmonte
o terrapln y trazamos directamente el talud hasta que la lnea de pi
de talud corte al contorno de la explanacin, en cuyo caso estaremos en
un punto de paso.
b)

LOCALIZAR LOS CONTORNOS DE DESMONTE Y TERRAPLN:

Este apartado es prcticamente igual que en el caso anterior.


c)

TRAZADO DE LOS TALUDES:

En este caso por ser los contornos de la explanacin inclinados no


podemos trazar las horizontales paralelas a los mismos. Este caso es
similar a las cubiertas con aleros inclinados vistos en Geometra
descriptiva. Por ello, lo primero que haremos ser graduar los contornos
de la explanacin para buscar las mismas cotas que tengan las curvas
de nivel del terreno. Despus debemos trazar un cono que tenga la
misma

pendiente

que

el

talud correspondiente (este cono se

representa en el sistema de planos acotados por su base que tendr un


radio = mdulo x la equidistancia entre curvas de nivel).
Las horizontales tendrn la direccin de la tangente trazada desde el
punto de cota consecutiva a la circunferencia descrita anteriormente.
Hay que tener en cuenta que de las dos horizontales posibles slo vale
aquella que d un plano con las caractersticas siguientes:
Desmonte:

plano

cuyas

cotas

crezcan

hacia

el

exterior

de

la

explanacin. Terrapln: plano cuyas cotas decrezcan hacia el exterior de


la explanacin.
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d)

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INTERSECCIN ENTRE TALUDES Y DE ESTOS CON EL TERRENO:

Este apartado es igual que en el caso de las explanaciones horizontales.


En las figuras

se muestra un ejemplo de cada tipo. Se trata la

primera de una explanacin horizontal de cota 52, siendo las pendientes


de los taludes de desmonte 2/3 y los de terrapln . En la segunda
figura se muestra una explanacin horizontal de cota 54 y un camino de
acceso en rampa hacia la explanacin con una pendiente del 5%. Los
taludes tienen la misma pendiente que en el caso anterior.
2. MOVIMIENTO DE TIERRAS:
2.1.

DEFINICIONES:

La obra que tiene por objeto la modificacin de la geometra del mismo se


denomina de movimiento de tierras; la determinacin del volumen de
tierras necesario para llevarla a cabo se denomina cubicacin. En el
movimiento de tierras se producen dos tipos de movimientos uno de
desmonte cuando la tierra se excava y se quita del sitio donde estaba; y
otro de terrapln cuando aportamos tierra sobre el terreno natural. El
volumen de terrapln puede proceder del terreno removido o excavado de
la misma obra o de otro lugar denominndose en este caso terrenos de
prstamo. Debemos tener en cuenta que, por ser la superficie topogrfica
una superficie irregular las cubicaciones son siempre aproximadas.
2.2. MTODOS DE CUBICACIN:

Los mtodos ms comunes para cubicar son los siguientes:


a)

MTODO DE LOS PERFILES TRANSVERSALES:

Es el mtodo ms usado y est especialmente indicado en obras de


desarrollo lineal como carreteras, caminos, canales, viales, etc.
b)

MTODO DE SECCIONES HORIZONTALES O DE LAS CURVAS DE NIVEL:

Se utiliza en obras de desarrollo superficial como explanaciones,


cubicacin de embalses, etc...

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c)

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MTODO DEL PLANO:

Se utiliza en la cubicacin de explanaciones donde los desmontes y


terraplenes tengan poca altura y por ello, no sean apropiados los perfiles.
Es el nico mtodo que permite cubicar compensando los volmenes de
desmonte con los de terrapln sin conocer a priori las cotas de la
rasante.
2.2.1. MTODO DE PERFILES TRANSVERSALES:

Se basa este mtodo en la Frmula de SIMPSON para el volumen del


prismatoide. El prismatice es un cuerpo comprendido entre dos bases
planas paralelas, y su volumen es:
Vp = 1/6 ( A1 + A2 + 4Am).L

como quiera que

Am .(A1 + A2)/2;

resulta que
Vp = 1/6 ( A1 + A2 + 4 (A1 + A2)/2).L = 1/6 (A1 + A2 + 2A1 + 2A2).L =
1/6. 3 (A1 + A2) .L
Vp =(A1 + A2)/2. L
Estas bases planas paralelas son los perfiles transversales, que previamente
superficiados nos sirven para el clculo de los sucesivos prismatoides en los
que dividimos la obra. A la hora de superficiario los perfiles deben tenerse
en cuenta la seccin-tipo de la obra a realizar y saber que cubicamos slo la
excavacin y el relleno, ya que otras capas como sub-base, base, capa de
rodadura, etc...
Forman unidades de obra distintas y en consecuencia tienen otro precio.
Los perfiles transversales pueden ser de desmonte, de terrapln y a media
ladera ( Ver los perfiles P1, P4 y P3 de la figura adjunta) y las distintas
combinaciones entre ellos nos dan los siguientes casos:
a)

CASO PERFILES HOMOGNEOS (DESMONTE-DESMONTE O TERRAPLN-TERRAPLN.):

En estos casos el volumen comprendido entre los perfiles es la


semisuma de sus reas por la distancia entre ellos.
b)

CASO DE PERFILES CONTRAPUESTOS ( DESMONTE-TERRAPLN O TERRAPLN-DESMONTE):

En estos casos se busca un perfil de paso (rea nula) ficticio, que se


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sita a una distancia de los perfiles anterior y posterior proporcionales a


sus reas. (Ver fig. 9 )
c)

CASO DE PERFILES A MEDIA LADERA.:

En estos casos se subdividen los perfiles en

zonas, con lo cual conseguimos simplificar la Con objeto de llevar la


cubicacin de una forma ordenada, los datos de reas y distancias entre
perfiles se colocan en un estadillo de cubicacin como el que sigue, en
el cual vamos a cubicar el volumen de tierras necesario para ejecutar la
obra comprendida entre los perfiles 1 y 4 del perfil longitudinal dibujado
como ejemplo.( Ver fig. 10)
Perspectiva de una situacin ideal en la que se perciben tanto el perfil de
terrapln como el de desmonte y el perfil de paso o perfil de valor cero.
En funcin de los datos indicados en la figura anterior, se ubica de la
siguiente forma:

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2.2.2.

MTODO DE SECCIONES HORIZONTALES O DE LAS CURVAS DE NIVEL.:

El fundamento de este mtodo es el mismo que el anterior, pero en este


caso las bases del prismatoide son las secciones producidas en la
explanacin por planos horizontales de igual cota que las curvas de nivel. En
general, el rea de la seccin a cota Z estar formada por la superficie
comprendida entre las horizontales de cota Z de los taludes y la porcin de
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curva de nivel de cota Z que quede interior a la explanacin. Una vez


superficiadas las secciones correspondientes entre la cota del punto ms
alto y el ms bajo de la explanacin, se rellena el estadillo de cubicacin
que es parecido al anterior. Debemos tener en cuenta que las figuras que
acaban en un punto (rea 0) su volumen es un tercio del rea de la base por
la altura. A continuacin cubicamos la explanacin horizontal de la fig.7
2.2.3.

MTODO DEL PLANO.:

Consiste este mtodo en sustituir la superficie topogrfica por una


superficie polidrica cuyos vrtices coinciden con las cotas del terreno;
estos vrtices deben estar uniformemente repartidos por la parcela, por ello
se toman de forma que en proyeccin horizontal formen una cuadrcula. El
tamao de la cuadrcula depende de la uniformidad del terreno y del
tamao del solar, a modo de orientacin, podemos tomar entre
10 y 25 m. Cuando la cubicacin se hace en la fase de proyecto se levanta
la cuadrcula a partir de un plano con curvas de nivel y en la fase de
ejecucin de la obra se procede al estaquillado del solar y posterior
nivelacin para obtener las cotas de los puntos.
Si queremos explanar el terreno y que se compense el volumen de
desmonte con el de terrapln ( no hace falta por tanto, terreno de prstamo
ni transporte a vertedero) la rasante debe cumplir la condicin de ser un
plano que pase por el centro de gravedad de la nube de puntos que
conforman la cuadrcula. La rasante pueden ser horizontal, con una
pendiente, o con dos pendientes una transversal y otra longitudinal.
Este procedimiento es muy utilizado en la nivelacin de parcelas agrcolas
con pendiente para riegos a pi.
El proceso que hay que seguir es el siguiente:
a) Establecer la cuadrcula adecuada segn las caractersticas del solar; esto
se puede hacer a partir de un plano con curvas de nivel o a partir de una
cuadrcula estaquillada en el mismo.(Fig 11)
b) Se calculan las coordenadas X e Y del centro de gravedad de la nube de
puntos. Esto se hace tomando momento (sumatorio de los productos de
cada punto por su distancia al eje dividido por el nmero de puntos) de
los puntos respecto a los ejes. La cota del centro de gravedad de la nube

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de puntos es la media aritmtica de las cotas de todos los puntos. ( Fig.13


y 12)
Se debe tener en cuenta que si la rasante tiene pendiente nula en un eje,
la posicin del centro de gravedad en ese eje es indiferente para el
clculo
c) Se calculan las cotas de la rasante en cada vrtice de la cuadrcula,
sabiendo que el plano debe pasar por el centro de gravedad; para ello
arrastramos la cota del centro de gravedad a los vrtices teniendo en
cuenta las pendientes del plano. ( Fig. 14)
d) Calculamos el valor de las cotas rojas de desmonte o terrapln en cada
vrtice de la cuadrcula; debemos tener en cuenta que el sumatorio de
las cotas rojas de desmonte debe ser igual que el de terrapln (puede
haber alguna variacin debido al redondeo de las cotas rojas).( Fig. 14)
e) Se calcula el volumen del movimiento de tierras necesario para ejecutar
la obra. Dicho volumen es V= (3 Desm + 3 Terr). Supsiendo Sup.=
Superficie del solar.n = nmero de vrtices de la cuadrcula. Planteamos
a continuacin un ejemplo: Se trata de un solar de forma irregular, del
cual conocemos un plano taquimtrico con curvas de nivel. Queremos
dejar su superficie plana con pendientes descendentes del 2% de derecha
a izquierda y el 3% de abajo o hacia arriba, para ello realizamos una
cuadrcula de 15 x 15 retirndonos de los contornos 7,5m.

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3. CLCULO DE VOLMENES :
El clculo de volmenes es bsicamente la determinacin del volumen del
slido entre dos secciones transversales. Debe considerarse si las reas son
de corte o terrapln.
Todos los mtodos suponen que el terreno mantiene su variacin entre dos
secciones transversales, de all que las secciones no deben estar a ms de
20 m de distancia entre ellas. Si se presenta un terreno irregular esa
distancia debe ser menor.
Cuando una seccin presenta solo corte o solo terrapln, es denominada
homognea; cuando es de corte y terrapln es mixta. Si se calcula el
volumen entre secciones homogneas del mismo tipo (corte o terrapln), la
expresin que corresponde al volumen del prismatoide entre las dos
secciones transversales es:
Este caso es una aproximacin y se forma cuando las secciones son de igual
forma y el terreno es regular. Si la relacin S1/S2 se mantiene dentro de
ciertos valores, el error cometido es tolerable y se aceptar si la superficie
de una seccin no es ms de 3 veces la superficie de la otra, es decir:

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Este caso es una aproximacin y se forma cuando las secciones son de igual
forma y el terreno es regular.
Si la relacin S1/S2 se mantiene dentro de ciertos valores, el error cometido
es tolerable y se aceptar si la superficie de una seccin no es ms de 3
veces la superficie

de la otra, es decir:

Si la condicin anterior no se cumple, se debe usar una frmula ms exacta,


del
Tronco de Pirmide:

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CLCULO DE VOLMENES

4.
SECCIONES TRANSVERSALES:
Para fines de presupuesto el pago de la obra, es preciso determinar los
volmenes tanto de corte como de terrapln. Para lograr lo anterior, es
necesario calcular el rea de las distintas porciones consideradas en el
proyecto de la seccin construccin.
Entre los mtodos para calcular el rea veremos los siguientes:
o
o
o

Mtodo analtico
Mtodo Grafico
Mtodo del Planmetro

4.1.

DETERMINACION DE AREAS:

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Las reas de la seccin transversales pueden calcularse de diferentes


maneras dependiente de la topografa de terreno y del grado de precisin
exigido, Entre otros mtodos, a continuacin se describen los ms usuales:
a) METODO ANALITICO:

Este mtodo se basa en la descomposicin de la seccin, en las figuras


rectangulares obtenidas al trazar las lneas verticales por los puntos de
quiebre del terreno y de la seccin de construccin. Si se considera una
seccin en corte como la mostrada en la Figura 1 referida a un sistema de
ejes cartesianos; el rea de la seccin es la suma de las reas de los
trapecios; A23CA;C34DC y D45FD, menos la suma de las reas de los
trapecios A21BA,B16EB y E65F3. Puesto que el rea de un trapecio es la
semisuma de las bases por la altura, se tendr:

FIGURA 1:
DETERMINACIN
DE

REAS POR EL
MTODO
ANALTICO

Desarrollando y ordenando
Por lo que puede expresarse por la matriz:

Por

su

naturaleza,

este

mtodo es til cuando las reas de las secciones se calculan con la ayuda
de un computador. Si el clculo se hace manualmente, el mtodo puede
resultar muy elaborado; sin embargo, se simplifica escogiendo un sistema

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de ejes adecuado y seleccionado apropiadamente los puntos que definen la


seccin de construccin y el terreno natural.
b) METODO GRAFICO:

En la Figura 2 la seccin

en terrapln mostrada ha sido dividida en

trapecios y dos tringulos extremos, mediante lneas verticales a una


separacin constante

FIGURA 2: DETERMINACIN DE REAS POR EL MTODO GRAFICO

El rea de la seccin es igual a la suma de las reas parciales.

O lo que es lo mismo, siendo constante S:

O sea:

Por otanto:

Para que esta expresin fuera exacta se necesitara que las lneas verticales
coinciden en todos los casos con los puntos de cambio de pendiente del
terreno y con los ceros, hombros y centro de la lnea de la seccin, lo que no
siempre sucede: el error que se origina es funcin de la equidistancia B y
lgicamente ser menos conforme S sea ms pequea
La aplicacin del mtodo grfico, basada en esta expresin, consiste en
acumular las distancias aa, bb, cc, dd, marcndolas en una tirilla de
papel; una vez efectuada la operacin en toda la seccin, la distancia entre
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las marcas extremas en la trilla multiplicada por equidistancia S, define el


rea total de la seccin.
c)

METODO DEL PLANIMETRO:

Por la rapidez en su operacin y por la precisin que proporciona, el


planmetro es el instrumento que ms se presta para la determinacin de
reas, De los distintos tipos existentes, el polar de brazo ajustable es el ms
empleado y se describe a continuacin:
El instrumento (Figura 3) se apoya en la mesa en cuatro puntos: tres de
ellos pertenecen al brazo trazador (1) y son: la rueda de deslizamiento (13),
la gua trazadora (5) con la que sigue el contorno de la figura por reas y el
tambor (11), que esta graduado con 100 partes y es en el que se toman la
lectura de unidades tiene junto un nonio (12) que aproxima al dcimo. El
cuarto punto de apoyo en la mesa es el polo (3) que queda fijo a ella por
una punta de aguja y corresponde al brazo polar (2).Ambos brazos se unen
a travs de una articulacin (15) en el soporte (14).Este soporte lleva el
tambor, el nonio y un disco graduado (10) que marca el numero completo
de vueltas del tambor. El brazo trazador esta graduado para que se pueda
poner el ndice (9) del soporte frente al valor debido, valor que depender
de la escala a que este el dibujo; hay tambin ciertos valores, constantes
del aparato, para dar v.gr. centmetros cuadrados en las unidades del
tambor. Para que el in dice quede en la posicin exacta, primero se mueve a
mano el soporte sobre el brazo graduado hasta que el ndice quede
aproximadamente frente al valor debido; se aprieta uno de los tornillos para
fijar el soporte al brazo; despus se mueve el ndice girando el tornillo sinfn
del soporte y apreciando, con ayuda del nonio, la lectura en la graduacin;
estando ya en la correcta, se aprieta el segundo tornillo para mantener fijo
el soporte.
Teniendo en cuenta que la escala del papel milimtrico puede no
corresponder

a las dimensiones nominales,

sea por una impresin

defectuosa o por condiciones climatolgicas, es noma prctica, antes de


efectuar las mediciones de reas, ajustar el planmetro para obtener las
reas correctas.

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Para determinar el rea, se fija el polo en el punto conveniente y se coloca


la gua trazadora en un cerco de la seccin, se toma la lectura inicial y se
sigue el permetro de la figura con la gua hasta volver al punto de partida,
hacindose una nueva lectura; la diferencia de esta lecturas multiplicada
por una constante, ser el rea buscada; para comprobar el datos obtenido
se repite la operacin, debiendo estar la diferencia ambos resulta debido de
la distancia establecida, Cuando el polo se coloca fuera de la seccin y el
permetro de esta es recorrido por la gua trazadora en el sentido de las
manecillas del reloj, la lectura final ser mayor que la inicial y el nmero de
vueltas que da el tambor ser positivo, o sea que el tambor gira hacia
adelante; si el permetro se recorre en sentido opuesto, la lectura final ser
mayor que la inicial.
Una demostracin geomtrica de la teora matemtica se basa en
planmetro puede encontrarse, entre otros en el Tratado de Topografa,
cuarta edicin ao 1964, de los autos Davis y Foote.

FIGURA: 3 PLANMETRO POLAR

4.2.

AREA DE UNA SECCION HOMOGENEA SIMPLE EN CURVA:

En la seccin trasversal donde el ancho de banca B ya ha sido tabulado


previamente para la recta. En este caso adicionalmente a los elementos
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anteriores, aparecen en peralte m y sobre ancho S, aplicados a una


determinada seccin transversal. El rea se puede calcular por cualquiera
de los siguientes mtodos:

a) METODO GRAFICO:

En las secciones en curva, para tener en cuenta la inclinacin de la banca


que facilite el peralte de la calzada, se adoptan como los planos horizontales
de referencia los que pasan por cada uno de los extremos de la banca la
Figura 3 muestra una seccin de terrapln simple en una curva horizontal
izquierda, a la cual se le ha aplicados un peralte m y un sobre ancho S en su
interior. Tal seccin se ha dividido en cuatro tringulos de bases y alturas
conocidas, as;

FIGURA3:
REA SECCIN HOMOGNEA SIMPLE EN CURVA, MTODO GRAFICO

Al calcular las reas de esta manera, se puede ver que:


El rea se calcul dos veces, el rea dbfd no se calcul, el rea fghf tampoco
se calcul y el rea igji se calcul por fuera. Por compensacin puede
decirse

que

las

reas

calculadas

adicionalmente

abca

igji,

son

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aproximadamente iguales a las que se dejaron a calcular dbfd y fghf. De


esta manera, el rea total del terrapln A, es:

b) METODO DE LA CARTERA DE CHAFLANES:

De acuerdo con la Figura 3 anterior, la cota del planos horizontal de


referencia, para situar el chafln de la derecha, con respecto a la cota de
trabajo Y en el eje, esta a una altura n por encima; a la cual se le llama cota
nominal de trabajo, Para el chafln de la izquierda la altura es fc por debajo.
Por lo tanto, para este caso;
Para el chafln derecho:

Para el chafln izquierdo:

En la parte superior de la Figura 4, se ha dispuesto de la cartera de


chaflanes correspondiente a los datos de la Figura 3 anterior.
El mtodo de clculo del rea

por chaflanes, denominado regla de las

cruces, utiliza la cartera de chaflanes artificialmente colocando un (0) en el


denominador del quebrado del centro y adicionando un par de quebradas
extremos de numerador cero (0) y el denominador el valor de la semi-banca
(B/2+S y B/2 respectivamente)
CARTE DE CHAFLANES

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REGLA DE CRUCES

FIGURA 4: REA SECCIN SIMPLE HOMOGNEA EN CURVA, POR CHAFLANES

Si se efectan los productos en diagonal, de tal manera que a los productos


de las lneas continuas se le resten los de las lneas discontinuas, se
obtendrn

al

doble del rea, Por

lo tanto:
c)

METODO DE LAS COORDENADAS DE LOS VERTICES:

La Figura 4 presenta la seccin transversal bajo el sistema de coordenadas


(x,y)

FIGURA 5:
REA
SECCIN
SIMPLE HOMOGNEA EN CURVA, POR COORDENADAS DE LOS VRTICES

Organizando las coordenadas de los vrtices, segn la Figura 6 se tiene

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FIGURA 6: REA DE LA SECCIN HOMOGNEA SIMPLE EN CURVAS

Organizando los trminos, resultas:

Esta expresin da el rea exacta de la seccin transversal. Obsrvese que la


primera parte de ella, es el rea dada por los dos mtodos anteriores. De all
que la segunda parte representa correccin, que para efectos prcticos es
muy pequea, mostrando as la aplicabilidad de ellos. Sin embargo, todas
las veces que se quiera el rea precisa. Deber considerarse expresiones
como la dad por la ecuacin de coordenadas de los vrtices.

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NOTA: SE REALIZA EL MISMO PROCEDIMIENTO PARA SECCIONES EN CORTE.


4.3.

AREA DE UNA SECCION HOMOGENEA COMPUESTA EN CORTE:

Se denomina homognea si se trata de solo corte y solo terrapln, y es


compuesta si el perfil del terreno natural no es uniforme
a) METODO DE LA CARTERA DE CHAFLANES:

El mtodo de clculo de rea por chaflanes, denominado regla de las cruces,


utiliza la cartea de chaflanes artificialmente colocando un (0) en el
denominador del quebrado del centro y adicionando un par de quebrados
extremos de numerador cero (0) y denominador el valor de la semi-banca
Se realizara solo ese mtodo debido a su simplicidad, el rea de la seccin
para el clculo se la puede observar en la Figura 13.
CARTE DE CHAFLANES

REGLA DE LAS CRUCES

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FIGURA 13: REA DE UNA SECCIN HOMOGNEA COMPUESTA EN CORTE

4.4.

AREA DE UNA SECCION MIXTA COMPUESTA EN CURVA:

Se denomina compuesta debido a que el perfil transversal del terreno es


irregular por lo que para precisar mejor su rea es necesario acotar
diferentes puntos, exactamente donde el terreno cambia, Como se vio
anteriormente, cualquiera de los cuatro mtodos tiene aplicacin el clculo
del rea. Por esta razn, para este caso, se usara solamente el de la regla
de las cruces basada en la cartera de chaflanes, tomando en cuenta como
modelo de una seccin mixta en curva derecha con un cero lateral izquierdo
como lo ilustramos en la figura 11.
Los datos correspondientes a esta seccin se muestran en la Figura 12, en la
cartera de chaflanes y la regla de las cruces, para lo cual:
ARTE DE CHAFLANES

FIGURA 11: REA DE UNA SECCIN MIXTA COMPUESTA EN CURVA

REGLA DE LAS CRUCES

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FIGURA 12: REA SECCIN COMPUESTA MIXTA EN CURVA, POR CHAFLANES

NOTA:

PARA

UNA

SECCION EN RECTA S=0


4.5.

AREA DE UNA SECCION HOMOGENEA SIMPLE EN RECTA:

Se denomina homognea si se trata de solo corte o solo terrapln, y es


simple si el perfil del terreno natural es ms o menos uniforme.
Con el avance tecnolgico, hoy en da para determinar el rea de las
secciones transversales se utilizan tcnicas de computador, como por
ejemplo el AutoCAD. Sin embargo. Existen varios mtodos manuales. Que
eventualmente puede ser usado y que son la base analtica de las tcnicas
computacionales. En la medida de su aplicabilidad, se expondrn aqu las
bases tericas sobre las cuales se fundamenta cada uno de ellos.
a) METODO DEL PLANIMETRO:

En este caso la seccin transversal debe estar dibujada a una sola escala
dad. Tal que se puede recorrer su contorno con el planmetro

b) METODO DE LAS DIGURAS GEOMETRICAS:

La seccin transversal se divide en figuras geomtricas conocidas,


generalmente tringulos rectngulos y trapecios, para as calcular el rea de
cada una de ellas separadamente, como se muestra en la Figura 7 para una
seccin en corte

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rea seccin homognea simple en recta. Por figura geomtricas y


coordenadas
En este caso el rea de corte A, se puede plantear mediante el rea de las
siguientes figuras geomtricas as:

Desarrollando:

Factor izando, se llega a:

Dnde:

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c)

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METODO DE LAS COORDENADAS DE LOS VERTICES:

Se utiliza un sistema de coordenadas (x,y) de origen de la cota roja en el eje


de la va, tal como se aprecia en la Figura 7 anterior, para la cual las
coordenadas de los vrtices son

En la Figura 8, se han organizado las coordenadas (x,y) de los vrtices, de


tal manera que la suma de los productos y por x de las lneas continuas,
menos la suma de los productos y por x de las lneas discontinuas, arrojan
como resultado el doble del rea ,esto es 2A

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Figura 8: REA SECCIN HOMOGNEA SIMPLE EN RECTA, POR LAS COORDENADAS DE LOS
VRTICES

Desarrollando y factor izando, se obtiene:

Por lo tanto:

4.6.

AREA DE UNA SECCION MIXTA SIMPLE EN RECTA:

Se denomina mixta si se trata de corte y terrapln, y es simple si el perfil


del terreno natural es ms o menos uniforme.
Al igual que el caso anterior para el clculo del rea, se puede emplear
cualquiera de los mtodos descritos a saber:

a) METODO DE LAS

COORDENADAS

DE

LOS VERTICES:

En la Figura 9 se
los

elementos

muestran

todos

geomtricos de una
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seccin transversal mixta simple en recta, referidos al sistema de


coordenadas (x,y), de origen la cota roja en el dela la va. Como se
desarroll anteriormente, estos elementos se calcular como:

FIGURA 9: REA SECCIN MIXTA SIMPLE EN RECTA POR LAS COORDENADAS DE LOS
VRTICES

De igual manera, en la Figura 10, se han organizado las coordenadas (x,y)


de

los

diferentes
vrtices.

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FIGURA 10: AREA SECCIN MIXTA POR LAS COORDENADAS DE LOS VRTICES

Aplicando la suma de los productos de las lneas continuas menos los


productos de las discontinuas, se tiene que el doble del rea del terrapln
es:

Por lo tanto:

Igualmente, el doble del rea de corte Ac es:

Por lo tanto desarrollando y factor izando se llega a:


5.

SECCIONES TRANSVERSALES ESPECIALES:


Se considerarn secciones transversales especiales las que se indican a
continuacin:
a) Puentes, Pontones y Obras de Paso

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b)
c)
d)
e)
f)

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Tneles
Cruce de peatones
Carriles de cambio de velocidad
Confluencias y bifurcaciones.
Carriles Adicionales

Sin perjuicio de otras limitaciones ms restrictivas y salvo debida


justificacin, no podr realizar ningn tipo de conexin, interseccin o
rotonda en la calzada, ni modificacin del nmero de carriles, en los
doscientos cincuenta metros (250 m), anteriores o posteriores, del inicio y
final de un tramo afectado en toda su longitud por una de las secciones
transversales especiales siguientes:
a)
b)
c)
d)
e)
5.1.

Obras de paso longitudinal superior a cien metros (100 m).


Carriles adicionales
Carriles de cambio de velocidad
Confluencias y bifurcaciones.
Carriles de espera Cruces de Separador Central
PUENTES, PONTONES Y OBRAS DE PASO:

La seccin transversal en obras de paso mantendr la seccin tpica del


tramo de la carretera en el cual se encuentra el puente. Dicha seccin
comprende tambin las bermas.
Si por razones de mantenimiento o de flujo peatonal, se requiera dotar de
veredas al puente, stas se separaran de la berma por medio de barreras y
se debe proteger los bordes con barandas, siendo el ancho mnimo de las
veredas de 0,75 m.
En los puentes cuya longitud entre estribos sea mayor a 20 m, se permitir
una reduccin slo en las bermas tal y como se indica en la Tabla 305.01.
5.2.

TNELES:

Los tneles importantes sern objeto de un estudio especfico, en el que


junto con el trazado se considerarn todos los aspectos relativos a la
construccin, explotacin y conservacin del tnel.
5.2.1.

SECCIN TRANSVERSAL:

Geomtricamente se debe definir la seccin destinada a la circulacin


peatonal y vehicular, la cual debe tener las siguientes caractersticas:
(a) Galeras de dos carriles

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Bien sean unidireccionales o bidireccionales, su ancho de calzada ser de


8,00 metros y sus veredas de 0,60 metros. El glibo mnimo exigido se debe
respetar sobre todo el ancho de la calzada. Como se muestra en la (b)
Galeras de tres carriles, unidireccionales
Ancho de calzada de 11,50 metros y veredas de 0,60 metros, uno a cada
lado.
Los carriles laterales sern de 4,00 metros cada uno y el carril central de
3,50 metros. El glibo mnimo exigido se debe respetar sobre todo el ancho
de la calzada. Como se muestra en la

TABLA
ANCHO DE BERMAS EN PUENTES DE LUZ > 20 m, SEGN CLASIFICACIN DE LA VA

CLASIFICA
CIN
VEH/DIA
(1)
CARACTER
STICAS
OROGRAF
A TIPO

SUPERIOR

SEGUNDA

TERCERA

CLASE

CLASE

CLASE

2000-400

< 400

DC

DC

4000

> 4000
AP (2)

PRIMERA
-

2001
MC

DC

1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

VELOCIDA
D

DE

DISEO:
6, 6,

30 KPH

00 00
6, 6, 6, 6,

40 KPH
50 KPH
60 KPH
70 KPH

60 60 60 00
7, 7,

6, 6, 6, 6,

00 00

60 60 60 60

7, 7, 7, 7, 7, 7, 7, 7, 7, 7, 6, 6, 6, 6,
20 20 00 00 20 20 00 00 00 00 60 60 60 60
7, 7, 7, 7, 7, 7, 7, 7, 7, 7, 7, 7, 7,

7,

20 20 20 20 00 00 20 20 00 00 00 00 00

00

4
1

80 KPH
90 KPH
100 KPH
110 KPH
120 KPH
130 KPH
140 KPH

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7, 7, 7, 7, 7, 7, 7, 7, 7, 7, 7,

7, 7,

7,

20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20

00 00

00

7, 7,

7, 7, 7,

7, 7,

7,

20 20

20 20 20

20 20

00

7, 7,

7, 7, 7,

7,

7,

20 20

20 20 20

20

00

7, 7,

7,

30 30

30

7, 7,

7,

30 30

30

7,
30
7,
30

150 KPH
NOTA 1: En zona tipo 3 y/o 4, donde exista espacio suficiente y se justifique
por demanda la construccin de una autopista, puede realizarse con
calzadas a diferente nivel asegurndose que ambas calzadas tengan las
caractersticas de dicha clasificacin.
AP

Autopista

NOTA 2: En caso de que una va clasifique como carretera de la 1ra. Clase y


a pesar de ello se desee disear una va multicarril, las caractersticas de
sta se debern adecuar al orden superior inmediato. Igualmente si es una
va dual y se desea disear una autopista, se debern utilizar los
requerimientos mnimos del orden superior inmediato.
NOTA 3: Los casos no contemplados en la presente clasificacin, sern
justificados de acuerdo con lo que disponga el MTC y sus caractersticas
sern definidas por dicha entidad.
MC

Carretera Multicarril o Dual (dos calzadas)

DC : Carretera De Dos Carriles

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TUNEL SECCION TIPICA DE UNA GALERIA

TUNELES
SECCION
TIPICA DE
DOBLE
GALERI

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5.3. PASOS A DESNIVEL PARA PEATONES:

Los hay elevados y subterrneos. En zonas perifricas y poco pobladas, con


ms espacio disponible, se usarn los pasos elevados, con altos estndares
de esttica, limpieza y economa.
En el diseo geomtrico de pasos a desnivel para peatones la aplicacin de
los criterios de la Tabla 305.02 proporciona muy buenas soluciones.
Los accesos a los pasos peatonales a desnivel pueden ser escaleras o
rampas con las caractersticas que se indican en la Tabla 305.03.
La zona en donde se ubica el acceso debe tener un ancho mnimo de 5,0
metros, tal como se muestra en la Figura 305.03. Lo ms conveniente es
ubicar el acceso en el lado prximo a la calzada. Si se ubica en el centro de
la zona, debe dejarse, a cada lado del acceso, un espacio peatonal de al
menos 2,0 metros de ancho.
TABLA
CRITERIOS DE DISEO GEOMTRICO DE PASOS A DESNIVEL PARA
PEATONES

DESCRIPCIN

UNIDA
D

Capacidad

PASOS INFERIORES

PASOS SUPERIORES

3000 peatones / hora/ 3000


metro de ancho

Ancho

peatones

hora

/metro de ancho

Mnimo

3,0 Mnimo 2,5

Recomendable
entre 4,0 y 6,0
Altura

Mnimo 2,5

Glibo

------

Altura

de

barandas

las m

Mnimo 5,50
Entre 1,2 y 2,0

------

Otras

Buena

caractersticas

recodos

Iluminacin
que

Sin Superficie Antideslizante

faciliten

atracos. Paredes lisas y


lavables

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TABLA
CARACTERSTICAS RECOMENDABLES DE LOS ACCESOS A PASOS
PEATONALES A DESNIVEL

DESCRIPCI

ESCALERA

N
Pendiente

40 a 60%

5 a 15%

1,0
Ancho Mnimo

metro

(unidireccional)
2,0

RAMPA

metros

2,0 m

(bidireccional)
Capacidad

25 a 40 peatones /
metro /minuto

C = dv (1 - i/100)
C

= Capacidad

(peatones

/ metro

/segundo)
d

densidad

v = velocidad

(peatones
(metros

m 2)

/ segundo)

i = pendiente
Nota: Estos parmetros se indican para evaluacin de capacidad y anlisis
de servicio, ms no para anlisis estructural.
5.4. CARRILES DE CAMBIO DE VELOCIDAD:

Se proyectarn carriles de aceleracin y deceleracin en los siguientes


casos:
-

Ingresos y Salidas de va con calzadas separadas (autopista o

multicarril) con velocidad de diseo mayor a 80 Kph.


Ingresos y salidas de carreteras de dos carriles con velocidad de

diseo mayor a 60 Kph e IMDA mayor a 1 500 veh/da.


En cualquier otro caso previa justificacin tcnico-econmica.

5.5. CONFLUENCIAS Y BIFURCACIONES:

La cotangente del ngulo entre bordes de calzada deber ser como mximo
de sesenta y cinco (65) para confluencias, y de cincuenta (50) para
bifurcaciones.
El nmero de carriles en la calzada comn antes de una bifurcacin (o
despus de una confluencia), no debe diferir de la suma del nmero de
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carriles despus de la bifurcacin (o antes de la confluencia) en ms de una


(1) unidad. Excepcionalmente, en casos suficientemente justificados y
previa autorizacin expresa, la diferencia en el anterior cmputo de carriles
podr ser de dos (2) unidades como mximo.
FIGURA 305.03..... ACCESO PASOS A DESNIVEL

a)

PEATONAL :

Las Longitudes mnimas,medidas entre la ltima seccion de la calzada


comn antes de una bifurcacin (o despus de una confluencia), y la
seccin en que la calzadas despus de la bifurcacin (o antes de la
confluencia) distan entre si un metro (1m), sern las indicadas en la Figura
305.04.
FIGURA 305.04.... CONFLUENCIAS Y BIFURCACIONES

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6. MTODO
DE
CURVAS
DE NIVEL:
Los
volmenes en
las curvas de
nivel se
determinan a
partir de
planos
topogrficos midiendo
con un planmetro la superficie limitada por cada curva y multiplicando el
promedio de las reas de dos sucesivas por la equidistancia.
Este mtodo es apropiado para determinar grandes reas, como
aeropuertos y represas.
Estos volmenes se obtienen a partir de mapas topogrficos. La precisin de
este mtodo depende principalmente de la diferencia de nivel entre las
curvas de nivel, por tanto, a menor separacin de curvas mayor precisin.
Cuando se dispone de un plano topogrfico suficientemente preciso con
curvas de nivel de la parcela en estudio y se quiere calcular el volumen de
movimiento de tierras a efectuar para la explanacin de la misma, se puede
emplear este sistema a nivel de anteproyecto o estudio previo. Se
obtendrn unos valores slo aproximados dependiendo de la bondad del
plano y de la equidistancia de las curvas de nivel

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Supongamos que tenemos un plano de curvas de nivel como el que se


muestra en la figura

Como se puede observar, cada curva de nivel abarca un rea determinad.


La curva 10 encierra un rea A1. La curva 20 un rea A2 y as
sucesivamente.
Si representamos la seccin transversal A-A obtenemos la figura

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Aplicando el mtodo de las reas medias para el clculo del volumen del
embalse tenemos:

Sacando factor comn y agrupando trminos:

En donde:

Debido a la extensin forma irregular que generalmente presentan las


curvas de nivel, el clculo del rea de las mismas se puede realizar con
planmetro.
EJEMPLO:
El plano topogrfico de la figura representa la topografa de un sitio donde
se desea proyectar un represa para la construccin de un embalse de agua
Por indicaciones de estudios previos se ha determinado el punto A para la
ubicacin de la represa.
Si el nivel del agua embalsada no debe superar la cota 120 calcule:
Mximo volumen de almacenamiento de la represa en m3.

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Constru
ya un
grfico

volumen
elevacin
para determinar el volumen de almacenamiento de la represa a
diferentes elevaciones del nivel del agua.
SOLUCIN:
Mediante el uso del planmetro calculamos el rea encerrada por cada una
de las curvas de nivel. Si las curvas de nivel han sido digitalizadas mediante
algunos programas de edicin grafica como el AutoCAD, en forma de poli
lneas, es posible conocer el rea de cada una de las curvas mediante la
ejecucin de los comandos respectivos.
Algunos programas de aplicacin especializados en la area, que trabajan
en base a modelos digitales, facilitan an ms el trabajo calculando
directamente el volumen para el nivel destacado con la ejecucin de un
simple comando.
En el cuadro se detalla el rea demarcad por la curva 100.
Para facilitar los clculos, tabulamos los datos en la forma como se indica
en la tabla.

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La capacidad total del embalse se puede calcular aplicando la ecuacin

El volumen almacenado para cada nivel se calcula acumulando los


volmenes parciales (columna 5)Con los valores de la
columna 2 y 5 elaboramos el grafico de volumen de almacenamiento
niel de agua

7. CALCULO DE VOLUMEN POR EL METODO DE AREA UNITARIA:


De alturas de puntos conocidos o de rea unitaria

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Por lo general este mtodo es utilizado en grandes excavaciones abiertas,


consiste en dividir el rea en cuadrados y determinar la altura en cada una
de sus esquinas, se calcula el promedio de las alturas y se multiplica por el
rea del cuadrado para obtener el volumen de cada cuadrado.
Calculo de volumen por el mtodo de alturas de puntos conocidos.

Vc = Volumen del cuadrado


d = Lado del cuadrado
ha, hb, hc, hd = Altura en cada esquina del cuadrado
Luego se suma el volumen de todos los cuadrados para obtener el volumen
total (VT):

O tambin se puede aplicar la siguiente frmula para calcular el volumen de


los todos los cuadrados:

Dnde:

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h1 = Alturas que se utilizan una sola vez


h2 = Alturas que se utilizan dos veces
h3 = Alturas que se utilizan tres veces
h4 = Alturas que se utilizan cuatro veces
Las alturas que utilizan una sola vez son ha y hb, las que se utilizan dos
veces he y hf , la que se utiliza tres veces hd y la que se utiliza cuatro veces
hg.
8. IMPORTANCIA DE LA CUBICACION EN LA INGENIERIA CIVIL:
Cubicar en construccin es la accin de extraer medidas, dimensiones que
se extraen o se toman de los planos que pueden ser de: Arquitectura,
Estructura,

Instalaciones

Electricidad,

Gas)

Sanitarias

Especialidades

(Agua

Potable,

(Calefaccin,

Aire

Alcantarillado;
Acondicionado,

Tratamientos de Agua, etc.).


Para cubicar en Arquitectura /Ingeniera (estructura) se requiere de trabajar
sobre: (objeto leer y revisar):
a) Todo el legajo de planos en AutoCAD DWG, planos de planta,
elevaciones, detalles, cortes, emplazamientos, etc.
b) Las Especificaciones Tcnicas de Arquitectura, Estructura y otros.
c) Bases Tcnicas y Administrativas.
d) Ver referencia a Normas de construccin, Ordenanza General de
Construccin.
e) Respuestas a consultas en caso de licitacin.
f) Antecedentes del Proveedor si dispone.
g) Visitar el terreno y la obra (en caso que deba armar el presupuesto
una vez lista las cubicaciones).
h) Un PC, o note book, destapadores, un escalmetro.
i) Programas para el computador Excel, AutoCAD, Ms Project, Presto.
El

software

necesario

para

los

procesos

de

cubicacin,

debe

ser

especializado y diseado para ste fin, algunos programas especializados en


cubicacin son:
PRESTO: Es un programa diseado en la base esttica del office Excel, ya
que este programa tiene un diseo gil y flexible para este tipo de
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operaciones de almacenaje, y tambin permite el desarrollo de estos


controles, ya que incluye las funciones de grficas para mantener el control
de mercancas en los almacenes.
Uno de los principales problemas en el cmputo de las cantidades, es la
anarqua dominante en los procedimientos. Actualmente, en los pases
latinoamericanos no se cuenta con un sistema uniforme para verificar los
cmputos de las cantidades de obra en la construccin. Incluso en un
mismo pas, estas operaciones

no se llevan a cabo siguiendo un patrn

determinado. Cada tcnico o empresa constructora, tienen su manera


peculiar de hacer los clculos, presentando grandes variaciones entre los
procedimientos seguidos por uno y otros, llegando hasta un punto tal, que
cuando un ingeniero o tcnico computa las cantidades de obra, ninguna
persona puede verificar sus clculos, porque al hacerlo no se sigui ningn
mtodo ni orden sistematizado. Esto nos proporciona como primer resultado
el que cuando dos o ms empresas tienen que hacer clculos de cantidades
sobre las mismas obras, cada una presenta resultados finales diferentes y
en la mayora de los casos con notable discrepancia.
Existen numerosos formularios para realizar las cubicaciones , adaptados
por las propias empresas constructoras o los tcnicos encargados de esta
labor, inclusive para una misma obra se utilizan diversos modelos ya sea
para : Excavaciones, Fundaciones, Hormigones, Armaduras, Albaileras y
terminaciones en general.
Es una operacin matemtica que permite determinar a travs del clculo
de volmenes, las cantidades de carga en unidades que puede contener un
espacio de almacenamiento o un medio de transporte de mercancas. Esta
operacin se realiza con el fin de optimizar el recurso de almacenamiento y
de sta manera contribuir a una eficacia en costos logsticos.
La cubicacin se usa fundamentalmente en sistemas de almacenamiento en
bloque y estanteras convencionales, y se implementa cuando se quiere
conocer la capacidad del almacn para el alojamiento de cargas, es
necesario repetirla slo cuando las dimensiones de la carga o el almacn

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cambian, ya que confiarse de los resultados del anlisis anterior, puede


generar problemas en el nuevo almacenaje, produciendo situaciones de una
cantidad de carga superior a la capacidad del almacn (sobre stocks) o de
falta de mercancas, que no es ningn problema, ya que se dispone del
recurso para atender una eventualidad.
La importancia de la cubicacin es muy elevada, ya que nos permite en
base a los volmenes del almacn determinar que tanta cantidad de stock
podemos almacenar en el mismo. La operacin es fundamental para cuando
las cajas tienen diferentes dimensiones, al decidir la mejor manera de
colocarlas, se optimiza el espacio, y se disminuyen costos de almacenaje.
Se considera la cubicacin como operacin matemtica fundamental para la
gestin de almacenes, por la exactitud y seguridad de la capacidad de
almacenaje que representa.

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