1.

Que es la lnea de pendiente

Una lnea con determinada pendiente, para determinar se u liza un clismetro y los
datosobtenidos se registran en libretas donde se anotan las distancias y longitudes
2.
Hable sobre los 3 casos q se pueden presentar
1.
Que in=imax
2.
Que in< imax
3.
Que in>imax
Para 1 no hay problema pues esta coincidencia hara q la via sea mas sencilla sin
cortes nirellenos
Para 2, se traza una linea en sendo contrario desde el punto b con una pendiente
menor, legose calcula una pendiente media entre ellos
Para 3 se estudian posibilidades dentro del terreno que permitan trazar el
recorrido con esamisma pendiente
3.
A que se denomina desarrollo
Al incremento deliberado de distancia, el que se logra de acuerdo a las
posibilidades.
4.
Labores para levantar un croquis
1.
se levanta una poligonal con brjula por el sistema de rumbo y distancia, mas o
menosajustada a la lnea de pendiente que se marco en el terreno y medida con
cinta, estacndolacada 20 50 m
2.
-

Se ja la cota del punto de parda, bien con referencia a otra conocida de una
obracercana o tomndola en el sio con un GPS y se procede a nivelar las
poligonales con nivel deprecisin.
3.
En los que se consideren indicados, se levantan secciones transversales con el
n dedeterminar las distancias al eje de curvas de nivel con diferencia de 5 o 10
m, segn el grado dedetalle que se requiera del croquis topogrco.
5.
Que es la pendiente de una linea
est denida como la tangente del ngulo que forma con la horizontal, la cual se
puedeexpresar tanto en grados como en
porcentaje.
6.
Que libretas se elabora en el trabajo en campo
LIBRETAS DE TRANSITO
LIBRETAS DE NIVELACION
LIBRETAS DE SECCION TRANSVERSAL.
LIBRETAS DE TOPOGRAFIA
LIBRETAS DE COORDENADAS.
7.

En que consiste el trazado preliminar

Consiste en el levantamiento topograco, con aparatos de precisin, de la

zona necesaria paraelaborar el diseo en planta del eje de la via.

8.

Cuales son las etapas del trazado preliminar

1era.
Trazado de la poligonal con instrumento.

2da.
Nivelacin de esta poligonal.

3era.
Acotamiento de la zona con curvas de nivel.

4ta.
Dibujo.

9.

Que es la LINEA DE TRANSITO

Lnea ante preliminar marcada en el terreno, se traza una poligonal con

trnsito y cintametlica, abscisada cada 10 m, escogiendo los alineamientos
ms largos que sea la cual debeconservar el centro de la zona por acotar.

10.

REFERENCIAS DE TRANSITO.
Deben dejarse en el terreno referencias de todos lo puntos levantados de la
poligonal, paraque se puedan restablecer cuando se efectu un replanteo

11.

Nivelacin

Parte de la cota aproximada al milmetro de un B.M inicial, referenciado al

alineamiento porcoordenadas rectangulares y realiza la operacin de campo
colocando B.M cada 500 m,referenciados tambin al eje.

12.

Que es la Contra nivelacin

La mejor comprobacin sobre la exactud de las labores realizadas en la

nivelacin o sea lanivelacin en sendo contrario al inicial, con una
tolerancia de error de 1cm por 1km

13.

Que es la velocidad de diseo o directriz

Es la mxima velocidad a la que puede circular, con la seguridad en todos

sus puntos, unconductor con habilidad media, manejando un vehculo
en condiciones aceptables
14.
Eleccin de la velocidad de diseo
Depende de variables econmicas como tcnicas como:
Tipo de carretera
Topograa de la zona
Candad de vehculos
Factor econmico
Adems la velocidad vara entre

Zona montaosa 30
80 Km/h

Zona ondulada 50
100 Km/h

Zona llana 90
120 Km/h

15.

que condiciona el diseo geomtrico de un camino

La velocidad directriz

16.

Que compara el mtodo de bruce

LONGITUDES.
DESNIVELES.
PENDIENTES.

17.

En que consiste el mtodo de bruce

PERMITE EVALUAR CUAL SERA LA MEJOR RUTA, ESTE METODO APLICA EL

CONCEPTO DE
LONGITUD VIRTUAL.

TOMANDO EN CUENTA UNICAMENTE EL AUMENTO DE LONGITUD

CORRESPONDIENTE ALESFUERZO DE TRACCION EN LAS PENDIENTES

18.

EXPLIQUE EL PROCEDIMIENTO PARA EL DIBUJO DE LA LNEA DE

PENDIENTE

se uliza un comps, sealando puntos sobre las curvas de nivel

que formen lneas de iguallongitud, equivalente a la abertura del
comps,Cuando no sea posible unir dos curvas de nivel, Marcar un punto
medio entre las dos curvas denivel adyacentes, de manera que se puedan
unir con dos lneas
19.

CALCULO DE LAS COORDENADAS

para proyectar una lnea de carretera, deben calcularse las coordenadas

rectangulares de losvrces.

20.

INDIQUE LAS ESCALAS

Escala gr ca

Se representa mediante una lnea o barra dibujada en el mismo

plano dellevantamiento topogrco, con unas divisiones que representan la
relacin de unidades en elplano a unidades en el terreno.
Por una fraccin representava

La fraccin ene por numerador el nmero de unidades en el plano que por

lo general siemprees uno (1) y por denominador el nmero de unidades
equivalentes en el terreno.

21.

Que planos se confeccionan

PLANOS DE CONJUNTO.

PLANOS DE PLANTA.
PLANOS DE PERFIL.

PLANOS DE SECCIONES TRANSVERSALES.

22.

Como se realiza el dibujo en planta

Se suele emplear escalas de 1:2000.

En estos planos debe aparecer la poligonal de precisin dibujada a escala,

con los siguientesdatos:

1.

Numero de cada verce.

2.

Angulo de deexion en cada verce.

3.

Rumbo entre los verces.

4.

Distancia calculada entre los verces.

5.

Coordenadas de cada vrce

23.

Como se realiza el dibujo en del perl longitudinal

Las escalas ms ulizadas son:

1:1000

Horizontal.

1:100

Vercal.

En estos planos se dibuja el perl natural del terreno, indicando todos los
detalles importantesde la topograa del terreno como:

Quiebres del mismo.

Quebradas.

Ros.

Rumbos obligados, etc.

24.

Como se realiza el dibujo en del perl longitudinal

Los datos de las secciones transversales se ulizan para dibujar el perl

natural del terreno, endireccin transversal a la poligonal y para dibujar las
curvas de nivel en el plano en planta. usanlas escalas de 1:100 1:200.

25.

Cules son las Operaciones o acvidades del trabajo topogrco

1.
Trabajo de campo.2.
Trabajo de ocina.

26.

Cules son las labores del trabajo de campo

Toma de decisiones para la seleccin del mtodo del levantamiento, los

instrumentos yequipos necesarios, la precisin requerida para el
levantamiento.

Determinacin de la mejor ubicacin de los vrces de una poligonal base

que va aconformar el esqueleto o estructura del levantamiento.

Programacin del trabajo y la toma o recoleccin de datos necesarios,

realizacin delibretas ya sea de manera manual o electrnica.

Colocacin y sealamiento de mojones de referencia para delinear,

delimitar, marcarlinderos, jar puntos, guiar trabajos de construccin y
controlar mediciones.

Medicin de distancias horizontales y/o vercales entre puntos u objetos

o detalles delterreno, ya sea en forma directa o indirecta.

Medicin de ngulos horizontales entre alineamientos

Medicin ngulos vercales entre dos puntos del terreno ubicados sobre el
mismoplano vercal.

27.

Cules son las labores del trabajo de gabinete

con base en los datos medidos y registrados se calcula en trminos

generales los siguientesparmetros

1.
Coordenadas cartesianas de todos los puntos.

2.
Distancia entre puntos.

3.
ngulos entre dos alineamientos.

4.
Direccin de un alineamiento con base en una lnea tomada como
referencia.

5.
reas de secciones transversales.

6.
Cubicaciones o determinacin de volmenes de erras.

7.
-

Alturas relavas de puntos.

28.

Que es el TIEMPO DE PERCEPCION REACCION

CUANDO Un conductor ene que tomar decisiones, tal como detenerse

rpida einesperadamente. Por algn movo, el conductor toma empo
en procesar la informacindada y en tomar la accin adecuada.
Generalmente vara entre 1.0 y 2.5 segundos.

29.

CUALES SON LOS SUBPROCESOS DE PERCEPCION REACCION

1.
Percepcin:2.
Idencacin:3.
Emociones:4.
Reaccin o resolucin:
30.

CUAL ES EL FACTOR IMPORTANTE PARA LA DETERMINACION DE LA

DISTANCIADE FRENADO, VISUAL Y LONGITUD DE SEALIZACION

El empo de percepcin reaccin

31.

QUE ES EL VEHICULO

Es el principal elemento que debe ser tomado en cuenta al proyectar las

carreteras y servicioscomplementarios para la demanda vehicular
que exisr.

32.

PARA UNA CIRCULACION SEGURA QUE CARACTERISTICAS DEBE

TENER UNVEHICULO

Est cas,

Cinem cas y

Dinmicas de los vehculos

.7

33.

PARA QUE NOS SIRVE LAS CARACTERISTICAS DE VEHICULO DE

DISEO

Determinar criterios en el diseo geomtrico,El diseo de las

interseccionesLos requerimientos de distancia visual.

34.

CUAL ES LA CLASIFICACION DE LOS VEHICULOS

VEHICULOS LIVIANOS
Automviles, Camionetas hasta 1500 Kg.

LOCOMOCION COLECTIVAS
Buses Rurales e Interurbanos.

CAMIONES.
Unidad Simple para Transporte de Carga.

CAMION CON SEMI O CON REMOLQUE

Unidad Compuesta para Transporte de Carga.

35.

QUE ES EL TRANSITO

El trnsito es un parmetro importante para el buen funcionamiento del

Proyecto, ya quedeterminar eciencia o si ene problemas de
congesonamiento
36.

Que es el volumen de transito

El volumen de trnsito es el nmero de vehculos que pasan por un tramo

de carretera en unintervalo de empo dado.

37.

Que es el TPDA

Representa el promedio aritmco de los volmenes diarios para todos los

das del ao,

Trnsito promedio diario anual (TPDA): TPDA = TA / 365

38.

Cul es el indicador de volmenes ms importante

el Trnsito Promedio Diario Anual (TPDA)
39.

que se debe considerar cuando se requiere determinar el TPDA

1) El transito inducido y2) El trnsito generado

40.

Que es el transito mximo horario

Es el mximo nmero de vehculos que pasan por un punto o seccin de

un carril durante 60minutos consecuvos.
41.

Que es el VHP

Es el volumen de trnsito horario que servir para determinar

las caracterscas geomtricasde la va.

42.

Para que se ulizan los volmenes de hora pico

1.
Determinar defciencias en la capacidad.

2.

Jusfcar o planear disposivos de control de trnsito.

3.
Jusfcar otras medidas regulatorias.
43.

Cules son las principales caracterscas de transito que suelen

estudiarse

1)

LAS INTENSIDADES DE CIRCULACION.

2)

LAS VELOCIDADES Y LOS TIEMPOS DE RECORRIDO DE LOS VEHICULOS.

3)

EL ORIGEN, DESTINO Y OBJETO DE LOS VIAJES.

4)

LOS ACCIDENTES,ETC

44.

De que depende la precisin y el costo del estudio

Del numero de secciones en que se realicen los aforos y de la duracion de

los mismos.

45.

Que se toma en cuenta para un aforo

1.

LOS MEDIOS DE LOS QUE SE DISPONE PARA REALIZAR UN AFORO.

2.

LOS METODOS PARA ELEGIR LAS SECCIONES DONDE AFORAR Y LA

DURACION DE LOSAFOROS.

3.

LOS PROCEDIMIENTOS PARA LA OBTENCIN DE LOS DATOS NECESARIOS A

PARTIR DELOS RESULTADOS DE LOS AFOROS.
46.

Los aforos de volmenes en intersecciones se realizan para

determinar:

1.
El transito total que entra en la interseccin, por cada acceso.

2.
El total de traco que ejecuta cada uno de los movimientos de vuelta
posibles.

3.
-

El total de trco por periodo de empo.

4.
La clasicacin de vehculos por po.

47.

Aforo o conteo de volumen peatonal

Se realizan en ubicaciones con problemas, en cruces peatonales.

Los aforos o conteos peatonales proveen datos para evaluar la efec vidad
de las bermas,cruces y las infraestructuras de control y proteccin.Proveen
datos para la planeacin y el estudio de las causas de accidentes
peatonales.

48.

Donde se ulizan los estudios de volmenes de transito

1.
La Planeacin.

2.
El Proyecto.

3.
La Ingeniera de Trnsito.

4.
La Seguridad.

5.
La Invesgacin.

6.
Algunos usos comerciales.

49.

Para que sirve el TH

9.

Para que sirve el TH

Sirven para:

Determinar la longitud y magnitud de los periodos de mxima demanda.

Evaluar deciencias en la capacidad.

Establecer controles en el trnsito, como:

Colocacin de seales.

Semforos y marcas viales.

Jerarquizacin de calles.

Sendos de circulacin y rutas de trnsito.

Prohibicin de estacionamiento, paradas y maniobras de vueltas.

Proyectar y redisear geomtricamente calles e intersecciones.

50.

Que es la velocidad

Es la relacin entre espacio recorrido y el empo que se tarda en recorrerlo,

con la formula

51.

Cules son los pos de velocidad para el proyecto geomtrico

De Marcha.

De Operacin.

De Proyecto.

De Punto.

52.

Que caracterscas condiciona la velocidad de diseo

Curvatura.

Peralte y

Distancia de visibilidad.
53.

Que es la velocidad especica

Es la velocidad a la que se puede desarrollar una curva circular est
relacionada con el radio yel peralte de la misma

54.
Diferencia entre la velocidad especifica y la velocidad de diseo

la adopcin de leyes de variacin del peralte que en vez de disminuir ante

radios crecientes lomanenen alto, dndole mayor seguridad ante
velocidades de circulacin mayores que las deProyecto

55.

que es la velocidad de operacin

es la velocidad media de desplazamiento que pueden lograr los usuarios en

un tramo deCarretera de una Velocidad de Proyecto dada

56.

que es la velocidad percenl 85%

Es la Velocidad no superada por el 85% de los usuarios en un tramo de
caracterscashomogneas, bajo las condiciones de trnsito, estado del
pavimento, meteorolgica y grado derelacin de este con otras vas y con la
propiedad adyacente.

57.

Que denen a las caracterscas geomtricas

1.

Las dimensiones2.
El radio de giro.

58.

Que denen a las caracterscas de operacin

1.
La relacin peso
potencia.

59.

QUE ELEMENTOS DE LA SECCIN TRANSVERSAL CONDICIONAN

LASDIMENSIONES DEL VEHICULO

RADIOS DE GIRO.
ENSANCHES DE CALZADA EN CURVAS.
GALIBOS VERTICALES BAJO ESTRUCTURA.

60.

Que factor es determinante en el clculo estructural

El peso

61.

Que es el radio de giro

Es el radio de la circunferencia denida por la trayectoria de la rueda

delantera externa delvehculo cuando este efecta un giro, varia de acuerdo
a la velocidad

62.

Que es el radio minimo absoluto

Radio calculados bajo el criterio de seguridad ante el deslizamiento,

63.

Por qu est constuido los alineamientos horizontales

1)

Alineamientos rectos

2)

Curvas circulares

3)

Curvas de grado de curvatura variable .

64.

Que se hace con los alineamientos superiores a 1.5 2 km

Se remplaza con curvas de grandes radios de 2000 10000 m

65.

Qu condiciones controlan el diseo de los alineamientos

horizontales

Categora de la ruta.

Topograa del rea.

Velocidad de proyecto.

V85% para disear las curvas horizontales.

Coordinacin con el alineamiento vercal.

Costos de construccin, operacin y mantencin.

66.

Que caracterscas deben cumplir las curvas circulares

1.
Facilidad de trazo2.
Economa y 3.
Deben ser diseadas de acuerdo a las especifcaciones tcnicas.